Goverenment du Canada
Édition nº 07/2022
29 juillet 2022

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Sécurité d'abord, Service constant

Édition mensuelle de l'Est

Avis aux navigateurs – Édition mensuelle de l’Est
Édition n° 07/2022

Also available in English:
Notices to Mariners – Monthly Eastern Edition
Edition No. 07/2022

Publié sous l’autorité de :
Programmes de la Garde côtière canadienne
Aides à la navigation et Voies navigables
Pêches et Océans Canada
Montréal QC H2Y 2E7

Pour obtenir plus de renseignements, veuillez communiquer
avec Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca.

© Sa Majesté la Reine du chef du Canada,
représentée par le ministre des Pêches, des Océans
et de la Garde côtière canadienne, 2022.

No de cat. Fs152-5F-PDF (fichier PDF, français)
ISSN 1719-7694

No de cat. Fs152-5E-PDF (fichier PDF, anglais)
ISSN 1719-7678

Gouvernement du Canada / Government of Canada

Notes explicatives – Avis aux navigateurs (NOTMAR)

Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte du Service hydrographique du Canada à la plus grande échelle (sauf s'il y a indication contraire).

Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d'une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.

La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.

Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans le titre de la carte.

Les élévations sont rapportées au niveau de la Pleine Mer Supérieure, Grande Marée (sauf s'il y a indication contraire).

Les distances peuvent être calculées de la façon suivante :

1 mille marin = 1 852 mètres (6 076,1 pieds)
1 mille terrestre = 1 609,3 mètres (5 280 pieds)
1 mètre = 3,28 pieds

Les Avis aux navigateurs temporaires et préliminaires – Partie 1A des Avis aux navigateurs

Ces avis sont identifiés par un (T) ou un (P), respectivement. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées par le Service hydrographique du Canada pour ce qui est des avis temporaires (T) et préliminaires (P). Il est recommandé que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. Pour la liste des cartes touchées par les avis (T) & (P), veuillez vous référer à la publication courante des Avis aux navigateurs - Sommaire mensuel des avis temporaires et préliminaires.

Formulaire de suggestions et corrections

Ce formulaire est destiné spécifiquement aux suggestions et aux corrections des publications des Avis aux navigateurs. Il est disponible en ligne et aussi en format PDF remplissable inclus dans le fichier ZIP de la publication mensuelle.

Pour signaler des différences entre une carte marine et la réalité et/ou des corrections aux livrets des Instructions nautiques du Canada : Remplissez le formulaire « Programme de rapports maritimes » et/ou envoyer un courriel à shcinfo@dfo-mpo.gc.ca.

Pour signaler des urgences ou des dangers pour la navigation : Contactez le centre de SCTM le plus près de chez vous
- Canal VHF 16 (156,8 MHz)
- Fréquence MF/HF 2182 kHz/4125 kHz (là où disponible)
- ∗16 sur un téléphone cellulaire (là où disponible)

Le site Web de NOTMAR– Éditions mensuelles, corrections aux cartes et annexes graphiques

Le site Web de NOTMAR permet aux utilisateurs d’accéder aux publications des éditions mensuelles, aux corrections des cartes et aux annexes graphiques.

Les utilisateurs peuvent s’abonner gratuitement au service d’avis par courriel pour recevoir des notifications concernant leurs cartes sélectionnées, les annexes graphiques reliées à ces cartes et lorsqu’une nouvelle édition mensuelle des Avis aux navigateurs est publiée.

De plus, la publication mensuelle et les fichiers connexes à télécharger, tels que les annexes graphiques de cartes, peuvent être obtenus en téléchargeant un seul fichier ZIP.

Notes explicatives – Service hydrographique du Canada (SHC)

Corrections aux cartes – Partie 2 des Avis aux navigateurs

Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l'ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d'intérêt connexe, s'il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes.

Les utilisateurs sont invités à consulter la Carte nº 1 : Signes conventionnels, abréviations et termes du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes.

L'exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2 :

éléments d'une correction typique à la Partie 2

La dernière correction est identifiée par LNM/D ou Last (dernier) Notice (Avis) to (aux) Mariners (navigateurs) / Date.

Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à la navigation sont publiés dans la « Partie 2 - Corrections aux cartes ». Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la portée nominale ou de la hauteur focale d'un feu peut ne pas avoir fait l'objet d'une correction cartographique dans les Avis aux navigateurs, mais peut avoir été apportée dans la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume.

Note : En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume, cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour.

Cartes marines et publications canadiennes

Veuillez consulter l'avis no 14 de l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2022 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d'approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l'impression y sont mentionnés. Pour les dates d'édition courante des cartes, veuillez vous référer au site Web suivant : www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp.

Notes explicatives – Services de communications et de trafic maritimes (SCTM)

Avertissements de navigation / Avis à la navigation

La Garde côtière canadienne (GCC) procède à de nombreux changements au système canadien d'aides à la navigation.

Ces changements sont transmis au public par la GCC sous la forme d'avertissements de navigation, anciennement nommé avis à la navigationFootnote 1 qui sont, à leur tour, suivis d'un Avis aux navigateurs pour la correction à la main sur les cartes, réimpressions ou nouvelles éditions de cartes marines.

Les navigateurs sont priés de conserver tous les avertissements de navigation (AVNAV) qui sont diffusés par la GCC jusqu'à ce qu'ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).

Les AVNAV en vigueur sont disponibles sur la page régionale pertinente du site Web des avertissements de la navigation de la GCC à http://nis.ccg-gcc.gc.ca.

La GCC et le SHC analysent conjointement l'impact de ces changements et préparent un plan d’action pour l'émission des cartes marines révisées.

Pour plus d'information, communiquer avec vos bureaux régionaux d'émission d'AVNAV.

Région de l’Atlantique (nord)
* Centre des SCTM de Port aux Basques

AVNAV séries « N »

Garde côtière canadienne
49, rue Stadium
Case postale 99
Port aux Basques NL A0M 1C0

Téléphone : 709-695-2168 ou 1-800-563-9089
Télécopieur : 709-695-7784

Courriel : AVNAV.SCTMPortAuxBasques@innav.gc.ca

Région du Centre
* Centre des SCTM de Prescott

AVNAV séries « Q » et « C »

Garde côtière canadienne
401, rue King Ouest
Case postale 1000
Prescott ON K0E 1T0

Séries « C » et « Q »
Téléphone : 613-925-0666
Télécopieur : 613-925-4519

Courriel : AVNAV.SCTMPrescott@innav.gc.ca

Région de l’Atlantique (sud)
* Centre des SCTM de Sydney

AVNAV séries « M »

Garde côtière canadienne
1190, chemin Westmount
Sydney NS B1R 2J6

Téléphone : 902-564-7751 ou 1-800-686-8676
Télécopieur : 902-564-7662

Courriel : AVNAV.SCTMSydney@innav.gc.ca


Région de l'Arctique
* Centre des SCTM d’Iqaluit
En opération de la mi-mai approximativement à la fin de décembre.

AVNAV séries « A » et « H »

Garde côtière canadienne
Case postale 189
Iqaluit NU X0A 0H0

AVNAV séries « A »
Téléphone : 867-979-5269

AVNAV séries « H »
Téléphone : 867-979-0310

Télécopieur : 867-979-4264
Courriel : AVNAV.SCTMIqaluit@innav.gc.ca

* Service disponible en français et en anglais.

Index

Publication de la Garde côtière canadienne – Commentaires et suggestions sur les publications des Avis aux navigateurs (NOTMAR)
Transports Canada – Mesures, mises à jour et lignes directrices liées à la COVID-19
Transports Canada – L’Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2022 - Partie A3, Avis 7A : Planification d'un voyage pour les navires qui prévoient naviguer dans les eaux du Nord canadien
Protection des baleines noires de l’Atlantique Nord : mesures de restriction de vitesse dans le golfe du Saint-Laurent
Parc marin du Saguenay–Saint-Laurent et eaux avoisinantes – Protection des baleines
Parc marin du Saguenay–Saint-Laurent - Protection du béluga : Zone de ralentissement à l’embouchure du Fjord du Saguenay et zone interdite à la baie Sainte-Marguerite
*701/22 Service hydrographique du Canada – Cartes marines
*702/22 Service hydrographique du Canada – Cartes électroniques de navigation
*703/22 Service hydrographique du Canada – Cartes marines électroniques matricielles (BSB V3)
*704/22 Transports Canada – Bulletin de la sécurité des navires No. 17 et No. 18/2021, No. 11, No. 12, No. 13, No. 14, No. 15, No. 16 et No. 17/2022
*705/22 Publication de la Garde côtière canadienne – Modifications à l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2022 - Partie B, Avis 23 : Renseignements généraux sur le service de pilotage
Rappel – Période de commentaires pour les avis préliminaires actifs
*706(P)/22 White Bay and / et Notre Dame Bay– Avis de changements proposés
*707(P)/22 Conception Bay – Avis de changements proposés
*708(P)/22 Greenspond Harbour to / à Pound Cove – Avis de changements proposés
*709(T)/22 Port de Québec – Feux de pont temporairement éteints
*710(P)/22 Charlottetown Harbour – Avis de changements proposés
*711(P)/22 Hillsborough Bay – Aides à la navigation à être enlevées
*712/22 Aides radio à la navigation maritime 2022 (Atlantique, Saint-Laurent, Grands Lacs, Lac Winnipeg, Arctique et Pacifique)

Index numérique des cartes canadiennes en cause

Cet index numérique liste toutes les cartes marines mentionnées dans cette édition mensuelle des Avis aux navigateurs. Seules les cartes figurant dans la partie 2 de cette publication nécessitent une correction de carte. L’apparition des cartes dans toutes les autres parties, en particulier celles relatives à la correction d’autres publications nautiques, est incluse ici à titre de référence.

