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Avis aux navigateurs


Édition nº 07/2025
25 juillet 2025

Écusson de la Garde côtière canadienne

Sécurité d'abord, Service constant

Édition mensuelle de l'Ouest

SOMMAIRE

Partie 1 Renseignements généraux et sur la sécurité
Partie 1A Avis temporaires et préliminaires
Partie 2 Corrections aux cartes
Partie 3 Corrections aux Aides radio à la navigation maritime
Partie 4 Corrections aux Instructions nautiques du Canada
Partie 5 Corrections aux Livres des feux, des bouées et des signaux de brume

Avis aux navigateurs – Édition mensuelle de l’Ouest
Édition n° 07/2025

Also available in English:
Notices to Mariners – Monthly Western Edition
Edition No. 07/2025

Publié sous l’autorité de :
Programmes de la Garde côtière canadienne
Aides à la navigation et Voies navigables
Pêches et Océans Canada
Montréal QC H2Y 2E7

Pour obtenir plus de renseignements, veuillez communiquer
avec Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca.

© Sa Majesté le Roi du chef du Canada,
représenté par le ministre des Pêches, des Océans
et de la Garde côtière canadienne, 2025.

No de cat. Fs152-9F-PDF (fichier PDF, français)
ISSN 2817-0261

No de cat. Fs152-9E-PDF (fichier PDF, anglais)
ISSN 2817-0253

Notes explicatives – Avis aux navigateurs (NOTMAR)

Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte du Service hydrographique du Canada à la plus grande échelle (sauf s'il y a indication contraire).

Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d'une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.

La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.

Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans le titre de la carte.

Les élévations sont rapportées au niveau de la Pleine Mer Supérieure, Grande Marée (sauf s'il y a indication contraire).

Les distances peuvent être calculées de la façon suivante :

1 mille marin = 1 852 mètres (6 076,1 pieds)
1 mille terrestre = 1 609,3 mètres (5 280 pieds)
1 mètre = 3,28 pieds

Les Avis aux navigateurs temporaires et préliminaires – Partie 1A des Avis aux navigateurs

Ces avis sont identifiés par un (T) ou un (P), respectivement. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées par le Service hydrographique du Canada pour ce qui est des avis temporaires (T) et préliminaires (P). Il est recommandé que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. Pour la liste des cartes touchées par les avis (T) & (P), veuillez vous référer à la publication courante des Avis aux navigateurs - Sommaire mensuel des avis temporaires et préliminaires.

Formulaire de suggestions et corrections

Ce formulaire est destiné spécifiquement aux suggestions et aux corrections des publications des Avis aux navigateurs. Il est disponible en ligne et aussi en format PDF remplissable inclus dans le fichier ZIP de la publication mensuelle.

Pour faire parvenir des commentaires et suggestions sur de possibles améliorations à apporter aux diverses publications et services : Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca.

Pour signaler des différences entre une carte marine et la réalité et/ou des corrections aux livrets des Instructions nautiques du Canada : Remplissez le formulaire « Programme de rapports maritimes » et/ou envoyer un courriel à shcinfo@dfo-mpo.gc.ca.

Pour signaler des urgences ou des dangers pour la navigation : Contactez le centre de SCTM le plus près de chez vous
- Canal VHF 16 (156,8 MHz)
- Fréquence MF/HF 2182 kHz/4125 kHz (là où disponible)
- ∗16 sur un téléphone cellulaire (là où disponible)

Le site Web de NOTMAR– Éditions mensuelles, corrections aux cartes et annexes graphiques

Le site Web de NOTMAR permet aux utilisateurs d’accéder aux publications des éditions mensuelles, aux corrections des cartes et aux annexes graphiques.

Les utilisateurs peuvent s’abonner gratuitement au service d’avis par courriel pour recevoir des notifications concernant leurs cartes sélectionnées, les annexes graphiques reliées à ces cartes et lorsqu’une nouvelle édition mensuelle des Avis aux navigateurs est publiée.

De plus, la publication mensuelle et les fichiers connexes à télécharger, tels que les annexes graphiques de cartes, peuvent être obtenus en téléchargeant un seul fichier ZIP.

Notes explicatives – Service hydrographique du Canada (SHC)

Corrections aux cartes – Partie 2 des Avis aux navigateurs

Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l'ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d'intérêt connexe, s'il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes.

Les utilisateurs sont invités à consulter la Carte 1 : Signes conventionnels, abréviations et termes du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes.

L'exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2 :

éléments d'une correction typique à la Partie 2

La dernière correction est identifiée par LNM/D ou Last (dernier) Notice (Avis) to (aux) Mariners (navigateurs) / Date.

Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à la navigation sont publiés dans la « Partie 2 - Corrections aux cartes ». Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la portée nominale ou de la hauteur focale d'un feu peut ne pas avoir fait l'objet d'une correction cartographique dans les Avis aux navigateurs, mais peut avoir été apportée dans la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume.

Note : En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume, cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour.

Notes explicatives – Services de communications et de trafic maritimes (SCTM)

Avertissements de navigation / Avis à la navigation

La Garde côtière canadienne (GCC) procède à de nombreux changements au système canadien d'aides à la navigation.

Ces changements sont transmis au public par la GCC sous la forme d'avertissements de navigation, anciennement nommé avis à la navigationFootnote 1 qui sont, à leur tour, suivis d'un Avis aux navigateurs pour la correction à la main sur les cartes, réimpressions ou nouvelles éditions de cartes marines.

Les navigateurs sont priés de conserver tous les avertissements de navigation (AVNAV) qui sont diffusés par la GCC jusqu'à ce qu'ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).

Les AVNAV en vigueur sont disponibles sur la page régionale pertinente du site Web des avertissements de la navigation de la GCC à http://nis.ccg-gcc.gc.ca.

La GCC et le SHC analysent conjointement l'impact de ces changements et préparent un plan d’action pour l'émission des cartes marines révisées.

Pour plus d'information, communiquer avec vos bureaux régionaux d'émission d'AVNAV.

Région de l’Ouest
Centre des SCTM Prince Rupert

Garde côtière canadienne
Bag 4444
Prince Rupert BC V8J 4K2

Téléphone : (250) 627-3070

Courriel : AVNAV.SCTMPrinceRupert@innav.gc.ca

Région de l’Arctique
* Centre des SCTM d’Iqaluit

AVNAV séries « A » et « H »

En opération de la mi-mai approximativement à la fin de décembre.
AVNAV séries « A »

Garde côtière canadienne
Case postale 189
Iqaluit, NU X0A 0H0

Téléphone : 867-979-5269
Télécopieur : 867-979-4264

Email: AVNAV.SCTMIqaluit@innav.gc.ca

* Service disponible en français et en anglais.

Index

*505/23 Service hydrographique du Canada – Calculs de la déclinaison magnétique
*1207/23 Service hydrographique du Canada – Processus de révision de noms géographiques inappropriés
*208/24 Côte ouest de l’archipel Haida Gwaii – Zone de protection volontaire pour le transport
*1105/24 Transports Canada – Lignes directrices sur la gestion des voies navigables de la côte nord de la Colombie-Britannique
*506/25 Zones de protection marine d’Anguniaqvia Niqiqyuam (ZPMAN), Tarium Niryutait (ZPMTN) et protection du béluga et de la baleine boréale : Évitement volontaire et zones de ralentissement
*519(P)/25 Scott Islands – Carte papier à être annulée
*701/25 Service hydrographique du Canada – Cartes marines
*702/25 Service hydrographique du Canada – Cartes électroniques de navigation
*703/25 Transports Canada - Bulletins de la sécurité des navires No.10, No. 11, No. 12 et No. 13/2025
*706/25 Plans - Prince Rupert Harbour – Bouée non lumineuse déplacée
Rappel – Période de commentaires pour les avis préliminaires actifs
*714/25 Aides radio à la navigation maritime 2025 (Atlantique, Saint-Laurent, Grands Lacs, Lac Winnipeg, Arctique et Pacifique)

Index numérique des cartes canadiennes en cause

Cet index numérique liste toutes les cartes marines mentionnées dans cette édition mensuelle des Avis aux navigateurs. Seules les cartes figurant dans la partie 2 de cette publication nécessitent une correction de carte. L’apparition des cartes dans toutes les autres parties, en particulier celles relatives à la correction d’autres publications nautiques, est incluse ici à titre de référence.

1314 3473 3554 3807
3000 3475 3602 3890
3002 3478 3603 3891
3441 3479 3604 3894
3442 3490 3605 3955
3443 3493 3625 6022
3447 3515 3670 6241
3456 3546 3671 7010
3458 3547 3744 7011

PARTIE 1 - RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX ET SUR LA SÉCURITÉ


*505/23Service hydrographique du Canada – Calculs de la déclinaison magnétique

(Publication récurrente de l'avis *505/23, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 05/2023.)

Les navigateurs sont informés que le SHC a adopté le Modèle magnétique mondial (WMM) harmonisé, qui se trouve sur le site web du NCEI/NOAA. Les anciennes informations concernant la déclinaison de la rose de compas sur les produits de navigation du SHC peuvent être mises à jour en utilisant le site web : Magnetic Declination Estimated Value. Bien que les différences dans les déclinaisons des modèles soient faibles chaque année, elles peuvent gagner en importance sur une longue période.

*1207/23Service hydrographique du Canada – Processus de révision de noms géographiques inappropriés

(Publication récurrente de l'avis *1207/23, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 12/2023.)

Les dossiers du Service hydrographique du Canada pourraient contenir des noms géographiques susceptibles d’être considérés comme inappropriés, offensants et péjoratifs. Les autorités de dénomination géographique s’affairent à corriger plusieurs toponymes offensants, le processus de révision est en cours. Pour obtenir de plus amples renseignements sur les noms géographiques inappropriés, veuillez consulter l’annonce suivante.

*208/24Côte ouest de l’archipel Haida Gwaii – Zone de protection volontaire pour le transport

(Publication récurrente de l'avis *208/24, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 02/2024.)

Référence : Avis *1105/21 est annulé.

Zone de protection volontaire pour le transport maritime, rive ouest de Haida Gwaii
(anciennement îles de la Reine-Charlotte)

L’emplacement éloigné de Haida Gwaii, son littoral accidenté, son riche patrimoine écologique et culturel, et les conditions météorologiques et de mer variables rendent l’île vulnérable aux risques de pollution causés par les pannes et les accidents maritimes.La zone de navigation étant plus au large, le temps de réponse adéquat à une urgence sera augmenté, réduisant les risques potentiels d’incidents maritimes. Cela réduit les risques d’échouement et de déversements d’hydrocarbures.

Une zone de protection volontaire pour le transport maritime sur la rive ouest de Haida Gwaii est actuellement en vigueur. Dans la zone de protection volontaire, on demande aux bâtiments commerciaux d’une jauge brute de 500 ou plus de respecter une distance minimale de 50 milles marins de la rive ouest de Haida Gwaii, avec les exemptions suivantes :

Exemptions de la distance de 50 milles marins demandée :

•Navires de croisière, qui doivent observer une distance minimale de 12 milles marins de la rive.
•On demande aux bâtiments qui naviguent de l’Alaska à la Colombie-Britannique ou à l’État de Washington, ou vice versa, dans la zone de protection volontaire de respecter une distance d’au moins 25 milles marins de la rive.
•Aucune distance minimale n’est demandée pour les remorqueurs et les chalands (y compris les remorqueurs qui pousse et à l’épaule ) ni pour les bâtiments menant des activités de pêche commerciale.

•Les bâtiments visés par le présent bulletin ne sont pas tenus de respecter les distances minimales demandées si cela peut compromettre la sécurité de la navigation, du bâtiment, des passagers ou du fret.

