Goverenment du Canada
Édition nº 03/2022
25 mars 2022

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Sécurité d'abord, Service constant

Édition mensuelle de l'Ouest

Avis aux navigateurs – Édition mensuelle de l’Ouest
Édition n° 03/2022

Also available in English:
Notices to Mariners – Monthly Western Edition
Edition No. 03/2022

Publié sous l’autorité de :
Programmes de la Garde côtière canadienne
Aides à la navigation et Voies navigables
Pêches et Océans Canada
Montréal QC H2Y 2E7

Pour obtenir plus de renseignements, veuillez communiquer
avec Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca.

© Sa Majesté la Reine du chef du Canada,
représentée par le ministre des Pêches, des Océans
et de la Garde côtière canadienne, 2022.

No de cat. Fs152-6F-PDF (fichier PDF, français)
ISSN 1719-7716

No de cat. Fs152-6E-PDF (fichier PDF, anglais)
ISSN 1719-7708

Gouvernement du Canada / Government of Canada

Notes explicatives – Avis aux navigateurs (NOTMAR)

Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte du Service hydrographique du Canada à la plus grande échelle (sauf s'il y a indication contraire).

Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d'une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.

La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.

Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans le titre de la carte.

Les élévations sont rapportées au niveau de la Pleine Mer Supérieure, Grande Marée (sauf s'il y a indication contraire).

Les distances peuvent être calculées de la façon suivante :

1 mille marin = 1 852 mètres (6 076,1 pieds)
1 mille terrestre = 1 609,3 mètres (5 280 pieds)
1 mètre = 3,28 pieds

Les Avis aux navigateurs temporaires et préliminaires – Partie 1A des Avis aux navigateurs

Ces avis sont identifiés par un (T) ou un (P), respectivement. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées par le Service hydrographique du Canada pour ce qui est des avis temporaires (T) et préliminaires (P). Il est recommandé que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. Pour la liste des cartes touchées par les avis (T) & (P), veuillez vous référer à la publication courante des Avis aux navigateurs - Sommaire mensuel des avis temporaires et préliminaires.

Formulaire de suggestions et corrections

Ce formulaire est destiné spécifiquement aux suggestions et aux corrections des publications des Avis aux navigateurs. Il est disponible en ligne et aussi en format PDF remplissable inclus dans le fichier ZIP de la publication mensuelle.

Pour signaler des différences entre une carte marine et la réalité et/ou des corrections aux livrets des Instructions nautiques : Remplissez le formulaire « Programme de rapports maritimes » et/ou envoyer un courriel à shcinfo@dfo-mpo.gc.ca.

Pour signaler des urgences ou des dangers pour la navigation : Contactez le centre de SCTM le plus près de chez vous
- Canal VHF 16 (156,8 MHz)
- Fréquence MF/HF 2182 kHz/4125 kHz (là où disponible)
- ∗16 sur un téléphone cellulaire (là où disponible)

Le site Web de NOTMAR– Éditions mensuelles, corrections aux cartes et annexes graphiques

Le site Web de NOTMAR permet aux utilisateurs d’accéder aux publications des éditions mensuelles, aux corrections des cartes et aux annexes graphiques.

Les utilisateurs peuvent s’abonner gratuitement au service d’avis par courriel pour recevoir des notifications concernant leurs cartes sélectionnées, les annexes graphiques reliées à ces cartes et lorsqu’une nouvelle édition mensuelle des Avis aux navigateurs est publiée.

De plus, la publication mensuelle et les fichiers connexes à télécharger, tels que les annexes graphiques de cartes et les diagrammes des Instructions nautiques, peuvent être obtenus en téléchargeant un seul fichier ZIP.

Notes explicatives – Service hydrographique du Canada (SHC)

Corrections aux cartes – Partie 2 des Avis aux navigateurs

Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l'ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d'intérêt connexe, s'il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes.

Les utilisateurs sont invités à consulter la Carte nº 1 : Signes conventionnels, abréviations et termes du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes.

L'exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2 :

éléments d'une correction typique à la Partie 2

La dernière correction est identifiée par LNM/D ou Last (dernier) Notice (Avis) to (aux) Mariners (navigateurs) / Date.

Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à la navigation sont publiés dans la « Partie 2 - Corrections aux cartes ». Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la portée nominale ou de la hauteur focale d'un feu peut ne pas avoir fait l'objet d'une correction cartographique dans les Avis aux navigateurs, mais peut avoir été apportée dans la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume.

Note : En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume, cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour.

Cartes marines et publications canadiennes

Veuillez consulter l'avis no 14 de l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2022 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d'approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l'impression y sont mentionnés. Pour les dates d'édition courante des cartes, veuillez vous référer au site Web suivant : www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp.

Notes explicatives – Services de communications et de trafic maritimes (SCTM)

Avertissements de navigation / Avis à la navigation

La Garde côtière canadienne (GCC) procède à de nombreux changements au système canadien d'aides à la navigation.

Ces changements sont transmis au public par la GCC sous la forme d'avertissements de navigation, anciennement nommé avis à la navigationFootnote 1 qui sont, à leur tour, suivis d'un Avis aux navigateurs pour la correction à la main sur les cartes, réimpressions ou nouvelles éditions de cartes marines.

Les navigateurs sont priés de conserver tous les avertissements de navigation (AVNAV) qui sont diffusés par la GCC jusqu'à ce qu'ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).

Les AVNAV en vigueur sont disponibles sur la page régionale pertinente du site Web des avertissements de la navigation de la GCC à http://nis.ccg-gcc.gc.ca.

La GCC et le SHC analysent conjointement l'impact de ces changements et préparent un plan d’action pour l'émission des cartes marines révisées.

Pour plus d'information, communiquer avec vos bureaux régionaux d'émission d'AVNAV.

Région de l’Ouest
Centre des SCTM Prince Rupert

Garde côtière canadienne
Bag 4444
Prince Rupert BC V8J 4K2

Téléphone : (250) 627-3070

Courriel : AVNAV.SCTMPrinceRupert@innav.gc.ca

Région de l’Arctique
* Centre des SCTM d’Iqaluit

AVNAV séries « A » et « H »

En opération de la mi-mai approximativement à la fin de décembre.

Garde côtière canadienne
Case postale 189
Iqaluit NU X0A 0H0

Séries « A »
Téléphone : (867) 979-5269

Séries « H »
Téléphone : 867-979-0310

Télécopieur : 867-979-4264
Courriel : AVNAV.SCTMIqaluit@innav.gc.ca

* Service disponible en français et en anglais.

Index

Publication de la Garde côtière canadienne – Commentaires et suggestions sur les publications des Avis aux navigateurs (NOTMAR)
Transports Canada – Mesures, mises à jour et lignes directrices liées à la COVID-19
Côte ouest de l’archipel Haida Gwaii – Zone de protection volontaire pour le transport
Transports Canada – L’Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2022 - Partie A3, Avis 7A : Planification d'un voyage pour les navires qui prévoient naviguer dans les eaux du Nord canadien
*302/22 Service hydrographique du Canada – Cartes marines
*303/22 Service hydrographique du Canada – Cartes électroniques de navigation
*304/22 Service hydrographique du Canada – Cartes marines électroniques matricielles (BSB V3)
*305/22 Transports Canada – Bulletins de la sécurité des navires No. 24/2020, No. 05 et No. 06/2022
*306/22 Service hydrographique du Canada – Cartes de navigation matricielles retirées
Rappel – Période de commentaires pour les avis préliminaires actifs

Index numérique des cartes canadiennes en cause

Cet index numérique liste toutes les cartes marines mentionnées dans cette édition mensuelle des Avis aux navigateurs. Seules les cartes figurant dans la partie 2 de cette publication nécessitent une correction de carte. L’apparition des cartes dans toutes les autres parties, en particulier celles relatives à la correction d’autres publications nautiques, est incluse ici à titre de référence.

