Informations archivées

La Norme sur la facilité d'emploi des sites Web remplace ce contenu. Cette page Web a été archivée parce que les Normes sur la normalisation des sites Internet 2.0 ont étés annulées.

Les informations archivées sont fournies aux fins de référence, de recherche ou de tenue de documents. Elles ne sont pas assujetties aux normes Web du gouvernement du Canada et n'ont pas été modifiées ou mises à jour depuis leur archivage.

Archivée

Cette page Web a été archivée dans le Web.


Avis aux navigateurs


Édition nº 01/2025
31 janvier 2025

Écusson de la Garde côtière canadienne

Sécurité d'abord, Service constant

Édition mensuelle de l'Ouest

SOMMAIRE

Partie 1 Renseignements généraux et sur la sécurité
Partie 1A Avis temporaires et préliminaires
Partie 2 Corrections aux cartes
Partie 3 Corrections aux Aides radio à la navigation maritime
Partie 4 Corrections aux Instructions nautiques du Canada
Partie 5 Corrections aux Livres des feux, des bouées et des signaux de brume

Avis aux navigateurs – Édition mensuelle de l’Ouest
Édition n° 01/2025

Also available in English:
Notices to Mariners – Monthly Western Edition
Edition No. 01/2025

Publié sous l’autorité de :
Programmes de la Garde côtière canadienne
Aides à la navigation et Voies navigables
Pêches et Océans Canada
Montréal QC H2Y 2E7

Pour obtenir plus de renseignements, veuillez communiquer
avec Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca.

© Sa Majesté le Roi du chef du Canada,
représenté par le ministre des Pêches, des Océans
et de la Garde côtière canadienne, 2025.

No de cat. Fs152-9F-PDF (fichier PDF, français)
ISSN 2817-0261

No de cat. Fs152-9E-PDF (fichier PDF, anglais)
ISSN 2817-0253

Notes explicatives – Avis aux navigateurs (NOTMAR)

Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte du Service hydrographique du Canada à la plus grande échelle (sauf s'il y a indication contraire).

Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d'une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.

La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.

Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans le titre de la carte.

Les élévations sont rapportées au niveau de la Pleine Mer Supérieure, Grande Marée (sauf s'il y a indication contraire).

Les distances peuvent être calculées de la façon suivante :

1 mille marin = 1 852 mètres (6 076,1 pieds)
1 mille terrestre = 1 609,3 mètres (5 280 pieds)
1 mètre = 3,28 pieds

Les Avis aux navigateurs temporaires et préliminaires – Partie 1A des Avis aux navigateurs

Ces avis sont identifiés par un (T) ou un (P), respectivement. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées par le Service hydrographique du Canada pour ce qui est des avis temporaires (T) et préliminaires (P). Il est recommandé que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. Pour la liste des cartes touchées par les avis (T) & (P), veuillez vous référer à la publication courante des Avis aux navigateurs - Sommaire mensuel des avis temporaires et préliminaires.

Formulaire de suggestions et corrections

Ce formulaire est destiné spécifiquement aux suggestions et aux corrections des publications des Avis aux navigateurs. Il est disponible en ligne et aussi en format PDF remplissable inclus dans le fichier ZIP de la publication mensuelle.

Pour faire parvenir des commentaires et suggestions sur de possibles améliorations à apporter aux diverses publications et services : Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca.

Pour signaler des différences entre une carte marine et la réalité et/ou des corrections aux livrets des Instructions nautiques du Canada : Remplissez le formulaire « Programme de rapports maritimes » et/ou envoyer un courriel à shcinfo@dfo-mpo.gc.ca.

Pour signaler des urgences ou des dangers pour la navigation : Contactez le centre de SCTM le plus près de chez vous
- Canal VHF 16 (156,8 MHz)
- Fréquence MF/HF 2182 kHz/4125 kHz (là où disponible)
- ∗16 sur un téléphone cellulaire (là où disponible)

Le site Web de NOTMAR– Éditions mensuelles, corrections aux cartes et annexes graphiques

Le site Web de NOTMAR permet aux utilisateurs d’accéder aux publications des éditions mensuelles, aux corrections des cartes et aux annexes graphiques.

Les utilisateurs peuvent s’abonner gratuitement au service d’avis par courriel pour recevoir des notifications concernant leurs cartes sélectionnées, les annexes graphiques reliées à ces cartes et lorsqu’une nouvelle édition mensuelle des Avis aux navigateurs est publiée.

De plus, la publication mensuelle et les fichiers connexes à télécharger, tels que les annexes graphiques de cartes, peuvent être obtenus en téléchargeant un seul fichier ZIP.

Notes explicatives – Service hydrographique du Canada (SHC)

Corrections aux cartes – Partie 2 des Avis aux navigateurs

Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l'ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d'intérêt connexe, s'il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes.

Les utilisateurs sont invités à consulter la Carte 1 : Signes conventionnels, abréviations et termes du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes.

L'exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2 :

éléments d'une correction typique à la Partie 2

La dernière correction est identifiée par LNM/D ou Last (dernier) Notice (Avis) to (aux) Mariners (navigateurs) / Date.

Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à la navigation sont publiés dans la « Partie 2 - Corrections aux cartes ». Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la portée nominale ou de la hauteur focale d'un feu peut ne pas avoir fait l'objet d'une correction cartographique dans les Avis aux navigateurs, mais peut avoir été apportée dans la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume.

Note : En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume, cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour.

Cartes marines et publications canadiennes

Veuillez consulter l'avis no 14 de l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2025 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d'approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l'impression y sont mentionnés. Pour les dates d'édition courante des cartes, veuillez vous référer au site Web suivant : www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp.

Notes explicatives – Services de communications et de trafic maritimes (SCTM)

Avertissements de navigation / Avis à la navigation

La Garde côtière canadienne (GCC) procède à de nombreux changements au système canadien d'aides à la navigation.

Ces changements sont transmis au public par la GCC sous la forme d'avertissements de navigation, anciennement nommé avis à la navigationFootnote 1 qui sont, à leur tour, suivis d'un Avis aux navigateurs pour la correction à la main sur les cartes, réimpressions ou nouvelles éditions de cartes marines.

Les navigateurs sont priés de conserver tous les avertissements de navigation (AVNAV) qui sont diffusés par la GCC jusqu'à ce qu'ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).

Les AVNAV en vigueur sont disponibles sur la page régionale pertinente du site Web des avertissements de la navigation de la GCC à http://nis.ccg-gcc.gc.ca.

La GCC et le SHC analysent conjointement l'impact de ces changements et préparent un plan d’action pour l'émission des cartes marines révisées.

Pour plus d'information, communiquer avec vos bureaux régionaux d'émission d'AVNAV.

Région de l’Ouest
Centre des SCTM Prince Rupert

Garde côtière canadienne
Bag 4444
Prince Rupert BC V8J 4K2

Téléphone : (250) 627-3070

Courriel : AVNAV.SCTMPrinceRupert@innav.gc.ca

Région de l’Arctique
* Centre des SCTM d’Iqaluit

AVNAV séries « A » et « H »

En opération de la mi-mai approximativement à la fin de décembre.
AVNAV séries « A »

Garde côtière canadienne
Case postale 189
Iqaluit, NU X0A 0H0

Téléphone : 867-979-5269
Télécopieur : 867-979-4264

Email: AVNAV.SCTMIqaluit@innav.gc.ca

* Service disponible en français et en anglais.

Index

*505/23 Service hydrographique du Canada – Calculs de la déclinaison magnétique
*1207/23 Service hydrographique du Canada – Processus de révision de noms géographiques inappropriés
*208/24 Côte ouest de l’archipel Haida Gwaii – Zone de protection volontaire pour le transport
*1105/24 Transports Canada – Lignes directrices sur la gestion des voies navigables de la côte nord de la Colombie-Britannique
*1206/24 Service hydrographique du Canada – Instructions nautiques du Canada PAC 205 et PAC 206 remplacées par PAC 203
*101/25 Service hydrographique du Canada – Cartes marines
*102/25 Service hydrographique du Canada – Cartes électroniques de navigation
*103/25 Service hydrographique du Canada – Cartes marines électroniques matricielles (BSB V3)
*104/25 Publication de la Garde côtière canadienne - Modifications à l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2024 - Partie C, Avis 27A : Lignes directrices concernant la circulation des navires de fort gabarit et de forte longueur
Rappel – Période de commentaires pour les avis préliminaires actifs
*107/25 Aides radio à la navigation maritime 2025 (Atlantique, Saint-Laurent, Grands Lacs, Lac Winnipeg, Arctique et Pacifique)

Index numérique des cartes canadiennes en cause

Cet index numérique liste toutes les cartes marines mentionnées dans cette édition mensuelle des Avis aux navigateurs. Seules les cartes figurant dans la partie 2 de cette publication nécessitent une correction de carte. L’apparition des cartes dans toutes les autres parties, en particulier celles relatives à la correction d’autres publications nautiques, est incluse ici à titre de référence.

1203 3512 3800 3984
3001 3513 3854 4955
3412 3515 3860 4956
3424 3527 3869 4958
3441 3538 3887 6341
3442 3602 3891 6358
3447 3603 3902 6359
3458 3673 3941 6370
3462 3674 3943 6418
3473 3675 3957 6452
3475 3676 3959 6454
3477 3677 3975 7127
3479 3681 3977 7486
3488 3728 3980
3496 3744 3981

PARTIE 1 - RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX ET SUR LA SÉCURITÉ


*505/23Service hydrographique du Canada – Calculs de la déclinaison magnétique

(Publication récurrente de l'avis *505/23, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 05/2023.)

Les navigateurs sont informés que le SHC a adopté le Modèle magnétique mondial (WMM) harmonisé, qui se trouve sur le site web du NCEI/NOAA. Les anciennes informations concernant la déclinaison de la rose de compas sur les produits de navigation du SHC peuvent être mises à jour en utilisant le site web : Magnetic Declination Estimated Value. Bien que les différences dans les déclinaisons des modèles soient faibles chaque année, elles peuvent gagner en importance sur une longue période.