Voici les coordonnées de la zone de protection volontaire pour le transport maritime :

54⁰ 15.436' N

133⁰ 04.788' W

54⁰ 17.572' N

134⁰ 02.484' W

54⁰ 13.614' N

134⁰ 19.427' W

54⁰ 11.786' N

134⁰ 30.841' W

53⁰ 44.036' N

134⁰ 32.677' W

53⁰ 11.118' N

134⁰ 16.412' W

52⁰ 18.483' N

133⁰ 20.917' W

51⁰ 24.590' N

132⁰ 04.081' W

51⁰ 56.158' N

131⁰ 01.830' W

On demande aux bâtiments de respecter volontairement ces distances, seulement lorsque cela ne compromet pas la sécurité de la navigation, du bâtiment, des personnes à bord et du fret.

A map of the north pole Description automatically generated

*1105/24Transports Canada – Lignes directrices sur la gestion des voies navigables de la côte nord de la Colombie-Britannique

(Publication récurrente de l'avis *1105/24, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 11/2024.)

Référence : Avis *1004/23 est annulé.

Les lignes directrices sur la gestion des voies navigables de la côte nord, qui sont non contraignantes, visent à améliorer la sécurité sur les plans d’eau en réduisant les interférences entre les activités marines des Premières Nations, comme la pêche et la récolte littorale, et la navigation commerciale entre Kitimat et l’entrée Browning. Les lignes directrices sont entrées en vigueur le 1er septembre 2022 et seront examinées périodiquement.

Les lignes directrices s’appliquent à tous les navires qui naviguent sur les voies situées entre Kitimat et l’entrée Browning. Ce secteur comprend :

•le chenal de Douglas;

•le passage Otter;

•le passage Wright;

•le passage de Nepean;

•le passage Lewis;

•le chenal Principe.

Le document complet des lignes directrices est disponible au Colombie-Britannique – Côte Nord Lignes directrices sur la gestion des voies navigables.

Ces lignes directrices ne remplacent ou ne modifient d’aucune façon l’application des lois et des règlements canadiens et internationaux, y compris le Règlement sur les abordages. De plus, ces lignes directrices ne limitent d’aucune façon le capitaine ou le pilote d’un navire dans sa capacité à prendre des décisions pour protéger le navire, l’équipage ou l’environnement marin.

Image 3

Les lignes directrices comprennent des renseignements pour :

•tous les navires qui portent sur :

­- les zones de sécurité côtière;
­- les mesures de routage;
­- les réductions de la vitesse;
­- les croisements et les passages;
­- une zone d’opération spéciale dans le passage Wright;
­- les pannes mécaniques ou électriques.

•les grands navires marchands, notamment les vraquiers, les navires de marchandises générales, les navires de vrac liquide et les navires à passagers;
•les remorqueurs et les barges;

•les navires qui naviguent dans les secteurs préoccupants des Premières Nations où une attention spéciale doit être portée afin de s’assurer que les usagers des collectivités locales peuvent utiliser le secteur et s’y déplacer en toute sécurité.

*506/25Zones de protection marine d’Anguniaqvia Niqiqyuam (ZPMAN), Tarium Niryutait (ZPMTN) et protection du béluga et de la baleine boréale : Évitement volontaire et zones de ralentissement

(Publication récurrente de l'avis *506/25, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 05/2025.)

Picture 5

Les deux zones de protection marine (ZPM) établies dans la région de l’Arctique de l’Ouest sont situées dans la région désignée des Inuvialuit et, par conséquent, toutes les activités doivent respecter la Convention définitive des Inuvialuit (en anglais seulement). La protection et la préservation de la faune, de l’environnement et de la productivité biologique de l’Arctique est l’un des principes de base de la Convention définitive des Inuvialuit. C’est ce principe qui a mené la Société régionale inuvialuite et le Conseil inuvialuit de gestion du gibier à établir les ZPM dans la région de l’Arctique de l’Ouest. Les eaux qui constituent les ZPM, ainsi que les eaux avoisinantes, et les habitats marins extracôtiers de la mer de Beaufort et du Amundsen Gulf sont des habitats d’alimentation et des voies de déplacement estivaux importants (de mai à octobre) de la population de bélugas de l’Est de la mer de Beaufort et de la population de baleines boréales de Béring-Chukchi-Beaufort.

MESURES DE PROTECTION RÈGLEMENTAIRES

Toutes les espèces de baleines sont protégées en vertu du Règlement sur les mammifères marins, conformément à la Loi sur les pêches, qui exige que tout contact accidentel entre un véhicule ou un engin de pêche et un mammifère marin soit immédiatement signalé à la ministre. À l’intérieur des limites des ZPM, conformément à la Loi sur les océans, le Règlement interdit de manière générale les activités qui perturbent, endommagent, détruisent ou retirent un organisme marin vivant de ces zones. Tout accident, y compris ceux impliquant un mammifère marin qui survient dans la ZPMTN doit être signalé à la Garde côtière canadienne dans les deux heures suivant son occurrence. Bien que cette disposition ne s’applique pas à l’ANMPA, le signalement des incidents est encouragé. Pour les accidents maritimes tels que les collisions ayant lieu à l’intérieur de la ZPMAN ou à l’extérieur des ZPM, ou pour toute situation impliquant un mammifère marin mort ou en difficulté, communiquez avec le bureau de Pêches et Océans Canada à Inuvik, au 867-777-7500.
Pour obtenir de plus amples renseignements sur la ZPMAN et la ZPMTN, y compris les coordonnées des personnes-ressources locales et les distances minimales pour chaque espèce, consultez les avis 5 et 5A.3 dans la Partie A2 de l’Édition annuelle des Avis aux navigateurs.

MESURES DE PROTECTION VOLONTAIRES

Les mesures volontaires sont en vigueur du 1er juin au 31 octobre. Voir la carte ci-dessus.
Ces mesures s’appliquent aux navires marchands, aux navires de croisière, aux petits navires et aux embarcations de plaisance, à l’intérieur des limites des ZPM et des autres zones désignées afin de prévenir les collisions avec les baleines et d’atténuer le bruit sous-marin généré par ces navires. Ces mesures ne doivent être prises que si elles ne compromettent pas la sécurité de la navigation.
Évitement (zone rouge) : Afin de réduire le risque de bruit sous-marin et de collision avec les baleines dans les ZPM, les navires doivent éviter de naviguer dans les ZPM, dans la mesure du possible. Si le passage dans la zone est nécessaire, les navires doivent ralentir jusqu’à une vitesse ne dépassant pas 10 nœuds sur le fond et poster une vigie supplémentaire, comme un observateur de mammifères marins, afin d’augmenter les chances de voir les baleines et ainsi prendre les mesures nécessaires pour les éviter. S’il n’est pas possible de contourner les baleines, il faut ralentir et attendre qu’elles s’éloignent à une distance supérieure à 400 mètres (0,215 mille marin) avant de reprendre la vitesse initiale ne dépassant pas 10 nœuds sur le fond ou moins. On recommande de redoubler de prudence en cas de pluie ou de brouillard ou si la mer est agitée, étant donné que les animaux sont plus difficiles à voir.
Réduction de la vitesse à 10 nœuds sur le fond ou moins (zones pointillées jaunes) : Pour réduire le risque de perturbations sonores sous-marines et de collision avec les baleines dans ces zones, on recommande que les navires ralentissent à une vitesse ne dépassant pas 10 nœuds sur le fond, qu’ils naviguent dans les chenaux de navigation et d’approvisionnement communautaire balisés et qu’ils postent des vigies supplémentaires.
Ces mesures volontaires sont secondaires par rapport aux droits prévus dans la Convention définitive des Inuvialuit.

Coordonnées des ZPM

La ZPM de Tarium Niryutait englobe trois secteurs de Mackenzie Bay : Okeevik, Kittigaryuit et Niaqunnaq. Les trois secteurs sont délimitées par des lignes droites et des lignes suivant la laisse de basse mer qui relient les coordonnées géographiques suivantes (Mercator à traverse universelle [UTM] Système de référence géodésique nord-américain de 1983 [NAD 83]).

Sous-secteur d’Okeevik


Sous-secteur de Kittigaryuit

Point

Latitude (Nord)

Longitude (Ouest)


Point

Latitude (Nord)

Longitude (Ouest)

1

69° 38’ 19”

135° 25’ 09”


1

69° 35’ 10”

133° 48’ 26”

2

69° 38’ 03”

135° 25’ 11”


2

69° 34’ 00”

133° 28’ 00”

3

69° 37’ 46”

135° 24’ 52”


3

69° 23’ 37”

133° 26’ 40”

4

69° 29’ 49”

135° 12’ 49”


4

69° 20’ 34”

133° 40’ 37”

5

69° 30’ 45”

135° 16’ 56”


5

69° 19’ 05”

133° 42’ 21”

6

69° 29’ 26”

135° 18’ 53”


6

69° 19’ 01”

133° 42’ 31”

7

69° 29’ 23”

135° 19’ 06”


7

69° 20’ 39”

133° 43’ 20”

8

69° 28’ 07”

135° 20’ 25”


8

69° 16’ 42”

133° 54’ 54”

9

69° 27’ 36”

135° 24’ 25”


9

69° 15’ 20”

134° 06’ 53”

10

69° 25’ 51”

135° 32’ 27”


10

69° 16’ 33”

134° 05’ 56”

11

69° 26’ 32”

135° 34’ 54”


11

69° 20’ 42”

134° 02’ 44”

12

69° 28’ 21”

135° 35’ 24”


12

69° 24’ 00”

133° 59’ 10”

13

69° 28’ 35”

135° 36’ 40”


13

69° 24’ 34”

133° 53’ 49”

14

69° 28’ 39”

135° 37’ 58”


14

69° 28’ 21”

133° 48’ 15”

15

69° 30’ 34”

135° 45’ 54”


15

69° 28’ 02”

133° 50’ 59”

16

69° 35’ 18”

135° 35’ 42”


16

69° 33’ 20”

133° 47’ 29”

17

69° 36’ 00”

135° 22’ 10”


17

69° 34’ 33”

133° 47’ 42”

18

69° 34’ 40”

135° 20’ 09”


18

69° 32’ 55”

133° 51’ 09”

19

69° 34’ 00”

135° 20’ 09”


19

69° 32’ 56”

133° 51’ 54”

20

69° 34’ 00”

135° 27’ 39”


20

69° 33’ 46”

133° 55’ 48”

21

69° 36’ 00”

135° 27’ 39”


21

69° 33’ 46”

133° 55’ 31”

22

69° 27’ 00”

135° 31’ 11”





23

69° 27’ 00”

135° 34’ 45”












Sous-secteur de Niaqunnaq

Point

Latitude (Nord)

Longitude (Ouest)

1

69° 08’ 00”

136° 16’ 44”

2

69° 04’ 25”

136° 07’ 45”

3

69° 03’ 43”

136° 07’ 08”

4

69° 01’ 19”

136° 04’ 45”

5

69° 01’ 14”

136° 04’ 45”

6

69° 00’ 57”

136° 05’ 42”

7

69° 00’ 12”

136° 07’ 08”

8

68° 57’ 00”

136° 10’ 00”

9

68° 55’ 00”

136° 15’ 00”

10

68° 54’ 22”

136° 31’ 50”

11

68° 55’ 00”

136° 38’ 33”

12

68° 56’ 15”

137° 00’ 41”

13

68° 56’ 29”

137° 03’ 03”

14

68° 55’ 48”

137° 11’ 00”

15

68° 57’ 50”

137° 16’ 40”

16

68° 59’ 20”

137° 21’ 30”

17

69° 03’ 09”

137° 44’ 54”

La ZPM d’Anguniaqvia niqiqyuam comporte deux zones de la mer de Beaufort, l’une dans Darnley Bay et l’autre dans Amundsen Gulf : la zone 1 et la zone 2. Elle englobe le fond marin, le sous-sol jusqu’à une profondeur de cinq mètres et la colonne d’eau, y compris les glaces. Les deux zones sont délimitées par des lignes droites et des lignes suivant la laisse de basse mer qui reliant les coordonnées géographiques ci-dessous (Mercator à traverse universelle [UTM] Système de référence géodésique nord-américain de 1983 [NAD 83]).

