Goverenment du Canada
Édition nº 06/2022
24 juin 2022

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Sécurité d'abord, Service constant

Édition mensuelle de l'Ouest

Avis aux navigateurs – Édition mensuelle de l’Ouest
Édition n° 06/2022

Also available in English:
Notices to Mariners – Monthly Western Edition
Edition No. 06/2022

Publié sous l’autorité de :
Programmes de la Garde côtière canadienne
Aides à la navigation et Voies navigables
Pêches et Océans Canada
Montréal QC H2Y 2E7

Pour obtenir plus de renseignements, veuillez communiquer
avec Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca.

© Sa Majesté la Reine du chef du Canada,
représentée par le ministre des Pêches, des Océans
et de la Garde côtière canadienne, 2022.

No de cat. Fs152-6F-PDF (fichier PDF, français)
ISSN 1719-7716

No de cat. Fs152-6E-PDF (fichier PDF, anglais)
ISSN 1719-7708

Gouvernement du Canada / Government of Canada

Notes explicatives – Avis aux navigateurs (NOTMAR)

Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte du Service hydrographique du Canada à la plus grande échelle (sauf s'il y a indication contraire).

Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d'une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.

La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.

Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans le titre de la carte.

Les élévations sont rapportées au niveau de la Pleine Mer Supérieure, Grande Marée (sauf s'il y a indication contraire).

Les distances peuvent être calculées de la façon suivante :

1 mille marin = 1 852 mètres (6 076,1 pieds)
1 mille terrestre = 1 609,3 mètres (5 280 pieds)
1 mètre = 3,28 pieds

Les Avis aux navigateurs temporaires et préliminaires – Partie 1A des Avis aux navigateurs

Ces avis sont identifiés par un (T) ou un (P), respectivement. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées par le Service hydrographique du Canada pour ce qui est des avis temporaires (T) et préliminaires (P). Il est recommandé que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. Pour la liste des cartes touchées par les avis (T) & (P), veuillez vous référer à la publication courante des Avis aux navigateurs - Sommaire mensuel des avis temporaires et préliminaires.

Formulaire de suggestions et corrections

Ce formulaire est destiné spécifiquement aux suggestions et aux corrections des publications des Avis aux navigateurs. Il est disponible en ligne et aussi en format PDF remplissable inclus dans le fichier ZIP de la publication mensuelle.

Pour signaler des différences entre une carte marine et la réalité et/ou des corrections aux livrets des Instructions nautiques du Canada : Remplissez le formulaire « Programme de rapports maritimes » et/ou envoyer un courriel à shcinfo@dfo-mpo.gc.ca.

Pour signaler des urgences ou des dangers pour la navigation : Contactez le centre de SCTM le plus près de chez vous
- Canal VHF 16 (156,8 MHz)
- Fréquence MF/HF 2182 kHz/4125 kHz (là où disponible)
- ∗16 sur un téléphone cellulaire (là où disponible)

Le site Web de NOTMAR– Éditions mensuelles, corrections aux cartes et annexes graphiques

Le site Web de NOTMAR permet aux utilisateurs d’accéder aux publications des éditions mensuelles, aux corrections des cartes et aux annexes graphiques.

Les utilisateurs peuvent s’abonner gratuitement au service d’avis par courriel pour recevoir des notifications concernant leurs cartes sélectionnées, les annexes graphiques reliées à ces cartes et lorsqu’une nouvelle édition mensuelle des Avis aux navigateurs est publiée.

De plus, la publication mensuelle et les fichiers connexes à télécharger, tels que les annexes graphiques de cartes, peuvent être obtenus en téléchargeant un seul fichier ZIP.

Notes explicatives – Service hydrographique du Canada (SHC)

Corrections aux cartes – Partie 2 des Avis aux navigateurs

Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l'ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d'intérêt connexe, s'il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes.

Les utilisateurs sont invités à consulter la Carte nº 1 : Signes conventionnels, abréviations et termes du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes.

L'exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2 :

éléments d'une correction typique à la Partie 2

La dernière correction est identifiée par LNM/D ou Last (dernier) Notice (Avis) to (aux) Mariners (navigateurs) / Date.

Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à la navigation sont publiés dans la « Partie 2 - Corrections aux cartes ». Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la portée nominale ou de la hauteur focale d'un feu peut ne pas avoir fait l'objet d'une correction cartographique dans les Avis aux navigateurs, mais peut avoir été apportée dans la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume.

Note : En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume, cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour.

Cartes marines et publications canadiennes

Veuillez consulter l'avis no 14 de l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2022 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d'approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l'impression y sont mentionnés. Pour les dates d'édition courante des cartes, veuillez vous référer au site Web suivant : www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp.

Notes explicatives – Services de communications et de trafic maritimes (SCTM)

Avertissements de navigation / Avis à la navigation

La Garde côtière canadienne (GCC) procède à de nombreux changements au système canadien d'aides à la navigation.

Ces changements sont transmis au public par la GCC sous la forme d'avertissements de navigation, anciennement nommé avis à la navigationFootnote 1 qui sont, à leur tour, suivis d'un Avis aux navigateurs pour la correction à la main sur les cartes, réimpressions ou nouvelles éditions de cartes marines.

Les navigateurs sont priés de conserver tous les avertissements de navigation (AVNAV) qui sont diffusés par la GCC jusqu'à ce qu'ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).

Les AVNAV en vigueur sont disponibles sur la page régionale pertinente du site Web des avertissements de la navigation de la GCC à http://nis.ccg-gcc.gc.ca.

La GCC et le SHC analysent conjointement l'impact de ces changements et préparent un plan d’action pour l'émission des cartes marines révisées.

Pour plus d'information, communiquer avec vos bureaux régionaux d'émission d'AVNAV.

Région de l’Ouest
Centre des SCTM Prince Rupert

Garde côtière canadienne
Bag 4444
Prince Rupert BC V8J 4K2

Téléphone : (250) 627-3070

Courriel : AVNAV.SCTMPrinceRupert@innav.gc.ca

Région de l’Arctique
* Centre des SCTM d’Iqaluit

AVNAV séries « A » et « H »

En opération de la mi-mai approximativement à la fin de décembre.

Garde côtière canadienne
Case postale 189
Iqaluit NU X0A 0H0

Séries « A »
Téléphone : (867) 979-5269

Séries « H »
Téléphone : 867-979-0310

Télécopieur : 867-979-4264
Courriel : AVNAV.SCTMIqaluit@innav.gc.ca

* Service disponible en français et en anglais.

Index

Publication de la Garde côtière canadienne – Commentaires et suggestions sur les publications des Avis aux navigateurs (NOTMAR)
Transports Canada – Mesures, mises à jour et lignes directrices liées à la COVID-19
Côte ouest de l’archipel Haida Gwaii – Zone de protection volontaire pour le transport
Transports Canada – L’Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2022 - Partie A3, Avis 7A : Planification d'un voyage pour les navires qui prévoient naviguer dans les eaux du Nord canadien
Zones de protection marine d’Anguniaqvia niqiqyuam (ZPMAN) et de Tarium Niryutait (ZPMTN) – Protection du béluga et de la baleine boréale : Évitement volontaire et zones de ralentissement
*601/22 Service hydrographique du Canada – Cartes marines
*602/22 Service hydrographique du Canada – Cartes électroniques de navigation
*603/22 Service hydrographique du Canada – Cartes marines électroniques matricielles (BSB V3)
*604/22 Publication de la Garde côtière canadienne – Modifications à l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2022 - Partie A2, Avis 5 : Lignes directrices générales sur les espèces aquatiques en péril et les zones importantes des mammifères marins
Rappel – Période de commentaires pour les avis préliminaires actifs
*619/22 Aides radio à la navigation maritime 2022 (Atlantique, Saint-Laurent, Grands Lacs, Lac Winnipeg, Arctique et Pacifique)

Index numérique des cartes canadiennes en cause

Cet index numérique liste toutes les cartes marines mentionnées dans cette édition mensuelle des Avis aux navigateurs. Seules les cartes figurant dans la partie 2 de cette publication nécessitent une correction de carte. L’apparition des cartes dans toutes les autres parties, en particulier celles relatives à la correction d’autres publications nautiques, est incluse ici à titre de référence.