*1207/23Service hydrographique du Canada – Processus de révision de noms géographiques inappropriés

(Publication récurrente de l'avis *1207/23, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 12/2023.)

Les dossiers du Service hydrographique du Canada pourraient contenir des noms géographiques susceptibles d’être considérés comme inappropriés, offensants et péjoratifs. Les autorités de dénomination géographique s’affairent à corriger plusieurs toponymes offensants, le processus de révision est en cours. Pour obtenir de plus amples renseignements sur les noms géographiques inappropriés, veuillez consulter l’annonce suivante.

*208/24Côte ouest de l’archipel Haida Gwaii – Zone de protection volontaire pour le transport

(Publication récurrente de l'avis *208/24, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 02/2024.)

Référence : Avis *1105/21 est annulé.

Zone de protection volontaire pour le transport maritime, rive ouest de Haida Gwaii
(anciennement îles de la Reine-Charlotte)

L’emplacement éloigné de Haida Gwaii, son littoral accidenté, son riche patrimoine écologique et culturel, et les conditions météorologiques et de mer variables rendent l’île vulnérable aux risques de pollution causés par les pannes et les accidents maritimes.La zone de navigation étant plus au large, le temps de réponse adéquat à une urgence sera augmenté, réduisant les risques potentiels d’incidents maritimes. Cela réduit les risques d’échouement et de déversements d’hydrocarbures.

Une zone de protection volontaire pour le transport maritime sur la rive ouest de Haida Gwaii est actuellement en vigueur. Dans la zone de protection volontaire, on demande aux bâtiments commerciaux d’une jauge brute de 500 ou plus de respecter une distance minimale de 50 milles marins de la rive ouest de Haida Gwaii, avec les exemptions suivantes :

Exemptions de la distance de 50 milles marins demandée :

•Navires de croisière, qui doivent observer une distance minimale de 12 milles marins de la rive.
•On demande aux bâtiments qui naviguent de l’Alaska à la Colombie-Britannique ou à l’État de Washington, ou vice versa, dans la zone de protection volontaire de respecter une distance d’au moins 25 milles marins de la rive.
•Aucune distance minimale n’est demandée pour les remorqueurs et les chalands (y compris les remorqueurs qui pousse et à l’épaule ) ni pour les bâtiments menant des activités de pêche commerciale.

•Les bâtiments visés par le présent bulletin ne sont pas tenus de respecter les distances minimales demandées si cela peut compromettre la sécurité de la navigation, du bâtiment, des passagers ou du fret.

Voici les coordonnées de la zone de protection volontaire pour le transport maritime :

54⁰ 15.436' N

133⁰ 04.788' W

54⁰ 17.572' N

134⁰ 02.484' W

54⁰ 13.614' N

134⁰ 19.427' W

54⁰ 11.786' N

134⁰ 30.841' W

53⁰ 44.036' N

134⁰ 32.677' W

53⁰ 11.118' N

134⁰ 16.412' W

52⁰ 18.483' N

133⁰ 20.917' W

51⁰ 24.590' N

132⁰ 04.081' W

51⁰ 56.158' N

131⁰ 01.830' W

On demande aux bâtiments de respecter volontairement ces distances, seulement lorsque cela ne compromet pas la sécurité de la navigation, du bâtiment, des personnes à bord et du fret.

A map of the north pole Description automatically generated

*1105/24Transports Canada – Lignes directrices sur la gestion des voies navigables de la côte nord de la Colombie-Britannique

(Publication récurrente de l'avis *1105/24, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 11/2024.)

Référence : Avis *1004/23 est annulé.

Les lignes directrices sur la gestion des voies navigables de la côte nord, qui sont non contraignantes, visent à améliorer la sécurité sur les plans d’eau en réduisant les interférences entre les activités marines des Premières Nations, comme la pêche et la récolte littorale, et la navigation commerciale entre Kitimat et l’entrée Browning. Les lignes directrices sont entrées en vigueur le 1er septembre 2022 et seront examinées périodiquement.

Les lignes directrices s’appliquent à tous les navires qui naviguent sur les voies situées entre Kitimat et l’entrée Browning. Ce secteur comprend :

•le chenal de Douglas;

•le passage Otter;

•le passage Wright;

•le passage de Nepean;

•le passage Lewis;

•le chenal Principe.

Le document complet des lignes directrices est disponible au Colombie-Britannique – Côte Nord Lignes directrices sur la gestion des voies navigables.

Image 3

Ces lignes directrices ne remplacent ou ne modifient d’aucune façon l’application des lois et des règlements canadiens et internationaux, y compris le Règlement sur les abordages. De plus, ces lignes directrices ne limitent d’aucune façon le capitaine ou le pilote d’un navire dans sa capacité à prendre des décisions pour protéger le navire, l’équipage ou l’environnement marin.

Les lignes directrices comprennent des renseignements pour :

•tous les navires qui portent sur :

­- les zones de sécurité côtière;
­- les mesures de routage;
­- les réductions de la vitesse;
­- les croisements et les passages;
­- une zone d’opération spéciale dans le passage Wright;
­- les pannes mécaniques ou électriques.

•les grands navires marchands, notamment les vraquiers, les navires de marchandises générales, les navires de vrac liquide et les navires à passagers;
•les remorqueurs et les barges;

•les navires qui naviguent dans les secteurs préoccupants des Premières Nations où une attention spéciale doit être portée afin de s’assurer que les usagers des collectivités locales peuvent utiliser le secteur et s’y déplacer en toute sécurité.

*1206/24Service hydrographique du Canada – Instructions nautiques du Canada
PAC 205 et PAC 206 remplacées par PAC 203

(Publication récurrente de l'avis *1206/24, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 12/2024.)

Les Instructions nautiques du Canada PAC 205 et PAC 206 seront annulées le 31 janvier 2025 et remplacées par le PAC 203 qui contiendra l'information contenue précédemment dans les deux éditions. Les navigateurs pourront obtenir le PAC 203 le 31 janvier 2025 auprès des Instructions nautiques du Canada.

*101/25Service hydrographique du Canada – Cartes marines

Cartes

Titre

Échelle

Date d’édition

Publié

Cat#

Prix

Cartes nouvelles

4958

Cap-aux-Meules à/to Havre-aux-Maisons

1:8 000

2024-11-01

2025-01-10

1

$20.00

Nouvelles éditions

1203

Tadoussac à/to Cap Éternité

1:37 500

2024-08-16

2025-01-31

1

$20.00

Cartes retirées en permanence

3728

Milbanke Sound and Approaches/et les approches

Remplacé par 3941

4955

Havre-aux-Maisons

Remplacé par 4958

4956

Cap-aux-Meules

Remplacé par 4958

*102/25Service hydrographique du Canada – Cartes électroniques de navigation

Numéro CÉN S-57

Titre de la carte

L’échelle de compilation

Publié

Cartes nouvelles

CA53JPKA (Edn 1.000)

CA53JPKA

1:6 000

2025-01-24

CA53KPKA (Edn 1.000)

CA53KPKA

1:6 000

2025-01-24

CA53MPJA (Edn 1.000)

CA53MPJA

1:4 000

2025-01-24

CA53NPKA (Edn 1.000)

CA53NPKA

1:6 000

2025-01-24

CA53PPKA (Edn 1.000)

CA53PPKA

1:4 000

2025-01-24

CA53RQBA (Edn 1.000)

CA53RQBA

1:11 000

2025-01-03

CA53RQCA (Edn 1.000)

CA53RQCA

1:11 000

2025-01-03

CA53SQCA (Edn 1.000)

CA53SQCA

1:6 000

2025-01-03

CA53SQDA (Edn 1.000)

CA53SQDA

1:6 000

2025-01-03

CA53TQBA (Edn 1.000)

CA53TQBA

1:6 000

2025-01-03

CA53TQCA (Edn 1.000)

CA53TQCA

1:6 000

2025-01-03

CA53TQDA (Edn 1.000)

CA53TQDA

1:6 000

2025-01-03

CA53UQBA (Edn 1.000)

CA53UQBA

1:6 000

2025-01-03

CA53VPCA (Edn 1.000)

CA53VPCA

1:11 000

2025-01-24

CA53XQWA (Edn 1.000)

CA53XQWA

1:11 000

2025-01-10

CA53XQXA (Edn 1.000)

CA53XQXA

1:11 000

2025-01-10

CA53YQWA (Edn 1.000)

CA53YQWA

1:11 000

2025-01-10

CA540R5A (Edn 1.000)

CA540R5A

1:11 000

2025-01-17

CA540R6A (Edn 1.000)

CA540R6A

1:11 000

2025-01-17

CA541QYA (Edn 1.000)

CA541QYA

1:11 000

2025-01-10

CA541R0A (Edn 1.000)

CA541R0A

1:11 000

2025-01-10

CA541R4A (Edn 1.000)

CA541R4A

1:11 000

2025-01-10

CA541R5A (Edn 1.000)

CA541R5A

1:11 000

2025-01-10

CA541R6A (Edn 1.000)

CA541R6A

1:11 000

2025-01-10

CA542QYA (Edn 1.000)

CA542QYA

1:11 000

2025-01-17

CA542R0A (Edn 1.000)

CA542R0A

1:11 000

2025-01-10

CA542R5A (Edn 1.000)

CA542R5A

1:11 000

2025-01-17

CA543QMA (Edn 1.000)

CA543QMA

1:6 000

2025-01-17

CA543R1A (Edn 1.000)

CA543R1A

1:11 000

2025-01-17

CA543R5A (Edn 1.000)

CA543R5A

1:11 000

2025-01-17

CA543R6A (Edn 1.000)

CA543R6A

1:11 000

2025-01-17

CA543R7A (Edn 1.000)

CA543R7A

1:11 000

2025-01-17

CA544QLA (Edn 1.000)

CA544QLA

1:11 000

2025-01-17

CA544QMA (Edn 1.000)

CA544QMA

1:11 000

2025-01-17

CA544R0A (Edn 1.000)

CA544R0A

1:6 000

2025-01-10

CA544R1A (Edn 1.000)

CA544R1A

1:11 000

2025-01-17

CA544R5A (Edn 1.000)