Zone 1

Point

Latitude (Nord)

Longitude (Ouest)

A

69° 21’ 07,8”

Environ 124° 21’ 32,0”

B

Environ 70° 12’ 00,0”

124° 31’ 55,2”

C

70° 08’ 22,0”

Environ 124° 41’ 45,0”

D

70° 09’ 09,9”

Environ 124° 57’ 42,0”

E

Environ 70° 09’ 13,0”

125° 05’ 28,6”

F

70° 09’ 13,2”

125° 17’ 53,0”

G

70° 20’ 00,0”

125° 17’ 53,0”

H

70° 20’ 00,0”

123° 54’ 17,5”

I

69° 37’ 20,6”

123° 54’ 17,5”

J

69° 30’ 00,0”

124° 15’ 34,7”



Zone 2

Point

Latitude (Nord)

Longitude (Ouest)

K

70° 04’ 15,8”

Environ 124° 41’ 51,0”

L

70° 04’ 48,6”

Environ 124° 41’ 54,0”

M

70° 02’ 12,9”

Environ 124° 35’ 23,0”

N

70° 02’ 12,9”

Environ 124° 35’ 29,0”

*519(P)/25Scott Islands – Carte papier à être annulée

(Publication récurrente de l'avis *506/25, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 05/2025.)

Carte de référence : 3625

Le Service hydrographique du Canada propose d’annuler définitivement la carte papier 3625 intitulée Scott Islands.

Les navigateurs et autres parties intéressées sont invités à commenter cette action jusqu'au 31 août 2025.

Les commentaires doivent être adressés à l'adresse courriel du Service hydrographique du Canada.

Toute objection doit indiquer les faits sur lesquels elle se fonde et doit inclure des renseignements à l'appui sur la sécurité, le commerce et l'intérêt public.

*701/25Service hydrographique du Canada – Cartes marines

Cartes

Titre

Échelle

Date d’édition

Publié

Cat#

Prix

Nouvelles éditions

1314

Donnacona à/to Batiscan

1:40 000

2025-06-06

2025-07-04

1

$20.00

*702/25Service hydrographique du Canada – Cartes électroniques de navigation

Numéro CÉN S-57

Titre de la carte

L’échelle de compilation

Publié

Cartes nouvelles

CA52XJKA (Edn 1.000)

CA52XJKA

1:2 000

2025-07-11

CA52YJKA (Edn 1.000)

CA52YJKA

1:2 000

2025-07-11

CA531JJA (Edn 1.000)

CA531JJA

1:2 000

2025-07-11

CA531JKA (Edn 1.000)

CA531JKA

1:2 000

2025-07-11

CA531JLA (Edn 1.000)

CA531JLA

1:2 000

2025-07-11

CA531JMA (Edn 1.000)

CA531JMA

1:2 000

2025-07-11

CA533JSA (Edn 1.000)

CA533JSA

1:2 000

2025-07-11

CA537K0A (Edn 1.000)

CA537K0A

1:2 000

2025-07-11

CA537K4A (Edn 1.000)

CA537K4A

1:2 000

2025-07-11

CA538KAA (Edn 1.000)

CA538KAA

1:2 000

2025-07-11

CA538KBA (Edn 1.000)

CA538KBA

1:2 000

2025-07-11

CA538KCA (Edn 1.000)

CA538KCA

1:2 000

2025-07-11

CA539KCA (Edn 1.000)

CA539KCA

1:6 000

2025-07-11

CA53MLDA (Edn 1.000)

Port4400N07670W

1:6 000

2025-07-18

CA53MLEA (Edn 1.000)

Port4400N07660W

1:6 000

2025-07-18

CA53MLFA (Edn 1.000)

Port4400N07650W

1:6 000

2025-07-18

CA53NLDA (Edn 1.000)

Port4410N07670W

1:6 000

2025-07-18

CA53NLEA (Edn 1.000)

Port4410N07660W

1:6 000

2025-07-18

CA53NLFA (Edn 1.000)

Port4410N07650W

1:6 000

2025-07-18

CA53PLDA (Edn 1.000)

Port4420N07670W

1:6 000

2025-07-18

CA53PLEA (Edn 1.000)

Port4420N07660W

1:6 000

2025-07-18

CA53PLFA (Edn 1.000)

Port4420N07650W

1:6 000

2025-07-18

CA54CQKA (Edn 1.000)

CA54CQKA

1:6 000

2025-07-11

CA571542 (Edn 1.000)

CA571542

1:11 000

2025-07-04

CA571545 (Edn 1.000)

CA571545

1:11 000

2025-07-04

CA571546 (Edn 1.000)

CA571546

1:11 000

2025-07-04

CA571547 (Edn 1.000)

CA571547

1:11 000

2025-07-04

CA571548 (Edn 1.000)

CA571548

1:11 000

2025-07-04

CA571549 (Edn 1.000)

CA571549

1:11 000

2025-07-04

CA571550 (Edn 1.000)

CA571550

1:11 000

2025-07-04

CA571551 (Edn 1.000)

CA571551

1:11 000

2025-07-04

CA571552 (Edn 1.000)

CA571552

1:11 000

2025-07-04

CA571553 (Edn 1.000)

CA571553

1:11 000

2025-07-04

CA571554 (Edn 1.000)

CA571554

1:11 000

2025-07-04

CA571555 (Edn 1.000)

CA571555

1:11 000

2025-07-04

CA571556 (Edn 1.000)

CA571556

1:11 000

2025-07-04

CA571557 (Edn 1.000)

CA571557

1:11 000

2025-07-04

CA571558 (Edn 1.000)

CA571558

1:11 000

2025-07-04

CA571559 (Edn 1.000)

CA571559

1:11 000

2025-07-04

CA571560 (Edn 1.000)

CA571560

1:11 000

2025-07-04

CA571561 (Edn 1.000)

CA571561

1:11 000

2025-07-04

CA571580 (Edn 1.000)

CA571580

1:11 000

2025-07-18

CA571581 (Edn 1.000)

CA571581

1:11 000

2025-07-18

CA571582 (Edn 1.000)

CA571582

1:11 000

2025-07-18

CA571583 (Edn 1.000)

CA571583

1:11 000

2025-07-18

CA571584 (Edn 1.000)

CA571584

1:11 000

2025-07-18

Nouvelles éditions

CA43XM7A (Edn 3.000)

Transit4500N07400W

1:11 000

2025-07-11

CA448M7A (Edn 3.000)

Transit4600N07400W

1:11 000

2025-07-25

CA448MHA (Edn 4.000)

Transit4600N07300W

1:11 000

2025-07-11

CA448N4A (Edn 3.000)

Transit4600N07100W

1:22 500

2025-07-18

CA44JN4A (Edn 4.000)

Transit4700N07100W

1:22 500

2025-07-18

CA44JS2A (Edn 2.000)

CA44JS2A

1:45 000

2025-07-04

CA44JS2B (Edn 2.000)

CA44JS2B

1:45 000

2025-07-04

CA44JSCA (Edn 2.000)

CA44JSCA

1:45 000

2025-07-04

CA471219 (Edn 2.000)

CA471219

1:22 500

2025-07-18

CA542M9A (Edn 3.000)

Port4540N07380W

1:6 000

2025-07-25

CA542MAA (Edn 2.000)

Port4540N07370W

1:6 000

2025-07-11

CA542MCA (Edn 3.000)

Port4540N07350W

1:6 000

2025-07-25

CA543MBA (Edn 2.000)

Port4550N07360W

1:6 000

2025-07-18

CA543MCA (Edn 3.000)

Port4550N07350W

1:6 000

2025-07-11

CA544MBA (Edn 2.000)

Port4560N07360W

1:6 000

2025-07-11

CA544MCA (Edn 2.000)

Port4560N07350W

1:6 000

2025-07-11

CA545MBA (Edn 2.000)

Port4570N07360W

1:6 000

2025-07-11

CA545MCA (Edn 2.000)

Port4570N07350W

1:6 000

2025-07-11

CA545MDA (Edn 2.000)

Port4570N07340W

1:2 000

2025-07-11

CA546MDA (Edn 2.000)

Port4580N07340W

1:4 000

2025-07-11

CA546MEA (Edn 2.000)

Port4580N07330W

1:4 000

2025-07-11

CA547MFA (Edn 2.000)

Port4590N07320W

1:6 000

2025-07-11

CA548MFA (Edn 2.000)

Port4600N07320W

1:4 000

2025-07-11

CA548MGA (Edn 2.000)

Port4600N07310W

1:4 000

2025-07-11

CA54AMLA (Edn 2.000)

Port4620N07270W

1:2 000

2025-07-11

CA54CMPA (Edn 2.000)

Port4640N07240W

1:6 000

2025-07-11

CA556PHA (Edn 2.000)

Port4910N06640W

1:2 000

2025-07-04

CA55XSSA (Edn 4.000)

CA55XSSA

1:11 000

2025-07-04

Cartes retirées en permanence

CA570008

Montague Harbour


CA570088

Tofino


CA570155

Osborn Bay

Remplacé par CA571545

CA570186

Bedwell Harbour to/à Georgeson Passage

Remplacé par CA571549

CA570237

Sansum Narrows

Remplacé par CA571555

CA570238

Fulford Harbour

Remplacé par CA571554

CA573105

Port Burwell

Remplacé par CA537K4A

CA573118

Kingston Harbour and Approaches/et les approches


CA573303

Port Dover


CA573306

Nanticoke Harbour


CA573312

Wheatley Harbour

Remplacé par CA531JMA

CA573314

Kingsville Harbour

Remplacé par CA531JJA

CA573315

Leamington Harbour


CA573316

Port Stanley

Remplacé par CA537K0A

CA573327

Erieau - Entrance to Rondeau Bay

Remplacé par CA533JSA

CA670734

Crofton

Remplacé par CA571545

CA673443

Scudder

Remplacé par CA52YJKA

CA673444

Westdock

Remplacé par CA52XJKA

*703/25Transports Canada - Bulletins de la sécurité des navires No.10, No. 11, No. 12 et No. 13/2025

Des nouveaux Bulletins de la sécurité des navires ont récemment été publiés sur le site web de Transports Canada.

Pour consulter ou télécharger ces bulletins, s’il vous plaît cliquez sur les liens ci-dessous :

Bulletin No. 10/2025 – Maintenant en vigueur : Exigences de rejet pour les navires de croisière
No SGDDI : 21020603

Bulletin No. 11/2025 – 2025 Campagne d'inspection concentrée des bâtiments à passagers
No SGDDI : 21007328

Bulletin No. 12/2025 – Difficultés et meilleures pratiques pour détecter les transpondeurs radar de recherche et de sauvetage (SART)

Bulletin No. 13/2025 – Mise en œuvre de l'interdiction par l'Organisation maritime internationale (OMI) de l'utilisation et du transport pour utilisation comme carburant de certains hydrocarbures (HFO) par les navires dans les eaux arctiques canadiennes

Inscrivez-vous au bulletin électronique pour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publié sur notre site web.

Contactez-nous au securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca ou 1-855-859-3123 (sans frais).