3443 3495 3668 3987
3456 3538 3937 6423
3458 3539 3947 6424
3459 3546 3955 6425
3475 3547 3956 6427
3479 3548 3985
3493 3549 3986


Publication de la Garde côtière canadienne – Commentaires et suggestions sur les publications des Avis aux navigateurs (NOTMAR)

Afin d’améliorer continuellement les publications des Avis aux navigateurs ainsi que d'offrir le service le plus efficace possible, l'équipe des Avis aux navigateurs invite tous les navigateurs et autres parties intéressées à soumettre leurs commentaires et suggestions sur de possibles améliorations à apporter à ses diverses publications et services à l'adresse courriel suivante : Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca.

Transports Canada – Mesures, mises à jour et lignes directrices liées à la COVID-19

(Publication récurrente de l'avis *401/20, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 04/2020.)

Veuillez vous référer au lien ci-dessous pour les dernières mises à jour au sujet des mesures prises par Transports Canada en matière de transport en réponse à l’évolution de la nouvelle maladie à coronavirus (la COVID-19) : https://www.tc.gc.ca/fr/initiatives/covid-19-mesures-mises-a-jour-lignes-directrices-tc.html.

Pour obtenir des conseils destinés aux voyageurs et toute autre mise à jour, veuillez consulter :
Canada.ca/le-coronavirus.

Côte ouest de l’archipel Haida Gwaii – Zone de protection volontaire pour le transport

(Publication récurrente de l'avis *1105/21, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 11/2021.)

Référence : Avis *903/21 est annulé.

La zone de protection volontaire pour le transport sur la côte ouest de l’archipel Haida Gwaii (anciennement appelés les îles de la Reine-Charlotte)

L’isolement, le littoral accidenté, les conditions météorologiques et de navigation en mer changeantes et le riche patrimoine écologique et culturel rendent l’archipel Haida Gwaii vulnérable à la possible pollution causée par les défectuosités des navires et les accidents maritimes. Le fait d’accroître la distance qui sépare les bâtiments de la côte peut augmenter le temps disponible pour résoudre les problèmes de propulsion, de direction ou de nature autre et la probabilité qu’un remorqueur soit en mesure d’intervenir auprès d’un bâtiment en panne ou à la dérive. Cela réduit également le risque d’échouement et de déversement d’hydrocarbures.
Une zone de protection volontaire pour le transport maritime sur la côte ouest de l’archipel Haida Gwaii est actuellement en vigueur. Dans cette zone, les bâtiments commerciaux de 500 tonneaux (jauge brute) ou plus doivent se trouver à au moins 50 milles nautiques de la côte lorsqu’ils transitent à l’ouest de l’archipel Haida Gwaii, à quelques exemptions près :

-Les navires de croisières doivent rester à au moins 12 milles nautiques de la côte;

-Les bâtiments qui transitent entre les ports de Nord-Ouest Pacifique (Washington, Alaska, Colombie-Britannique) doivent rester à au moins 25 milles nautiques de la côte;
-Les remorqueurs et les barges (poussage et remorquage) n’ont pas de distance minimale à respecter;

-Les bateaux de pêche n’ont pas de distance minimale à respecter.

Voici les coordonnées de la zone de protection volontaire pour le transport maritime :

54⁰ 15.436' N

133⁰ 04.788' W

54⁰ 17.572' N

134⁰ 02.484' W

54⁰ 13.614' N

134⁰ 19.427' W

54⁰ 11.786' N

134⁰ 30.841' W

53⁰ 44.036' N

134⁰ 32.677' W

53⁰ 11.118' N

134⁰ 16.412' W

52⁰ 18.483' N

133⁰ 20.917' W

51⁰ 24.590' N

132⁰ 04.081' W

51⁰ 56.158' N

131⁰ 01.830' W

Les bâtiments doivent respecter ces distances de façon volontaire et seulement si elles ne mettent pas en danger la sécurité de la navigation, du bâtiment, des personnes à bord et de la cargaison.

(NW-P-1085-20)

Transports Canada – L’Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2022 - Partie A3, Avis 7A : Planification d'un voyage pour les navires qui prévoient naviguer dans les eaux du Nord canadien

(Publication récurrente de l'avis *206/22, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 02/2022.)

Transports Canada a révisé l’avis 7A, Planification d'un voyage pour les navires qui prévoient naviguer dans les eaux du Nord canadien, de l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs pour refléter le Règlement sur la sécurité de la navigation et la prévention de la pollution dans l’Arctique (RSNPPA) et de fournir une orientation supplémentaire sur la planification du voyage

Zones de protection marine d’Anguniaqvia niqiqyuam (ZPMAN) et de Tarium Niryutait (ZPMTN) – Protection du béluga et de la baleine boréale : Évitement volontaire et zones de ralentissement

(Publication récurrente de l'avis *505/22, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 05/2022.)

Les deux zones de protection marine (ZPM) établies dans la région de l’Arctique de l’Ouest sont situées dans la région désignée des Inuvialuit et, par conséquent, toutes les activités doivent respecter la Convention définitive des Inuvialuit (en anglais seulement). La protection et la préservation de la faune, de l’environnement et de la productivité biologique de l’Arctique est l’un des principes de base de la Convention définitive des Inuvialuit. C’est ce principe qui a mené la Société régionale inuvialuite et le Conseil inuvialuit de gestion du gibier à établir les ZPM dans la région de l’Arctique de l’Ouest. Les eaux qui constituent les ZPM, ainsi que les eaux avoisinantes, et les habitats marins extracôtiers de la mer de Beaufort et du Amundsen Gulf sont des habitats d’alimentation estivaux importants (de mai à octobre) de la population de bélugas de l’Est de la mer de Beaufort et de la population de baleines boréales de Béring-Chukchi-Beaufort.

MESURES DE PROTECTION RÈGLEMENTAIRES

Toutes les espèces de baleines sont protégées en vertu du Règlement sur les mammifères marins, conformément à la Loi sur les pêches. Une interdiction générale est énoncée dans le Règlement et régit l’intérieur des limites des ZPM, conformément à la Loi sur les océans. Tout incident impliquant un mammifère marin qui survient dans les ZPM doit être signalé à la Garde côtière canadienne dans les deux heures suivant son occurrence. Pour les observations d’animaux marins et les incidents comme les collisions ayant lieu à l’extérieur des ZPM, ou pour toute situation impliquant un mammifère marin mort ou en difficulté, communiquez avec le bureau de Pêches et Océans Canada à Inuvik, au 867-777-7500.

Pour obtenir de plus amples renseignements sur la ZPMAN et la ZPMTN, y compris les coordonnées des personnes-ressources locales et les distances minimales pour chaque espèce, consultez les avis 5 et 5A.3 dans la Partie A2 de l’Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2022.

MESURES DE PROTECTION VOLONTAIRES

Les mesures volontaires sont en vigueur du 1er juin au 31 octobre 2022. Voir la carte ci-dessus.

Ces mesures s’appliquent aux navires marchands, aux navires de croisière, aux petits navires et aux embarcations de plaisance, à l’intérieur des limites des ZPM et des autres zones désignées afin de prévenir les collisions avec les baleines et d’atténuer le bruit sous-marin généré par ces navires. Ces mesures ne doivent être prises que si elles ne compromettent pas la sécurité de la navigation.
Évitement (zone rouge) : Afin de réduire le risque de bruit sous-marin et de collision avec les baleines dans les ZPM, les navires doivent éviter de naviguer dans les ZPM, dans la mesure du possible. Si le passage dans la zone est nécessaire, les navires doivent ralentir jusqu’à une vitesse maximale de 10 nœuds et poster une vigie, comme un observateur de mammifères marins, afin d’augmenter les chances de voir les baleines et ainsi prendre les mesures nécessaires pour les éviter. S’il n’est pas possible de contourner les baleines, il faut ralentir et attendre qu’elles s’éloignent à une distance supérieure à 400 mètres (0,215 mille marin) avant de reprendre la vitesse initiale de 10 nœuds ou moins. On recommande de redoubler de prudence en cas de pluie ou de brouillard ou si la mer est agitée, étant donné que les animaux sont plus difficiles à voir.
Réduction de la vitesse à 10 nœuds ou moins (zone jaune) : Pour réduire le risque de perturbations sonores sous-marines et de collision avec les baleines dans cette zone, on recommande que les navires ralentissent à une vitesse de 10 nœuds ou moins, qu’ils demeurent dans les chenaux de navigation et d’approvisionnement communautaire balisés et qu’ils postent une vigie.
Ces mesures volontaires sont secondaires par rapport aux droits prévus dans la Convention définitive des Inuvialuit.