1310 4235 4644 4940
1314 4237 4667 4950
1316 4241 4668 4955
2011 4244 4745 5030
2202 4281 4821 5031
2204 4321 4825 5134
2224 4367 4842 5143
4013 4384 4845 5162
4015 4386 4847 5163
4016 4405 4848 5400
4017 4428 4850 5468
4022 4459 4851 5469
4023 4460 4852 5641
4024 4466 4854 6035
4045 4467 4855 7487
4047 4512 4856 7565
4117 4514 4858 7566
4141 4585 4861 7750
4142 4622 4862 7778
4202 4624 4864 8014
4227 4625 4886
4234 4626 4920


Publication de la Garde côtière canadienne – Commentaires et suggestions sur les publications des Avis aux navigateurs (NOTMAR)

Afin d’améliorer continuellement les publications des Avis aux navigateurs ainsi que d'offrir le service le plus efficace possible, l'équipe des Avis aux navigateurs invite tous les navigateurs et autres parties intéressées à soumettre leurs commentaires et suggestions sur de possibles améliorations à apporter à ses diverses publications et services à l'adresse courriel suivante : Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca.

Transports Canada – Mesures, mises à jour et lignes directrices liées à la COVID-19

(Publication récurrente de l'avis *401/20, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Est 04/2020.)

Veuillez vous référer au lien ci-dessous pour les dernières mises à jour au sujet des mesures prises par Transports Canada en matière de transport en réponse à l’évolution de la nouvelle maladie à coronavirus (la COVID-19) : https://www.tc.gc.ca/fr/initiatives/covid-19-mesures-mises-a-jour-lignes-directrices-tc.html.

Pour obtenir des conseils destinés aux voyageurs et toute autre mise à jour, veuillez consulter :
Canada.ca/le-coronavirus.

Transports Canada – L’Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2022 - Partie A3, Avis 7A : Planification d'un voyage pour les navires qui prévoient naviguer dans les eaux du Nord canadien

(Publication récurrente de l'avis *206/22, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Est 02/2022.)

Transports Canada a révisé l’avis 7A, Planification d'un voyage pour les navires qui prévoient naviguer dans les eaux du Nord canadien, de l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs pour refléter le Règlement sur la sécurité de la navigation et la prévention de la pollution dans l’Arctique (RSNPPA) et de fournir une orientation supplémentaire sur la planification du voyage

Protection des baleines noires de l’Atlantique Nord : mesures de restriction de vitesse dans le golfe du Saint-Laurent

(Publication récurrente de l'avis *401/22, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition spéciale 02/2022.)

OBJECTIF

Cet avis fournit une description des zones de restriction de vitesse que les navires doivent suivre dans le golfe du Saint-Laurent.

Le gouvernement du Canada a mis en place ces zones afin de réduire les risques de collision entre les navires en transit et les baleines noires de l’Atlantique Nord.

CONTEXTE

Étant donné les changements de trajets migratoires des baleines noires de l’Atlantique Nord et leur présence accrue dans les eaux du golfe du Saint-Laurent, le gouvernement du Canada a établi des restrictions de vitesse saisonnières à l’intérieur de zones spécifiques. Ces mesures de restriction de vitesse sont définies comme suit : des « zones statiques », des « zones de transport maritime dynamiques », des « zones de gestion saisonnières », une « zone d’essai volontaire de réduction de vitesse » et une « zone de restriction ». Voir la carte ci-dessous pour plus de détails.

Note : Les avertissements de navigation précisant ces restrictions de vitesse doivent être respectés. L’arrêté d’urgence de 2022 visant la protection des baleines noires de l’Atlantique Nord (Eubalaena Glacialis) dans le golfe du Saint-Laurent permet l’émission d’avertissements de navigation (AVNAVs) imposant des limitations de vitesse ainsi que des restrictions à la navigation.

Les zones de restriction de vitesse sont décrites dans l’édition mensuelle des avis aux navigateurs (NOTMAR), qui est publiée par la Garde côtière canadienne. L'information sur l’état de ces zones est diffusée par le biais d’AVNAVs qui sont publiés par les centres des Services de communications et de trafic maritimes de la Garde côtière.

CHANGEMENTS AUX ZONES DE RESTRICTION DE VITESSE ET AUTRES MESURES

Sur la base de consultations avec l’industrie et appuyés sur des données scientifiques, les changements aux zones de restriction de vitesse entreront en vigueur le 20 avril 2022, alors que la zone de restriction sera mise en place basée sur la présence des baleines :

Pour une troisième et dernière année, il y aura la mise en place d’un essai volontaire de restriction de vitesse de 10,0 nœuds sur le fond se prolongeant du détroit de Cabot (une ligne reliant Cape North, Nouvelle-Écosse, à Cape Ray, Terre-Neuve) jusqu’à la bordure Est de la zone de transport maritime dynamique E, au début et à la fin de la saison des baleines noires de l’Atlantique Nord.
De même, une zone de restriction obligatoire située dans la vallée de Shediac et ses environs sera de nouveau instaurée cette année. L’emplacement et les dimensions de cette zone sont déterminés sur la base de données historiques portant sur la répartition des baleines noires, alors que le mécanisme de déclenchement de la zone est établi sur la base des détections de la saison en cours.

Encore cette année, le protocole des eaux peu profondes de 36,57 m (20 brasses) s’appliquera à tous les navires de pêche commerciale.

Veuillez-vous référer au dernier AVNAV pour connaître toutes les restrictions de vitesse présentement en vigueur.

MESURES DE RESTRICTION DE VITESSE POUR 2022

Ces restrictions seront en vigueur du 20 avril au 15 novembre 2022.

Exception

L’exception suivante s’appliquera à toutes les mesures :

a)les bâtiments en détresse ou ceux prêtant assistance aux personnes ou aux bâtiments en détresse;

b)aux bâtiments d’État utilisés :

(i)pour des activités de contrôle d’application de la loi;
(ii)pour des opérations de recherche et sauvetage; ou
(iii)pour assurer, à l’égard de ces activités ou opérations, la compétence de l’équipage ou la disponibilité opérationnelle du bâtiment ou de l’équipage.

ZONES STATIQUES

Dans les zones statiques, tous les navires d’une longueur hors-tout (LHT) supérieure à 13 m doivent procéder à une vitesse-fond n’excédant pas 10,0 nœuds.

Exception

Les véhicules à coussin d’air exploités par le gouvernement du Canada ou en son nom et utilisés pour dégager la glace d’avril à juin dans la région de la Baie des Chaleurs et de ses environs en sont exemptés lorsqu’ils sont en fonction.

Le protocole des eaux peu profondes de 36,57 m (20 brasses)

Les bâtiments utilisés pour tout type de pêche commerciale peuvent procéder à des « vitesses sécuritaires » où l’eau a une profondeur d’au plus 36,57 m (20 brasses).

Si un avis aux pêcheurs porte la mention qu’au moins une baleine noire a été détectée dans des eaux d’une profondeur d’au plus 36,57 m dans une zone statique, les navires d’une longueur hors-tout supérieure à 13 m seront assujettis à la limite de vitesse de 10 nœuds sur le fond pour une période de quinze jours débutant à la date de détection.

Si un nouvel avis aux pêcheurs est publié ou diffusé pendant les sept dernières journées de la période de quinze jours, la limite de vitesse continuera de s’appliquer pour une période de quinze jours débutant à la date de la nouvelle détection.

Coordonnées de la zone statique nord :

50° 20’ N, 065° 00’ W
49° 13’ N, 065° 00’ W
48° 40’ N, 064° 13’ W
48° 40’ N, 062° 40’ W
48⁰ 03’ N, 061⁰ 07.5’ W
47⁰ 58.1’ N, 061⁰ 03.5’ W
48° 00’ N, 061° 00’ W
49° 04’ N, 061° 00’ W
49° 04’ N, 062° 00’ W
49° 43’ N, 063° 00’ W
50° 20’ N, 063° 00’ W

Coordonnées de la zone statique sud :

48° 40’ N, 065° 00’ W
48° 40’ N, 062° 40’ W
48° 03’ N, 061° 07.5’ W
47° 58.1’ N, 061° 03.5’ W
47° 10’ N, 062° 30’ W
47° 10’ N, 065° 00’ W

ZONES DE TRANSPORT MARITIME DYNAMIQUES

Il y a 5 zones de transport maritime dynamiques situées à l’intérieur des systèmes de routage au nord et au sud de l’île d’Anticosti : A, B, C, D et E.

Coordonnées des zones de transport maritime dynamiques

Secteur A

49⁰ 41’ N, 065⁰ 00’ W
49⁰ 20’ N, 065⁰ 00’ W
49⁰ 11’ N, 064⁰ 00’ W
49⁰ 22’ N, 064⁰ 00’ W

Secteur B

49⁰ 22’ N, 064⁰ 00’ W
49⁰ 11’ N, 064⁰ 00’ W
48⁰ 48’ N, 063⁰ 00’ W
49⁰ 00’ N, 063⁰ 00’ W

Secteur C

49⁰ 00’ N, 063⁰ 00’ W
48⁰ 48’ N, 063⁰ 00’ W
48⁰ 24’ N, 062⁰ 00’ W
48⁰ 35’ N, 062⁰ 00’ W

Secteur D

50⁰ 16’ N, 064⁰ 00’ W
50⁰ 00’ N, 064⁰ 00’ W
49⁰ 56’ N, 063⁰ 00’ W
50⁰ 16’ N, 063⁰ 00’ W

Secteur E

48⁰ 35’ N, 062⁰ 00’ W
48⁰ 24’ N, 062⁰ 00’ W
48⁰ 03’ N, 061⁰ 07.5’ W
47⁰ 58.1’ N, 061⁰ 03.5’ W
48⁰ 00’ N, 061⁰ 00’ W
48⁰ 10.5’ N, 061⁰ 00’ W


Lorsqu’il y a détection de baleines noires à l’intérieur d’une zone de transport maritime dynamique :

tous les navires en seront avisés par l’intermédiaire d’un AVNAV; et

les navires d’une longueur hors-tout (LHT) supérieure à 13 m devront procéder à une vitesse-fond n’excédant pas 10,0 nœuds à l’intérieur de cette zone.