CA544R5A

1:11 000

2025-01-17

CA544R6A (Edn 1.000)

CA544R6A

1:11 000

2025-01-17

CA544R7A (Edn 1.000)

CA544R7A

1:11 000

2025-01-17

CA545QMA (Edn 1.000)

CA545QMA

1:11 000

2025-01-17

CA545QRA (Edn 1.000)

CA545QRA

1:2 000

2025-01-10

CA545QSA (Edn 1.000)

CA545QSA

1:2 000

2025-01-17

CA545QVA (Edn 1.000)

CA545QVA

1:2 000

2025-01-17

CA545R6A (Edn 1.000)

CA545R6A

1:11 000

2025-01-17

CA545R7A (Edn 1.000)

CA545R7A

1:11 000

2025-01-17

CA546QUA (Edn 1.000)

CA546QUA

1:2 000

2025-01-17

CA547QLA (Edn 1.000)

CA547QLA

1:2 000

2025-01-24

CA547QXA (Edn 1.000)

CA547QXA

1:11 000

2025-01-17

CA547QYA (Edn 1.000)

CA547QYA

1:11 000

2025-01-17

CA548QNA (Edn 1.000)

CA548QNA

1:4 000

2025-01-24

CA548QPA (Edn 1.000)

CA548QPA

1:4 000

2025-01-24

CA548QXA (Edn 1.000)

CA548QXA

1:11 000

2025-01-17

CA548QYA (Edn 1.000)

CA548QYA

1:11 000

2025-01-17

CA548R0A (Edn 1.000)

CA548R0A

1:11 000

2025-01-17

CA548R1A (Edn 1.000)

CA548R1A

1:11 000

2025-01-17

CA549QMA (Edn 1.000)

CA549QMA

1:2 000

2025-01-24

CA549QNA (Edn 1.000)

CA549QNA

1:4 000

2025-01-24

CA549RBA (Edn 1.000)

CA549RBA

1:11 000

2025-01-24

CA549RCA (Edn 1.000)

CA549RCA

1:11 000

2025-01-24

CA549RDA (Edn 1.000)

CA549RDA

1:2 133

2025-01-24

CA54AR9A (Edn 1.000)

CA54AR9A

1:11 000

2025-01-24

CA54ARAA (Edn 1.000)

CA54ARAA

1:11 000

2025-01-24

CA54ARBA (Edn 1.000)

CA54ARBA

1:11 000

2025-01-24

CA54ARCA (Edn 1.000)

CA54ARCA

1:11 000

2025-01-24

CA54ARDA (Edn 1.000)

CA54ARDA

1:11 000

2025-01-24

CA54BR9A (Edn 1.000)

CA54BR9A

1:11 000

2025-01-24

CA54BRAA (Edn 1.000)

CA54BRAA

1:11 000

2025-01-24

CA54BRBA (Edn 1.000)

CA54BRBA

1:11 000

2025-01-24

CA54BRCA (Edn 1.000)

CA54BRCA

1:4 000

2025-01-24

CA54CQTA (Edn 1.000)

CA54CQTA

1:2 000

2025-01-24

CA54ERAA (Edn 1.000)

CA54ERAA

1:11 000

2025-01-03

CA54ERBA (Edn 1.000)

CA54ERBA

1:11 000

2025-01-03

CA54GRAA (Edn 1.000)

CA54GRAA

1:4 000

2025-01-03

CA54GRBA (Edn 1.000)

CA54GRBA

1:4 000

2025-01-03

CA54HRAA (Edn 1.000)

CA54HRAA

1:4 000

2025-01-03

CA54RPXA (Edn 1.000)

CA54RPXA

1:4 000

2025-01-17

CA54RQ0A (Edn 1.000)

CA54RQ0A

1:11 000

2025-01-17

CA54RQ1A (Edn 1.000)

CA54RQ1A

1:11 000

2025-01-17

CA54SPXA (Edn 1.000)

CA54SPXA

1:4 000

2025-01-17

CA54SPYA (Edn 1.000)

CA54SPYA

1:4 000

2025-01-17

CA555TCA (Edn 1.000)

CA555TCA

1:11 000

2025-01-03

CA555TDA (Edn 1.000)

CA555TDA

1:11 000

2025-01-03

CA555TEA (Edn 1.000)

CA555TEA

1:11 000

2025-01-03

CA555TFA (Edn 1.000)

CA555TFA

1:11 000

2025-01-03

CA556TCA (Edn 1.000)

CA556TCA

1:11 000

2025-01-03

CA556TDA (Edn 1.000)

CA556TDA

1:11 000

2025-01-03

CA556TEA (Edn 1.000)

CA556TEA

1:11 000

2025-01-03

CA556TFA (Edn 1.000)

CA556TFA

1:11 000

2025-01-03

CA557SXA (Edn 1.000)

CA557SXA

1:4 000

2025-01-03

CA557TDA (Edn 1.000)

CA557TDA

1:11 000

2025-01-03

CA558TCA (Edn 1.000)

CA558TCA

1:11 000

2025-01-03

CA558TDA (Edn 1.000)

CA558TDA

1:11 000

2025-01-03

CA559T1A (Edn 1.000)

CA559T1A

1:2 000

2025-01-17

CA55ASYA (Edn 1.000)

CA55ASYA

1:4 000

2025-01-17

CA55BT0A (Edn 1.000)

CA55BT0A

1:11 000

2025-01-17

CA55BT1A (Edn 1.000)

CA55BT1A

1:11 000

2025-01-17

CA55CT0A (Edn 1.000)

CA55CT0A

1:11 000

2025-01-17

CA55CT1A (Edn 1.000)

CA55CT1A

1:11 000

2025-01-17

CA55NSLA (Edn 1.000)

CA55NSLA

1:6 000

2025-01-17

CA55QSPA (Edn 1.000)

CA55QSPA

1:11 000

2025-01-17

CA55RSPA (Edn 1.000)

CA55RSPA

1:11 000

2025-01-17

CA55RSQA (Edn 1.000)

CA55RSQA

1:11 000

2025-01-17

CA567SQA (Edn 1.000)

CA567SQA

1:11 000

2025-01-10

CA567SRA (Edn 1.000)

CA567SRA

1:11 000

2025-01-17

CA568SQA (Edn 1.000)

CA568SQA

1:11 000

2025-01-17

Nouvelles éditions

CA23MQ8A (Edn 2.000)

Overview4400N06400W

1:175 000

2025-01-03

CA271031 (Edn 3.000)

West Coast Haida Gwaii

1:750 000

2025-01-10

CA271032 (Edn 5.000)

Hecate Strait

1:350 000

2025-01-10

CA43XLWA (Edn 2.000)

Transit4500N07500W

1:11 000

2025-01-24

CA43XM7A (Edn 2.000)

Transit4500N07400W

1:11 000

2025-01-24

CA43XPXA (Edn 2.000)

CA43XPXA

1:72 500

2025-01-24

CA448N4A (Edn 2.000)

Transit4600N07100W

1:22 500

2025-01-31

CA44JQUA (Edn 2.000)

Transit4700N06200W

1:45 000

2025-01-03

CA45FRFA (Edn 3.000)

Transit5000N06000W

1:22 500

2025-01-10

CA471012 (Edn 3.000)

Masset Harbour and/et Naden Harbour

1:90 000

2025-01-10

CA471036 (Edn 3.000)

NE Haida Gwaii

1:90 000

2025-01-10

CA471061 (Edn 3.000)

CA471061

1:90 000

2025-01-10

CA471062 (Edn 3.000)

CA471062

1:90 000

2025-01-10

CA471113 (Edn 3.000)

CA471113

1:22 500

2025-01-10

CA53WPCA (Edn 2.000)

CA53WPCA

1:11 000

2025-01-24

CA53XPDA (Edn 2.000)

CA53XPDA

1:11 000

2025-01-17

CA54BQQA (Edn 2.000)

CA54BQQA

1:4 000

2025-01-24

CA54XN5A (Edn 3.000)

Port4830N07090W

1:6 000

2025-01-10

CA554Q4A (Edn 2.000)

Port4890N06440W

1:4 000

2025-01-17

CA557NYA (Edn 2.000)

Port4920N06820W

1:6 000

2025-01-10

CA55GQVA (Edn 2.000)

Port5010N06190W

1:4 000

2025-01-03

CA573387 (Edn 6.000)

Port de Valleyfield

1:2 500

2025-01-03

Cartes retirées en permanence

CA53WPBA

Port4490N06700W

Remplacé par CA43MPBA

CA576001

Halifax Harbour - Bedford Basin


CA576002

Halifax Harbour - Black Point to/à Point Pleasant


CA576003

Halifax Harbour - Point Pleasant to/à Bedford Basin


CA576010

Sambro Harbour


CA576020

Yarmouth Harbour and Approaches/et les approches


CA576060

Cape St. Marys

Remplacé par CA53MPJA

CA576064

Entrance to/Entrée à Great Bras D'Or


CA576065

Entrance to Entrée à St. Anns Harbour


CA576066

Otter Harbour


CA576095

Sydney Harbour


CA576110

Port Bickerton


CA576169

Lewisporte

Remplacé par CA557SXA

CA576246

Pictou Harbour / Havre Du Pictou


CA576263

Caraquet


CA576264

Lamèque

Remplacé par CA54RQ1A

CA576265

Bas-Caraquet

Remplacé par CA54SPYA

CA576266

Middle Caraquet

Remplacé par CA54SPYA

CA576269

Shippegan Harbour


CA576291

St. Peters Bay


CA576353

Spanish Bay to Little Bras D'Or Channel


CA576354

Little Bras D'Or to/a St Andrew's Channel


CA576372

Lumsden Harbour


CA576373

Greenspond Harbour to/à Pond Cove


CA576438

Murray Harbour

Remplacé par CA548QNA

CA576439

Beach Point

Remplacé par CA548QPA

CA576447

East River of Pictou


CA576449

Northumberland Strait Central Portion - Ports/Harbours

Remplacé par CA547QLA

CA576491

Georgetown

Remplacé par CA549QNA

CA576492

Montague Wharves/Quais

Remplacé par CA549QMA

CA576500

Meteghan

Remplacé par CA53NPKA

CA576501

Saulnierville

Remplacé par CA53PPKA

CA576527

Canso Harbour and Inner Approaches


CA576550

Dingwall Harbour


CA576601

Black Island Tickle

Remplacé par CA55ASYA

CA576611

Northumberland Strait Central Portion - Ports/Harbours

Remplacé par CA545QMA

CA576661

Port Hood


CA576663

Mabou Harbour


CA576676

Petit-de-Grat Inlet


CA576677

Guysborough Harbour


CA576679

Canso Lock and Causeway/Écluse et Chaussée Surélevée de Canso

Remplacé par CA544R0A

CA576680

Point Tupper to/à Ship Point


CA576692

Ballantynes Cove Wharf/Quai

Remplacé par CA546QUA

CA576693

Cribbons Point Wharf/Quai

Remplacé par CA545QVA

CA576694

Arisaig Wharf/Quai

Remplacé par CA545QSA

CA576695

Lismore Wharf/Quai

Remplacé par CA545QRA

CA576730

North Lake Harbour

Remplacé par CA54CQTA

CA576742

Ingonish Harbour and Approaches/et les Approches


CA576846

Summerford

Remplacé par CA559T1A

CA576905

Neil's Harbour

Remplacé par CA54GRBA

*103/25Service hydrographique du Canada – Cartes marines électroniques matricielles (BSB V3)