Coordonnées des ZPM

La ZPM de Tarium Niryutait englobe trois secteurs de Mackenzie Bay : Okeevik, Kittigaryuit et Niaqunnaq. Ces trois secteurs sont délimités par des loxodromies reliant les coordonnées géographiques suivantes (Système de référence géodésique nord-américain de 1983 [NAD 83]/Système de référence géodésique mondial de 1984 [WGS 84]).

Sous-secteur d’Okeevik


Sous-secteur de Kittigaryuit

Point

Latitude (Nord)

Longitude (Ouest)


Point

Latitude (Nord)

Longitude (Ouest)

1

69° 38’ 19”

135° 25’ 09”


1

69° 35’ 10”

133° 48’ 26”

2

69° 38’ 03”

135° 25’ 11”


2

69° 34’ 00”

133° 28’ 00”

3

69° 37’ 46”

135° 24’ 52”


3

69° 23’ 37”

133° 26’ 40”

4

69° 29’ 49”

135° 12’ 49”


4

69° 20’ 34”

133° 40’ 37”

5

69° 30’ 45”

135° 16’ 56”


5

69° 19’ 05”

133° 42’ 21”

6

69° 29’ 26”

135° 18’ 53”


6

69° 19’ 01”

133° 42’ 31”

7

69° 29’ 23”

135° 19’ 06”


7

69° 20’ 39”

133° 43’ 20”

8

69° 28’ 07”

135° 20’ 25”


8

69° 16’ 42”

133° 54’ 54”

9

69° 27’ 36”

135° 24’ 25”


9

69° 15’ 20”

134° 06’ 53”

10

69° 25’ 51”

135° 32’ 27”


10

69° 16’ 33”

134° 05’ 56”

11

69° 26’ 32”

135° 34’ 54”


11

69° 20’ 42”

134° 02’ 44”

12

69° 28’ 21”

135° 35’ 24”


12

69° 24’ 00”

133° 59’ 10”

13

69° 28’ 35”

135° 36’ 40”


13

69° 24’ 34”

133° 53’ 49”

14

69° 28’ 39”

135° 37’ 58”


14

69° 28’ 21”

133° 48’ 15”

15

69° 30’ 34”

135° 45’ 54”


15

69° 28’ 02”

133° 50’ 59”

16

69° 35’ 18”

135° 35’ 42”


16

69° 33’ 20”

133° 47’ 29”

17

69° 36’ 00”

135° 22’ 10”


17

69° 34’ 33”

133° 47’ 42”

18

69° 34’ 40”

135° 20’ 09”


18

69° 32’ 55”

133° 51’ 09”

19

69° 34’ 00”

135° 20’ 09”


19

69° 32’ 56”

133° 51’ 54”

20

69° 34’ 00”

135° 27’ 39”


20

69° 33’ 46”

133° 55’ 48”

21

69° 36’ 00”

135° 27’ 39”


21

69° 33’ 46”

133° 55’ 31”

22

69° 27’ 00”

135° 31’ 11”





23

69° 27’ 00”

135° 34’ 45”





Sous-secteur de Niaqunnaq

Point

Latitude (Nord)

Longitude (Ouest)

1

69° 08’ 00”

136° 16’ 44”

2

69° 04’ 25”

136° 07’ 45”

3

69° 03’ 43”

136° 07’ 08”

4

69° 01’ 19”

136° 04’ 45”

5

69° 01’ 14”

136° 04’ 45”

6

69° 00’ 57”

136° 05’ 42”

7

69° 00’ 12”

136° 07’ 08”

8

68° 57’ 00”

136° 10’ 00”

9

68° 55’ 00”

136° 15’ 00”

10

68° 54’ 22”

136° 31’ 50”

11

68° 55’ 00”

136° 38’ 33”

12

68° 56’ 15”

137° 00’ 41”

13

68° 56’ 29”

137° 03’ 03”

14

68° 55’ 48”

137° 11’ 00”

15

68° 57’ 50”

137° 16’ 40”

16

68° 59’ 20”

137° 21’ 30”

17

69° 03’ 09”

137° 44’ 54”

La ZPM d’Anguniaqvia niqiqyuam comporte deux zones de la mer de Beaufort, l’une dans Darnley Bay et l’autre dans Amundsen Gulf : la zone 1 et la zone 2. Elle englobe le fond marin, le sous-sol jusqu’à une profondeur de cinq mètres et la colonne d’eau, y compris les glaces. Les deux zones sont délimitées par des lignes droites reliant les coordonnées géographiques ci-dessous (Système de référence géodésique nord-américain de 1983 [NAD 83]).

Zone 1

Point

Latitude (Nord)

Longitude (Ouest)

A

69° 21’ 07,8”

Environ 124° 21’ 32,0”

B

Environ 70° 12’ 00,0”

124° 31’ 55,2”

C

70° 08’ 22,0”

Environ 124° 41’ 45,0”

D

70° 09’ 09,9”

Environ 124° 57’ 42,0”

E

Environ 70° 09’ 13,0”

125° 05’ 28,6”

F

70° 09’ 13,2”

125° 17’ 53,0”

G

70° 20’ 00,0”

125° 17’ 53,0”

H

70° 20’ 00,0”

123° 54’ 17,5”

I

69° 37’ 20,6”

123° 54’ 17,5”

J

69° 30’ 00,0”

124° 15’ 34,7”


Zone 2

Point

Latitude (Nord)

Longitude (Ouest)

K

70° 04’ 15,8”

Environ 124° 41’ 51,0”

L

70° 04’ 48,6”

Environ 124° 41’ 54,0”

M

70° 02’ 12,9”

Environ 124° 35’ 23,0”

N

70° 02’ 12,9”

Environ 124° 35’ 29,0”

*601/22Service hydrographique du Canada – Cartes marines

Cartes

Titre

Échelle

Publié

Cat#

Prix

Nouvelles éditions

3955

Plans - Prince Rupert Harbour

1:20 000

2022-06-10

2

$20.00

6423

Askew Islands to/à Bryan Island Kilometre 1180 / Kilometre 1240

1:50 000

2022-06-10

4

$12.00

6424

Bryan Island to/à Travaillant River Kilometre 1240 / Kilomètre 1325

1:50 000

2022-06-10

4

$12.00

6425

Travaillant River to/à Adam Cabin Creek Kilometre 1325 / Kilomètre 1400

1:50 000

2022-06-10

4

$12.00

6427

Point Separation to/au Aklavik Channel Kilometre 1480 / Kilomètre 1540

1:50 000

2022-06-10

4

$12.00

*602/22Service hydrographique du Canada – Cartes électroniques de navigation

Numéro CÉN S-57

Titre de la carte

L’échelle de compilation

Publié

Cartes nouvelles

CA373482 (Edn 1.000)

Strathcona Sound and/et Adams Sound

1:40 000

2022-06-10

CA571090 (Edn 1.000)

CA571090

1:0

2022-06-17

CA571091 (Edn 1.000)

CA571091

1:0

2022-06-17

CA571094 (Edn 1.000)

CA571094

1:0

2022-06-17

CA571095 (Edn 1.000)

CA571095

1:0

2022-06-17

CA670760 (Edn 1.000)

Squamish Berth 1

1:1 000

2022-06-03

Nouvelles éditions

CA373071 (Edn 8.000)