Même si les zones de transport maritime dynamiques sont situées à l’intérieur des zones statiques, les navires peuvent circuler à une vitesse opérationnelle sécuritaire dans les zones dynamiques, quand celles-ci ne sont pas sous restriction de vitesse, tout en gardant à l’esprit la présence possible de baleines noires de l’Atlantique Nord.

Restrictions de vitesse dans les zones de transport maritime dynamiques

La présence de baleines noires de l’Atlantique Nord dans une ou plusieurs zones de transport maritime dynamiques déclenchera une restriction de vitesse dans les zones concernées. La restriction de vitesse dans les zones de transport maritime dynamiques sera en vigueur pendant 15 jours à partir de la date de détection. En cas de nouvelle détection de baleine noire de l’Atlantique Nord durant les 7 derniers jours de la période de restriction de 15 jours, cette restriction peut être prolongée d’une période additionnelle de 15 jours à partir de la date de la nouvelle détection, pour se poursuivre jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de détection de baleine noire.

Suite à l’émission d’un AVNAV annonçant une restriction de vitesse dans une ou plusieurs zones de transport maritime dynamiques, les navires d’une longueur hors-tout (LHT) supérieure à 13 m doivent procéder à une vitesse-fond n’excédant pas 10,0 nœuds. À l’intérieur de toute zone dynamique non soumise à une restriction de vitesse, les navires peuvent procéder à une vitesse sécuritaire. Les navigateurs sont encouragés à prendre en considération la possibilité que leur navire heurte des baleines noires de l’Atlantique Nord lorsqu'ils envisagent une « vitesse sécuritaire » lors de la navigation.

ZONES DE GESTION SAISONNIÈRE

La zone de gestion saisonnière 1 (ZGS-1) et la zone de gestion saisonnière 2 (ZGS-2) sont des zones de restriction de vitesse situées respectivement au nord et au sud de la zone de transport maritime dynamique  E.

À l’intérieur des zones de gestion saisonnière, les navires d’une longueur hors-tout (LHT) supérieure à 13  m :

doivent procéder à une vitesse-fond n’excédant pas 10,0 nœuds, du 20 avril au 28 juin 2022; et

peuvent procéder à une vitesse sécuritaire du 29 juin au 15 novembre 2022, à moins qu’une baleine noire de l’Atlantique Nord ne soit détectée. Si tel est le cas, une restriction de vitesse-fond de 10,0 nœuds sera en vigueur pendant 15 jours à partir de la date de détection. En cas de nouvelle détection de baleine noire de l’Atlantique Nord durant les 7 derniers jours de la période de restriction de 15 jours, Transports Canada peut prolonger cette restriction de vitesse pour une période additionnelle de 15 jours à compter de la date de la nouvelle détection, pour se poursuivre jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de détection de baleines noires de l’Atlantique Nord.

Coordonnées de la ZGS-1 :

49° 04’ N, 062° 00’ W
49° 04’ N, 061° 00’ W
48° 10.5’ N, 061° 00’ W
48° 35’ N, 062° 00’ W

Coordonnées de la ZGS-2 :

48° 24’ N, 062° 00’ W
48° 03’ N, 061° 07.5’ W
47° 58.1’ N, 061° 03.5’ W
47° 26.69’ N, 062° 00’ W

ZONE DE RESTRICTION

Pendant les mois d'été, une proportion importante de la population entière de baleines noires de l'Atlantique Nord se rassemble pour s’alimenter en surface près de la vallée de Shediac. Comme cela rend la baleine noire de l'Atlantique Nord plus vulnérable aux collisions avec les navires, une zone de restriction obligatoire sera mise en place dans la vallée de Shediac et ses environs et entrera en vigueur lorsque 80% de la zone de restriction sera fermée à la pêche pour la saison, conformément au protocole de fermeture du ministère des pêches et océans pour les baleines noires. La zone de restriction sera levée lorsque les détections de baleines noires de l’Atlantique Nord diminueront à l’intérieur de la zone.

Les dimensions et l’emplacement de la zone sont déterminés en se basant sur des données historiques de détection des baleines noires de l’Atlantique Nord. Les détails appropriés peuvent être consultés sous l’Arrêté d’urgence de 2022 visant la protection des baleines noires de l’Atlantique Nord (Eubalaena Glacialis) dans le golfe du Saint-Laurent. La mise en place et la levée de la zone de restriction seront communiquées aux navigateurs par l’entremise d’avertissements de navigation et d’avis aux pêcheurs.
Les bâtiments d’une longueur hors-tout (LHT) supérieure à 13 m devront :

éviter la zone à moins de faire partie des exceptions nommées dans l’Arrêté d’urgence de 2022 visant la protection des baleines noires de l’Atlantique Nord (Eubalaena Glacialis) dans le golfe du Saint-Laurent;

les bâtiments faisant partie des exceptions et naviguant dans cette zone ne doivent pas excéder une vitesse supérieure à 8,0 nœuds sur le fond.

Les exceptions suivantes s'appliqueront à la zone de restriction. Les navires énumérés peuvent transiter dans la zone ou à travers la zone à une vitesse ne dépassant pas 8,0 nœuds sur le fond :

les bâtiments utilisés pour la pêche commerciale;
les bâtiments utilisés pour la pêche en vertu d'un permis délivré sous le régime du Règlement sur les permis de pêche communautaires des Autochtones;
les bâtiments utilisés à des fins de recherche pour le compte du gouvernement du Canada;
les bâtiments utilisés pour prêter assistance à un mammifère marin ou tortue de mer en détresse ou accéder ou récupérer un mammifère marin ou tortue de mer décédé dans le cadre du Programme d’intervention auprès des mammifères marins du ministère des Pêches et des Océans;
les bâtiments autorisés par le gouvernement du Canada à récupérer ou à identifier l'emplacement des engins de pêche abandonnés ou perdus;
les bâtiments participant à des opérations d'intervention contre la pollution;
les bâtiments évitant un danger immédiat ou imprévisible;

les bâtiments participant à des recherches concernant les baleines noires dans le cadre d’un projet ayant obtenu des fonds du gouvernement du Canada.

Les navires suivants peuvent transiter dans la zone ou à travers la zone de restriction à une vitesse supérieure à 8,0 nœuds, mais inférieure à 10,0 nœuds sur le fond, comme l'exige la zone de restriction de vitesse statique :

les bâtiments utilisés par les employés du gouvernement du Canada ou les agents de la paix exerçant leurs fonctions.

L’emplacement et les dimensions de la zone de restriction ne seront pas modifiés au cours de la saison.
Coordonnées de la zone de restriction :

48˚31.8’ N, 063˚39.6’ W
48˚24.72’ N, 063˚17.88’ W
47˚18.84’ N, 064˚10.8’ W
47˚27.18’ N, 064˚30.72’ W

Exception en cas d’intempéries

Si la restriction de vitesse venait à changer dans une ou plusieurs zones en cas d’intempéries, les navigateurs seraient avisés à l’avance par l’intermédiaire d’un AVNAV.

À l’intérieur d’une zone qui n’est plus soumise à une restriction de vitesse, en raison des intempéries, les navires peuvent procéder à une vitesse sécuritaire. Les navigateurs sont néanmoins encouragés à prendre en considération la possibilité que leur navire heurte des baleines noires de l’Atlantique Nord lorsqu'ils envisagent une « vitesse sécuritaire » lors de la navigation.

*Il est toujours interdit aux navires non-exemptés de naviguer à l’intérieur de la zone de restriction.

ZONE D’ESSAI VOLONTAIRE DE RESTRICTION DE VITESSE DANS LE DÉTROIT DE CABOT

Afin de coïncider avec les périodes d’arrivée et de sortie des baleines noires de l’Atlantique Nord en grand nombre dans les eaux du golfe du Saint-Laurent, une restriction de vitesse volontaire est mise en place pour une troisième année dans le détroit de Cabot du 20 avril au 28 juin 2022, ainsi que du 28 septembre au 15 novembre 2022.

Durant ces périodes, les navires d’une longueur supérieure à 13 mètres sont invités à réduire leur vitesse volontairement afin de ne pas excéder une vitesse-fond de 10 nœuds.

Coordonnées de la zone de restriction de vitesse volontaire :

48° 10.5’ N, 061° 00’ W
47° 37.2’ N, 059° 18.5’ W
47° 02’ N, 060° 23.7’ W
47° 58.1’ N, 061° 03.5’ W
48° 00’ N, 061° 00’ W

CARTE DU GOLFE DU SAINT-LAURENT

La carte suivante indique :

les zones statiques (nord et sud) en rose;
les zones de transport maritime dynamiques (A, B, C, D et E) en vert;
les zones de gestion saisonnière en rose foncé;
la zone d’essai volontaire de restriction de vitesse en gris;
la zone de restriction, en bleu foncé; et

la limite du protocole des eaux peu profondes de 36,57 m (20 brasses).

Cette carte sert de représentation visuelle seulement et ne doit pas être utilisée pour la navigation ou l’application de la loi.