1431 3534 3673 6426
2300 3545 3674 6428
3000 3546 3909 6432
3001 3547 6021 7195
3412 3549 6370 7485
3513 3602 6371 7621
3526 3603 6419


Publication de la Garde côtière canadienne – Commentaires et suggestions sur les publications des Avis aux navigateurs (NOTMAR)

Afin d’améliorer continuellement les publications des Avis aux navigateurs ainsi que d'offrir le service le plus efficace possible, l'équipe des Avis aux navigateurs invite tous les navigateurs et autres parties intéressées à soumettre leurs commentaires et suggestions sur de possibles améliorations à apporter à ses diverses publications et services à l'adresse courriel suivante : Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca.

Transports Canada – Mesures, mises à jour et lignes directrices liées à la COVID-19

(Publication récurrente de l'avis *401/20, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 04/2020.)

Veuillez vous référer au lien ci-dessous pour les dernières mises à jour au sujet des mesures prises par Transports Canada en matière de transport en réponse à l’évolution de la nouvelle maladie à coronavirus (la COVID-19) : https://www.tc.gc.ca/fr/initiatives/covid-19-mesures-mises-a-jour-lignes-directrices-tc.html.

Pour obtenir des conseils destinés aux voyageurs et toute autre mise à jour, veuillez consulter :
Canada.ca/le-coronavirus.

Côte ouest de l’archipel Haida Gwaii – Zone de protection volontaire pour le transport

(Publication récurrente de l'avis *1105/21, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 11/2021.)

Référence : Avis *903/21 est annulé.

La zone de protection volontaire pour le transport sur la côte ouest de l’archipel Haida Gwaii (anciennement appelés les îles de la Reine-Charlotte)

L’isolement, le littoral accidenté, les conditions météorologiques et de navigation en mer changeantes et le riche patrimoine écologique et culturel rendent l’archipel Haida Gwaii vulnérable à la possible pollution causée par les défectuosités des navires et les accidents maritimes. Le fait d’accroître la distance qui sépare les bâtiments de la côte peut augmenter le temps disponible pour résoudre les problèmes de propulsion, de direction ou de nature autre et la probabilité qu’un remorqueur soit en mesure d’intervenir auprès d’un bâtiment en panne ou à la dérive. Cela réduit également le risque d’échouement et de déversement d’hydrocarbures.
Une zone de protection volontaire pour le transport maritime sur la côte ouest de l’archipel Haida Gwaii est actuellement en vigueur. Dans cette zone, les bâtiments commerciaux de 500 tonneaux (jauge brute) ou plus doivent se trouver à au moins 50 milles nautiques de la côte lorsqu’ils transitent à l’ouest de l’archipel Haida Gwaii, à quelques exemptions près :

-Les navires de croisières doivent rester à au moins 12 milles nautiques de la côte;

-Les bâtiments qui transitent entre les ports de Nord-Ouest Pacifique (Washington, Alaska, Colombie-Britannique) doivent rester à au moins 25 milles nautiques de la côte;
-Les remorqueurs et les barges (poussage et remorquage) n’ont pas de distance minimale à respecter;

-Les bateaux de pêche n’ont pas de distance minimale à respecter.

Voici les coordonnées de la zone de protection volontaire pour le transport maritime :

54⁰ 15.436' N

133⁰ 04.788' W

54⁰ 17.572' N

134⁰ 02.484' W

54⁰ 13.614' N

134⁰ 19.427' W

54⁰ 11.786' N

134⁰ 30.841' W

53⁰ 44.036' N

134⁰ 32.677' W

53⁰ 11.118' N

134⁰ 16.412' W

52⁰ 18.483' N

133⁰ 20.917' W

51⁰ 24.590' N

132⁰ 04.081' W

51⁰ 56.158' N

131⁰ 01.830' W

Les bâtiments doivent respecter ces distances de façon volontaire et seulement si elles ne mettent pas en danger la sécurité de la navigation, du bâtiment, des personnes à bord et de la cargaison.

(NW-P-1085-20)

Transports Canada – L’Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2022 - Partie A3, Avis 7A : Planification d'un voyage pour les navires qui prévoient naviguer dans les eaux du Nord canadien

(Publication récurrente de l'avis *206/22, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 02/2022.)

Transports Canada a révisé l’avis 7A, Planification d'un voyage pour les navires qui prévoient naviguer dans les eaux du Nord canadien, de l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs pour refléter le Règlement sur la sécurité de la navigation et la prévention de la pollution dans l’Arctique (RSNPPA) et de fournir une orientation supplémentaire sur la planification du voyage

*302/22Service hydrographique du Canada – Cartes marines

Cartes

Titre

Échelle

Publié

Cat#

Prix

Nouvelles éditions

1431

Canal de Beauharnois

1:25 000

2022-03-25

3

$20.00

2300

Lake Superior/Lac Supérieur

1:600 000

2022-03-25

3

$20.00

7195

Kangok Fiord and Approaches/et les Approches

1:40 000

2022-03-11

4

$20.00

7485

Parry Bay to/au Navy Channel

1:150 000

2022-03-18

4

$20.00

7621

Amundsen Gulf

1:500 000

2022-03-25

4

$20.00

*303/22Service hydrographique du Canada – Cartes électroniques de navigation

Numéro CÉN S-57

Titre de la carte

L’échelle de compilation

Publié

Cartes nouvelles

CA372006 (Edn 1.000)

Superior Shoal

1:45 000

2022-03-11

CA372007 (Edn 1.000)

Ikahuak (Sachs Harbour)

1:45 000

2022-03-11

CA373533 (Edn 1.000)

Tanquary Fjord

1:50 000

2022-03-04

CA373534 (Edn 1.000)

Glacier Fjord

1:50 000

2022-03-04

CA471406 (Edn 1.000)

Kootenay Lake (7 of 18)

1:90 000

2022-03-11

CA471407 (Edn 1.000)

Kootenay Lake (8 of 18)

1:90 000

2022-03-11

CA571068 (Edn 1.000)

CA571068

1:3 000

2022-03-18

CA571400 (Edn 1.000)

Kootenay Lake (1 of 18)

1:22 000

2022-03-11

CA571401 (Edn 1.000)

Kootenay Lake (2 of 18)

1:22 000

2022-03-11

CA571402 (Edn 1.000)

Kootenay Lake (3 of 18)

1:22 000

2022-03-11

CA571403 (Edn 1.000)

Kootenay Lake (4 of 18)

1:22 000

2022-03-11

CA571404 (Edn 1.000)

Kootenay Lake (5 of 18)

1:22 000

2022-03-11

CA571405 (Edn 1.000)

Kootenay Lake (6 0f 18)

1:22 000

2022-03-11

CA571408 (Edn 1.000)

Kootenay Lake (9 of 18)

1:22 000

2022-03-11

CA571409 (Edn 1.000)

Kootenay Lake (10 of 18)

1:22 000

2022-03-11

CA571410 (Edn 1.000)

Kootenay Lake (11 of 18)

1:22 000

2022-03-11

CA571411 (Edn 1.000)

Kootenay Lake (12 of 18)

1:22 000

2022-03-11

CA571412 (Edn 1.000)

Kootenay Lake (13 of 18)

1:22 000

2022-03-11

CA571413 (Edn 1.000)

Kootenay Lake (14 of 18)

1:22 000

2022-03-11

CA571414 (Edn 1.000)

Kootenay Lake (15 of 18)

1:22 000

2022-03-11

CA571415 (Edn 1.000)

Kootenay Lake (16 of 18)

1:22 000

2022-03-11

CA571416 (Edn 1.000)

Kootenay Lake (17 of 18)

1:22 000

2022-03-11

CA571417 (Edn 1.000)

Kootenay Lake (18 of 18)

1:22 000

2022-03-11

CA670736 (Edn 1.000)