Main Duck Island to/à Scotch Bonnet Island

1:77 700

2022-06-03

CA373090 (Edn 7.000)

Pointe aux Pins to/à Point Pelee

1:100 000

2022-06-03

CA373262 (Edn 8.000)

Victoria Strait

1:75 000

2022-06-03

CA376356 (Edn 3.000)

Quaker Hat to/à Cape Harrison

1:30 000

2022-06-03

CA376358 (Edn 3.000)

Green Bay to/à Double Island

1:30 000

2022-06-10

CA376361 (Edn 3.000)

Cape Makkovik to/à Winsor Harbour Island

1:30 000

2022-06-03

CA376362 (Edn 3.000)

Kaipokok Bay

1:30 000

2022-06-03

CA376370 (Edn 3.000)

Cape Harrison to Dog Islands

1:30 000

2022-06-03

CA376665 (Edn 2.000)

Hare Islands to/à North Head

1:50 000

2022-06-24

CA376739 (Edn 2.000)

Epinette Point to/à Terrington Basin

1:30 000

2022-06-03

CA376822 (Edn 3.000)

Winsor Harbour Island to/aux Kikkertaksoak Islands

1:30 000

2022-06-03

CA376823 (Edn 3.000)

Winsor Harbour Island to/aux Kikkertaksoak Islands

1:30 000

2022-06-10

CA479021 (Edn 11.000)

Cap aux Oies à/to Sault-au-Cochon

1:45 000

2022-06-10

CA479228 (Edn 4.000)

Lac Saint-Louis

1:22 000

2022-06-10

CA570168 (Edn 7.000)

Port Alberni

1:6 000

2022-06-10

CA570383 (Edn 13.000)

Nanaimo Harbour and/et Departure Bay

1:5 000

2022-06-03

CA579022 (Edn 11.000)

Saint-Joseph-de-la-Rive

1:4 000

2022-06-10

CA579023 (Edn 13.000)

L'Isle-aux-Coudres

1:4 000

2022-06-10

CA579024 (Edn 8.000)

Saint-Jean-Port-Joli

1:4 000

2022-06-10

CA579098 (Edn 6.000)

Havre de Natashquan et les approches/and Approaches

1:8 000

2022-06-03

CA579229 (Edn 3.000)

Rapides de Vaudreuil

1:8 000

2022-06-10

Cartes retirées en permanence

CA476666

Saglek Bay


CA570080

Stewart

Remplacé par CA571095, CA571094, CA571091, CA571090

CA670741

Stewart - World Port and/et Bulk Terminal

Remplacé par CA571091, CA571090

*603/22Service hydrographique du Canada – Cartes marines électroniques matricielles (BSB V3)

Cartes

Titre

Échelle

Publié

Nouvelles éditions

RM-3955

Plans - Prince Rupert Harbour

1:20 000

2022-06-10

*604/22Publication de la Garde côtière canadienne – Modifications à l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2022 - Partie A2, Avis 5 : Lignes directrices générales sur les espèces aquatiques en péril et les zones importantes des mammifères marins

De nombreuses modifications ont été apportées à l’avis 5, Lignes directrices générales sur les espèces aquatiques en péril et les zones importantes des mammifères marins. La dernière version de cet avis se trouve au lien suivant : https://www.notmar.gc.ca/publications/annuel/section-a/a5-fr.pdf.

Partie 1A : Avis temporaires et préliminaires

Rappel – Période de commentaires pour les avis préliminaires actifs

Aucun avis applicable pour cette édition.

Eaux intérieures

Avis temporaires

Aucun avis applicable pour cette édition.

Avis préliminaires

Aucun avis applicable pour cette édition.

Côte du Pacifique

Avis temporaires

Aucun avis applicable pour cette édition.

Avis préliminaires

Aucun avis applicable pour cette édition.



