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Avis aux navigateurs


Édition nº 12/2024
27 décembre 2024

Écusson de la Garde côtière canadienne

Sécurité d'abord, Service constant

Édition mensuelle de l'Ouest

SOMMAIRE

Partie 1 Renseignements généraux et sur la sécurité
Partie 1A Avis temporaires et préliminaires
Partie 2 Corrections aux cartes
Partie 3 Corrections aux Aides radio à la navigation maritime
Partie 4 Corrections aux Instructions nautiques du Canada
Partie 5 Corrections aux Livres des feux, des bouées et des signaux de brume

Avis aux navigateurs – Édition mensuelle de l’Ouest
Édition n° 12/2024

Also available in English:
Notices to Mariners – Monthly Western Edition
Edition No. 12/2024

Publié sous l’autorité de :
Programmes de la Garde côtière canadienne
Aides à la navigation et Voies navigables
Pêches et Océans Canada
Montréal QC H2Y 2E7

Pour obtenir plus de renseignements, veuillez communiquer
avec Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca.

© Sa Majesté le Roi du chef du Canada,
représenté par le ministre des Pêches, des Océans
et de la Garde côtière canadienne, 2024.

No de cat. Fs152-9F-PDF (fichier PDF, français)
ISSN 2817-0261

No de cat. Fs152-9E-PDF (fichier PDF, anglais)
ISSN 2817-0253

Notes explicatives – Avis aux navigateurs (NOTMAR)

Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte du Service hydrographique du Canada à la plus grande échelle (sauf s'il y a indication contraire).

Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d'une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.

La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.

Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans le titre de la carte.

Les élévations sont rapportées au niveau de la Pleine Mer Supérieure, Grande Marée (sauf s'il y a indication contraire).

Les distances peuvent être calculées de la façon suivante :

1 mille marin = 1 852 mètres (6 076,1 pieds)
1 mille terrestre = 1 609,3 mètres (5 280 pieds)
1 mètre = 3,28 pieds

Les Avis aux navigateurs temporaires et préliminaires – Partie 1A des Avis aux navigateurs

Ces avis sont identifiés par un (T) ou un (P), respectivement. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées par le Service hydrographique du Canada pour ce qui est des avis temporaires (T) et préliminaires (P). Il est recommandé que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. Pour la liste des cartes touchées par les avis (T) & (P), veuillez vous référer à la publication courante des Avis aux navigateurs - Sommaire mensuel des avis temporaires et préliminaires.

Formulaire de suggestions et corrections

Ce formulaire est destiné spécifiquement aux suggestions et aux corrections des publications des Avis aux navigateurs. Il est disponible en ligne et aussi en format PDF remplissable inclus dans le fichier ZIP de la publication mensuelle.

Pour faire parvenir des commentaires et suggestions sur de possibles améliorations à apporter aux diverses publications et services : Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca.

Pour signaler des différences entre une carte marine et la réalité et/ou des corrections aux livrets des Instructions nautiques du Canada : Remplissez le formulaire « Programme de rapports maritimes » et/ou envoyer un courriel à shcinfo@dfo-mpo.gc.ca.

Pour signaler des urgences ou des dangers pour la navigation : Contactez le centre de SCTM le plus près de chez vous
- Canal VHF 16 (156,8 MHz)
- Fréquence MF/HF 2182 kHz/4125 kHz (là où disponible)
- ∗16 sur un téléphone cellulaire (là où disponible)

Le site Web de NOTMAR– Éditions mensuelles, corrections aux cartes et annexes graphiques

Le site Web de NOTMAR permet aux utilisateurs d’accéder aux publications des éditions mensuelles, aux corrections des cartes et aux annexes graphiques.

Les utilisateurs peuvent s’abonner gratuitement au service d’avis par courriel pour recevoir des notifications concernant leurs cartes sélectionnées, les annexes graphiques reliées à ces cartes et lorsqu’une nouvelle édition mensuelle des Avis aux navigateurs est publiée.

De plus, la publication mensuelle et les fichiers connexes à télécharger, tels que les annexes graphiques de cartes, peuvent être obtenus en téléchargeant un seul fichier ZIP.

Notes explicatives – Service hydrographique du Canada (SHC)

Corrections aux cartes – Partie 2 des Avis aux navigateurs

Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l'ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d'intérêt connexe, s'il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes.

Les utilisateurs sont invités à consulter la Carte 1 : Signes conventionnels, abréviations et termes du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes.

L'exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2 :

éléments d'une correction typique à la Partie 2

La dernière correction est identifiée par LNM/D ou Last (dernier) Notice (Avis) to (aux) Mariners (navigateurs) / Date.

Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à la navigation sont publiés dans la « Partie 2 - Corrections aux cartes ». Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la portée nominale ou de la hauteur focale d'un feu peut ne pas avoir fait l'objet d'une correction cartographique dans les Avis aux navigateurs, mais peut avoir été apportée dans la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume.

Note : En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume, cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour.

Cartes marines et publications canadiennes

Veuillez consulter l'avis no 14 de l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2024 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d'approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l'impression y sont mentionnés. Pour les dates d'édition courante des cartes, veuillez vous référer au site Web suivant : www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp.

Notes explicatives – Services de communications et de trafic maritimes (SCTM)

Avertissements de navigation / Avis à la navigation

La Garde côtière canadienne (GCC) procède à de nombreux changements au système canadien d'aides à la navigation.

Ces changements sont transmis au public par la GCC sous la forme d'avertissements de navigation, anciennement nommé avis à la navigationFootnote 1 qui sont, à leur tour, suivis d'un Avis aux navigateurs pour la correction à la main sur les cartes, réimpressions ou nouvelles éditions de cartes marines.

Les navigateurs sont priés de conserver tous les avertissements de navigation (AVNAV) qui sont diffusés par la GCC jusqu'à ce qu'ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).

Les AVNAV en vigueur sont disponibles sur la page régionale pertinente du site Web des avertissements de la navigation de la GCC à http://nis.ccg-gcc.gc.ca.

La GCC et le SHC analysent conjointement l'impact de ces changements et préparent un plan d’action pour l'émission des cartes marines révisées.

Pour plus d'information, communiquer avec vos bureaux régionaux d'émission d'AVNAV.

Région de l’Ouest
Centre des SCTM Prince Rupert

Garde côtière canadienne
Bag 4444
Prince Rupert BC V8J 4K2

Téléphone : (250) 627-3070

Courriel : AVNAV.SCTMPrinceRupert@innav.gc.ca

Région de l’Arctique
* Centre des SCTM d’Iqaluit

AVNAV séries « A » et « H »

En opération de la mi-mai approximativement à la fin de décembre.
AVNAV séries « A »

Garde côtière canadienne
Case postale 189
Iqaluit, NU X0A 0H0

Téléphone : 867-979-5269
Télécopieur : 867-979-4264

Email: AVNAV.SCTMIqaluit@innav.gc.ca

* Service disponible en français et en anglais.

Index

*505/23 Service hydrographique du Canada – Calculs de la déclinaison magnétique
*1207/23 Service hydrographique du Canada – Processus de révision de noms géographiques inappropriés
*208/24 Côte ouest de l’archipel Haida Gwaii – Zone de protection volontaire pour le transport
*1105/24 Transports Canada – Lignes directrices sur la gestion des voies navigables de la côte nord de la Colombie-Britannique
*1201/24 Service hydrographique du Canada – Cartes électroniques de navigation
*1202/24 Transports Canada – Bulletins de la sécurité des navires No. 27 et No.28/2024
*1203/24 Publication de la Garde côtière canadienne - Modifications à l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2024 - Partie A, Avis 1 : Système canadien d'aides à la navigation et Règlement sur les bouées privées
*1204/24 Publication de la Garde côtière canadienne – Publication Livre des feux, des bouées et des signaux de brume : Liste complète des balises radar incluses dans une annexe dédiée
*1205/24 Publication de la Garde côtière canadienne – Publication des Aides radio à la navigation maritime 2025 (Atlantique, Saint-Laurent, Grands Lacs, Lac Winnipeg, Arctique et Pacifique)
*1206/24 Service hydrographique du Canada – Instructions nautiques du Canada PAC 205 et PAC 206 remplacées par PAC 203
Rappel – Période de commentaires pour les avis préliminaires actifs
*1214(P)/24 Baynes Sound – Feux d’alignement à être supprimés
*1215(T)/24 Garde côtière canadienne – Essai de messages spécifiques aux applications du système d’identification automatique (AIS ASM)

Index numérique des cartes canadiennes en cause

Cet index numérique liste toutes les cartes marines mentionnées dans cette édition mensuelle des Avis aux navigateurs. Seules les cartes figurant dans la partie 2 de cette publication nécessitent une correction de carte. L’apparition des cartes dans toutes les autres parties, en particulier celles relatives à la correction d’autres publications nautiques, est incluse ici à titre de référence.

3062 3495 3646 3964
3412 3497 3671 3978
3441 3513 3673 5449
3442 3527 3685 6251
3443 3535 3854 6369
3461 3540 3869 7134
3473 3547 3890 7150
3478 3601 3891 7170
3489 3602 3945 7171
3490 3603 3946 7663
3493 3606 3958 7790

PARTIE 1 - RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX ET SUR LA SÉCURITÉ


*505/23Service hydrographique du Canada – Calculs de la déclinaison magnétique

(Publication récurrente de l'avis *505/23, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 05/2023.)

Les navigateurs sont informés que le SHC a adopté le Modèle magnétique mondial (WMM) harmonisé, qui se trouve sur le site web du NCEI/NOAA. Les anciennes informations concernant la déclinaison de la rose de compas sur les produits de navigation du SHC peuvent être mises à jour en utilisant le site web : Magnetic Declination Estimated Value. Bien que les différences dans les déclinaisons des modèles soient faibles chaque année, elles peuvent gagner en importance sur une longue période.

*1207/23Service hydrographique du Canada – Processus de révision de noms géographiques inappropriés

(Publication récurrente de l'avis *1207/23, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 12/2023.)

Les dossiers du Service hydrographique du Canada pourraient contenir des noms géographiques susceptibles d’être considérés comme inappropriés, offensants et péjoratifs. Les autorités de dénomination géographique s’affairent à corriger plusieurs toponymes offensants, le processus de révision est en cours. Pour obtenir de plus amples renseignements sur les noms géographiques inappropriés, veuillez consulter l’annonce suivante.

*208/24Côte ouest de l’archipel Haida Gwaii – Zone de protection volontaire pour le transport

(Publication récurrente de l'avis *208/24, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 02/2024.)

Référence : Avis *1105/21 est annulé.

Zone de protection volontaire pour le transport maritime, rive ouest de Haida Gwaii
(anciennement îles de la Reine-Charlotte)

L’emplacement éloigné de Haida Gwaii, son littoral accidenté, son riche patrimoine écologique et culturel, et les conditions météorologiques et de mer variables rendent l’île vulnérable aux risques de pollution causés par les pannes et les accidents maritimes.La zone de navigation étant plus au large, le temps de réponse adéquat à une urgence sera augmenté, réduisant les risques potentiels d’incidents maritimes. Cela réduit les risques d’échouement et de déversements d’hydrocarbures.