Esquimalt Graving Dock

1:2 000

2022-03-04













Nouvelles éditions

CA176030 (Edn 11.000)

Gulf of Maine to/à Strait of Belle Isle including/y compris Gulf of St.Lawrence/Golfe Saint-Laurent

1:1 750 000

2022-03-04

CA276652 (Edn 5.000)

Nanaksaluk Island to/à Cape Kiglapait

1:100 000

2022-03-11

CA376176 (Edn 2.000)

Long Island to St. Lawrence Harbours

1:40 000

2022-03-11

CA376363 (Edn 2.000)

Cut Throat Island to/à Quaker Hat

1:30 000

2022-03-18

CA376625 (Edn 2.000)

Cape Ray to/à Garia Bay

1:37 500

2022-03-11

CA570127 (Edn 9.000)

Vancouver Harbour Eastern Portion/Partie Est

1:10 000

2022-03-04

CA576005 (Edn 6.000)

Saint John Harbour and Approaches / et les approches

1:7 500

2022-03-18

CA576177 (Edn 7.000)

Charlottetown Harbour

1:6 000

2022-03-04

CA576592 (Edn 2.000)

Humber Arm, Meadows Point to/à Humber River

1:10 000

2022-03-04

CA576679 (Edn 2.000)

Canso Lock and Causeway/Écluse et Chaussée Surélevée de Canso

1:5 000

2022-03-04

CA576680 (Edn 2.000)

Point Tupper to/à Ship Point

1:7 500

2022-03-18

Cartes retirées en permanence

CA476365

Holton Harbour

Remplacé par CA376363

CA570242

Lax Kw'alaams

Remplacé par CA571068

CA676583

Charlottetown Marinas

Remplacé par CA576177

CA676584

Saint John Harbour Docking Chart

Remplacé par CA576005

CA676585

Mispec Point Canaport Terminal

Remplacé par CA576005

CA676837

Aulds Cove, Porcupine Mountain Quarry

Remplacé par CA576679

CA676838

Mulgrave Marine Terminal, NS

Remplacé par CA576680

CA676840

Madden Point, NS

Remplacé par CA576680

CA676841

Peebles Point, NS

Remplacé par CA576680

CA676842

Wright Point, NS

Remplacé par CA576680

CA676843

Port Hawkesbury Government Wharf

Remplacé par CA576680

CA676848

Pleasant Cove

Remplacé par CA576592

*304/22Service hydrographique du Canada – Cartes marines électroniques matricielles (BSB V3)

Cartes

Titre

Échelle

Publié

Nouvelles éditions

RM-1431

Canal de Beauharnois

1:25 000

2022-03-25

RM-7195

Kangok Fiord and Approaches/et les Approches

1:40 000

2022-03-11

RM-7485

Parry Bay to/au Navy Channel

1:150 000

2022-03-25

*305/22Transports Canada – Bulletins de la sécurité des navires No. 24/2020, No. 05 et No. 06/2022

Des mises à jour et de nouveaux Bulletins de la sécurité des navires ont récemment été publiés sur le site web de Transports Canada.

Pour consulter ou télécharger ces bulletins, s’il vous plaît cliquez sur les liens ci-dessous :

Bulletin No. 24/2020 – Nouvelle politique sur les fournisseurs de services autorisés pour les engins de sauvetage (modifié le 23 février 2022)
No SGDDI : 16871586

Bulletin No. 05/2022 – Mise en œuvre de la prolongation de la validité des certificats médicaux maritimes pour les voyages dans les eaux nationales
No SGDDI : 18348660

Bulletin No. 06/2022 – Mise à jour des directives concernant la mobilité des travailleurs du secteur maritime qui sont asymptomatiques et réputés ne pas être porteurs de la covid-19* durant la pandémie
No SGDDI : 18367480

Inscrivez-vous au bulletin électronique pour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publié sur notre site web.

Contactez-nous au securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca ou 1-855-859-3123 (sans frais).

*306/22Service hydrographique du Canada – Cartes de navigation matricielles retirées

Le Service hydrographique du Canada (SHC) entreprend le retrait définitif, par phases progressives, de ses cartes de navigation matricielles (CNM) numériques offertes en format BSB.

Les cartes dont le retrait prend effet immédiatement dans le cadre de la première phase de cette initiative sont énumérées ci-dessous.

Le SHC soutiendra les utilisateurs du système mondial de navigation par satellite (GNSS) en offrant des cartes électroniques de navigation (CÉN) au format S-57, ainsi que les navigateurs non-GNSS par l’offre continue de cartes papier. Pour en savoir plus sur les avantages des CÉN par rapport aux cartes marines matricielles, veuillez visiter https://cartes.gc.ca/charts-cartes/digital-electronique/raster-enc-fra.html.

Carte BSB

Titre


Carte BSB

Titre

RM-1201

Saint-Fulgence à/to Saguenay


RM-1234

Cap de la Tête au Chien au/to Cap aux Oies

RM-1202

Cap Éternité à/to St-Fulgence


RM-1236

Pointes des Monts aux/to Escoumins

RM-1203

Tadoussac à/to Cap Éternité


RM-1310

Port de Montréal

RM-1220

Baie des Sept Îles


RM-1311

Sorel-Tracy à/to Varennes

RM-1221

Pointe de Moisie à/to Île du Grand Caoui


RM-1312

Lac Saint-Pierre

RM-1223

Chenal du Bic et les approches / and approaches


RM-1313

Batiscan au/to Lac Saint-Pierre

RM-1226

Mouillages et Installations Portuaires / Anchorages and Harbours Installations / Haute Côte-Nord