*706/25Plans - Prince Rupert Harbour – Bouée non lumineuse déplacée

Carte de référence : 3955

La bouée non lumineuse suivante a été déplacée aux coordonnées suivantes :

Nom de l’aide

n° LF

Position

Porpoise Harbour – Bouée D33

6031

54° 13’ 22.0”N 130° 17’ 55.0”W

(P2025-027)

Partie 1A : Avis temporaires et préliminaires

Rappel – Période de commentaires pour les avis préliminaires actifs

Nous vous rappelons que la période de commentaires est toujours ouverte pour les avis préliminaires actifs suivants :

n° d’avis

n° de la carte de référence

Aides concernées
(n° LF)

L’intention de l’avis

Côte du Pacifique

518(P)/25

3490

366.1

Aide à la navigation à être supprimée

Autres avis préliminaires

519(P)/25

3625

N/A

Carte papier à être annulée

Veuillez vous référer à la publication des Avis aux navigateurs - Sommaire mensuel des avis (T) et (P) pour plus de détails.

Eaux intérieures

Avis temporaires

Aucun avis applicable pour cette édition.

Avis préliminaires

Aucun avis applicable pour cette édition.

Côte du Pacifique

Avis temporaires

Aucun avis applicable pour cette édition.

Avis préliminaires

Aucun avis applicable pour cette édition.