3443 - Thetis Island to/à Nanaimo - Nouvelle édition - 20-DÉC-2002 - NAD 1983
17-JUIN-2022
LNM/D. 01-AVR-2022
Rayer
la profondeur de 3.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°10′43.3″N 123°54′43.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470756
MPO(6204614-13)
Porter
une profondeur de 1.1 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°10′44.3″N 123°54′43.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470756
MPO(6204614-14)
3456 - Halibut Bank to/à Ballenas Channel - Carte nouvelle - 01-JUIL-2011 - NAD 1983
17-JUIN-2022
LNM/D. 07-JANV-2022
Rayer
la profondeur de 1.7 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°14′00.9″N 123°57′36.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470756, CA570383
MPO(6204614-03)
Porter
une profondeur de 1.2 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°14′01.1″N 123°57′38.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470756, CA570383
MPO(6204614-04)
Rayer
la profondeur de 3.0 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°10′44.0″N 123°54′42.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470756
MPO(6204614-12)
Porter
une profondeur de 1.1 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°10′44.3″N 123°54′43.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470756
MPO(6204614-14)
Rayer
la profondeur de 4.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°13′33.1″N 123°56′35.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470756
MPO(6204614-15)
Porter
une profondeur de 1.7 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°13′31.5″N 123°56′33.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470756
MPO(6204614-16)
Rayer
la profondeur de 4.0 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°12′29.1″N 123°56′28.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470756
MPO(6204614-17)
Porter
une profondeur de 2.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°12′28.9″N 123°56′28.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470756
MPO(6204614-18)
24-JUIN-2022
LNM/D. 17-JUIN-2022
Porter
une bouée cylindrique d′avertissement jaune, marquée PK
(Voir la Carte n° 1, Qm)
49°17′06.7″N 124°03′47.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470756, CA570193
(P2022012) MPO(6204560-01)
Rayer
la bouée de zone dangereuse de tir jaune, marquée NAVY
(Voir la Carte n° 1, Q50)
49°17′08.1″N 124°03′45.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470756, CA570193
MPO(6204560-03)
3458 - Approaches to/Approches à Nanaimo Harbour - Nouvelle édition - 10-MARS-1995 - NAD 1983
17-JUIN-2022
LNM/D. 20-AOÛT-2021
Rayer
la profondeur de 1.7 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°14′00.9″N 123°57′36.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470756, CA570383
MPO(6204614-03)
Porter
une profondeur de 1.2 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°14′01.1″N 123°57′38.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470756, CA570383
MPO(6204614-04)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.3 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
49°14′12.1″N 123°57′58.6″W
MPO(6204614-05)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.1 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
49°14′04.7″N 123°57′42.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570383
MPO(6204614-07)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.5 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
49°13′42.3″N 123°56′51.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570383
MPO(6204614-08)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.5 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
49°14′12.6″N 123°58′11.3″W
MPO(6204614-09)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.5 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
49°14′15.1″N 123°58′00.0″W
MPO(6204614-10)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.1 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
49°12′05.5″N 123°55′58.9″W
MPO(6204614-11)
Rayer
la profondeur de 3.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°10′43.3″N 123°54′43.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470756
MPO(6204614-13)
Porter
une profondeur de 1.1 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°10′44.3″N 123°54′43.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470756
MPO(6204614-14)
Porter
une profondeur de 2.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°12′28.9″N 123°56′28.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470756
MPO(6204614-18)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.6 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
49°10′48.6″N 123°54′47.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570383
MPO(6204614-19)
Porter
une profondeur de 1.0 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°10′33.6″N 123°54′47.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570383
MPO(6204614-20)
Rayer
la profondeur de 0.2 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°10′31.4″N 123°54′48.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570383
MPO(6204614-21)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.9 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
49°10′31.4″N 123°54′48.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570383
MPO(6204614-22)
Porter
une profondeur de 1.5 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°10′17.9″N 123°56′08.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570383
MPO(6204614-23)
Rayer
la profondeur de 2.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°10′12.8″N 123°56′07.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570383
MPO(6204614-24)
Porter
une profondeur de 2.0 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°10′12.6″N 123°56′06.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570383
MPO(6204614-25)
Rayer
la profondeur de 3.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°09′44.4″N 123°54′36.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570383
MPO(6204614-26)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.3 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
49°09′43.9″N 123°54′35.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570383
MPO(6204614-27)
3459 - Approaches to/Approches à Nanoose Harbour - Nouvelle édition - 24-OCT-1997 - NAD 1983
24-JUIN-2022
LNM/D. 07-JANV-2022
Porter
une bouée cylindrique d′avertissement jaune, marquée PK
(Voir la Carte n° 1, Qm)
49°17′06.7″N 124°03′47.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470756, CA570193
(P2022012) MPO(6204560-01)
Rayer
la profondeur de 10.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°17′06.6″N 124°03′46.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570193
MPO(6204560-02)
Rayer
la bouée de zone dangereuse de tir jaune, marquée NAVY
(Voir la Carte n° 1, Q50)
49°17′08.1″N 124°03′45.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470756, CA570193
MPO(6204560-03)
3475 - Chemainus Bay - Nouvelle édition - 30-AVR-2021 - WGS84
10-JUIN-2022
Rayer
la profondeur de 0.3 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
48°55′52.8″N 123°43′07.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570153
MPO(6204600-01)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.5 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
48°55′52.6″N 123°43′06.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570153
MPO(6204600-02)
3475 - Osborn Bay - Nouvelle édition - 30-AVR-2021 - WGS84
10-JUIN-2022
Rayer
la profondeur de 1.2 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
48°52′59.5″N 123°38′00.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570155
MPO(6204600-03)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.4 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
48°52′59.0″N 123°38′00.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570155
MPO(6204600-04)
3479 - Approaches to/Approches à Sidney - Carte nouvelle - 18-MAI-2007 - NAD 1983
10-JUIN-2022
LNM/D. 20-MAI-2022
Rayer
la profondeur de 4.0 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
48°40′07.2″N 123°22′09.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570567
MPO(6204599-01)
Porter
une profondeur de 1.7 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
48°40′06.7″N 123°22′08.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570567
MPO(6204599-02)
Rayer
la profondeur de 2.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
48°40′53.2″N 123°23′48.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570567
MPO(6204599-03)
Porter
une profondeur de 0.5 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
48°40′52.9″N 123°23′49.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570567
MPO(6204599-04)
Rayer
la profondeur de 3.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
48°40′53.7″N 123°23′33.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570567
MPO(6204599-05)
Porter
une profondeur de 1.4 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
48°40′53.7″N 123°23′31.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570567
MPO(6204599-06)
3479 - Iroquois Passage and/et John Passage - Carte nouvelle - 18-MAI-2007 - NAD 1983
10-JUIN-2022
LNM/D. 20-MAI-2022
Porter
une profondeur de 0.5 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
48°40′52.9″N 123°23′49.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570567
MPO(6204599-04)
Porter
une profondeur de 1.4 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
48°40′53.7″N 123°23′31.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570567
MPO(6204599-06)
Porter
une profondeur de 1.5 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
48°41′21.1″N 123°23′46.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570567
MPO(6204599-07)
3479 - Tsehum Harbour - Carte nouvelle - 18-MAI-2007 - NAD 1983
10-JUIN-2022
LNM/D. 20-MAI-2022
Porter
une profondeur de 0.5 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
48°40′52.9″N 123°23′49.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570567
MPO(6204599-04)
3493 - Vancouver Harbour Western Portion/Partie Ouest - Nouvelle édition - 15-NOV-2019 - WGS84
10-JUIN-2022
LNM/D. 03-DÉC-2021
Rayer
la profondeur de 2.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°17′14.7″N 123°04′40.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570073
MPO(6204602-01)
Porter
une obstruction à fleur d′eau au zéro des Cartes
(Voir la Carte n° 1, K41, Kb)
49°17′14.6″N 123°04′40.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570073
MPO(6204602-02)
Porter
une obstruction qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.8 mètre
(Voir la Carte n° 1, K41)
49°17′14.9″N 123°04′39.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570073
MPO(6204602-03)
3495 - Vancouver Harbour Eastern Portion/Partie Est - Nouvelle édition - 14-DÉC-2012 - WGS84
03-JUIN-2022
LNM/D. 18-FÉVR-2022
Porter
une bouée charpente de renseignements privée lumineuse blanc et orange Fl Y
(Voir la Carte n° 1, Qp)
49°18′38.3″N 122°56′22.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570127
MPO(6204610-01)
Porter
une bouée charpente de renseignements privée lumineuse blanc et orange Fl Y
(Voir la Carte n° 1, Qp)
49°18′38.4″N 122°56′04.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570127
MPO(6204610-02)
Porter
une bouée charpente de renseignements privée lumineuse blanc et orange Fl Y
(Voir la Carte n° 1, Qp)
49°19′52.5″N 122°55′14.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570127
MPO(6204610-03)
Porter
une bouée charpente de renseignements privée lumineuse blanc et orange Fl Y
(Voir la Carte n° 1, Qp)
49°18′38.4″N 122°56′40.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570127
MPO(6204610-04)
Porter
une bouée charpente de renseignements privée lumineuse blanc et orange Fl Y
(Voir la Carte n° 1, Qp)
49°19′56.8″N 122°55′48.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570127
MPO(6204610-05)
3538 - Desolation Sound and/et Sutil Channel - Nouvelle édition - 30-DÉC-2005 - NAD 1983
03-JUIN-2022
LNM/D. 15-AVR-2022
Porter
une profondeur de 3.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°56′10.1″N 125°10′32.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
MPO(6204597-01)
Porter
une profondeur de 1.8 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°56′15.9″N 125°10′28.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
MPO(6204597-02)
Porter
une profondeur de 3.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°57′12.2″N 125°11′39.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
MPO(6204597-03)
Porter
une profondeur de 1.9 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
49°58′04.1″N 125°12′05.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
MPO(6204597-04)
Porter
une profondeur de 2.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°07′26.5″N 125°04′35.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470017
MPO(6204609-01)
Porter
une profondeur de 2.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°07′11.5″N 125°04′11.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470017
MPO(6204609-02)
Porter
une profondeur de 2.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°06′54.1″N 125°04′22.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470017
MPO(6204609-03)
Porter
une profondeur de 2.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°07′32.7″N 125°05′28.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470017
MPO(6204609-04)
Rayer
la profondeur de 10.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°07′03.3″N 125°04′34.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470017
MPO(6204609-05)
Porter
une profondeur de 8.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°07′02.3″N 125°04′32.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470017