RM-1314

Donnacona à/to Batiscan

RM-1230

Plans Péninsule de la Gaspésie


RM-1315

Québec à/to Donnacona

RM-1233

Cap aux Oies à/to Sault-au-Cochon


RM-1316

Port de Québec






RM-1317

Sault-au-Cochon à/to Québec


RM-3680

Brooks Bay

RM-1320

Île Du Bic au/to Cap de la Tête au Chien


RM-3681

Plans - Quatsino Sound

RM-1350A

Sorel-Tracy à/to Ruisseau Lahaise


RM-3683

Checleset Bay

RM-1350B

Ruisseau Lahaise à/to Saint-Antoine-Sur-Richelieu


RM-3794

Stewart

RM-1350C

Saint-Antoine-Sur-Richelieu à/to Île aux Cerfs


RM-3994

Portland Inlet, Khutzeymateen Inlet and / et Pearse Canal

RM-1350D

Île aux Cerfs à/to Otterburn Park


RM-3807

Atli Inlet to / à Selwyn Inlet

RM-1351A

Bassin de Chambly à/to Île Sainte-Thérèse


RM-3808

Juan Perez Sound

RM-1351B

Île Sainte-Thérèse à/to Pointe à la Meule


RM-3809

Carpenter Bay to / à Burnaby Island

RM-1351C

Pointe à la Meule à/to Pointe Naylor


RM-3825

Cape St James to / à Houston Stewart Channel

RM-1351D

Pointe Naylor au Lac/to Lake Champlain


RM-3855

Houston Stewart Channel

RM-1360

Lac Memphrémagog


RM-3860

Shields Bay

RM-1429

Canal de la Rive Sud


RM-3890

Approaches to Skidegate Inlet

RM-1430

Lac Saint-Louis


RM-3891

Skidegate Channel East Narrows to West Narrows

RM-1509

Rivière des Prairies


RM-3892

Masset Harbour and / et Naden Harbour

RM-1510

Lac des Deux Montagnes


RM-3895

Plans Dixon Entrance

RM-1514A

Carillon à/to l'Orignal


RM-3933

Portland Canal and / et Observatory Inlet

RM-1514B

L'Orignal à/to Papineauville


RM-3948

Gardner Canal

RM-1515A

Papineauville à/to Becketts Creek


RM-3960

Approaches to / Approches à Portland Inlet

RM-1515B

Becketts Creek à/to Ottawa


RM-3963

Work Channel

RM-2000

Lake Ontario/Lac Ontario


RM-4002

Golfe Du Saint-Laurent / Gulf Of St. Lawrence

RM-2100

Lake Erie / Lac Érié


RM-4022

Cabot Strait and approaches / Détroit de Cabot et les Approches

RM-2200

Lake Huron/Lac Huron


RM-4023

Northumberland Strait / Détroit de Northumberland

RM-2201

Georgian Bay/Baie Georgienne


RM-4024

Baie des Chaleurs / Chaleur Bay aux / to Îles de la Madeleine

RM-2300

Lake Superior / Lac Supérieur


RM-4025

Cap Whittle à/to Havre Saint-Pierre et/and Île D'anticosti

RM-3651

Scouler Entrance


RM-4026

Havre-Saint-Pierre et/and Cap des Rosiers à/to Pointe des Monts

RM-3674

Clayoquot Sound, Millar Channel to / à Estevan Point


RM-4275

St. Peters Bay

RM-3675

Nootka Sound


RM-4276

Little Bras D'or

RM-3676

Esperanza Inlet


RM-4277

Great Bras D'or

RM-3677

Kyuquot Sound


RM-4278

Great Bras D'or and / et St Patricks Channel






RM-4279

Bras D'or Lake


RM-4474

Îles Bun à/to Baie Des Moutons

RM-4301

Canso Harbour to / au Strait Of Canso


RM-4483

Caribou Harbour

RM-4302

Strait Of Canso


RM-4485

Cap Des Rosiers à/to Chandler

RM-4363

Cape Smokey to / à St Paul Island


RM-4486

Baie Des Chaleurs / Chaleur Bay

RM-4365

Ingonish Harbour and approaches/et les approches


RM-4498

Pugwash Harbour and approaches / et les approaches

RM-4367

Flint Island to / à Cape Smokey


RM-4905

Cape Tormentine à/to West Point

RM-4403

East Point to / à Cape Bear


RM-4906

West Point à/to Baie De Tracadie

RM-4404

Cape George to / à Pictou


RM-4909

Détroit De Northumberland/Northumberland Strait Partie Ouest/Western Portion

RM-4405

Pictou Island to / aux Tryon Shoals


RM-4911

Entrée à / Entrance to Miramichi River

RM-4406

Tryon Shoals to / à Cape Egmont


RM-4912

Miramichi

RM-4416

Havre de Gaspé


RM-4913

Caraquet Harbour Baie De Shippegan et / and Miscou Harbour

RM-4428

Havre de Natashquan et les approches / and approaches


RM-4920

Plans: Baie Des Chaleurs / Chaleur Bay: Côte Sud / South Shore

RM-4429

Havre Saint-Pierre et les approches / and approaches


RM-4921

Plans Baie Des Chaleurs/Chaleur Bay - Côte Nord/North Shore

RM-4430

Plans - Île D'anticosti


RM-4935

Murray Harbour to/à Boughton Bay

RM-4432

Archipel de Mingan


RM-4938

Pictou Harbour and East River Of Pictou

RM-4440

Îles Sainte-Marie à/to Île à la Brume


RM-4950

Îles De la Madeleine

RM-4448

Port Hood and/et Mabou Harbour


RM-4954

Chenal Du Havre De la Grande Entrée

RM-4452

Havres et Mouillages / Harbour and Anchorages


RM-4955

Havre-aux-Maisons

RM-4453

Île à la Brume à/to Pointe Curlew


RM-4956

Cap-aux-Meules

RM-4454

Pointe Curlew à/to Baie Washtawouka


RM-4957

Havre-Aubert

RM-4455

Baie Washtawouka à/to Baie Piashti


RM-4969

Île Mistanoque aux / to Îles Mack

RM-4456

Baie Piashti à/to Petite Île au Marteau


RM-4970

Baie De Bonne-Espérance à/to Île Mistanoque

RM-4459

Summerside Harbour and approaches / et les approches


RM-4971

Blanc-Sablon à/to Baie De Bonne-Espérance

RM-4460

Charlottetown Harbour


RM-5505

Bélanger Island à/to Cotter Island

RM-4462

St George's Bay


RM-6100A

Lac Saint-Jean

RM-4463

Chéticamp to/à Cape Mabou


RM-6100B

Rivière Mistassini

RM-4464

Chéticamp to / à Cape St Lawrence


RM-6100C

Rivière Péribonka

RM-4466

Hillsborough Bay


RM-6100D

La Grande Décharge et les approches/and approaches

RM-4468

Île Du Petit Mécatina aux / to Îles Sainte-Marie


RM-7220

Lancaster Sound Eastern approaches/approches Est

RM-4469

Île Plate à/to Île Du Petit Mécatina


RM-7310

Jones Sound





















RM-7568

Lancaster Sound and/et Admiralty Inlet


RM-7620

Demarcation Bay to/à Liverpool Bay

RM-7569

Barrow Strait and/et Wellington Channel


RM-7621

Amundsen Gulf

RM-7573

M'clintock Channel Larsen Sound and/et Franklin Strait


RM-7950

Jones Sound Norwegian Bay and / et Queens Channel











Partie 1A : Avis temporaires et préliminaires

Rappel – Période de commentaires pour les avis préliminaires actifs

Aucun avis applicable pour cette édition.

Eaux intérieures

Aucun avis applicable pour cette édition.

Côte du Pacifique

Aucun avis applicable pour cette édition.