Une zone de protection volontaire pour le transport maritime sur la rive ouest de Haida Gwaii est actuellement en vigueur. Dans la zone de protection volontaire, on demande aux bâtiments commerciaux d’une jauge brute de 500 ou plus de respecter une distance minimale de 50 milles marins de la rive ouest de Haida Gwaii, avec les exemptions suivantes :

Exemptions de la distance de 50 milles marins demandée :

•Navires de croisière, qui doivent observer une distance minimale de 12 milles marins de la rive.
•On demande aux bâtiments qui naviguent de l’Alaska à la Colombie-Britannique ou à l’État de Washington, ou vice versa, dans la zone de protection volontaire de respecter une distance d’au moins 25 milles marins de la rive.
•Aucune distance minimale n’est demandée pour les remorqueurs et les chalands (y compris les remorqueurs qui pousse et à l’épaule ) ni pour les bâtiments menant des activités de pêche commerciale.

•Les bâtiments visés par le présent bulletin ne sont pas tenus de respecter les distances minimales demandées si cela peut compromettre la sécurité de la navigation, du bâtiment, des passagers ou du fret.

Voici les coordonnées de la zone de protection volontaire pour le transport maritime :

54⁰ 15.436' N

133⁰ 04.788' W

54⁰ 17.572' N

134⁰ 02.484' W

54⁰ 13.614' N

134⁰ 19.427' W

54⁰ 11.786' N

134⁰ 30.841' W

53⁰ 44.036' N

134⁰ 32.677' W

53⁰ 11.118' N

134⁰ 16.412' W

52⁰ 18.483' N

133⁰ 20.917' W

51⁰ 24.590' N

132⁰ 04.081' W

51⁰ 56.158' N

131⁰ 01.830' W

On demande aux bâtiments de respecter volontairement ces distances, seulement lorsque cela ne compromet pas la sécurité de la navigation, du bâtiment, des personnes à bord et du fret.

A map of the north pole Description automatically generated

*1105/24Transports Canada – Lignes directrices sur la gestion des voies navigables de la côte nord de la Colombie-Britannique

(Publication récurrente de l'avis *1105/24, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 11/2024.)

Référence : Avis *1004/23 est annulé.

Les lignes directrices sur la gestion des voies navigables de la côte nord, qui sont non contraignantes, visent à améliorer la sécurité sur les plans d’eau en réduisant les interférences entre les activités marines des Premières Nations, comme la pêche et la récolte littorale, et la navigation commerciale entre Kitimat et l’entrée Browning. Les lignes directrices sont entrées en vigueur le 1er septembre 2022 et seront examinées périodiquement.

Les lignes directrices s’appliquent à tous les navires qui naviguent sur les voies situées entre Kitimat et l’entrée Browning. Ce secteur comprend :

•le chenal de Douglas;

•le passage Otter;

•le passage Wright;

•le passage de Nepean;

•le passage Lewis;

•le chenal Principe.

Le document complet des lignes directrices est disponible au Colombie-Britannique – Côte Nord Lignes directrices sur la gestion des voies navigables.

Image 3

Ces lignes directrices ne remplacent ou ne modifient d’aucune façon l’application des lois et des règlements canadiens et internationaux, y compris le Règlement sur les abordages. De plus, ces lignes directrices ne limitent d’aucune façon le capitaine ou le pilote d’un navire dans sa capacité à prendre des décisions pour protéger le navire, l’équipage ou l’environnement marin.

Les lignes directrices comprennent des renseignements pour :

•tous les navires qui portent sur :

­- les zones de sécurité côtière;
­- les mesures de routage;
­- les réductions de la vitesse;
­- les croisements et les passages;
­- une zone d’opération spéciale dans le passage Wright;
­- les pannes mécaniques ou électriques.

•les grands navires marchands, notamment les vraquiers, les navires de marchandises générales, les navires de vrac liquide et les navires à passagers;
•les remorqueurs et les barges;

•les navires qui naviguent dans les secteurs préoccupants des Premières Nations où une attention spéciale doit être portée afin de s’assurer que les usagers des collectivités locales peuvent utiliser le secteur et s’y déplacer en toute sécurité.

*1201/24Service hydrographique du Canada – Cartes électroniques de navigation

Numéro CÉN S-57

Titre de la carte

L’échelle de compilation

Publié

Cartes nouvelles

CA4ALCQA (Edn 1.000)

Transit6700N10200W

1:90 000

2024-12-06

CA4ALD1A (Edn 1.000)

Transit6700N10100W

1:90 000

2024-12-06

CA4ALDBA (Edn 1.000)

Transit6700N10000W

1:45 000

2024-12-06

CA4ALDMA (Edn 1.000)

Transit6700N09900W

1:45 000

2024-12-06

CA4AWCQA (Edn 1.000)

Transit6800N10200W

1:90 000

2024-12-06

CA4AWD1A (Edn 1.000)

Transit6800N10100W

1:45 000

2024-12-06

CA4AWDBA (Edn 1.000)

Transit6800N10000W

1:45 000

2024-12-06

CA4AWDMA (Edn 1.000)

Transit6800N09900W

1:45 000

2024-12-06

CA4B7CQA (Edn 1.000)

Transit6900N10200W

1:90 000

2024-12-06

CA4B7D1A (Edn 1.000)

Transit6900N10100W

1:90 000

2024-12-06

CA4B7DBA (Edn 1.000)

Transit6900N10000W

1:90 000

2024-12-06

CA4B7DMA (Edn 1.000)

Transit6900N09900W

1:90 000

2024-12-06

CA53HPTA (Edn 1.000)

CA53HPTA

1:11 000

2024-12-20

CA53HPUA (Edn 1.000)

CA53HPUA

1:11 000

2024-12-20

CA53HPVA (Edn 1.000)

CA53HPVA

1:11 000

2024-12-20

CA53HPWA (Edn 1.000)

CA53HPWA

1:11 000

2024-12-20

CA53JPTA (Edn 1.000)

CA53JPTA

1:11 000

2024-12-20

CA53JPVA (Edn 1.000)

CA53JPVA

1:11 000

2024-12-20

CA53JPWA (Edn 1.000)

CA53JPWA

1:11 000

2024-12-20

CA53LPYA (Edn 1.000)

CA53LPYA

1:4 000

2024-12-20

CA53RQ4A (Edn 1.000)

CA53RQ4A

1:11 000

2024-12-20

CA53RQ5A (Edn 1.000)

CA53RQ5A

1:11 000

2024-12-20

CA53SQ5A (Edn 1.000)

CA53SQ5A

1:11 000

2024-12-20

CA53SQ6A (Edn 1.000)

CA53SQ6A

1:6 000

2024-12-20

CA546QBA (Edn 1.000)

CA546QBA

1:6 000

2024-12-20

CA547R5A (Edn 1.000)

CA547R5A

1:11 000

2024-12-20

CA547R6A (Edn 1.000)

CA547R6A

1:6 000

2024-12-20

CA547R7A (Edn 1.000)

CA547R7A

1:6 000

2024-12-20

CA548R5A (Edn 1.000)

CA548R5A

1:11 000

2024-12-20

CA548R7A (Edn 1.000)

CA548R7A

1:6 000

2024-12-20

CA549QAA (Edn 1.000)

CA549QAA

1:4 000

2024-12-20

CA549R7A (Edn 1.000)

CA549R7A

1:6 000

2024-12-20

CA54AQ2A (Edn 1.000)

CA54AQ2A

1:4 000

2024-12-06

CA54CQCA (Edn 1.000)

CA54CQCA

1:6 000

2024-12-20

CA54CQDA (Edn 1.000)

CA54CQDA

1:6 000

2024-12-20

CA54CQEA (Edn 1.000)

CA54CQEA

1:6 000

2024-12-20

CA54CQFA (Edn 1.000)

CA54CQFA

1:6 000

2024-12-20

CA54DQCA (Edn 1.000)

CA54DQCA

1:6 000

2024-12-20

CA54DQDA (Edn 1.000)

CA54DQDA

1:6 000

2024-12-20

CA54DQEA (Edn 1.000)

CA54DQEA

1:6 000

2024-12-20

CA54EPYA (Edn 1.000)

CA54EPYA

1:2 000

2024-12-06

CA54GQ5A (Edn 1.000)

CA54GQ5A

1:2 000

2024-12-06

CA54HPYA (Edn 1.000)

CA54HPYA

1:2 000

2024-12-06

CA54HQ7A (Edn 1.000)

CA54HQ7A

1:4 000

2024-12-06

CA54HQ8A (Edn 1.000)

CA54HQ8A

1:4 000

2024-12-06

CA54JPYA (Edn 1.000)

CA54JPYA

1:2 000

2024-12-06

CA54NPYA (Edn 1.000)

CA54NPYA

1:6 000

2024-12-06

CA54PSAA (Edn 1.000)

CA54PSAA

1:11 000

2024-12-27

CA54PSBA (Edn 1.000)

CA54PSBA

1:11 000

2024-12-27

CA54QPQA (Edn 1.000)

CA54QPQA

1:11 000

2024-12-20

CA54RPPA (Edn 1.000)

CA54RPPA

1:4 000

2024-12-20

CA54TPNA (Edn 1.000)

CA54TPNA

1:6 000

2024-12-20

CA54TPPA (Edn 1.000)

CA54TPPA

1:6 000

2024-12-20

CA54YRVA (Edn 1.000)

CA54YRVA

1:4 000

2024-12-06

CA54YRWA (Edn 1.000)

CA54YRWA

1:4 000

2024-12-06

CA550RQA (Edn 1.000)

CA550RQA

1:6 000

2024-12-06

CA550RVA (Edn 1.000)

CA550RVA

1:4 000

2024-12-06

CA552RTA (Edn 1.000)

CA552RTA

1:4 000

2024-12-06

CA554S1A (Edn 1.000)

CA554S1A

1:11 000

2024-12-06

CA554S2A (Edn 1.000)

CA554S2A

1:11 000

2024-12-06

CA554S3A (Edn 1.000)

CA554S3A

1:11 000

2024-12-06

CA555RXA (Edn 1.000)

CA555RXA

1:11 000

2024-12-06

CA555RYA (Edn 1.000)

CA555RYA

1:11 000

2024-12-06

CA556RXA (Edn 1.000)

CA556RXA

1:11 000

2024-12-06

CA556RYA (Edn 1.000)

CA556RYA

1:11 000

2024-12-06

CA556S2A (Edn 1.000)

CA556S2A

1:4 000

2024-12-06

CA559S0A (Edn 1.000)

CA559S0A

1:11 000

2024-12-06

CA55AS2A (Edn 1.000)

CA55AS2A

1:11 000

2024-12-06

CA55AS3A (Edn 1.000)

CA55AS3A

1:11 000

2024-12-06

CA55BS2A (Edn 1.000)

CA55BS2A

1:11 000

2024-12-06

CA55ES3A (Edn 1.000)

