Avis aux navigateurs
30 janvier 2026
Sécurité d'abord, Service constant
Édition mensuelle de l'Ouest
SOMMAIRE
Avis aux navigateurs – Édition mensuelle de l’Ouest
Édition n° 01/2026
Also available in English:
Notices to Mariners – Monthly Western Edition
Edition No. 01/2026
Publié sous l’autorité de :
Programmes de la Garde côtière canadienne
Aides à la navigation et Voies navigables
Montréal QC H2Y 2E7
Pour obtenir plus de renseignements, veuillez communiquer
avec DFO.Notmar-Notmar.MPO@dfo-mpo.gc.ca.
© Sa Majesté le Roi du chef du Canada,
représenté par la Garde côtière canadienne, 2026.
No de cat. Fs152-9F-PDF (fichier PDF, français)
ISSN 2817-0261
No de cat. Fs152-9E-PDF (fichier PDF, anglais)
ISSN 2817-0253
Notes explicatives – Avis aux navigateurs (NOTMAR)
Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte du Service hydrographique du Canada à la plus grande échelle (sauf s'il y a indication contraire).
Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d'une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.
La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.
Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans le titre de la carte.
Les élévations sont rapportées au niveau de la Pleine Mer Supérieure, Grande Marée (sauf s'il y a indication contraire).
Les distances peuvent être calculées de la façon suivante :
1 mille marin = 1 852 mètres (6 076,1 pieds)
1 mille terrestre = 1 609,3 mètres (5 280 pieds)
1 mètre = 3,28 pieds
Les Avis aux navigateurs temporaires et préliminaires – Partie 1A des Avis aux navigateurs
Ces avis sont identifiés par un (T) ou un (P), respectivement. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées par le Service hydrographique du Canada pour ce qui est des avis temporaires (T) et préliminaires (P). Il est recommandé que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. Pour la liste des cartes touchées par les avis (T) & (P), veuillez vous référer à la publication courante des Avis aux navigateurs - Sommaire mensuel des avis temporaires et préliminaires.
Formulaire de suggestions et corrections
Ce formulaire est destiné spécifiquement aux suggestions et aux corrections des publications des Avis aux navigateurs. Il est disponible en ligne et aussi en format PDF remplissable inclus dans le fichier ZIP de la publication mensuelle.
Pour faire parvenir des commentaires et suggestions sur de possibles améliorations à apporter aux diverses publications et services : DFO.Notmar-Notmar.MPO@dfo-mpo.gc.ca.
Pour signaler des différences entre une carte marine et la réalité et/ou des corrections aux livrets des Instructions nautiques du Canada : Remplissez le formulaire « Programme de rapports maritimes » et/ou envoyer un courriel à shcinfo@dfo-mpo.gc.ca.
Pour signaler des urgences ou des dangers pour la navigation : Contactez le centre de SCTM le plus près de chez vous
- Canal VHF 16 (156,8 MHz)
- Fréquence MF/HF 2182 kHz/4125 kHz (là où disponible)
- ∗16 sur un téléphone cellulaire (là où disponible)
Le site Web de NOTMAR– Éditions mensuelles, corrections aux cartes et annexes graphiques
Le site Web de NOTMAR permet aux utilisateurs d’accéder aux publications des éditions mensuelles, aux
corrections des cartes et aux annexes graphiques.
Les utilisateurs peuvent s’abonner gratuitement au service d’avis par courriel pour recevoir des notifications concernant leurs cartes sélectionnées, les annexes graphiques reliées à ces cartes et lorsqu’une nouvelle édition mensuelle des Avis aux navigateurs est publiée.
De plus, la publication mensuelle et les fichiers connexes à télécharger, tels que les annexes graphiques de cartes, peuvent être obtenus en téléchargeant un seul fichier ZIP.
Notes explicatives – Service hydrographique du Canada (SHC)
Corrections aux cartes – Partie 2 des Avis aux navigateurs
Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l'ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d'intérêt connexe, s'il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes.
Les utilisateurs sont invités à consulter la Carte 1 : Signes conventionnels, abréviations et termes du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes.
L'exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2 :
La dernière correction est identifiée par LNM/D ou Last (dernier) Notice (Avis) to (aux) Mariners (navigateurs) / Date.
Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à la navigation sont publiés dans la « Partie 2 - Corrections aux cartes ». Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la portée nominale ou de la hauteur focale d'un feu peut ne pas avoir fait l'objet d'une correction cartographique dans les Avis aux navigateurs, mais peut avoir été apportée dans la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume.
Note : En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume, cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour.
Notes explicatives – Services de communications et de trafic maritimes (SCTM)
Avertissements de navigation / Avis à la navigation
La Garde côtière canadienne (GCC) procède à de nombreux changements au système canadien d'aides à la navigation.
Ces changements sont transmis au public par la GCC sous la forme d'avertissements de navigation, anciennement nommé avis à la navigationFootnote 1 qui sont, à leur tour, suivis d'un Avis aux navigateurs pour la correction à la main sur les cartes, réimpressions ou nouvelles éditions de cartes marines.
Les navigateurs sont priés de conserver tous les avertissements de navigation (AVNAV) qui sont diffusés par la GCC jusqu'à ce qu'ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).
Les AVNAV en vigueur sont disponibles sur la page régionale pertinente du site Web des avertissements de la navigation de la GCC.
La GCC et le SHC analysent conjointement l'impact de ces changements et préparent un plan d’action pour l'émission des cartes marines révisées.
Pour plus d'information, communiquer avec vos bureaux régionaux d'émission d'AVNAV.
Région de l’Ouest
Centre des SCTM Prince Rupert
AVNAV séries « P »
Garde côtière canadienne
Bag 4444
Prince Rupert BC V8J 4K2
Téléphone : (250) 627-3070
Courriel : AVNAV.SCTMPrinceRupert@innav.gc.ca
Région de l’Arctique
* Centre des SCTM d’Iqaluit
En opération de la mi-mai approximativement à la fin de décembre.
AVNAV séries « A »
Garde côtière canadienne
Case postale 189
Iqaluit, NU X0A 0H0
Téléphone : 867-979-5269
Télécopieur : 867-979-4264
Courriel: AVNAV.SCTMIqaluit@innav.gc.ca
* Service disponible en français et en anglais.
Index
Index numérique des cartes canadiennes en cause
Cet index numérique liste toutes les cartes marines mentionnées dans cette édition mensuelle des Avis aux navigateurs. Seules les cartes figurant dans la partie 2 de cette publication nécessitent une correction de carte. L’apparition des cartes dans toutes les autres parties, en particulier celles relatives à la correction d’autres publications nautiques, est incluse ici à titre de référence.
| 3410 | 3479 | 3981 | 7940 |
| 3411 | 3493 | 6258 | 7950 |
| 3443 | 3497 | 7194 | |
| 3475 | 3893 | 7371 |
PARTIE 1 - RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX ET SUR LA SÉCURITÉ
*505/23Service hydrographique du Canada – Calculs de la déclinaison magnétique
(Publication récurrente de l'avis *505/23, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 05/2023.)
Les navigateurs sont informés que le SHC a adopté le Modèle magnétique mondial (WMM) harmonisé, qui se trouve sur le site web du NCEI/NOAA. Les anciennes informations concernant la déclinaison de la rose de compas sur les produits de navigation du SHC peuvent être mises à jour en utilisant le site web : Magnetic Declination Estimated Value. Bien que les différences dans les déclinaisons des modèles soient faibles chaque année, elles peuvent gagner en importance sur une longue période.
*1207/23Service hydrographique du Canada – Processus de révision de noms géographiques inappropriés
(Publication récurrente de l'avis *1207/23, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 12/2023.)
Les dossiers du Service hydrographique du Canada pourraient contenir des noms géographiques susceptibles d’être considérés comme inappropriés, offensants et péjoratifs. Les autorités de dénomination géographique s’affairent à corriger plusieurs toponymes offensants, le processus de révision est en cours. Pour obtenir de plus amples renseignements sur les noms géographiques inappropriés, veuillez consulter l’annonce suivante.
*208/24Côte ouest de l’archipel Haida Gwaii – Zone de protection volontaire pour le transport
(Publication récurrente de l'avis *208/24, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 02/2024.)
Référence : Avis *1105/21 est annulé.
Zone de protection volontaire pour le transport
maritime, rive ouest de Haida Gwaii
(anciennement îles de la
Reine-Charlotte)
L’emplacement éloigné de Haida Gwaii, son littoral accidenté, son riche patrimoine écologique et culturel, et les conditions météorologiques et de mer variables rendent l’île vulnérable aux risques de pollution causés par les pannes et les accidents maritimes.La zone de navigation étant plus au large, le temps de réponse adéquat à une urgence sera augmenté, réduisant les risques potentiels d’incidents maritimes. Cela réduit les risques d’échouement et de déversements d’hydrocarbures.
Une zone de protection volontaire pour le transport maritime sur la rive ouest de Haida Gwaii est actuellement en vigueur. Dans la zone de protection volontaire, on demande aux bâtiments commerciaux d’une jauge brute de 500 ou plus de respecter une distance minimale de 50 milles marins de la rive ouest de Haida Gwaii, avec les exemptions suivantes :
Exemptions de la distance de 50 milles marins demandée :
•Navires de croisière, qui doivent observer une
distance minimale de 12 milles marins de la rive.
•On demande aux bâtiments qui naviguent de l’Alaska à
la Colombie-Britannique ou à l’État de Washington, ou vice
versa, dans la zone de protection volontaire de respecter une
distance d’au moins 25 milles marins de la rive.
•Aucune distance minimale n’est demandée pour les
remorqueurs et les chalands (y compris les remorqueurs qui
pousse et à l’épaule ) ni pour les bâtiments menant des
activités de pêche commerciale.
•Les bâtiments visés par le présent bulletin ne sont pas tenus de respecter les distances minimales demandées si cela peut compromettre la sécurité de la navigation, du bâtiment, des passagers ou du fret.
Voici les coordonnées de la zone de protection volontaire pour le transport maritime :
|
54⁰ 15.436' N |
133⁰ 04.788' W |
|
54⁰ 17.572' N |
134⁰ 02.484' W |
|
54⁰ 13.614' N |
134⁰ 19.427' W |
|
54⁰ 11.786' N |
134⁰ 30.841' W |
|
53⁰ 44.036' N |
134⁰ 32.677' W |
|
53⁰ 11.118' N |
134⁰ 16.412' W |
|
52⁰ 18.483' N |
133⁰ 20.917' W |
|
51⁰ 24.590' N |
132⁰ 04.081' W |
|
51⁰ 56.158' N |
131⁰ 01.830' W |
On demande aux bâtiments de respecter volontairement ces distances, seulement lorsque cela ne compromet pas la sécurité de la navigation, du bâtiment, des personnes à bord et du fret.
*1105/24Transports Canada – Lignes directrices sur la gestion des voies navigables de la côte nord de la Colombie-Britannique
(Publication récurrente de l'avis *1105/24, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 11/2024.)
Référence : Avis *1004/23 est annulé.
Les lignes directrices sur la gestion des voies navigables de la côte nord, qui sont non contraignantes, visent à améliorer la sécurité sur les plans d’eau en réduisant les interférences entre les activités marines des Premières Nations, comme la pêche et la récolte littorale, et la navigation commerciale entre Kitimat et l’entrée Browning. Les lignes directrices sont entrées en vigueur le 1er septembre 2022 et seront examinées périodiquement.
Les lignes directrices s’appliquent à tous les navires qui naviguent sur les voies situées entre Kitimat et l’entrée Browning. Ce secteur comprend :
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•le chenal de Douglas; |
•le passage Otter; |
|
•le passage Wright; |
•le passage de Nepean; |
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•le passage Lewis; |
•le chenal Principe. |
Le document complet des lignes directrices est disponible au Colombie-Britannique – Côte Nord Lignes directrices sur la gestion des voies navigables.
Ces lignes directrices ne remplacent ou ne modifient d’aucune façon l’application des lois et des règlements canadiens et internationaux, y compris le Règlement sur les abordages. De plus, ces lignes directrices ne limitent d’aucune façon le capitaine ou le pilote d’un navire dans sa capacité à prendre des décisions pour protéger le navire, l’équipage ou l’environnement marin.
Les lignes directrices comprennent des renseignements pour :
•tous les navires qui portent sur :
- les zones de sécurité côtière;
- les mesures de routage;
- les réductions de la vitesse;
- les croisements et les passages;
- une zone d’opération spéciale dans le passage
Wright;
- les pannes mécaniques ou électriques.
•les grands navires marchands, notamment les
vraquiers, les navires de marchandises générales, les navires
de vrac liquide et les navires à passagers;
•les remorqueurs et les barges;
•les navires qui naviguent dans les secteurs préoccupants des Premières Nations où une attention spéciale doit être portée afin de s’assurer que les usagers des collectivités locales peuvent utiliser le secteur et s’y déplacer en toute sécurité.
*101/26Service hydrographique du Canada – Cartes électroniques de navigation
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Titre de la carte |
L’échelle de compilation |
Publié |
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Cartes nouvelles |
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CA547RGA (Edn 1.000) |
Main-à-dieu Passage |
1:11 000 |
2026-01-09 |
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CA547RHA (Edn 1.000) |
Main-à-dieu Passage |
1:11 000 |
2026-01-09 |
|
CA548RGA (Edn 1.000) |
Main-à-dieu Passage |
1:11 000 |
2026-01-09 |
|
CA548RHA (Edn 1.000) |
Main-à-dieu Passage |
1:11 000 |
2026-01-09 |
|
CA556RWA (Edn 1.000) |
CA556RWA |
1:11 000 |
2026-01-23 |
|
CA55WSUA (Edn 1.000) |
CA55WSUA |
1:11 000 |
2026-01-03 |
|
CA55XSUA (Edn 1.000) |
CA55XSUA |
1:11 000 |
2026-01-03 |
|
CA5AFB0A (Edn 1.000) |
Port6650N10770W |
1:11 000 |
2026-01-09 |
|
CA5AFB1A (Edn 1.000) |
Port6650N10760W |
1:11 000 |
2026-01-09 |
|
CA5AFB2A (Edn 1.000) |
Port6650N10750W |
1:11 000 |
2026-01-09 |
|
CA5AXAWA (Edn 1.000) |
Port6809N10800W |
1:11 000 |
2026-01-23 |
|
CA5AXAXA (Edn 1.000) |
Port6809N10790W |
1:11 000 |
2026-01-23 |
|
CA5AXAYA (Edn 1.000) |
Port6809N10780W |
1:11 000 |
2026-01-23 |
|
CA5AXB9A (Edn 1.000) |
Port6809N10680W |
1:11 000 |
2026-01-23 |
|
CA5AXBAA (Edn 1.000) |
Port6809N10670W |
1:11 000 |
2026-01-23 |
|
CA5AYB9A (Edn 1.000) |
Port6820N10680W |
1:11 000 |
2026-01-23 |
|
CA5AYBAA (Edn 1.000) |
Port6820N10670W |
1:11 000 |
2026-01-23 |
|
CA5AYBBA (Edn 1.000) |
Port6820N10660W |
1:11 000 |
2026-01-23 |
|
CA5AYDAA (Edn 1.000) |
Port6820N10010W |
1:6 000 |
2026-01-02 |
|
CA5AYDBA (Edn 1.000) |
Port6820N10000W |
1:6 000 |
2026-01-02 |
|
CA5B0DAA (Edn 1.000) |
Port6830N10010W |
1:6 000 |
2026-01-02 |
|
CA5B0DBA (Edn 1.000) |
Port6830N10000W |
1:6 000 |
2026-01-02 |
|
CA5B19AA (Edn 1.000) |
Port6840N11330W |
1:6 000 |
2026-01-09 |
|
Port6859N09600W |
1:6 000 |
2026-01-23 |
|
|
CA5B3EKA (Edn 1.000) |
Port6859N09590W |
1:6 000 |
2026-01-23 |
|
CA5B48UA (Edn 1.000) |
Port6870N11480W |
1:6 000 |
2026-01-09 |
|
CA5B4AMA (Edn 1.000) |
Port6870N10900W |
1:6 000 |
2026-01-02 |
|
CA5B4CRA (Edn 1.000) |
Port6860N1019W |
1:11 000 |
2026-01-23 |
|
CA5B4CSA (Edn 1.000) |
Port6860N10180W |
1:11 000 |
2026-01-23 |
|
CA5B6BQA (Edn 1.000) |
Port6890N10530W |
1:11 000 |
2026-01-02 |
|
CA5B6BRA (Edn 1.000) |
Port6890N10520W |
1:11 000 |
2026-01-02 |
|
CA5B6BSA (Edn 1.000) |
Port6890N10510W |
1:11 000 |
2026-01-02 |
|
CA5B7BQA (Edn 1.000) |
Port6900N10530W |
1:11 000 |
2026-01-02 |
|
CA5B7BRA (Edn 1.000) |
Port6900N10520W |
1:11 000 |
2026-01-02 |
|
CA5B7BSA (Edn 1.000) |
Port6900N10510W |
1:11 000 |
2026-01-02 |
|
CA5B7BTA (Edn 1.000) |
Port6900N10500W |
1:11 000 |
2026-01-02 |
|
CA5B7BUA (Edn 1.000) |
Port6900N10490W |
1:11 000 |
2026-01-02 |
|
CA5B8BQA (Edn 1.000) |
Port6909N10530W |
1:11 000 |
2026-01-09 |
|
CA5B8BRA (Edn 1.000) |
Port6909N10520W |
1:11 000 |
2026-01-02 |
|
CA5B8BSA (Edn 1.000) |
Port6909N10510W |
1:11 000 |
2026-01-02 |
|
CA5BCF8A (Edn 1.000) |
Port6950N09370W |
1:11 000 |
2026-01-02 |
|
CA5BCF9A (Edn 1.000) |
Port6950N09360W |
1:11 000 |
2026-01-02 |
|
CA5BCFAA (Edn 1.000) |
Port6950N09350W |
1:11 000 |
2026-01-02 |
|
CA5CAKYA (Edn 1.000) |
CA5CAKYA |
1:4 000 |
2026-01-23 |
|
CA5CAL0A (Edn 1.000) |
CA5CAL0A |
1:4 000 |
2026-01-23 |
|
CA5CBKYA (Edn 1.000) |
CA5CBKYA |
1:4 000 |
2026-01-23 |
|
CA5CBL0A (Edn 1.000) |
CA5CBL0A |
1:4 000 |
2026-01-23 |
|
Nouvelles éditions |
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|
CA24URFB (Edn 3.000) |
CA24URFB |
1:175 000 |
2026-01-23 |
|
CA24USNA (Edn 3.000) |
CA24USNA |
1:1 750 000 |
2026-01-23 |
|
CA262Q8A (Edn 3.000) |
CA262Q8A |
1:1 750 000 |
2026-01-23 |
|
CA262SNA (Edn 3.000) |
CA262SNA |
1:350 000 |
2026-01-23 |
|
CA279Q8A (Edn 3.000) |
CA279Q8A |
1:1 750 000 |
2026-01-23 |
|
CA279Q8B (Edn 4.000) |
CA279Q8B |
1:175 000 |
2026-01-23 |
|
CA43MMHA (Edn 2.000) |
Transit4400N07300W |
1:11 000 |
2025-12-27 |
|
CA43XPXA (Edn 4.000) |
CA43XPXA |
1:72 500 |
2026-01-16 |
|
CA448M7A (Edn 6.000) |
Transit4600N07400W |
1:11 000 |
2025-12-27 |
|
CA448MHA (Edn 6.000) |
Transit4600N07300W |
1:11 000 |
2026-01-16 |
|
CA448MTA (Edn 7.000) |
Transit4600N07200W |
1:22 500 |
2025-12-27 |
|
CA448N4A (Edn 4.000) |
Transit4600N07100W |
1:22 500 |
2026-01-09 |
|
CA44JN4A (Edn 6.000) |
Transit4700N07100W |
1:22 500 |
2026-01-09 |
|
CA44UN4A (Edn 4.000) |
Transit4800N07100W |
1:11 000 |
2025-12-27 |
|
Transit4900N06400W |
1:11 000 |
2025-12-27 |
|
|
CA45RRFA (Edn 2.000) |
Transit5100N06000W |
1:11 000 |
2025-12-27 |
|
CA45RRRA (Edn 3.000) |
Transit5100N05900W |
1:11 000 |
2025-12-27 |
|
CA45RS2A (Edn 2.000) |
Transit5100N05800W |
1:11 000 |
2025-12-27 |
|
CA542M9A (Edn 6.000) |
Port4540N07380W |
1:6 000 |
2026-01-02 |
|
CA542MAA (Edn 4.000) |
Port4540N07370W |
1:6 000 |
2026-01-09 |
|
CA542MBA (Edn 4.000) |
Port4540N07360W |
1:6 000 |
2026-01-02 |
|
CA542MCA (Edn 4.000) |
Port4540N07350W |
1:6 000 |
2026-01-02 |
|
CA543MBA (Edn 4.000) |
Port4550N07360W |
1:6 000 |
2026-01-09 |
|
CA543MCA (Edn 5.000) |
Port4550N07350W |
1:6 000 |
2026-01-02 |
|
CA544MBA (Edn 3.000) |
Port4560N07360W |
1:6 000 |
2026-01-03 |
|
CA544MCA (Edn 4.000) |
Port4560N07350W |
1:6 000 |
2026-01-03 |
|
CA545MBA (Edn 3.000) |
Port4570N07360W |
1:6 000 |
2026-01-09 |
|
CA545MCA (Edn 3.000) |
Port4570N07350W |
1:6 000 |
2026-01-09 |
|
CA545MDA (Edn 3.000) |
Port4570N07340W |
1:2 000 |
2026-01-09 |
|
CA546MDA (Edn 3.000) |
Port4580N07340W |
1:4 000 |
2026-01-09 |
|
CA546MEA (Edn 3.000) |
Port4580N07330W |
1:4 000 |
2026-01-02 |
|
CA547MFA (Edn 3.000) |
Port4590N07320W |
1:6 000 |
2026-01-02 |
|
CA548MFA (Edn 4.000) |
Port4600N07320W |
1:4 000 |
2026-01-02 |
|
CA548MGA (Edn 3.000) |
Port4600N07310W |
1:4 000 |
2026-01-02 |
|
CA54AMLA (Edn 3.000) |
Port4620N07270W |
1:2 000 |
2026-01-02 |
|
CA54BMMA (Edn 3.000) |
Port4630N07260W |
1:6 000 |
2026-01-02 |
|
CA54BMNA (Edn 3.000) |
Port4630N07250W |
1:6 000 |
2026-01-02 |
|
CA54BMPA (Edn 3.000) |
Port4630N07240W |
1:6 000 |
2026-01-03 |
|
CA54CMPA (Edn 3.000) |
Port4640N07240W |
1:6 000 |
2026-01-03 |
|
CA54DMRA (Edn 3.000) |
Port4650N07220W |
1:2 000 |
2026-01-03 |
|
CA54EMUA (Edn 3.000) |
Port4660N07190W |
1:2 000 |
2026-01-03 |
|
CA54EMXA (Edn 3.000) |
Port4660N07160W |
1:2 000 |
2026-01-03 |
|
CA54FN0A (Edn 3.000) |
Port4670N07140W |
1:6 000 |
2026-01-02 |
|
CA54FN1A (Edn 4.000) |
Port4670N07130W |
1:6 000 |
2026-01-03 |
|
CA54FN2A (Edn 3.000) |
Port4670N07120W |
1:6 000 |
2026-01-03 |
|
CA54GN1A (Edn 4.000) |
Port4680N07130W |
1:6 000 |
2025-12-27 |
|
CA54GN2A (Edn 3.000) |
Port4680N07120W |
1:6 000 |
2025-12-27 |
|
CA55WSTA (Edn 4.000) |
Port5150N05550W |
1:11 000 |
2025-12-27 |
|
CA571557 (Edn 2.000) |
CA571557 |
1:11 000 |
2026-01-16 |
|
CA571564 (Edn 2.000) |
CA571564 |
1:6 000 |
2026-01-03 |
|
CA571580 (Edn 2.000) |
CA571580 |
1:11 000 |
2026-01-16 |
|
CA571581 (Edn 2.000) |
CA571581 |
1:11 000 |
2026-01-16 |
|
Titre de la carte |
L’échelle de compilation |
Publié |
|
|
Cartes retirées en permanence |
|||
|
CA271102 |
Mainland Washington |
|
|
|
CA473232 |
Île Saint-Regis to Croil Islands |
Remplacé par CA473233,CA473233,CA473233,CA473233,CA473233,CA473233,CA473111,CA473111,CA473111,CA473111,CA473111 |
|
|
CA473332 |
Cambridge Bay |
|
|
|
CA572008 |
Jenny Lind |
|
|
|
CA573333 |
Cambridge Bay Harbour |
|
|
|
CA573335 |
Sinclair Creek |
Remplacé par CA5B4AMA |
|
|
CA573339 |
Bernard Harbour |
Remplacé par CA5B48UA |
|
|
CA573340 |
Lady Franklin Point |
Remplacé par CA5B19AA |
|
|
CA573347 |
Cape Croker |
|
|
|
CA573348 |
Roberts Bay |
|
|
|
CA573391 |
Gjoa Haven |
|
|
|
CA573393 |
Taloyoak |
|
|
|
CA573401 |
Pond Inlet |
|
|
|
CA573478 |
Putulik (Hat Island) |
|
|
|
CA576191 |
Little Port |
Remplacé par CA556RWA |
|
*102/26Service hydrographique du Canada – Cartes marines électroniques matricielles (BSB V3)
|
Cartes |
Titre |
Échelle |
Date d’édition |
Publié |
|
|
Cartes retirées en permanence |
|||||
|
RM-4376 |
Louisbourg Harbour |
|
|
||
|
RM-4377 |
Main-à-Dieu Passage |
|
|
||
|
RM-4391 |
LaHave River: Conquerall Bank to / à Bridgewater |
|
|
||
|
RM-4504 |
Great Cat Arms and / et Little Cat Arm |
|
|
||
|
RM-4511 |
Sacred Bay |
|
|
||
|
RM-4640 |
Isle aux Morts and Approaches / et les approches |
|
|
||
|
RM-4659 |
Port au Port |
|
|
||
|
RM-5043 |
Quaker Hat to / à Cape Harrison |
|
|
||
|
RM-5044 |
Cape Harrison to / à Dog Islands |
|
|
||
|
RM-5045 |
Dog Islands to / à Cape Makkovik |
|
|
||
*103/26Transports
Canada - Bulletins de la sécurité des navires No.
18/2025,
No. 19/2025 et No. 20/2025
De nouveaux Bulletins de la sécurité des navires ont récemment été publiés sur le site web de Transports Canada.
Pour consulter ou télécharger ces bulletins, s’il vous plaît cliquez sur les liens ci-dessous :
Bulletin No. 18/2025 – Port et utilisation des dispositifs de flottaison pour les petits bâtiments autres que les embarcations de plaisance
Bulletin No. 19/2025 – Mise en œuvre de l'interdiction par l'Organisation maritime internationale (OMI) de l'utilisation et du transport pour utilisation comme carburant de certains hydrocarbures (HFO) par les navires dans les eaux arctiques canadiennes
Bulletin No. 20/2025 – Évaluation des risques et mesures d'atténuation pour une passerelle de navigation dont la visibilité est obstruée par la cargaison
Inscrivez-vous au bulletin électronique pour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publié sur notre site web.
Contactez-nous au securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca ou 1-855-859-3123 (sans frais).
*104/26Publication de la Garde côtière canadienne – Nouvelle édition de la publication Livre des feux, des bouées et des signaux de brume
Référence : Avis 1114(P)/25 est annulé.
L’édition 2026 de la publication Livre des feux, des
bouées et des signaux de brume est maintenant disponible
sur le site web
des Avis aux navigateurs. L’édition 2026 a été révisée
jusqu’au 30 janvier 2026 et remplace les éditions 2009/2010.
Modifications notables dans cette édition :
•Ajout d’un volume consacré à la Côte de l’Arctique : Couvre tous les feux et bouées lumineuses de l’Arctique canadien, de la frontière Alaska/Yukon jusqu’à Happy Valley-Goose Bay, y compris la Baie d’Hudson, le Fleuve Mackenzie et le Grand lac des Esclaves.
oRenumérotation des aides à la navigation : Toutes les
aides à la navigation du volume Côte de l’Arctique ont été
renumérotées selon une séquence d’ouest en est.
oLa publication comprend désormais cinq volumes : Côte
de Terre-Neuve-et-Labrador, Côte de l’Atlantique, Eaux
intérieures, Côte du Pacifique et Côte de l’Arctique.
•Pages introductives révisées : Mises
à jour conformément aux normes internationales et comprenant
une section « Registre des modifications » améliorée pour
faciliter le suivi des corrections.
•Descriptions des bouées élargies :
Toutes les formes de bouées sont maintenant indiquées dans la
colonne de description.
•Retrait des références aux cartes papier : Toutes les références aux numéros de cartes papier ont été retirées de la publication.
De nombreux autres ajustements ont été apportés afin d’améliorer la clarté et la convivialité.
Incidence sur les publications connexes : L’ajout du volume Côte de l’Arctique sera également reflété dans d’autres publications de la Garde côtière canadienne, notamment la Partie 1A des Éditions mensuelles des Avis aux navigateurs et le Sommaire mensuel des avis temporaires et préliminaires.
Pour toutes questions concernant la nouvelle édition 2026 de
la publication Livre des feux, des bouées et des signaux
de brume, veuillez contacter l’adresse courriel
suivant :
DFO.Notmar-Notmar.MPO@dfo-mpo.gc.ca.
*105/26 Garde côtière canadienne - Exigences relatives aux canaux radio VHF maritimes pendant la transition du système d'échange de données VHF
Tous les navires naviguant dans les eaux canadiennes doivent s'assurer que leurs radios peuvent accéder aux canaux VHF 24, 25, 26, 84, 85 et 86. Ces canaux demeurent obligatoires pour les communications vocales au Canada, même s'ils seront utilisés exclusivement en numérique internationalement d'ici 2030. Étant donné que certains fournisseurs ont déjà retiré ou désactivé ces canaux en mode international, les navigateurs doivent vérifier leur disponibilité et passer en mode canadien avant d'entrer dans les eaux canadiennes. Les communications vocales analogiques VHF demeurent essentielles à la sécurité, et il incombe aux navires de maintenir l'accès à ces canaux afin de se conformer à la réglementation canadienne.
*106/26Service hydrographique du Canada – Surfaces bathymétriques
Les États membres de l’Organisation hydrographique internationale (OHI) ont adopté le premier ensemble de normes opérationnelles dans le cadre du modèle S-100 (édition 5.2.0). Parmi celles-ci, la norme S-102 relative aux produits de surface bathymétrique (édition 3.0.0) a été officiellement publiée.
Le Service hydrographique du Canada (SHC) a produit et diffusé ses 298 premières cellules de niveau 6 (résolution de 2 mètres) et 54 cellules de niveau 5 (résolution de 10 mètres) de produits S-102 pour le corridor du fleuve Saint-Laurent. Cette étape marque un progrès significatif dans la mise en œuvre de la stratégie S-100 de l’OHI et illustre la capacité opérationnelle à fournir des données de navigation de nouvelle génération.
Conformes aux lettres circulaires et résolutions de l’OHI, ces produits contribuent à améliorer la sécurité de la navigation, à favoriser l’interopérabilité avec des jeux de données connexes tels que les ENC S-101 et les niveaux d’eau S-104, et à renforcer la résilience des services d’information maritime. Cette avancée constitue une référence pour les services hydrographiques engagés dans la transition mondiale vers les normes S-100.
Cellules de niveau 6 (résolution de 2 mètres)
|
CA0064588N07324W |
CA0064618N07290W |
CA0064638N07244W |
|
|
CA0064550N07356W |
CA0064588N07326W |
CA0064618N07292W |
CA0064638N07246W |
|
CA0064552N07354W |
CA0064590N07322W |
CA0064620N07280W |
CA0064638N07248W |
|
CA0064552N07356W |
CA0064590N07324W |
CA0064620N07282W |
CA0064640N07238W |
|
CA0064554N07352W |
CA0064594N07322W |
CA0064620N07284W |
CA0064640N07240W |
|
CA0064554N07354W |
CA0064596N07320W |
CA0064620N07286W |
CA0064640N07242W |
|
CA0064556N07352W |
CA0064596N07322W |
CA0064620N07288W |
CA0064642N07228W |
|
CA0064556N07354W |
CA0064598N07318W |
CA0064622N07276W |
CA0064642N07230W |
|
CA0064558N07350W |
CA0064598N07320W |
CA0064622N07278W |
CA0064642N07236W |
|
CA0064558N07352W |
CA0064600N07318W |
CA0064622N07280W |
CA0064642N07238W |
|
CA0064560N07350W |
CA0064600N07320W |
CA0064622N07282W |
CA0064644N07226W |
|
CA0064560N07352W |
CA0064602N07316W |
CA0064624N07266W |
CA0064644N07228W |
|
CA0064562N07348W |
CA0064602N07318W |
CA0064624N07268W |
CA0064644N07230W |
|
CA0064562N07350W |
CA0064604N07308W |
CA0064624N07272W |
CA0064644N07232W |
|
CA0064562N07352W |
CA0064604N07310W |
CA0064624N07274W |
CA0064644N07234W |
|
CA0064564N07348W |
CA0064604N07312W |
CA0064624N07276W |
CA0064646N07224W |
|
CA0064564N07350W |
CA0064604N07314W |
CA0064624N07278W |
CA0064646N07226W |
|
CA0064566N07346W |
CA0064604N07316W |
CA0064626N07262W |
CA0064650N07222W |
|
CA0064566N07348W |
CA0064604N07318W |
CA0064626N07264W |
CA0064650N07224W |
|
CA0064568N07346W |
CA0064606N07302W |
CA0064626N07266W |
CA0064652N07218W |
|
CA0064570N07344W |
CA0064606N07304W |
CA0064626N07268W |
CA0064652N07220W |
|
CA0064570N07346W |
CA0064606N07306W |
CA0064626N07270W |
CA0064652N07222W |
|
CA0064572N07342W |
CA0064606N07308W |
CA0064626N07272W |
CA0064654N07214W |
|
CA0064572N07344W |
CA0064606N07310W |
CA0064628N07258W |
CA0064654N07216W |
|
CA0064574N07340W |
CA0064606N07312W |
CA0064628N07260W |
CA0064654N07218W |
|
CA0064574N07342W |
CA0064606N07314W |
CA0064628N07262W |
CA0064656N07204W |
|
CA0064576N07336W |
CA0064608N07298W |
CA0064628N07264W |
CA0064656N07206W |
|
CA0064576N07338W |
CA0064608N07300W |
CA0064630N07256W |
CA0064656N07208W |
|
CA0064576N07340W |
CA0064608N07302W |
CA0064630N07258W |
CA0064656N07210W |
|
CA0064578N07334W |
CA0064610N07296W |
CA0064632N07252W |
CA0064656N07212W |
|
CA0064578N07336W |
CA0064610N07298W |
CA0064632N07254W |
CA0064656N07214W |
|
CA0064578N07338W |
CA0064610N07300W |
CA0064632N07256W |
CA0064658N07200W |
|
CA0064580N07332W |
CA0064612N07296W |
CA0064634N07250W |
CA0064658N07202W |
|
CA0064580N07334W |
CA0064612N07298W |
CA0064634N07252W |
CA0064658N07204W |
|
CA0064582N07328W |
CA0064614N07294W |
CA0064634N07254W |
CA0064660N07196W |
|
CA0064582N07330W |
CA0064614N07296W |
CA0064636N07246W |
CA0064660N07198W |
|
CA0064582N07332W |
CA0064616N07292W |
CA0064636N07248W |
CA0064660N07200W |
|
CA0064584N07328W |
CA0064616N07294W |
CA0064636N07250W |
CA0064662N07192W |
|
CA0064584N07330W |
CA0064616N07296W |
CA0064636N07252W |
CA0064662N07194W |
|
CA0064586N07326W |
CA0064618N07286W |
CA0064638N07240W |
CA0064662N07196W |
|
CA0064586N07328W |
CA0064618N07288W |
CA0064638N07242W |
CA0064662N07198W |
|
CA0064668N07158W |
CA0064684N07120W |
CA0064692N07086W |
|
|
CA0064664N07192W |
CA0064670N07136W |
CA0064682N07104W |
CA0064692N07088W |
|
CA0064664N07194W |
CA0064670N07138W |
CA0064682N07106W |
CA0064692N07090W |
|
CA0064666N07180W |
CA0064670N07140W |
CA0064682N07108W |
CA0064694N07084W |
|
CA0064666N07182W |
CA0064670N07142W |
CA0064682N07110W |
CA0064694N07086W |
|
CA0064666N07184W |
CA0064670N07144W |
CA0064682N07112W |
CA0064696N07082W |
|
CA0064666N07186W |
CA0064670N07146W |
CA0064682N07114W |
CA0064696N07084W |
|
CA0064666N07188W |
CA0064670N07148W |
CA0064682N07116W |
CA0064698N07080W |
|
CA0064666N07190W |
CA0064670N07150W |
CA0064682N07118W |
CA0064698N07082W |
|
CA0064668N07184W |
CA0064670N07152W |
CA0064684N07098W |
CA0064700N07078W |
|
CA0064668N07186W |
CA0064670N07154W |
CA0064684N07100W |
CA0064700N07080W |
|
CA0064668N07188W |
CA0064672N07132W |
CA0064684N07102W |
CA0064700N07082W |
|
CA0064668N07190W |
CA0064672N07134W |
CA0064684N07104W |
CA0064702N07076W |
|
CA0064662N07170W |
CA0064672N07136W |
CA0064684N07106W |
CA0064702N07078W |
|
CA0064662N07172W |
CA0064672N07138W |
CA0064684N07108W |
CA0064702N07080W |
|
CA0064662N07174W |
CA0064672N07140W |
CA0064684N07110W |
CA0064704N07074W |
|
CA0064664N07162W |
CA0064672N07142W |
CA0064684N07112W |
CA0064704N07076W |
|
CA0064664N07164W |
CA0064674N07126W |
CA0064684N07114W |
CA0064704N07078W |
|
CA0064664N07166W |
CA0064674N07128W |
CA0064684N07116W |
CA0064706N07074W |
|
CA0064664N07168W |
CA0064674N07130W |
CA0064684N07118W |
CA0064706N07076W |
|
CA0064664N07170W |
CA0064674N07132W |
CA0064686N07094W |
CA0064708N07072W |
|
CA0064664N07172W |
CA0064674N07134W |
CA0064686N07096W |
CA0064708N07074W |
|
CA0064664N07174W |
CA0064674N07136W |
CA0064686N07098W |
CA0064710N07070W |
|
CA0064664N07176W |
CA0064676N07122W |
CA0064686N07100W |
CA0064710N07072W |
|
CA0064664N07178W |
CA0064676N07124W |
CA0064688N07088W |
CA0064712N07068W |
|
CA0064664N07180W |
CA0064676N07126W |
CA0064688N07090W |
CA0064712N07070W |
|
CA0064666N07156W |
CA0064676N07128W |
CA0064688N07092W |
CA0064712N07072W |
|
CA0064666N07158W |
CA0064678N07120W |
CA0064688N07094W |
CA0064714N07066W |
|
CA0064666N07160W |
CA0064678N07122W |
CA0064688N07096W |
CA0064714N07068W |
|
CA0064666N07162W |
CA0064678N07124W |
CA0064688N07098W |
CA0064714N07070W |
|
CA0064666N07164W |
CA0064680N07120W |
CA0064690N07088W |
CA0064716N07066W |
|
CA0064668N07152W |
CA0064680N07122W |
CA0064690N07090W |
CA0064716N07068W |
|
CA0064668N07154W |
CA0064682N07120W |
CA0064690N07092W |
|
|
CA0064668N07156W |
CA0064682N07122W |
CA0064690N07094W |
|
Cellules de niveau 5 (résolution de 10 mètres)
|
CA0054540N07360W |
CA0054610N07300W |
CA0054650N07210W |
CA0054680N07130W |
|
CA0054550N07360W |
CA0054610N07290W |
CA0054650N07200W |
CA0054680N07120W |
|
CA0054550N07350W |
CA0054620N07290W |
CA0054660N07210W |
CA0054680N07110W |
|
CA0054560N07360W |
CA0054620N07280W |
CA0054660N07200W |
CA0054680N07100W |
|
CA0054560N07350W |
CA0054620N07270W |
CA0054660N07190W |
CA0054680N07090W |
|
CA0054570N07350W |
CA0054620N07260W |
CA0054660N07180W |
CA0054690N07100W |
|
CA0054570N07340W |
CA0054630N07260W |
CA0054660N07170W |
CA0054690N07090W |
|
CA0054580N07340W |
CA0054630N07250W |
CA0054660N07160W |
CA0054690N07080W |
|
CA0054580N07330W |
CA0054630N07240W |
CA0054660N07150W |
CA0054700N07090W |
|
CA0054590N07330W |
CA0054640N07250W |
CA0054670N07160W |
CA0054700N07080W |
|
CA0054590N07320W |
CA0054640N07240W |
CA0054670N07150W |
CA0054710N07080W |
|
CA0054600N07320W |
CA0054640N07230W |
CA0054670N07140W |
CA0054710N07070W |
|
CA0054600N07310W |
CA0054650N07230W |
CA0054670N07130W |
|
|
CA0054600N07300W |
CA0054650N07220W |
CA0054670N07120W |
|
*107/26Service hydrographique du Canada – Cartes électroniques de navigation
Les États membres de l’Organisation hydrographique internationale (OHI) ont adopté le premier ensemble de normes opérationnelles dans le cadre du modèle S-100 (édition 5.2.0). Parmi celles-ci, la norme S-101 relative aux cartes électroniques de navigation (ENC), édition 2.0.0, a été officiellement publiée et est entrée en vigueur le 1er janvier 2026.
Le Service hydrographique du Canada (SHC) a produit et diffusé 35 premiers produits S-101 pour le corridor du fleuve Saint-Laurent. Cette étape marque un progrès significatif dans la mise en œuvre de la stratégie S-100 de l’OHI et illustre la capacité opérationnelle à fournir des données de navigation de nouvelle génération. À cette fin, les cartes électroniques S-57 et S-101 sont soigneusement synchronisées dans leurs versions respectives afin de garantir le concept de « Dual Fuel », permettant une transition progressive vers les normes S-100 tout en maintenant la continuité opérationnelle.
Conformes aux lettres circulaires et résolutions de l’OHI, ces produits contribuent à améliorer la sécurité de la navigation, à favoriser l’interopérabilité avec des jeux de données complémentaires tels que la bathymétrie S-102 et les niveaux d’eau S-104, et à renforcer la résilience des services d’information maritime. Cette avancée constitue une référence pour les services hydrographiques engagés dans la transition vers les normes S-100.
|
Numéro CÉN S-57 |
Numéro CÉN S-101 |
Titre de la carte S-57 |
Titre de la carte |
Échelle de compilation |
Publié |
|
Nouvelles éditions (S-57) et nouvelles cartes (S-101) |
|||||
|
CA43XM7A (Edn 4.000) |
101CA00T450N0740W (Edn 4.000) |
CA43XM7A |
101CA00T450N0740W |
1:22 000 |
2025-11-17 |
|
CA448M7A (Edn 6.000) |
101CA00T460N0740W (Edn 6.000) |
CA448M7A |
101CA00T460N0740W |
1:22 000 |
2025-11-24 |
|
CA448MHA (Edn 6.000) |
101CA00T460N0730W (Edn 6.000) |
CA448MHA |
101CA00T460N0730W |
1:22 000 |
2025-12-15 |
|
CA448MTA (Edn 7.000) |
101CA00T460N0720W (Edn 7.000) |
CA448MTA |
101CA00T460N0720W |
1:22 000 |
2025-11-24 |
|
CA448N4A (Edn 4.000) |
101CA00T460N0710W (Edn 4.000) |
CA448N4A |
101CA00T460N0710W |
1:45 000 |
2025-12-08 |
|
CA44JN4A (Edn 6.000) |
101CA00T470N0710W (Edn 6.000) |
CA44JN4A |
101CA00T470N0710W |
1:45 000 |
2025-12-08 |
|
CA542M9A (Edn 6.000) |
101CA00P454N0738W (Edn 6.000) |
CA542M9A |
101CA00P454N0738W |
1:12 000 |
2025-12-08 |
|
CA542MAA (Edn 4.000) |
101CA00P454N0737W (Edn 4.000) |
CA542MAA |
101CA00P454N0737W |
1:12 000 |
2025-12-08 |
|
CA542MBA (Edn 4.000) |
101CA00P454N0736W (Edn 4.000) |
CA542MBA |
101CA00P454N0736W |
1:12 000 |
2025-12-08 |
|
CA542MCA (Edn 4.000) |
101CA00P454N0735W (Edn 4.000) |
CA542MCA |
101CA00P454N0735W |
1:12 000 |
2025-12-08 |
|
CA543MBA (Edn 4.000) |
101CA00P455N0736W (Edn 4.000) |
CA543MBA |
101CA00P455N0736W |
1:12 000 |
2025-12-08 |
|
CA543MCA (Edn 5.000) |
101CA00P455N0735W (Edn 5.000) |
CA543MCA |
101CA00P455N0735W |
1:12 000 |
2025-12-08 |
|
CA544MBA (Edn 3.000) |
101CA00P456N0736W (Edn 3.000) |
CA544MBA |
101CA00P456N0736W |
1:12 000 |
2025-12-01 |
|
CA544MCA (Edn 4.000) |
101CA00P456N0735W (Edn 4.000) |
CA544MCA |
101CA00P456N0735W |
1:12 000 |
2025-12-01 |
|
CA545MBA (Edn 3.000) |
101CA00P457N0736W (Edn 3.000) |
CA545MBA |
101CA00P457N0736W |
1:12 000 |
2025-12-08 |
|
CA545MCA (Edn 3.000) |
101CA00P457N0735W (Edn 3.000) |
CA545MCA |
101CA00P457N0735W |
1:12 000 |
2025-12-08 |
|
101CA00P457N0734W (Edn 3.000) |
CA545MDA |
101CA00P457N0734W |
1:4 000 |
2025-12-08 |
|
|
CA546MDA (Edn 3.000) |
101CA00P458N0734W (Edn 3.000) |
CA546MDA |
101CA00P458N0734W |
1:8 000 |
2025-12-08 |
|
CA546MEA (Edn 3.000) |
101CA00P458N0733W (Edn 3.000) |
CA546MEA |
101CA00P458N0733W |
1:8 000 |
2025-12-08 |
|
CA547MFA (Edn 3.000) |
101CA00P459N0732W (Edn 3.000) |
CA547MFA |
101CA00P459N0732W |
1:12 000 |
2025-12-08 |
|
CA548MFA (Edn 4.000) |
101CA00P460N0732W (Edn 4.000) |
CA548MFA |
101CA00P460N0732W |
1:8 000 |
2025-12-08 |
|
CA548MGA (Edn 3.000) |
101CA00P460N0731W (Edn 3.000) |
CA548MGA |
101CA00P460N0731W |
1:8 000 |
2025-12-08 |
|
CA54AMLA (Edn 3.000) |
101CA00P462N0727W (Edn 3.000) |
CA54AMLA |
101CA00P462N0727W |
1:4 000 |
2025-12-08 |
|
CA54BMMA (Edn 3.000) |
101CA00P463N0726W (Edn 3.000) |
CA54BMMA |
101CA00P463N0726W |
1:12 000 |
2025-12-08 |
|
CA54BMNA (Edn 3.000) |
101CA00P463N0725W (Edn 3.000) |
CA54BMNA |
101CA00P463N0725W |
1:12 000 |
2025-12-08 |
|
CA54BMPA (Edn 3.000) |
101CA00P463N0724W (Edn 3.000) |
CA54BMPA |
101CA00P463N0724W |
1:12 000 |
2025-12-01 |
|
CA54CMPA (Edn 3.000) |
101CA00P464N0724W (Edn 3.000) |
CA54CMPA |
101CA00P464N0724W |
1:12 000 |
2025-12-01 |
|
CA54DMRA (Edn 3.000) |
101CA00P465N0722W (Edn 3.000) |
CA54DMRA |
101CA00P465N0722W |
1:4 000 |
2025-12-01 |
|
CA54EMUA (Edn 3.000) |
101CA00P466N0719W (Edn 3.000) |
CA54EMUA |
101CA00P466N0719W |
1:4 000 |
2025-12-01 |
|
CA54EMXA (Edn 3.000) |
101CA00P466N0716W (Edn 3.000) |
CA54EMXA |
101CA00P466N0716W |
1:4 000 |
2025-12-01 |
|
CA54FN0A (Edn 3.000) |
101CA00P467N0714W (Edn 3.000) |
CA54FN0A |
101CA00P467N0714W |
1:12 000 |
2025-12-01 |
|
CA54FN1A (Edn 4.000) |
101CA00P467N0713W (Edn 4.000) |
CA54FN1A |
101CA00P467N0713W |
1:12 000 |
2025-12-01 |
|
CA54FN2A (Edn 3.000) |
101CA00P467N0712W (Edn 3.000) |
CA54FN2A |
101CA00P467N0712W |
1:12 000 |
2025-12-01 |
|
CA54GN1A (Edn 4.000) |
101CA00P468N0713W (Edn 4.000) |
CA54GN1A |
101CA00P468N0713W |
1:12 000 |
2025-11-24 |
|
CA54GN2A (Edn 3.000) |
101CA00P468N0712W (Edn 3.000) |
CA54GN2A |
101CA00P468N0712W |
1:12 000 |
2025-11-24 |
Rappel – Période de commentaires pour les avis préliminaires actifs
Nous vous rappelons que la période de commentaires est toujours ouverte pour les avis préliminaires actifs suivants :
|
n° d’avis |
n° de la carte de référence |
Aides concernées |
L’intention de l’avis |
|
Côte du Pacifique |
|||
|
3981 |
6049 |
Bouée non lumineuse à être remplacée par une aide AIS virtuelle |
|
|
6258 |
1621.5 |
Aide à la navigation à être supprimée |
|
Veuillez vous référer à la publication des Avis aux navigateurs - Sommaire mensuel des avis (T) et (P) pour plus de détails.
Côte du Pacifique
Avis temporaires
Aucun avis applicable pour cette édition.
Avis préliminaires
Aucun avis applicable pour cette édition.
Côte de l’Arctique
Avis temporaires
Aucun avis applicable pour cette édition.
Avis préliminaires
Aucun avis applicable pour cette édition.
Autres avis (T) & (P)
Avis préliminaires
*113(P)/26 Garde côtière canadienne - Mise à jour du système d'émission d'avertissements de navigation (AVNAV)
De nouvelles catégories et de nouveaux sujets AVNAV ont été ajoutés au système d'émission AVNAV afin de se conformer aux normes S-124. Les changements entreront en vigueur le 10 février 2026. Les navigateurs qui reçoivent les AVNAV par courriel doivent vérifier et mettre à jour leurs paramètres d'abonnement pour continuer à recevoir les renseignements pertinents à leurs opérations.
PARTIE 2 - CORRECTIONS AUX CARTES
3410 - Sooke Inlet to/à Parry Bay - Nouvelle édition - 17-MAI-2013 - WGS84
(Voir la Carte 1, Q58)
3411 - Sooke - Nouvelle édition - 15-MARS-2013 - WGS84
(Voir la Carte 1, Q58)
(Voir la Carte 1, Q58)
3443 - Thetis Island to/à Nanaimo - Nouvelle édition - 20-DÉC-2002 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, F14, F33.1)
et 48°58′46.9″N 123°47′54.2″W
(Voir la Carte 1, F14)
et 48°58′47.3″N 123°47′53.6″W
3475 - Ladysmith Harbour - Nouvelle édition - 30-AVR-2021 - WGS84
(Voir la Carte 1, F14, F33.1)
et 48°58′46.9″N 123°47′54.2″W
(Voir la Carte 1, F14)
48°58′47.3″N 123°47′53.6″W
et 48°58′47.7″N 123°47′53.8″W
3479 - Iroquois Passage and/et John Passage - Carte nouvelle - 18-MAI-2007 - NAD 1983
Télécharger l'annexe graphique - https://www.notmar.gc.ca/chsftp/patches/3479_6205357_2_202512121826.pdf
3479 - Tsehum Harbour - Carte nouvelle - 18-MAI-2007 - NAD 1983
Télécharger l'annexe graphique - https://www.notmar.gc.ca/chsftp/patches/3479_6205357_1_202512121825.pdf
3493 - Vancouver Harbour Western Portion/Partie Ouest - Nouvelle édition - 15-NOV-2019 - WGS84
Télécharger l'annexe graphique - https://www.notmar.gc.ca/chsftp/patches/3493_6205346_1_202511251713.pdf
3497 - Vancouver Harbour Central Portion/Partie Centrale - Carte nouvelle - 05-AOÛT-2022 - WGS84
Télécharger l'annexe graphique - https://www.notmar.gc.ca/chsftp/patches/3497_6205346_2_202511251712.pdf
Télécharger l'annexe graphique - https://www.notmar.gc.ca/chsftp/patches/3497_6205346_3_202511251711.pdf
Télécharger l'annexe graphique - https://www.notmar.gc.ca/chsftp/patches/3497_6205346_4_202511251712.pdf
Télécharger l'annexe graphique - https://www.notmar.gc.ca/chsftp/patches/3497_6205346_5_202512021550.pdf
3893 - Masset Inlet - Carte nouvelle - 13-JANV-1984 - NAD 1927
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, Qb)
(Voir la Carte 1, K43.2)
7194 - Cape Hooper to/à Arguyartu Point Including/y compris Ekalugad Fiord - Nouvelle édition - 25-MARS-2016 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, Q80, S4)
(Voir la Carte 1, Q80, Q81)
(Voir la Carte 1, Q81, S4)
7371 - Alexandra Fiord - Nouvelle édition - 08-JANV-2016 - WGS84
(Voir la Carte 1, Q80, Q81)
7940 - Eureka South and Southern Approaches/et Les Approches Du Sud Including/y Compris Baumann Fiord - Nouvelle édition - 27-AVR-1979 - NAD 1927
(Voir la Carte 1, Q80, S4)
(Voir la Carte 1, Q80, S4)
7950 - Jones Sound, Norwegian Bay and Queens Channel - Nouvelle édition - 21-JUIN-2013 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, Q80, S4)
(Voir la Carte 1, Q80, S4)
PARTIE 3 - CORRECTIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME
Aucune correction pour cette partie.
PARTIE 4 - CORRECTIONS AUX INSTRUCTIONS NAUTIQUES DU CANADA
Les volumes suivants des Instructions nautiques du Canada ont récemment été mis à jour sur le site web du Service hydrographique du Canada.
|
N° |
Titre |
|
Côte Atlantique |
|
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ATL 110 |
Fleuve Saint-Laurent, Cap Whittle / Cap Gaspé aux Escoumins et Île d'Anticosti |
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ATL 111 |
Fleuve Saint-Laurent, Île Verte à Québec et Fjord du Saguenay |
|
Centre du Canada |
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CEN 302 |
Lac Ontario |
|
Nord du Canada |
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ARC 402 |
Arctique de l'Est |
Chaque volume comprend une section intitulée « Registre des modifications » qui énumère toutes les mises à jour qui ont été incorporées pendant l'année civile en cours.
PARTIE 5 - CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME
Aucune correction pour cette partie en raison de la parution de la nouvelle édition 2026.
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