3000 - Juan de Fuca Strait to/à Dixon Entrance - Nouvelle édition - 20-JANV-1989 - NAD 1927
04-MARS-2022
LNM/D. 17-DÉC-2021
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte n° 1, L30.1)
joignant 48°46′33.3″N 125°21′28.4″W
48°41′03.5″N 125°51′39.1″W
48°29′25.5″N 126°10′07.5″W
48°21′30.6″N 126°29′43.0″W
48°15′21.7″N 126°38′37.6″W
48°11′19.3″N 126°51′46.9″W
48°04′28.9″N 126°59′33.6″W
47°50′57.3″N 128°05′07.2″W
47°10′35.8″N 128°44′29.0″W
47°14′51.2″N 129°35′49.8″W
46°56′51.3″N 130°22′24.7″W
47°16′31.3″N 131°18′11.2″W
47°24′42.0″N 133°21′22.9″W
48°36′49.0″N 138°40′05.7″W
et 48°33′33.8″N 138°59′54.5″W
MPO(6204547-01)
3001 - Vancouver Island / Île de Vancouver, Juan de Fuca Strait to/à Queen Charlotte Sound - Nouvelle édition - 23-FÉVR-2001 - NAD 1927
04-MARS-2022
LNM/D. 08-OCT-2021
Porter
une bouée géante ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y 20s marquée priv
(Voir la Carte n° 1, Q58)
49°11′27.0″N 127°37′10.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA270389, CA370208
MPO(6204534-01)
Rayer
l′obstruction avec une profondeur connue de 19 brasses marquée ODAS/SADO
(Voir la Carte n° 1, K41)
49°17′19.0″N 126°36′12.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA270389, CA370208
MPO(6204541-01)
Rayer
l′obstruction avec une profondeur connue de 49 brasses, marquée ODAS/SADO
(Voir la Carte n° 1, K41)
49°15′59.4″N 126°34′27.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA270389, CA370208
MPO(6204541-02)
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte n° 1, L30.1)
joignant 48°46′13.5″N 125°17′33.7″W
48°45′34.6″N 125°25′14.7″W
48°41′05.1″N 125°51′06.4″W
48°28′59.6″N 126°10′58.7″W
48°24′56.8″N 126°21′45.4″W
48°21′44.9″N 126°28′35.6″W
48°15′30.4″N 126°38′25.6″W
48°11′02.4″N 126°52′22.0″W
48°04′25.5″N 126°59′05.8″W
et 47°59′00.6″N 127°26′58.5″W
MPO(6204547-02)
3412 - Victoria Harbour - Nouvelle édition - 22-NOV-2013 - WGS84
11-MARS-2022
LNM/D. 11-FÉVR-2022
Rayer
TRAFFIC SCHEME Power driven vessels less than 20 mètres in length must use inbound/outbound traffic lanes in the south side of the harbour. Power driven vessels 20 mètres or more in length may use the sea-plane landing and takeoff areas./ SYSTÈME D′ORGANISATION DU TRAFIC Les navires à propulsion mécanique d′une longueur inférieure à 20 mètres doivent emprunter les voies de circulation (voies d′entrée ou de sortie) du côté Sud du port. Les navires à propulsion mécanique d′une longueur de 20 mètres ou plus peuvent emprunter les zones d′amerrissage et de décollage d′hydravions.
48°25′15.5″N 123°22′48.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570562
MPO(6204494-01)
Modifier
See/Voir Note TRAFFIC SCHEME SYSTÈME D′ORGANISATION DU TRAFFIC to read TRAFFIC SCHEME PLAN DE CIRCULATION
48°25′03.8″N 123°23′40.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570562
MPO(6204494-02)
Rayer
ANCHORAGE PROHIBITED/MOUILLAGE INTERDIT
48°25′31.8″N 123°22′50.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570562
MPO(6204494-03)
Rayer
SPEED LIMIT The speed limit is 5 kn in Victoria Harbour inside a line from Shoal Point to Berens Island and 7 kn outside the line./ LIMITE DE VITESSE La vitesse en deçà de la ligne allant de Shoal Point à Berens Island est limitée à 5 kn et de 7 kn au-delà de cette ligne.
48°25′09.5″N 123°22′48.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570562
MPO(6204494-04)
Porter
SPEED LIMIT The speed limit in the Outer Harbour is 7 knots, from a line between Ogden Point and Macaulay Point to a line between Shoal Point and Berens Island. The speed limit throughout the rest of the harbour is 5 knots./ LIMITE DE VITESSE La vitesse est limitée à 7 nœuds dans l′Outer Harbour, d′une ligne entre Ogden Point et Macaulay Point à une ligne entre Shoal Point et Berens Island. Dans le reste du port, la vitesse est limitée à 5 nœuds.
48°25′09.5″N 123°22′48.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570562
MPO(6204494-05)
Porter
TRAFFIC SCHEME Vessels under 20 mètres shall remain clear of all seaplane takeoff and landing areas and must use the inbound /outbound traffic lanes through the Middle Harbour. Vessels 20 mètres or larger may transit the seaplane takeoff and landing areas in the Outer and Middle Harbour. Only vessels 20 mètres or larger may access the marina on the north shore of the Middle Harbour, with prior clearance from the Port of Victoria (VHF 18A). Anchoring in the Port of Victoria is prohibited./ PLAN DE CIRCULATION Les navires de moins de 20 mètres doivent rester à l′écart de toutes les zones de décollage et d′atterrissage des hydravions et doivent utiliser les voies de circulation d′entrée et de sortie du Middle Harbour. Les navires de 20 mètres ou plus peuvent traverser les zones de décollage et d′atterrissage des hydravions dans l′Outer et le Middle Harbour. Seuls les navires de 20 mètres ou plus peuvent accéder à la marina sur la rive nord du Middle Harbour, avec l′autorisation préalable du port de Victoria (VHF 18A). Il est interdit de jeter l′ancre dans le port de Victoria.
48°25′15.5″N 123°22′48.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570562
MPO(6204494-06)
Rayer
un ponton
(Voir la Carte n° 1, F16)
joignant 48°25′06.3″N 123°23′11.8″W
48°25′06.3″N 123°23′11.9″W
48°25′06.7″N 123°23′11.9″W
48°25′06.7″N 123°23′12.8″W
48°25′06.9″N 123°23′12.8″W
48°25′06.9″N 123°23′11.6″W
48°25′06.7″N 123°23′11.6″W
et 48°25′06.7″N 123°23′11.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570562
MPO(6204531-01)
Rayer
l′appontement
(Voir la Carte n° 1, F14)
joignant 48°26′01.5″N 123°22′06.8″W
48°26′01.6″N 123°22′07.4″W
48°26′01.7″N 123°22′07.4″W
48°26′01.8″N 123°22′07.5″W
48°26′01.6″N 123°22′07.6″W
48°26′01.7″N 123°22′07.6″W
48°26′01.5″N 123°22′07.7″W
48°26′01.5″N 123°22′07.6″W
48°26′01.4″N 123°22′07.6″W
48°26′01.3″N 123°22′07.5″W
48°26′01.5″N 123°22′07.5″W
et 48°26′01.4″N 123°22′06.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570562
MPO(6204531-02)
Rayer
la rampe de mise à l′eau
(Voir la Carte n° 1, Ud)
48°25′34.3″N 123°23′45.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570562
MPO(6204531-03)
Porter
VERTICAL CLEARANCE Vertical clearance under the Johnson Street Bridge, when closed, is 5.9 mètres in the middle of the channel. This clearance increases to the west side, but decreases to 4.9 mètres towards the east side.
HAUTEUR LIBRE Le dégagement vertical sous le pont de la rue Johnson, lorsqu′il est fermé, est de 5.9 mètres au centre du chenal. Le dégagement augmente du côté Ouest, mais diminue à 4.9 mètres du côté Est.
48°25′06.5″N 123°22′48.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570562
MPO(6204573-01)
Porter
See/Voir Note VERTICAL CLEARANCE HAUTEUR LIBRE
48°25′38.0″N 123°22′19.5″W
MPO(6204573-02)
Rayer
la bouée charpente de renseignements blanc et orange
(Voir la Carte n° 1, Qp)
48°25′35.8″N 123°23′17.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570562
MPO(6204574-01)
Porter
une bouée charpente de renseignements blanc
(Voir la Carte n° 1, Qp)
48°25′36.1″N 123°23′16.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570562
MPO(6204574-02)
Rayer
la bouée charpente de renseignements blanc et orange
(Voir la Carte n° 1, Qp)
48°25′35.9″N 123°23′05.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570562
MPO(6204574-03)
Porter
une bouée charpente de renseignements blanc
(Voir la Carte n° 1, Qp)
48°25′35.5″N 123°23′04.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570562
MPO(6204574-04)
Porter
une bouée charpente de renseignements blanc
(Voir la Carte n° 1, Qp)
48°25′37.1″N 123°23′08.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570562
MPO(6204574-05)
Rayer
la bouée charpente de renseignements blanc et orange
(Voir la Carte n° 1, Qp)
48°25′33.4″N 123°22′59.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570562
MPO(6204574-06)
Rayer