CA55ES3A

1:4 000

2024-12-06

CA55TSEA (Edn 1.000)

CA55TSEA

1:6 000

2024-12-06

CA55USEA (Edn 1.000)

CA55USEA

1:6 000

2024-12-06

Nouvelles éditions

CA54GN1A (Edn 2.000)

Port4680N07130W

1:6 000

2024-12-13

CA54SNJA (Edn 3.000)

Port4780N06960W

1:2 000

2024-12-13

CA54XN5A (Edn 2.000)

Port4830N07090W

1:6 000

2024-12-27

CA55XSRA (Edn 2.000)

CA55XSRA

1:11 000

2024-12-27

CA55XSSA (Edn 3.000)

CA55XSSA

1:11 000

2024-12-27

Cartes retirées en permanence

CA373262

Victoria Strait


CA373267

Queen Maud Gulf Eastern Portion


CA373462

Storis Passage to/à Requisite Channel


CA373463

Simpson Strait to/à Storis Passage


CA576039

Shelburne Harbour


CA576040

Lockeport Harbour


CA576046

Port Mouton

Remplacé par CA53LPYA

CA576078

Cape Tormentine

Remplacé par CA549QAA

CA576129

Port de Plaisance Marina, Shediac Bay

Remplacé par CA54AQ2A

CA576130

Quai / Wharf Pointe du Chêne

Remplacé par CA54AQ2A

CA576132

Quai / Wharf Richibucto

Remplacé par CA54EPYA

CA576142

Baddeck Harbour


CA576143

Iona and/et Grand Narrows


CA576144

MacIvers Pt. to/à Little Narrows


CA576192

The Narrows

Remplacé par CA556S2A

CA576200

Chester Harbour


CA576201

Mahone Harbour

Remplacé par CA53RQ4A

CA576267

Quai / Wharf Petit-Rocher

Remplacé par CA54RPPA

CA576268

Quai / Wharf Belledune


CA576270

Bathurst Harbour

Remplacé par CA54QPQA

CA576462

Rustico Bay


CA576463

New London Bay


CA576586

Flowers Cove


CA576587

St. Barbe wharf and approaches

Remplacé par CA55TSEA

CA576591

Lark Harbour and/et York Harbour


CA576592

Humber Arm, Meadows Point to/à Humber River


CA576593

Blue Beach

Remplacé par CA552RTA

CA576620

Grey River


CA576709

Rocky Harbour


CA576710

Norris Point


CA576711

Trout River Bay

Remplacé par CA559S0A

CA576723

Escuminac

Remplacé par CA54JPYA

CA576726

Val Comeau

Remplacé par CA54NPYA

CA576727

Pointe Sapin

Remplacé par CA54HPYA

CA576728

Tignish Harbour


CA576729

Miminegash Harbour

Remplacé par CA54GQ5A

CA576741

Martins Point


CA576816

Cow Head

Remplacé par CA55ES3A

CA576825

Lower Cove

Remplacé par CA550RQA

CA576826

Port Harmon


CA576827

Turf Point Resources Wharf

Remplacé par CA54YRWA

CA576860

Deep Cove

Remplacé par CA53SQ6A

*1202/24 Transports Canada – Bulletins de la sécurité des navires No. 27 et No.28/2024

Des nouveaux Bulletins de la sécurité des navires ont récemment été publiés sur le site web de Transports Canada.
Pour consulter ou télécharger ces bulletins, s’il vous plaît cliquez sur les liens ci-dessous :

Bulletin No. 27/2024 – Protection de l’épaulard résident du Sud dans les eaux de la Colombie-Britannique, 2024
No SGDDI : 20601306

Bulletin No. 28/2024 – Processus d'évaluation de la sécurité de la navigation
No SGDDI : 20599587

Inscrivez-vous au bulletin électronique pour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publié sur notre site web.

Contactez-nous au securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca ou 1-855-859-3123 (sans frais).

*1203/24Publication de la Garde côtière canadienne - Modifications à l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2024 - Partie A, Avis 1 : Système canadien d'aides à la navigation et Règlement sur les bouées privées

Page 3:
MODIFIER COMME SUIT :

Note :

Une liste détaillée de toutes les aides visuelles lumineuses et de tous, les signaux de brume et les balises radar figure dans la publication du Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.

Une liste détaillée des radiobalises et des balises radar se trouve dans la publication des Aides radio à la navigation maritime.

Une liste détaillée des AIS-AtoN se trouve sur la carte interactive du portail canadien e-Navigation.

*1204/24Publication de la Garde côtière canadienne – Publication Livre des feux, des bouées et des signaux de brume : Liste complète des balises radar incluses dans une annexe dédiée

La liste complète des balises radar (RACON) précédemment publiée dans la publication Aides radio à la navigation maritime (ARNM) est désormais incluse dans une annexe dédiée à la fin de chaque volume de la publication Livre des feux, bouées et signaux de brume. Cette annexe contient une liste de toutes les aides lumineuses dotées d'un RACON dans l'ordre de leur numéro de Livre des feux et sont ensuite répertoriées dans leur section respective du Livre des feux. Les RACON autonomes sont répertoriées dans la section du Livre des feux qui correspond le mieux à leur emplacement géographique.

Veuillez noter que la publication ARNM publiait auparavant des informations concernant les RACONs situées dans les eaux américaines voisines. Cependant, les aides à la navigation de la Garde côtière des États-Unis (USCG) ne sont plus publiées dans le Livre des feux, bouées et signaux de brume (voir l'avis *1103/24 pour plus de détails). Veuillez vous référer à la publication USCG Light Lists pour plus d'informations sur ces RACONs.

*1205/24Publication de la Garde côtière canadienne – Publication des Aides radio à la navigation maritime 2025 (Atlantique, Saint-Laurent, Grands Lacs, Lac Winnipeg, Arctique et Pacifique)

L'édition 2025 de la publication des Aides radio à la navigation maritime (Atlantique, Saint-Laurent, Grands Lacs, Lac Winnipeg, Arctique et Pacifique) sera disponible au début du mois de janvier 2025, gratuitement en ligne.

Les modifications, si elles s’imposent, seront annoncées dans la Partie 3 de l’édition mensuelle des
Avis aux navigateurs. L'édition 2025 contient les mises à jour jusqu'au 31 décembre 2024 et remplace l'édition 2024. La version papier de cette publication n’est plus vendue.

*1206/24Service hydrographique du Canada – Instructions nautiques du Canada
PAC 205 et PAC 206 remplacées par PAC 203

Les Instructions nautiques du Canada PAC 205 et PAC 206 seront annulées le 31 janvier 2025 et remplacées par le PAC 203 qui contiendra l'information contenue précédemment dans les deux éditions. Les navigateurs pourront obtenir le PAC 203 le 31 janvier 2025 auprès des Instructions nautiques du Canada.

Partie 1A : Avis temporaires et préliminaires

Rappel – Période de commentaires pour les avis préliminaires actifs

Nous vous rappelons que la période de commentaires est toujours ouverte pour les avis préliminaires actifs suivants :

n° d’avis

n° de la carte de référence

Aides concernées
(n° LF)

L’intention de l’avis

Côte du Pacifique

1026(P)/24

3606

180.2

Aide à la navigation AIS virtuelle à être établie

Veuillez vous référer à la publication des Avis aux navigateurs - Sommaire mensuel des avis (T) et (P) pour plus de détails.

Eaux intérieures

Avis temporaires

Aucun avis applicable pour cette édition.

Avis préliminaires

Aucun avis applicable pour cette édition.

Côte du Pacifique

Avis temporaires

Aucun avis applicable pour cette édition.

Avis préliminaires

Région de l’Ouest

Soumission des commentaires
Tous les navigateurs et toutes les personnes concernées sont priés de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication initiale concernant ces avis (P). Suivant cette date, cet avis sera annulé. Ces observations devront exposer les faits sur lesquels elles reposent et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et aux biens publics.

Tout commentaire doit être adressé à la personne suivante :

Surintendant, Marc Jourdenais
Aides à la navigation et Voies navigables
Garde côtière canadienne, région de l’Ouest
25, rue Huron
Victoria BC V8V 4V9
Téléphone : (250) 480-2602
Fax : (250) 480-2702
Courriel : marc.jourdenais@dfo-mpo.gc.ca

*1214(P)/24Baynes Sound – Feux d’alignement à être supprimés

Carte de référence : 3527

La Garde côtière canadienne propose de supprimer en permanence les aides à la navigation suivantes :

Nom de l’aide

n° LF

Position

Courtenay River, alignement antérieur

505

49° 40’ 38.0”N 124° 57’ 32.3”W

Courtenay River, alignement postérieur

506

49° 40’ 39.7”N 124° 57’ 34.4”W

La date de publication initiale : le vendredi 27 décembre 2024
La date limite pour la soumission des commentaires : le jeudi 27 mars 2025

(P2024-113)

Autres avis (T) & (P)

Avis temporaires

*1215(T)/24Garde côtière canadienne – Essai de messages spécifiques aux applications du système d’identification automatique (AIS ASM)

La Garde côtière canadienne (GCC) met à l’essai les messages spécifiques aux applications du système d’identification automatique (AIS ASM) à l’échelle nationale. Ces émissions fournissent aux navigateurs à bord de navires dotés d’un équipement correctement configuré des informations dynamiques telles que le niveau de l’eau, les conditions météorologiques, le dégagement aérien et une zone ou une ligne spécifique affichée sous forme d’un signal numérique. Une liste détaillée des AIS ASM actuellement diffusés par la Garde côtière se trouve sur la carte interactive du Portail canadien de navigation électronique. Des informations supplémentaires sur les AIS ASM sont disponibles dans la circulaire SN.1 289 de l’OMI, Directives sur l’utilisation des messages spécifiques aux applications AIS.

Veuillez contacter le fabricant de votre équipement spécifique pour obtenir des instructions sur la façon de recevoir des messages AIS ASM. Toute question ou préoccupation relative à la diffusion peut être adressée à l’équipe de navigation électronique de la Garde côtière ou à tout centre des Services de communications et de trafic maritimes (SCTM) de la Garde côtière canadienne.