PARTIE 2 - CORRECTIONS AUX CARTES


3000 - Juan de Fuca Strait to/à Dixon Entrance - Nouvelle édition - 20-JANV-1989 - NAD 1927
25-JUIL-2025
LNM/D. 14-MARS-2025
Modifier
la note Chart/ Carte 3001 pour lire Chart/Carte 3011
(Voir la Carte 1, A18)
49°39′23.0″N 127°47′08.5″W
MPO(6205254-01)
3002 - Queen Charlotte Sound to/à Dixon Entrance - Nouvelle édition - 16-DÉC-1994 - NAD 1927
25-JUIL-2025
LNM/D. 28-FÉVR-2025
Modifier
la note Adjoining Chart/Carte adjacente 3001 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 3011
(Voir la Carte 1, A20)
à l’extérieur du cadre sud à 129°25′00″W
MPO(6205254-08)
Modifier
la note Adjoining Chart/Carte adjacente 3001 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 3011
(Voir la Carte 1, A20)
à l’extérieur du cadre est à 50°53′00″N
MPO(6205254-09)
3441 - Haro Strait, Boundary Pass and/et Satellite Channel - Nouvelle édition - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
04-JUIL-2025
LNM/D. 06-JUIN-2025
Rayer
la profondeur de 1.6 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°41′41.4″N 123°20′05.4″W
MPO(6205227-04)
Porter
une profondeur de 1.2 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°41′41.2″N 123°20′04.7″W
MPO(6205227-05)
Porter
une profondeur de 0.8 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′08.1″N 123°22′18.3″W
MPO(6205227-09)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.3 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
48°40′42.9″N 123°20′25.3″W
MPO(6205227-31)
Rayer
la profondeur de 5.8 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°39′55.9″N 123°18′02.8″W
MPO(6205228-02)
Porter
une profondeur de 1.3 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°39′55.0″N 123°18′00.9″W
MPO(6205228-03)
Porter
une profondeur de 1 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°39′50.1″N 123°16′55.7″W
MPO(6205228-07)
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°46′49.4″N 123°18′43.8″W
48°46′55.6″N 123°18′52.8″W
48°46′56.7″N 123°19′13.2″W
48°46′50.0″N 123°19′30.6″W
48°45′32.2″N 123°21′15.0″W
48°45′29.3″N 123°21′54.7″W
48°45′36.5″N 123°22′14.1″W
48°45′36.8″N 123°22′35.0″W
48°45′29.0″N 123°22′51.9″W
et 48°45′28.3″N 123°23′03.9″W
MPO(6205230-01)
11-JUIL-2025
LNM/D. 04-JUIL-2025
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°48′17.3″N 123°13′48.3″W
48°48′15.1″N 123°13′43.8″W
48°48′00.3″N 123°12′40.3″W
48°47′49.7″N 123°12′10.2″W
48°47′44.1″N 123°12′04.7″W
48°47′39.1″N 123°12′03.3″W
48°47′38.3″N 123°12′00.8″W
et 48°47′39.5″N 123°11′57.5″W
MPO(6205237-09)
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°48′17.3″N 123°20′04.1″W
48°48′13.4″N 123°20′01.8″W
48°48′05.6″N 123°19′51.7″W
48°47′42.6″N 123°19′11.1″W
48°47′30.8″N 123°19′09.9″W
et 48°47′21.9″N 123°18′59.7″W
MPO(6205237-10)
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°47′21.9″N 123°18′58.0″W
48°47′22.0″N 123°19′08.6″W
48°47′19.5″N 123°19′18.2″W
48°47′10.2″N 123°19′30.9″W
48°46′52.3″N 123°19′43.1″W
48°46′22.4″N 123°20′18.0″W
48°46′15.8″N 123°20′21.9″W
48°46′05.2″N 123°20′21.2″W
48°45′26.4″N 123°21′13.1″W
48°45′19.5″N 123°21′43.5″W
48°45′12.2″N 123°22′19.6″W
48°45′06.8″N 123°22′27.0″W
48°44′51.1″N 123°22′28.5″W
48°44′39.0″N 123°22′35.7″W
48°43′54.5″N 123°23′54.9″W
48°43′49.5″N 123°24′11.5″W
48°43′48.2″N 123°24′28.0″W
48°44′10.7″N 123°25′06.1″W
48°44′28.0″N 123°25′31.7″W
48°44′29.8″N 123°25′37.1″W
et 48°44′28.7″N 123°25′52.6″W
MPO(6205237-11)
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°44′10.5″N 123°25′05.8″W
48°43′52.8″N 123°25′13.3″W
48°43′47.0″N 123°25′20.1″W
48°43′40.7″N 123°25′22.9″W
48°43′11.8″N 123°26′15.8″W
48°43′07.7″N 123°26′51.0″W
48°42′52.9″N 123°27′52.7″W
48°42′49.7″N 123°28′45.1″W
48°42′39.0″N 123°29′40.8″W
48°42′49.7″N 123°30′19.4″W
48°43′09.4″N 123°30′53.3″W
48°44′02.3″N 123°32′19.4″W
48°44′13.8″N 123°32′34.0″W
48°44′31.0″N 123°32′46.9″W
48°44′39.8″N 123°33′01.6″W
48°44′51.2″N 123°33′12.2″W
48°44′55.5″N 123°33′09.3″W
48°44′57.4″N 123°33′03.1″W
et 48°44′54.1″N 123°32′58.0″W
MPO(6205237-12)
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°44′10.7″N 123°25′06.1″W
48°44′01.0″N 123°25′00.4″W
48°42′55.1″N 123°23′59.4″W
48°42′08.2″N 123°22′17.2″W
48°41′07.6″N 123°21′32.5″W
48°40′49.5″N 123°21′33.6″W
48°40′33.5″N 123°22′13.1″W
48°40′34.0″N 123°22′26.0″W
48°40′29.1″N 123°22′59.2″W
et 48°40′33.9″N 123°23′47.7″W
MPO(6205237-13)
3442 - North Pender Island to/à Thetis Island - Nouvelle édition - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
04-JUIL-2025
LNM/D. 16-MAI-2025
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°46′49.4″N 123°18′43.8″W
48°46′55.6″N 123°18′52.8″W
48°46′56.7″N 123°19′13.2″W
48°46′50.0″N 123°19′30.6″W
48°45′32.2″N 123°21′15.0″W
48°45′29.3″N 123°21′54.7″W
48°45′36.5″N 123°22′14.1″W
48°45′36.8″N 123°22′35.0″W
48°45′29.0″N 123°22′51.9″W
et 48°45′28.3″N 123°23′03.9″W
MPO(6205230-01)
11-JUIL-2025
LNM/D. 04-JUIL-2025
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 49°01′40.4″N 123°37′49.9″W
49°01′08.9″N 123°37′12.3″W
49°00′39.3″N 123°36′50.7″W
49°00′17.2″N 123°36′26.6″W
48°59′37.0″N 123°35′46.9″W
48°58′18.4″N 123°34′11.0″W
48°57′57.2″N 123°33′43.7″W
48°56′45.1″N 123°32′07.7″W
48°56′22.1″N 123°31′38.4″W
48°56′13.9″N 123°31′28.5″W
48°56′07.4″N 123°31′07.3″W
48°56′01.8″N 123°30′29.9″W
et 48°56′03.8″N 123°30′17.2″W
MPO(6205210-07)
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°56′30.1″N 123°30′05.5″W
48°56′24.7″N 123°30′05.6″W
48°56′22.2″N 123°30′07.4″W
48°56′19.3″N 123°30′06.8″W
48°55′48.2″N 123°29′32.6″W
48°55′25.5″N 123°28′48.6″W
48°54′09.5″N 123°25′33.7″W
48°53′53.7″N 123°25′03.0″W
48°53′33.3″N 123°24′33.1″W
48°53′28.0″N 123°24′27.3″W
48°53′22.5″N 123°24′24.8″W
48°53′14.7″N 123°24′17.8″W
48°53′11.6″N 123°24′17.3″W
et 48°53′07.2″N 123°24′20.4″W
MPO(6205237-01)
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°53′09.3″N 123°24′18.7″W
48°53′08.0″N 123°24′08.8″W
48°53′05.7″N 123°24′04.3″W
48°52′58.3″N 123°23′58.4″W
et 48°52′54.5″N 123°23′59.6″W
MPO(6205237-02)
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°52′54.5″N 123°23′59.6″W
48°52′54.1″N 123°23′53.1″W
48°52′40.3″N 123°23′41.2″W
48°52′35.1″N 123°23′39.2″W
48°52′30.2″N 123°23′31.5″W
48°52′28.4″N 123°23′30.3″W
48°52′26.0″N 123°23′25.6″W
48°52′21.0″N 123°23′25.3″W
et 48°52′20.0″N 123°23′24.6″W
MPO(6205237-03)
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°52′21.3″N 123°23′25.5″W
48°52′21.9″N 123°23′28.8″W
48°52′22.1″N 123°23′35.4″W
48°52′21.2″N 123°23′36.7″W
48°52′16.6″N 123°23′36.7″W
48°52′03.8″N 123°23′30.9″W
48°51′48.6″N 123°23′05.8″W
48°51′26.1″N 123°22′23.1″W
48°51′19.1″N 123°22′14.3″W
48°49′40.5″N 123°20′36.2″W
48°49′16.5″N 123°20′14.3″W
et 48°49′10.3″N 123°20′08.1″W
MPO(6205237-04)
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°48′47.1″N 123°19′14.0″W
48°48′55.6″N 123°19′45.4″W
48°49′06.3″N 123°20′04.7″W
48°49′15.4″N 123°20′10.5″W
48°49′22.5″N 123°20′06.0″W
48°49′31.6″N 123°19′46.6″W
48°49′34.3″N 123°19′25.0″W
48°49′29.8″N 123°18′27.7″W
48°49′23.4″N 123°18′00.4″W
48°49′15.0″N 123°17′52.5″W
48°49′08.3″N 123°17′16.0″W
et 48°49′01.6″N 123°17′09.6″W
MPO(6205237-05)
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°48′56.9″N 123°17′09.5″W
48°49′01.5″N 123°16′45.8″W
48°48′58.2″N 123°16′25.4″W
48°48′52.4″N 123°15′15.8″W
48°48′45.2″N 123°14′47.2″W
48°48′15.1″N 123°13′43.8″W
48°48′00.3″N 123°12′40.3″W
48°47′49.7″N 123°12′10.2″W
48°47′44.1″N 123°12′04.7″W
48°47′39.1″N 123°12′03.3″W
48°47′38.3″N 123°12′00.8″W
et 48°47′39.5″N 123°11′57.5″W
MPO(6205237-06)
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°48′47.1″N 123°19′14.0″W
48°48′42.5″N 123°19′34.5″W
48°48′35.4″N 123°19′48.9″W
48°48′25.6″N 123°20′04.2″W
48°48′19.7″N 123°20′05.5″W
48°48′13.4″N 123°20′01.8″W
48°48′05.6″N 123°19′51.7″W
48°47′42.6″N 123°19′11.1″W
48°47′30.8″N 123°19′09.9″W
et 48°47′21.9″N 123°18′59.7″W
MPO(6205237-07)
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°47′21.9″N 123°18′59.7″W
48°47′22.0″N 123°19′08.6″W
48°47′19.5″N 123°19′18.2″W
48°47′10.2″N 123°19′30.9″W
48°46′52.3″N 123°19′43.1″W
48°46′22.4″N 123°20′18.0″W
48°46′15.8″N 123°20′21.9″W
48°46′05.2″N 123°20′21.2″W
et 48°45′26.4″N 123°21′13.1″W
MPO(6205237-08)
3443 - Thetis Island to/à Nanaimo - Nouvelle édition - 20-DÉC-2002 - NAD 1983
11-JUIL-2025
LNM/D. 11-AVR-2025
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 49°10′30.8″N 123°51′53.4″W
49°10′35.3″N 123°52′01.7″W
49°10′38.7″N 123°52′13.0″W
49°10′39.6″N 123°52′18.6″W
49°10′39.3″N 123°52′30.8″W
49°10′38.5″N 123°52′34.0″W
49°10′37.6″N 123°52′35.6″W
49°10′35.3″N 123°52′37.6″W
49°10′13.8″N 123°52′36.0″W
49°09′50.5″N 123°52′27.0″W
49°09′30.2″N 123°52′05.3″W
49°09′19.6″N 123°51′41.5″W
49°09′10.5″N 123°51′17.9″W
49°08′42.1″N 123°49′46.2″W
49°08′31.5″N 123°49′18.1″W
49°08′25.7″N 123°49′05.0″W
49°08′20.3″N 123°48′45.5″W
49°08′19.7″N 123°48′32.5″W
49°08′16.0″N 123°47′54.7″W
49°08′11.1″N 123°47′25.3″W
49°08′05.7″N 123°47′06.9″W
49°08′02.4″N 123°46′53.7″W
49°07′58.9″N 123°46′43.5″W
49°07′49.5″N 123°46′27.4″W
49°07′35.2″N 123°45′58.1″W
49°07′23.6″N 123°45′28.5″W
49°06′51.9″N 123°44′33.6″W
49°06′22.1″N 123°43′49.3″W
49°05′40.5″N 123°42′51.5″W
49°05′19.0″N 123°42′22.0″W
49°05′03.6″N 123°42′06.0″W
49°04′45.3″N 123°41′20.9″W
49°04′37.0″N 123°41′02.7″W
49°04′12.7″N 123°40′22.5″W
49°04′01.5″N 123°40′06.3″W
49°03′02.6″N 123°39′31.1″W
49°02′40.4″N 123°39′10.1″W
49°02′37.8″N 123°39′01.0″W
et 49°02′33.4″N 123°38′36.0″W
MPO(6205210-05)
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 49°02′34.3″N 123°38′41.4″W
49°02′33.8″N 123°38′54.3″W
49°02′29.9″N 123°38′59.8″W
49°02′27.2″N 123°38′59.8″W
49°02′24.2″N 123°38′58.4″W
49°02′21.5″N 123°38′54.9″W
49°02′05.1″N 123°38′19.2″W
49°01′46.2″N 123°37′55.1″W
49°01′08.9″N 123°37′12.3″W
49°00′38.0″N 123°36′49.2″W
48°59′45.9″N 123°35′56.5″W
48°59′28.2″N 123°35′34.8″W
48°58′08.7″N 123°33′59.4″W
et 48°57′12.3″N 123°32′43.4″W
MPO(6205210-06)
Coller
l′annexe graphique
Télécharger l'annexe graphique - https://www.notmar.gc.ca/chsftp/patches/3443_6205236_1_202506181254.pdf
49°05′00.0″N 123°48′00.0″W
MPO(6205236-01)
3447 - Nanaimo Harbour and/et Departure Bay - Nouvelle édition - 15-AVR-2022 - WGS84
11-JUIL-2025
LNM/D. 11-AVR-2025
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 49°10′35.9″N 123°52′04.0″W
49°10′38.1″N 123°52′10.9″W
49°10′39.6″N 123°52′18.5″W
49°10′39.2″N 123°52′30.7″W
49°10′38.6″N 123°52′33.8″W
49°10′36.5″N 123°52′36.9″W
49°10′35.3″N 123°52′37.7″W
49°10′24.6″N 123°52′37.6″W
49°10′16.1″N 123°52′35.9″W
49°10′07.4″N 123°52′33.7″W
49°09′51.0″N 123°52′27.6″W
et 49°09′30.4″N 123°52′04.0″W
MPO(6205210-02)
3456 - Halibut Bank to/à Ballenas Channel - Carte nouvelle - 01-JUIL-2011 - NAD 1983
11-JUIL-2025
LNM/D. 11-AVR-2025
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 49°10′30.9″N 123°51′53.5″W
49°10′36.0″N 123°52′04.3″W
49°10′39.0″N 123°52′14.7″W
49°10′39.6″N 123°52′22.5″W
49°10′39.0″N 123°52′31.9″W
49°10′37.2″N 123°52′36.2″W
49°10′34.9″N 123°52′37.5″W
49°10′20.3″N 123°52′36.7″W
et 49°10′12.0″N 123°52′35.3″W
MPO(6205210-01)
3458 - Approaches to/Approches à Nanaimo Harbour - Nouvelle édition - 10-MARS-1995 - NAD 1983
11-JUIL-2025
LNM/D. 11-AVR-2025
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 49°10′30.8″N 123°51′53.6″W
49°10′31.9″N 123°51′55.0″W
49°10′35.2″N 123°52′01.9″W
49°10′38.7″N 123°52′13.5″W
49°10′39.6″N 123°52′18.7″W
49°10′39.3″N 123°52′30.7″W
49°10′38.5″N 123°52′34.0″W
49°10′36.2″N 123°52′37.2″W
49°10′35.0″N 123°52′37.6″W
49°10′13.3″N 123°52′35.7″W
49°09′55.2″N 123°52′28.8″W
49°09′50.9″N 123°52′27.6″W
49°09′40.3″N 123°52′15.6″W
49°09′30.5″N 123°52′05.6″W
49°09′14.1″N 123°51′29.1″W
49°09′07.3″N 123°51′07.3″W
49°08′40.1″N 123°49′39.7″W
49°08′32.3″N 123°49′20.5″W
49°08′25.3″N 123°49′05.4″W
49°08′20.5″N 123°48′46.1″W
49°08′18.5″N 123°48′22.0″W
49°08′15.9″N 123°47′55.3″W
49°08′14.2″N 123°47′43.5″W
49°08′10.9″N 123°47′24.6″W
49°08′02.9″N 123°46′55.2″W
et 49°08′00.0″N 123°46′46.7″W
MPO(6205210-03)
3473 - Active Pass - Nouvelle édition - 10-JANV-2020 - WGS84
11-JUIL-2025
LNM/D. 28-MARS-2025
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°51′37.6″N 123°22′45.0″W
48°51′26.1″N 123°22′23.1″W
48°51′09.7″N 123°22′03.8″W
48°50′48.1″N 123°21′42.4″W
et 48°50′22.0″N 123°21′19.0″W
MPO(6205237-18)
3473 - Montague Harbour - Nouvelle édition - 10-JANV-2020 - WGS84
11-JUIL-2025
LNM/D. 28-MARS-2025
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°54′19.4″N 123°25′59.0″W
48°54′09.5″N 123°25′33.7″W
48°53′53.7″N 123°25′03.0″W
48°53′33.3″N 123°24′33.1″W
48°53′28.0″N 123°24′27.3″W
48°53′22.5″N 123°24′24.8″W
48°53′14.7″N 123°24′17.8″W
48°53′11.6″N 123°24′17.3″W
et 48°53′07.1″N 123°24′20.2″W
MPO(6205237-14)
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°53′09.3″N 123°24′18.7″W
48°53′08.0″N 123°24′08.8″W
48°53′05.7″N 123°24′04.3″W
48°52′58.3″N 123°23′58.4″W
et 48°52′54.3″N 123°24′00.0″W
MPO(6205237-15)
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°52′54.5″N 123°24′00.2″W
48°52′54.1″N 123°23′53.1″W
48°52′40.3″N 123°23′41.2″W
48°52′35.1″N 123°23′39.2″W
48°52′30.2″N 123°23′31.5″W
48°52′28.4″N 123°23′30.3″W
48°52′26.0″N 123°23′25.6″W
48°52′21.3″N 123°23′25.5″W
et 48°52′19.0″N 123°23′24.1″W
MPO(6205237-16)
Porter
un câble sous-marin à haute tension
(Voir la Carte 1, L31.1)
joignant 48°52′21.3″N 123°23′25.5″W
48°52′21.9″N 123°23′28.8″W
48°52′22.1″N 123°23′35.4″W
48°52′21.2″N 123°23′36.7″W
et 48°52′16.0″N 123°23′36.5″W
MPO(6205237-17)
3473 - Porlier Pass - Nouvelle édition - 10-JANV-2020 - WGS84
11-JUIL-2025
LNM/D. 28-MARS-2025
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°59′49.0″N 123°35′59.6″W
49°00′20.1″N 123°36′29.5″W
49°00′43.0″N 123°36′53.8″W
49°01′09.0″N 123°37′12.5″W
49°01′29.0″N 123°37′36.7″W
49°01′36.4″N 123°37′45.4″W
et 49°01′43.0″N 123°37′52.0″W
MPO(6205210-08)
3475 - Dodd Narrows - Nouvelle édition - 30-AVR-2021 - WGS84
11-JUIL-2025
LNM/D. 03-JANV-2025
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 49°04′57.4″N 123°41′51.3″W
49°05′01.6″N 123°42′01.1″W
49°05′03.5″N 123°42′05.8″W
49°05′19.2″N 123°42′22.1″W
49°05′28.7″N 123°42′35.0″W
49°05′56.8″N 123°43′15.9″W
49°06′04.1″N 123°43′25.6″W
49°06′11.7″N 123°43′34.8″W