la bouée charpente de renseignements blanc et orange
(Voir la Carte n° 1, Qp)
48°25′32.2″N 123°22′55.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570562
MPO(6204574-07)
Porter
une bouée charpente de renseignements blanc
(Voir la Carte n° 1, Qp)
48°25′33.2″N 123°22′57.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570562
MPO(6204574-08)
Porter
une bouée charpente de renseignements blanc
(Voir la Carte n° 1, Qp)
48°25′32.9″N 123°22′50.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570562
MPO(6204574-09)
Modifier
la bouée charpente de renseignements blanc et orange pour une bouée charpente de renseignements jaune et noir
(Voir la Carte n° 1, Qp)
48°25′32.0″N 123°22′45.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570562
MPO(6204574-10)
Porter
une bouée charpente de renseignements blanc
(Voir la Carte n° 1, Qp)
48°25′31.6″N 123°22′40.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570562
MPO(6204574-11)
Porter
une bouée charpente marquant un dispositif de séparation du trafic lumineuse jaune Fl Y
(Voir la Carte n° 1, Q61)
48°25′27.2″N 123°23′15.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570562
MPO(6204574-12)
3513 - Strait of Georgia, Northern Portion/Partie Nord - Nouvelle édition - 29-OCT-1999 - NAD 1983
18-MARS-2022
LNM/D. 03-DÉC-2021
Rayer
le réflecteur radar vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, S4)
49°48′20.9″N 124°36′25.4″W
LF(PAC 470) MPO(6204519-01)
Porter
un feu F G, marqué Priv
(Voir la Carte n° 1, P1)
49°47′36.3″N 124°37′05.2″W
MPO(6204521-01)
Modifier
Fl Y pour lire Fl Y 5s, marqué Priv
(Voir la Carte n° 1, P1)
49°47′40.7″N 124°37′09.0″W
MPO(6204551-01)
3526 - Howe Sound - Nouvelle édition - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
18-MARS-2022
LNM/D. 22-OCT-2021
Porter
une épave Wk avec une profondeur connue de 84 mètres
(Voir la Carte n° 1, K26)
49°39′59.0″N 123°10′26.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470004
MPO(6204550-01)
3534 - Squamish Harbour - Nouvelle édition - 27-MARS-2015 - WGS84
18-MARS-2022
LNM/D. 31-DÉC-2021
Rayer
l′épave
(Voir la Carte n° 1, K26)
49°39′57.0″N 123°10′20.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570012
MPO(6204550-02)
Porter
une épave Wk avec une profondeur connue de 84 mètres
(Voir la Carte n° 1, K26)
49°39′59.0″N 123°10′26.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570012
MPO(6204550-03)
3545 - Johnstone Strait, Port Neville to/à Robson Bight - Carte nouvelle - 28-AVR-1989 - NAD 1983
25-MARS-2022
LNM/D. 03-JUIL-2020
Porter
une ferme marine
(Voir la Carte n° 1, K48.2)
50°36′44.5″N 126°19′55.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470309
MPO(6204576-01)
Rayer
la profondeur de 13.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°33′16.0″N 126°33′54.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470311
MPO(6204579-05)
Porter
une profondeur de 8.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°33′15.8″N 126°33′53.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470311
MPO(6204579-06)
3546 - Alert Bay - Nouvelle édition - 15-AVR-2005 - NAD 1983
25-MARS-2022
LNM/D. 29-OCT-2021
Porter
une épave dangereuse dont les mâts sont visibles
(Voir la Carte n° 1, K25)
50°35′19.0″N 126°56′24.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570026
MPO(6204578-01)
Rayer
la profondeur de 7.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°35′19.0″N 126°56′24.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470310, CA570026
MPO(6204578-02)
3546 - Broughton Strait - Nouvelle édition - 15-AVR-2005 - NAD 1983
25-MARS-2022
LNM/D. 29-OCT-2021
Rayer
la profondeur de 6.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°33′17.9″N 126°39′27.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470311
MPO(6204577-01)
Porter
une profondeur de 1.2 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°33′18.5″N 126°39′30.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470311
MPO(6204577-02)
Porter
une profondeur de 2.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°42′08.3″N 126°50′18.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470310
MPO(6204577-03)
Porter
une épave dangereuse dont les mâts sont visibles
(Voir la Carte n° 1, K25)
50°35′19.0″N 126°56′24.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570026
MPO(6204578-01)
Rayer
la profondeur de 7.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°35′19.0″N 126°56′24.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470310, CA570026
MPO(6204578-02)
Rayer
la profondeur de 8.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°33′10.1″N 126°39′09.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470311
MPO(6204579-01)
Porter
une profondeur de 4.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°33′09.6″N 126°39′09.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470311
MPO(6204579-02)
Rayer
la profondeur de 6.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°33′14.2″N 126°38′55.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470311
MPO(6204579-03)
Porter
une profondeur de 1.5 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°33′12.6″N 126°38′56.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470311
MPO(6204579-04)
Rayer
la profondeur de 13.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°33′16.0″N 126°33′54.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470311
MPO(6204579-05)
Porter
une profondeur de 8.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°33′15.8″N 126°33′53.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470311
MPO(6204579-06)
Rayer
la profondeur de 9.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°34′48.5″N 126°53′43.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470310
MPO(6204580-01)
Porter
une profondeur de 3.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°34′48.3″N 126°53′40.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470310
MPO(6204580-02)
3602 - Approaches to/Approches à Juan de Fuca Strait - Nouvelle édition - 29-NOV-2002 - NAD 1983
04-MARS-2022
LNM/D. 16-JUIL-2021
Rayer
le système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 490 mètres
(Voir la Carte n° 1, L25)
48°32′18.5″N 126°11′42.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370203
MPO(6204540-01)
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte n° 1, L30.1)
joignant 48°48′48.4″N 125°12′25.4″W
48°47′23.8″N 125°16′40.6″W
48°46′21.4″N 125°17′04.0″W
48°41′16.1″N 125°50′44.8″W
48°29′25.4″N 126°10′18.9″W
et 48°19′28.8″N 126°33′00.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370203
MPO(6204547-03)
3603 - Ucluelet Inlet to/à Nootka Sound - Nouvelle édition - 23-OCT-1981 - NAD 1927
04-MARS-2022
LNM/D. 23-AVR-2021
Porter
une bouée géante ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y 20s marquée priv
(Voir la Carte n° 1, Q58)
49°11′27.1″N 127°37′09.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA270389, CA370208
MPO(6204534-01)
Rayer
la profondeur de 1452 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°11′28.7″N 127°37′14.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370208
MPO(6204534-02)
Rayer
l′obstruction avec une profondeur connue de 35 mètres, marquée OSAD/SADO
(Voir la Carte n° 1, K41)
49°17′19.8″N 126°36′07.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA270389, CA370208
MPO(6204541-01)
Rayer
l′obstruction avec une profondeur connue de 90 mètres, marquée ODAS/SADO
(Voir la Carte n° 1, K41)
49°16′00.1″N 126°34′21.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA270389, CA370208
MPO(6204541-02)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.3 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
49°17′55.0″N 126°13′14.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370208, CA470342
MPO(6204543-04)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 1.1 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