PARTIE 2 - CORRECTIONS AUX CARTES


3062 - Pitt River - Sheet/Feuille 1 - Carte nouvelle - 24-MAI-1985 - NAD 1927
06-DÉC-2024
LNM/D. 03-MAI-2024
Porter
une bouée charpente d′avertissement lumineuse jaune Fl Y marquée LB
(Voir la Carte 1, Qi)
49°18′54.6″N 122°40′31.3″W
(P2024066) LF(372.7) MPO(6205006-01)
3412 - Victoria Harbour - Nouvelle édition - 22-NOV-2013 - WGS84
20-DÉC-2024
LNM/D. 03-NOV-2023
Porter
un appontement
(Voir la Carte 1, F14)
entre 48°25′09.6″N 123°23′14.9″W
et 48°25′09.2″N 123°23′15.8″W
MPO(6205081-01)
Porter
un ponton
(Voir la Carte 1, F16)
joignant 48°25′08.5″N 123°23′16.6″W
48°25′09.1″N 123°23′15.7″W
48°25′09.5″N 123°23′16.3″W
48°25′09.0″N 123°23′17.0″W
et 48°25′08.5″N 123°23′16.6″W
MPO(6205081-02)
Porter
un brise-lames flottant, Bkw
(Voir la Carte 1, F4.1)
entre 48°25′07.6″N 123°23′16.6″W
et 48°25′09.3″N 123°23′19.1″W
MPO(6205081-03)
3441 - Haro Strait, Boundary Pass and/et Satellite Channel - Nouvelle édition - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
20-DÉC-2024
LNM/D. 29-NOV-2024
Rayer
la profondeur de 1.5 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°45′23.1″N 123°24′55.0″W
MPO(6205080-12)
Porter
une profondeur de 1.1 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°45′23.2″N 123°24′55.7″W
MPO(6205080-13)
Porter
une roche à fleur d′eau au zéro des cartes
(Voir la Carte 1, K12)
48°45′25.4″N 123°24′03.0″W
MPO(6205080-23)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.7 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
48°45′16.4″N 123°23′41.5″W
MPO(6205080-24)
Porter
une roche à fleur d′eau au zéro des cartes
(Voir la Carte 1, K12)
48°45′12.3″N 123°23′34.8″W
MPO(6205080-25)
3442 - North Pender Island to/à Thetis Island - Nouvelle édition - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
06-DÉC-2024
LNM/D. 01-NOV-2024
Porter
un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 100 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
48°58′48.0″N 123°30′30.6″W
MPO(6205048-01)
3443 - Thetis Island to/à Nanaimo - Nouvelle édition - 20-DÉC-2002 - NAD 1983
06-DÉC-2024
LNM/D. 01-NOV-2024
Porter
un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 100 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
48°58′48.0″N 123°30′30.6″W
MPO(6205048-01)
3461 - Juan de Fuca Strait, Eastern Portion/Partie Est - Nouvelle édition - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
13-DÉC-2024
LNM/D. 31-MAI-2024
Modifier
le feu Al FlG&Fl(2)W 10s18m16M pour lire Al FlG&Fl(2)W 10s15m16M
48°08′24.5″N 123°24′08.0″W
(P2024069) LF(190) MPO(6205021-02)
Modifier
la bouée charpente lumineuse marquant un dispositif de séparation du trafic jaune Fl Y 2.5s, marquée SD pour lire bouée charpente lumineuse marquant un dispositif de séparation du trafic jaune Fl Y 2.5s, marquée SD cercle magenta avec la légende AIS
(Voir la Carte 1, Q61)
47°57′52.3″N 122°34′46.5″W
MPO(6205057-01)
Modifier
la bouée charpente lumineuse marquant un dispositif de séparation du trafic jaune Fl Y 2.5s, marquée SC pour lire bouée charpente lumineuse marquant un dispositif de séparation du trafic jaune Fl Y 2.5s, marquée SC cercle magenta avec la légende AIS
(Voir la Carte 1, Q61)
48°01′51.2″N 122°38′13.7″W
MPO(6205057-02)
Modifier
la bouée charpente lumineuse marquant un dispositif de séparation du trafic jaune Fl Y 2.5s, marquée S pour lire bouée charpente lumineuse marquant un dispositif de séparation du trafic jaune Fl Y 2.5s, marquée S cercle magenta avec la légende AIS
(Voir la Carte 1, Q61)
48°12′21.3″N 123°06′34.6″W
MPO(6205057-03)
Modifier
la bouée charpente lumineuse marquant un dispositif de séparation du trafic jaune Fl Y 2.5s, marquée R pour lire bouée charpente lumineuse marquant un dispositif de séparation du trafic jaune Fl Y 2.5s, marquée R cercle magenta avec la légende AIS
(Voir la Carte 1, Q61)
48°16′25.4″N 123°06′34.7″W
MPO(6205057-04)
Modifier
la bouée charpente lumineuse marquant un dispositif de séparation du trafic jaune Fl Y 2.5s, marquée PA pour lire bouée charpente lumineuse marquant un dispositif de séparation du trafic jaune Fl Y 2.5s, marquée PA cercle magenta avec la légende AIS
(Voir la Carte 1, Q61)
48°12′57.3″N 123°28′41.2″W
MPO(6205057-05)
3478 - Fulford Harbour - Nouvelle édition - 12-JUIL-2013 - NAD 1983
20-DÉC-2024
LNM/D. 02-AOÛT-2024
Porter
une profondeur de 0.2 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°44′52.6″N 123°24′46.9″W
MPO(6205080-01)
Rayer
la profondeur de 1.5 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°44′53.4″N 123°24′39.5″W
MPO(6205080-02)
Porter
une profondeur de 0.5 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°44′53.7″N 123°24′39.0″W
MPO(6205080-03)
Rayer
la profondeur de 1.5 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°44′56.5″N 123°24′35.0″W
MPO(6205080-04)
Porter
une profondeur de 0.4 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°44′56.6″N 123°24′34.9″W
MPO(6205080-05)
Rayer
la profondeur de 3.2 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°45′18.6″N 123°26′02.1″W
MPO(6205080-06)
Porter
une profondeur de 2.5 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°45′18.6″N 123°26′02.2″W
MPO(6205080-07)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.4 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
48°45′14.1″N 123°25′45.2″W
MPO(6205080-08)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.3 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
48°45′14.2″N 123°25′40.1″W
MPO(6205080-09)
Porter
une profondeur de 0.1 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°45′13.4″N 123°25′37.8″W
MPO(6205080-10)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.2 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
48°45′11.6″N 123°25′35.8″W
MPO(6205080-11)
Rayer
la profondeur de 1.5 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°45′23.1″N 123°24′55.0″W
MPO(6205080-12)
Porter
une profondeur de 1.1 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°45′23.2″N 123°24′55.7″W
MPO(6205080-13)
Rayer
la profondeur de 0.6 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°45′28.5″N 123°24′46.5″W
MPO(6205080-14)
Rayer
la roche à fleur d′eau au zéro des cartes
(Voir la Carte 1, K12)
48°45′27.2″N 123°24′47.0″W
MPO(6205080-15)
Rayer
la profondeur de 2.7 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°45′26.8″N 123°24′44.2″W
MPO(6205080-16)
Porter
une roche à fleur d′eau au zéro des cartes
(Voir la Carte 1, K12)
48°45′28.3″N 123°24′47.5″W
MPO(6205080-17)
Porter
une profondeur de 0.6 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°45′26.2″N 123°24′45.9″W
MPO(6205080-18)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.7 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
48°45′26.4″N 123°24′42.9″W
MPO(6205080-19)
Rayer
la profondeur de 0.9 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°45′28.2″N 123°24′38.2″W
MPO(6205080-20)
Porter
une profondeur de 0.2 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°45′28.3″N 123°24′38.1″W
MPO(6205080-21)
Porter
une roche à fleur d′eau au zéro des cartes
(Voir la Carte 1, K12)
48°45′26.0″N 123°24′33.7″W
MPO(6205080-22)
3489 - Pattullo Bridge to/à Barnston Island - Sheet/Feuille 1 - Carte nouvelle - 21-OCT-1994 - NAD 1983
27-DÉC-2024
LNM/D. 03-MAI-2024
Porter
un appontement
(Voir la Carte 1, F14)
joignant 49°13′18.5″N 122°49′38.0″W
49°13′16.7″N 122°49′37.9″W
49°13′16.7″N 122°49′37.5″W
et 49°13′18.6″N 122°49′37.7″W
MPO(6205086-01)
Porter
un pieu
(Voir la Carte 1, F22)
49°13′16.7″N 122°49′37.1″W
MPO(6205086-02)
Porter
un pieu
(Voir la Carte 1, F22)
49°13′16.7″N 122°49′38.3″W
MPO(6205086-03)
Porter
un pieu
(Voir la Carte 1, F22)
49°13′16.6″N 122°49′39.5″W
MPO(6205086-04)
3490 - Fraser River/Fleuve Fraser, Sand Heads to/à Douglas Island, Compartment B-C - Nouvelle édition - 02-NOV-2012 - WGS84
27-DÉC-2024
LNM/D. 23-AOÛT-2024
Porter
un appontement
(Voir la Carte 1, F14)
joignant 49°13′18.5″N 122°49′38.0″W
49°13′16.7″N 122°49′37.9″W
49°13′16.7″N 122°49′37.5″W
et 49°13′18.6″N 122°49′37.7″W
MPO(6205086-01)
Porter
un pieu
(Voir la Carte 1, F22)
49°13′16.7″N 122°49′37.1″W
MPO(6205086-02)
Porter
un pieu
(Voir la Carte 1, F22)
49°13′16.7″N 122°49′38.3″W
MPO(6205086-03)
Porter
un pieu
(Voir la Carte 1, F22)
49°13′16.6″N 122°49′39.5″W
MPO(6205086-04)
3493 - Vancouver Harbour Western Portion/Partie Ouest - Nouvelle édition - 15-NOV-2019 - WGS84
27-DÉC-2024
LNM/D. 22-NOV-2024
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49°17′00.0″N 123°06′00.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570073
MPO(6205018-01)
3495 - Vancouver Harbour Eastern Portion/Partie Est - Nouvelle édition - 14-DÉC-2012 - WGS84
20-DÉC-2024
LNM/D. 09-JUIN-2023
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49°17′00.0″N 122°57′00.0″W
MPO(6204937-01)
3497 - Vancouver Harbour Central Portion/Partie Centrale - Carte nouvelle - 05-AOÛT-2022 - WGS84
20-DÉC-2024
LNM/D. 02-FÉVR-2024
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l′annexe graphique
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49°17′30.0″N 122°57′30.0″W
MPO(6204937-02)
3513 - Strait of Georgia, Northern Portion/Partie Nord - Nouvelle édition - 29-OCT-1999 - NAD 1983
06-DÉC-2024
LNM/D. 09-AOÛT-2024
Rayer
le réflecteur radar vis-à-vis le feu Fl(2)
(Voir la Carte 1, S4)
49°48′16.0″N 124°31′33.4″W
(P2024059) LF(469) MPO(6205005-02)
3527 - Comox Harbour - Nouvelle édition - 06-AVR-2001 - NAD 1983
20-DÉC-2024
LNM/D. 22-NOV-2024
Rayer
AIDES À LA NAVIGATION En raison des conditions changeantes, les aides à la navigation peuvent être déplacées pour préciser le meilleur chenal. Les navigateurs ne doivent pas s′aventurer sans avoir des connaissances locales. Pour les changements subséquents aux aides à la navigation, on doit consulter les ′Avis aux navigateurs′ et le ′Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.′