MPO(6204609-06)
3539 - Discovery Passage - Nouvelle édition - 30-MARS-2007 - NAD 1983
03-JUIN-2022
LNM/D. 11-FÉVR-2022
Porter
une profondeur de 2.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°07′26.5″N 125°04′35.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470017
MPO(6204609-01)
Porter
une profondeur de 2.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°07′11.5″N 125°04′11.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470017
MPO(6204609-02)
Porter
une profondeur de 2.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°06′54.1″N 125°04′22.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470017
MPO(6204609-03)
Porter
une profondeur de 2.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°07′32.7″N 125°05′28.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470017
MPO(6204609-04)
Rayer
la profondeur de 10.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°07′03.3″N 125°04′34.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470017
MPO(6204609-05)
Porter
une profondeur de 8.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°07′02.3″N 125°04′32.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470017
MPO(6204609-06)
3546 - Alert Bay - Nouvelle édition - 15-AVR-2005 - NAD 1983
03-JUIN-2022
LNM/D. 22-AVR-2022
Porter
une zone d′amerrissage pour hydravions
(Voir la Carte n° 1, N13)
50°35′01.7″N 126°56′02.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570026
MPO(6204606-01)
3546 - Broughton Strait - Nouvelle édition - 15-AVR-2005 - NAD 1983
24-JUIN-2022
LNM/D. 03-JUIN-2022
Rayer
la balise de jour Bifurcation de bâbord
(Voir la Carte n° 1, Qt)
50°36′08.4″N 127°01′41.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470310
(P2021018) MPO(6204509-01)
Modifier
Fl 6m7M pour lire Q R 6m7M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P1)
50°34′30.7″N 126°40′59.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470311
(P2022006) LF(544.6) MPO(6204555-01)
Modifier
Fl(3) pour lire Fl(3) G vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P1)
50°32′37.5″N 126°46′57.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470310
(P2022019) LF(545) MPO(6204566-01)
Rayer
le réflecteur radar
(Voir la Carte n° 1, S4)
50°32′37.5″N 126°46′57.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470310
MPO(6204566-02)
Rayer
le réflecteur radar
(Voir la Carte n° 1, S4)
50°40′16.8″N 126°53′41.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470310
(P2022020) LF(555.8) MPO(6204567-01)
Rayer
le réflecteur radar
(Voir la Carte n° 1, S4)
50°32′59.3″N 126°40′43.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470311
(P2022022) LF(544.4) MPO(6204569-01)
Modifier
Fl G pour lire Fl vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P1)
50°33′06.5″N 126°51′15.4″W
(P2022023) LF(546) MPO(6204570-01)
Rayer
le réflecteur radar
(Voir la Carte n° 1, S4)
50°33′06.5″N 126°51′15.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470310
(P2022023) LF(546) MPO(6204570-02)
Modifier
Fl pour lire Fl G vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P1)
50°35′36.8″N 127°05′17.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470031, CA570027
(P2022024) LF(551.5) MPO(6204572-01)
3546 - Port McNeill - Nouvelle édition - 15-AVR-2005 - NAD 1983
24-JUIN-2022
LNM/D. 03-JUIN-2022
Modifier
Fl pour lire Fl G vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P1)
50°35′36.8″N 127°05′17.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470031, CA570027
(P2022024) LF(551.5) MPO(6204572-01)
3547 - Queen Charlotte Strait Eastern Portion/Partie Est - Carte nouvelle - 28-AVR-1989 - NAD 1983
24-JUIN-2022
LNM/D. 22-AVR-2022
Modifier
Fl pour lire Q vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P1)
50°45′55.3″N 127°04′17.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470312
(P2022016) LF(559.5) MPO(6204563-01)
3548 - Queen Charlotte Strait, Central Portion/Partie Centrale - Nouvelle édition - 26-SEPT-1997 - NAD 1983
24-JUIN-2022
LNM/D. 03-JUIL-2020
Modifier
Fl 4s 14 m 9M pour lire Q 14m 9M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P1)
50°48′19.4″N 127°27′38.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470031
(P2022007) LF(568) MPO(6204556-01)
Modifier
Fl 4s 9m 7M pour lire Fl R 9m 7M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P1)
50°55′16.4″N 127°24′50.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470031
(P2022008) LF(561) MPO(6204557-01)
Modifier
Fl pour lire Q vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P1)
50°45′55.3″N 127°04′17.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470312
(P2022016) LF(559.5) MPO(6204563-01)
Modifier
Fl pour lire Fl G vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P1)
50°35′36.8″N 127°05′17.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470031, CA570027
(P2022024) LF(551.5) MPO(6204572-01)
3549 - Queen Charlotte Strait Western Portion/Partie Ouest - Carte nouvelle - 03-DÉC-1993 - NAD 1983
24-JUIN-2022
LNM/D. 28-MAI-2021
Modifier
Fl pour lire Q 14m 9M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P1)
50°48′19.4″N 127°27′38.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470031
(P2022007) LF(568) MPO(6204556-01)
Modifier
Fl pour lire Fl G vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P1)
50°50′31.9″N 127°31′25.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470307
(P2022010) LF(569) MPO(6204558-01)
3668 - Port Alberni - Nouvelle édition - 07-AVR-2000 - NAD 1983
03-JUIN-2022
LNM/D. 08-AVR-2022
Porter
un émissaire
(Voir la Carte n° 1, L41.1)
joignant 49°14′43.3″N 124°49′25.6″W
49°14′40.4″N 124°49′24.9″W
49°14′37.3″N 124°49′26.4″W
49°14′34.1″N 124°49′26.9″W
49°14′24.6″N 124°49′22.8″W
et 49°14′23.1″N 124°49′20.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570168
MPO(6204611-01)
3937 - Queens Sound - Carte nouvelle - 07-JUIL-2000 - NAD 1983
10-JUIN-2022
LNM/D. 06-DÉC-2019
Rayer
la profondeur de 14.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
51°57′53.8″N 128°17′32.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470387
MPO(6204603-01)
Porter
une profondeur de 0.8 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
51°57′52.9″N 128°17′32.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470387
MPO(6204603-02)
Porter
une roche à fleur d′eau au zéro des cartes
(Voir la Carte n° 1, K12)
51°57′44.8″N 128°17′21.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470387
MPO(6204603-03)
3947 - Grenville Channel to/à Chatham Sound - Carte nouvelle - 25-DÉC-2009 - NAD 1983
17-JUIN-2022
LNM/D. 25-JUIN-2021
Rayer
la profondeur de 2.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
53°50′34.0″N 130°20′50.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470659
MPO(6204447-29)
Porter
une profondeur de 1.6 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
53°50′36.2″N 130°20′53.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470659
MPO(6204447-30)
3956 - Malacca Passage to/à Bell Passage - Nouvelle édition - 13-JANV-2017 - WGS84
17-JUIN-2022
LNM/D. 06-MAI-2022
Porter
une profondeur de 0.5 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
54°00′07.6″N 130°40′05.0″W
MPO(6204447-08)
Rayer
la profondeur de 0.6 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
54°01′38.9″N 130°41′10.7″W
MPO(6204447-27)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.3 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
54°01′37.9″N 130°41′09.1″W
MPO(6204447-28)
3985 - Principe Channel Central Portion/Partie Centrale and/et Petrel Channel - Carte nouvelle - 25-DÉC-2009 - NAD 1983
17-JUIN-2022
LNM/D. 05-OCT-2018
Porter
une profondeur de 1.3 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
53°48′13.9″N 130°21′07.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470659
MPO(6204447-19)
Porter
une profondeur de 2.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
53°47′39.5″N 130°21′00.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470659
MPO(6204447-20)
Rayer
la profondeur de 2.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
53°50′34.0″N 130°20′50.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470659
MPO(6204447-29)
Porter
une profondeur de 1.6 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
53°50′36.2″N 130°20′53.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470659
MPO(6204447-30)
3986 - Browning Entrance - Carte nouvelle - 25-DÉC-2009 - NAD 1983
17-JUIN-2022
LNM/D. 15-AVR-2022
Porter
une profondeur de 0.6 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
53°49′51.8″N 130°29′31.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470659
MPO(6204447-09)
Porter
une profondeur de 1.8 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
53°48′15.2″N 130°38′02.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470624
MPO(6204447-13)
Coller
l′annexe graphique
Télécharger l'annexe graphique - https://www.notmar.gc.ca/chsftp/patches/3986_6204447_16_202205191438.pdf
53°48′00.0″N 130°32′00.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470624
MPO(6204447-16)
Rayer
la profondeur de 3.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
53°46′32.8″N 130°24′07.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470659
MPO(6204447-17)
Porter
une profondeur de 0.5 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
53°46′31.0″N 130°24′07.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470659
MPO(6204447-18)
Porter
une profondeur de 1.3 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
53°48′13.9″N 130°21′07.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470659
MPO(6204447-19)
Porter
une profondeur de 2.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
53°47′39.5″N 130°21′00.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470659
MPO(6204447-20)
Porter
une profondeur de 2.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
53°49′03.1″N 130°22′16.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470659
MPO(6204447-21)
Porter
une profondeur de 4.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
53°47′15.7″N 130°24′02.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470659
MPO(6204447-23)
Rayer
la profondeur de 11 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
53°43′12.3″N 130°24′47.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470658
MPO(6204447-24)
Porter
une profondeur de 4.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
53°43′11.2″N 130°24′48.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470658
MPO(6204447-25)
Porter
une profondeur de 4.9 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
53°44′52.7″N 130°27′43.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470658
MPO(6204447-26)
Porter
une profondeur de 1.6 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
53°48′01.9″N 130°22′55.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470659
MPO(6204447-31)
3987 - Kitkatla Channel and/et Porcher Inlet - Carte nouvelle - 25-DÉC-2009 - NAD 1983
17-JUIN-2022
LNM/D. 15-AVR-2022
Coller
l′annexe graphique
Télécharger l'annexe graphique - https://www.notmar.gc.ca/chsftp/patches/3987_6204447_1_202205161023.pdf
53°52′00.0″N 130°36′00.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470624
MPO(6204447-01)
Coller
l′annexe graphique
Télécharger l'annexe graphique - https://www.notmar.gc.ca/chsftp/patches/3987_6204447_2_202205161028.pdf
53°48′00.0″N 130°32′00.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470624
MPO(6204447-02)
Coller
l′annexe graphique
Télécharger l'annexe graphique - https://www.notmar.gc.ca/chsftp/patches/3987_6204447_3_202205161029.pdf
53°48′00.0″N 130°24′00.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470659
MPO(6204447-03)
Porter
une profondeur de 0.1 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
53°57′11.5″N 130°44′13.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470624
MPO(6204447-04)
Porter
une profondeur de 0.3 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
53°51′01.5″N 130°30′43.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470659
MPO(6204447-05)
Rayer
la profondeur de 6.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
53°51′20.8″N 130°30′22.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470659
MPO(6204447-06)
Porter
une profondeur de 0.5 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
53°51′21.4″N 130°30′20.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470659
MPO(6204447-07)
Porter
une profondeur de 0.5 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
54°00′07.6″N 130°40′05.0″W
MPO(6204447-08)
Porter
une profondeur de 0.6 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
53°49′51.8″N 130°29′31.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470659
MPO(6204447-09)
Porter
une profondeur de 0.6 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
53°51′16.9″N 130°43′05.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470624
MPO(6204447-10)
Porter
une profondeur de 0.8 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
53°54′47.8″N 130°44′34.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470624
MPO(6204447-11)
Porter
une profondeur de 1.1 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
53°50′14.3″N 130°40′24.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470624
MPO(6204447-12)
Porter
une profondeur de 1.8 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
53°48′15.2″N 130°38′02.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470624
MPO(6204447-13)
Porter
une profondeur de 1.9 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
53°53′49.2″N 130°43′37.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470624
MPO(6204447-14)
Porter
une profondeur de 2.0 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
53°52′25.3″N 130°44′23.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470624
MPO(6204447-15)


