Goverenment du Canada
ÉDITION MENSUELLE Nº02

22 février 2019

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Sécurité d'abord, Service constant

Publiée mensuellement par la

GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE

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Publié sous l’autorité de :
Programmes de la Garde côtière canadienne
Aides à la navigation et Voies navigables
Pêches et Océans Canada
Montréal, Québec
H2Y 2E7

© Sa Majesté la Reine du chef du Canada, 2019
MPO/2019-2028
Fs152-5F-PDF
ISSN 1719-7694

Available in English:
Notices to Mariners Publication
Eastern Edition
Monthly Edition Nº02/2019

Pêches et Océans Canada
Publication officielle de la Garde côtière canadienne
MPO/2019-2028
Gouvernement du Canada / Government of Canada

NOTES EXPLICATIVES

Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte à la plus grande échelle, sauf s'il y a indication contraire.

Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d'une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.

La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.

Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans le titre de la carte.

Les élévations sont rapportées au niveau de la Pleine Mer Supérieure, Grande Marée, sauf s'il y a indication contraire.

Les distances peuvent être calculées de la façon suivante :

1 mille marin = 1 852 mètres (6 076,1 pieds)
1 mille terrestre = 1 609,3 mètres (5 280 pieds)
1 mètre = 3,28 pieds

Les avis temporaires & préliminaires sont identifiés par un (T) ou un (P) dans la Partie 1, respectivement. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées par le Service hydrographique du Canada pour ce qui est des Avis temporaires et préliminaires. Il est recommandé que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. La liste des cartes touchées par des Avis temporaires et préliminaires est révisée et promulguée tous les trois mois dans la Partie 1 de l'Édition mensuelle.

Veuillez prendre note qu'en plus des modifications temporaires et préliminaires annoncées dans les Avis (T) et (P), il y a quelques changements permanents apportés aux aides à la navigation qui ont été annoncés dans des Avis aux navigateurs préliminaires en attendant que les cartes soient mises à jour pour une nouvelle édition.

Rapport d'information maritime et formulaire de suggestion
Les navigateurs sont priés d'aviser l'administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d'information maritime et formulaire de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs.

Service hydrographique du Canada - Information publiée dans la Partie 2 des Avis aux navigateurs
Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à la navigation sont publiés dans la Partie 2 - Corrections aux cartes. Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la portée nominale ou de la hauteur focale d'un feu peut ne pas avoir fait l'objet d'une correction cartographique dans les Avis aux navigateurs, mais peut avoir été apportée dans la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume.

En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume, cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour.

Cartes marines et publications canadiennes
Veuillez consulter l'Avis No 14 de l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2018 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d'approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l'impression y sont mentionnés. Pour les dates d'édition courante des cartes, veuillez vous référer au site Web suivant : www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp


CORRECTIONS APPORTÉES AUX CARTES - PARTIE 2

Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l'ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d'intérêt connexe, s'il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes.

Les utilisateurs sont invités à consulter la Carte nº 1 : Signes conventionnels, abréviations et termes du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes.

L’exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2 :

éléments d'une correction typique à la Partie 2

La dernière correction est identifiée par LNM/D ou Last (dernier) Notice (Avis) to (aux) Mariners (navigateurs) / Date.

LE SITE WEB DES AVIS AUX NAVIGATEURS – ÉDITIONS MENSUELLES, CORRECTIONS AUX CARTES ET ANNEXES GRAPHIQUES

Le site Web des Avis aux navigateurs permet aux utilisateurs d’accéder aux publications des éditions mensuelles, aux corrections des cartes et aux annexes graphiques.

Si vous désirez recevoir une notification concernant seulement les cartes qui vous intéressent, ainsi que les annexes graphiques reliées à ces cartes, et un message vous indiquant que la nouvelle publication mensuelle est maintenant en ligne, vous pouvez vous inscrire gratuitement au lien suivant : https://www.notmar.gc.ca/email-fr.php

AVERTISSEMENTS DE NAVIGATION / AVIS À LA NAVIGATION

La Garde côtière canadienne procède à de nombreux changements au système canadien d'aides à la navigation.

Ces changements sont transmis au public par la Garde côtière canadienne sous la forme d'avertissements de navigation, anciennement nommé Avis à la navigationFootnote 1 qui sont, à leur tour, suivis d'Avis aux navigateurs pour correction à la main sur les cartes, réimpressions ou nouvelles éditions de cartes marines.

Les navigateurs sont priés de conserver tous les Avertissements de navigation qui sont diffusés par la Garde côtière canadienne jusqu'à ce qu'ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).

Les Avertissements de navigation en vigueur sont disponibles sur la page régionale de Navigation électronique Portail d'information maritime de la Garde côtière canadienne à http://www.marinfo.gc.ca/e-nav.

La Garde côtière canadienne et le Service hydrographique du Canada analysent conjointement l'impact de ces changements et préparent un plan d’action pour l'émission des cartes marines révisées.

Pour plus d'information, communiquer avec vos centres régionaux de bureaux d'émission d'AVNAV.

Région de l’Atlantique

* Centre des SCTM de Port aux Basques
Garde côtière canadienne
49, rue Stadium
Case postale 99
Port aux Basques NL A0M 1C0

Téléphone : (709) 695-2168 ou 1-800-563-9089
Télécopieur : (709) 695-7784

Courriel : AVNAV.SCTMPortAuxBasques@innav.gc.ca
Site Web : http://www.marinfo.gc.ca/e-nav

Région du Centre et l’Arctique

* Centre des SCTM de Prescott
Garde côtière canadienne
401, rue King Ouest
Case postale 1000
Prescott ON K0E 1T0

Séries « C » et « Q »
Téléphone : (613) 925-0666
Télécopieur : (613) 925-4519

Courriel : AVNAV.SCTMPrescott@innav.gc.ca
Site Web : http://www.marinfo.gc.ca/e-nav

* Centre des SCTM de Sydney
Garde côtière canadienne
1190, chemin Westmount
Sydney NS B1R 2J6

Téléphone : (902) 564-7751 ou 1-800-686-8676
Télécopieur : (902) 564-7662

Courriel : AVNAV.SCTMSydney@innav.gc.ca
Site Web : http://www.marinfo.gc.ca/e-nav


* Centre des SCTM d’Iqaluit
En opération de la mi-mai approximativement à la fin de décembre.

Garde côtière canadienne
Case postale 189
Iqaluit NU X0A 0H0

Séries « A »
Téléphone : (867) 979-5269

Séries « H »
Téléphone : (867) 979-0310

Télécopieur : (867) 979-4264
Courriel : AVNAV.SCTMIqaluit@innav.gc.ca
Site Web : http://www.marinfo.gc.ca/e-nav

* Service disponible en français et en anglais.

Index

Service hydrographique du Canada – Avis au sujet des annexes graphiques des cartes marines SHC
Service hydrographique du Canada – Corrections cumulatives aux cartes
Service hydrographique du Canada – Dates de l'édition courante des cartes
Service hydrographique du Canada – Cartes du type impression sur demande - Utilisation et soins à apporter
Service hydrographique du Canada, Transports Canada – Sécurité de la navigation - SÉVCM
Transports Canada – Restriction de vitesse - Rivières St. Clair et Détroit
Site Web des Avis aux navigateurs – La publication mensuelle et les fichiers reliés à télécharger sont maintenant disponible dans un seul fichier ZIP
*201 Service hydrographique du Canada – Cartes marines
*202 Service hydrographique du Canada – Cartes électroniques de navigation
*203 Service hydrographique du Canada – Cartes marines électroniques matricielles (BSB V3)
*204 Oshawa Harbour – Indicatif et nom d'une bouée non lumineuse changés
*207(P) Plans, Conception Bay, Trinity Bay and / et Bonavista Harbour – Feu à être supprimé
*208(P) Îles de la Madeleine – Bouée lumineuse à être enlevée
*210 Winnipeg to/au Lake Winnipeg/Lac Winnipeg – Aides à la navigation supprimées en permanence

INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE

1230 4011 4340 4626
1234 4013 4406 4841
1316 4015 4416 4849
1431 4022 4428 4851
1433 4023 4454 4905
1553 4024 4472 4921
2000 4118 4473 4950
2050 4233 4474 4970
2077 4279 4485 6242
2085 4307 4512 6417
4002 4308 4622
4003 4321 4625


SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC

Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à la disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l’impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier.

Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce service que vous pourrez faire parvenir à
chsinfo@dfo-mpo.gc.ca

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES

Le cumulatif des corrections cartographiques publié dans les Avis aux navigateurs est désormais accessible à
https://www.notmar.gc.ca/corrections-fr.php

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES

ÉDITIONS DES CARTES
Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication.

CARTE NOUVELLE - "NEWCHT"
La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante.

NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT"
Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service.

RÉIMPRESSIONS
Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources, mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur.

Les dates de l’édition courante des cartes peuvent être consultées à
www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER

Contexte
Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d’assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l’extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l’écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d’imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d’offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d’annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d’éviter l’épuisement de stock que l’on peut connaître avec la méthode d’impression lithographique et les méthodes d’entreposage conventionnelles. En cas d’urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles, et ce, en un minimum de temps.

Soins à apporter à votre carte ISD

Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N’utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l’inscription d’information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l’utilisation d’une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, TRANSPORTS CANADA – SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM

Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu’il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s’activer. Afin d’assurer une navigation sécuritaire et afin d’obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ». Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée.

TRANSPORTS CANADA – RESTRICTION DE VITESSE - RIVIÈRES ST. CLAIR ET DÉTROIT

Depuis le 14 novembre 2012, la taille de la zone de restriction de vitesse actuellement en place conformément au Règlement sur la sécurité de la navigation dans les rivières St. Clair et Détroit entre le feu de la rivière Détroit et le feu de l’île aux Pêches est réduite en déplaçant l’extrémité sud de la zone de restriction de vitesse de son emplacement actuel au feu de la Rivière Détroit à un nouvel emplacement au feu Nº D33 de la Pointe Bar. (Cet avis fait référence à l’avis précédemment publié en novembre 2012 portant le numéro *1103.)