Cartes

Titre

Échelle

Date d’édition

Publié

Cartes retirées en permanence

RM-3728

Milbanke Sound and Approaches/et les approches



*104/25Publication de la Garde côtière canadienne - Modifications à l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2024 - Partie C, Avis 27A : Lignes directrices concernant la circulation des navires de fort gabarit et de forte longueur

Page 6:
MODIFIER COMME SUIT :

6) Évaluation de la manœuvrabilité des navires de fort gabarit et de forte longueur

La manœuvrabilité des navires de fort gabarit et de forte longueur naviguant dans le tronçon Québec–Montréal devra être évaluée afin de déterminer leur comportement dans le chenal à partir des critères établis dans les rapports (évaluation de la manœuvrabilité). Ce rapport doit être complété par les pilotes de la CPSLC lors des premiers voyages du navire.
Pour juger adéquatement de leur manœuvrabilité, chaque navire sera évalué pour un minimum de :

•Quatre (4) transits aller-retour pour les navires de fort gabarit
•Deux (2) transits aller-retour pour les navires de forte longueur

•Un (1) transit aller-retour pour les navires jumeaux de forte longueur ou de fort gabarit affectés à une ligne régulière

Partie 1A : Avis temporaires et préliminaires

Rappel – Période de commentaires pour les avis préliminaires actifs

Nous vous rappelons que la période de commentaires est toujours ouverte pour les avis préliminaires actifs suivants :

n° d’avis

n° de la carte de référence

Aides concernées
(n° LF)

L’intention de l’avis

Côte du Pacifique

1214(P)/24

3527

505, 506

Feux d’alignement à être supprimés

Veuillez vous référer à la publication des Avis aux navigateurs - Sommaire mensuel des avis (T) et (P) pour plus de détails.

Eaux intérieures

Avis temporaires

Aucun avis applicable pour cette édition.

Avis préliminaires

Aucun avis applicable pour cette édition.

Côte du Pacifique

Avis temporaires

Aucun avis applicable pour cette édition.

Avis préliminaires

Aucun avis applicable pour cette édition.