49°24′19.1″N 126°15′02.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370208
MPO(6204543-07)
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte n° 1, L30.1)
joignant 48°45′14.7″N 125°27′54.7″W
48°43′40.7″N 125°35′42.4″W
48°43′22.3″N 125°38′16.7″W
48°42′22.8″N 125°42′59.8″W
48°42′22.4″N 125°44′34.4″W
et 48°42′00.7″N 125°46′14.3″W
MPO(6204547-04)
3673 - Clayoquot Sound, Tofino Inlet to/à Millar Channel - Carte nouvelle - 01-DÉC-1995 - NAD 1983
04-MARS-2022
LNM/D. 10-DÉC-2021
Rayer
la profondeur de 0.8 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°14′00.0″N 125°59′26.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333
MPO(6204543-11)
Porter
une profondeur de 0.2 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°14′01.0″N 125°59′26.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333
MPO(6204543-12)
Rayer
la profondeur de 0.7 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°14′06.0″N 125°59′19.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333
MPO(6204543-13)
Porter
une profondeur de 0.2 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°14′05.7″N 125°59′19.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333
MPO(6204543-14)
18-MARS-2022
LNM/D. 04-MARS-2022
Rayer
la profondeur de 2.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°12′41.5″N 125°58′08.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333
MPO(6204546-01)
Rayer
la profondeur de 0.8 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°13′58.3″N 126°00′21.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333
MPO(6204546-05)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.1 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
49°13′58.4″N 126°00′21.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333
MPO(6204546-06)
Rayer
la profondeur de 2.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°11′34.3″N 125°55′53.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333
MPO(6204546-07)
Porter
une profondeur de 1.9 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°11′32.4″N 125°55′51.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333
MPO(6204546-08)
Rayer
la profondeur de 14.9 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°16′41.9″N 125°53′20.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333
MPO(6204546-09)
Porter
une épave WK avec une profondeur connue de 10.0 mètres
(Voir la Carte n° 1, K26)
49°16′42.7″N 125°53′19.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333
MPO(6204546-10)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.8 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
49°13′06.0″N 125°57′36.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333
MPO(6204546-11)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.7 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
49°13′04.4″N 125°57′24.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333
MPO(6204546-12)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.3 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
49°15′46.1″N 125°55′08.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333
MPO(6204546-13)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.2 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
49°15′44.8″N 125°55′26.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333
MPO(6204546-14)
Remplacer
la profondeur de 1.4 mètre par une profondeur de 0.1 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°15′50.4″N 125°52′28.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333
MPO(6204546-15)
Porter
une profondeur de 0.4 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°12′06.9″N 125°56′11.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333
MPO(6204546-16)
Porter
une profondeur de 1.0 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°16′11.0″N 125°54′41.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333
MPO(6204546-17)
Porter
une profondeur de 1.2 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°12′42.5″N 125°58′08.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333
MPO(6204546-18)
Porter
une profondeur de 1.4 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°12′35.4″N 125°56′46.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333
MPO(6204546-19)
Porter
une profondeur de 1.5 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°12′32.5″N 125°57′16.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333
MPO(6204546-20)
Porter
une profondeur de 1.6 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°12′16.4″N 125°56′57.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333
MPO(6204546-21)
Porter
une profondeur de 1.9 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°16′37.6″N 125°52′51.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333
MPO(6204546-22)
Porter
un émissaire
(Voir la Carte n° 1, L41.1)
joignant 49°16′40.9″N 126°03′18.6″W
49°16′49.0″N 126°02′57.6″W
49°16′52.1″N 126°02′54.9″W
49°16′58.1″N 126°02′53.6″W
49°17′03.2″N 126°02′43.6″W
49°17′09.5″N 126°02′37.3″W
et 49°17′12.9″N 126°02′26.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470342
MPO(6204549-01)
Rayer
l′émissaire
(Voir la Carte n° 1, L41.1)
joignant 49°16′40.9″N 126°03′18.6″W
49°16′43.0″N 126°03′09.5″W
49°16′45.0″N 126°03′06.0″W
49°16′45.9″N 126°03′05.3″W
49°17′04.4″N 126°02′51.4″W
49°17′04.5″N 126°02′51.3″W
49°17′07.1″N 126°02′47.6″W
49°17′07.6″N 126°02′45.9″W
et 49°17′12.9″N 126°02′26.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470342
MPO(6204549-02)
3674 - Millar Channel to/à Estevan Point - Carte nouvelle - 01-DÉC-1995 - NAD 1983
04-MARS-2022
LNM/D. 10-DÉC-2021
Rayer
la profondeur de 1.9 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°22′29.0″N 126°13′49.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470342
MPO(6204543-01)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 1.0 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
49°22′30.4″N 126°13′48.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470342
MPO(6204543-02)
Rayer
la profondeur de 0.6 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°17′53.0″N 126°13′19.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470342
MPO(6204543-03)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.3 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
49°17′54.2″N 126°13′19.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370208, CA470342
MPO(6204543-04)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.9 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
49°17′49.6″N 126°13′19.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470342
MPO(6204543-05)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.5 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
49°19′05.6″N 126°14′22.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470342
MPO(6204543-06)
Porter
une profondeur de 0.3 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°18′00.5″N 126°13′18.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470342
MPO(6204543-08)
Rayer
la profondeur de 8.9 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°17′38.7″N 126°13′46.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470342
MPO(6204543-09)
Porter
une profondeur de 2.9 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°17′38.0″N 126°13′44.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470342
MPO(6204543-10)
18-MARS-2022
LNM/D. 04-MARS-2022
Porter
un émissaire
(Voir la Carte n° 1, L41.1)
joignant 49°16′40.9″N 126°03′18.6″W
49°16′49.0″N 126°02′57.6″W
49°16′52.1″N 126°02′54.9″W
49°16′58.1″N 126°02′53.6″W
49°17′03.2″N 126°02′43.6″W
49°17′09.5″N 126°02′37.3″W
et 49°17′12.9″N 126°02′26.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470342
MPO(6204549-01)
Rayer
l′émissaire
(Voir la Carte n° 1, L41.1)
joignant 49°16′40.9″N 126°03′18.6″W
49°16′43.0″N 126°03′09.5″W
49°16′45.0″N 126°03′06.0″W