49°06′33.1″N 123°44′03.6″W
49°07′05.5″N 123°44′55.2″W
49°07′23.5″N 123°45′28.7″W
49°07′34.9″N 123°45′57.3″W
49°07′49.3″N 123°46′26.9″W
49°07′54.3″N 123°46′35.6″W
49°07′59.1″N 123°46′43.7″W
49°08′02.0″N 123°46′52.4″W
49°08′05.7″N 123°47′06.5″W
49°08′09.7″N 123°47′19.9″W
49°08′11.7″N 123°47′28.4″W
49°08′14.9″N 123°47′47.5″W
49°08′17.2″N 123°48′06.8″W
49°08′19.9″N 123°48′32.3″W
49°08′20.3″N 123°48′44.1″W
49°08′21.1″N 123°48′48.7″W
49°08′24.0″N 123°48′58.5″W
49°08′34.0″N 123°49′24.4″W
49°08′39.9″N 123°49′38.9″W
49°09′11.2″N 123°51′18.9″W
49°09′30.5″N 123°52′05.9″W
et 49°09′44.3″N 123°52′19.5″W
MPO(6205210-04)
3478 - Fulford Harbour - Nouvelle édition - 12-JUIL-2013 - NAD 1983
11-JUIL-2025
LNM/D. 09-MAI-2025
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°43′49.9″N 123°24′10.7″W
48°43′48.2″N 123°24′28.0″W
48°44′10.7″N 123°25′06.1″W
48°44′28.0″N 123°25′31.7″W
48°44′29.8″N 123°25′37.1″W
et 48°44′28.7″N 123°25′52.6″W
MPO(6205237-20)
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°44′10.5″N 123°25′06.0″W
48°44′01.0″N 123°25′00.4″W
et 48°43′35.3″N 123°24′37.0″W
MPO(6205237-21)
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°44′10.5″N 123°25′05.8″W
48°43′52.8″N 123°25′13.3″W
48°43′47.0″N 123°25′20.1″W
48°43′40.7″N 123°25′22.9″W
et 48°43′35.3″N 123°25′32.8″W
MPO(6205237-22)
3478 - Ganges Harbour and/et Long Harbour - Nouvelle édition - 12-JUIL-2013 - NAD 1983
11-JUIL-2025
LNM/D. 09-MAI-2025
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°52′05.3″N 123°23′31.6″W
48°51′53.1″N 123°23′14.5″W
48°51′26.6″N 123°22′24.0″W
48°51′07.7″N 123°22′01.9″W
et 48°50′52.2″N 123°21′46.8″W
MPO(6205237-19)
3478 - Sansum Narrows - Nouvelle édition - 12-JUIL-2013 - NAD 1983
11-JUIL-2025
LNM/D. 09-MAI-2025
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°44′54.6″N 123°32′58.4″W
48°44′57.4″N 123°33′03.1″W
48°44′55.5″N 123°33′09.3″W
48°44′51.2″N 123°33′12.2″W
48°44′39.8″N 123°33′01.6″W
48°44′31.0″N 123°32′46.9″W
48°44′13.8″N 123°32′34.0″W
48°44′02.3″N 123°32′19.4″W
et 48°43′11.3″N 123°30′55.0″W
MPO(6205237-23)
3479 - Approaches to/Approches à Sidney - Carte nouvelle - 18-MAI-2007 - NAD 1983
04-JUIL-2025
LNM/D. 14-FÉVR-2025
Porter
une profondeur de 1.4 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′05.4″N 123°22′08.5″W
MPO(6205227-01)
Porter
une profondeur de 0.6 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′06.7″N 123°22′11.4″W
MPO(6205227-02)
Rayer
la profondeur de 2.8 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°41′41.0″N 123°20′05.6″W
MPO(6205227-03)
Porter
une profondeur de 1.2 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°41′41.2″N 123°20′04.7″W
MPO(6205227-05)
Rayer
la profondeur de 1.4 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′32.4″N 123°22′04.0″W
MPO(6205227-06)
Porter
une profondeur de 1 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′33.2″N 123°22′03.1″W
MPO(6205227-07)
Rayer
la profondeur de 2.4 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′07.8″N 123°22′18.0″W
MPO(6205227-08)
Porter
une profondeur de 0.8 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′08.1″N 123°22′18.3″W
MPO(6205227-09)
Rayer
la profondeur de 0.7 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′45.6″N 123°22′43.3″W
MPO(6205227-10)
Porter
une profondeur de 0.6 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′45.6″N 123°22′44.3″W
MPO(6205227-11)
Porter
une profondeur de 1.1 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°41′01.3″N 123°21′57.5″W
MPO(6205227-12)
Porter
une profondeur de 0.8 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′40.1″N 123°20′22.2″W
MPO(6205227-13)
Porter
une profondeur de 1.6 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′31.8″N 123°21′51.7″W
MPO(6205227-14)
Porter
une profondeur de 2.5 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′50.4″N 123°20′27.2″W
MPO(6205227-15)
Rayer
la profondeur de 3.8 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′35.8″N 123°22′56.0″W
MPO(6205227-16)
Porter
une profondeur de 2.2 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′35.9″N 123°22′56.8″W
MPO(6205227-17)
Rayer
la profondeur de 3 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′45.3″N 123°20′22.5″W
MPO(6205227-18)
Porter
une profondeur de 1.1 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′45.2″N 123°20′22.7″W
MPO(6205227-19)
Rayer
la profondeur de 6.1 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′50.8″N 123°20′20.4″W
MPO(6205227-20)
Porter
une profondeur de 0.7 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′50.3″N 123°20′21.5″W
MPO(6205227-21)
Rayer
la profondeur de 1.2 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′41.0″N 123°22′31.1″W
MPO(6205227-22)
Porter
une profondeur de 0.9 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′41.0″N 123°22′31.1″W
MPO(6205227-23)
Rayer
la profondeur de 0.9 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′47.8″N 123°22′18.1″W
MPO(6205227-24)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.1 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
48°40′48.4″N 123°22′18.4″W
MPO(6205227-25)
Rayer
la profondeur de 0.2 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′48.4″N 123°20′21.4″W
MPO(6205227-26)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.5 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
48°40′48.0″N 123°20′21.3″W
MPO(6205227-27)
Rayer
la profondeur de 0.4 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′44.3″N 123°20′18.9″W
MPO(6205227-28)
Porter
une roche à fleur d′eau au zéro des cartes
(Voir la Carte 1, K12)
48°40′44.5″N 123°20′19.4″W
MPO(6205227-29)
Rayer
la profondeur de 1.2 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′42.9″N 123°20′25.6″W
MPO(6205227-30)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.3 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
48°40′42.9″N 123°20′25.3″W
MPO(6205227-31)
Déplacer
la balise de jour de bâbord
(Voir la Carte 1, Qp)
de 48°40′58.0″N 123°23′19.2″W
à 48°40′58.2″N 123°23′20.1″W
MPO(6205227-32)
Rayer
la profondeur de 2.8 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°39′55.3″N 123°18′02.0″W
MPO(6205228-01)
Porter
une profondeur de 1.3 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°39′55.0″N 123°18′00.9″W
MPO(6205228-03)
Rayer
la profondeur de 4.4 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′05.7″N 123°17′59.6″W
MPO(6205228-04)
Porter
une profondeur de 3.3 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′06.1″N 123°18′01.7″W
MPO(6205228-05)
Porter
une profondeur de 1.2 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°39′52.0″N 123°16′59.6″W
MPO(6205228-06)
Porter
une profondeur de 1 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°39′50.1″N 123°16′55.7″W
MPO(6205228-07)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.2 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
48°40′08.9″N 123°18′04.9″W
MPO(6205228-08)
Rayer
la profondeur de 1.3 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′55.2″N 123°23′44.2″W
MPO(6205232-04)
Porter
une profondeur de 1.1 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′55.1″N 123°23′44.0″W
MPO(6205232-05)
Rayer
la profondeur de 1.8 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°41′13.6″N 123°23′13.8″W
MPO(6205232-08)
Porter
une profondeur de 0.5 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°41′13.5″N 123°23′13.9″W
MPO(6205232-09)
Rayer
la profondeur de 1.8 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°41′13.4″N 123°23′26.9″W
MPO(6205232-10)
Porter
une profondeur de 0.8 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°41′12.9″N 123°23′26.9″W
MPO(6205232-11)
Rayer
la profondeur de 1 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°41′06.4″N 123°23′53.6″W
MPO(6205232-12)
Porter
une profondeur de 0.8 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°41′06.3″N 123°23′53.9″W
MPO(6205232-13)
Rayer
la profondeur de 1.9 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′53.2″N 123°23′25.1″W
MPO(6205232-14)
Porter
une profondeur de 1.4 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′53.2″N 123°23′25.3″W
MPO(6205232-15)
Rayer
la profondeur de 3 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°41′11.5″N 123°23′09.6″W
MPO(6205232-16)
Porter
une profondeur de 2.3 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°41′11.3″N 123°23′09.9″W
MPO(6205232-17)
Rayer
la profondeur de 1.2 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°42′37.3″N 123°24′42.1″W
MPO(6205232-18)
Porter
une profondeur de 0.2 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°42′36.9″N 123°24′42.8″W
MPO(6205232-19)
Rayer
la profondeur de 1 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°42′00.7″N 123°23′07.9″W
MPO(6205232-20)
Porter
une profondeur de 0.2 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°42′00.7″N 123°23′08.1″W
MPO(6205232-21)
Porter
une profondeur de 0.8 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°41′58.3″N 123°25′13.1″W
MPO(6205232-22)
Rayer
la profondeur de 1.2 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°42′32.0″N 123°25′17.5″W
MPO(6205232-23)
Porter
une profondeur de 0.9 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°42′31.3″N 123°25′18.1″W
MPO(6205232-24)
Rayer
la profondeur de 2.1 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°42′18.5″N 123°26′06.6″W
MPO(6205232-25)
Porter
une profondeur de 1.2 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°42′17.6″N 123°26′06.0″W
MPO(6205232-26)
Porter
une profondeur de 1.4 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°42′28.9″N 123°24′35.9″W
MPO(6205232-27)
Porter
une profondeur de 1.4 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°42′19.7″N 123°26′06.8″W
MPO(6205232-28)
Rayer
la profondeur de 1.9 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°42′06.7″N 123°23′56.4″W
MPO(6205232-29)
Porter
une profondeur de 1.4 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°42′06.6″N 123°23′56.3″W
MPO(6205232-30)
Porter
une profondeur de 1.4 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°41′54.1″N 123°24′07.8″W
MPO(6205232-31)
Porter
une profondeur de 1.6 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°41′57.2″N 123°25′11.8″W
MPO(6205232-32)
Rayer
la profondeur de 2.4 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°41′54.0″N 123°25′11.4″W
MPO(6205232-33)
Porter
une profondeur de 1.8 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°41′54.6″N 123°25′09.9″W
MPO(6205232-34)
Porter
une profondeur de 1.8 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°42′21.7″N 123°25′31.5″W
MPO(6205232-35)
Porter
une profondeur de 1.8 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°41′54.3″N 123°23′09.3″W
MPO(6205232-36)
Rayer
la roche à fleur d′eau au zéro des cartes
(Voir la Carte 1, K12)
48°42′20.8″N 123°24′23.4″W
MPO(6205232-37)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.3 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
48°42′20.5″N 123°24′22.7″W
MPO(6205232-38)
Rayer
la roche à fleur d′eau au zéro des cartes
(Voir la Carte 1, K12)
48°42′17.2″N 123°24′25.6″W
MPO(6205232-39)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.1 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
48°42′17.2″N 123°24′25.5″W
MPO(6205232-40)
Rayer
la profondeur de 5.7 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°42′07.7″N 123°23′20.6″W
MPO(6205232-41)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.3 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
48°42′06.8″N 123°23′21.1″W
MPO(6205232-42)
Rayer
la profondeur de 2.4 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°42′22.3″N 123°26′03.3″W
MPO(6205232-43)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.8 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
48°42′22.6″N 123°26′04.6″W
MPO(6205232-44)
11-JUIL-2025
LNM/D. 04-JUIL-2025
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°44′28.0″N 123°22′56.2″W
48°44′21.2″N 123°23′06.0″W
48°43′57.3″N 123°23′49.0″W
48°43′49.5″N 123°24′11.5″W
48°43′48.2″N 123°24′28.0″W
48°44′10.7″N 123°25′06.1″W
et 48°44′28.0″N 123°25′31.7″W
MPO(6205237-24)
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°44′10.7″N 123°25′06.1″W
48°44′01.0″N 123°25′00.4″W
48°42′55.1″N 123°23′59.4″W
48°42′08.2″N 123°22′17.2″W
48°41′07.6″N 123°21′32.5″W
48°40′49.5″N 123°21′33.6″W
48°40′33.5″N 123°22′13.1″W
48°40′34.0″N 123°22′26.0″W
48°40′29.1″N 123°22′59.2″W
48°40′33.3″N 123°23′42.2″W
48°40′34.4″N 123°23′45.5″W
et 48°40′33.8″N 123°23′47.6″W
MPO(6205237-25)
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°44′10.5″N 123°25′05.8″W
48°43′52.8″N 123°25′13.3″W
48°43′47.0″N 123°25′20.1″W
48°43′40.7″N 123°25′22.9″W
48°43′11.8″N 123°26′15.8″W
48°43′07.7″N 123°26′51.0″W
et 48°42′54.6″N 123°27′43.0″W
MPO(6205237-26)
3479 - Iroquois Passage and/et John Passage - Carte nouvelle - 18-MAI-2007 - NAD 1983
04-JUIL-2025
LNM/D. 14-FÉVR-2025
Coller
l′annexe graphique
Télécharger l'annexe graphique - https://www.notmar.gc.ca/chsftp/patches/3479_6205232_1_202506051029.pdf
48°41′00.0″N 123°24′00.0″W
MPO(6205232-01)
11-JUIL-2025
LNM/D. 04-JUIL-2025
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°40′30.0″N 123°23′12.4″W
48°40′33.1″N 123°23′35.6″W
48°40′33.4″N 123°23′43.1″W
48°40′34.5″N 123°23′45.2″W
et 48°40′33.8″N 123°23′47.6″W
MPO(6205237-28)
3479 - Tsehum Harbour - Carte nouvelle - 18-MAI-2007 - NAD 1983
04-JUIL-2025
LNM/D. 14-FÉVR-2025
Rayer
la profondeur de 0.9 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′54.4″N 123°23′47.8″W
MPO(6205232-02)
Porter
une profondeur de 0.5 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′54.3″N 123°23′47.8″W
MPO(6205232-03)
Rayer
la profondeur de 1.3 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′55.2″N 123°23′44.2″W
MPO(6205232-04)
Porter
une profondeur de 1.1 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′55.1″N 123°23′44.0″W
MPO(6205232-05)
Rayer
la profondeur de 1.7 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′54.2″N 123°23′42.5″W
MPO(6205232-06)
Porter
une profondeur de 1.2 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°40′54.3″N 123°23′42.7″W