PARTIE 2 - CORRECTIONS AUX CARTES


3001 - Vancouver Island / Île de Vancouver, Juan de Fuca Strait to/à Queen Charlotte Sound - Nouvelle édition - 23-FÉVR-2001 - NAD 1927
03-JANV-2025
LNM/D. 05-JUIL-2024
Porter
un fond dangereux
(Voir la Carte 1, K31)
48°35′40.5″N 125°42′38.3″W
MPO(6205087-03)
Porter
un fond dangereux
(Voir la Carte 1, K31)
48°37′23.5″N 125°41′09.5″W
MPO(6205087-04)
3412 - Victoria Harbour - Nouvelle édition - 22-NOV-2013 - WGS84
03-JANV-2025
LNM/D. 20-DÉC-2024
Porter
une profondeur de 6.3 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°25′06.6″N 123°23′49.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570562
MPO(6205091-01)
Rayer
la profondeur de 1.1 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°25′20.6″N 123°23′17.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570562
MPO(6205091-02)
Porter
une profondeur de 0.9 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°25′20.7″N 123°23′17.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570562
MPO(6205091-03)
Rayer
la profondeur de 1.9 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°25′03.9″N 123°23′19.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570562, CA670740
MPO(6205091-04)
Rayer
la épave WK avec une profondeur connue de 0.3 mètre
(Voir la Carte 1, K26)
48°25′03.8″N 123°23′19.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570562
MPO(6205091-06)
Porter
une profondeur de 1.1 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°25′03.9″N 123°23′20.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570562, CA670740
MPO(6205091-07)
3441 - Haro Strait, Boundary Pass and/et Satellite Channel - Nouvelle édition - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
03-JANV-2025
LNM/D. 20-DÉC-2024
Rayer
le feu privé F G
(Voir la Carte 1, P1)
48°46′35.4″N 123°16′18.7″W
MPO(6205088-02)
Rayer
le brise-lames flottant Bkw
(Voir la Carte 1, F4.1)
entre 48°46′34.6″N 123°16′23.3″W
et 48°46′35.3″N 123°16′18.7″W
MPO(6205088-03)
Rayer
le ponton
(Voir la Carte 1, F16)
joignant 48°46′35.7″N 123°16′23.6″W
48°46′37.3″N 123°16′29.7″W
48°46′37.0″N 123°16′28.8″W
et 48°46′35.7″N 123°16′29.4″W
MPO(6205088-04)
Porter
un ponton
(Voir la Carte 1, F16)
joignant 48°46′36.5″N 123°16′22.0″W
48°46′37.9″N 123°16′29.1″W
48°46′37.6″N 123°16′27.8″W
et 48°46′35.5″N 123°16′29.0″W
MPO(6205088-05)
Porter
un brise-lames flottant Bkw
(Voir la Carte 1, F4.1)
entre 48°46′32.5″N 123°16′19.3″W
et 48°46′36.0″N 123°16′17.6″W
MPO(6205088-06)
Porter
un feu privé Fl G
(Voir la Carte 1, P1)
48°46′36.0″N 123°16′17.6″W
MPO(6205088-07)
10-JANV-2025
LNM/D. 03-JANV-2025
Modifier
le feu Fl(3) 12s9m7M pour lire Fl(3) 12s10 m7M
48°41′57.1″N 123°17′55.2″W
(P2024079) LF(254.5) MPO(6205043-01)
Porter
un réflecteur radar
(Voir la Carte 1, S4)
48°41′57.1″N 123°17′55.2″W
MPO(6205043-02)
3442 - North Pender Island to/à Thetis Island - Nouvelle édition - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
03-JANV-2025
LNM/D. 06-DÉC-2024
Rayer
le feu privé F G
(Voir la Carte 1, P1)
48°46′35.4″N 123°16′18.7″W
MPO(6205088-02)
Rayer
le brise-lames flottant Bkw
(Voir la Carte 1, F4.1)
entre 48°46′34.6″N 123°16′23.3″W
et 48°46′35.3″N 123°16′18.7″W
MPO(6205088-03)
Rayer
le ponton
(Voir la Carte 1, F16)
joignant 48°46′35.7″N 123°16′23.6″W
48°46′37.3″N 123°16′29.7″W
48°46′37.0″N 123°16′28.8″W
et 48°46′35.7″N 123°16′29.4″W
MPO(6205088-04)
Porter
un ponton
(Voir la Carte 1, F16)
joignant 48°46′36.5″N 123°16′22.0″W
48°46′37.9″N 123°16′29.1″W
48°46′37.6″N 123°16′27.8″W
et 48°46′35.5″N 123°16′29.0″W
MPO(6205088-05)
Porter
un brise-lames flottant Bkw
(Voir la Carte 1, F4.1)
entre 48°46′32.5″N 123°16′19.3″W
et 48°46′36.0″N 123°16′17.6″W
MPO(6205088-06)
Porter
un feu privé Fl G
(Voir la Carte 1, P1)
48°46′36.0″N 123°16′17.6″W
MPO(6205088-07)
3447 - Nanaimo Harbour and/et Departure Bay - Nouvelle édition - 15-AVR-2022 - WGS84
03-JANV-2025
LNM/D. 23-AOÛT-2024
Déplacer
la bouée tonne d′amarrage privée orange et blanche
(Voir la Carte 1, Q40)
de 49°08′46.2″N 123°52′20.0″W
à 49°08′47.3″N 123°52′18.3″W
MPO(6205084-01)
Déplacer
la bouée tonne d′amarrage privée orange et blanche
(Voir la Carte 1, Q40)
de 49°08′47.5″N 123°52′20.8″W
à 49°08′48.2″N 123°52′20.3″W
MPO(6205084-02)
Déplacer
la bouée tonne d′amarrage privée orange et blanche
(Voir la Carte 1, Q40)
de 49°08′49.1″N 123°52′22.7″W
à 49°08′49.5″N 123°52′23.5″W
MPO(6205084-03)
Déplacer
la bouée tonne d′amarrage privée orange et blanche
(Voir la Carte 1, Q40)
de 49°08′50.4″N 123°52′25.7″W
à 49°08′50.9″N 123°52′29.5″W
MPO(6205084-04)
Déplacer
la bouée tonne d′amarrage privée orange et blanche
(Voir la Carte 1, Q40)
de 49°08′51.8″N 123°52′27.7″W
à 49°08′52.9″N 123°52′26.6″W
MPO(6205084-05)
3458 - Approaches to/Approches à Nanaimo Harbour - Nouvelle édition - 10-MARS-1995 - NAD 1983
03-JANV-2025
LNM/D. 26-JUIL-2024
Déplacer
la bouée tonne d′amarrage privée orange et modifier pour lire bouée tonne d′amarrage privée orange et blanche
(Voir la Carte 1, Q40)
de 49°08′45.5″N 123°52′18.0″W
à 49°08′47.3″N 123°52′18.3″W
MPO(6205084-01)
Déplacer
la bouée tonne d′amarrage privée orange et modifier pour lire bouée tonne d′amarrage privée orange et blanche
(Voir la Carte 1, Q40)
de 49°08′46.5″N 123°52′19.0″W
à 49°08′48.2″N 123°52′20.3″W
MPO(6205084-02)
Déplacer
la bouée tonne d′amarrage privée orange et modifier pour lire bouée tonne d′amarrage privée orange et blanche
(Voir la Carte 1, Q40)
de 49°08′47.1″N 123°52′21.7″W
à 49°08′49.5″N 123°52′23.5″W
MPO(6205084-03)
Déplacer
la bouée tonne d′amarrage privée orange et modifier pour lire bouée tonne d′amarrage privée orange et blanche
(Voir la Carte 1, Q40)
de 49°08′50.2″N 123°52′24.4″W
à 49°08′50.9″N 123°52′29.5″W
MPO(6205084-04)
Porter
une bouée tonne d′amarrage privée orange et blanche
(Voir la Carte 1, Q40)
49°08′52.9″N 123°52′26.6″W
MPO(6205084-06)
3462 - Juan de Fuca Strait to/à Strait of Georgia - Nouvelle édition - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
10-JANV-2025
LNM/D. 29-NOV-2024
Modifier
le feu Fl(3) 12s9m7M pour lire Fl(3) 12s10 m7M
48°41′57.1″N 123°17′55.2″W
(P2024079) LF(254.5) MPO(6205043-01)
Porter
un réflecteur radar
(Voir la Carte 1, S4)
48°41′57.1″N 123°17′55.2″W
MPO(6205043-02)
3475 - Dodd Narrows to/à Flat Top Islands - Nouvelle édition - 30-AVR-2021 - WGS84
03-JANV-2025
LNM/D. 22-NOV-2024
Déplacer
la bouée tonne d′amarrage privée orange et blanche
(Voir la Carte 1, Q40)
de 49°08′46.3″N 123°52′20.0″W
à 49°08′47.3″N 123°52′18.3″W
MPO(6205084-01)
Déplacer
la bouée tonne d′amarrage privée orange et blanche
(Voir la Carte 1, Q40)
de 49°08′47.5″N 123°52′20.8″W
à 49°08′48.2″N 123°52′20.3″W
MPO(6205084-02)
Déplacer
la bouée tonne d′amarrage privée orange et blanche
(Voir la Carte 1, Q40)
de 49°08′49.1″N 123°52′22.6″W
à 49°08′49.5″N 123°52′23.5″W
MPO(6205084-03)
Déplacer
la bouée tonne d′amarrage privée orange et blanche
(Voir la Carte 1, Q40)
de 49°08′51.8″N 123°52′27.7″W
à 49°08′52.9″N 123°52′26.6″W
MPO(6205084-05)
Rayer
la bouée tonne d′amarrage privée orange et blanche
(Voir la Carte 1, Q40)
49°08′50.4″N 123°52′25.7″W
MPO(6205084-07)
3477 - Bedwell Harbour to/à Georgeson Passage - Nouvelle édition - 31-JUIL-2020 - WGS84
03-JANV-2025
LNM/D. 16-AOÛT-2024
Coller
l′annexe graphique
Télécharger l'annexe graphique - https://www.notmar.gc.ca/chsftp/patches/3477_6205088_1_202412030938.pdf
48°47′00.2″N 123°16′00.1″W
MPO(6205088-01)
3479 - Approaches to/Approches à Sidney - Carte nouvelle - 18-MAI-2007 - NAD 1983
10-JANV-2025
LNM/D. 29-NOV-2024
Modifier
le feu Fl(3) 12s9m pour lire Fl(3) 12s10m
48°41′57.1″N 123°17′55.2″W
(P2024079) LF(254.5) MPO(6205043-01)
Porter
un réflecteur radar
(Voir la Carte 1, S4)
48°41′57.1″N 123°17′55.2″W
MPO(6205043-02)
3488 - Crescent Island to/à Strawberry Island - Sheet/Feuille 1 - Carte nouvelle - 21-OCT-1994 - NAD 1983
03-JANV-2025
LNM/D. 14-JUIN-2024
Modifier
la hauteur libre de 19 pour lire 18
(Voir la Carte 1, D22)
49°07′22.0″N 122°18′20.4″W
MPO(6205094-01)
Modifier
la hauteur libre de 4.9 pour lire 3.8
(Voir la Carte 1, D22)
49°06′51.0″N 122°17′23.0″W
MPO(6205094-02)
Modifier
la hauteur libre de 24 pour lire 22
(Voir la Carte 1, D22)
49°07′00.0″N 122°17′13.4″W
MPO(6205094-03)
Rayer
la hauteur libre de 21
(Voir la Carte 1, D22)
49°06′52.0″N 122°16′52.0″W
MPO(6205094-04)
3496 - Approaches to/Approches à Vancouver Harbour - Carte nouvelle - 29-MARS-2019 - WGS84
10-JANV-2025
LNM/D. 10-MARS-2023
Rayer
la profondeur de 49 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
49°17′40.7″N 123°16′00.9″W
MPO(6205098-01)
Porter
un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 46 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
49°17′40.9″N 123°15′59.8″W
MPO(6205098-02)
3512 - Strait of Georgia, Central Portion/Partie Centrale - Nouvelle édition - 25-DÉC-1998 - NAD 1983
10-JANV-2025
LNM/D. 12-AVR-2024
Modifier
le feu QR pour lire Fl R
49°21′05.8″N 124°21′16.7″W
LF(491) MPO(6205097-01)
3513 - Strait of Georgia, Northern Portion/Partie Nord - Nouvelle édition - 29-OCT-1999 - NAD 1983
10-JANV-2025
LNM/D. 06-DÉC-2024
Modifier
le feu QR pour lire Fl R
49°21′05.8″N 124°21′16.7″W
LF(491) MPO(6205097-01)
3515 - Knight Inlet - Carte nouvelle - 18-JANV-1991 - NAD 1983
10-JANV-2025
LNM/D. 04-OCT-2024
Porter
un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 40 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
50°40′50.9″N 125°56′17.9″W
MPO(6205098-03)
3538 - Desolation Sound and/et Sutil Channel - Nouvelle édition - 30-DÉC-2005 - NAD 1983
10-JANV-2025
LNM/D. 22-DÉC-2023
Rayer
la profondeur de 4.3 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
50°10′25.0″N 124°57′57.5″W
MPO(6205089-01)
Porter
une profondeur de 3.3 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
50°10′25.2″N 124°57′58.3″W
MPO(6205089-02)
Rayer
la roche submergée de profondeur inconnue, dangereuse pour la navigation de surface
(Voir la Carte 1, K13)
50°10′23.2″N 124°57′54.2″W
MPO(6205089-03)
Porter
une profondeur de 0.6 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
50°10′22.7″N 124°57′54.3″W
MPO(6205089-04)
3602 - Approaches to/Approches à Juan de Fuca Strait - Nouvelle édition - 29-NOV-2002 - NAD 1983
03-JANV-2025
LNM/D. 13-DÉC-2024
Rayer
le fond dangereux
(Voir la Carte 1, K31)
joignant 48°33′27.4″N 125°43′00.5″W
48°28′10.0″N 125°39′47.4″W
48°28′13.6″N 125°39′26.6″W
48°33′33.3″N 125°42′20.0″W
et 48°33′27.4″N 125°43′00.5″W
MPO(6205087-01)
Porter
un fond dangereux
(Voir la Carte 1, K31)
joignant 48°33′32.9″N 125°42′18.3″W
48°33′34.6″N 125°44′25.8″W
48°33′15.2″N 125°44′27.0″W
48°33′10.1″N 125°43′14.4″W
48°28′03.5″N 125°40′15.9″W
48°28′11.1″N 125°39′22.4″W
et 48°33′32.9″N 125°42′18.3″W
MPO(6205087-02)
Porter
un fond dangereux
(Voir la Carte 1, K31)
joignant 48°34′24.2″N 125°41′03.3″W
48°34′39.9″N 125°40′41.1″W
48°35′45.5″N 125°42′17.0″W
48°36′14.4″N 125°43′33.0″W
48°36′23.2″N 125°44′42.4″W
48°36′07.5″N 125°44′50.5″W
48°35′26.9″N 125°42′39.9″W
et 48°34′24.2″N 125°41′03.3″W
MPO(6205087-03)
Porter
un fond dangereux
(Voir la Carte 1, K31)
joignant 48°37′05.5″N 125°40′57.7″W
48°37′19.1″N 125°40′35.7″W
48°38′04.6″N 125°42′01.2″W
48°38′06.6″N 125°42′40.2″W
48°37′50.7″N 125°42′41.2″W
48°37′46.6″N 125°42′19.2″W
et 48°37′05.5″N 125°40′57.7″W
MPO(6205087-04)
3603 - Ucluelet Inlet to/à Nootka Sound - Nouvelle édition - 23-OCT-1981 - NAD 1927
10-JANV-2025
LNM/D. 13-DÉC-2024
Rayer