*619/22Aides radio à la navigation maritime 2022 (Atlantique, Saint-Laurent, Grands Lacs, Lac Winnipeg, Arctique et Pacifique)

Page 1-3

AJOUTER COMME SUIT :

1.1.4Nouveau formulaire électronique pour les rapports d’information préalable ECAREG – Zones de trafic hauturier

La zone de services de trafic maritime de l’Est du Canada (ECAREG) accepte maintenant les rapports d’information ECAREG (voir ARNM 3.8.2) au moyen d’un formulaire Microsoft Excel disponible à l’adresse https://navigation-electronique.canada.ca/topics/trafic/index-fr. Ce rapport d’information doit être envoyé directement à ECAREG par courriel à HLXECAREG1@INNAV.GC.CA ou au Centre des SCTM de la GCC le plus proche.

Par souci d’exactitude, veuillez vous assurer que les rapports sont remplis à l’aide de la bonne version du formulaire de rapport avant de le soumettre à ECAREG. La dernière version du rapport peut être téléchargée à partir du site Web mentionné ci-dessus.

Page 3-15

MODIFIER :

3.8.2 ECAREG – Renseignements requis

Les comptes rendus ECAREG doivent être communiqués directement à ECAREG, HLXECAREG1@INNAV.GC.CA ou au centre des SCTM de la GCC le plus près. Toutes les heures données dans les comptes rendus ECAREG doivent être en temps universel coordonné (UTC).

POUR LIRE :

3.8.2 ECAREG – Renseignements requis

Les rapports d’information ECAREG doivent être remplis à l’aide du formulaire électronique disponible à l’adresse https://navigation-electronique.canada.ca/topics/trafic/index-fr. Tous les rapports d’information doivent être communiqués directement à ECAREG par courriel à HLXECAREG1@INNAV.GC.CA ou au Centre des SCTM de la GCC le plus proche. Toutes les heures données dans les rapports d’information ECAREG doivent être en temps universel coordonné (UTC).

Page 4-26

SUPPRIMER:

Figure 4-7 - Directives sur l’exploitation du SMDSM à l'usage des capitaines de navire en cas de détresse

1.La RLS devrait se dégager librement et se mettre en marche automatiquement si elle ne peut être emportée à bord de l’embarcation ou du radeau de sauvetage.
Si nécessaire, le navire devrait utiliser tous les moyens disponibles appropriés, quels qu’ils soient, pour alerter d’autres navires.
Aucune des dispositions ci-dessus n’a pour objet d’empêcher l’utilisation de tous les moyens disponibles, quels qu’ils soient, pour donner l’alerte en cas de détresse.

Page 4-28

MODIFIER :

Figure 4-8 - Conseils à suivre par les capitaines de navires en détresse ou dans des cas d'urgence

POUR LIRE :

Figure 4-7 - Conseils à suivre par les capitaines de navires en détresse ou dans des cas d'urgence

Page 4-29

MODIFIER :

Figure 4-9 - Conseils à suivre par les capitaines de navires qui constatent qu'un autre navire semble être en danger

POUR LIRE :

Figure 4-8 - Conseils à suivre par les capitaines de navires qui constatent qu'un autre navire semble être en danger

Page 4-34

MODIFIER :

Figure 4-10 - Organigramme 1 (COMSAR/Circ.25)

POUR LIRE :

Figure 4-9 - Organigramme 1 (COMSAR/Circ.25)

Page 4-35

MODIFIER :

Figure 4-11 - Organigramme 2 (COMSAR/Circ.25)

POUR LIRE :

Figure 4-10 - Organigramme 2 (COMSAR/Circ.25)

Page 4-42

MODIFIER :

4.2.8Système différentiel de positionnement mondial (DGPS)

Figure 4-12, Figure 4-13, Figure 4-14 et Figure 4-15 illustrent la couverture type qu’assurent les émissions existantes. Les utilisateurs devraient être avisés que cette couverture peut varier à court et à long termes en raison des conditions environnementales et saisonnières.

POUR LIRE :

4.2.8Système différentiel de positionnement mondial (DGPS)

Figure 4-11, Figure 4-12, Figure 4-13, et Figure 4-14 illustrent la couverture type qu’assurent les émissions existantes. Les utilisateurs devraient être avisés que cette couverture peut varier à court et à long termes en raison des conditions environnementales et saisonnières.

Page 4-44

MODIFIER :

Figure 4-12 - Couverture DGPS - Région de l’Atlantique

POUR LIRE :

Figure 4-11 - Couverture DGPS - Région de l’Atlantique

Page 4-45

MODIFIER :

Figure 4-13 - Couverture DGPS - Région du Centre – Secteur du Saint Laurent

POUR LIRE :

Figure 4-12 - Couverture DGPS - Région du Centre – Secteur du Saint Laurent

Page 4-46

MODIFIER :

Figure 4-14 - Couverture DGPS - Région du Centre – Secteur des Grands Lacs

POUR LIRE :

Figure 4-13 - Couverture DGPS - Région du Centre – Secteur des Grands Lacs

Page 4-47

MODIFIER:

Figure 4-15 - Couverture DGPS - Région de l’Ouest

POUR LIRE :

Figure 4-14 - Couverture DGPS - Région de l’Ouest

Page 4-55

MODIFIER :

Figure 4-16 - Émetteur NAVTEX individuel – Zones de couverture et de service

POUR LIRE :

Figure 4-15 - Émetteur NAVTEX individuel – Zones de couverture et de service

Page 4-55

MODIFIER :

Figure 4-16 a) Île Digby

POUR LIRE :

Figure 4-15 a) Île Digby

Page 4-56

MODIFIER :

Figure 4-16 b) Pointe Amphitrite

POUR LIRE :

Figure 4-15 b) Pointe Amphitrite

Page 4-57

MODIFIER :