49°16′45.9″N 126°03′05.3″W
49°17′04.4″N 126°02′51.4″W
49°17′04.5″N 126°02′51.3″W
49°17′07.1″N 126°02′47.6″W
49°17′07.6″N 126°02′45.9″W
et 49°17′12.9″N 126°02′26.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470342
MPO(6204549-02)
3909 - Welcome Harbour - Nouvelle édition - 28-AVR-2017 - WGS84
11-MARS-2022
LNM/D. 10-NOV-2017
Coller
l′annexe graphique
Télécharger l'annexe graphique - https://www.notmar.gc.ca/chsftp/patches/3909_6204536_1_202202091134.pdf
54°00′00.0″N 130°40′00.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570232
MPO(6204536-01)
6021 - Lake Muskoka - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 30-JUIL-2004 - NAD 1983
25-MARS-2022
LNM/D. 01-OCT-2021
Porter
une bouée espar de tribord rouge, marquée EK2/2
(Voir la Carte n° 1, Qf)
45°01′03.7″N 079°24′47.5″W
(D2022002) MPO(6604833-01)
6370 - Hay River - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 03-AOÛT-1990 - Positionnement astronomique
18-MARS-2022
LNM/D. 08-MARS-2019
Rayer
le réflecteur radar vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, S4)
60°51′39.9″N 115°44′09.7″W
MPO(6604761-01)
6371 - Hay River - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 27-MAI-2005 - Ne s'applique pas
18-MARS-2022
LNM/D. 26-MAI-2006
Rayer
le réflecteur radar vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, S4)
60°51′40.2″N 115°44′05.6″W
MPO(6604761-01)
Modifier
FR 14m pour lire FR 13m vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
60°51′40.2″N 115°44′05.6″W
MPO(6604761-02)
Déplacer
le feu d′alignement antérieur FR 13m
(Voir la Carte n° 1, P20.2)
de 60°51′40.2″N 115°44′05.6″W
à 60°51′38.7″N 115°44′05.9″W
MPO(6604761-03)
6419 - Norman Wells to/à Carcajou Ridge Kilometre 910 / Kilomètre 980 - Nouvelle édition - 27-AVR-2018 - WGS84
11-MARS-2022
LNM/D. 16-JUIL-2021
Déplacer
la bouée cylindrique de bâbord verte
(Voir la Carte n° 1, Qg)
de 65°35′03.0″N 127°57′35.7″W
à 65°35′10.5″N 127°57′07.2″W
MPO(6604830-01)
Déplacer
la bouée cylindrique de bâbord verte
(Voir la Carte n° 1, Qg)
de 65°35′16.3″N 127°58′25.5″W
à 65°35′33.1″N 127°58′34.1″W
MPO(6604830-02)
Déplacer
la bouée conique de tribord rouge
(Voir la Carte n° 1, Qf)
de 65°35′29.3″N 127°59′09.7″W
à 65°35′34.0″N 127°58′52.0″W
MPO(6604830-03)
Déplacer
la balise de jour de bâbord
(Voir la Carte n° 1, Qt)
de 65°36′19.6″N 128°00′20.7″W
à 65°36′23.5″N 128°00′31.1″W
MPO(6604830-04)
Rayer
la bouée conique de tribord rouge
(Voir la Carte n° 1, Qf)
65°31′01.2″N 127°40′17.0″W
MPO(6604830-05)
Rayer
la bouée cylindrique de bâbord, verte
(Voir la Carte n° 1, Qg)
65°31′43.8″N 127°42′01.9″W
MPO(6604830-06)
Porter
une bouée cylindrique de bâbord, verte
(Voir la Carte n° 1, Qg)
65°30′58.8″N 127°40′24.8″W
MPO(6604830-07)
Déplacer
la bouée conique de tribord rouge
(Voir la Carte n° 1, Qf)
de 65°31′28.7″N 127°41′27.0″W
à 65°31′35.2″N 127°40′53.8″W
MPO(6604830-08)
Déplacer
la bouée conique de tribord rouge
(Voir la Carte n° 1, Qf)
de 65°30′45.2″N 127°40′10.6″W
à 65°31′20.6″N 127°40′43.4″W
MPO(6604830-09)
Déplacer
la bouée conique de tribord rouge
(Voir la Carte n° 1, Qf)
de 65°30′23.8″N 127°39′42.2″W
à 65°30′21.3″N 127°39′42.2″W
MPO(6604830-10)
6426 - Adam Cabin Creek to/à Point Separation Kilometre 1400 / Kilomètre 1480 - Nouvelle édition - 30-JANV-2015 - WGS84
11-MARS-2022
LNM/D. 16-JUIL-2021
Déplacer
la bouée conique de tribord rouge
(Voir la Carte n° 1, Qf)
de 67°21′04.8″N 133°26′48.3″W
à 67°21′03.6″N 133°26′39.1″W
MPO(6604829-01)
Déplacer
la bouée conique de tribord rouge
(Voir la Carte n° 1, Qf)
de 67°21′32.7″N 133°27′44.5″W
à 67°21′33.2″N 133°27′28.2″W
MPO(6604829-02)
Déplacer
la bouée conique de tribord rouge
(Voir la Carte n° 1, Qf)
de 67°21′53.6″N 133°28′29.3″W
à 67°21′55.3″N 133°28′07.3″W
MPO(6604829-03)
Déplacer
la bouée conique de tribord rouge
(Voir la Carte n° 1, Qf)
de 67°22′15.0″N 133°28′59.8″W
à 67°22′12.5″N 133°28′46.5″W
MPO(6604829-04)
Déplacer
la bouée conique de tribord rouge
(Voir la Carte n° 1, Qf)
de 67°22′50.4″N 133°30′04.7″W
à 67°22′50.0″N 133°29′56.0″W
MPO(6604829-05)
Déplacer
la bouée conique de tribord rouge
(Voir la Carte n° 1, Qf)
de 67°23′15.6″N 133°30′39.8″W
à 67°23′16.8″N 133°30′45.7″W
MPO(6604829-06)
Déplacer
la bouée conique de tribord rouge
(Voir la Carte n° 1, Qf)
de 67°23′39.5″N 133°31′15.9″W
à 67°23′38.4″N 133°31′26.3″W
MPO(6604829-07)
Rayer
la bouée conique de tribord rouge
(Voir la Carte n° 1, Qf)
67°20′27.5″N 133°25′18.4″W
MPO(6604829-08)
Porter
une bouée cylindrique de bâbord verte
(Voir la Carte n° 1, Qg)
67°20′17.4″N 133°24′32.7″W
MPO(6604829-09)
Déplacer
la bouée cylindrique de bâbord verte
(Voir la Carte n° 1, Qg)
de 67°12′19.1″N 133°00′23.8″W
à 67°12′27.6″N 133°01′20.9″W
MPO(6604829-10)
Déplacer
la bouée cylindrique de bâbord verte
(Voir la Carte n° 1, Qg)
de 67°13′02.1″N 133°01′44.3″W
à 67°13′09.0″N 133°02′21.0″W
MPO(6604829-11)
Déplacer
la balise de jour de tribord , marquée RAM
(Voir la Carte n° 1, Qt)
de 67°12′03.8″N 133°00′00.4″W
à 67°12′11.7″N 133°00′58.0″W
MPO(6604829-12)
Déplacer
la bouée conique de tribord rouge
(Voir la Carte n° 1, Qf)
de 67°13′47.4″N 133°03′19.0″W
à 67°14′01.6″N 133°03′58.0″W
MPO(6604829-13)
6428 - Aklavik Channel to Napoiak Channel Including Aklavik Channel to Aklavik (Kilometre 1530 to Kilometre 1597) - Nouvelle édition - 24-AVR-2020 - NAD 1983
25-MARS-2022
Rayer
la balise d′alignement antérieure avec le tireté
(Voir la Carte n° 1, Q120 Pe)
entre 68°04′24.7″N 134°30′43.6″W
et 68°06′42.4″N 134°25′22.3″W
MPO(6604835-01)
Rayer
la balise d′alignement postérieure, l′alignement de route
(Voir la Carte n° 1, Q120)
68°04′19.1″N 134°30′57.6″W
MPO(6604835-02)
Porter
une balise de jour de tribord, marquée RAM
(Voir la Carte n° 1, Qt)
68°04′19.1″N 134°30′57.6″W
MPO(6604835-03)
Porter
une bouée cylindrique de bâbord, verte
(Voir la Carte n° 1, Qg)
68°05′44.8″N 134°27′49.5″W
MPO(6604835-04)
6432 - Kilometre/Kilomètre 1500 to/à Inuvik East Channel - Nouvelle édition - 27-AVR-2018 - NAD 1983
25-MARS-2022
LNM/D. 24-MAI-2019
Rayer
la bouée cylindrique de bâbord, verte
(Voir la Carte n° 1, Qg)
67°46′53.3″N 134°11′45.9″W
MPO(6604834-01)
Rayer
la bouée cylindrique de bâbord, verte
(Voir la Carte n° 1, Qg)
67°46′30.0″N 134°11′51.2″W
MPO(6604834-02)
Rayer
la bouée cylindrique de bâbord, verte
(Voir la Carte n° 1, Qg)
67°45′51.2″N 134°12′08.2″W
MPO(6604834-03)
Rayer
la bouée conique de tribord rouge
(Voir la Carte n° 1, Qf)
67°45′22.7″N 134°12′09.2″W
MPO(6604834-04)
Porter
une bouée conique de tribord rouge
(Voir la Carte n° 1, Qf)
67°46′59.7″N 134°12′07.9″W
MPO(6604834-05)
Porter
une bouée cylindrique de bâbord, verte
(Voir la Carte n° 1, Qg)
67°45′59.8″N 134°12′43.8″W
MPO(6604834-06)


Aucune correction pour cette partie.


Aucune correction pour cette partie.


Les modifications sont surlignées et les suppressions sont rayées. Pour des renseignements généraux sur les Livres des feux et spécifiques aux régions, cliquez sur les liens suivants : côte de Terre-Neuve-et-Labrador, côte de l’Atlantique, Eaux intérieures et côte du Pacifique.

CÔTE DU PACIFIQUE

No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W.
Caractéristiques
du feu
Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau
Portée
Nominal
Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol
Remarques
-----
Signaux de brume
QUEEN CHARLOTTE STRAIT (LF 554 – 569)
559
G5629.2
James Point Sur la pointe, côté W. de l'entrée de la passe Wells Passage.
  50 50 18.5
126 58 42.0
Fl W 4s 9.1 6 Tour cylindrique blanche. Réflecteur radar.
À longueur d’année.



Carte:3547
Éd. 03/22 (P22-015)
QUEEN CHARLOTTE SOUND (LF 569.2 – 586)
569.3
G5647.4
Tribune Rock Sur le rocher.
  50 51 27.5
127 33 58.9
Fl G 4s 6.6 6 Tour cylindrique blanche, bande verte à la partie supérieure. Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3549
Éd. 03/22 (P22-005)
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