AIDS TO NAVIGATION Owing to changing conditions, the aids to navigation may be moved to mark the best channel. Vessels should not attempt to enter without local knowledge. For subsequent changes of aids to navigation, the ′Notices to Mariners′ and ′List of Lights, Buoys and Fog Signals′ must be consulted.
49°41′10.0″N 124°56′06.0″W
MPO(6205056-01)
Porter
AIDES À LA NAVIGATION Les navigateurs ne doivent pas s′aventurer sans avoir des connaissances locales. Pour les changements subséquents aux aides à la navigation, on doit consulter les ′Avis aux navigateurs′ et le ′Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.′

AIDS TO NAVIGATION Vessels should not attempt to enter without local knowledge. For subsequent changes of aids to navigation, the ′Notices to Mariners′ and ′List of Lights, Buoys and Fog Signals′ must be consulted.
49°41′10.0″N 124°56′06.0″W
MPO(6205056-02)
3535 - Pender Harbour - Nouvelle édition - 08-MARS-2019 - WGS84
20-DÉC-2024
LNM/D. 12-AVR-2024
Coller
l′annexe graphique
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49°38′00.0″N 124°03′00.0″W
MPO(6205055-01)
3540 - Approaches to/Approches à Campbell River - Nouvelle édition - 09-SEPT-2022 - WGS84
06-DÉC-2024
LNM/D. 07-JUIN-2024
Porter
un madrague
(Voir la Carte 1, K44.2)
50°02′30.2″N 125°15′39.6″W
MPO(6205049-01)
3547 - Queen Charlotte Strait Eastern Portion/Partie Est - Carte nouvelle - 28-AVR-1989 - NAD 1983
06-DÉC-2024
LNM/D. 01-DÉC-2023
Rayer
la ferme marine
(Voir la Carte 1, K48.2)
50°51′52.9″N 126°55′19.2″W
MPO(6205051-01)
Rayer
la ferme marine
(Voir la Carte 1, K48.2)
50°51′08.8″N 126°45′27.2″W
MPO(6205052-01)
Rayer
la ferme marine
(Voir la Carte 1, K48.2)
50°51′01.6″N 126°42′59.7″W
MPO(6205053-01)
3601 - Juan de Fuca Strait to/à Vancouver Harbour - Nouvelle édition - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
13-DÉC-2024
LNM/D. 31-MAI-2024
Modifier
la bouée charpente lumineuse marquant un dispositif de séparation du trafic, pour lire bouée charpente lumineuse marquant un dispositif de séparation du trafic, cercle magenta avec la légende AIS
(Voir la Carte 1, Q61)
48°01′51.8″N 122°38′10.0″W
MPO(6205057-02)
Modifier
la bouée charpente lumineuse marquant un dispositif de séparation du trafic, pour lire bouée charpente lumineuse marquant un dispositif de séparation du trafic, cercle magenta avec la légende AIS
(Voir la Carte 1, Q61)
48°12′21.3″N 123°06′34.6″W
MPO(6205057-03)
Modifier
la bouée charpente lumineuse marquant un dispositif de séparation du trafic, pour lire bouée charpente lumineuse marquant un dispositif de séparation du trafic, cercle magenta avec la légende AIS
(Voir la Carte 1, Q61)
48°16′25.4″N 123°06′34.7″W
MPO(6205057-04)
Modifier
la bouée charpente lumineuse marquant un dispositif de séparation du trafic, pour lire bouée charpente lumineuse marquant un dispositif de séparation du trafic, cercle magenta avec la légende AIS
(Voir la Carte 1, Q61)
48°12′54.8″N 123°28′41.2″W
MPO(6205057-05)
3602 - Approaches to/Approches à Juan de Fuca Strait - Nouvelle édition - 29-NOV-2002 - NAD 1983
13-DÉC-2024
LNM/D. 05-JANV-2024
Déplacer
la bouée charpente de tribord sifflet lumineuse rouge Fl R, marquée Y42
(Voir la Carte 1, Qf)
de 48°54′46.6″N 125°32′33.4″W
à 48°54′39.1″N 125°32′46.9″W
(P2024065) LF(136) MPO(6205013-01)
3603 - Ucluelet Inlet to/à Nootka Sound - Nouvelle édition - 23-OCT-1981 - NAD 1927
13-DÉC-2024
LNM/D. 08-DÉC-2023
Déplacer
la bouée charpente de tribord sifflet lumineuse rouge Fl R, marquée Y42
(Voir la Carte 1, Qf)
de 48°54′44.2″N 125°32′38.2″W
à 48°54′39.1″N 125°32′46.9″W
(P2024065) LF(136) MPO(6205013-01)
3606 - Juan de Fuca Strait - Nouvelle édition - 29-NOV-2002 - NAD 1983
13-DÉC-2024
LNM/D. 31-MAI-2024
Modifier
le feu FlR 6s 14m 7M pour lire Fl R 6s14m5M
(Voir la Carte 1, P16)
48°22′41.4″N 124°35′40.1″W
(P2024062) LF(182) MPO(6205010-01)
Modifier
le feu Al FlG+Fl(2)W 10s18m16M pour lire Al FlG+Fl(2)W 10s15m16M
48°08′24.5″N 123°24′08.0″W
(P2024069) LF(190) MPO(6205021-02)
Modifier
la bouée charpente lumineuse marquant un dispositif de séparation du trafic jaune Fl Y 2.5s, marquée PA pour lire bouée charpente lumineuse marquant un dispositif de séparation du trafic jaune Fl Y 2.5s, marquée PA cercle magenta avec la légende AIS
(Voir la Carte 1, Q61)
48°12′57.3″N 123°28′41.2″W
MPO(6205057-05)
3646 - Bamfield Inlet - Nouvelle édition - 30-JUIN-1995 - NAD 1983
13-DÉC-2024
LNM/D. 16-AOÛT-2024
Porter
une profondeur de 0.7 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°49′11.2″N 125°08′38.4″W
MPO(6205054-01)
Porter
une profondeur de 1.7 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°49′07.4″N 125°08′57.6″W
MPO(6205054-02)
Porter
une épave WK avec une profondeur connue de 15.4 mètres
(Voir la Carte 1, K26)
48°49′53.5″N 125°09′09.7″W
MPO(6205062-01)
Rayer
la profondeur de 0.7 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°49′47.5″N 125°07′19.0″W
MPO(6205063-01)
Porter
une profondeur de 0.5 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°49′47.4″N 125°07′19.2″W
MPO(6205063-02)
Rayer
la profondeur de 0.8 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°49′55.6″N 125°06′57.8″W
MPO(6205063-03)
Porter
une profondeur de 0.5 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°49′55.5″N 125°06′57.2″W
MPO(6205063-04)
Rayer
la profondeur de 0.8 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°50′08.9″N 125°06′47.1″W
MPO(6205063-05)
Porter
une profondeur de 0.5 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°50′08.9″N 125°06′47.8″W
MPO(6205063-06)
Rayer
la profondeur de 0.8 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°49′48.5″N 125°07′14.4″W
MPO(6205063-07)
Porter
une profondeur de 0.5 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°49′48.9″N 125°07′14.3″W
MPO(6205063-08)
Rayer
la profondeur de 3.2 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°49′55.0″N 125°07′01.6″W
MPO(6205063-09)
Porter
une profondeur de 2.6 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°49′55.3″N 125°07′01.4″W
MPO(6205063-10)
Porter
une profondeur de 0.5 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°49′53.5″N 125°07′03.7″W
MPO(6205063-11)
Rayer
la profondeur de 1.4 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°49′51.0″N 125°07′09.7″W
MPO(6205063-12)
Porter
une roche à fleur d′eau au zéro des cartes
(Voir la Carte 1, K12)
48°49′50.7″N 125°07′09.6″W
MPO(6205063-13)
Rayer
la profondeur de 0.4 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°49′56.8″N 125°06′59.9″W
MPO(6205063-14)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.1 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
48°49′56.6″N 125°07′01.1″W
MPO(6205063-15)
3646 - Uchucklesit Inlet - Nouvelle édition - 30-JUIN-1995 - NAD 1983
13-DÉC-2024
LNM/D. 16-AOÛT-2024
Porter
une profondeur de 0.4 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
49°01′31.7″N 125°01′34.9″W
MPO(6205064-01)
Porter
une profondeur de 0.7 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
49°01′17.9″N 125°01′38.1″W
MPO(6205064-02)
Porter
une profondeur de 1 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
49°01′16.3″N 125°01′39.5″W
MPO(6205064-03)
Porter
une profondeur de 0.4 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
49°01′12.9″N 125°01′41.4″W
MPO(6205064-04)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.2 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
49°01′11.3″N 125°01′44.4″W
MPO(6205064-05)
Porter
une profondeur de 0.7 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
49°01′12.7″N 125°01′54.5″W
MPO(6205064-06)
Porter
une profondeur de 0.9 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
49°01′07.3″N 125°02′17.7″W
MPO(6205064-07)
Porter
une profondeur de 1.7 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
49°01′08.4″N 125°02′21.7″W
MPO(6205064-08)
Porter
une épave WK avec une profondeur connue de 16.3 mètres
(Voir la Carte 1, K26)
49°00′32.7″N 125°02′20.6″W
MPO(6205064-09)
Rayer
la profondeur de 9.1 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
49°00′00.1″N 125°00′56.7″W
MPO(6205064-10)
Porter
une profondeur de 2.7 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°59′59.8″N 125°00′56.5″W
MPO(6205064-11)
Porter
une profondeur de 1 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°59′38.8″N 125°00′28.0″W
MPO(6205064-12)
Porter
une profondeur de 0.4 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°59′36.7″N 125°00′24.0″W
MPO(6205064-13)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.1 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
49°00′08.5″N 125°00′02.7″W
MPO(6205064-14)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.3 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
49°00′08.7″N 124°59′58.6″W
MPO(6205064-15)
Rayer
la profondeur de 4 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°59′47.2″N 124°59′26.4″W
MPO(6205064-16)
Porter
une profondeur de 0.1 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°59′47.1″N 124°59′25.9″W
MPO(6205064-17)
Rayer
la profondeur de 3 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°59′28.8″N 124°59′24.3″W
MPO(6205064-18)
Porter
une profondeur de 0.8 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°59′29.2″N 124°59′25.5″W
MPO(6205064-19)
Porter
une profondeur de 0.9 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°59′22.5″N 124°59′16.6″W
MPO(6205064-20)
Rayer
la profondeur de 3 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°59′13.0″N 124°59′17.2″W
MPO(6205064-21)
Porter
une profondeur de 2.8 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°59′12.7″N 124°59′18.5″W
MPO(6205064-22)
Porter
une profondeur de 0.9 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°59′14.2″N 124°58′53.7″W
MPO(6205064-23)
Rayer
la profondeur de 10.7 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°58′48.7″N 124°59′07.3″W
MPO(6205064-24)
Porter
une profondeur de 2.7 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°58′49.7″N 124°59′06.8″W
MPO(6205064-25)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.1 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
48°59′00.3″N 124°58′32.1″W
MPO(6205064-26)
Rayer
la profondeur de 5.8 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°59′06.0″N 124°58′26.6″W
MPO(6205064-27)
Porter
une profondeur de 1.6 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°59′06.9″N 124°58′27.0″W
MPO(6205064-28)
Rayer
la profondeur de 2.4 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°58′59.2″N 124°58′15.1″W
MPO(6205064-29)
Porter
une profondeur de 1.1 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°58′59.3″N 124°58′15.8″W
MPO(6205064-30)
Rayer
la profondeur de 1.2 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
49°01′08.3″N 125°02′19.0″W
MPO(6205064-31)
3646 - Ucluelet Inlet - Nouvelle édition - 30-JUIN-1995 - NAD 1983
13-DÉC-2024
LNM/D. 16-AOÛT-2024
Déplacer