SITE WEB DES AVIS AUX NAVIGATEURS – LA PUBLICATION MENSUELLE ET LES FICHIERS RELIÉS À TÉLÉCHARGER SONT MAINTENANT DISPONIBLE DANS UN SEUL FICHIER ZIP

Le site Web des Avis aux navigateurs a maintenant ajouté une nouvelle fonctionnalité de téléchargement de la publication mensuelle et des fichiers reliés. Les annexes graphiques pour les cartes et les diagrammes pour les Instructions nautiques peuvent également être obtenu tous ensemble en téléchargeant seulement le fichier ZIP.

L’équipe NOTMAR aimerait avoir des commentaires concernant la nouvelle fonctionnalité en nous envoyant un courriel à Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca.

*201 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES MARINES

CARTES

TITRE

ÉCHELLE

DATE D'ÉDITION

CAT#

PRIX

Nouvelles éditions

CAT-3

Catalogue of Nautical Charts and Publications - Ontario/Manitoba Including the Great Lakes /
Catalogue des Cartes et publications nautiques - Ontario/Manitoba Incluant les Grands Lacs

25-JANV-2019

N/A

0.00

CAT-4

Catalogue of Nautical Charts and Publications - Arctic / Catalogue des Cartes et publications nautiques - Arctique

25-JANV-2019

N/A

0.00

*202 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION

NUMÉRO CEN S-57

TITRE DE LA CARTE

RETIRÉES EN PERMANENCE

CA576096

International Piers

CA576097

North Sydney

CA576098

Sydney River

CA576099

Sydney Wharves/Quais

CA576100

Sydport

CA576305

Channel Port Aux Basques

CA576420

St. Anthony Harbour

*203 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSB V3)

CARTES

TITRE

ÉCHELLE

DATE D'ÉDITION

Nouvelles éditions

RM-1430

Lac Saint-Louis

1:25 000

23-NOV-2018

RM-2314

Port of Thunder Bay

1:20 000

02-NOV-2018

RM-3891

Skidegate Channel

1:40 000

26-OCT-2018

RM-4203

Halifax Harbour: Black Point to / à Point Pleasant

1:10 000

28-DÉC-2018

RM-4920

Plans Baie des Chaleurs / Chaleur Bay - Côte sud / South Shore

1:20 000

14-DÉC-2018

RM-5625

Schooner Harbour to/à Baker Lake

1:40 000

28-DÉC-2018

RM-7150

Pangnirtung and Approaches/et les approches

1:40 000

02-NOV-2018

Retirées en permanence

RM-4437

Pictou Harbour

RM-4443

East River of Pictou: Indian Cross Point to / à Trenton and New Glasgow

*204 OSHAWA HARBOUR – INDICATIF ET NOM D'UNE BOUÉE NON LUMINEUSE CHANGÉS

Référence Carte : 2050

L’indicatif de la bouée non lumineuse suivante a été changé en permanence de « MV8 » à « PRIV » et porte désormais le nom suivant :

Oshawa Harbour, entrée – Bouée PRIV (LF 7503.1) (43° 51’ 52.4”N 078° 49’ 17.5”W)

(B2018-011, 012)

*207(P) PLANS, CONCEPTION BAY, TRINITY BAY AND / ET BONAVISTA HARBOUR – FEU À ÊTRE SUPPRIMÉ

Référence Carte : 4849

La Garde côtière canadienne propose de supprimer en permanence l’aide à la navigation suivante :

Manuel Island (LF 458) (48° 30’ 40.2”N 053° 04’ 03.1”W)

Tous les navigateurs et toutes les personnes concernées sont priées de présenter leurs observations avant le 22 mai 2019, soit dans les trois mois suivant la date de publication initiale du 22 février 2019, à:

Surintendante, Renee Pope
Aides à la navigation et Voies navigables
Garde côtière canadienne
Case postale 5667
St. John’s NL A1C 5X1
Téléphone : (709) 772-2800
Courriel : renee.pope@dfo-mpo.gc.ca

Ces observations devront exposer les faits sur lesquels elles reposent et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et aux biens publics.

(N2019-001)

*208(P) ÎLES DE LA MADELEINE – BOUÉE LUMINEUSE À ÊTRE ENLEVÉE

Référence Carte : 4950

La Garde côtière canadienne propose d’enlever en permanence l’aide à la navigation suivante :

Barre rocheuse Old Harry – Bouée lumineuse YA2 (LF 1480.5) (47° 33’ 42.2”N 061° 27’ 27.4”W)

Tous les navigateurs et toutes les personnes concernées sont priées de présenter leurs observations avant le 22 mai 2019, soit dans les trois mois suivant la date de publication initiale du 22 février 2019, à:

Surintendante, Lise Richard
Aides à la navigation et Voies navigables, Région du Centre & Arctique
Garde côtière canadienne
101, boulevard Champlain
Québec QC G1K 7Y7
Téléphone : (418) 648-7450
Courriel : lise.richard@dfo-mpo.gc.ca

Ces observations devront exposer les faits sur lesquels elles reposent et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et aux biens publics.

(Q2019-025)

*210 WINNIPEG TO/AU LAKE WINNIPEG/LAC WINNIPEG – AIDES À LA NAVIGATION SUPPRIMÉES EN PERMANENCE

Référence : Avis 417(P)/18 est annulé (Carte 6242).

(A2018-051, 053, 055, 056)



1230 - Cap-Chat - Nouvelle édition - 19-FÉVR-2010 - NAD 1983
22-FÉVR-2019 LNM/D. 07-DÉC-2018
Porter une profondeur de 1 mètre 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579055
49°05′57.8″N 066°41′23.9″W
MPO(6410003-01)
Porter une roche submergée de profondeur inconnue, dangereuse pour la navigation de surface
(Voir la Carte n° 1, K13)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579055
49°05′56.2″N 066°41′18.8″W
MPO(6410003-02)
1234 - Pointe de la Rivière du Loup - Nouvelle édition - 04-NOV-2011 - NAD 1983
01-FÉVR-2019 LNM/D. 22-SEPT-2017
Porter une profondeur de 4 mètres 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579031
47°50′52.3″N 069°34′20.7″W
MPO(6409989-01)
Porter une profondeur de 4 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579031
47°50′50.6″N 069°34′19.1″W
MPO(6409989-02)
Porter une profondeur de 4 mètres 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579031
47°50′51.3″N 069°34′16.0″W
MPO(6409989-03)
Porter une profondeur de 3 mètres 1 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579031
47°50′51.0″N 069°34′13.0″W
MPO(6409989-04)
1316 - Port de Québec - Nouvelle édition - 02-DÉC-2011 - NAD 1983
08-FÉVR-2019 LNM/D. 07-SEPT-2018
Rayer la profondeur de 4 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579003
46°48′48.0″N 071°12′03.0″W
MPO(6409990-01)
Porter une profondeur de 3 mètres 5 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579003
46°48′47.5″N 071°12′03.4″W
MPO(6409990-02)
Rayer la profondeur de 4 mètres 8 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579003
46°48′45.6″N 071°12′03.2″W
MPO(6409990-03)
Porter une profondeur de 4 mètres 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579003
46°48′45.4″N 071°12′03.7″W
MPO(6409990-04)
Rayer la profondeur de 7 mètres 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579003
46°48′43.0″N 071°12′04.8″W
MPO(6409990-05)
Porter une profondeur de 4 mètres 5 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579003
46°48′43.3″N 071°12′05.2″W
MPO(6409990-06)
Rayer la profondeur de 9 mètres 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579003
46°48′39.3″N 071°12′05.5″W
MPO(6409990-07)
Porter une profondeur de 8 mètres 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579003
46°48′39.6″N 071°12′06.0″W
MPO(6409990-08)
1431 - Canal de Beauharnois - Nouvelle édition - 26-DÉC-2014 - NAD 1983
01-FÉVR-2019 LNM/D. 25-MAI-2018
Modifier Iso G 4s 12 m 8M pour lire Iso G 4s 12 m 15M
(Voir la Carte n° 1, P14)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473300
45°14′03.9″N 074°08′28.4″W
(B2018008) LF(75) MPO(6604501-01)
Modifier F G 28m 10M pour lire F G 28m 15M
(Voir la Carte n° 1, P14)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473300
45°14′09.4″N 074°07′20.0″W
(B2018009) LF(76) MPO(6604502-01)
1433 - Île St-Régis to/à Croil Islands A-B - Nouvelle édition - 26-DÉC-2014 - WGS84
15-FÉVR-2019 LNM/D. 14-AOÛT-2015
Modifier F 19m pour lire F G 19m
(Voir la Carte n° 1, P20.2)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473232
45°00′53.6″N 074°39′52.0″W
(B2018006) LF(164) MPO(6604499-01)
Modifier F 30m pour lire F G 30m
(Voir la Carte n° 1, P20.2)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473232
45°00′44.2″N 074°40′16.2″W
(B2018007) LF(165) MPO(6604500-01)
1553 - Fort-William - Sheet/Feuille 2 - Nouvelle édition - 31-MARS-2006 - NAD 1983
08-FÉVR-2019 LNM/D. 02-JANV-2009
Rayer le feu Fl Y
(Voir la Carte n° 1, P1)
45°57′04.3″N 077°16′22.6″W
(B2018010) LF(1309.5) MPO(6604503-01)
2000 - Lake Ontario/Lac Ontario - Nouvelle édition - 10-AVR-1998 - NAD 1983
08-FÉVR-2019 LNM/D. 13-NOV-2015
Porter un câble sous-marin
(Voir la Carte n° 1, L30.1)






Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA273096, CA373091, CA573008
joignant 43°19′41.0″N 078°46′07.7″W
43°20′03.1″N 078°46′09.6″W
43°20′18.1″N 078°46′20.8″W
43°38′23.5″N 079°16′48.0″W
43°38′40.6″N 079°17′14.6″W
43°38′56.2″N 079°17′24.9″W
43°39′12.8″N 079°17′36.3″W
et 43°39′49.1″N 079°18′17.6″W
MPO(6604493-01)
2077 - Lake Ontario/Lac Ontario (Western Portion/Partie Ouest) - Nouvelle édition - 23-AVR-1999 - NAD 1983
08-FÉVR-2019 LNM/D. 03-AOÛT-2018
Porter un câble sous-marin
(Voir la Carte n° 1, L30.1)






Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA273096, CA373091, CA573008
joignant 43°19′41.0″N 078°46′07.7″W
43°20′03.1″N 078°46′09.6″W
43°20′18.1″N 078°46′20.8″W
43°38′23.5″N 079°16′48.0″W
43°38′40.6″N 079°17′14.6″W
43°38′56.2″N 079°17′24.9″W
43°39′12.8″N 079°17′36.3″W
et 43°39′49.1″N 079°18′17.6″W
MPO(6604493-01)
2085 - Toronto Harbour - Nouvelle édition - 04-MARS-2011 - NAD 1983
08-FÉVR-2019 LNM/D. 07-JUIN-2013
Porter un câble sous-marin
(Voir la Carte n° 1, L30.1)




Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA273096, CA373091, CA573008
joignant 43°39′49.1″N 079°18′17.6″W
43°39′12.8″N 079°17′36.3″W
43°38′56.2″N 079°17′24.9″W
43°38′40.6″N 079°17′14.6″W
43°38′25.3″N 079°16′51.6″W
et 43°38′23.5″N 079°16′48.0″W
MPO(6604493-01)
4002 - Golfe du Saint-Laurent / Gulf of St. Lawrence - Nouvelle édition - 30-OCT-2015 - NAD 1983
01-FÉVR-2019 LNM/D. 23-NOV-2018
Modifier Fl 20M pour lire Fl 4M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179245, CA279075, CA379086, CA579071
48°20′28.1″N 064°39′29.5″W
(Q2018137) LF(1392.7) MPO(6409948-01)
4003 - Cape Breton to / à Cape Cod - Nouvelle édition - 21-MARS-2003 - NAD 1983
08-FÉVR-2019 LNM/D. 07-DÉC-2018
Modifier ′Fl 16M′ pour lire ′LFl 10M′ vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176140, CA276204, CA376067, CA476069
45°12′03.3″N 061°07′46.5″W
(G2018147) LF(659) MPO(6308526-01)
4011 - Approaches to / Approches à Bay of Fundy / Baie de Fundy - Nouvelle édition - 03-JANV-2003 - NAD 1983
22-FÉVR-2019 LNM/D. 28-DÉC-2018
Porter un feu Fl R
(Voir la Carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276206, CA376330
44°32′15.8″N 067°05′13.8″W
(F2018046) LF(5.8) MPO(6308533-01)
4013 - Halifax to / à Sydney - Nouvelle édition - 06-SEPT-2002 - NAD 1983
08-FÉVR-2019 LNM/D. 11-JANV-2019
Porter une limite maritime en général, comprenant des obstructions physiques permanentes
(Voir la Carte n° 1, N1.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271
entre 46°01′18.6″N 059°02′01.2″W
et 46°01′18.6″N 058°59′57.4″W
MPO(6308457-01)
Porter une limite maritime en général, comprenant des obstructions physiques permanentes
(Voir la Carte n° 1, N1.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271
entre 46°10′38.4″N 059°13′25.2″W
et 46°13′24.0″N 059°04′57.6″W
MPO(6308457-02)
Porter See/Voir note
SCIENTIFIC MOORINGS
MOUILLAGES SCIENTIFIQUES
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271
46°11′57.4″N 059°05′00.0″W
MPO(6308457-04)
Modifier ′Fl 5s60ft16M′ pour lire ′LFl 6s60ft10M′ vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176140, CA276204, CA376067, CA476069
45°11′49.2″N 061°08′10.3″W
(G2018147) LF(659) MPO(6308526-01)
Rayer ′Fog Sig′ vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, R20)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176140, CA276204, CA376067, CA476069
45°11′49.2″N 061°08′10.3″W
(G2018147) LF(659) MPO(6308526-02)
4015 - Sydney to / à Saint-Pierre - Nouvelle édition - 28-MARS-2003 - NAD 1983
08-FÉVR-2019 LNM/D. 11-JANV-2019
Porter une limite maritime en général, comprenant des obstructions physiques permanentes
(Voir la Carte n° 1, N1.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271
entre 46°01′18.6″N 059°02′01.2″W
et 46°01′18.6″N 058°52′41.4″W
MPO(6308457-01)
Porter une limite maritime en général, comprenant des obstructions physiques permanentes
(Voir la Carte n° 1, N1.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271
entre 46°10′38.4″N 059°13′25.2″W
et 46°13′24.0″N 059°04′57.6″W
MPO(6308457-02)
Porter See/Voir note
SCIENTIFIC MOORINGS
MOUILLAGES SCIENTIFIQUES
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271
46°07′45.6″N 059°03′05.7″W
MPO(6308457-04)
4022 - Cabot Strait and approaches / Détroit de Cabot et les approches - Nouvelle édition - 17-JANV-2003 - NAD 1983
08-FÉVR-2019 LNM/D. 23-NOV-2018
Porter une limite maritime en général, comprenant des obstructions physiques permanentes
(Voir la Carte n° 1, N1.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271
entre 46°01′18.6″N 059°02′01.2″W
et 46°01′18.6″N 058°52′41.4″W
MPO(6308457-01)
Porter une limite maritime en général, comprenant des obstructions physiques permanentes
(Voir la Carte n° 1, N1.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271
entre 46°10′38.4″N 059°13′25.2″W
et 46°13′24.0″N 059°04′57.6″W
MPO(6308457-02)
Porter See/Voir note
SCIENTIFIC MOORINGS
MOUILLAGES SCIENTIFIQUES
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271
46°08′00.0″N 059°03′46.4″W
MPO(6308457-04)
4023 - Northumberland Strait / Détroit de Northumberland - Nouvelle édition - 27-DÉC-2002 - NAD 1983
08-FÉVR-2019 LNM/D. 11-JANV-2019
Modifier Iso R pour lire Fl R vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286, CA376076
46°10′12.5″N 063°56′01.0″W
(G2019001) LF(1097) MPO(6308551-01)
4024 - Baie des Chaleurs/Chaleur Bay aux/to Îles de la Madeleine - Nouvelle édition - 06-MARS-2015 - NAD 1983
01-FÉVR-2019 LNM/D. 02-MARS-2018
Modifier Fl 5s14m20M pour lire Fl 5s14m4M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179245, CA279075, CA379086, CA579071
48°20′28.1″N 064°39′29.5″W
(Q2018137) LF(1392.7) MPO(6409948-01)
4118 - Grand Passage - Nouvelle édition - 13-NOV-1998 - NAD 1983
22-FÉVR-2019 LNM/D. 09-JUIN-2017
Porter un champ de turbine
(Voir la Carte n° 1, L24)



Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376024, CA476027
joignant 44°15′54.0″N 066°20′09.3″W
44°15′52.0″N 066°20′18.7″W
44°15′43.6″N 066°20′15.2″W
44°15′45.7″N 066°20′05.7″W
et 44°15′54.0″N 066°20′09.3″W
MPO(6308466-01)
Porter une turbine sous-marine d′un feu Fl Y
(Voir la Carte n° 1, L24)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376024, CA476027
44°15′49.8″N 066°20′12.7″W
MPO(6308466-02)
4118 - St. Marys Bay - Nouvelle édition - 13-NOV-1998 - NAD 1983
22-FÉVR-2019 LNM/D. 09-JUIN-2017
Porter une turbine sous-marine d′un feu Fl Y
(Voir la Carte n° 1, L24)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376024, CA476027
44°15′49.8″N 066°20′12.7″W
MPO(6308466-02)
4233 - Cape Canso to / à Country Island - Carte nouvelle - 11-JANV-1991 - NAD 1983
08-FÉVR-2019 LNM/D. 03-AOÛT-2018
Modifier ′Fl 5s18m16M′ pour lire ′LFl 6s18m10M′ vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176140, CA276204, CA376067, CA476069
45°11′49.2″N 061°08′10.3″W
(G2018147) LF(659) MPO(6308526-01)
Rayer ′Fog Sig 30s′ vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, R20)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176140, CA276204, CA376067, CA476069
45°11′49.2″N 061°08′10.3″W
(G2018147) LF(659) MPO(6308526-02)
4233 - Whitehead Harbour - Carte nouvelle - 11-JANV-1991 - NAD 1983
08-FÉVR-2019 LNM/D. 03-AOÛT-2018
Modifier ′Fl 5s18m16M′ pour lire ′LFl 6s18m10M′ vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176140, CA276204, CA376067, CA476069
45°11′49.2″N 061°08′10.3″W
(G2018147) LF(659) MPO(6308526-01)
Rayer ′Fog Sig 30s′ vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, R20)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176140, CA276204, CA376067, CA476069
45°11′49.2″N 061°08′10.3″W
(G2018147) LF(659) MPO(6308526-02)
4279 - Lennox Passage - Nouvelle édition - 28-AOÛT-1998 - NAD 1983
15-FÉVR-2019 LNM/D. 28-JUIL-2017
Remplacer la bouée charpente de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée NT12 par
une bouée espar de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée NT12
(Voir la Carte n° 1, Qf)
45°36′03.0″N 060°59′00.7″W
LF(730.5) MPO(6308553-07)
4307 - Canso Harbour to / au Strait of Canso - Nouvelle édition - 04-JANV-2008 - NAD 1983
15-FÉVR-2019 LNM/D. 07-DÉC-2018
Remplacer la bouée cylindrique de bâbord verte, marquée CN9 par
une bouée espar de bâbord verte, marquée CN9
(Voir la Carte n° 1, Qg)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476277
45°30′52.3″N 061°05′40.0″W
MPO(6308553-05)
Remplacer la bouée cylindrique de bâbord verte, marquée CN11 par
une bouée espar de bâbord verte, marquée CN11
(Voir la Carte n° 1, Qg)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476277
45°30′45.3″N 061°05′28.0″W
MPO(6308553-06)
4308 - Petit-de-Grat Inlet - Nouvelle édition - 21-MARS-2003 - NAD 1983
15-FÉVR-2019 LNM/D. 07-DÉC-2018
Remplacer la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Q G, marquée CJ5 par
une bouée espar de bâbord lumineuse verte Q G, marquée CJ5
(Voir la Carte n° 1, Qg)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576222
45°29′46.4″N 060°57′49.8″W
LF(716) MPO(6308553-01)
Remplacer la bouée charpente de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée CJ2 par
une bouée espar de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée CJ2
(Voir la Carte n° 1, Qf)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476277
45°29′05.3″N 060°58′15.5″W
LF(712) MPO(6308553-02)
Remplacer la bouée charpente de tribord lumineuse rouge Q R, marquée CJ6 par
une bouée espar de tribord lumineuse rouge Q R, marquée CJ6
(Voir la Carte n° 1, Qf)
45°29′46.2″N 060°57′46.6″W
LF(716.1) MPO(6308553-03)
Remplacer la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée CJ9 par
une bouée espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée CJ9
(Voir la Carte n° 1, Qg)
45°29′55.0″N 060°57′40.4″W
LF(717) MPO(6308553-04)
4308 - St. Peters Bay to / à Strait of Canso - Nouvelle édition - 21-MARS-2003 - NAD 1983
15-FÉVR-2019 LNM/D. 07-DÉC-2018
Remplacer la bouée charpente de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée CJ2 par
une bouée espar de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée CJ2
(Voir la Carte n° 1, Qf)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476277
45°29′05.3″N 060°58′15.5″W
LF(712) MPO(6308553-02)
Remplacer la bouée cylindrique de bâbord verte, marquée CN9 par
une bouée espar de bâbord verte, marquée CN9
(Voir la Carte n° 1, Qg)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476277
45°30′52.3″N 061°05′38.6″W
MPO(6308553-05)
Remplacer la bouée cylindrique de bâbord verte, marquée CN11 par
une bouée espar de bâbord verte, marquée CN11
(Voir la Carte n° 1, Qg)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476277
45°30′45.3″N 061°05′27.6″W
MPO(6308553-06)
Remplacer la bouée charpente de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée NT12 par
une bouée espar de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée NT12
(Voir la Carte n° 1, Qf)
45°36′03.5″N 060°59′00.7″W
LF(730.5) MPO(6308553-07)
4321 - Cape Canso to / à Liscomb Island - Nouvelle édition - 08-OCT-2004 - NAD 1983
08-FÉVR-2019 LNM/D. 03-AOÛT-2018
Modifier ′Fl 5s18m13M′ pour lire ′LFl 6s18m10M′ vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176140, CA276204, CA376067, CA476069
45°11′49.2″N 061°08′10.3″W
(G2018147) LF(659) MPO(6308526-01)
Rayer ′FogSig 30s′ vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, R20)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176140, CA276204, CA376067, CA476069
45°11′49.2″N 061°08′10.3″W
(G2018147) LF(659) MPO(6308526-02)
4340 - Grand Manan - Nouvelle édition - 10-JANV-2003 - NAD 1983
22-FÉVR-2019 LNM/D. 21-DÉC-2018
Porter un feu Fl R
(Voir la Carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276206, CA376330
44°32′15.8″N 067°05′13.8″W
(F2018046) LF(5.8) MPO(6308533-01)
4406 - Tryon Shoals to / à Cape Egmont - Nouvelle édition - 27-FÉVR-1998 - NAD 1983
08-FÉVR-2019 LNM/D. 17-AOÛT-2018
Modifier Iso R pour lire Fl R vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286, CA376076
46°10′07.2″N 063°56′01.1″W
(G2019001) LF(1097) MPO(6308551-01)
4416 - Havre de Gaspé - Nouvelle édition - 12-JUIN-2009 - NAD 1983
01-FÉVR-2019 LNM/D. 10-NOV-2017
Modifier F 7m19M pour lire F 7m13M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379086, CA579089
48°51′07.3″N 064°25′27.4″W
(Q2018146) LF(1419.6) MPO(6409957-01)
Modifier F 18m19M pour lire F 18m13M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379086, CA579089
48°51′11.8″N 064°25′36.3″W
(Q2018147) LF(1419.7) MPO(6409958-01)
4428 - Havre de Natashquan et les approches/and Approaches - Nouvelle édition - 15-FÉVR-2008 - NAD 1983
22-FÉVR-2019 LNM/D. 09-SEPT-2016
Rayer la profondeur de 2 mètres 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579098
50°12′26.7″N 061°56′11.1″W
MPO(6409995-01)
Porter une profondeur de 1 mètre 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579098
50°12′27.3″N 061°56′11.2″W
MPO(6409995-02)
Porter une profondeur de 1 mètre 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579098
50°12′33.4″N 061°56′09.5″W
MPO(6409995-03)
Rayer la profondeur de 3 mètres 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579098
50°12′43.4″N 061°55′53.6″W
MPO(6409995-04)
Porter une profondeur de 2 mètres 1 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579098
50°12′43.5″N 061°55′53.7″W
MPO(6409995-05)
Rayer la profondeur de 5 mètres 5 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579098
50°12′42.4″N 061°55′36.0″W
MPO(6409995-06)
Porter une profondeur de 1 mètre 5 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579098
50°12′42.3″N 061°55′35.7″W
MPO(6409995-07)
Porter une profondeur de 6 mètres 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579098
50°12′24.7″N 061°55′35.2″W
MPO(6409995-08)
Porter une profondeur de 6 mètres 8 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579098
50°12′44.2″N 061°55′11.1″W
MPO(6409995-09)
Porter une profondeur de 1 mètre 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579098
50°12′02.6″N 061°54′09.4″W
MPO(6409995-10)
Porter une profondeur de 0 mètre 1 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579098
50°12′28.1″N 061°53′50.6″W
MPO(6409995-11)
Porter une profondeur de 0 mètre 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579098
50°12′27.8″N 061°53′04.0″W
MPO(6409995-12)
Rayer la profondeur de 7 mètres 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579098
50°12′20.2″N 061°53′02.0″W
MPO(6409995-13)
Porter une profondeur de 5 mètres 9 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579098
50°12′19.8″N 061°53′01.4″W
MPO(6409995-14)
Porter une profondeur de 6 mètres 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579098
50°10′43.2″N 061°52′34.6″W
MPO(6409995-15)
Porter une profondeur de 3 mètres 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093, CA579098
50°10′45.9″N 061°52′22.7″W
MPO(6409995-17)
Porter une profondeur de 4 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093, CA579098
50°09′53.8″N 061°49′05.1″W
MPO(6409995-18)
Porter une profondeur de 2 mètres 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093, CA579098
50°10′23.9″N 061°49′43.1″W
MPO(6409995-19)
Rayer la profondeur de 6 mètres 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579098
50°10′37.7″N 061°49′42.8″W
MPO(6409995-20)
Porter une profondeur de 3 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579098
50°10′38.1″N 061°49′42.3″W
MPO(6409995-21)
Porter une profondeur de 1 mètre 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579098
50°10′46.6″N 061°49′44.1″W
MPO(6409995-22)
Rayer la profondeur de 16 mètres 8 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579098
50°10′29.5″N 061°51′49.0″W
MPO(6409995-31)
Rayer la profondeur de 7 mètres 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579098
50°10′31.2″N 061°51′48.5″W
MPO(6409995-32)
Rayer la profondeur de 18 mètres 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579098
50°10′35.1″N 061°51′49.1″W
MPO(6409995-33)
Rayer la profondeur de 13 mètres 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°11′09.4″N 061°52′25.9″W
MPO(6409995-34)
Rayer la profondeur de 10 mètres 4 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579098
50°10′43.8″N 061°51′48.2″W
MPO(6409995-35)
Coller l′annexe graphique
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Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579098
50°13′09.0″N 061°50′30.0″W
MPO(6409995-36)
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Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579098
50°11′21.0″N 061°51′24.0″W
MPO(6409996-01)
Coller l′annexe graphique
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Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579098
50°10′19.0″N 061°50′47.0″W
MPO(6409997-01)
4454 - Pointe Curlew à/to Baie Washtawouka - Nouvelle édition - 16-NOV-2012 - NAD 1983
22-FÉVR-2019 LNM/D. 15-JUIN-2018
Rayer la profondeur de 10 mètres 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093
50°10′43.5″N 061°52′29.8″W
MPO(6409995-16)
Porter une profondeur de 3 mètres 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093, CA579098
50°10′45.9″N 061°52′22.7″W
MPO(6409995-17)
Porter une profondeur de 4 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093, CA579098
50°09′53.8″N 061°49′05.1″W
MPO(6409995-18)
Porter une profondeur de 2 mètres 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093, CA579098
50°10′23.9″N 061°49′43.1″W
MPO(6409995-19)
Rayer la profondeur de 6 mètres 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093
50°10′30.0″N 061°51′37.8″W
MPO(6409995-23)
Porter une profondeur de 4 mètres 4 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093
50°10′29.5″N 061°51′35.0″W
MPO(6409995-24)
Rayer la profondeur de 4 mètres 9 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093
50°10′37.2″N 061°51′28.8″W
MPO(6409995-25)
Porter une profondeur de 2 mètres 8 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093
50°10′38.1″N 061°51′28.2″W
MPO(6409995-26)
Rayer la profondeur de 5 mètres 5 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093
50°10′41.9″N 061°50′27.8″W
MPO(6409995-27)
Porter une profondeur de 3 mètres 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093
50°10′39.8″N 061°50′26.4″W
MPO(6409995-28)
Rayer la profondeur de 8 mètres 9 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093
50°10′35.0″N 061°50′57.0″W
MPO(6409995-29)
Porter une profondeur de 7 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093
50°10′35.5″N 061°50′54.4″W
MPO(6409995-30)
4472 - Baie des Homards à/to Île de la Grande Passe - Nouvelle édition - 14-AOÛT-1981 - NAD 1927
08-FÉVR-2019 LNM/D. 14-SEPT-2018
Rayer la profondeur de 11 brasses 0 pied
(Voir la Carte n° 1, I10)
51°20′36.1″N 058°17′28.1″W
MPO(6409986-01)
Porter une profondeur de 0 brasse 2 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
51°20′34.8″N 058°17′30.3″W