le système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 13 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
49°17′00.0″N 126°36′45.6″W
MPO(6205098-04)
Porter
un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 35 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
49°17′18.7″N 126°36′05.3″W
MPO(6205098-05)
Modifier
le système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 390 mètres pour lire un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 35 mètres
49°05′43.3″N 126°55′57.7″W
MPO(6205098-29)
3673 - Clayoquot Sound, Tofino Inlet to/à Millar Channel - Carte nouvelle - 01-DÉC-1995 - NAD 1983
10-JANV-2025
LNM/D. 06-DÉC-2024
Rayer
la profondeur de 71 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
49°19′07.7″N 126°01′56.6″W
MPO(6205098-06)
Porter
un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 15 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
49°19′08.5″N 126°01′57.6″W
MPO(6205098-07)
Porter
un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 15 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
49°18′06.8″N 126°01′31.1″W
MPO(6205098-08)
3674 - Millar Channel to/à Estevan Point - Carte nouvelle - 01-DÉC-1995 - NAD 1983
10-JANV-2025
LNM/D. 21-JUIN-2024
Rayer
la profondeur de 71 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
49°19′07.7″N 126°01′56.6″W
MPO(6205098-06)
Porter
un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 15 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
49°19′08.5″N 126°01′57.6″W
MPO(6205098-07)
Porter
un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 15 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
49°18′06.8″N 126°01′31.1″W
MPO(6205098-08)
3744 - Queen Charlotte Sound - Nouvelle édition - 20-MAI-1988 - NAD 1927
10-JANV-2025
LNM/D. 12-JUIL-2024
Porter
un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 22 brasses
(Voir la Carte 1, L25)
51°37′18.7″N 130°47′24.0″W
MPO(6205098-09)
Porter
un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 22 brasses
(Voir la Carte 1, L25)
51°56′57.1″N 130°27′55.2″W
MPO(6205098-10)
3800 - Dixon Entrance - Carte nouvelle - 06-MAI-2011 - NAD 1983
10-JANV-2025
LNM/D. 29-MARS-2024
Porter
une bouée géante ODAS/SADO lumineuse jaune Fl(5)Y
(Voir la Carte 1, Q58)
54°07′31.2″N 132°01′17.6″W
MPO(6205095-01)
Rayer
le système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 234 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
54°27′00.4″N 131°21′55.2″W
MPO(6205098-11)
Rayer
la profondeur de 258 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
54°26′24.9″N 131°22′55.4″W
MPO(6205098-12)
Porter
un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 40 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
54°26′18.0″N 131°23′00.0″W
MPO(6205098-13)
Porter
un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 248 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
54°27′06.5″N 131°23′00.0″W
MPO(6205098-14)
3854 - Tasu Sound to/à Port Louis - Nouvelle édition - 23-OCT-1987 - NAD 1927
03-JANV-2025
LNM/D. 06-DÉC-2024
Modifier
le feu Fl 4s91ft5M pour lire Fl 4s77ft6M
(Voir la Carte 1, P1)
53°09′07.9″N 132°34′56.1″W
(P2024075) LF(808) MPO(6205027-01)
3869 - Skidegate Channel to/à Tian Rock - Nouvelle édition - 28-NOV-1986 - Inconnu
03-JANV-2025
LNM/D. 06-DÉC-2024
Modifier
le feu Fl 4s91ft5M pour lire Fl 4s77ft6M
(Voir la Carte 1, P1)
53°09′07.9″N 132°34′55.7″W
(P2024075) LF(808) MPO(6205027-01)
3887 - Juan Perez Sound - Carte nouvelle - 31-MAI-2024 - WGS84
10-JANV-2025
Rayer
le système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 365 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
52°31′04.8″N 131°23′51.1″W
MPO(6205098-18)
Porter
un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 13 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
52°31′04.5″N 131°23′48.0″W
MPO(6205098-19)
3891 - Skidegate Channel - Nouvelle édition - 26-OCT-2018 - WGS84
03-JANV-2025
LNM/D. 27-DÉC-2024
Modifier
le feu Fl 28m5M pour lire Fl 24m6M
(Voir la Carte 1, P1)
53°09′06.7″N 132°35′02.0″W
(P2024075) LF(808) MPO(6205027-01)
3902 - Hecate Strait - Nouvelle édition - 09-DÉC-1988 - NAD 1927
10-JANV-2025
LNM/D. 05-AVR-2024
Modifier
le système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 114 brasses pour lire un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 22 brasses
52°15′00.8″N 129°40′54.0″W
MPO(6205098-15)
Porter
un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 113 brasses
(Voir la Carte 1, L25)
52°15′29.6″N 129°41′39.6″W
MPO(6205098-16)
3943 - Finlayson Channel and/et Tolmie Channel - Carte nouvelle - 25-AVR-2008 - NAD 1983
03-JANV-2025
LNM/D. 25-OCT-2024
Rayer
la profondeur de 9.2 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
52°36′53.0″N 128°46′01.0″W
MPO(6205090-03)
Porter
une profondeur de 2.3 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
52°36′52.7″N 128°45′59.0″W
MPO(6205090-04)
Porter
une profondeur de 3.0 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
52°36′58.0″N 128°46′29.2″W
MPO(6205090-12)
Rayer
la profondeur de 2.8 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
52°37′27.4″N 128°46′36.9″W
MPO(6205090-20)
Porter
une profondeur de 1.3 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
52°37′26.8″N 128°46′36.4″W
MPO(6205090-21)
3957 - Approaches to/Approches à Prince Rupert Harbour - Nouvelle édition - 07-OCT-2016 - WGS84
10-JANV-2025
LNM/D. 05-AVR-2024
Rayer
le système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 195 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
54°15′48.1″N 130°46′42.0″W
MPO(6205098-25)
Porter
un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 18 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
54°15′47.9″N 130°46′44.8″W
MPO(6205098-26)
Rayer
le système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 189 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
54°15′16.9″N 130°45′26.6″W
MPO(6205098-27)
Porter
un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 174 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
54°15′16.9″N 130°46′00.0″W
MPO(6205098-28)
3975 - Caamaño Sound and Approaches/et les approches - Carte nouvelle - 28-SEPT-2018 - WGS84
10-JANV-2025
Porter
un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 13 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
52°44′36.0″N 129°46′00.0″W
MPO(6205098-17)
3977 - Douglas Channel - Carte nouvelle - 27-DÉC-2013 - WGS84
10-JANV-2025
LNM/D. 14-JUIN-2024
Déplacer
la bouée géante ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl(5)Y
(Voir la Carte 1, Q58)
de 53°37′07.4″N 129°15′21.0″W
à 53°38′01.5″N 129°13′40.9″W
MPO(6205096-02)
Rayer
le système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 104 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
53°29′11.7″N 128°58′40.3″W
MPO(6205098-20)
Porter
un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 20 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
53°29′12.1″N 128°58′41.9″W
MPO(6205098-21)
Rayer
la profondeur de 105 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
53°29′44.2″N 128°58′53.0″W
MPO(6205098-22)
Porter
un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 96 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
53°29′44.0″N 128°58′56.4″W
MPO(6205098-23)
Modifier
le système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 402 mètres pour lire un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 40 mètres
53°24′15.1″N 128°54′00.0″W
MPO(6205098-24)
3980 - Laredo Sound - Carte nouvelle - 13-JANV-2017 - WGS84
03-JANV-2025
LNM/D. 25-OCT-2024
Porter
une profondeur de 2.8 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
52°30′55.1″N 128°48′44.7″W
MPO(6205090-01)
Porter
une profondeur de 3.1 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
52°33′02.8″N 128°49′20.2″W
MPO(6205090-02)
Porter
une profondeur de 2.3 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
52°36′52.7″N 128°45′59.0″W
MPO(6205090-04)
Porter
une profondeur de 0.8 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
52°30′14.0″N 128°48′36.3″W
MPO(6205090-05)
Rayer
la profondeur de 4.6 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
52°33′17.2″N 128°49′14.4″W
MPO(6205090-06)
Porter
une profondeur de 1.6 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
52°33′16.9″N 128°49′13.6″W
MPO(6205090-07)
Porter
une profondeur de 2.7 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
52°30′16.0″N 128°49′12.3″W
MPO(6205090-08)
Rayer
la profondeur de 7.6 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
52°30′07.0″N 128°48′08.1″W
MPO(6205090-09)
Porter
une profondeur de 1.2 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
52°30′07.2″N 128°48′08.9″W
MPO(6205090-10)
Porter
une profondeur de 1 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
52°29′58.5″N 128°48′08.0″W
MPO(6205090-11)
Porter
une profondeur de 3.0 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
52°36′58.0″N 128°46′29.2″W
MPO(6205090-12)
Rayer
la profondeur de 6.4 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
52°30′27.5″N 128°49′27.8″W
MPO(6205090-13)
Porter
une profondeur de 3.2 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
52°30′28.3″N 128°49′28.4″W
MPO(6205090-14)
Porter
une profondeur de 2.7 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
52°33′16.4″N 128°49′19.3″W
MPO(6205090-15)
Porter
une profondeur de 2.7 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
52°32′49.8″N 128°49′19.2″W
MPO(6205090-16)
Rayer
la profondeur de 6.6 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
52°30′25.2″N 128°48′02.3″W
MPO(6205090-17)
Porter
une profondeur de 1.9 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
52°30′25.2″N 128°48′00.7″W
MPO(6205090-18)
Porter
une profondeur de 0.4 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
52°30′45.7″N 128°48′57.3″W
MPO(6205090-19)
3981 - Laredo Channel and/et Laredo Inlet - Carte nouvelle - 19-AVR-2013 - NAD 1983
03-JANV-2025
LNM/D. 25-OCT-2024
Porter
une profondeur de 2.3 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
52°36′52.7″N 128°45′59.0″W
MPO(6205090-04)
Porter
une profondeur de 3.0 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
52°36′58.0″N 128°46′29.2″W
MPO(6205090-12)
Rayer
la profondeur de 2.8 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
52°37′27.4″N 128°46′36.9″W
MPO(6205090-20)
Porter
une profondeur de 1.3 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
52°37′26.8″N 128°46′36.4″W
MPO(6205090-21)
3984 - Principe Channel Southern Portion/Partie Sud - Carte nouvelle - 25-DÉC-2009 - NAD 1983
10-JANV-2025
LNM/D. 15-MARS-2024
Déplacer
la bouée géante ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl(5)Y
(Voir la Carte 1, Q58)
de 53°18′36.1″N 129°49′35.1″W
à 53°18′35.9″N 129°49′19.1″W
MPO(6205096-01)
7486 - Navy Channel to/à Fury and Hecla Strait - Nouvelle édition - 01-AVR-2022 - WGS84
17-JANV-2025
Rayer
la profondeur de 18.9 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
69°00′56.8″N 079°51′59.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA373508
MPO(6605391-01)
Porter
une profondeur de 11.3 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
69°00′56.3″N 079°52′35.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA373508
MPO(6605391-02)
Porter
une profondeur de 13.9 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
69°03′33.3″N 079°57′51.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA373508
MPO(6605391-03)