MPO(6205232-07)
11-JUIL-2025
LNM/D. 04-JUIL-2025
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 48°40′33.1″N 123°23′36.6″W
48°40′33.5″N 123°23′42.8″W
48°40′34.5″N 123°23′45.2″W
et 48°40′33.9″N 123°23′47.6″W
MPO(6205237-27)
3493 - Vancouver Harbour Western Portion/Partie Ouest - Nouvelle édition - 15-NOV-2019 - WGS84
25-JUIL-2025
LNM/D. 11-AVR-2025
Coller
l′annexe graphique
Télécharger l'annexe graphique - https://www.notmar.gc.ca/chsftp/patches/3493_6205245_1_202506241548.pdf
49°18′16.0″N 123°03′00.0″W
MPO(6205245-01)
3515 - Knight Inlet - Carte nouvelle - 18-JANV-1991 - NAD 1983
11-JUIL-2025
LNM/D. 10-JANV-2025
Rayer
la profondeur de 3 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
50°45′15.9″N 126°36′47.5″W
MPO(6205225-01)
Porter
une profondeur de 2.8 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
50°45′15.8″N 126°36′48.8″W
MPO(6205225-02)
3546 - Broughton Strait - Nouvelle édition - 15-AVR-2005 - NAD 1983
11-JUIL-2025
LNM/D. 06-JUIN-2025
Rayer
la profondeur de 2.7 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
50°44′29.6″N 126°35′57.6″W
MPO(6205225-03)
Porter
une profondeur de 2.2 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
50°44′30.2″N 126°35′59.7″W
MPO(6205225-04)
Porter
une profondeur de 0.3 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
50°44′16.2″N 126°33′59.0″W
MPO(6205233-01)
Rayer
la profondeur de 2.4 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
50°43′23.6″N 126°37′04.5″W
MPO(6205233-02)
Porter
une profondeur de 0.5 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
50°43′23.7″N 126°37′03.3″W
MPO(6205233-03)
Rayer
la profondeur de 4 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
50°43′10.9″N 126°36′07.5″W
MPO(6205233-04)
Porter
une profondeur de 2.8 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
50°43′10.9″N 126°36′10.0″W
MPO(6205233-05)
Porter
une profondeur de 1.6 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
50°43′00.3″N 126°35′56.3″W
MPO(6205233-06)
Porter
une profondeur de 0.4 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
50°42′32.0″N 126°36′40.5″W
MPO(6205233-07)
Porter
une profondeur de 1.2 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
50°43′02.9″N 126°37′08.3″W
MPO(6205233-08)
Rayer
la roche submergée de profondeur inconnue, dangereuse pour la navigation de surface
(Voir la Carte 1, K13)
50°42′55.6″N 126°36′08.6″W
MPO(6205233-09)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.2 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
50°42′56.6″N 126°36′08.8″W
MPO(6205233-10)
Rayer
la profondeur de 2.4 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
50°42′47.2″N 126°36′20.9″W
MPO(6205233-11)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.1 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
50°42′46.6″N 126°36′22.5″W
MPO(6205233-12)
Porter
une profondeur de 2 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
50°43′40.9″N 126°42′53.1″W
MPO(6205239-01)
Rayer
la profondeur de 4.3 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
50°43′32.6″N 126°43′20.4″W
MPO(6205239-03)
Porter
une profondeur de 2.8 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
50°43′33.5″N 126°43′22.0″W
MPO(6205239-04)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.4 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
50°43′49.1″N 126°42′05.7″W
MPO(6205239-05)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 1 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
50°43′18.7″N 126°41′08.7″W
MPO(6205239-06)
Porter
une profondeur de 1.4 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
50°43′22.1″N 126°42′23.5″W
MPO(6205239-07)
Rayer
la profondeur de 4 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
50°42′44.4″N 126°42′25.5″W
MPO(6205239-08)
Porter
une profondeur de 2.3 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
50°42′43.9″N 126°42′25.5″W
MPO(6205239-09)
Rayer
la roche submergée de profondeur inconnue, dangereuse pour la navigation de surface
(Voir la Carte 1, K13)
50°42′35.0″N 126°42′14.5″W
MPO(6205239-10)
Porter
une profondeur de 0.3 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
50°42′34.7″N 126°42′15.7″W
MPO(6205239-11)
Porter
une profondeur de 0.9 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
50°42′44.5″N 126°41′58.7″W
MPO(6205239-12)
Rayer
la profondeur de 3 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
50°42′34.8″N 126°42′21.9″W
MPO(6205239-13)
Porter
une profondeur de 2.3 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
50°42′34.9″N 126°42′22.0″W
MPO(6205239-14)
Rayer
la roche submergée de profondeur inconnue, dangereuse pour la navigation de surface
(Voir la Carte 1, K13)
50°42′20.4″N 126°42′27.6″W
MPO(6205239-15)
Rayer
la roche submergée de profondeur inconnue, dangereuse pour la navigation de surface
(Voir la Carte 1, K13)
50°42′19.8″N 126°42′29.7″W
MPO(6205239-16)
Porter
une roche à fleur d′eau au zéro des cartes
(Voir la Carte 1, K12)
50°42′19.6″N 126°42′28.3″W
MPO(6205239-17)
Rayer
la roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 1.2 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
50°43′16.5″N 126°40′47.9″W
MPO(6205239-18)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 1.2 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
50°43′15.4″N 126°40′49.5″W
MPO(6205239-19)
3547 - Queen Charlotte Strait Eastern Portion/Partie Est - Carte nouvelle - 28-AVR-1989 - NAD 1983
11-JUIL-2025
LNM/D. 06-DÉC-2024
Rayer
la profondeur de 3 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
50°45′15.5″N 126°36′48.0″W
MPO(6205225-01)
Porter
une profondeur de 2.8 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
50°45′15.8″N 126°36′48.8″W
MPO(6205225-02)
Rayer
la profondeur de 2.7 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
50°44′29.6″N 126°35′57.6″W
MPO(6205225-03)
Porter
une profondeur de 2.2 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
50°44′30.2″N 126°35′59.7″W
MPO(6205225-04)
Porter
une roche submergée de profondeur inconnue, dangereuse pour la navigation de surface
(Voir la Carte 1, K13)
50°45′37.0″N 126°36′04.4″W
MPO(6205225-05)
Porter
une profondeur de 2 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
50°43′40.9″N 126°42′53.1″W
MPO(6205239-01)
Rayer
la profondeur de 4.3 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
50°43′32.6″N 126°43′20.4″W
MPO(6205239-03)
Porter
une profondeur de 2.8 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
50°43′33.5″N 126°43′22.0″W
MPO(6205239-04)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.4 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
50°43′49.1″N 126°42′05.7″W
MPO(6205239-05)
3554 - Squirrel Cove - Carte nouvelle - 06-JANV-2017 - WGS84
11-JUIL-2025
LNM/D. 07-MARS-2025
Porter
un brise-lames flottant Bkw
(Voir la Carte 1, F4.1)
entre 50°07′54.2″N 124°55′25.4″W
et 50°07′53.5″N 124°55′23.6″W
MPO(6205217-01)
Porter
un ponton
(Voir la Carte 1, F16)
joignant 50°07′52.8″N 124°55′24.8″W
50°07′53.2″N 124°55′25.9″W
et 50°07′53.0″N 124°55′26.1″W
MPO(6205217-02)
Porter
un ponton
(Voir la Carte 1, F16)
entre 50°07′53.0″N 124°55′25.4″W
et 50°07′52.6″N 124°55′25.8″W
MPO(6205217-03)
3602 - Approaches to/Approches à Juan de Fuca Strait - Nouvelle édition - 29-NOV-2002 - NAD 1983
25-JUIL-2025
LNM/D. 14-MARS-2025
Modifier
la note Adjoining Chart/Carte adjacente 3001 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 3011
(Voir la Carte 1, A20)
à l’extérieur du cadre ouest à 48°33′00″N
MPO(6205254-03)
Rayer
la note Adjoining Chart/Carte adjacente USA/É-UA 18480
(Voir la Carte 1, A20)
à l’extérieur du cadre sud à 125°40′00″W
MPO(6205254-04)
3603 - Ucluelet Inlet to/à Nootka Sound - Nouvelle édition - 23-OCT-1981 - NAD 1927
25-JUIL-2025
LNM/D. 21-MARS-2025
Modifier
la note Adjoining Chart/Carte adjacente 3001 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 3011
(Voir la Carte 1, A20)
à l’extérieur du cadre ouest à 49°13′00″N
MPO(6205254-02)
3604 - Nootka Sound to/à Quatsino Sound - Nouvelle édition - 06-NOV-1987 - NAD 1927
25-JUIL-2025
LNM/D. 05-JUIL-2024
Modifier
la note Adjoining Chart/Carte adjacente 3001 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 3011
(Voir la Carte 1, A20)
à l’extérieur du cadre ouest à 50°03′00″N
MPO(6205254-05)
3605 - Quatsino Sound to/à Queen Charlotte Strait - Nouvelle édition - 06-MARS-1998 - NAD 1983
25-JUIL-2025
LNM/D. 17-NOV-2023
Modifier
la note Adjoining Chart/Carte adjacente 3001 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 3011
(Voir la Carte 1, A20)
à l’extérieur du cadre ouest à 50°35′00″N
MPO(6205254-06)
Modifier
la note Adjoining Chart/Carte adjacente 3001 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 3011
(Voir la Carte 1, A20)
à l’extérieur du cadre sud à 129°15′00″W
MPO(6205254-10)
3670 - Broken Group - Nouvelle édition - 21-OCT-1994 - NAD 1983
11-JUIL-2025
LNM/D. 20-JUIN-2025
Coller
l′annexe graphique
Télécharger l'annexe graphique - https://www.notmar.gc.ca/chsftp/patches/3670_6205235_1_202506121303.pdf
48°55′00.0″N 125°20′00.0″W
MPO(6205235-01)
Coller
l′annexe graphique
Télécharger l'annexe graphique - https://www.notmar.gc.ca/chsftp/patches/3670_6205235_2_202506121352.pdf
48°54′00.0″N 125°16′00.0″W
MPO(6205235-02)
Rayer
la profondeur de 1.6 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°55′33.4″N 125°20′28.5″W
MPO(6205235-03)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.9 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
48°55′34.0″N 125°20′28.0″W
MPO(6205235-04)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 2.3 mètres
(Voir la Carte 1, K11)
48°55′29.0″N 125°20′35.2″W
MPO(6205235-05)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 1.8 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
48°55′24.9″N 125°20′39.4″W
MPO(6205235-06)
3671 - Barkley Sound - Nouvelle édition - 04-NOV-2005 - NAD 1983
11-JUIL-2025
LNM/D. 11-AVR-2025
Coller
l′annexe graphique
Télécharger l'annexe graphique - https://www.notmar.gc.ca/chsftp/patches/3671_6205235_7_202506121307.pdf
48°55′00.0″N 125°18′00.0″W
MPO(6205235-07)
Coller
l′annexe graphique
Télécharger l'annexe graphique - https://www.notmar.gc.ca/chsftp/patches/3671_6205238_1_202506121313.pdf
48°48′00.0″N 125°10′00.0″W
MPO(6205238-01)
Porter
une profondeur de 2.9 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°48′58.6″N 125°10′40.2″W
MPO(6205238-02)
Porter
une profondeur de 1.2 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°49′07.4″N 125°10′01.4″W
MPO(6205238-03)
Rayer
la profondeur de 4.6 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°48′52.1″N 125°10′36.0″W
MPO(6205238-04)
Porter
une profondeur de 1.4 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°48′52.9″N 125°10′35.2″W
MPO(6205238-05)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.2 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
48°49′19.5″N 125°09′45.5″W
MPO(6205238-06)
3744 - Queen Charlotte Sound - Nouvelle édition - 20-MAI-1988 - NAD 1927
25-JUIL-2025
LNM/D. 28-FÉVR-2025
Modifier
la note Adjoining Chart/Carte adjacente 3001 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 3011
(Voir la Carte 1, A20)
à l’extérieur du cadre sud à 128°48′00″W
MPO(6205254-07)
3890 - Approaches to/Approches à Skidegate Inlet - Carte nouvelle - 14-MARS-1986 - NAD 1927
11-JUIL-2025
LNM/D. 04-AVR-2025
Porter
une profondeur de 1.1 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
53°11′20.7″N 132°05′45.4″W
MPO(6205226-02)
Porter
une profondeur de 6.8 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
53°11′25.3″N 132°04′07.2″W
MPO(6205226-03)
Porter
une profondeur de 2.4 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
53°11′09.4″N 132°01′40.2″W
MPO(6205226-04)
Porter
une profondeur de 2.3 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
53°10′48.6″N 132°05′16.5″W
MPO(6205226-05)
3890 - Queen Charlotte - Carte nouvelle - 14-MARS-1986 - NAD 1927
11-JUIL-2025
LNM/D. 04-AVR-2025
Remplacer
QUEEN CHARLOTTE avec DAAJING GIIDS
53°15′33.3″N 132°03′30.0″W
MPO(6205224-01)
3891 - Skidegate Channel - Nouvelle édition - 26-OCT-2018 - WGS84
11-JUIL-2025
LNM/D. 11-AVR-2025
Rayer
la profondeur de 5.6 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
53°11′19.7″N 132°05′50.9″W
MPO(6205226-01)
Porter
une profondeur de 1.1 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
53°11′19.8″N 132°05′51.6″W
MPO(6205226-02)
Porter
une profondeur de 2.3 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
53°10′47.7″N 132°05′22.7″W
MPO(6205226-05)
6022 - Lake Rosseau and/et Lake Joseph - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 04-MARS-2005 - NAD 1983
18-JUIL-2025
LNM/D. 16-FÉVR-2024
Porter
une bouée espar de bâbord verte, marquée P3/1
(Voir la Carte 1, Qc)
45°08′09.0″N 079°40′36.0″W
(D2025020) MPO(6605526-01)
6022 - Lake Rosseau and/et Lake Joseph - Sheet/Feuille 2 - Nouvelle édition - 04-MARS-2005 - NAD 1983
18-JUIL-2025
LNM/D. 16-FÉVR-2024
Porter
une bouée espar de bâbord verte, marquée P3/1
(Voir la Carte 1, Qc)
45°08′09.0″N 079°40′36.0″W
(D2025020) MPO(6605526-01)
6241 - Berens River to/à Nelson River - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 27-MAI-2005 - Inconnu
11-JUIL-2025
LNM/D. 09-MAI-2025
Modifier
la bouée espar de bâbord CS3 vis-à-vis une bouée espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée CS3
(Voir la Carte 1, Qc)
53°08′36.0″N 098°50′00.0″W
(P2025017) LF(1613.5) MPO(6605525-01)
7010 - Davis Strait and/et Baffin Bay - Nouvelle édition - 12-JANV-1979 - Inconnu
11-JUIL-2025
LNM/D. 06-JUIN-2025
Porter
une roche submergée de profondeur inconnue, dangereuse pour la navigation de surface et la légend ′Rep (2024)′
(Voir la Carte 1, K13, I3.2)
59°52′34.0″N 063°58′31.0″W
MPO(6605523-01)
7011 - Hudson Strait/Détroit D'Hudson to/à Groenland - Nouvelle édition - 02-SEPT-1983 - Inconnu
11-JUIL-2025
LNM/D. 02-MAI-2025
Porter
une roche submergée de profondeur inconnue, dangereuse pour la navigation de surface et la légend ′Rep (2024)′
(Voir la Carte 1, K13, I3.2)
59°52′34.0″N 063°58′31.0″W
MPO(6605523-01)