la bouée charpente de tribord sifflet lumineuse rouge Fl R, marquée Y42
(Voir la Carte 1, Qf)
de 48°54′42.2″N 125°32′39.6″W
à 48°54′39.1″N 125°32′46.9″W
(P2024065) LF(136) MPO(6205013-01)
3671 - Barkley Sound - Nouvelle édition - 04-NOV-2005 - NAD 1983
13-DÉC-2024
LNM/D. 16-AOÛT-2024
Déplacer
la bouée charpente de tribord sifflet lumineuse rouge Fl R, marquée Y42
(Voir la Carte 1, Qf)
de 48°54′42.2″N 125°32′39.5″W
à 48°54′39.1″N 125°32′46.9″W
(P2024065) LF(136) MPO(6205013-01)
27-DÉC-2024
LNM/D. 13-DÉC-2024
Rayer
la profondeur de 2 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°51′32.9″N 125°06′31.2″W
MPO(6205065-01)
Porter
une profondeur de 0.8 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°51′31.0″N 125°06′29.0″W
MPO(6205065-02)
Porter
une profondeur de 0.8 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°51′01.7″N 125°07′17.1″W
MPO(6205065-03)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.3 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
48°51′02.7″N 125°07′08.7″W
MPO(6205065-04)
3673 - Clayoquot Sound, Tofino Inlet to/à Millar Channel - Carte nouvelle - 01-DÉC-1995 - NAD 1983
06-DÉC-2024
LNM/D. 01-MARS-2024
Porter
un ponton
(Voir la Carte 1, F16)
entre 49°11′35.5″N 125°55′14.8″W
et 49°11′35.5″N 125°55′16.1″W
MPO(6205046-01)
Porter
un brise-lames flottant, Bkw
(Voir la Carte 1, F4.1)
entre 49°11′35.9″N 125°55′18.1″W
et 49°11′36.1″N 125°55′16.9″W
MPO(6205046-02)
Porter
un brise-lames flottant
(Voir la Carte 1, F4.1)
entre 49°11′34.8″N 125°55′17.5″W
et 49°11′35.6″N 125°55′17.9″W
MPO(6205046-03)
3685 - Tofino - Nouvelle édition - 25-AOÛT-1995 - NAD 1983
20-DÉC-2024
LNM/D. 01-MARS-2024
Rayer
la profondeur de 3.9 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
49°10′59.0″N 125°47′40.1″W
MPO(6205082-01)
Porter
une profondeur de 0.7 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
49°10′58.7″N 125°47′41.4″W
MPO(6205082-02)
Porter
une profondeur de 2.3 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
49°06′44.4″N 125°46′33.6″W
MPO(6205082-03)
Rayer
la profondeur de 3.4 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
49°06′46.0″N 125°46′33.8″W
MPO(6205082-04)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.2 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
49°06′46.1″N 125°46′34.0″W
MPO(6205082-05)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.3 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
49°09′13.7″N 125°53′37.5″W
MPO(6205082-06)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.3 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
49°10′21.9″N 125°53′46.8″W
MPO(6205082-07)
Porter
une roche à fleur d′eau au zéro des cartes
(Voir la Carte 1, K12)
49°10′23.5″N 125°55′15.5″W
MPO(6205082-08)
Porter
une profondeur de 2 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
49°09′45.2″N 125°53′02.8″W
MPO(6205082-09)
Porter
une profondeur de 3.2 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
49°09′37.4″N 125°54′34.0″W
MPO(6205082-10)
Porter
une profondeur de 3.6 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
49°07′31.7″N 125°55′23.9″W
MPO(6205082-11)
Porter
une profondeur de 3.9 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
49°10′07.6″N 125°53′33.0″W
MPO(6205082-12)
Porter
une profondeur de 4.1 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
49°08′26.6″N 125°55′05.1″W
MPO(6205082-13)
Porter
une profondeur de 4.7 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
49°09′56.4″N 125°54′55.7″W
MPO(6205082-14)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.4 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
49°06′53.6″N 125°46′48.1″W
MPO(6205082-15)
3854 - Tasu Sound to/à Port Louis - Nouvelle édition - 23-OCT-1987 - NAD 1927
06-DÉC-2024
LNM/D. 04-AOÛT-2023
Modifier
le feu Fl 6s 110ft 5M pour lire Fl 6s113ft6M
(Voir la Carte 1, P16)
53°12′04.0″N 132°40′00.1″W
(P2024055) LF(807.6) MPO(6205001-01)
Modifier
le feu Fl 6s 70ft pour lire Fl 70ft
(Voir la Carte 1, P16)
53°28′11.1″N 132°53′43.1″W
(P2024056) LF(807.5) MPO(6205002-01)
Déplacer
le feu Fl 70ft
(Voir la Carte 1, P1)
de 53°28′11.1″N 132°53′43.1″W
à 53°28′07.6″N 132°53′48.2″W
MPO(6205002-03)
Modifier
le feu Fl 4s 67ft pour lire Fl(3)12s67ft
(Voir la Carte 1, P16)
53°18′55.9″N 132°46′11.1″W
(P2024057) LF(807.7) MPO(6205003-01)
Porter
une balise répondeuse radar vis-à-vis le feu Fl 4s 91ft 5M
(Voir la Carte 1, S3.1)
53°09′07.6″N 132°34′53.0″W
(P2024058) LF(808) MPO(6205004-01)
3869 - Skidegate Channel to/à Tian Rock - Nouvelle édition - 28-NOV-1986 - Inconnu
06-DÉC-2024
LNM/D. 01-MARS-2024
Modifier
le feu Fl 6s 110ft 5M pour lire Fl 6s113ft6M
(Voir la Carte 1, P16)
53°12′04.0″N 132°39′59.7″W
(P2024055) LF(807.6) MPO(6205001-01)
Modifier
le feu Fl 6s 70ft pour lire Fl 70ft
(Voir la Carte 1, P16)
53°28′10.3″N 132°53′38.5″W
(P2024056) LF(807.5) MPO(6205002-01)
Rayer
le point de triangulation
(Voir la Carte 1, B20)
53°28′07.4″N 132°53′43.8″W
MPO(6205002-02)
Déplacer
le feu Fl 70ft
(Voir la Carte 1, P1)
de 53°28′10.3″N 132°53′38.5″W
à 53°28′07.6″N 132°53′47.8″W
MPO(6205002-03)
Modifier
le feu Fl 4s 67ft pour lire Fl(3)12s67ft
(Voir la Carte 1, P16)
53°18′56.4″N 132°46′06.9″W
(P2024057) LF(807.7) MPO(6205003-01)
Déplacer
le feu Fl(3)12s67ft
(Voir la Carte 1, P1)
de 53°18′56.4″N 132°46′06.9″W
à 53°18′55.0″N 132°46′12.0″W
MPO(6205003-03)
Porter
une balise répondeuse radar vis-à-vis le feu Fl 4s 91ft 5M
(Voir la Carte 1, S3.1)
53°09′08.3″N 132°34′56.9″W
(P2024058) LF(808) MPO(6205004-01)
3890 - Approaches to/Approches à Skidegate Inlet - Carte nouvelle - 14-MARS-1986 - NAD 1927
27-DÉC-2024
LNM/D. 01-MARS-2024
Porter
une profondeur de 1.4 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
53°14′34.5″N 132°06′28.4″W
MPO(6205083-01)
Porter
un pieu
(Voir la Carte 1, F22)
53°14′50.0″N 132°06′15.4″W
MPO(6205083-02)
Porter
un pieu
(Voir la Carte 1, F22)
53°14′38.5″N 132°05′38.5″W
MPO(6205083-03)
Rayer
la conduite
(Voir la Carte 1, L40.1)
entre 53°15′09.5″N 132°03′13.0″W
et 53°14′28.8″N 132°02′24.1″W
MPO(6205083-28)
Porter
une conduite
(Voir la Carte 1, L40.1)
joignant 53°14′30.2″N 132°02′21.0″W
53°14′41.8″N 132°02′33.3″W
53°14′43.4″N 132°02′34.8″W
53°14′45.6″N 132°02′36.8″W
53°14′48.2″N 132°02′40.1″W
53°14′53.7″N 132°02′48.2″W
53°15′07.5″N 132°03′05.6″W
et 53°15′09.1″N 132°03′07.4″W
MPO(6205083-29)
3890 - Queen Charlotte - Carte nouvelle - 14-MARS-1986 - NAD 1927
27-DÉC-2024
LNM/D. 01-MARS-2024
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.2 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
53°14′47.2″N 132°05′15.2″W
MPO(6205083-04)
Porter
une profondeur de 0.2 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
53°14′28.6″N 132°04′11.4″W
MPO(6205083-07)
Rayer
la profondeur de 3.1 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
53°14′29.2″N 132°04′08.0″W
MPO(6205083-08)
Porter
une profondeur de 1.0 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
53°14′29.3″N 132°04′07.9″W
MPO(6205083-09)
Porter
une profondeur de 0.3 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
53°14′30.9″N 132°04′10.0″W
MPO(6205083-10)
Porter
une profondeur de 0.9 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
53°14′33.3″N 132°04′05.8″W
MPO(6205083-11)
Rayer
la profondeur de 7.5 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
53°15′03.0″N 132°03′27.7″W
MPO(6205083-12)
Porter
une profondeur de 4.3 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
53°15′03.4″N 132°03′28.5″W
MPO(6205083-13)
Rayer
la profondeur de 8.5 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
53°15′04.9″N 132°03′02.4″W
MPO(6205083-14)
Porter
une profondeur de 8.5 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
53°15′04.7″N 132°03′04.5″W
MPO(6205083-15)
Porter
une roche à fleur d′eau au zéro des cartes
(Voir la Carte 1, K12)
53°15′08.0″N 132°04′01.6″W
MPO(6205083-16)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.1 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
53°15′08.0″N 132°04′28.1″W
MPO(6205083-17)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.8 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
53°14′46.9″N 132°03′22.1″W
MPO(6205083-18)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.4 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
53°14′45.5″N 132°03′22.2″W
MPO(6205083-19)
Porter
une roche à fleur d′eau au zéro des cartes
(Voir la Carte 1, K12)
53°14′33.8″N 132°04′01.7″W
MPO(6205083-20)
Rayer
la profondeur de 0.3 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
53°14′47.0″N 132°05′08.5″W
MPO(6205083-21)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.6 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
53°14′46.8″N 132°05′08.6″W
MPO(6205083-22)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.8 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
53°15′04.7″N 132°03′29.8″W
MPO(6205083-23)
Porter
une roche à fleur d′eau au zéro des cartes
(Voir la Carte 1, K12)
53°15′03.1″N 132°03′23.5″W
MPO(6205083-24)
Rayer
la profondeur de 0.5 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
53°15′04.1″N 132°03′20.9″W
MPO(6205083-25)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.5 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
53°15′04.3″N 132°03′20.8″W
MPO(6205083-26)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.4 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
53°14′46.8″N 132°05′13.6″W
MPO(6205083-27)
Rayer
la conduite
(Voir la Carte 1, L40.1)
entre 53°15′09.5″N 132°03′13.0″W
et 53°14′28.8″N 132°02′24.1″W
MPO(6205083-28)
Porter
une conduite
(Voir la Carte 1, L40.1)
joignant 53°15′01.3″N 132°03′06.0″W
53°15′07.5″N 132°03′05.6″W
et 53°15′09.1″N 132°03′07.4″W
MPO(6205083-29)
3891 - Skidegate Channel - Nouvelle édition - 26-OCT-2018 - WGS84
06-DÉC-2024
LNM/D. 15-DÉC-2023
Modifier
le feu Fl 6s34m5M pour lire Fl 6s35m6M
(Voir la Carte 1, P16)
53°12′03.0″N 132°40′06.0″W
(P2024055) LF(807.6) MPO(6205001-01)
Porter
une balise répondeuse radar vis-à-vis le feu Fl 28m5M
(Voir la Carte 1, S3.1)
53°09′06.7″N 132°35′02.0″W
(P2024058) LF(808) MPO(6205004-01)
27-DÉC-2024
LNM/D. 06-DÉC-2024
Porter
une profondeur de 1.4 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
53°14′33.6″N 132°06′34.6″W
MPO(6205083-01)
Porter
un pieu
(Voir la Carte 1, F22)
53°14′49.1″N 132°06′21.6″W
MPO(6205083-02)
Porter
un pieu
(Voir la Carte 1, F22)
53°14′37.6″N 132°05′44.7″W
MPO(6205083-03)
3945 - Approaches to/Approches à Douglas Channel - Carte nouvelle - 25-DÉC-2009 - NAD 1983
13-DÉC-2024
LNM/D. 22-NOV-2024
Rayer
la profondeur de 2.9 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
53°24′16.6″N 129°15′26.5″W
MPO(6205060-06)
Porter
une profondeur de 0.7 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
53°24′16.4″N 129°15′26.4″W
MPO(6205060-07)
Rayer
la profondeur de 1.1 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
53°25′23.9″N 129°14′59.2″W
MPO(6205060-09)
Porter
une profondeur de 0.6 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
53°25′24.0″N 129°14′59.4″W
MPO(6205060-10)
3945 - Coghlan Anchorage - Carte nouvelle - 25-DÉC-2009 - NAD 1983
13-DÉC-2024
LNM/D. 22-NOV-2024
Rayer
la profondeur de 2.8 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
53°24′31.3″N 129°14′43.1″W
MPO(6205060-01)
Porter
une profondeur de 1.2 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
53°24′31.2″N 129°14′43.2″W
MPO(6205060-02)
Porter
une profondeur de 1.2 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
53°24′29.9″N 129°14′50.8″W
MPO(6205060-03)
Rayer
la profondeur de 3.1 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
53°24′22.8″N 129°15′03.0″W
MPO(6205060-04)
Porter
une profondeur de 0.9 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
53°24′22.4″N 129°15′05.5″W
MPO(6205060-05)
Rayer
la profondeur de 2.9 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
53°24′16.6″N 129°15′26.5″W
MPO(6205060-06)
Porter
une profondeur de 0.7 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
53°24′16.4″N 129°15′26.4″W
MPO(6205060-07)
Porter
une profondeur de 1.3 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
53°24′42.1″N 129°14′21.6″W
MPO(6205060-08)
Rayer
la profondeur de 1.1 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
53°25′23.9″N 129°14′59.2″W
MPO(6205060-09)
Porter
une profondeur de 0.6 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
53°25′24.0″N 129°14′59.4″W
MPO(6205060-10)
Rayer
la profondeur de 8 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
53°24′31.0″N 129°14′50.3″W
MPO(6205060-11)
3946 - Union Passage - Carte nouvelle - 02-NOV-2007 - NAD 1983
13-DÉC-2024
LNM/D. 30-SEPT-2022
Rayer
la profondeur de 5.9 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
53°21′48.4″N 129°28′27.4″W
MPO(6205061-01)
Porter
une profondeur de 2.5 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
53°21′48.6″N 129°28′27.6″W
MPO(6205061-02)
Rayer
la profondeur de 23.8 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
53°22′03.2″N 129°28′15.8″W
MPO(6205061-03)
Porter
une profondeur de 5.5 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
53°22′03.2″N 129°28′15.8″W
MPO(6205061-04)
Rayer
la profondeur de 3.2 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
53°21′45.3″N 129°28′02.6″W
MPO(6205061-05)
Porter
une profondeur de 0.9 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
53°21′45.5″N 129°28′04.6″W
MPO(6205061-06)
Rayer
la profondeur de 3.7 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
53°21′57.3″N 129°27′48.6″W
MPO(6205061-07)
Porter
une profondeur de 0.4 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
53°21′57.3″N 129°27′48.4″W
MPO(6205061-08)
Rayer
la profondeur de 5.5 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
53°24′41.1″N 129°25′00.7″W
MPO(6205061-09)
Porter
une profondeur de 1.4 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
53°24′40.9″N 129°25′00.3″W
MPO(6205061-10)
Rayer
la profondeur de 3.7 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
53°22′39.3″N 129°27′03.2″W
MPO(6205061-11)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.1 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
53°22′39.3″N 129°27′03.1″W
MPO(6205061-12)
Rayer
la profondeur de 5.5 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
53°22′12.5″N 129°27′37.8″W
MPO(6205061-13)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.3 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
53°22′13.1″N 129°27′38.6″W
MPO(6205061-14)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.2 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
53°22′59.6″N 129°27′21.2″W
MPO(6205061-15)
3958 - Prince Rupert Harbour - Nouvelle édition - 13-DÉC-2013 - WGS84
06-DÉC-2024
LNM/D. 01-MARS-2024
Porter
un émissaire
(Voir la Carte 1, L41.1)
entre 54°20′00.2″N 130°16′57.3″W
et 54°20′03.4″N 130°16′56.1″W
MPO(6205047-01)
13-DÉC-2024
LNM/D. 06-DÉC-2024
Rayer
la profondeur de 4 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
54°18′43.1″N 130°15′23.8″W
MPO(6205058-01)
Porter
un ponton
(Voir la Carte 1, F16)
joignant 54°18′42.2″N 130°15′25.8″W
54°18′43.1″N 130°15′24.7″W
54°18′44.5″N 130°15′28.3″W
et 54°18′43.5″N 130°15′29.3″W
MPO(6205058-02)
Porter
un pieu, poteau
(Voir la Carte 1, F22)
54°18′43.0″N 130°15′23.8″W
MPO(6205058-03)
Porter
un pieu, poteau
(Voir la Carte 1, F22)
54°18′44.8″N 130°15′28.9″W
MPO(6205058-04)
Porter
un ponton
(Voir la Carte 1, F16)
entre 54°19′07.9″N 130°15′56.3″W
et 54°19′05.9″N 130°15′56.9″W
MPO(6205059-01)
Porter
un pieu
(Voir la Carte 1, F22)
54°19′06.4″N 130°15′56.6″W
MPO(6205059-03)
Porter
un pieu
(Voir la Carte 1, F22)
54°19′06.8″N 130°15′56.5″W
MPO(6205059-04)
Porter
un pieu
(Voir la Carte 1, F22)
54°19′07.3″N 130°15′56.3″W
MPO(6205059-05)
Porter
un pieu
(Voir la Carte 1, F22)
54°19′07.8″N 130°15′56.1″W
MPO(6205059-06)
Porter
une cale de quai
(Voir la Carte 1, F23)
joignant 54°19′05.0″N 130°15′56.9″W
54°19′06.1″N 130°15′56.5″W
54°19′06.0″N 130°15′56.2″W
et 54°19′05.0″N 130°15′56.5″W
MPO(6205059-07)
Rayer
le brise-lames
(Voir la Carte 1, F4.1)
entre 54°19′11.3″N 130°15′59.9″W
et 54°19′08.4″N 130°15′56.3″W
MPO(6205059-08)
3964 - Tuck Inlet - Nouvelle édition - 30-AVR-1999 - NAD 1983
06-DÉC-2024
LNM/D. 09-FÉVR-2024
Porter
un émissaire
(Voir la Carte 1, L41.1)
entre 54°20′00.2″N 130°16′57.3″W
et 54°20′03.4″N 130°16′56.1″W
MPO(6205047-01)
13-DÉC-2024
LNM/D. 06-DÉC-2024
Rayer
la profondeur de 4 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
54°18′43.1″N 130°15′23.8″W
MPO(6205058-01)
Porter
un ponton
(Voir la Carte 1, F16)
joignant 54°18′42.2″N 130°15′25.8″W
54°18′43.1″N 130°15′24.7″W
54°18′44.5″N 130°15′28.3″W
et 54°18′43.5″N 130°15′29.3″W
MPO(6205058-02)
Porter
un pieu, poteau
(Voir la Carte 1, F22)
54°18′43.0″N 130°15′23.8″W
MPO(6205058-03)
Porter
un pieu, poteau
(Voir la Carte 1, F22)
54°18′44.8″N 130°15′28.9″W
MPO(6205058-04)
Porter
un ponton
(Voir la Carte 1, F16)
entre 54°19′07.9″N 130°15′56.3″W
et 54°19′05.9″N 130°15′56.9″W
MPO(6205059-01)
Porter
un pieu
(Voir la Carte 1, F22)
54°19′06.4″N 130°15′56.6″W
MPO(6205059-03)
Porter
un pieu
(Voir la Carte 1, F22)
54°19′06.8″N 130°15′56.5″W
MPO(6205059-04)
Porter
un pieu
(Voir la Carte 1, F22)
54°19′07.3″N 130°15′56.3″W
MPO(6205059-05)
Porter
un pieu
(Voir la Carte 1, F22)
54°19′07.8″N 130°15′56.1″W
MPO(6205059-06)
Porter
une cale de quai
(Voir la Carte 1, F23)
joignant 54°19′05.0″N 130°15′56.9″W
54°19′06.1″N 130°15′56.5″W
54°19′06.0″N 130°15′56.2″W
et 54°19′05.0″N 130°15′56.5″W
MPO(6205059-07)
6251 - Red River / Rivière Rouge to/à Gull Harbour - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 26-MAI-2000 - NAD 1927
13-DÉC-2024
LNM/D. 17-MAI-2024
Porter
une profondeur de 7 pieds
(Voir la Carte 1, I10)
50°39′57.6″N 096°27′52.9″W
MPO(6605362-01)
Porter
un épi
(Voir la Carte 1, F6)
entre 50°39′54.1″N 096°28′40.7″W
et 50°39′54.1″N 096°28′33.5″W
MPO(6605362-02)
Porter
un épi
(Voir la Carte 1, F6)
entre 50°39′52.5″N 096°28′33.8″W
et 50°39′52.5″N 096°28′40.1″W
MPO(6605362-03)
7134 - Robinson Bay and Approaches/et les Approches - Carte nouvelle - 23-JUIL-1993 - NAD 1983
20-DÉC-2024
Porter
une obstruction avec une profondeur connue de 4.4 mètres Rep (2024)
(Voir la Carte 1, K41)
62°33′19.0″N 064°36′42.1″W
MPO(6605365-01)
Porter
une obstruction avec une profondeur connue de 10.3 mètres Rep (2024)
(Voir la Carte 1, K41)
62°33′20.0″N 064°36′48.8″W
MPO(6605365-02)
Porter
une obstruction avec une profondeur connue de 11.8 mètres Rep (2024)
(Voir la Carte 1, K41)
62°33′17.6″N 064°36′53.9″W
MPO(6605365-03)
7150 - Approaches to Pangnirtung et les approches - Nouvelle édition - 02-NOV-2018 - WGS84
27-DÉC-2024
Déplacer
le feu, marqué FI R
(Voir la Carte 1, P1)
de 66°09′01.7″N 065°42′38.5″W
à 66°09′01.6″N 065°42′38.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473477, CA573395
(A2024035) LF(2599.2) MPO(6605381-01)
Déplacer
le feu d′alignement antérieur, marqué Iso Y 2s
(Voir la Carte 1, P20.2)
de 66°08′51.3″N 065°42′15.5″W
à 66°08′51.1″N 065°42′15.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473477, CA573395
(A2024036) LF(2599.3) MPO(6605382-01)
Remplacer
le azimut 033½° avec 326½°
(Voir la Carte 1, Pa)
66°09′22.9″N 065°43′03.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473477, CA573395
MPO(6605383-01)
Déplacer
le feu d′alignement postérieur, marqué l′alignement de route et les azimuts 146½° - 326½°
(Voir la Carte 1, P20.2, Pa)
de 66°08′47.5″N 065°42′09.4″W
à 66°08′47.4″N 065°42′09.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473477, CA573395
MPO(6605383-02)
7150 - Pangnirtung - Nouvelle édition - 02-NOV-2018 - WGS84
27-DÉC-2024
Déplacer
le feu, marqué Fl G
(Voir la Carte 1, P1)
de 66°09′00.5″N 065°42′24.5″W
à 66°09′00.4″N 065°42′24.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473477, CA573395
(A2024034) LF(2599.1) MPO(6605380-01)
Déplacer
le feu d′alignement antérieur, marqué Iso Y 2s
(Voir la Carte 1, P20.2)
de 66°08′51.3″N 065°42′15.5″W
à 66°08′51.1″N 065°42′15.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473477, CA573395
(A2024036) LF(2599.3) MPO(6605382-01)
Remplacer
le azimut 033½° avec 326½°
(Voir la Carte 1, Pa)
66°09′22.9″N 065°43′03.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473477, CA573395
MPO(6605383-01)
Déplacer
le feu d′alignement postérieur, marqué l′alignement de route et les azimuts 146½° - 326½°
(Voir la Carte 1, P20.2, Pa)
de 66°08′47.5″N 065°42′09.4″W
à 66°08′47.4″N 065°42′09.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473477, CA573395
MPO(6605383-02)
7170 - Exeter Bay and Approaches/et les Approches - Nouvelle édition - 25-MARS-2016 - NAD 1983
20-DÉC-2024
Rayer
la balise, Bn R
(Voir la Carte 1, Q81)
66°32′19.4″N 061°43′50.5″W
MPO(6605375-01)
Rayer
la balise, Bn R
(Voir la Carte 1, Q81)
66°33′51.0″N 061°46′53.1″W
MPO(6605375-02)
Rayer
la légende, Tanks/Réservoirs
(Voir la Carte 1, E32)
66°34′31.0″N 061°40′14.6″W
MPO(6605375-07)
7171 - Exeter Bay Landing Beach - Nouvelle édition - 25-MARS-2016 - NAD 1983
20-DÉC-2024
Rayer
la balise, Bn R
(Voir la Carte 1, Q81)
66°32′19.4″N 061°43′50.5″W
MPO(6605375-01)
Rayer
la balise, Bn R
(Voir la Carte 1, Q81)
66°33′51.0″N 061°46′53.1″W
MPO(6605375-02)
Rayer
station marégraphique
(Voir la Carte 1, T32.2)
66°32′17.7″N 061°43′40.1″W
MPO(6605375-03)
Rayer
le réservoir
(Voir la Carte 1, E32)
66°34′26.2″N 061°40′28.3″W
MPO(6605375-04)
Rayer
le réservoir
(Voir la Carte 1, E32)
66°34′27.6″N 061°40′29.9″W
MPO(6605375-05)
Rayer
le réservoir et légende, Tanks/Réservoirs
(Voir la Carte 1, E32)
66°34′29.7″N 061°40′32.2″W
MPO(6605375-06)
7790 - Roberts Bay - Carte nouvelle - 30-SEPT-2005 - NAD 1983
13-DÉC-2024
Porter
un émissaire
(Voir la Carte 1, L41.1)
joignant 68°11′24.7″N 106°38′25.3″W
68°11′09.7″N 106°38′22.1″W
et 68°10′38.3″N 106°38′12.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573348
MPO(6605374-01)