MPO(6409986-02)
Rayer la profondeur de 1 brasse 4 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
51°11′35.0″N 058°17′32.4″W
MPO(6409986-03)
Porter une profondeur de 0 brasse 1 pied
(Voir la Carte n° 1, I10)
51°11′36.6″N 058°17′33.0″W
MPO(6409986-04)
Rayer la profondeur de 5 brasses 3 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
51°10′19.1″N 058°21′43.6″W
MPO(6409986-05)
Porter une profondeur de 4 brasses 5 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
51°10′18.3″N 058°21′48.8″W
MPO(6409986-06)
Porter une profondeur de 1 brasse 3 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
51°08′54.9″N 058°23′39.9″W
MPO(6409986-07)
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51°23′05.8″N 058°06′11.3″W
MPO(6409986-08)
4473 - Île de la Grande Passe aux/to Îles Bun - Nouvelle édition - 28-OCT-2005 - NAD 1983
08-FÉVR-2019 LNM/D. 19-MAI-2017
Rayer la profondeur de 4 mètres 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°59′30.2″N 058°41′19.2″W
MPO(6409976-01)
Porter une profondeur de 0 mètre 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°59′29.7″N 058°41′19.0″W
MPO(6409976-02)
Porter une profondeur de 7 mètres 1 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
51°00′55.1″N 058°41′30.0″W
MPO(6409976-03)
Porter une profondeur de 9 mètres 4 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
51°01′59.9″N 058°32′38.7″W
MPO(6409976-04)
Rayer la profondeur de 27 mètres 4 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
51°06′35.9″N 058°28′47.9″W
MPO(6409976-05)
Porter une profondeur de 5 mètres 1 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
51°06′35.0″N 058°28′42.8″W
MPO(6409976-06)
Rayer la profondeur de 3 mètres 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
51°06′49.5″N 058°36′43.5″W
MPO(6409976-07)
Porter une profondeur de 2 mètres 4 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
51°06′48.9″N 058°36′39.8″W
MPO(6409976-08)
Porter une profondeur de 1 mètre 4 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
51°10′49.0″N 058°28′01.1″W
MPO(6409976-09)
Rayer la profondeur de 4 mètres 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
51°12′13.1″N 058°25′13.5″W
MPO(6409976-10)
Porter une profondeur de 1 mètre 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
51°12′12.7″N 058°25′12.5″W
MPO(6409976-11)
Porter une sonde découvrante de 0 mètre 9 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I15)
51°18′19.4″N 058°25′07.8″W
MPO(6409976-12)
Rayer la profondeur de 21 mètres 9 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
51°04′21.6″N 058°33′46.7″W
MPO(6409976-13)
Porter une profondeur de 9 mètres 5 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
51°04′21.5″N 058°33′42.4″W
MPO(6409976-14)
Porter une profondeur de 12 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
51°01′25.5″N 058°44′04.4″W
MPO(6409976-15)
Rayer la profondeur de 40 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°59′08.9″N 058°41′19.2″W
MPO(6409976-16)
Porter une profondeur de 9 mètres 5 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°59′06.4″N 058°41′17.2″W
MPO(6409976-17)
Porter une profondeur de 17 mètres 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°58′30.3″N 058°41′28.6″W
MPO(6409976-18)
Coller l′annexe graphique
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51°09′23.0″N 058°43′36.0″W
MPO(6409976-19)
Rayer la profondeur de 2 mètres 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°58′38.8″N 058°43′41.2″W
MPO(6409987-01)
Porter une profondeur de 1 mètre 5 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°58′38.1″N 058°43′42.7″W
MPO(6409987-02)
4474 - Îles Bun à/to Baie des Moutons - Nouvelle édition - 28-MAI-1999 - NAD 1983
08-FÉVR-2019 LNM/D. 19-MAI-2017
Porter une profondeur de 6 brasses 3 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
51°01′25.5″N 058°44′04.4″W
MPO(6409976-15)
Rayer la profondeur de 1 brasse 3 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°58′39.8″N 058°43′41.2″W
MPO(6409987-01)
Porter une profondeur de 0 brasse 5 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°58′38.1″N 058°43′42.7″W
MPO(6409987-02)
Porter une profondeur de 0 brasse 5 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°58′28.5″N 058°48′38.9″W
MPO(6409987-03)
Rayer la profondeur de 3 brasses 2 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°55′06.4″N 058°47′13.4″W
MPO(6409987-04)
Porter une profondeur de 2 brasses 5 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°55′06.6″N 058°47′12.4″W
MPO(6409987-05)
Rayer la profondeur de 3 brasses 2 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°55′17.8″N 058°52′53.5″W
MPO(6409987-06)
Porter une profondeur de 2 brasses 4 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°55′17.6″N 058°52′53.8″W
MPO(6409987-07)
Rayer la profondeur de 1 brasse 2 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°55′08.4″N 058°54′57.4″W
MPO(6409987-08)
Porter une sonde découvrante de 0 brasse 1 pied
(Voir la Carte n° 1, I15)
50°55′10.3″N 058°54′59.4″W
MPO(6409987-09)
Rayer la profondeur de 2 brasses 1 pied
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°54′45.3″N 058°52′23.3″W
MPO(6409987-10)
Porter une profondeur de 0 brasse 4 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°54′47.2″N 058°52′23.4″W
MPO(6409987-11)
Porter une profondeur de 1 brasse 0 pied
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°53′58.3″N 058°47′53.6″W
MPO(6409987-12)
Rayer la profondeur de 2 brasses 3 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°54′02.5″N 058°53′32.5″W
MPO(6409987-13)
Porter une profondeur de 1 brasse 4 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°54′03.5″N 058°53′34.4″W
MPO(6409987-14)
Porter une profondeur de 0 brasse 4 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°54′12.4″N 058°55′52.4″W
MPO(6409987-15)
Porter une profondeur de 9 brasses 1 pied
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°52′01.1″N 058°52′35.3″W
MPO(6409987-16)
Rayer la note
AVERTISSEMENT / WARNING
50°55′02.0″N 059°01′26.0″W
MPO(6409987-17)
Coller l′annexe graphique
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50°54′58.0″N 059°00′45.0″W
MPO(6409987-18)
4485 - Cap des Rosiers à/to Chandler - Nouvelle édition - 17-JUIN-2011 - NAD 1983
01-FÉVR-2019 LNM/D. 14-SEPT-2018
Modifier Fl 5s14m20M pour lire Fl 5s14m4M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179245, CA279075, CA379086, CA579071
48°20′28.1″N 064°39′29.5″W
(Q2018137) LF(1392.7) MPO(6409948-01)
Modifier F 7m19M pour lire F 7m13M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379086, CA579089
48°51′07.3″N 064°25′27.4″W
(Q2018146) LF(1419.6) MPO(6409957-01)
Modifier F 18m19M pour lire F 18m13M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379086, CA579089
48°51′11.8″N 064°25′36.3″W
(Q2018147) LF(1419.7) MPO(6409958-01)
4512 - Quirpon Harbour and Approaches / et les approches - Nouvelle édition - 24-JANV-2003 - NAD 1983
08-FÉVR-2019 LNM/D. 20-JUIL-2018
Remplacer la bouée charpente de danger isolé lumineuse noir, rouge et noir Fl (2) 10s, marquée KQB par
une bouée espar de danger isolé lumineuse noir, rouge et noir Fl(2) 10s, marquée KQB
(Voir la Carte n° 1, Q130.4)
51°34′52.9″N 055°26′29.2″W
LF(237.4) MPO(6308552-01)
4622 - Cape St Mary's to / à Argentia Harbour and / et Jude Island - Nouvelle édition - 03-OCT-2003 - NAD 1983
08-FÉVR-2019 LNM/D. 21-SEPT-2018
Rayer la bouée sphérique privée lumineuse jaune Fl(5)Y 20s
(Voir la Carte n° 1, Q22)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376296
47°19′31.8″N 054°07′53.5″W
MPO(6308550-01)
Porter une bouée charpente ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl(5)Y 20s, Priv
(Voir la Carte n° 1, Q58)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376296
47°19′03.0″N 054°07′30.0″W
MPO(6308550-02)
4625 - Burin Peninsula to / à Saint-Pierre - Nouvelle édition - 24-JANV-2003 - NAD 1983
08-FÉVR-2019 LNM/D. 11-JANV-2019
Rayer le système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques ODAS/SADO avec une profondeur connue de 4 brasses, 2 pieds
(Voir la Carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376164
46°48′23.0″N 056°05′38.0″W
MPO(6308530-01)
Rayer le système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques ODAS/SADO avec une profondeur connue de 2 brasses, 4 pieds
(Voir la Carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376164
46°52′46.9″N 056°01′36.6″W
MPO(6308530-02)
4626 - Saint-Pierre and / et Miquelon (France) - Nouvelle édition - 24-JANV-2003 - NAD 1983
08-FÉVR-2019 LNM/D. 11-JANV-2019
Rayer le système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques ODAS/SADO avec une profondeur connue de 4 brasses, 2 pieds
(Voir la Carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376164
46°48′23.0″N 056°05′38.0″W
MPO(6308530-01)
Rayer le système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques ODAS/SADO avec une profondeur connue de 2 brasses, 4 pieds
(Voir la Carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376164
46°52′46.9″N 056°01′36.6″W
MPO(6308530-02)
Rayer le système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques ODAS/SADO avec une profondeur connue de 2 brasses, 4 pieds
(Voir la Carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376166
46°45′26.9″N 056°26′37.0″W
MPO(6308530-03)
4841 - Cape St Mary's to / à Argentia - Nouvelle édition - 29-MAI-2015 - NAD 1983
08-FÉVR-2019 LNM/D. 21-SEPT-2018
Rayer la bouée sphérique privée lumineuse jaune Fl(5) Y 20s
(Voir la Carte n° 1, Q22)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376296
47°19′31.8″N 054°07′53.5″W
MPO(6308550-01)
Porter une bouée charpente ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl(5)Y 20s, Priv
(Voir la Carte n° 1, Q58)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376296
47°19′03.0″N 054°07′30.0″W
MPO(6308550-02)
4851 - Trinity Bay: Southern Portion / Partie Sud - Nouvelle édition - 30-SEPT-2016 - WGS84
08-FÉVR-2019 LNM/D. 14-AVR-2017
Rayer l′appontement
(Voir la Carte n° 1, F14)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376153
entre 47°31′58.1″N 053°33′05.7″W
et 47°31′56.9″N 053°33′06.0″W
MPO(6308523-01)
Porter un appontement
(Voir la Carte n° 1, F14)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376153
entre 47°31′58.1″N 053°33′05.7″W
et 47°31′56.2″N 053°33′09.1″W
MPO(6308523-02)
Déplacer le feu Fl G
(Voir la Carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376153
de 47°31′58.1″N 053°33′05.7″W
à 47°31′56.2″N 053°33′09.1″W
(N2018105) LF(467.08) MPO(6308523-03)
4905 - Cape Tormentine à / to West Point - Nouvelle édition - 29-DÉC-2000 - NAD 1983
08-FÉVR-2019 LNM/D. 17-AOÛT-2018
Modifier Iso R pour lire Fl R vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286, CA376076
46°10′06.0″N 063°55′58.0″W
(G2019001) LF(1097) MPO(6308551-01)
4921 - Chandler - Nouvelle édition - 02-DÉC-2016 - NAD 1983
01-FÉVR-2019 LNM/D. 17-AOÛT-2018
Modifier Fl 5s14m20M pour lire Fl 5s14m4M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179245, CA279075, CA379086, CA579071
48°20′28.1″N 064°39′29.5″W
(Q2018137) LF(1392.7) MPO(6409948-01)
4921 - Quai / Wharf Chandler - Nouvelle édition - 02-DÉC-2016 - NAD 1983
22-FÉVR-2019 LNM/D. 15-FÉVR-2019
Rayer la profondeur de 7 mètres 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579071
48°20′33.5″N 064°39′17.2″W
MPO(6410004-01)
Porter une profondeur de 5 mètres 9 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579071
48°20′33.6″N 064°39′17.0″W
MPO(6410004-02)
Porter une profondeur de 9 mètres 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579071
48°20′34.7″N 064°39′13.1″W
MPO(6410004-03)
4921 - Quai / Wharf Paspébiac-Ouest - Nouvelle édition - 02-DÉC-2016 - NAD 1983
15-FÉVR-2019 LNM/D. 01-FÉVR-2019
Porter une profondeur de 4 mètres 9 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579074
48°01′08.7″N 065°15′31.0″W
MPO(6410010-01)
Porter une profondeur de 4 mètres 8 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579074
48°01′09.7″N 065°15′31.3″W
MPO(6410010-02)
Porter une profondeur de 4 mètres 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579074
48°01′10.2″N 065°15′28.4″W
MPO(6410010-03)
Porter une profondeur de 4 mètres 8 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579074
48°01′12.0″N 065°15′22.5″W
MPO(6410010-04)
4970 - Baie de Bonne-Espérance à/to Île Mistanoque - Carte nouvelle - 04-AOÛT-2017 - NAD 1983
08-FÉVR-2019 LNM/D. 09-NOV-2018
Rayer la profondeur de 2 mètres 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
51°15′55.1″N 058°12′02.3″W
MPO(6409985-01)
Porter une profondeur de 0 mètre, 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
51°15′55.1″N 058°12′02.3″W
MPO(6409985-02)
6417 - Tulita (Fort Norman), Police Island to/aux Halfway Islands Kilometre 810 / kilometre 860 - Nouvelle édition - 27-AVR-2018 - NAD 1983
22-FÉVR-2019
Porter une bouée cylindrique de bâbord verte
(Voir la Carte n° 1, Qg)
64°54′49.0″N 125°46′36.0″W
MPO(6604517-01)