PARTIE 3 - CORRECTIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME


*107/25Aides radio à la navigation maritime 2025 (Atlantique, Saint-Laurent, Grands Lacs, Lac Winnipeg, Arctique et Pacifique)

Page 1-5

SUPPRIMER COMME SUIT:

1.2 Fréquences canadiennes de communications des services maritimes mobiles de sécurité et de correspondance publique

Tableau 1-2 - Maritimes mobiles de sécurité et fréquences de communications VHF

Nouveau voie désignateur

Ancien voie désignateur

Fréquences (kHz) (MHz)

Classe d'émission

Remarques

Navire

Côte

60

60

156.025

160.625

-

-

01

01

156.050

160.650

-

-

1001

01A

156.050

156.050

-

-

61

61

156.075

160.675

F3E

Liaison MPO/GCC. Pêche commerciale.

1061

61A

156.075

156.075

F3E

Liaison MPO/GCC. Pêche commerciale.

02

02

156.100

160.700

-

Correspondance publique.

62

62

156.125

160.725

F3E

Liaison MPO/GCC. Pêche commerciale.

1062

62A

156.125

156.125

F3E

Liaison MPO/GCC. Pêche commerciale.

03

03

156.150

160.750

-

-

63

63

156.175

160.775

-

-

1063

63A

156.175

156.175

-

-

04

04

156.200

160.800

F3E

Liaison MPO/GCC. Pêche commerciale.

1004

04A

156.200

156.200

F3E

Liaison MPO/GCC. Pêche commerciale.

…

…

…

…

…

…





PARTIE 4 - CORRECTIONS AUX INSTRUCTIONS NAUTIQUES DU CANADA


Les volumes suivants des Instructions nautiques du Canada ont récemment été mis à jour sur le site web du Service hydrographique du Canada.

N°

Titre

Côte Atlantique

ATL 103

Terre-Neuve, Côte Sud-Ouest

ATL 105

Cape Canso à Cape Sable (y compris l'Île de Sable)

ATL 108

Golfe du Saint-Laurent (partie Sud-Ouest)

ATL 109

Golfe du Saint-Laurent (partie Nord-Est)

Centre du Canada

CEN 302

Lac Ontario

CEN 307

North Channel (lac Huron)

CEN 308

Canal Rideau et Rivière des Outaouais

Nord du Canada

ARC 404

Grand lac des Esclaves et Fleuve Mackenzie

Chaque volume comprend une section intitulée « Registre des modifications » qui énumère toutes les mises à jour qui ont été incorporées pendant l'année civile en cours.




PARTIE 5 - CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME


Les modifications sont surlignées et les suppressions sont rayées. Pour des renseignements généraux sur les Livres des feux et spécifiques aux régions, cliquez sur les liens suivants : côte de Terre-Neuve-et-Labrador, côte de l’Atlantique, Eaux intérieures et côte du Pacifique.

CÔTE DU PACIFIQUE

No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W. 		Caractéristiques
du feu 		Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau 		Portée
Nominale 		Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol 		Remarques
-----
Signaux de brume
CÔTE OUEST, ÎLE DE VANCOUVER (LF 66 – 179.1)
72
G5188 		Makwazniht Island Sur l'île, Quatsino Narrows.
  50 33 22.1
127 33 19.0 		Q R 1s 5.1 5 Tour carrée blanche avec bande rouge à la partie supérieure. À longueur d’année.


Carte:3681
Éd. 01/25 (P24-117)
73.4
G5189.4 		McNiffe Rock Neroutsos Inlet.
  50 31 17.2
127 36 44.8 		Fl W 4s 6.8 6 Tour carrée blanche. Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3681
Éd. 01/25 (P24-118)
81
G5200 		Gayward Rock Entrée W. de Nicolaye Channel.
  50 01 15.3
127 23 27.5 		Q W 1s 8.5 7 Tour carrée blanche. Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3677
Éd. 01/25 (P24-119)
81.5
G5201 		Rolston Island Nicolaye Channel, Kyuquot Sound.
  50 01 16.5
127 21 57.9 		Fl R 4s 6.3 4 Tour carrée blanche avec bande rouge à la partie supérieure. À longueur d’année.


Carte:3677
Éd. 01/25 (P24-120)
82
G5202 		Amos Island Nicolaye Channel, Kyuquot Sound.
  50 00 45.8
127 21 10.4 		Fl W 4s 7.5 4 Tour carrée blanche. À longueur d’année.


Carte:3677
Éd. 01/25 (P24-121)
85
G5203 		Karouk Island À l’entrée de Fair Harbour, Tahsish Inlet.
  50 04 36.9
127 09 40.2 		Fl W 4s 7.5 6 Tour cylindrique blanche. À longueur d’année.



Carte:3677
Éd. 01/25 (P24-122)
87
G5203.4 		Fair Harbour Sur la rive Est, à l’entrée du port.
  50 04 07.3
127 08 38.0 		Fl W 4s 10.5 6 Tour cylindrique blanche. À longueur d’année.


Carte:3677
Éd. 01/25 (P24-123)
90
G5204 		Nuchatlitz Extrémité NW. d'une île sans nom.
  49 49 11.2
126 58 54.1 		Fl W 4s 12.0 6 Tour cylindrique blanche. Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3676
Éd. 01/25 (P24-124)
93
G5206.6 		Ehatisaht Sur une pointe, à l'E. de Ehatisaht.
  49 52 51.1
126 49 31.5 		Fl W 4s 10.6 6 Tour carrée blanche. À longueur d’année.


Carte:3676
Éd. 01/25 (P24-125)
94
G5207 		Steamer Point Sur la pointe.
  49 53 11.4
126 47 52.7 		Q W 1s 7.4 7 Tour carrée blanche. À longueur d’année.

Carte:3676
Éd. 01/25 (P24-126)
96
G5208 		Zeballos Inlet Sur une petite île.
  49 56 46.8
126 48 59.8 		Q G 1s 13.0 7 Tour carrée blanche avec bande verte à la partie supérieure. À longueur d’année.

Carte:3676
Éd. 01/25 (P24-127)
97
G5209 		Zeballos Inlet, Nord Sur la rive E.
  49 57 34.0
126 50 45.4 		Q R 1s 7.4 5 Tour carrée blanche avec bande rouge à la partie supérieure. À longueur d’année.

Carte:3676
Éd. 01/25 (P24-128)
97.8
G5209.5 		McBride Bay   49 51 39.4
126 43 47.3 		Q R 1s 6.8 6 Tour carrée blanche avec bande rouge à la partie supérieure.

4.6

Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3676
Éd. 01/25 (P24-129)
98
G5210 		Tahsis Narrows, Nord Côté N. du passage.
  49 51 52.9
126 42 28.8 		Q W 1s 6.8 5 Tour carrée blanche. Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3676
Éd. 01/25 (P24-130)
98.3
G5210.4 		Tahsis Narrows, Sud Côté S. du passage.
  49 51 36.0
126 41 30.4 		Fl(2) W 6s 7.2 6 Tour carrée blanche. Lum. 0.5 s; obs. 1 s;
lum. 0.5 s; obs. 4 s.
Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3676
Éd. 01/25 (P24-131)
99
G5211 		Tahsis Narrows Entrée E. du passage, sur Mozino Point.
  49 51 33.6
126 40 26.2 		Fl W 4s 7.4 6 Tour carrée blanche. À longueur d’année.



Carte:3676
Éd. 01/25 (P24-132)
100.2
G5214.2 		Tsowwin Narrows, – Feu Ouest Tahsis Inlet.
  49 46 24.1
126 38 43.4 		Q G 1s 7.0 3 Tour à claire-voie carrée blanche avec bande verte à la partie supérieure. Visible de 154º à 340º par le Sud et l’Ouest.
À longueur d’année.

Carte:3676
Éd. 01/25 (P24-133)
102
G5215.4 		Kendrick Inlet Sur un rocher.
  49 43 06.6
126 38 29.4 		Fl W 4s 7.3 6 Tour carrée blanche. Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3675
Éd. 01/25 (P24-134)
104
G5217 		Boston Point Sur la pointe.
  49 39 41.1
126 36 45.9 		Fl G 4s 9.4 5 Tour carrée blanche avec bande verte à la partie supérieure. À longueur d’année.

Carte:3675
Éd. 01/25 (P24-135)
107
G5219.4 		Clerke Peninsula Extrémité S. de la péninsule.
  49 36 08.8
126 32 17.8 		Fl W 4s 17.3 6 Tour carrée blanche. À longueur d’année.


Carte:3675
Éd. 01/25 (P24-136)
108
G5218.3 		San Carlos Point Sur la pointe.
  49 41 09.4
126 31 16.8 		Q W 1s 7.0 7 Tour carrée blanche. Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3675
Éd. 01/25 (P24-137)
108.5
G5219.6 		Zuciarte Channel, Sud Entrée S. du chenal.
  49 35 43.0
126 31 18.4 		Fl R 4s 9.0 5 Tour cylindrique blanche avec bande rouge à la partie supérieure. Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3675
Éd. 01/25 (P24-138)
109.5
G5220 		Zuciarte Channel Côté E. de Bligh Island.
  49 39 06.5
126 29 02.8 		Fl(3) G 12s 7.4 6 Tour carrée blanche avec bande verte à la partie supérieure. Lum. 0.5 s; obs. 2 s;
lum. 0.5 s; obs. 2 s;
lum. 0.5 s; obs. 6.5 s.
À longueur d’année.