PARTIE 3 - CORRECTIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME


Aucune correction pour cette partie.


PARTIE 4 - CORRECTIONS AUX INSTRUCTIONS NAUTIQUES DU CANADA


Les volumes suivants des Instructions nautiques du Canada ont récemment été mis à jour sur le site web du Service hydrographique du Canada.

N°

Titre

Côte Atlantique

ATL 102

Terre-Neuve, Côtes Est et Sud

ATL 104

Cape North à Cape Canso (y compris Bras d'Or Lake)

ATL 106

Gulf of Maine et Baie de Fundy

ATL 107

Rivière Saint-Jean

Côte du Pacifique (Ces Instructions nautiques sont offertes en anglais seulement.)

PAC 201

Juan de Fuca Strait and Strait of Georgia

PAC 202

Discovery Passage to Queen Charlotte Strait and West Coast of Vancouver Island

PAC 205

Inner Passage - Queen Charlotte Sound to Chatham Sound

PAC 206

Hecate Strait, Dixon Entrance, Portland Inlet and Adjacent Waters and Haida Gwaii

Chaque volume comprend une section intitulée « Registre des modifications » qui énumère toutes les mises à jour qui ont été incorporées pendant l'année civile en cours.




PARTIE 5 - CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME


Les modifications sont surlignées et les suppressions sont rayées. Pour des renseignements généraux sur les Livres des feux et spécifiques aux régions, cliquez sur les liens suivants : côte de Terre-Neuve-et-Labrador, côte de l’Atlantique, Eaux intérieures et côte du Pacifique.

CÔTE DU PACIFIQUE

No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W. 		Caractéristiques
du feu 		Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau 		Portée
Nominale 		Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol 		Remarques
-----
Signaux de brume
STRAIT OF GEORGIA – PARTIE SUD (LF 265.2 – 309.5)
271.2 Enterprise Reef – Bouée lumineuse cardinale Est UL Trincomali Channel, Village Bay.
  48 50 34.5
123 20 20.7 		VQ(3) W 5s ….. ….. Noir, jaune et noir, marquée “UL”. Omnidirectionnel.
À longueur d’année.


Carte:3473
Éd. 12/24 (P24-116)
CÔTE DU PACIFIQUE (LF 719 – 768.2)
734.5 North Hecate Strait – Bouée SADO lumineuse 46183 Au large de l’extrémité N. de Banks Island.
  53 36 25.9
131 06 21.7 		Fl(5) Y 20s ..... ..... Jaune SADO, marquée “46183”. À longueur d’année.



Carte:3978
Éd. 12/24 (P24-112)
HAIDA GWAII (LF 768.6 – 812)
807.3 Port Louis   53 43 12.8
133 00 04.2 		Fl(3) W 12s 11.6 6 Tour à claire-voie carré blanche. Lum. 0.5 s; obs. 2 s;
lum. 0.5 s; obs. 2 s;
lum. 0.5 s; obs. 6.5 s.
À longueur d’année.

Carte:3869
Éd. 12/24 (P24-115)

EAUX INTÉRIEURES

No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W. 		Caractéristiques
du feu 		Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau 		Portée
Nominale 		Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol 		Remarques
-----
Signaux de brume
GRAND LAC DES ESCLAVES (LF 1671.7 – 1716)
1707
1708


Pilot Islands – alignement

Racon - . - . (C)
Bandes X & S 		|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Côté N. de l’île S.
  62 13 03.8
114 06 46.7
345° 39’ 523.8 m du feu antérieur.
F
F
W
W
.....
.....
16.8
26.5
8
16
Tour à claire-voie tripode, marque de jour rouge avec bande verticale blanche.

12.2

Tour à claire-voie tripode, marque de jour rouge avec bande verticale blanche.

18.3

Réflecteur radar.
Saisonnier.
Réflecteur radar.
Saisonnier.

Carte:6369
Éd. 12/24 (A24-044, 045)
FLEUVE MACKENZIE ET MACKENZIE BAY (LF 1716.96 – 2540)
2518 Atkinson Point

Racon - . - - (Y)
Bandes X & S 		Sur la pointe.
  69 56 46.7
131 26 59.3 		Fl W 4s 23.0 7 Tour à claire-voie tripode, marque de jour rectangulaire rouge.

18.3

Réflecteur radar.
Saisonnier (en place à longueur d’année).

Carte:7663
Éd. 12/24
DÉTROIT ET BAIE D’HUDSON (LF 2545 – 2621)
2549
H0032 		Coats Island, feu et racon

Racon - . - . (C)
Bandes X & S 		Carys Swan Nest, pointe SE. de l’île.
  62 10 25.9
083 07 42.3 		Fl W 6s 13 8 Tour à claire-voie rouge et blanche, marque de jour rectangulaire orange.

11.2

Lum. 1 s; obs. 5 s.
Cette pointe est entourée d'eau peu profonde et on ne devrait pas l'approcher à moins de 5 milles.
Réflecteur radar.
Saisonnier (en place à longueur d’année).
Position en NAD 83.

Carte:5449
Éd. 12/24 (A24-046)
2550
H0036 		Mansel Island, feu et racon

Racon - . - (K)
Bandes X & S 		Extrémité N. de l’île.
  62 24 51.6
079 36 18.2 		Fl W 5s 18 ….. Tour carrée, marque de jour rectangulaire orange.

15.5

Lum. 1 s; obs. 4 s.
Omnidirectionnel.
Réflecteur radar.
Saisonnier (en place à longueur d’année).
Position en NAD 83.

Carte:5449
Éd. 12/24 (A24-048)
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