Figure 4-16 c) Lac Pass

POUR LIRE :

Figure 4-15 c) Lac Pass

Page 4-58

MODIFIER :

Figure 4-16 d) Ferndale

POUR LIRE :

Figure 4-15 d) Ferndale

Page 4-59

MODIFIER :

Figure 4-16 e) Moisie

POUR LIRE :

Figure 4-15 e) Moisie

Page 4-60

MODIFIER :

Figure 4-16 f) Chebogue

POUR LIRE :

Figure 4-15 f) Chebogue

Page 4-61

MODIFIER :

Figure 4-16 g) Port Caledonia

POUR LIRE :

Figure 4-15 g) Port Caledonia

Page 4-62

MODIFIER :

Figure 4-16 h) Baie Robin Hood

POUR LIRE :

Figure 4-15 h) Baie Robin Hood

Page 4-63

MODIFIER :

Figure 4-16 i) Cartwright

POUR LIRE :

Figure 4-15 i) Cartwright

Page 4-64

MODIFIER :

Figure 4-16 j) Iqaluit

POUR LIRE :

Figure 4-15 j) Iqaluit

Page 4-65

MODIFIER :

Figure 4-17 - Aperçu régionale NAVTEX – Zones de couverture et de service

POUR LIRE :

Figure 4-16 - Aperçu régionale NAVTEX – Zones de couverture et de service

Page 4-65

MODIFIER :

Figure 4-17 a) Région de l’Ouest

POUR LIRE :

Figure 4-16 a) Région de l’Ouest

Page 4-66

MODIFIER :

Figure 4-17 b) Région des Grands Lacs

POUR LIRE :

Figure 4-16 b) Région des Grands Lacs

Page 4-67

MODIFIER :

Figure 4-17 c) Région du Golfe du Saint-Laurent et de l’Atlantique

POUR LIRE :

Figure 4-16 c) Région du Golfe du Saint-Laurent et de l’Atlantique

Page 4-67

MODIFIER :

Figure 4-17 d) Région de l’Atlantique : Terre-Neuve-et-Labrador

POUR LIRE :

Figure 4-16 d) Région de l’Atlantique : Terre-Neuve-et-Labrador

Page 4-68

MODIFIER :

Figure 4-17 e) Région de l’Arctique

POUR LIRE :

Figure 4-16 e) Région de l’Arctique

Page 4-69

MODIFIER :

Figure 4-18 - Zones canadiennes de NAVAREA et zones de diffusions

POUR LIRE :

Figure 4-17 - Zones canadiennes de NAVAREA et zones de diffusions

Page 4-73

MODIFIER :

Figure 4-19 - Service mondial d'avertissement de navigation NAVAREAs

POUR LIRE :

Figure 4-18 - Service mondial d'avertissement de navigation NAVAREAs

Page 4-82

MODIFIER LIEN:

4.3.11 Inspection des appareils radio

Les demandes d’inspection radio de navires canadiens non délégués doivent être soumises à la Garde côtière canadienne. Le formulaire intitulée : Demande d’inspection radio-navires obligatoirement pourvus de la radio (FP-5286-F) doit être employée à cet effet. Ces demandes faites par les propriétaires, agents ou capitaines de navires devraient parvenir à la Garde côtière canadienne au moins trois jours ouvrables avant la date requise pour l’inspection.




Les volumes suivants des Instructions nautiques du Canada ont récemment été mis à jour sur le site web du Service hydrographique du Canada.

Titre

Côte Atlantique

ATL101

Terre-Neuve, Côtes Nord-Est et Est

ATL102

Terre-Neuve, Côtes Est et Sud

ATL103

Terre-Neuve, Côte Sud-Ouest

ATL105

Cape Canso à Cape Sable (y compris l’Île de Sable)

ATL108

Golfe du Saint-Laurent (partie Sud-Ouest)

ATL109

Golfe du Saint-Laurent (partie Nord-Est)

ATL111

Fleuve Saint-Laurent, Île Verte à Québec et Fjord du Saguenay

ATL112

Fleuve Saint-Laurent, Cap-Rouge à Montréal et rivière Richelieu

ATL120

Labrador, Camp Islands à Hamilton Inlet (y compris Lake Melville)

Côte du Pacifique (Ces Instructions nautiques sont offertes en anglais seulement.)

PAC200

General Information, Pacific Coast

PAC201

Juan de Fuca Strait and Strait of Georgia

Chaque volume comprend une section intitulée « Registre des modifications » qui énumère toutes les mises à jour qui ont été incorporées pendant l'année civile en cours.





Les modifications sont surlignées et les suppressions sont rayées. Pour des renseignements généraux sur les Livres des feux et spécifiques aux régions, cliquez sur les liens suivants : côte de Terre-Neuve-et-Labrador, côte de l’Atlantique, Eaux intérieures et côte du Pacifique.

CÔTE DU PACIFIQUE

No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W.
Caractéristiques
du feu
Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau
Portée
Nominal
Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol
Remarques
-----
Signaux de brume
JOHNSTONE STRAIT (LF 518 – 544.6)
544.4
G5613.4
Cracroft Point Entrée de passage Blackney Passage.
  50 32 59.3
126 40 43.7
Fl R 4s 7.1 4 Tour cylindrique blanche avec bande rouge à la partie supérieure. Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3546
Éd. 06/22 (P22-022)
544.6
G5613.6
Parson Island Sur une roche qui assèche.
  50 34 30.7
126 40 59.9
Q R 1s 6.0 7 Tour cylindrique blanche avec bande rouge à la partie supérieure. Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3546
Éd. 06/22 (P22-006)
BROUGHTON STRAIT (LF 545 – 553.5)
545
G5614
Blinkhorn Peninsula Sur la péninsule.
  50 32 37.5
126 46 57.1
Fl(3) G 12s 9.5 6 Tour cylindrique blanche avec bande verte à la partie supérieure. Lum. 0.5 s; obs. 2 s;
lum. 0.5 s; obs. 2 s;
lum. 0.5 s; obs. 6.5 s.
Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3546
Éd. 06/22 (P22-019)
546
G5615
Lewis Point Côté W. de l’entrée de l’anse Beaver Cove.
  50 33 06.5
126 51 15.4
Fl W 4s 8.1 6 Tour cylindrique blanche, bande verte à la partie supérieure. Réflecteur radar.
À longueur d’année.


Carte:3546
Éd. 06/22 (P22-023)
QUEEN CHARLOTTE STRAIT (LF 554 – 569)
555.8
G5628.7
Lizard Point Côté NE. de l’île Malcolm Island.
  50 40 16.8
126 53 41.6
Fl W 4s 5.5 7 Tour cylindrique blanche, bande verte à la partie supérieure. Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3546
Éd. 06/22 (P22-020)
559.5
G5629.6
Numas Islands Partie SE. de l'île.
  50 45 55.3
127 04 17.6
Q W 1s 6.3 8 Tour cylindrique blanche. À longueur d’année.

Carte:3547
Éd. 06/22 (P22-016)
561
G5652
Jeannette Islands Sur la plus grosse des îles.
  50 55 16.4
127 24 50.9
Fl R 4s 9.5 7 Tour cylindrique blanche, bande rouge à la partie supérieure. À longueur d’année.
Réflecteur radar.

Carte:3548
Éd. 06/22 (P22-008)
568
G5633
Doyle Island Extrémité SE. de l’île.
  50 48 19.4
127 27 38.3
Q W 1s 14.1 9 Tour cylindrique blanche. avec bande verte à la partie supérieure. Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3549
Éd. 06/22 (P22-007)
569
G5647
Crane Islands Au sommet de l’île la plus à l’W.
  50 50 31.9
127 31 25.5
Fl(3) G 12s 14.2 6 Tour à claire-voie carrée blanche, bande verte à la partie supérieure. Lum. 0.5 s; obs. 2 s;
lum. 0.5 s; obs. 2 s;
lum. 0.5 s; obs. 6.5 s.
À longueur d’année.

Carte:3549
Éd. 06/22 (P22-010)
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