AUCUNE CORRECTION POUR CETTE PARTIE.



ARC 401 — Détroit d’Hudson, baie d’Hudson et eaux limitrophes, première édition, 2009 —

Chapitre 6 — Paragraphe 238
Supprimer : 000°
Remplacer par : 358½°

(C2018-018.01)

Chapitre 6 — Paragraphe 239
Supprimer : 029½°
Remplacer par : 027°

(C2018-018.02)

ATL 105 — Cape Canso à Cape Sable (y compris l’île de Sable), deuxième édition, 2014 —

Chapitre 1 — Paragraphe 70
Supprimer : « Un cornet de brume … la tour du feu. »

(A2019-005.2)

ATL 106 — Gulf of Maine et baie de Fundy, première édition, 2001 —

Chapitre 2 — Paragraphe 151
Supprimer : balises
Remplacer par : pieux et des feux

(A2019-006.2)

ATL 108 — Golfe du Saint-Laurent (partie Sud-Ouest), première édition, 2006 —

Chapitre 2 — Paragraphe 61, après « marques de jour »
Supprimer : orange fluorescent
Remplacer par : rouge fluorescent

(Q2018-056.1)

ATL 109 — Golfe du Saint-Laurent (partie Nord-Est), première édition, 2006 —

Chapitre 2 — Aux environs du paragraphe 60

Annuler la photo VIEUX-FORT (2000) et le remplacer par la nouvelle photo VIEUX-FORT (2017) qui est annexée dans la Partie 4 de cette édition mensuelle.
www.notmar.gc.ca/publications/monthly-mensuel/images/ed0219-sec4-atl109-vieux-fort-2017.pdf

(Q2018-003.1)

Chapitre 2 — Paragraphe 123
Supprimer : 420 pieds (128 m)
Remplacer par : 481 pieds (146,5 m)

(Q2019-001.1)

ATL 110 — Fleuve Saint-Laurent — Cap Whittle/Cap Gaspé aux Escoumins et île d’Anticosti, troisiѐme édition, 2011 —

Chapitre 1 — Paragraphe 41.1, derniѐre ligne

Ajouter :Pour obtenir plus de renseignements et les directives à suivre, les navigateurs doivent communiquer avec le gardien du quai au 418 229-2233.

(Q2018-063.1)


Chapitre 1 — Supprimer le paragraphe 56

Remplacer par :56 Un quai commercial en T est situé sur la pointe NE de l’île de Kegaska. Le tableau, d’une longueur de 44 m, offre une profondeur de 5,4 m. Le quai des pêcheurs, d’une longueur de 30 m, est situé à l’enracinement et du côté SW du quai commercial; la profondeur offerte est de 2,2 m. Un poste de services d’eau et d’électricité est aménagé sur ce quai. Un slip de carénage et des pontons protégés par un brise-lames en L se trouvent immédiatement à l’Ouest du quai commercial.

(Q2018-063.4)

Chapitre 1 — Paragraphe 56.1, derniѐre ligne

Ajouter :Pour obtenir plus de renseignements et les directives à suivre, les navigateurs doivent communiquer avec le gardien du quai au 418 965-3765.

(Q2018-063.2)

Chapitre 1 — Paragraphe 74.1, derniѐre ligne

Ajouter :Pour obtenir plus de renseignements et les directives à suivre, les navigateurs doivent communiquer avec le gardien du quai au 418 538-0063.

(Q2018-063.3)

Chapitre 1 — Paragraphe 79, derniѐre ligne

Ajouter :Une deuxième tour de télécommunication portant des feux rouges s’élève à 0,5 mille au Nord de l’embouchure de la rivière.

(Q2018-028.1)

Chapitre 1 — Paragraphe 100, après « Ouest de la baie. »

Insérer :Le quai fédéral de Baie-Johan-Beetz est désormais complètement fermé à la navigation et il est interdit de s’y amarrer.

(Q2018-063.5)

Chapitre 2 — Aux environs du paragraphe 54

Annuler le diagramme CLORIDORME et le remplacer par le nouveau diagramme CLORIDORME qui est annexé dans la Partie 4 de cette édition mensuelle.
www.notmar.gc.ca/publications/monthly-mensuel/images/ed0219-sec4-atl110-cloridorme-20190130.pdf

(Q2018-068.1)

Chapitre 3 — Paragraphe 57, après « 20 à 40 m »

Insérer :, mais à l’extérieur de la zone d’interdiction de mouillage indiquée sur la carte 

(Q2018-046.1)


Chapitre 3 — Supprimer le paragraphe 64.1

Remplacer par :64.1 Des systèmes de protection cathodique contre la corrosion sont installés au poste n° 3 du quai de Transports Canada, ainsi qu’à la rampe ro-ro et au quai d’Alcoa de Baie-Comeau. Lors d’amarrage à ces quais, des procédures opérationnelles doivent être observées afin d’éviter des dommages aux navires.

(Q2018-063.6)

Chapitre 3 — Supprimer le paragraphe 146

Remplacer par :146 Le port de Matane est situé à 1,7 mille à l’Ouest du Vieux Port et est administré par Transports Canada; le directeur du port possède un bureau sur place, téléphone : 418 566-7152 ou 418 560-2514. Les installations du traversier sont gérées par la Société des Traversiers du Québec. Le port est ouvert toute l’année, mais l’assistance de brise-glace peut être parfois nécessaire. En 2017, on y a manutentionné 245 544 t de marchandises à partir du quai commercial. Les principales marchandises qui transitent par le quai commercial sont la pâte de bois, le sel, le gravier et les pièces d’éoliennes.

(Q2018-063.7)

Chapitre 3 — Paragraphe 147
Supprimer : gardien de quai
Remplacer par : directeur du port

(Q2018-063.8)

Chapitre 3 — Supprimer le paragraphe 148

Remplacer par :148Renseignements sur l’arrivée. — Matane est un port d’entrée en douane pour les navires commerciaux, mais n’est pas un poste de quarantaine; se référer au fascicule ATL 100 — Renseignements généraux, pour les détails relatifs au Règlement sur la quarantaine. Le bureau des douanes situé à Baie-Comeau à quelque 33 milles au NNW, dessert le port; un préavis est nécessaire afin d’obtenir les services d’un agent durant les fins de semaine. Des prolongations au certificat de contrôle sanitaire de navire peuvent être délivrées par l’agent d’hygiène du milieu, conformément au Règlement sanitaire international.

(Q2018-063.9)

Chapitre 3 — Supprimer le paragraphe 154

Remplacer par :154Amarrage. — Le quai commercial est situé en dedans du brise-lames Ouest et offre un poste d’amarrage.

(Q2018-063.10)

Chapitre 3 — Paragraphe 155
Supprimer : public
Remplacer par : commercial

(Q2018-063.11)


Chapitre 3 — Paragraphe 158
Supprimer : « On peut louer … des aussiѐres »
Remplacer par : Le service d’amarrage

(Q2018-063.12)

Chapitre 3 — Aux environs du paragraphe 158
Supprimer le Tableau 3.4 Quais du port de Matane et le remplacer par le nouveau Tableau 3.4 Quais du port de Matane qui est annexé dans la Partie 4 de cette édition mensuelle.
www.notmar.gc.ca/publications/monthly-mensuel/images/ed0219-sec4-atl110-tableau3_4-portdematane-fr.pdf

(Q2018-063.13)

Chapitre 3 — Supprimer le paragraphe 187

Remplacer par :187 Le port de Rimouski (48°29'N, 68°31'W) se trouve à 3 milles en amont de la pointe au Père et est administré par Transports Canada; le directeur du port possède un bureau sur place, téléphone : 418 722-3011 ou 418 732-1818. Le port est ouvert toute l’année, mais l’assistance de brise-glace peut être parfois nécessaire. En 2017, on y a manutentionné un total de 240 158 t de produits pétroliers et de marchandises diverses.

(Q2018-063.14)

Chapitre 3 — Supprimer le paragraphe 188

Remplacer par :188Renseignements sur l’arrivée. — Rimouski est un port d’entrée en douane pour les navires commerciaux, mais n’est pas un poste de quarantaine; se référer au fascicule ATL 100 — Renseignements généraux, pour les détails relatifs au Règlement sur la quarantaine. Le bureau des douanes situé à Baie-Comeau, à quelque 50 milles au NNE, dessert le port; un préavis est nécessaire afin d’obtenir les services d’un agent durant les fins de semaine. Des prolongations au certificat de contrôle sanitaire de navire peuvent être délivrées par l’agent d’hygiène du milieu, conformément au Règlement sanitaire international.

(Q2018-063.15)

Chapitre 3 — Supprimer le paragraphe 197

Remplacer par :197Amarrage. — Les quais transversal et Ouest sont interdits d’accès et d’amarrage. En raison des risques d’effondrement, les plaisanciers ou tout autres navires ne doivent pas s’en approcher à moins de 20 m. Le quai Est s’étend en direction NW sur 425 m et, de son extrémité NW, un éperon (poste n° 6), de 113 m de long, s’étend en direction ESE. L’extrémité du quai Est ainsi que la face externe de l’éperon sont enrochées. Le tableau 3.5 en donne les caractéristiques.

(Q2018-063.16)


Chapitre 3 — Aux environs du paragraphe 197, Tableau 3.5 Quais du port de Rimouski

Porter les corrections suivantes dans la colonne « Remarques ».

Poste            Remarques
1            Quai fermé
8            Quai fermé
2            Quai fermé; aire d’entreposage : 30 000 m2

(Q2018-063.20)

Chapitre 3 — Supprimer le paragraphe 198

Remplacer par :198 Un système de protection cathodique contre la corrosion est installé sur le quai Est (postes 3, 4 et 5). Lors d’amarrage à l’un de ces postes, des procédures opérationnelles doivent être observées afin d’éviter des dommages aux navires.

(Q2018-063.17)

Chapitre 3 — Supprimer le paragraphe 203

Remplacer par :203Services portuaires. — Les services d’eau et d’amarrage sont rendus disponibles par un entrepreneur privé. Le port public est muni de quelques entrepôts; le quai Est est équipé de collecteurs reliés à un oléoduc et des voies ferrées désaffectées sont toujours présentes sur le quai Ouest.

(Q2018-063.18)

Chapitre 3 — Paragraphe 204
Supprimer : la Garde côtière canadienne, section Sécurité des navires,
Remplacer par : Transports Canada

(Q2018-063.19)

ATL 111 — Fleuve Saint-Laurent — Île Verte à Québec et fjord du Saguenay, troisième édition, 2007 —

Chapitre 2 —Aux environs du paragraphe 127, Tableau 2.3 Port de Québec : quais et installations de l’Administration portuaire de Québec

Porter les corrections suivantes dans la colonne « Profondeur ».

Poste            Profondeur
           m
18            11,0
26            11,0
19            *5,5

Remarque : Veuillez enlever l’astérisque pour les profondeurs des postes 18 et 26.

(Q2018-001.1)

Chapitre 2 — Aux environs du paragraphe 127, Tableau 2.4 Port de Québec : postes privés
Porter la correction suivante dans la colonne « Profondeur ».

Poste            Profondeur
           m
81            *8,9

(Q2018-001.2)


Chapitre 2 — Aux environs du paragraphe 127, Tableau 2.4 Port de Québec : postes privés
Porter les corrections suivantes aux colonnes « Longueur » et « Profondeur ».

Poste            Longueur            Profondeur
           m            m
92                       *4,5
93            97            *9,0
94            65            *10,0
95            98            *9,0
96            100            *9,2
97            74            *9,1
98            136            *9,3
91                       *3,5

(Q2018-066.1)

ATL 112 — Fleuve Saint-Laurent — Cap-Rouge à Montréal et riviѐre Richelieu, troisiѐme édition, 2009 —

Chapitre 1 — Aux environs du paragraphe 87

Annuler le diagramme DESCHAILLONS-SUR-SAINT-LAURENT et le remplacer par le nouveau diagramme DESCHAILLONS-SUR-SAINT-LAURENT qui est annexé dans la Partie 4 de cette édition mensuelle.
www.notmar.gc.ca/publications/monthly-mensuel/images/ed0219-sec4-atl112-deschaillonssursaintlaurent-20181218.pdf

(Q2018-070.1)

Chapitre 2 — Aux environs du paragraphe 90, Tableau 2.2 Quais du port de Sorel
Porter la correction suivante dans la colonne « Profondeur * ».

Poste            Profondeur *
mètres
14            8,2

(Q2019-002.1)

CEN 308 — Canal Rideau et riviѐre des Outaouais, premiѐre édition, 2003 —

Chapitre 9 — Paragraphe 72, aprѐs « le lac Saint-Louis. »
Supprimer : « Le sas d’écluse a une longueur de 61 m … au seuil de 2,7 m. »

Remplacer par :L’écluse, d’une longueur de 54,9 m et d’une largeur de 11,9 m, offre une profondeur de 2,7 m au-dessus du seuil.

(Q2018-018.1)

Chapitre 9 — Supprimer le paragraphe 74 et le pictogramme de port de plaisance attenant.

(Q2018-018.2)

Chapitre 9 — Paragraphe 80, aprѐs « l’île Bellevue. »
Supprimer : « La marina Georges Proulx … Sainte-Anne-de-Bellevue. »

(Q2018-018.3)

Chapitre 9 — Supprimer le paragraphe 81.

(Q2018-018.4)

Chapitre 9 — Paragraphe 85, aprѐs « des chalets. »
Supprimer : « Une petite rampe … coin NW de la baie. »

(Q2018-018.5)


Chapitre 9 — Supprimer le paragraphe 90

Remplacer par :90 Deux conduites sous-marines débordent la rive à 0,3 mille au SE du quai de Vaudreuil.

(Q2018-018.6)

Chapitre 9 — Paragraphe 104
Supprimer : « Une rampe … au NE de la pointe au Sable. »

(Q2018-018.7)



Les modifications sont surlignées et les suppressions sont rayées. Pour des renseignements généraux sur les Livres des feux et spécifiques aux régions, cliquez sur les liens suivants : Terre-Neuve et Labrador, côte de l’Atlantique, Eaux intérieures et côte du Pacifique.

TERRE-NEUVE ET LABRADOR

No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W.
Caracté-
ristiques
du feu
Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau
Portée
Nomi-
nale
Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol
Remarques
-----
Signaux de brume
BAIE TRINITÉ (TRINITY) (LF 450.1 – 471.51)
467.08
H0511.55
South Dildo Sud, feu du quai   47 31 56.2
053 33 09.1
Fl G 4s 3.0 4 Mât cylindrique.

2.4

Saisonnier.

Carte:4851
Éd. 02/19 (N18-105)

CÔTE DE L'ATLANTIQUE

No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W.
Caracté-
ristiques
du feu
Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau
Portée
Nomi-
nale
Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol
Remarques
-----
Signaux de brume
BAIE DE FUNDY, N.-B. (LF 5 – 114, 145 – 157)
5.8 North Rock, feu N. de Machias Seal Island.
  44 32 15.8
067 05 13.8
Fl R 6s 14.1 ..... Tour cylindrique blanche avec deux bandes horizontales rouges. Lum. 1 s; obs. 5 s.
À longueur d’année.

Carte:4340
Éd. 02/19 (F18-046)
NOUVELLE-ÉCOSSE, CÔTE SUD-EST (LF 327 – 664.8, 666.8 – 684.02)
659
H3474
White Head Island Côté SW. de l’île.
  45 11 49.1
061 08 10.8
LFl W 6s 18.2 10 Tour carrée, marque de jour rouge, blanc et rouge.

10.6

Lum. 2 s; obs. 4 s.
À longueur d’année.

Cornet - Son 3 s; sil. 27 s.
Le cornet est orienté à 190°.

Carte:4233
Éd. 02/19 (G18-147)
ÎLE DU CAP-BRETON, N.-É. (LF 704.85 – 882.5)
712 Arrow Point – Bouée lumineuse CJ2 SW. de la roche Big Arrow Rock.
  45 29 05.2
060 58 15.9
Fl R 4s ….. ….. Espar rouge, marquée “CJ2”. Saisonnier (en place à longueur d’année).

Carte:4308
Éd. 02/19
770
H0750
Flint Island Au large de Northern Head.
  46 10 51.0
059 46 13.2
LFl W 6s 22.6 8 Tour hexagonale blanche, partie supérieure rouge.

17.8

Lum. 2 s; obs. 4 s.
Feu de secours.
À longueur d’année.

Carte:4367
Éd. 02/19 (G19-003)
GOLFE DU SAINT-LAURENT (LF 883.2 – 940.3, 1169.1 – 1426, 1477.5 – 1584)
1392.7
H1703
Chandler, Est Extrémité du quai.
  48 20 28.1
064 39 29.5
Fl W 5s 14.1 4 Tour à claire-voie carrée rouge et blanc.

9.7

Lum. 1 s; obs. 4 s.
Omnidirectionnel.
En opération 24 h.
À longueur d’année.

Carte:4921
Éd. 02/19 (Q18-137)
1419.6
H1754



1419.7
H1754.1

Presqu'île de Penouille – alignement

Racon - -. (G)
Bandes X & S
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Près du rivage.
  48 51 07.3
064 25 27.4


307°25' 229.3 m
du feu antérieur.
F




F
W




W
.....




.....
7.1




17.9
13




13
Tour à claire-voie carrée, marque de jour trapézoïdale orange, bande verticale noire.

5.3


Tour à claire-voie carrée, marque de jour trapézoïdale orange, bande verticale noire.

16.0

Visible sur l’alignement.
En opération 24 h.
Mode de secours.
À longueur d’année.

Visible sur l’alignement.
En opération 24 h.
Mode de secours.
À longueur d’année.

Carte:4416
Éd. 02/19 (Q18-146, 147)
1497
H0914




1498
H0914.1



Cap-aux-Meules, quai – alignement
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
  47 22 36.8
061 51 13.3




330°13' 133.2 m
du feu antérieur.
Iso





Iso
G





G
1s





1s
7.1





11.6
13





13
Tour à claire-voie carrée, marque de jour trapézoïdale rouge fluorescente, bande verticale noire.

4.9


Tour à claire-voie carrée, marque de jour trapézoïdale rouge fluorescente, bande verticale noire.

9.5

Visible sur l’alignement.
En opération 24 h.
À longueur d’année.



Visible sur l’alignement.
En opération 24 h.
À longueur d’année.

Carte:4956
Éd. 02/19 (Q18-127, 128)
DÉTROIT DE NORTHUMBERLAND (LF 1085 – 1165.9)
1097
H1319
Botsford, brise-lames Coin SE. du brise-lames.
  46 10 07.2
063 56 01.1
Fl R 4s 6.0 3 Tour à claire-voie carrée.

5.3

Lum. 1 s; obs. 3 s.
Fonctionne de nuit seulement.
À longueur d'année.

Carte:4406
Éd. 02/19 (G19-001)
1112
H1348
Cap de Caissie, brise-lames Extrémité du brise-lames N.
  46 18 46.0
064 30 34.8
Fl R 4s 5.9 5 Tour à claire-voie carrée.

4.9

Lum. 1 s; obs. 3 s.
Saisonnier.

Carte:4909
Éd. 02/19 (G19-002)
FLEUVE SAINT-LAURENT (LF 1584.5 – 1772, 1823.8 – 2185.7, 2273 – 2365.95)
1671.2
H1997.4




1671.3
H1997.41



Pointe-Noire, quai – alignement
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
  50 09 55.3
066 28 55.5




179°59' 173.3 m
du feu antérieur.
Iso





Iso
Y





Y
2s





2s
18.6





26.6
.....





.....
Sur un édifice.

15.6


2 feux supperposés fixés sur un convoyeur.

Sur un édifice.
2 feux supperposés fixés sur un convoyeur.
Entretenu par l’administration portuaire canadienne.
Visible sur l'alignement.
En opération 24 h.
À longueur d'année.

Entretenu par l’administration portuaire canadienne.
Visible sur l'alignement.
En opération 24 h.
À longueur d'année.

Carte:1220
Éd. 02/19

EAUX INTÉRIEURES

No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W.
Caracté-
ristiques
du feu
Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau
Portée
Nomi-
nale
Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol
Remarques
-----
Signaux de brume
VOIE MARITIME DU SAINT-LAURENT (LF 0.1 – 78, 84 – 141.5, 143 – 158, 164 – 353, 372 – 391.92, 1193 – 1204.5)
75
H2538



76
H2538.1


Canal de Beauharnois, entrée amont – alignement
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sur le rivage.
  45 14 03.9
074 08 28.4


083°28' 1500.6 m
du feu antérieur.
Iso




F
G




G
4s




.....
11.8




28.3
15




15
Tour à claire-voie blanche, marque de jour trapezoidale orange, bande verticale noire.

9.0


Tour à claire-voie, marque de jour trapezoidale orange, bande verticale noire.

27.6

Visible sur la ligne l'alignement.
En opération 24 h.
Saisonnier.

Visible sur la ligne l'alignement.
En opération 24 h.
Saisonnier.

Carte:1431
Éd. 02/19 (B18-008, 009)
164
H2578



165
H2578.1



Cornwall Island – alignement
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pointe E. de l’île.
  45 00 53.6
074 39 52.0


241°05' 604.2 m
du feu antérieur.
F




F
G




G
.....




.....
19.4




30.4
12




12
Tour à claire-voie blanche, marque de jour triangulaire orange, bande verticale noire.

16.3


Tour à claire-voie carrée blanche, marque de jour triangulaire orange, bande verticale noire.

13.3

Visible sur l'alignement.
Saisonnier.



Visible sur l'alignement.
Saisonnier.


Carte:1433
Éd. 02/19 (B18-006, 007)
RIVIÈRE DES OUTAOUAIS (LF 1233.3 – 1322)
1309.5 Fort William, quai Rayer du livre.

Carte:1553
Éd. 02/19 (B18-010)
RIVIÈRE RED (LF 1558.8 – 1561.9)
1561.8 Rivière Rouge, embouchure
(Main Channel)
Extrémité S., Lac Winnipeg.
  50 23 22.9
096 48 29.2
Fl W 4s 17.2 5 Tour à claire-voie, marque de jour trapézoïdale blanche, bande verticale orange.

15.6

Le feu est masqué de 072° à 312° par l'E., le S. et l'W.
Saisonnier.

Carte:6242
Éd. 02/19 (A18-054)
LAC WINNIPEG (LF 1563.1 – 1625)
1562


1563

Red River – alignement
|
|
|
|
|
|
Rayer du livre.


Rayer du livre.

Carte:6242
Éd. 02/19 (A18-051, 053)
1563.3 Embouchure de Red River, brise-lames Ouest Rayer du livre.

Carte:6242
Éd. 02/19 (A18-056)
1584 Grindstone Point Extrémité SE. de la pointe.
  51 20 45.0
096 36 17.9
Fl W 4s 15.2 7 Tour à claire-voie. Saisonnier.

Carte:6248
Éd. 02/19

Nom du navire ou de l'expéditeur:............................................................ Date:............................

Adresse de l'expéditeur:.................................................................................................................

    Numéro                                                     Rue

Ville:.................................. Prov /Pays:............................ Code Postal/Zip Code: .........................

Tél. / Téléc. / Courriel de l'expéditeur (si approprié):.......................................................................

Date de l'observation:...................... .................. Heure (UTC): .....................................................

Position géographique:....................................................................................................................

Coordonnées de la position: Lat: .......................................... Long:....................................................

Méthode de positionnement: DGPS GPS avec WAAS GPS Radar Autre                

Système de référence géodésique utilisé: WGS 84 NAD 27 Autre                                     

Exactitude estimée de la position:.....................................................................................................

N° de la carte:............................................................ Information: NAD 27 NAD 83             

Édition de la carte:........................................... Dernière correction appliquée:....................................

Publications en cause: (mentionner l'édition et la page):....................................................................

*Détails aux complets (joindre au besoin des feuilles supplémentaires):..............................................

Les navigateurs sont priés d'aviser les autorités responsables quand des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation sont découverts, des changements sont observés des aides à la navigation, ou des corrections aux publications sont vues pour être nécessaires.

Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, il est important de donner tous les détails afin de faciliter toute vérification ultérieure. Les sujets susceptibles d'intérêt comprennent les altitudes, les profondeurs, les descriptions physiques, la nature du fond et l'appareil et méthode utilisés pour déterminer la position du sujet en cause. Il est utile d'indiquer les détails sur une carte, laquelle sera remplacée rapidement par le Service hydrographique du Canada.

Les rapports devraient être transmis au Centre de Services des Communications et Trafic Maritime (SCTM) le plus proche et confirmés par écrit à une des adresses suivantes:
 

Chef, Avis aux navigateurs
Garde côtière canadienne
Ministère des Pêches et Océans
Montréal, QC, H2Y 2E7

Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca

Dans le cas de renseignements concernant des aides à la navigation ou le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.

OU

Directeur général, Service hydrographique du Canada
& services océanographiques
Ministère des Pêches et Océans
Ottawa, ON, K1A 0E6

CHSINFO@DFO-MPO.GC.CA

Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, ou lorsque des corrections aux «Instructions Nautiques» semblent être nécessaires.

Si vous avez des questions générales sur les programmes ou des services de la Garde côtière canadienne, s'il vous plaît envoyez un courriel à l'adresse suivante :

info@dfo-mpo.gc.ca (Veuillez inclure votre code postal et votre adresse courriel).

Vous pouvez accèder au formulaire en ligne à la page suivante: https://www.notmar.gc.ca/incident-en.php ou vous pouvez utiliser la version imprimable: https://www.notmar.gc.ca/publications/monthly-mensuel/images/monthly-form-fr.pdf