PARTIE 3 - CORRECTIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME


*714/25Aides radio à la navigation maritime 2025 (Atlantique, Saint-Laurent, Grands Lacs, Lac Winnipeg, Arctique et Pacifique)

Page 5-18

MODIFIER COMME SUIT:

5.9.1Programme de prévisions météorologiques maritimes

Tableau 5-24 - Nord du Canada : Cédule de production - Format NAVTEX

Centre SCTM

Émetteur NAVTEX

En-tête

Heure d’émission

Iqaluit / VFF

Iqaluit

FQCN96 CWNT
FICN96 CWIS

05:30, 17:30 HNE / HAE
07:00, 19:00 06:30, 18:30 UTC

Page 5-52

MODIFIER COMME SUIT:

5.15.1Prévisions des glaces

Tableau 5-64 - Bulletin des glaces : Cédule de production - Format NAVTEX

Centre SCTM

Émetteur NAVTEX

En-tête

Heure d’émission

Placentia / VCP

Robin Hood Bay

FICN93 CWIS

17:50 (H), 21:50 (E) UTC

Sydney / VCO

Port Caledonia

FICN94 CWIS

22:10 UTC

Labrador / VOK

Cartwright

FICN95 CWIS

23:20 UTC

Iqaluit / VFF

Iqaluit

FICN96 CWIS

07:00, 19:00 06:30, 18:30 UTC

Les Escoumins / VCF

Moisie

FICN97 CWIS

14:50 UTC

Prescott / VBR

Ferndale

FICN98 CWIS

00:40, 12:40 UTC

Sarnia / VBE

Pass Lake

FICN99 CWIS

06:00, 18:00 UTC





PARTIE 4 - CORRECTIONS AUX INSTRUCTIONS NAUTIQUES DU CANADA


Les volumes suivants des Instructions nautiques du Canada ont récemment été mis à jour sur le site web du Service hydrographique du Canada.

N°

Titre

Côte Atlantique

ATL 103

Terre-Neuve, Côte Sud-Ouest

ATL 104

Cape North à Cape Canso (y compris Bras d'Or Lake)

Centre du Canada

CEN 300

Renseignements généraux, Grands Lacs

CEN 306

Baie Georgienne

Chaque volume comprend une section intitulée « Registre des modifications » qui énumère toutes les mises à jour qui ont été incorporées pendant l'année civile en cours.




PARTIE 5 - CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME


Les modifications sont surlignées et les suppressions sont rayées. Pour des renseignements généraux sur les Livres des feux et spécifiques aux régions, cliquez sur les liens suivants : côte de Terre-Neuve-et-Labrador, côte de l’Atlantique, Eaux intérieures et côte du Pacifique.

CÔTE DU PACIFIQUE

No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W. 		Caractéristiques
du feu 		Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau 		Portée
Nominale 		Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol 		Remarques
-----
Signaux de brume
FLEUVE FRASER - SOUTH ARM (LF 310 - 371)
363
G5413.39
364
G5413.391


Annieville Channel – alignement 		|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sur la berge S. du fleuve.
  49 09 50.3
122 55 50.9
198°37’ 209.3 m
du feu antérieur.
F
F
Y
Y
.....
.....
27.4
67.8
15
15
Tour à claire-voie carrée.
Tour à claire-voie carrée rouge et blanche.
En opération 24 h.
À longueur d’année.
En opération 24 h.
À longueur d’année.

Carte:3490
Éd. 07/25 (P25-028, 029)
BROUGHTON STRAIT (LF 545 – 553.5)
549.2
G5623 		Yellow Bluff – Feu à secteurs Sur un haut-fond.
  50 35 13.1
126 57 03.5 		Fl W
R 		4s 7.1 5 Tour carrée blanche avec bandes rouges à la partie supérieure et inférieure. Rouge de 287° 49’ à 302° 02’;
blanc de 302° 03’ à 287° 48’ par le N., l’E., le S. et l’W.
Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3546
Éd. 07/25 (P25-030)
HAIDA GWAII (LF 768.6 – 812)
775
G5834 		Low Island Extrémité NW. de l'île la plus au N.
  52 54 42.9
131 32 24.3 		Fl W 4s 17.0 5 Tour carrée blanche. Masqué de 311° à 339°.
À longueur d’année.

Carte:3807
Éd. 07/25 (P25-031)
776
G5834.2 		Haswell Island Côté S. de l'île.
  52 51 37.6
131 41 12.4 		Fl(3) W 12s 14.5 3 Tour carrée blanche. Lum. 0.5 s; obs. 2 s;
lum. 0.5 s; obs. 2 s;
lum. 0.5 s; obs. 6.5 s.
À longueur d’année.

Carte:3807
Éd. 07/25 (P25-032)
779
G5836.2 		McCoy Cove – Feu à secteurs Côté E. de l'anse.
  53 02 05.3
131 39 18.6 		F R
W
G 		..... 5.3 5 Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire rouge et blanc. Vert de 084° à 091°;
blanc de 091° à 092°;
rouge de 092° à 100°.
Le secteur blanc indique la route à suivre.
À longueur d’année.

Carte:3894
Éd. 07/25 (P25-034)
780
G5836 		Haans Islet   53 02 18.1
131 41 19.1 		Fl(3) W 12s 7.2 5 Tour à claire-voie carrée blanche. Lum. 0.5 s; obs. 2 s;
lum. 0.5 s; obs. 2 s;
lum. 0.5 s; obs. 6.5 s.
À longueur d’année.

Carte:3894
Éd. 07/25 (P25-035)
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