Carte:3675
Éd. 01/25 (P24-139)
109.8
G5220.1 		Anderson Point   49 38 46.0
126 28 17.5 		Fl(3) R 12s 7.4 5 Tour cylindrique blanche avec bande rouge à la partie supérieure. Lum. 1 s; obs. 2 s;
lum. 1 s; obs. 2 s;
lum. 1 s; obs. 5 s.
Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3675
Éd. 01/25 (P24-140)
110
G5220.2 		Atrevida Point Sur la pointe.
  49 39 10.7
126 26 27.4 		Q G 1s 8.0 4 Tour carrée blanche avec bande verte à la partie supérieure. Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3675
Éd. 01/25 (P24-141)
110.3
G5220.4 		Gore Island, – Feu Ouest Extrémité W. de l'île.
  49 38 56.5
126 26 00.5 		Q R 1s 7.7 5 Tour cylindrique blanche avec bande rouge à la partie supérieure. Visible de 007° à 235° par l’E. et le S.
Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3675
Éd. 01/25 (P24-142)
111
G5221 		Muchalat Inlet Sur la pointe, rive N. du bras de mer.
  49 38 40.8
126 20 53.3 		Q G 1s 6.9 4 Tour carrée blanche avec bande verte à la partie supérieure. Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3675
Éd. 01/25 (P24-143)
111.8
G5221.1 		Houston River NE. de l'entrée de la rivière.
  49 38 29.0
126 17 31.7 		Fl R 4s 4.3 6 Tour carrée blanche avec bande rouge à la partie supérieure. À longueur d’année.


Carte:3675
Éd. 01/25 (P24-144)
112
G5221.2 		Muchalat Inlet, – Feu Est Rive N. du bras de mer.
  49 39 05.0
126 15 46.2 		Fl G 4s 6.3 4 Tour cylindrique blanche avec bande verte à la partie supérieure. Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3675
Éd. 01/25 (P24-145)
112.4
G5221.6 		Victor Island Côté N. de l'île.
  49 39 47.3
126 09 32.1 		Fl R 4s 7.9 6 Tour carrée blanche avec bande rouge à la partie supérieure. À longueur d’année.

Carte:3675
Éd. 01/25 (P24-146)
113
G5222 		Gold River Côté W. de l'entrée de la rivière.
  49 40 30.0
126 07 39.2 		Q G 1s 8.3 4 Tour cylindrique blanche avec bande verte à la partie supérieure. Visible de 198° à 79° par l’Ouest et le Nord.
Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3675
Éd. 01/25 (P24-147)
DÉTROIT DE JUAN DE FUCA (LF 180 – 216.4)
215
G5332 		Fiddle Reef – Feu à secteurs Sur le récif.
  48 25 45.6
123 17 02.1 		Q W

R 		1s 8.0 7 Tour à claire-voie carrée blanche avec bande rouge à la partie supérieure et inférieure. Rouge de 016°30’ à 055°30’ par le S.;
blanc de 055°30’ par l’E. à 111°20’ par l’W. et le N.;
rouge de 111°20’ à 138°;
blanc de 138° à 171°30’ par l’E;
rouge de 171° par le S. à 216°;
blanc de 216° par l’W. et le N. à 016°30’.
Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3424
Éd. 01/25 (P24-150)
STRAIT OF GEORGIA – PARTIE SUD (LF 265.2 – 309.5)
266
G5373 		Conconi Reef Sur le récif.
  48 49 26.4
123 17 31.9 		Fl R 4s 7.0 ….. Tour carrée blanche avec bande rouge à la partie supérieure. Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3442
Éd. 01/25 (P24-148)
271
G5367 		Enterprise Reef – Feu à secteurs Rocher à l’W. du récif.
  48 50 41.6
123 20 53.4 		F



Q 		W
R
W

R 		.....



1s 		7.6



5.9 		4



4 		Tour cylindrique blanche avec bande rouge à la partie supérieure, sur un bloc de béton. Blanc de 107°30' à 110°;
rouge de 110° à 121°;
blanc de 121° à 123°30'.
Réflecteur radar.
À longueur d'année.

Carte:3473
Éd. 01/25 (P24-151)
291.1
G5381 		Saltspring Island, Est – Feu à secteurs   48 55 23.1
123 33 12.1 		F R
W
G 		..... 5.8 9 Tour cylindrique blanche. Rouge de 264°30’ à 268°;
blanc de 268° à 272° par l'W.;
vert de 272° à 276°30’.
Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3442
Éd. 01/25 (P24-149)
CÔTE DU PACIFIQUE (LF 719 – 768.2)
732
G5818 		Jacinto Point Pointe S. de l’île Zayas Island.
  54 34 51.0
131 04 38.7 		Fl W 6s 8.2 5 Tour à claire-voie carrée blanche. Lum. 0.5 s; obs. 5.5 s.
À longueur d’année.

Carte:3959
Éd. 01/25 (P24-152)
HAIDA GWAII (LF 768.6 – 812)
807.4
G5858 		Hippa Island Extrémité W. de l'île.
  53 32 38.9
133 00 45.6 		Fl W 4s 22.7 5 Tour à claire-voie carrée blanche. Visible de 325° par le N. et l’E. à 170°.
À longueur d’année.

Carte:3860
Éd. 01/25 (P24-153)
807.5
G5858.4 		Kunakun Point   53 28 06.6
132 53 54.1 		Fl W 4s 44.6 6 Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire blanche. À longueur d’année.

Carte:3869
Éd. 01/25 (P24-154)
807.6
G5859 		Marble Island Extrémité W. de l'île.
  53 12 04.8
132 40 01.9 		Fl W 6s 25.9 6 Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire blanche. Lum. 0.5 s; obs. 5.5 s.
Visible de 330° par le N. et 148° par l’E.
À longueur d’année.

Carte:3891
Éd. 01/25 (P24-155)
807.7
G5858.6 		Kindakun Point   53 18 56.8
132 46 20.8 		Fl(3) W 12s 16.2 6 Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire blanche. Lum. 0.5 s; obs. 2 s;
lum. 0.5 s; obs. 2 s;
lum. 0.5 s; obs. 6.5 s.
À longueur d’année.

Carte:3869
Éd. 01/25 (P24-156)

EAUX INTÉRIEURES

No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W. 		Caractéristiques
du feu 		Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau 		Portée
Nominale 		Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol 		Remarques
-----
Signaux de brume
GRAND LAC DES ESCLAVES (LF 1671.7 – 1716)
1672 Récif de Grant Point, récif – Bouée lumineuse EG3 Au large du récif, NE. de Grant Point.
  61 30 52.0
112 53 15.0 		Fl G 4s ..... ..... Verte, marquée “EG3”. Saisonnier.


Carte:6341
Éd. 01/25 (A24-060)
1686 Mackenzie Rock – Bouée lumineuse HM2 N. de l'entrée à Birch Creek.
  60 52 16.0
115 21 30.0 		Q R 1s ..... ..... Rouge, marquée “HM2”. Saisonnier.


Carte:6370
Éd. 01/25 (A24-061)
1692 Windy Bay – Bouée lumineuse B4 Abords de l'extrémité du haut-fond, à l'W. de South Cranberry Island.
  61 21 35.6
115 54 24.2 		Fl R 4s ..... ..... Rouge, marquée “B4”. Saisonnier.




Carte:6359
Éd. 01/25 (A24-062)
1695.5 Moraine Bay – Bouée lumineuse M2 Approches de la baie.
  61 35 55.0
115 40 00.0 		Fl R 4s ..... ..... Rouge, marquée “M2”. Saisonnier.

Carte:6358
Éd. 01/25 (A24-064)
FLEUVE MACKENZIE ET MACKENZIE BAY (LF 1716.96 – 2540)
1721 Beaver Lake – Bouée lumineuse Au N. du centre du lac, zone de danger 1.
  61 06 55.7
117 00 10.8 		Fl G 4s ..... ..... Verte. Saisonnier.



Carte:6452
Éd. 01/25 (A24-053)
1722 Point Sarristo – Bouée lumineuse À l’W. du centre du lac, zone de danger 1.
  61 10 24.0
117 17 42.0 		Fl G 4s ..... ..... Verte. Saisonnier.



Carte:6452
Éd. 01/25 (A24-054)
1733.5 Mills Lake – Bouée lumineuse Nord Au centre du lac.
  61 27 10.0
118 17 01.0 		Fl R 4s ..... ..... Rouge. Saisonnier.

Carte:6454
Éd. 01/25 (A24-055)
1736 Mills Lake – Bouée lumineuse Côté NW. du lac.
  61 25 13.0
118 21 38.0 		Fl R 4s ..... ..... Rouge. Saisonnier.

Carte:6454
Éd. 01/25 (A24-056)
1737.5 Mills Lake – Bouée lumineuse Ouest Côté W. du lac.
  61 19 57.0
118 28 30.0 		Fl G 4s ..... ..... Verte. Saisonnier.

Carte:6454
Éd. 01/25 (A24-057)
1789.6 Mille 560.0 – Bouée lumineuse Côté W. de Six Mile Island, NE. de Frenchy Island.
  65 15 18.0
126 46 36.0 		Fl R 4s ..... ..... Rouge. Saisonnier.



Carte:6418
Éd. 01/25 (A24-058)
DÉTROIT ET BAIE D’HUDSON (LF 2545 – 2621)
2578 Inuit – Bouée lumineuse N23 Koojesse Inlet, à l'E. du récif.
  63 43 01.2
068 30 42.5 		Fl G 4s ..... ..... Espar verte, marquée “N23”. Saisonnier.


Carte:7127
Éd. 01/25 (A24-050)
2579 Polaris Reef – Bouée lumineuse N26 Koojesse Inlet, au S. du récif.
  63 43 19.3
068 30 46.4 		Fl R 4s ..... ..... Espar rouge, marquée “N26”. Saisonnier.


Carte:7127
Éd. 01/25 (A24-051)
2581 Black Ledge – Bouée lumineuse N30 Koojesse Inlet, à l'W. de la barre rocheuse.
  63 43 40.1
068 31 08.3 		Fl R 4s ..... ..... Espar rouge, marquée “N30”. Saisonnier.


Carte:7127
Éd. 01/25 (A24-052)
Signaler un problème sur cette page
Veillez cocher toutes les réponses qui s'appliquent :

Déclaration de confidentialité

Déclaration de confidentialité

Déclaration de confidentialité, aucune données sensible sera envoyées.

Merci de votre aide!

Vous ne recevrez pas de réponse. Pour toute question, communiquez avec nous.

Date de modification: