Goverenment du Canada
ÉDITION MENSUELLE Nº03

29 mars 2019

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Sécurité d'abord, Service constant

Publiée mensuellement par la

GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE

www.notmar.gc.ca/abonner/

Publié sous l’autorité de :
Programmes de la Garde côtière canadienne
Aides à la navigation et Voies navigables
Pêches et Océans Canada
Montréal, Québec
H2Y 2E7

© Sa Majesté la Reine du chef du Canada, 2019
MPO/2019-2026
Fs152-6F-PDF
ISSN 1719-7716

Available in English:
Notices to Mariners Publication
Western Edition
Monthly Edition Nº03/2019

Pêches et Océans Canada
Publication officielle de la Garde côtière canadienne
MPO/2019-2026
Gouvernement du Canada / Government of Canada

NOTES EXPLICATIVES

Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte à la plus grande échelle, sauf s'il y a indication contraire.

Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d'une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.

La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.

Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans le titre de la carte.

Les élévations sont rapportées au niveau de la Pleine Mer Supérieure, Grande Marée, sauf s'il y a indication contraire.

Les distances peuvent être calculées de la façon suivante :

1 mille marin = 1 852 mètres (6 076,1 pieds)
1 mille terrestre = 1 609,3 mètres (5 280 pieds)
1 mètre = 3,28 pieds

Les avis temporaires & préliminaires sont identifiés par un (T) ou un (P) dans la Partie 1, respectivement. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées par le Service hydrographique du Canada pour ce qui est des Avis temporaires et préliminaires. Il est recommandé que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. La liste des cartes touchées par des Avis temporaires et préliminaires est révisée et promulguée tous les trois mois dans la Partie 1 de l'Édition mensuelle.

Veuillez prendre note qu'en plus des modifications temporaires et préliminaires annoncées dans les Avis (T) et (P), il y a quelques changements permanents apportés aux aides à la navigation qui ont été annoncés dans des Avis aux navigateurs préliminaires en attendant que les cartes soient mises à jour pour une nouvelle édition.

Rapport d'information maritime et formulaire de suggestion
Les navigateurs sont priés d'aviser l'administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d'information maritime et formulaire de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs.

Service hydrographique du Canada - Information publiée dans la Partie 2 des Avis aux navigateurs
Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à la navigation sont publiés dans la Partie 2 - Corrections aux cartes. Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la portée nominale ou de la hauteur focale d'un feu peut ne pas avoir fait l'objet d'une correction cartographique dans les Avis aux navigateurs, mais peut avoir été apportée dans la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume.

En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume, cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour.

Cartes marines et publications canadiennes
Veuillez consulter l'Avis No 14 de l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2019 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d'approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l'impression y sont mentionnés. Pour les dates d'édition courante des cartes, veuillez vous référer au site Web suivant : www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp


CORRECTIONS APPORTÉES AUX CARTES - PARTIE 2

Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l'ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d'intérêt connexe, s'il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes.

Les utilisateurs sont invités à consulter la Carte nº 1 : Signes conventionnels, abréviations et termes du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes.

L’exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2 :

éléments d'une correction typique à la Partie 2

La dernière correction est identifiée par LNM/D ou Last (dernier) Notice (Avis) to (aux) Mariners (navigateurs) / Date.

LE SITE WEB DES AVIS AUX NAVIGATEURS – ÉDITIONS MENSUELLES, CORRECTIONS AUX CARTES ET ANNEXES GRAPHIQUES

Le site Web des Avis aux navigateurs permet aux utilisateurs d’accéder aux publications des éditions mensuelles, aux corrections des cartes et aux annexes graphiques.

Si vous désirez recevoir une notification concernant seulement les cartes qui vous intéressent, ainsi que les annexes graphiques reliées à ces cartes, et un message vous indiquant que la nouvelle publication mensuelle est maintenant en ligne, vous pouvez vous inscrire gratuitement au lien suivant : https://www.notmar.gc.ca/email-fr.php

AVERTISSEMENTS DE NAVIGATION / AVIS À LA NAVIGATION

La Garde côtière canadienne procède à de nombreux changements au système canadien d'aides à la navigation.

Ces changements sont transmis au public par la Garde côtière canadienne sous la forme d'avertissements de navigation, anciennement nommé Avis à la navigationFootnote 1 qui sont, à leur tour, suivis d'Avis aux navigateurs pour correction à la main sur les cartes, réimpressions ou nouvelles éditions de cartes marines.

Les navigateurs sont priés de conserver tous les Avertissements de navigation qui sont diffusés par la Garde côtière canadienne jusqu'à ce qu'ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).

Les Avertissements de navigation en vigueur sont disponibles sur la page régionale de Navigation électronique Portail d'information maritime de la Garde côtière canadienne à http://www.marinfo.gc.ca/e-nav.

La Garde côtière canadienne et le Service hydrographique du Canada analysent conjointement l'impact de ces changements et préparent un plan d’action pour l'émission des cartes marines révisées.

Pour plus d'information, communiquer avec vos centres régionaux de bureaux d'émission d'AVNAV.

Région de l’Ouest

Centre des SCTM Prince Rupert
Garde côtière canadienne
Bag 4444
Prince Rupert BC V8J 4K2

Téléphone : (250) 627-3070

Courriel : AVNAV.SCTMPrinceRupert@innav.gc.ca
Site Web : http://www.marinfo.gc.ca/e-nav

Région du Centre et de l’Arctique

* Centre des SCTM d’Iqaluit
En opération de la mi-mai approximativement à la fin de décembre.

Garde côtière canadienne
Case postale 189
Iqaluit NU X0A 0H0

Séries « A »
Téléphone : (867) 979-5269

Séries « H »
Téléphone : (867) 979-0310

Télécopieur : (867) 979-4264
Courriel : AVNAV.SCTMIqaluit@innav.gc.ca
Site Web : http://www.marinfo.gc.ca/e-nav

* Service disponible en français et en anglais.

Index

Service hydrographique du Canada – Avis au sujet des annexes graphiques des cartes marines SHC
Service hydrographique du Canada – Corrections cumulatives aux cartes
Service hydrographique du Canada – Dates de l'édition courante des cartes
Service hydrographique du Canada – Cartes du type impression sur demande - Utilisation et soins à apporter
Service hydrographique du Canada, Transports Canada – Sécurité de la navigation - SÉVCM
Site Web des Avis aux navigateurs – La publication mensuelle et les fichiers reliés à télécharger sont maintenant disponible dans un seul fichier ZIP
*301 Service hydrographique du Canada – Cartes marines
*302 Service hydrographique du Canada – Cartes électroniques de navigation
*303 Service hydrographique du Canada – Cartes marines électroniques matricielles (BSB V3)
*304 Transports Canada – Bulletin de la sécurité des navires No. 02/2019
*305 Transports Canada – Bulletin de la sécurité des navires No. 03/2019
*306 Publication de la Garde côtière canadienne – L’Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2019
*307 Service hydrographique du Canada – Carte 3481 « Approaches to/Approches à Vancouver Harbour » sera annulée à la suite de la mise en œuvre du nouveau dispositif de séparation du trafic et remplacée par la nouvelle carte 3496
*308 Association internationale de signalisation maritime - Remise à zéro du compteur de semaine des récepteurs GPS le 6 avril 2019
*309 Plans - Malaspina Strait – Balise de jour reconstruite et déplacée
*310 Plans - Barkley Sound – Balises de jour reconstruites et déplacées
*311 Scouler Entrance – Balise de jour reconstruite et déplacée
*312 Alberni Inlet – Balise de jour reconstruite et déplacée
*314(P) Zones Bella Bella et Bella Coola – Construction sur des aides à la navigation fixes
*316 Great Slave Lake / Grand lac des Esclaves, Western Portion / Partie ouest – Bouée lumineuse enlevée en permanence

INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE

2067 3535 3744 3975
3002 3538 3825 3976
3050 3539 3853 3982
3311 3546 3855 4420
3312 3646 3892 4421
3313 3651 3895 4422
3447 3668 3910 4463
3458 3670 3936 4935
3463 3671 3937 5458
3479 3724 3938 6370
3481 3737 3939 7736
3496 3741 3940 7770
3526 3742 3974


SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC

Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à la disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l’impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier.

Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce service que vous pourrez faire parvenir à
chsinfo@dfo-mpo.gc.ca

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES

Le cumulatif des corrections cartographiques publié dans les Avis aux navigateurs est désormais accessible à
https://www.notmar.gc.ca/corrections-fr.php

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES

ÉDITIONS DES CARTES
Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication.

CARTE NOUVELLE - "NEWCHT"
La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante.

NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT"
Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service.

RÉIMPRESSIONS
Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources, mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur.

Les dates de l’édition courante des cartes peuvent être consultées à
www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER

Contexte
Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d’assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l’extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l’écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d’imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d’offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d’annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d’éviter l’épuisement de stock que l’on peut connaître avec la méthode d’impression lithographique et les méthodes d’entreposage conventionnelles. En cas d’urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles, et ce, en un minimum de temps.

Soins à apporter à votre carte ISD

Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N’utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l’inscription d’information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l’utilisation d’une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, TRANSPORTS CANADA – SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM

Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu’il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s’activer. Afin d’assurer une navigation sécuritaire et afin d’obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ». Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée.

SITE WEB DES AVIS AUX NAVIGATEURS – LA PUBLICATION MENSUELLE ET LES FICHIERS RELIÉS À TÉLÉCHARGER SONT MAINTENANT DISPONIBLE DANS UN SEUL FICHIER ZIP

Le site Web des Avis aux navigateurs a maintenant ajouté une nouvelle fonctionnalité de téléchargement de la publication mensuelle et des fichiers reliés. Les annexes graphiques pour les cartes et les diagrammes pour les Instructions nautiques peuvent également être obtenu tous ensemble en téléchargeant seulement le fichier ZIP.

L’équipe NOTMAR aimerait avoir des commentaires concernant la nouvelle fonctionnalité en nous envoyant un courriel à Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca.

*301 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES MARINES

CARTES

TITRE

ÉCHELLE

DATE D'ÉDITION

CAT#

PRIX

Cartes nouvelles

3496

Approaches to/Approches à Vancouver Harbour

1:12 000

29-MARS-2019

2

20.00

3975

Caamaño Sound and Approaches/et les approches

1:80 000

28-SEPT-2018

2

20.00

3976

Principe Channel to/à Douglas Channel

1:80 000

28-SEPT-2018

2

20.00

4935

Murray Harbour to/à Boughton Bay

1:30 000

18-JANV-2019

1

20.00

Nouvelles éditions

2067

Hamilton Harbour

1:10 000

02-NOV-2018

3

20.00

4463

Chéticamp to / à Cape Mabou

1:75 000

29-JUIN-2018

1

20.00

5458

Sugluk Inlet

1:37 500

26-OCT-2018

4

20.00

7770

Spence Bay and Approaches/et les Approches

1:60 000

02-NOV-2018

4

20.00

Cartes retirées en permanence

3724

Caamaño Sound and Approaches/et les approches

3737

Laredo Channel including/y compris Laredo Inlet and/et Surf Inlet

3741

Otter Passage to Bonilla Island

3742

Otter Passage to/à McKay Reach

4420

Murray Harbour

4421

Boughton River

4422

Cardigan Bay

*302 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION

NUMÉRO CEN S-57

TITRE DE LA CARTE

NOUVEAUX PRODUITS

CA473485

Sugluk Inlet

CA473490

Puvirnituq

CA670745

Fairview Container Terminal

RETIRÉES EN PERMANENCE

CA576116

Ultramar (Wharf/Quai)

CA576117

Generator Plant (Wharf) / Centrale d'énergie (Quai)

CA576118

Holyrood (Marina)

*303 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSB V3)

CARTES

TITRE

ÉCHELLE

DATE D'ÉDITION

Cartes nouvelles

RM-3975

Caamaño Sound and Approaches/et les approches

1:80 000

28-SEPT-2018

RM-3976

Principe Channel to/à Douglas Channel

1:80 000

28-SEPT-2018

RM-4935

Murray Harbour to/à Boughton Bay

1:30 000

18-JANV-2019

Nouvelles éditions

RM-2067

Hamilton Harbour

1:10 000

02-NOV-2018

RM-4463

Chéticamp to / à Cape Mabou

1:75 000

29-JUIN-2018

RM-5458

Sugluk Inlet

1:37 500

26-OCT-2018

RM-7770

Spence Bay and Approaches/et les Approches

1:60 000

02-NOV-2018

Retirées en permanence

RM-3724

Caamaño Sound and Approaches/et les approches

RM-3737

Laredo Channel including/y compris Laredo Inlet and/et Surf Inlet

RM-3741

Otter Passage to Bonilla Island

RM-3742

Otter Passage to/à McKay Reach

RM-4420

Murray Harbour

RM-4421

Boughton River

RM-4422

Cardigan Bay

*304 TRANSPORTS CANADA – BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES NO. 02/2019

Ceci est pour vous informer qu’un nouveau Bulletin de la sécurité des navires a été récemment publié sur le site Web de Transports Canada à www.tc.gc.ca/bsn-ssb/.

Pour consulter ou télécharger ce bulletin, s’il vous plaît cliquer sur le lien ci-dessous :

Bulletin No. 02/2019 – Vérification des certificats et des visas en ligne

SGDDI No : 14827386

Inscrivez-vous au bulletin électronique pour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publié sur notre site Web.

Contactez-nous au : securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca ou 1-855-859-3123 (Sans frais).

*305 TRANSPORTS CANADA – BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES NO. 03/2019

Ceci est pour vous informer qu’un nouveau Bulletin de la sécurité des navires a été récemment publié sur le site Web de Transports Canada à www.tc.gc.ca/bsn-ssb/.

Pour consulter ou télécharger ce bulletin, s’il vous plaît cliquer sur le lien ci-dessous :

Bulletin No. 03/2019 – Règlement sur la sécurité des bâtiments de pêche : Stabilité, modifications importantes et registre des modifications

SGDDI No : 14836075

Inscrivez-vous au bulletin électronique pour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publié sur notre site Web.

Contactez-nous au : securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca ou 1-855-859-3123 (Sans frais).

*306 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE – L’ÉDITION ANNUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS 2019

L’Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2019 peut maintenant être téléchargée gratuitement à partir du site Web NOTMAR : https://www.notmar.gc.ca/annual-annuel-fr.php

La version papier de cette publication n’est plus vendue. Cette version en ligne imprimable est maintenue à jour.

Les modifications apportées à cette publication sont publiées dans la Partie 1 des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs (https://www.notmar.gc.ca/monthly-mensuel-fr.php).

L'édition 2019 contient les mises à jour jusqu'au 29 mars 2019 et remplace l'édition 2018.

*307 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTE 3481 « APPROACHES TO/APPROCHES À VANCOUVER HARBOUR » SERA ANNULÉE À LA SUITE DE LA MISE EN ŒUVRE DU NOUVEAU DISPOSITIF DE SÉPARATION DU TRAFIC ET REMPLACÉE PAR LA NOUVELLE CARTE 3496

La carte 3481 « Approaches to/Approches à Vancouver Harbour » sera annulée le 1er mai 2019 à 0000 Temps universel coordoné (UTC) afin de coïncider avec la mise en œuvre du nouveau dispositif de séparation du trafic de l’Administration portuaire Vancouver Fraser. (Pour plus de détails sur ces changements, veuillez consulter l’avis 209(P)/19.)

Celle-ci sera remplacée par la nouvelle carte 3496 et continuera d’utiliser le même titre de carte. Cette nouvelle carte inclura le nouveau dispositif de séparation du trafic en plus d’une révision du balisage associé. Il sera possible de se la procurer dès le 1er avril 2019. (Veuillez noter que la carte 3481 et la nouvelle carte 3496 seront toutes deux disponibles du 1er avril 2019 jusqu’au 1er mai 2019. Il est cependant recommandé aux navigateurs de continuer à utiliser la carte 3481 jusqu’au moment où celle-ci sera annulée et remplacée par la nouvelle carte 3496.)

*308 ASSOCIATION INTERNATIONALE DE SIGNALISATION MARITIME - REMISE À ZÉRO DU COMPTEUR DE SEMAINE DES RÉCEPTEURS GPS LE 6 AVRIL 2019

Les récepteurs GPS subiront une remise à zéro de leur compteur de semaines le 6 avril 2019 à 23:59:42 UTC. Cette remise à zéro pourrait causer des erreurs de temps et de position sur certains récepteurs GPS et sur certains appareils qui utilisent le GPS, tels les transpondeurs AIS.

Les propriétaires d’équipements GPS sont fortement encouragés à :

1.S’assurer que toutes les mises à jour du micrologiciel ont été effectuées et répondent aux récents standards

IS-GPS-200;

2.Confirmer avec le fabricant du récepteur GPS qu’ils sont prêts et identifier les actions requises par l’opérateur s’il y a lieu;

3.S’assurer que tout récepteur GPS affiche l’heure et la date correctement, avant et après la remise à zéro du compteur de semaines GPS.

*309 PLANS - MALASPINA STRAIT – BALISE DE JOUR RECONSTRUITE ET DÉPLACÉE

Référence Carte : 3535

La structure de la balise de jour suivante a été reconstruite et déplacée aux coordonnées suivantes :

Charles Island – Balise de jour de tribord (LF 5318) : 49° 37’ 41.1”N 124° 03’ 23.3”W

(P2019-035)

*310 PLANS - BARKLEY SOUND – BALISES DE JOUR RECONSTRUITES ET DÉPLACÉES

Référence Carte : 3646

Les structures des balises de jour suivantes ont été reconstruites et déplacées aux coordonnées suivantes :

Grappler Inlet, entrée – Balise de jour de tribord (LF 5081.1) : 48° 50’ 11.3”N 125° 08’ 06.4”W

Grappler Inlet – Balise de jour de bâbord #1  (LF 5081.2) : 48° 49’ 53.7”N 125° 07’ 04.9”W

Grappler Inlet – Balise de jour de tribord #2   (LF 5081.3) : 48° 49’ 51.7”N 125° 07’ 07.3”W

(P2019-024, 032, 033)

*311 SCOULER ENTRANCE – BALISE DE JOUR RECONSTRUITE ET DÉPLACÉE

Référence Carte : 3651

La structure de la balise de jour suivante a été reconstruite et déplacée aux coordonnées suivantes :

Scouler Pass, Nord – Balise de jour de tribord (LF 5012) : 50° 18’ 49.1”N 127° 49’ 00.4”W

(P2019-022)

*312 ALBERNI INLET – BALISE DE JOUR RECONSTRUITE ET DÉPLACÉE

Référence Carte : 3668

La structure de la balise de jour suivante a été reconstruite et déplacée aux coordonnées suivantes :

Robbers Passage – Balise de jour de tribord (LF 5082.5) : 48° 53’ 34.7”N 125° 06’ 44.4”W

(P2019-034)

*314(P) ZONES BELLA BELLA ET BELLA COOLA – CONSTRUCTION SUR DES AIDES À LA NAVIGATION FIXES

Référence Carte : 3910, 3936, 3937, 3938, 3939, 3940, 3974

La Garde côtière canadienne informe les navigateurs que des travaux de construction seront exécutés sur divers aides à la navigation fixes dans les zones suivantes entre le 14 mai 2019 et le 21 juin 2019 :

-Fitz Hugh Sound, au Nord de Kiwash Island

-Gosling Rocks (Currie Islet)

-Burke, Dean et Labouchere Channels

-Cousins Inlet

-Fisher Channel

-Lama Passage

-Seaforth Channel

-Johnson Channel

-Return Channel

-Gunboat Pass

-Perrin Anchorage

-Reid Passage

Ces travaux incluront la reconstruction d’aides à la navigation existantes ainsi que la construction de nouvelles aides. Des avertissements de navigation seront diffusés lors du processus afin de mettre à jour le statut de chaque aide affectée. Les navigateurs sont prévenus de naviguer prudemment dans ces zones durant cette période.

Toute préoccupation peut être adressée à :

I/Surintendante, Glenna Evans
Aides à la navigation et Voies navigables, Région de l’Ouest
Garde côtière canadienne
25, rue Huron
Victoria BC V8V 4V9
Téléphone : (250) 480-2602
Fax : (250) 480-2702
Courriel : glenna.evans@dfo-mpo.gc.ca

(P2019-049)

*316 GREAT SLAVE LAKE / GRAND LAC DES ESCLAVES, WESTERN PORTION / PARTIE OUEST – BOUÉE LUMINEUSE ENLEVÉE EN PERMANENCE

Référence : Avis 903(P)/18 est annulé (Carte 6370).

(A2019-001)



3002 - Queen Charlotte Sound to/à Dixon Entrance - Nouvelle édition - 16-DÉC-1994 - NAD 1927
08-MARS-2019 LNM/D. 28-DÉC-2018
Modifier le feu Fl 5s 315ft 17M pour lire Fl 5s315ft13M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA270084
51°56′09.3″N 131°00′57.7″W
LF(770) MPO(6203963-02)
3050 - Kootenay Lake, Rhinoceros Point to Riondel - Sheet/Feuille 6 - Nouvelle édition - 03-MAI-1996 - NAD 1927
15-MARS-2019 LNM/D. 25-JUIL-2014
Modifier Fl pour lire Fl R 13m5M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P1)
49°37′31.9″N 116°56′18.8″W
(P2019001) LF(10) MPO(6203972-01)
Porter un réflecteur radar
(Voir la Carte n° 1, S4)
49°37′33.0″N 116°56′18.3″W
LF(10) MPO(6203972-03)
Modifier Fl pour lire Fl G 8m5M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P1)
49°37′27.5″N 116°55′41.4″W
(P2019002) LF(10.3) MPO(6203973-01)
3050 - West Arm Kootenay Lake, Procter Light to Harrop Narrows - Sheet/Feuille 9 - Nouvelle édition - 03-MAI-1996 - NAD 1927
15-MARS-2019 LNM/D. 25-JUIL-2014
Modifier Fl pour lire Fl R 13m5M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P1)
49°37′31.9″N 116°56′18.8″W
(P2019001) LF(10) MPO(6203972-01)
Déplacer le feu Fl R 13m5M
(Voir la Carte n° 1, P1)
de 49°37′31.9″N 116°56′18.8″W
à 49°37′32.5″N 116°56′18.6″W
(P2019001) LF(10) MPO(6203972-02)
Porter un réflecteur radar
(Voir la Carte n° 1, S4)
49°37′32.5″N 116°56′18.6″W
LF(10) MPO(6203972-03)
3311 - Port Moody to/à Howe Sound - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 31-DÉC-1993 - NAD 1983
22-MARS-2019 LNM/D. 22-FÉVR-2019
Porter CHANGES TO TSS TO BE IMPLEMENTED ON 1 MAY 2019 (SEE SECTION 1 NTM 209(P)/19)

LES MODIFICATIONS APPORTÉES AUX DST DOIVENT ÊTRE MISES EN OEUVRE LE 1 MAI 2019 (VOIR PARTIE 1 AAN 209(P)/19)

Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370145, CA470072
49°18′36.0″N 123°11′21.0″W
MPO(6203997-01)
3312 - Hotham Sound - Prince of Wales Reach - Sheet/Feuille 3 - Nouvelle édition - 05-JANV-2007 - NAD 1983
22-MARS-2019 LNM/D. 01-MARS-2019
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.5 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
49°44′51.4″N 123°54′59.0″W
MPO(6204008-07)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.6 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
49°45′01.3″N 123°53′56.6″W
MPO(6204008-08)
Porter une profondeur de 1.5 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°45′32.2″N 123°55′23.5″W
MPO(6204008-09)
Porter une roche à fleur d′eau au zéro des cartes
(Voir la Carte n° 1, K12)
49°45′44.1″N 123°57′00.0″W
MPO(6204008-10)
3312 - Sechelt Rapids - Sheet/Feuille 4 - Nouvelle édition - 05-JANV-2007 - NAD 1983
22-MARS-2019 LNM/D. 01-MARS-2019
Rayer la profondeur de 3.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°43′30.2″N 123°52′55.8″W
MPO(6204008-01)
Porter une profondeur de 3 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°43′30.9″N 123°52′56.9″W
MPO(6204008-02)
Porter une profondeur de 1.2 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°44′16.2″N 123°53′35.2″W
MPO(6204008-03)
Porter une profondeur de 0.8 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°44′23.2″N 123°53′37.9″W
MPO(6204008-04)
Porter une profondeur de 0.6 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°44′26.4″N 123°53′37.8″W
MPO(6204008-05)
Porter une profondeur de 0.6 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°44′42.9″N 123°54′22.9″W
MPO(6204008-06)
3312 - Skookumchuck Narrows - Sheet/Feuille 4 - Nouvelle édition - 05-JANV-2007 - NAD 1983
22-MARS-2019 LNM/D. 01-MARS-2019
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.5 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
49°44′51.4″N 123°54′59.0″W
MPO(6204008-07)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.6 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
49°45′01.3″N 123°53′56.6″W
MPO(6204008-08)
Porter une profondeur de 1.5 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°45′32.2″N 123°55′23.5″W
MPO(6204008-09)
Porter une roche à fleur d′eau au zéro des cartes
(Voir la Carte n° 1, K12)
49°45′44.1″N 123°57′00.0″W
MPO(6204008-10)
3312 - Homfray Channel - Sheet/Feuille 9 - Nouvelle édition - 05-JANV-2007 - NAD 1983
01-MARS-2019 LNM/D. 28-DÉC-2018
Porter une profondeur de 1.9 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°06′10.0″N 124°45′10.4″W
MPO(6203962-01)
Porter une profondeur de 1.3 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°06′14.4″N 124°45′16.7″W
MPO(6203962-02)
Rayer la profondeur de 3.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°06′47.6″N 124°44′26.5″W
MPO(6203962-03)
Porter une profondeur de 2.9 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°06′46.8″N 124°44′28.5″W
MPO(6203962-04)
Porter une profondeur de 0.4 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°07′00.1″N 124°44′34.2″W
MPO(6203962-05)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 1.0 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°07′06.3″N 124°44′49.7″W
MPO(6203962-06)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.4 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°07′06.3″N 124°44′58.5″W
MPO(6203962-07)
Rayer la profondeur de 1.8 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°07′15.2″N 124°44′07.3″W
MPO(6203962-08)
Porter une profondeur de 0.3 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°07′15.6″N 124°44′07.3″W
MPO(6203962-09)
Porter une profondeur de 2.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°08′20.5″N 124°43′44.1″W
MPO(6203962-11)
3312 - Hoskyn Channel - Sutil Channel - Sheet/Feuille 19 - Nouvelle édition - 05-JANV-2007 - NAD 1983
01-MARS-2019 LNM/D. 28-DÉC-2018
Porter une bouée charpente ODAS/SADO lumineuse jaune Fl(5) Y 20s, marquée Priv
(Voir la Carte n° 1, Q58)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470017
50°07′12.1″N 125°12′43.9″W
MPO(6203957-01)
3313 - Victoria Harbour - Sheet/Feuille 3 - Nouvelle édition - 02-JANV-2009 - NAD 1983
08-MARS-2019 LNM/D. 11-JANV-2019
Porter un ponton
(Voir la Carte n° 1, F16)
joignant 48°25′39.5″N 123°23′00.5″W
48°25′39.0″N 123°23′01.2″W
48°25′36.0″N 123°22′56.2″W
48°25′35.3″N 123°22′54.2″W
et 48°25′35.7″N 123°22′53.8″W
MPO(6203974-01)
Porter un ponton
(Voir la Carte n° 1, F16)
joignant 48°25′38.5″N 123°23′00.3″W
48°25′36.0″N 123°23′04.0″W
48°25′33.9″N 123°22′59.0″W
48°25′33.9″N 123°22′56.6″W
et 48°25′34.4″N 123°22′55.9″W
MPO(6203974-02)
Porter un feu Fl Y
(Voir la Carte n° 1, P1)
48°25′36.1″N 123°23′04.0″W
MPO(6203974-03)
Porter un feu Fl Y
(Voir la Carte n° 1, P1)
48°25′33.9″N 123°22′59.3″W
MPO(6203974-04)
Porter une profondeur de 0.6 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
48°25′33.8″N 123°23′00.0″W
MPO(6203974-05)
3313 - Sidney and/et Tsehum Harbour - Sheet/Feuille 7 - Nouvelle édition - 02-JANV-2009 - NAD 1983
29-MARS-2019 LNM/D. 08-MARS-2019
Porter une bouée charpente de contrôle blanc et orange, marquée Priv
(Voir la Carte n° 1, Qo)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570567
48°40′15.5″N 123°24′22.9″W
MPO(6204012-01)
Porter une bouée charpente de contrôle blanc et orange, marquée Priv
(Voir la Carte n° 1, Qo)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570567
48°40′14.3″N 123°24′27.6″W
MPO(6204012-02)
3313 - Nanaimo Harbour and/et Departure Bay - Sheet/Feuille 21 - Nouvelle édition - 02-JANV-2009 - NAD 1983
29-MARS-2019 LNM/D. 08-MARS-2019
Rayer le feu F
(Voir la Carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570383, CA670739
49°09′52.5″N 123°55′29.0″W
MPO(6203988-01)
Porter une passerelle
(Voir la Carte n° 1, D20.2)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570383, CA670739
entre 49°09′52.5″N 123°55′29.3″W
et 49°09′54.4″N 123°55′29.8″W
MPO(6203988-02)
Porter un duc d′albe
(Voir la Carte n° 1, F20)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570383, CA670739
49°09′54.4″N 123°55′29.8″W
MPO(6203988-03)
Porter un feu F
(Voir la Carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570383, CA670739
49°09′54.4″N 123°55′29.8″W
MPO(6203988-05)
3447 - Nanaimo Harbour and/et Departure Bay - Nouvelle édition - 21-DÉC-2012 - WGS84
29-MARS-2019 LNM/D. 11-JANV-2019
Rayer le feu F
(Voir la Carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570383, CA670739
49°09′52.5″N 123°55′29.0″W
MPO(6203988-01)
Porter une passerelle
(Voir la Carte n° 1, D20.2)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570383, CA670739
entre 49°09′52.5″N 123°55′29.3″W
et 49°09′54.4″N 123°55′29.8″W
MPO(6203988-02)
Porter un duc d′albe
(Voir la Carte n° 1, F20)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570383, CA670739
49°09′54.4″N 123°55′29.8″W
MPO(6203988-03)
Porter un feu F
(Voir la Carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570383, CA670739
49°09′54.4″N 123°55′29.8″W
MPO(6203988-05)
3458 - Approaches to/Approches à Nanaimo Harbour - Nouvelle édition - 10-MARS-1995 - NAD 1983
29-MARS-2019 LNM/D. 29-JUIL-2016
Rayer le feu F
(Voir la Carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570383, CA670739
49°09′52.5″N 123°55′29.0″W
MPO(6203988-01)
Porter une passerelle
(Voir la Carte n° 1, D20.2)
entre 49°09′52.4″N 123°55′29.5″W
et 49°09′54.4″N 123°55′29.8″W
MPO(6203988-04)
Porter un feu F
(Voir la Carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570383, CA670739
49°09′54.4″N 123°55′29.8″W
MPO(6203988-05)
3463 - Strait of Georgia, Southern Portion/Partie Sud - Nouvelle édition - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
22-MARS-2019 LNM/D. 22-FÉVR-2019
Porter CHANGES TO TSS TO BE IMPLEMENTED ON 1 MAY 2019 (SEE SECTION 1 NTM 209(P)/19)

LES MODIFICATIONS APPORTÉES AUX DST DOIVENT ÊTRE MISES EN OEUVRE LE 1 MAI 2019 (VOIR PARTIE 1 AAN 209(P)/19)

Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370145, CA470072
49°18′07.0″N 123°12′55.0″W
MPO(6203997-01)
3479 - Tsehum Harbour - Carte nouvelle - 18-MAI-2007 - NAD 1983
29-MARS-2019 LNM/D. 16-NOV-2018
Porter une bouée charpente de contrôle blanc et orange, marquée Priv
(Voir la Carte n° 1, Qo)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570567
48°40′15.5″N 123°24′22.9″W
MPO(6204012-01)
Porter une bouée charpente de contrôle blanc et orange, marquée Priv
(Voir la Carte n° 1, Qo)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570567
48°40′14.3″N 123°24′27.6″W
MPO(6204012-02)
3481 - Approaches to/Approches à Vancouver Harbour - Nouvelle édition - 06-AVR-2012 - NAD 1983
22-MARS-2019 LNM/D. 19-OCT-2018
Porter CHANGES TO TSS TO BE IMPLEMENTED ON 1 MAY 2019 (SEE SECTION 1 NTM 209(P)/19)

LES MODIFICATIONS APPORTÉES AUX DST DOIVENT ÊTRE MISES EN OEUVRE LE 1 MAI 2019 (VOIR PARTIE 1 AAN 209(P)/19)

Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370145, CA470072
49°18′39.0″N 123°11′27.0″W
MPO(6203997-01)
3526 - Howe Sound - Nouvelle édition - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
22-MARS-2019 LNM/D. 22-FÉVR-2019
Porter CHANGES TO TSS TO BE IMPLEMENTED ON 1 MAY 2019 (SEE SECTION 1 NTM 209(P)/19)

LES MODIFICATIONS APPORTÉES AUX DST DOIVENT ÊTRE MISES EN OEUVRE LE 1 MAI 2019 (VOIR PARTIE 1 AAN 209(P)/19)

Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370145, CA470072
49°19′38.0″N 123°14′33.0″W
MPO(6203997-01)
3538 - Desolation Sound and/et Sutil Channel - Nouvelle édition - 30-DÉC-2005 - NAD 1983
01-MARS-2019 LNM/D. 14-DÉC-2018
Porter une bouée charpente ODAS/SADO lumineuse jaune Fl(5) Y 20s, marquée Priv
(Voir la Carte n° 1, Q58)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470017
50°07′12.1″N 125°12′43.9″W
MPO(6203957-01)
Porter une profondeur de 1.9 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°06′10.0″N 124°45′10.4″W
MPO(6203962-01)
Porter une profondeur de 1.3 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°06′14.4″N 124°45′16.7″W
MPO(6203962-02)
Rayer la profondeur de 3.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°06′47.6″N 124°44′26.5″W
MPO(6203962-03)
Porter une profondeur de 2.9 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°06′46.8″N 124°44′28.5″W
MPO(6203962-04)
Porter une profondeur de 0.4 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°07′00.1″N 124°44′34.2″W
MPO(6203962-05)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 1.0 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°07′06.3″N 124°44′49.7″W
MPO(6203962-06)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.4 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°07′06.3″N 124°44′58.5″W
MPO(6203962-07)
Rayer la profondeur de 1.8 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°07′15.2″N 124°44′07.3″W
MPO(6203962-08)
Porter une profondeur de 0.3 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°07′15.6″N 124°44′07.3″W
MPO(6203962-09)
Rayer la profondeur de 3.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°08′20.3″N 124°43′43.1″W
MPO(6203962-10)
Porter une profondeur de 2.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°08′20.5″N 124°43′44.1″W
MPO(6203962-11)
Rayer la profondeur de 3.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°08′24.0″N 124°42′44.1″W
MPO(6203962-12)
Porter une profondeur de 2.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°08′23.8″N 124°42′44.6″W
MPO(6203962-14)
3539 - Discovery Passage - Nouvelle édition - 30-MARS-2007 - NAD 1983
01-MARS-2019 LNM/D. 28-SEPT-2018
Porter une bouée charpente ODAS/SADO lumineuse jaune Fl(5) Y 20s, marquée Priv
(Voir la Carte n° 1, Q58)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470017
50°07′12.1″N 125°12′43.9″W
MPO(6203957-01)
3546 - Alert Bay - Nouvelle édition - 15-AVR-2005 - NAD 1983
01-MARS-2019 LNM/D. 17-NOV-2017
Porter un dauphin
(Voir la Carte n° 1, F20)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570026
50°35′31.9″N 126°56′10.3″W
MPO(6203960-01)
Porter un pieu
(Voir la Carte n° 1, F22)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570026
50°35′12.4″N 126°55′50.1″W
MPO(6203960-02)
Porter un pieu
(Voir la Carte n° 1, F22)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570026
50°35′08.8″N 126°55′48.4″W
MPO(6203960-03)
Porter un pieu
(Voir la Carte n° 1, F22)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570026
50°35′06.6″N 126°55′46.8″W
MPO(6203960-04)
Porter un pieu
(Voir la Carte n° 1, F22)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570026
50°35′04.2″N 126°55′45.8″W
MPO(6203960-05)
Rayer la profondeur de 2.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570026
50°34′17.9″N 126°57′21.8″W
MPO(6203961-01)
Porter une profondeur de 1.2 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470310, CA570026
50°34′17.4″N 126°57′21.1″W
MPO(6203961-02)
Porter une roche à fleur d′eau au zéro des cartes
(Voir la Carte n° 1, K12)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470310, CA570026
50°34′11.6″N 126°56′53.5″W
MPO(6203961-04)
3546 - Broughton Strait - Nouvelle édition - 15-AVR-2005 - NAD 1983
01-MARS-2019 LNM/D. 17-NOV-2017
Porter une profondeur de 1.2 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470310, CA570026
50°34′17.4″N 126°57′21.1″W
MPO(6203961-02)
Rayer la profondeur de 0.3 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470310
50°34′10.6″N 126°56′51.0″W
MPO(6203961-03)
Porter une roche à fleur d′eau au zéro des cartes
(Voir la Carte n° 1, K12)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470310, CA570026
50°34′11.6″N 126°56′53.5″W
MPO(6203961-04)
Porter une profondeur de 1.3 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470310
50°34′21.1″N 126°57′50.1″W
MPO(6203961-05)
Porter une profondeur de 2.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470310
50°34′16.0″N 126°57′28.8″W
MPO(6203961-06)
Porter une profondeur de 0.6 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470310
50°34′13.8″N 126°57′26.9″W
MPO(6203961-07)
3668 - Alberni Inlet - Nouvelle édition - 07-AVR-2000 - NAD 1983
22-MARS-2019 LNM/D. 30-NOV-2018
Porter une profondeur de 0.1 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470167
49°04′59.8″N 124°49′24.8″W
MPO(6204011-01)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.1 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470167
49°05′21.0″N 124°49′10.7″W
MPO(6204011-02)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.1 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470167
49°05′33.6″N 124°49′10.7″W
MPO(6204011-03)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.2 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470167
49°06′18.7″N 124°49′10.1″W
MPO(6204011-04)
3670 - Broken Group - Nouvelle édition - 21-OCT-1994 - NAD 1983
15-MARS-2019 LNM/D. 09-MARS-2018
Porter un réflecteur radar
(Voir la Carte n° 1, S4)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470338, CA570335
49°00′39.1″N 125°20′22.9″W
LF(142) MPO(6203967-01)
Porter un réflecteur radar
(Voir la Carte n° 1, S4)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470338, CA570335
48°59′59.1″N 125°19′26.6″W
LF(143) MPO(6203968-01)
Porter un réflecteur radar
(Voir la Carte n° 1, S4)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470338, CA570335
48°58′09.6″N 125°19′25.7″W
LF(146) MPO(6203969-01)
Porter un réflecteur radar
(Voir la Carte n° 1, S4)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470338, CA570336
48°52′59.7″N 125°19′09.5″W
LF(148) MPO(6203971-01)
Rayer la balise de jour de bâbord
(Voir la Carte n° 1, Qt)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470338, CA570335
48°56′43.6″N 125°21′25.1″W
(P2019003) MPO(6203976-01)
Porter un feu Fl G avec un réflecteur radar
(Voir la Carte n° 1, P1, S4)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470338, CA570335
48°56′43.6″N 125°21′25.1″W
(P2019003) LF(144.5) MPO(6203976-02)
3671 - Barkley Sound - Nouvelle édition - 04-NOV-2005 - NAD 1983
15-MARS-2019 LNM/D. 13-JUIL-2018
Porter un réflecteur radar
(Voir la Carte n° 1, S4)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470338, CA570335
49°00′39.0″N 125°20′23.5″W
LF(142) MPO(6203967-01)
Porter un réflecteur radar
(Voir la Carte n° 1, S4)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470338, CA570336
48°52′59.7″N 125°19′09.5″W
LF(148) MPO(6203971-01)
Rayer la balise de jour de bâbord
(Voir la Carte n° 1, Qt)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470338, CA570335
48°56′43.6″N 125°21′25.1″W
(P2019003) MPO(6203976-01)
Porter un feu Fl G 8m2M avec un réflecteur radar
(Voir la Carte n° 1, P1, S4)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470338, CA570335
48°56′43.6″N 125°21′25.1″W
(P2019003) LF(144.5) MPO(6203976-02)
3744 - Queen Charlotte Sound - Nouvelle édition - 20-MAI-1988 - NAD 1927
08-MARS-2019 LNM/D. 28-DÉC-2018
Modifier le feu Fl 5s 315ft 14M pour lire Fl 5s315ft13M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA270084
51°56′10.0″N 131°00′51.7″W
LF(770) MPO(6203963-02)
3825 - Cape St. James to/à Houston Stewart Channel - Nouvelle édition - 22-SEPT-2006 - NAD 1983
08-MARS-2019 LNM/D. 11-MAI-2018
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 1.6 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470496
52°09′03.2″N 131°05′31.1″W
MPO(6203955-07)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 1.4 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470496
52°09′06.8″N 131°05′26.9″W
MPO(6203955-08)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 1.7 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470496
52°09′04.3″N 131°05′19.7″W
MPO(6203955-09)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 1.9 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470496
52°07′41.6″N 131°09′03.6″W
MPO(6203955-20)
Rayer la profondeur de 16.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470496
52°05′02.6″N 131°12′40.7″W
MPO(6203955-21)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.9 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470496
52°05′03.7″N 131°12′38.8″W
MPO(6203955-22)
Modifier le feu Fl 5s96m 16M pour lire Fl 5s96m13M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470496
51°56′09.3″N 131°00′57.7″W
LF(770) MPO(6203963-01)
3853 - Cape St. James to/à Cumshewa Inlet and/et Tasu Sound - Nouvelle édition - 02-MARS-1990 - NAD 1927
08-MARS-2019 LNM/D. 07-SEPT-2018
Modifier le feu Fl 5s 315ft 17M pour lire Fl 5s315ft13M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA270084
51°56′10.1″N 131°00′51.8″W
LF(770) MPO(6203963-02)
3855 - Houston Stewart Channel - Nouvelle édition - 30-DÉC-2005 - NAD 1983
08-MARS-2019 LNM/D. 20-AVR-2018
Coller l′annexe graphique
Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/3855 Patch_NTM20190308.pdf
52°08′00.0″N 131°08′57.5″W
MPO(6203955-01)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 1.3 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
52°10′33.8″N 131°08′19.5″W
MPO(6203955-02)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 2.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, K11)
52°11′42.2″N 131°08′37.5″W
MPO(6203955-03)
Rayer la profondeur de 1.2 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
52°09′37.8″N 131°07′14.9″W
MPO(6203955-04)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 1.9 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
52°09′38.0″N 131°07′14.8″W
MPO(6203955-05)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 1.8 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
52°09′40.2″N 131°06′44.4″W
MPO(6203955-06)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 1.6 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470496
52°09′03.2″N 131°05′31.1″W
MPO(6203955-07)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 1.4 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470496
52°09′06.8″N 131°05′26.9″W
MPO(6203955-08)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 1.7 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470496
52°09′04.3″N 131°05′19.7″W
MPO(6203955-09)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 1.4 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
52°09′08.1″N 131°03′45.5″W
MPO(6203955-10)
Rayer la profondeur de 1.3 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
52°08′43.0″N 131°02′50.4″W
MPO(6203955-11)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 2.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, K11)
52°08′42.5″N 131°02′50.9″W
MPO(6203955-12)
Rayer la profondeur de 0.9 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
52°07′24.4″N 131°00′37.0″W
MPO(6203955-13)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 1.8 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
52°07′25.1″N 131°00′37.6″W
MPO(6203955-14)
Rayer la profondeur de 3.0 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
52°05′58.5″N 131°00′24.9″W
MPO(6203955-15)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 1.5 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
52°05′58.4″N 131°00′26.2″W
MPO(6203955-16)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 1.0 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
52°06′41.0″N 130°59′55.4″W
MPO(6203955-17)
Rayer la profondeur de 4.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
52°06′36.3″N 130°59′45.7″W
MPO(6203955-18)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.6 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
52°06′36.9″N 130°59′46.3″W
MPO(6203955-19)
3892 - Masset Harbour and/et Naden Harbour - Carte nouvelle - 13-JANV-1984 - NAD 1927
22-MARS-2019 LNM/D. 04-JANV-2019
Modifier Fl R pour lire Fl R 6s vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570404
54°01′02.1″N 132°10′00.3″W
LF(793.3) MPO(6204007-01)
3895 - Masset Harbour and Approaches/et les Approches - Nouvelle édition - 27-DÉC-2002 - NAD 1983
22-MARS-2019 LNM/D. 04-JANV-2019
Modifier Fl R pour lire Fl R 6s vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570404
54°01′01.0″N 132°10′06.3″W
LF(793.3) MPO(6204007-01)
3982 - Caamaño Sound to/à Whale Channel - Carte nouvelle - 30-OCT-2015 - WGS84
08-MARS-2019 LNM/D. 18-MAI-2018
Coller l′annexe graphique
Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/3982 Patch_NTM20190308.pdf
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470730
52°48′00.0″N 129°20′00.0″W
MPO(6203927-01)
6370 - Great Slave Lake / Grand lac des Esclaves, Western Portion / Partie ouest - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 03-AOÛT-1990 - Positionnement astronomique
08-MARS-2019 LNM/D. 14-JUIL-2017
Rayer la bouée charpente de mi-chenal lumineuse rouge et blanc Mo(A), marquée ER
(Voir la Carte n° 1, Qh)
61°21′38.4″N 113°41′52.8″W
(A2019001) LF(1680.1) MPO(6604521-01)
7736 - Simpson Strait - Nouvelle édition - 15-JUIN-2018 - WGS84
15-MARS-2019
Déplacer la balise d′alignement antérieure
(Voir la Carte n° 1, Q120)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473317
de 68°32′16.5″N 097°23′45.0″W
à 68°32′16.5″N 097°23′45.1″W
(A2019004) MPO(6604527-01)
Déplacer la balise d′alignement postérieur
(Voir la Carte n° 1, Q120)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473317
de 68°32′13.5″N 097°23′22.4″W
à 68°32′13.7″N 097°23′22.4″W
(A2019005) MPO(6604528-01)


AUCUNE CORRECTION POUR CETTE PARTIE.



ARC 403 — Arctique de l’Ouest, première édition, 2011 —

Chapitre 6 — Aprѐs le paragraphe 125

Insérer :125.1Avertissement. — Un haut-fond, recouvert de 2,3 m d’eau, gît à 1,3 mille au NE de l’île Est du groupe Lawford Islands. En venant du Sud, le haut-fond apparaît soudainement depuis une profondeur de 111 m, et du Nord, d’une profondeur de 26,7 m.

(C2019-004.01)

Chapitre 6 — Attenant au paragraphe 125.1, ajouter un pictogramme d’avertissement.

(C2019-004.02)



Les modifications sont surlignées et les suppressions sont rayées. Pour des renseignements généraux sur les Livres des feux et spécifiques aux régions, cliquez sur les liens suivants : Terre-Neuve et Labrador, côte de l’Atlantique, Eaux intérieures et côte du Pacifique.

CÔTE DU PACIFIQUE

No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W.
Caracté-
ristiques
du feu
Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau
Portée
Nomi-
nale
Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol
Remarques
-----
Signaux de brume
LAC KOOTENAY (LF 1 – 20)
10 Procter Entrée vers West Arm.
  49 37 32.5
116 56 18.6
Fl R 4s 13.1 5 Tour carrée blanche, bande rouge à la partie supérieure. Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3050
Éd. 03/19 (P19-001)
10.3 West Arm, Approches de   49 37 27.5
116 55 41.4
Fl G 4s 7.9 5 Tour tubulaire sur une base en béton, marque de jour carrée vert, blanc et noir. À longueur d’année.

Carte:3050
Éd. 03/19 (P19-002)
11.5 Sawmill Point   49 38 24.8
116 52 06.0
Fl R 4s 8.6 3 Mât, marque de jour triangulaire rouge, blanc et rouge.

2.0

À longueur d’année.


Carte:3050
Éd. 03/19 (P19-020)
12 Kootenay Bay, brise-lames   49 40 24.7
116 52 22.5
Fl R 4s 8.0 4 Tour à claire-voie carrée, marque de jour triangulaire rouge, blanc et rouge.

4.3

À longueur d’année.


Carte:3050
Éd. 03/19 (P19-023)
13.5 Twin Bays Sur la rive.
  49 20 34.8
116 43 21.8
Q R 1s 8.0 4 Tour tubulaire, marque de jour triangulaire rouge, blanc et rouge.

6.4

À longueur d’année.


Carte:3050
Éd. 03/19 (P19-025)
13.7 Banana Bay Reef Sur la rive Est.
  49 29 21.2
116 46 43.5
Fl R 4s 7.7 4 Tour tubulaire avec un site de nidification des oiseaux, marque de jour triangulaire rouge, blanc et rouge. À longueur d’année.


Carte:3050
Éd. 03/19 (P19-026)
14.3 Cape Horn Entrée de la baie Crawford Bay.
  49 36 09.5
116 49 05.4
Fl W 4s 14.5 5 Tour tubulaire. À longueur d’année.


Carte:3050
Éd. 03/19 (P19-027)
15 Coffee Creek Sur la pointe, au S. de la crique.
  49 41 35.0
116 54 19.8
Q G 1s 10.1 3 Tour tubulaire, marque de jour carrée vert, blanc et noir. À longueur d’année.


Carte:3050
Éd. 03/19 (P19-028)
18 Kaslo, Feu Nord Sur une pointe, Au N. de Kaslo, côté W. du lac.
  49 55 51.7
116 53 35.4
Fl G 4s 8.8 4 Tour tubulaire, marque de jour carrée vert, blanc et noir. À longueur d’année.



Carte:3050
Éd. 03/19 (P19-030)
CÔTE OUEST, ÎLE DE VANCOUVER (LF 66 – 179.1)
144.5 Curwen Island   48 56 43.6
125 21 25.1
Fl G 4s 7.6 2 Tour carrée blanche, bande verte à la partie supérieure.

8.0

Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3670
Éd. 03/19 (P19-003)
147
G5254.2
Hand Island Sur îlot au NE. de l’île.
  48 57 07.6
125 18 27.8
Fl W 4s 8.8 5 Tour carrée blanche. Visible de 108° à 005° par le S., l’W. et le N.;
masqué de 005° à 011°;
visible de 011° à 040°;
masqué de 040° à 108°.
À longueur d’année.

Carte:3670
Éd. 03/19 (P19-038)
175
G5253.5
Folger Island Pointe W. de l'île.
  48 49 46.4
125 15 02.7
Fl(3) R 12s 38.8 5 Tour à claire-voie carrée blanche. Lum. 0.5 s; obs. 2 s;
lum. 0.5 s; obs. 2 s;
lum. 0.5 s; obs. 6.5 s.
Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3671
Éd. 03/19 (P19-017)
ÎLE DE VANCOUVER (LF 433 – 447.2)
433.3
G5486.5
Rogers Reef Entrée E. de la passe Gabriola Passage.
  49 07 52.1
123 41 26.6
Q W 1s 6.9 5 Tour carrée blanche. Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3475
Éd. 03/19 (P19-018)
DÉTROIT DE GEORGIE – PARTIE NORD (LF 447.5 – 510)
454
G5516
Pender Harbour Sur le récif, au NW. de l’île Williams Island.
  49 37 47.6
124 03 34.3
Q R 1s 7.4 4 Tour carrée blanche, bande rouge à la partie supérieure. Réflecteur radar.
À longueur d’année.


Carte:3535
Éd. 03/19 (P19-019)
CÔTE DU PACIFIQUE (LF 719 – 768.2)
759
G5888
Stewart Côté E. du canal, à l’opposé du Stewart Bulk Terminal.
  55 54 37.3
129 59 28.5
Fl(3) W 12s 2.3 5 Tour à claire-voie carrée orange. Lum. 0.5 s; obs. 2 s;
lum. 0.5 s; obs. 2 s;
lum. 0.5 s; obs. 6.5 s.
À longueur d’année.

Carte:3794
Éd. 03/19 (P19-029)

Nom du navire ou de l'expéditeur:............................................................ Date:............................

Adresse de l'expéditeur:.................................................................................................................

    Numéro                                                     Rue

Ville:.................................. Prov /Pays:............................ Code Postal/Zip Code: .........................

Tél. / Téléc. / Courriel de l'expéditeur (si approprié):.......................................................................

Date de l'observation:...................... .................. Heure (UTC): .....................................................

Position géographique:....................................................................................................................

Coordonnées de la position: Lat: .......................................... Long:....................................................

Méthode de positionnement: DGPS GPS avec WAAS GPS Radar Autre                

Système de référence géodésique utilisé: WGS 84 NAD 27 Autre                                     

Exactitude estimée de la position:.....................................................................................................

N° de la carte:............................................................ Information: NAD 27 NAD 83             

Édition de la carte:........................................... Dernière correction appliquée:....................................

Publications en cause: (mentionner l'édition et la page):....................................................................

*Détails aux complets (joindre au besoin des feuilles supplémentaires):..............................................

Les navigateurs sont priés d'aviser les autorités responsables quand des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation sont découverts, des changements sont observés des aides à la navigation, ou des corrections aux publications sont vues pour être nécessaires.

Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, il est important de donner tous les détails afin de faciliter toute vérification ultérieure. Les sujets susceptibles d'intérêt comprennent les altitudes, les profondeurs, les descriptions physiques, la nature du fond et l'appareil et méthode utilisés pour déterminer la position du sujet en cause. Il est utile d'indiquer les détails sur une carte, laquelle sera remplacée rapidement par le Service hydrographique du Canada.

Les rapports devraient être transmis au Centre de Services des Communications et Trafic Maritime (SCTM) le plus proche et confirmés par écrit à une des adresses suivantes:
 

Chef, Avis aux navigateurs
Garde côtière canadienne
Ministère des Pêches et Océans
Montréal, QC, H2Y 2E7

Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca

Dans le cas de renseignements concernant des aides à la navigation ou le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.

OU

Directeur général, Service hydrographique du Canada
& services océanographiques
Ministère des Pêches et Océans
Ottawa, ON, K1A 0E6

CHSINFO@DFO-MPO.GC.CA

Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, ou lorsque des corrections aux «Instructions Nautiques» semblent être nécessaires.

Si vous avez des questions générales sur les programmes ou des services de la Garde côtière canadienne, s'il vous plaît envoyez un courriel à l'adresse suivante :

info@dfo-mpo.gc.ca (Veuillez inclure votre code postal et votre adresse courriel).

Vous pouvez accèder au formulaire en ligne à la page suivante: https://www.notmar.gc.ca/incident-en.php ou vous pouvez utiliser la version imprimable: https://www.notmar.gc.ca/publications/monthly-mensuel/images/monthly-form-fr.pdf