DIFFUSION AVNAV

La Garde côtière canadienne émet des AVNAVs :

par l’entremise de radiodiffusion

en ligne sur le portail d’information maritime du Canada et sur le site d’avertissements de navigation de la GCC

Les navigateurs doivent s’assurer qu’ils ont l’information exacte et mise à jour à propos de la protection des baleines noires de l’Atlantique Nord, telle qu’énoncée dans les NOTMARs et AVNAVs en vigueur.
Dans le contexte des restrictions de vitesse visant à protéger la baleine noire de l’Atlantique Nord, les AVNAV(s) présentement en vigueur seront fournis aux navires qui sont assujettis au Règlement ou qui sont soumis à l’application du Règlement sur les zones de services de trafic maritime ou du Règlement sur la zone de service de trafic maritime de l’Est du Canada.

Les bâtiments sortant recevront des AVNAVs :

au point d’appel 10 (St-Laurent); ou

lors d’un départ en aval de la station de pilotage de Québec (y compris la rivière Saguenay, la Baie-des-Chaleurs, la baie de Miramichi, etc.)

Les bâtiments entrant recevront des AVNAVs :

lorsqu’une autorisation est octroyée pour naviguer en eaux canadiennes

Les bâtiments en transit recevront des AVNAVs :

au dernier point de rapport précédant l’entrée dans les zones obligatoires de restriction de vitesse; et/ou

à 10 milles nautiques avant d’entrer dans les zones obligatoires de restriction de vitesse

Pour les navires non soumis aux règlements susmentionnés, les exploitants de navires sont tenus de surveiller les avis diffusés par le réseau des Services de communications et de trafic maritimes de la Garde côtière canadienne pour obtenir les informations les plus récentes. Pour les radiofréquences maritimes et les heures de diffusion, les informations peuvent être trouvées dans la publication Aides radio à la navigation maritime.

AIDES À LA NAVIGATION

La Garde côtière canadienne teste actuellement les aides à la navigation virtuelles du système d’identification automatique (AIS AtoN) dans des zones spécifiques. Ces aides informent les navigateurs d'un secteur dynamique et/ou d’une zone de gestion saisonnière soumis à une restriction de vitesse.
Chaque secteur ou zone est délimité par entre quatre et six AIS AtoN virtuelles qui peuvent être affichés sur l’équipement de navigation, tel que :

Système de visualisation de cartes électroniques et d'informations (ECDIS) 
Système de cartes électroniques (ECS) 
RADAR 
Dispositif minimum d’affichage et de saisie (MKD)

Cartes électroniques de navigation (ENC)

La Garde côtière canadienne diffusera les AIS AtoN virtuelles uniquement lorsque la restriction de vitesse sera en vigueur dans au moins un secteur.
Les navigateurs doivent sélectionner le symbole de l’AIS AtoN virtuelle, afin de voir le message. Par exemple : SectA1 Spd Lim 10 kt. Ce message fait référence à une restriction de vitesse en vigueur pour un secteur spécifique.

Note : Ce système n'est pas le principal moyen de communiquer cette information, mais plutôt une mesure complémentaire.

CONFORMITÉ ET APPLICATION DE LA LOI

Les navires doivent se conformer aux avertissements de navigation diffusés et publiés par la Garde côtière canadienne en relation avec tout arrêté d’urgence rédigé conformément à la loi de 2001 sur la marine marchande du Canada, visant à réglementer la navigation afin de protéger la baleine noire de l’Atlantique Nord.

Si un navire ne se conforme pas aux instructions de l’AVNAV ou des arrêtés d’urgence, le navire pourrait faire face à :

des sanctions administratives pécuniaires jusqu’à concurrence de 250 000 $ CAN; et/ou

des sanctions pénales en vertu de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada

Si un navire semble avoir enfreint une limitation de vitesse, les inspecteurs de la sécurité maritime de Transports Canada passeront en revue les renseignements fournis par l’AIS et chercheront à obtenir une justification du capitaine du navire.
Aucune dérogation préalable à la limitation de vitesse ne sera octroyée à l’avance. Néanmoins, si une déviation inhérente aux limitations de vitesse est requise pour des raisons de sécurité, les renseignements suivants devront être entrés dans le journal de la passerelle :

raison(s) de la déviation;
vitesse du navire au moment de la déviation;
latitude et longitude au moment de la déviation;
heure et durée de la déviation;

signature du capitaine du navire et date de l’inscription dans le journal de la passerelle.

Pour toute déviation, certains facteurs seront pris en considération par Transports Canada, notamment :

navigation afin d’assurer la sécurité du navire;
conditions météorologiques;
circonstances imprévisibles; et

réponse à une situation d’urgence.

SIGNALER LA PRÉSENCE DE BALEINES

Pour toutes observations de baleines vivantes et nageant librement, vous devez le signaler :

en appelant au 1-902-440-8611 (local) ou au 1-844-800-8568 (sans frais)

ou par courriel à XMARWhalesightings@dfo-mpo.gc.ca

Veuillez signaler toute observation de baleine enchevêtrée dans un filet blessée ou morte à votre Centre de services de communications et de trafic maritimes de la Garde côtière canadienne, ou en appelant à l’un des établissements suivants :
Pour la partie sud du golfe du Saint-Laurent :

Marine Animal Response Society au 1-866-567-6277

Pour Terre-Neuve-et-Labrador :

Whale Release and Strandings au 1-888-895-3003

Pour le secteur du Québec :

Urgences mammifères marins au 1-877-722-5346.

Veuillez consulter WhaleMap pour les plus récentes observations de baleines noires :
https://whalemap.ocean.dal.ca/

Parc marin du Saguenay–Saint-Laurent et eaux avoisinantes – Protection des baleines

(Publication récurrente de l'avis *406/22, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Est 04/2022.)

La région du parc marin du Saguenay–Saint-Laurent et sa périphérie est reconnue pour la population résidente de bélugas, une espèce en voie de disparition, et la grande diversité de baleines qui y migrent, principalement entre avril et novembre, pour s’alimenter.

MESURES DE PROTECTION RÈGLEMENTAIRES

Toutes les espèces de baleines fréquentant le Saint-Laurent sont protégées en vertu du Règlement sur les mammifères marins, découlant de la Loi sur les pêches. Dans les limites du parc marin, des mesures spécifiques s’appliquent en vertu du Règlement sur les activités en mer dans le parc marin du Saguenay–Saint-Laurent, découlant de la Loi sur le parc marin du Saguenay–Saint-Laurent. Toute collision avec un mammifère marin à l’intérieur du parc marin doit obligatoirement être signalée sans délai à un garde de parc au 1-866-508-9888. Pour les collisions en dehors du parc marin ou pour toute autre situation concernant un mammifère marin mort ou en difficulté, contactez le réseau d’urgence au 1-877-722-5346 ou la voie VHF 16.
Pour plus d’informations sur le parc marin du Saguenay–Saint-Laurent, voir l’avis 5C de l’Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2022.

MESURES DE PROTECTION VOLONTAIRES

Mesures provisoires en vigueur du 1er mai au 31 octobre 2022. Voir la carte à la fin de cet avis.
Ces mesures sont applicables au passage des navires marchands et de croisière entre Pointe à Boisvert et Cap de la Tête au Chien pour prévenir les collisions avec les baleines. Ces mesures doivent être envisagées seulement lorsqu’elles ne causent aucun préjudice à la sécurité de la navigation.
Aire de vigilance (aire jaune) : Afin de réduire les risques de collisions avec les rorquals pouvant être présents dans l’ensemble de l’aire, une vigilance accrue des navigateurs dans ce secteur est essentielle. Il est recommandé de mettre en poste une vigie afin d’accroître les possibilités de voir les animaux et ainsi prendre les mesures d’évitement nécessaires. S’il n’est pas possible de contourner les rorquals, ralentir et attendre que les animaux soient à une distance de plus de 400 mètres (0,215 mille marin) avant de reprendre de la vitesse. La nuit, les animaux sont difficilement visibles : une prudence accrue est donc recommandée.
Aire de vitesse réduite à 10 nœuds ou moins (aire rouge) : Afin de réduire les risques de collisions avec des rorquals dans cette aire d’alimentation, il est recommandé de réduire la vitesse sur l’eau du navire à un maximum de 10 nœuds ou moins dans l’aire de vitesse réduite et de mettre en poste une vigie. Le passage dans le chenal Laurentien au nord de l’île Rouge est recommandé pour minimiser l’impact du bruit dans un secteur sensible, au sud de cette île, hautement fréquenté par les troupeaux de bélugas composés de femelles et de jeunes.
Aire à éviter (aire rouge hachurée) : Afin de réduire le bruit et les risques de collisions avec des rorquals, les navires devraient éviter de passer dans cette aire fortement utilisée par les rorquals bleus, une espèce en voie de disparition. Si le passage dans l’aire ne peut être évité, réduire la vitesse sur l’eau du navire à 10 nœuds ou moins.

Parc marin du Saguenay–Saint-Laurent - Protection du béluga : Zone de ralentissement à l’embouchure du Fjord du Saguenay et zone interdite à la baie Sainte-Marguerite

(Publication récurrente de l'avis *407/22, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Est 04/2022.)

Le parc marin du Saguenay–Saint-Laurent et sa périphérie sont au cœur de l’habitat essentiel estival des bélugas, une espèce en voie de disparition. Dans les limites du parc marin, des mesures de protection des mammifères marins s’appliquent en vertu du Règlement sur les activités en mer dans le parc marin du Saguenay–Saint-Laurent.
Cependant, les lieux importants d’alimentation, de naissance et d’élevage des jeunes bélugas requièrent une protection accrue pour assurer le rétablissement de cette espèce. Le fjord du Saguenay, entre l’embouchure et la baie Sainte-Marguerite, fait partie des endroits les plus utilisés par les femelles et les jeunes bélugas entre mai et octobre. L’embouchure du Saguenay est reconnue pour être une aire d’alimentation et la baie Sainte-Marguerite comme un lieu de naissance et d’élevage.
Pour prévenir les collisions avec les bélugas, une zone de ralentissement obligatoire à 15 nœuds est en vigueur du 1er mai au 31 octobre à l’embouchure du fjord du Saguenay. Pour assurer la quiétude des femelles et des jeunes durant la période critique des naissances, l’accès à la baie Sainte-Marguerite est interdit aux embarcations du 21 juin au 21 septembre, sauf pour les autorisations spéciales (voir description ci-dessous).
Pour des raisons de sécurité, la mesure de zone de ralentissement à l’embouchure du fjord du Saguenay ne s’applique pas aux navires de charge (voir l’édition mensuelle des Avis aux navigateurs de mai à octobre pour les mesures de protection volontaires dans l’estuaire du Saint-Laurent). Une vigilance accrue est cependant recommandée à tous les navigateurs entre l’embouchure et la baie Sainte-Marguerite pour la protection du béluga.

Pour plus d’informations sur le parc marin du Saguenay–Saint-Laurent, voir l’avis 5C de l’Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2022 ou visitez : parcmarin.qc.ca.

MESURES DE PROTECTION RÈGLEMENTAIRES - BÉLUGA

Ensemble du territoire du parc marin :

Lorsque des bélugas sont à moins d’un demi-mille marin (926 mètres) d’une embarcation motorisée, il est obligatoire de maintenir une vitesse constante entre 5 et 10 nœuds.
Pour toutes les embarcations, y compris celles à propulsion humaine (kayak et canot), il faut continuer de circuler en maintenant un cap.

Toutes les embarcations doivent maintenir une distance minimale de 400 mètres des bélugas en tout temps.

Pour plus d’information sur le règlement, consultez : parcmarin.qc.ca/proteger.

Embouchure du fjord du Saguenay (Figure 1) - Zone de ralentissement (aire hachurée rouge) :

La vitesse maximale dans l’embouchure du Saguenay entre les bouées S7 et S8 et les quais des traversiers entre Baie-Sainte-Catherine et Tadoussac est de 15 nœuds du 1er mai au 31 octobre.

Baie Sainte-Marguerite (Figure 2) - Zone interdite (aire rouge) :

Du 21 juin au 21 septembre, les embarcations ne doivent pas pénétrer dans la zone rouge, qui suit une ligne entre le cap Nord-Ouest et le cap Sainte-Marguerite.

Une autorisation spéciale est accordée uniquement aux kayaks, canots et aux pêcheurs récréatifs qui doivent circuler sans arrêt le long d’un couloir de moins de 10 mètres des rives de la baie.

MESURES DE PROTECTION VOLONTAIRES

Secteur baie Sainte-Marguerite (Figure 2) - Zone de transit (aire hachurée jaune) :

Du 21 juin au 21 septembre, il est recommandé aux embarcations motorisées de naviguer sans arrêt dans cette zone à une vitesse entre 5 et 10 nœuds.

Cette zone de transit vise à favoriser le respect du Règlement sur les activités en mer dans le parc marin du Saguenay–Saint-Laurent, car les bélugas sont régulièrement présents dans le secteur de la baie Sainte-Marguerite.

INFORMATION

Tous incidents, dont les collisions avec les baleines, doivent être signalés sans délai au 1-866-508-9888. Pour toute autre situation concernant un mammifère marin mort ou en difficulté, contactez le Réseau d’urgences pour les mammifères marins au 1-877-722-5346 ou la voie VHF 16.

Figure 1

Figure 2

*701/22Service hydrographique du Canada – Cartes marines

Cartes

Titre

Échelle

Publié

Cat#

Prix

Nouvelles éditions

4428

Havre de Natashquan et les approches/and Approaches

1:10 000

2022-07-22

1

$20.00

7487

Fury and Hecla Strait

1:150 000

2022-07-15

4

$20.00

7565

Clyde Inlet to/à Cape Jameson

1:300 000

2022-07-15

4

$20.00

7566

Cape Jameson to/à Cape Fanshawe

1:300 000

2022-07-15

4

$20.00

7750

Approaches to/Approches à Cambridge Bay

1:80 000

2022-07-01

4

$20.00

7778

Coronation Gulf Eastern Portion/Partie Est

1:150 000

2022-07-15

4

$20.00

*702/22Service hydrographique du Canada – Cartes électroniques de navigation

Numéro CÉN S-57

Titre de la carte

L’échelle de compilation

Publié

Cartes nouvelles

CA271034 (Edn 1.000)

Offshore Vancouver Island

1:1 500 000

2022-07-01

CA271100 (Edn 1.000)

Vancouver Island

1:700 000

2022-07-01

CA271101 (Edn 1.000)

South BC

1:700 000

2022-07-01

CA271102 (Edn 1.000)

Mainland Washington

1:700 000

2022-07-01

CA271103 (Edn 1.000)

Inshore Washington

1:700 000

2022-07-01

CA271104 (Edn 1.000)

Offshore Washington

1:700 000

2022-07-01

CA273527 (Edn 1.000)

BARROW STRAIT AND/ET VISCOUNT MELVILLE SOUND

1:150 000

2022-07-15

CA571071 (Edn 1.000)

CA571071

1:22 000

2022-07-01

CA571072 (Edn 1.000)

CA571072

1:22 000

2022-07-01

CA571073 (Edn 1.000)

CA571073

1:22 000

2022-07-01

CA571076 (Edn 1.000)

CA571076

1:22 000

2022-07-01

CA571077 (Edn 1.000)

CA571077

1:22 000

2022-07-01

CA571078 (Edn 1.000)

CA571078

1:22 000

2022-07-01

CA571079 (Edn 1.000)

CA571079

1:22 000

2022-07-01

CA571080 (Edn 1.000)

CA571080

1:12 000

2022-07-01

CA571081 (Edn 1.000)

CA571081

1:22 000

2022-07-01

CA571082 (Edn 1.000)

CA571082

1:22 000

2022-07-01

CA571083 (Edn 1.000)

CA571083

1:22 000

2022-07-01

CA571084 (Edn 1.000)

CA571084

1:22 000

2022-07-01

CA670763 (Edn 1.000)

Heriot Bay

1:2 000

2022-07-01

Nouvelles éditions

CA276091 (Edn 9.000)

St. Pierre Bank/Banc de Saint-Pierre to/au Whale Bank/Banc de la Baleine

1:200 000

2022-07-29

CA376094 (Edn 9.000)

Strait of Belle Isle

1:75 000

2022-07-29

CA376153 (Edn 3.000)

Trinity Bay - Southern Portion/Partie Sud

1:30 000

2022-07-08

CA376820 (Edn 4.000)

Approaches to Hamilton Inlet

1:37 500

2022-07-29

CA473365 (Edn 2.000)

Broughton Island and Approaches/et les Approches

1:45 000

2022-07-22

CA479137 (Edn 2.000)

Baie Coacoachou

1:24 000

2022-07-22

CA573366 (Edn 3.000)

Broughton Harbour and Landing Beach

1:12 000

2022-07-22

CA573421 (Edn 3.000)

Durban Harbour

1:12 000

2022-07-01

CA576177 (Edn 8.000)

Charlottetown Harbour

1:12 000

2022-07-08

CA576177 (Edn 9.000)

Charlottetown Harbour

1:12 000

2022-07-22

CA576592 (Edn 3.000)

Humber Arm, Meadows Point to/à Humber River

1:20 000

2022-07-22

CA576679 (Edn 3.000)

Canso Lock and Causeway/Écluse et Chaussée Surélevée de Canso

1:10 000

2022-07-22

CA576680 (Edn 3.000)

Point Tupper to/à Ship Point

1:15 000

2022-07-22

CA576720 (Edn 2.000)

Fogo Harbour

1:5 000

2022-07-15

CA579135 (Edn 2.000)

Havre Gethsémani

1:5 000

2022-07-22

Cartes retirées en permanence

CA270084

Queen Charlotte Sound (part 2 of 2)

Remplacé par CA271100,CA271034

CA270388

Juan de Fuca Strait to/à Dixon Entrance

Remplacé par CA271104,CA271034

CA270389

Vancouver Island / Île de Vancouver, Juan de Fuca Strait to/à Queen Charlotte Sound

Remplacé par CA271101,CA271100,CA271034

CA270390

Queen Charlotte Sound to/à Dixon Entrance

Remplacé par CA271034

CA476598

Forteau Bay


CA476774

L'Anse à Loup


CA570117

Tuck Inlet

Remplacé par CA571084,CA571083

CA570125

Prince Rupert Harbour (part 1 of 2)

Remplacé par CA571078,CA571077,CA571076,CA571073,CA571072,CA571071

CA570715

Prince Rupert Harbour (part 2 of 2)

Remplacé par CA571082,CA571081,CA571080,CA571079,CA571078,CA571077,CA571076

CA576721

Entrances to / Entrées à Fogo Harbour

Remplacé par CA576720

CA670745

Fairview Container Terminal

Remplacé par CA571077

*703/22Service hydrographique du Canada – Cartes marines électroniques matricielles (BSB V3)

Cartes

Titre

Échelle

Publié

Nouvelles éditions

RM-7487

Fury and Hecla Strait

1:150 000

2022-07-15

RM-7565

Clyde Inlet to/à Cape Jameson

1:300 000

2022-07-15

RM-7566

Cape Jameson to/à Cape Fanshawe

1:300 000

2022-07-15

RM-7750

Approaches to/Approches à Cambridge Bay

1:80 000

2022-07-01

*704/22Transports Canada – Bulletin de la sécurité des navires No. 17 et No. 18/2021, No. 11, No. 12, No. 13, No. 14, No. 15, No. 16 et No. 17/2022

Des mises à jour et de nouveaux Bulletins de la sécurité des navires ont récemment été publiés sur le site web de Transports Canada.
Pour consulter ou télécharger ces bulletins, s’il vous plaît cliquez sur le lien ci-dessous :

Bulletin No. 17/2021 – Mesures visant les personnes (à l’exception des passagers) à bord des navires de croisière effectuant des voyages internationaux et naviguant dans les eaux canadiennes afin d’atténuer la propagation de la COVID-19
(modifié le 20 juin 2022)
No SGDDI : 18038421

Bulletin No. 18/2021 – Mesures pour favoriser la sécurité des croisières au Canada
(modifié le 20 juin 2022)
No SGDDI : 18457511
Bulletin No. 11/2022 – Les gens de mer étrangers peuvent obtenir un vaccin contre la COVID-19 au Canada
No SGDDI : 18660598
Bulletin No. 12/2022 – Mise à jour des directives concernant la mobilité des travailleurs du secteur maritime qui sont asymptomatiques et réputés ne pas être porteurs de la covid-19* durant la pandémie
No SGDDI : 18367480
Bulletin No. 13/2022 – Prolongation de la période d’entretien des radeaux de sauvetage gonflable
No SGDDI : 18103510
Bulletin No. 14/2022 – Utilisation d’embarcations de plaisance comme embarcations autres que de plaisance
No SGDDI : 18714436
Bulletin No. 15/2022 – Protection de l’épaulard résident du sud dans les eaux de la Colombie-Britannique
No SGDDI : 18653507
Bulletin No. 16/2022 – Nouvelles directives de sécurité pour les navires de pêche en exploitation dans les eaux polaires
No SGDDI : 17895126
Bulletin No. 17/2022 – Nouvelles directives de sécurité pour les embarcations de plaisance voyageant sur les eaux polaires
No SGDDI : 17895141

Inscrivez-vous au bulletin électronique pour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publié sur notre site web.

Contactez-nous au securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca ou 1-855-859-3123 (sans frais).

*705/22Publication de la Garde côtière canadienne – Modifications à l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2022 - Partie B, Avis 23 : Renseignements généraux sur le service de pilotage

De nombreuses modifications ont été apportées à l’avis 23, Renseignements généraux sur le service de pilotage. La dernière version de cet avis se trouve au lien suivant : https://www.notmar.gc.ca/publications/annual/section-b/b23-fr.pdf.

Partie 1A : Avis temporaires et préliminaires

Rappel – Période de commentaires pour les avis préliminaires actifs

Nous vous rappelons que la période de commentaires est toujours ouverte pour les avis préliminaires actifs suivants :

n° d’avis

n° de la carte de référence

Aides concernées
(n° LF)

L’intention de l’avis

Côte de Terre-Neuve-et-Labrador

508(P)/22

4825

144.56

Nom d’une aide à la navigation à être changé

509(P)/22

4667

222.12

Nom d’une aide à la navigation à être changé

510(P)/22

4745

281,7, 281,8

Noms des aides à la navigation à être changés

511(P)/22

4864

361.07

Bouée lumineuse à être enlevée

512(P)/22

4861

367.5

Bouée lumineuse à être enlevée

605(P)/22

4842

7.5

Cloche à être enlevée

Côte de l’Atlantique

514(P)/22

4281

5664,06, 5664,07

Noms des aides à la navigation à être changés

515(P)/22

4940

896.8

Nom d’une aide à la navigation à être changé

516(P)/22

4405

977

Nom d’une aide à la navigation à être changé

517(P)/22

4466

6001,1, 6001,5

Noms des aides à la navigation à être changés

518(P)/22

4459

1019, 1020

Noms des aides à la navigation à être changés

519(P)/22

4920

LISTE

Noms des aides à la navigation à être changés

606(P)/22

4117

98

Nom d’une aide à la navigation à être changé

607(P)/22

4141

5116.1

Nom d’une aide à la navigation à être changé

608(P)/22

4142

5141.601, 5141.603,
5141.604, 5141.605

Noms des aides à la navigation à être changés

609(P)/22

4202

534

Nom d’une aide à la navigation à être changé

610(P)/22

4241

LISTE

Noms des aides à la navigation à être changés

611(P)/22

4244

LISTE

Noms des aides à la navigation à être changés

612(P)/22

4384

420

Nom d’une aide à la navigation à être changé

613(P)/22

4386

LISTE

Noms des aides à la navigation à être changés

Veuillez vous référer à la publication des Avis aux navigateurs - Sommaire mensuel des avis (T) et (P) pour plus de détails.

Côte de Terre-Neuve-et-Labrador

Avis temporaires

Aucun avis applicable pour cette édition.

Avis préliminaires

Région de l’Atlantique

Soumission des commentaires
Tous les navigateurs et toutes les personnes concernées sont priés de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication initiale concernant ces avis (P). Suivant cette date, cet avis sera annulé. Ces observations devront exposer les faits sur lesquels elles reposent et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et aux biens publics.

Tout commentaire doit être adressé à la personne suivante :

Surintendante,
Aides à la navigation et Voies navigables
Garde côtière canadienne, région de l’Atlantique
Case postale 1000
50 Discovery Drive
Dartmouth, NS B2Y 3Z8
Téléphone : (506) 636-4708
Courriel : DFO.CCGATLAidstoNavDiscont-AidesalanavSupprATLGCC.MPO@dfo-mpo.gc.ca

*706(P)/22White Bay and / et Notre Dame Bay– Avis de changements proposés

Carte de référence : 4821

La Garde côtière canadienne propose de modifier de façon permanente l’aide à la navigation suivante :

Nom de l’aide

n° LF

Position

Changements proposés

Gull Island
(Cape St. John)

326

49° 59’ 48.3”N
055° 21’ 54.4”W

Supprimer le signal de brume.
Changer le nom à :
« Gull Island (Cape St. John) – Station de phare ».
Changer le caractère d’éclat à : Lum. 2 s, obs. 8 s.

La date de publication initiale : le vendredi 29 juillet 2022
La date limite pour la soumission des commentaires : le jeudi 27 octobre 2022

(N2022-132)

*707(P)/22Conception Bay – Avis de changements proposés

Carte de référence : 4847

La Garde côtière canadienne propose de modifier de façon permanente l’aide à la navigation suivante :

Nom de l’aide

n° LF

Position

Changements proposés

Bell Island, feu et signal de brume du quai du traversier

494

47° 37’ 45.9”N
052° 55’ 26.0”W

Supprimer le signal de brume.
Changer le nom à :
« Bell Island, feu du quai du traversier ».
Changer le caractère d’éclat à : Lum. 2 s, obs. 4 s.

La date de publication initiale : le vendredi 29 juillet 2022
La date limite pour la soumission des commentaires : le jeudi 27 octobre 2022

(N2022-131)

*708(P)/22Greenspond Harbour to / à Pound Cove – Avis de changements proposés

Carte de référence : 4858

La Garde côtière canadienne propose de modifier de façon permanente l’aide à la navigation suivante :

Nom de l’aide

n° LF

Position

Changements proposés

Puffin Island

430

49° 03’ 42.0”N
053° 33’ 03.2”W

Supprimer le signal de brume.
Changer le nom à : « Puffin Island – Station de phare ».
Changer le caractère d’éclat à : Lum. 2 s, obs. 4 s.

La date de publication initiale : le vendredi 29 juillet 2022
La date limite pour la soumission des commentaires : le jeudi 27 octobre 2022

(N2022-130)

Côte de l’Atlantique

Avis temporaires

*709(T)/22Port de Québec – Feux de pont temporairement éteints

Carte de référence : 1316

Les quatre feux rouges suivants, situés sur le pont Pierre-Laporte, sont temporairement éteints :

Pont Pierre-Laporte, feu Nord-Est

46° 44.815’N 071° 17.480’”W

Pont Pierre-Laporte, feu Nord-Ouest

46° 44.809’N 071° 17.502’”W

Pont Pierre-Laporte, feu Sud-Est

46° 44.629’N 071° 17.368’”W

Pont Pierre-Laporte, feu Sud-Ouest

46° 44.622’N 071° 17.390’”W

(NW-Q-1281-21, NW-Q-1282-21, NW-Q-1283-21, NW-Q-1284-21)

Avis préliminaires

Région de l’Atlantique

Soumission des commentaires
Tous les navigateurs et toutes les personnes concernées sont priés de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication initiale concernant ces avis (P). Suivant cette date, cet avis sera annulé. Ces observations devront exposer les faits sur lesquels elles reposent et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et aux biens publics.

Tout commentaire doit être adressé à la personne suivante :

Surintendante,
Aides à la navigation et Voies navigables
Garde côtière canadienne, région de l’Atlantique
Case postale 1000
50 Discovery Drive
Dartmouth, NS B2Y 3Z8
Téléphone : (506) 636-4708
Courriel : DFO.CCGATLAidstoNavDiscont-AidesalanavSupprATLGCC.MPO@dfo-mpo.gc.ca

*710(P)/22Charlottetown Harbour – Avis de changements proposés

Carte de référence : 4460

La Garde côtière canadienne propose de modifier de façon permanente l’aide à la navigation suivante :

Nom de l’aide

n° LF

Position

Changements proposés

Blockhouse Point

993

46° 11’ 26.1”N
063° 07’ 45.7”W

Diminuer l’intensité lumineuse du feu.
Changer le caractère d’éclat à : Lum. 2 s, obs. 4 s.

La date de publication initiale : le vendredi 29 juillet 2022
La date limite pour la soumission des commentaires : le jeudi 27 octobre 2022

(G2022-081)

*711(P)/22Hillsborough Bay – Aides à la navigation à être enlevées

Carte de référence : 4466

La Garde côtière canadienne propose d’enlever en permanence les aides à la navigation suivantes :

Nom de l’aide

n° LF

Position

Spithead – Bouée lumineuse
cardinale Est CJB

983.5

46° 09’ 12.9”N 063° 07’ 45.4”W

St. Peters Island – Bouée
Cardinale Sud CJA

6001

46° 06’ 06.2”N 063° 11’ 37.0”W

La date de publication initiale : le vendredi 29 juillet 2022
La date limite pour la soumission des commentaires : le jeudi 27 octobre 2022

(G2022-081)

Eaux intérieures

Avis temporaires

Aucun avis applicable pour cette édition.

Avis préliminaires

Aucun avis applicable pour cette édition.



1310 - Section B-C - Nouvelle édition - 07-JUIN-2019 - NAD 1983
22-JUIL-2022
LNM/D. 21-JANV-2022
Modifier
FG30m17M pour lire FG30m13M vis-à-vis le feu d′alignement postérieur
(Voir la Carte n° 1, P16)
45°35′32.1″N 073°30′50.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579080
(Q2022025) LF(2360) MPO(6410679-01)
Modifier
FG15m17M pour lire FG15m13M vis-à-vis le feu d′alignement antérieur
(Voir la Carte n° 1, P16)
45°35′50.6″N 073°30′37.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579080
(Q2022026) LF(2359) MPO(6410680-01)
2011 - Belleville Harbour - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 31-JUIL-2020 - WGS84
22-JUIL-2022
Déplacer
la bouée espar de tribord rouge, marquée QM12
(Voir la Carte n° 1, Qf)
de 44°09′27.2″N 077°23′03.6″W
à 44°09′21.9″N 077°23′01.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473495, CA573410
(B2022045) MPO(6604873-01)
Déplacer
la bouée espar de tribord privée rouge
(Voir la Carte n° 1, Qf)
de 44°09′31.7″N 077°23′05.6″W
à 44°09′26.8″N 077°23′03.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473495, CA573410
MPO(6604873-02)
2202 - South Channel - Amanda Island to/à Parry Sound - Sheet/Feuille 4 - Nouvelle édition - 05-JANV-2007 - NAD 1983
08-JUIL-2022
LNM/D. 08-AVR-2022
Rayer
la balise de jour de bâbord
(Voir la Carte n° 1, Qt)
45°19′14.5″N 080°02′45.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573308
(D2022019) MPO(6604870-01)
Porter
une bouée espar de bâbord verte, marquée CR1
(Voir la Carte n° 1, Qg)
45°19′14.1″N 080°02′43.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573308
(D2022020) MPO(6604871-01)
2204 - B to C - Sheet/Feuille 2 - Nouvelle édition - 05-MARS-2010 - NAD 1983
01-JUIL-2022
LNM/D. 26-JUIL-2019
Porter
′Priv′ vis-à-vis balise de jour tribord
(Voir la Carte n° 1, P16)
45°53′13.1″N 080°43′02.6″W
(D2022010) MPO(6604846-01)
Porter
′Priv′ vis-à-vis balise de jour tribord
(Voir la Carte n° 1, P16)
45°53′10.1″N 080°41′37.6″W
(D2022011) MPO(6604847-01)
Porter
′Priv′ vis-à-vis balise de jour bâbord
(Voir la Carte n° 1, P16)
45°53′15.1″N 080°41′04.6″W
(D2022012) MPO(6604848-01)
2224 - Parry Sound Harbour - Carte nouvelle - 02-JUIN-2006 - NAD 1983
08-JUIL-2022
LNM/D. 22-MARS-2013
Rayer
la balise de jour de bâbord
(Voir la Carte n° 1, Qt)
45°19′14.5″N 080°02′45.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573308
(D2022019) MPO(6604870-01)
Porter
une bouée espar de bâbord verte, marquée CR1
(Voir la Carte n° 1, Qg)
45°19′14.1″N 080°02′43.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573308
(D2022020) MPO(6604871-01)
4013 - Halifax to / à Sydney - Nouvelle édition - 06-SEPT-2002 - NAD 1983
15-JUIL-2022
LNM/D. 07-JANV-2022
Remplacer
la profondeur de 3 brasses par une profondeur de 2 brasses, 4 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°51′56.7″N 062°04′25.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204, CA376109
MPO(6310119-01)
Remplacer
la profondeur de 5 brasses, 4 pieds par une profondeur de 5 brasses
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°51′49.4″N 062°08′31.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204, CA376102
MPO(6310119-27)
22-JUIL-2022
LNM/D. 15-JUIL-2022
Rayer
la profondeur de 4 brasses, 3 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′37.0″N 062°00′45.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204
MPO(6310184-21)
Porter
une profondeur de 3 brasses, 5 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′42.8″N 062°00′45.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204
MPO(6310184-22)
4015 - Sydney to / à Saint-Pierre - Nouvelle édition - 28-MARS-2003 - NAD 1983
29-JUIL-2022
LNM/D. 17-JUIN-2022
Rayer
la route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
joignant 46°18′27.6″N 060°07′12.2″W
46°34′12.4″N 056°34′42.4″W
et 46°37′14.9″N 055°53′56.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA276271, CA276284, CA376093, CA376164, CA376166, CA376173
MPO(6310118-01)
Rayer
la route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
entre 46°34′12.4″N 056°34′42.4″W
et 46°42′49.6″N 055°53′57.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA276284, CA376164, CA376166, CA376176, CA576095
MPO(6310118-02)
Porter
une route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
joignant 46°42′20.7″N 055°53′57.2″W
46°39′08.9″N 056°11′14.3″W
46°44′21.1″N 056°46′58.2″W
46°44′19.1″N 057°15′13.5″W
et 46°18′26.0″N 060°07′11.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA276271, CA276284, CA376093, CA376166, CA376176, CA576095
MPO(6310118-03)
Porter
une route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
entre 46°40′32.0″N 055°53′57.5″W
et 46°39′08.8″N 056°11′14.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA376164, CA376166, CA376176
MPO(6310118-04)
4016 - Saint-Pierre to / à St. John's - Nouvelle édition - 06-JUIN-2003 - NAD 1983
29-JUIL-2022
LNM/D. 24-JUIN-2022
Rayer
la route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
entre 46°34′45.5″N 056°24′47.7″W
et 46°42′29.6″N 054°40′47.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA276271, CA276284, CA376093, CA376164, CA376166, CA376173
MPO(6310118-01)
Rayer
la route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
joignant 46°36′06.7″N 056°24′47.8″W
46°50′04.6″N 055°19′03.2″W
et 47°07′37.1″N 054°25′57.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA276284, CA376164, CA376166, CA376176, CA576095
MPO(6310118-02)
Porter
une route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
joignant 46°41′08.7″N 056°24′56.8″W
46°39′08.9″N 056°11′14.3″W
46°43′26.9″N 055°47′57.6″W
46°46′41.8″N 055°15′52.2″W
et 47°06′08.9″N 054°27′27.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA276271, CA276284, CA376093, CA376166, CA376176, CA576095
MPO(6310118-03)
Porter
une route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
joignant 46°39′08.9″N 056°11′14.3″W
46°43′34.6″N 055°15′49.8″W
et 46°52′12.5″N 054°51′58.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA376164, CA376166, CA376176
MPO(6310118-04)
Rayer
la route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
entre 46°41′22.0″N 054°56′09.9″W
et 46°46′35.1″N 054°49′34.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091
MPO(6310118-05)
4017 - Cape Race to / à Cape Freels - Nouvelle édition - 07-MARS-2003 - NAD 1983
01-JUIL-2022
LNM/D. 25-FÉVR-2022
Modifier
Fl3s80ft5M pour lire Fl 4s80ft5M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
48°52′43.9″N 053°39′43.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276092, CA376336
(N2022062) LF(437) MPO(6310093-01)
Modifier
Fl3s298ft5M pour lire LFl 6s298ft7M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
48°41′06.4″N 053°35′19.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276092, CA376340
(N2022063) LF(441) MPO(6310094-01)
Rayer
la légende Fog Sig vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, R20)
48°37′51.4″N 053°45′25.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276092, CA376807, CA576844
(N2022066) LF(441.1) MPO(6310098-01)
4022 - Cabot Strait and approaches / Détroit de Cabot et les approches - Nouvelle édition - 17-JANV-2003 - NAD 1983
29-JUIL-2022
LNM/D. 17-JUIN-2022
Porter
une route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
entre 46°18′25.2″N 060°07′10.9″W
et 46°34′11.7″N 058°22′28.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA276271, CA276284, CA376093, CA376166, CA376176, CA576095
MPO(6310118-03)
4023 - Northumberland Strait / Détroit de Northumberland - Nouvelle édition - 27-DÉC-2002 - WGS84
08-JUIL-2022
LNM/D. 05-NOV-2021
Modifier
Fl 6s 109ft 8M pour lire LFl 6s109ft12M
(Voir la Carte n° 1, P16)
46°32′05.0″N 063°30′22.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286
(G2022032) LF(1061) MPO(6310104-01)
4045 - Sable Island Bank / Banc de I'Île de Sable to / au St. Pierre Bank / Banc de Saint-Pierre - Nouvelle édition - 10-OCT-2003 - NAD 1983
29-JUIL-2022
LNM/D. 17-JUIN-2022
Rayer
la route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
entre 46°18′26.5″N 060°07′00.3″W
et 46°25′38.1″N 058°30′00.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA276271, CA276284, CA376093, CA376164, CA376166, CA376173
MPO(6310118-01)
Porter
une route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
entre 46°18′26.9″N 060°07′00.0″W
et 46°33′04.0″N 058°30′00.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA276271, CA276284, CA376093, CA376166, CA376176, CA576095
MPO(6310118-03)
4047 - St. Pierre Bank / Banc de Saint-Pierre to / au Whale Bank / Banc de la Baleine - Nouvelle édition - 09-OCT-1998 - NAD 1983
29-JUIL-2022
LNM/D. 17-JUIN-2022
Rayer
la route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
entre 46°34′33.1″N 056°29′58.9″W
et 46°42′36.7″N 054°41′48.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA276271, CA276284, CA376093, CA376164, CA376166, CA376173
MPO(6310118-01)
Rayer
la route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
joignant 46°35′14.0″N 056°29′55.7″W
46°49′50.0″N 055°19′21.4″W
et 47°07′13.5″N 054°27′04.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA276284, CA376164, CA376166, CA376176, CA576095
MPO(6310118-02)
Porter
une route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
joignant 46°41′52.4″N 056°29′57.1″W
46°39′08.9″N 056°11′14.3″W
46°43′26.9″N 055°47′57.6″W
46°46′41.8″N 055°15′52.2″W
et 47°06′08.9″N 054°27′27.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA276271, CA276284, CA376093, CA376166, CA376176, CA576095
MPO(6310118-03)
Porter
une route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
joignant 46°39′08.9″N 056°11′14.3″W
46°43′34.6″N 055°15′49.8″W
et 46°52′15.8″N 054°51′57.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA376164, CA376166, CA376176
MPO(6310118-04)
Rayer
la route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
entre 46°41′34.9″N 054°56′09.4″W
et 46°46′38.6″N 054°49′32.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091
MPO(6310118-05)
4227 - Country Harbour to / au Ship Harbour - Carte nouvelle - 24-MAI-1991 - NAD 1983
15-JUIL-2022
LNM/D. 06-MAI-2022
Remplacer
la profondeur de 5.5 mètres par une profondeur de 4.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°51′56.7″N 062°04′25.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204, CA376109
MPO(6310119-01)
Remplacer
la profondeur de 9.4 mètres par une profondeur de 9.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°52′42.2″N 062°04′38.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310119-06)
Remplacer
la profondeur de 18.7 mètres par une profondeur de 17.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′17.9″N 062°08′20.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310119-21)
Porter
une profondeur de 9.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°51′49.4″N 062°08′31.2″W
MPO(6310119-31)
Porter
une profondeur de 9.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′44.2″N 062°10′06.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310122-03)
Rayer
la profondeur de 21.9 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′02.9″N 062°10′58.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310122-12)
Porter
une profondeur de 16.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′09.5″N 062°10′56.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310122-13)
Rayer
la profondeur de 10.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′46.0″N 062°10′11.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310122-18)
22-JUIL-2022
LNM/D. 15-JUIL-2022
Porter
une profondeur de 12.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′53.4″N 062°07′25.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310183-10)
Porter
une profondeur de 9.9 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′23.7″N 062°07′07.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310183-11)
Porter
une profondeur de 18 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′20.6″N 062°06′33.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310183-16)
Porter
une profondeur de 18.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′12.6″N 062°02′39.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-03)
Porter
une profondeur de 9.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′32.6″N 062°02′30.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-04)
Porter
une profondeur de 9.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°56′07.1″N 062°00′50.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-11)
Rayer
l’épave PA, profondeur inconne
(Voir la Carte n° 1, K28, B7)
44°55′36.9″N 061°56′56.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-20)
Porter
une profondeur de 9.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°56′06.6″N 061°57′04.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-24)
Porter
une épave avec une profondeur connue de 26.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, K26)
44°55′41.2″N 061°57′02.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-26)
4234 - Country Island to / à Barren Island - Carte nouvelle - 10-AVR-1987 - NAD 1983
15-JUIL-2022
LNM/D. 15-AVR-2022
Remplacer
la profondeur de 5.5 mètres par une profondeur de 4.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°51′56.7″N 062°04′25.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204, CA376109
MPO(6310119-01)
Rayer
la profondeur de 20.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°52′07.0″N 062°05′08.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310119-02)
Porter
une profondeur de 16.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°52′08.2″N 062°05′02.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310119-03)
Rayer
la profondeur de 21.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°52′18.5″N 062°04′27.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310119-04)
Porter
une profondeur de 15.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°52′15.7″N 062°04′28.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310119-05)
Remplacer
la profondeur de 9.4 mètres par une profondeur de 9.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°52′42.2″N 062°04′38.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310119-06)
Porter
une profondeur de 17.9 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′12.0″N 062°06′13.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109, CA476104
MPO(6310119-07)
22-JUIL-2022
LNM/D. 15-JUIL-2022
Porter
une profondeur de 7.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′07.8″N 062°04′31.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310183-18)
Porter
une profondeur de 15.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′58.0″N 062°04′36.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310183-19)
Remplacer
la profondeur de 9.9 mètres par une profondeur de 9.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′05.9″N 062°04′14.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310183-20)
Remplacer
la profondeur de 11 mètres par une profondeur de 9.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°57′15.4″N 062°03′27.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310183-21)
Porter
une profondeur de 5.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′54.2″N 062°03′05.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-01)
Porter
une profondeur de 18.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′12.6″N 062°02′39.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-03)
Porter
une profondeur de 9.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′32.6″N 062°02′30.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-04)
Porter
une profondeur de 8.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′38.1″N 062°02′10.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-05)
Porter
une profondeur de 4.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′36.6″N 062°01′37.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-06)
Porter
une profondeur de 3 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′00.4″N 062°01′55.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-07)
Porter
une profondeur de 7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′42.8″N 062°00′45.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-08)
Remplacer
la profondeur de 8.9 mètres par une profondeur de 8.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′41.0″N 062°00′12.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-09)
Porter
une profondeur de 4.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°56′10.8″N 062°01′06.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-10)
Porter
une profondeur de 9.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°56′07.1″N 062°00′50.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-11)
Remplacer
la profondeur de 6.7 mètres par une profondeur de 6.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°57′47.4″N 062°02′40.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-12)
Porter
une profondeur de 9.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°58′09.8″N 062°01′55.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-13)
Remplacer
la profondeur de 8.9 mètres par une profondeur de 8.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°57′34.4″N 062°01′14.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-14)
Remplacer
la profondeur de 5.2 mètres par une profondeur de 4.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°56′50.8″N 062°00′48.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-15)
Porter
une profondeur de 3.9 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°56′15.0″N 062°00′14.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-16)
Porter
une profondeur de 9.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°56′28.0″N 061°57′53.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-17)
Remplacer
la profondeur de 13.5 mètres par une profondeur de 12.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′03.0″N 061°57′40.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-19)
Rayer
l’épave PA, profondeur inconne
(Voir la Carte n° 1, K28, B7)
44°55′37.7″N 061°56′57.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-20)
Rayer
la profondeur de 11.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°56′04.5″N 061°57′00.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-23)
Porter
une profondeur de 9.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°56′06.6″N 061°57′04.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-24)
Rayer
la profondeur de 20.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′13.5″N 062°02′47.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-25)
Porter
une épave avec une profondeur connue de 26.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, K26)
44°55′41.2″N 061°57′02.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-26)
4235 - Barren Island to / à Taylors Head - Nouvelle édition - 28-AVR-2000 - NAD 1983
15-JUIL-2022
LNM/D. 06-MAI-2022
Remplacer
la profondeur de 5.5 mètres par une profondeur de 4.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°51′56.7″N 062°04′25.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204, CA376109
MPO(6310119-01)
Rayer
la profondeur de 20.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°52′08.0″N 062°05′06.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310119-02)
Porter
une profondeur de 16.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°52′08.2″N 062°05′02.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310119-03)
Rayer
la profondeur de 21.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°52′19.0″N 062°04′24.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310119-04)
Porter
une profondeur de 15.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°52′15.7″N 062°04′28.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310119-05)
Remplacer
la profondeur de 9.4 mètres par une profondeur de 9.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°52′42.2″N 062°04′38.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310119-06)
Porter
une profondeur de 17.9 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′12.0″N 062°06′13.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109, CA476104
MPO(6310119-07)
Remplacer
la profondeur de 12.1 mètres par une profondeur de 10.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′30.8″N 062°06′34.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310119-11)
Rayer
la profondeur de 20.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′33.3″N 062°06′59.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310119-14)
Porter
une profondeur de 17.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′34.4″N 062°06′55.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310119-15)
Porter
une profondeur de 15.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′50.3″N 062°07′23.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310119-17)
Porter
une profondeur de 9.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′04.4″N 062°07′56.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310119-18)
Porter
une profondeur de 9.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′09.3″N 062°08′24.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310119-20)
Remplacer
la profondeur de 18.7 mètres par une profondeur de 17.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′17.9″N 062°08′20.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310119-21)
Porter
une profondeur de 16.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°52′47.7″N 062°08′10.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310119-25)
Porter
une profondeur de 9.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°52′53.7″N 062°08′15.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310119-26)
Remplacer
la profondeur de 10.5 mètres par une profondeur de 9.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°51′49.4″N 062°08′31.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204, CA376102
MPO(6310119-27)
Rayer
la profondeur de 20.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°51′55.0″N 062°08′05.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102
MPO(6310119-28)
Porter
une profondeur de 12.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°51′52.3″N 062°08′07.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102
MPO(6310119-29)
Porter
une profondeur de 17.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°51′56.6″N 062°07′39.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102
MPO(6310119-30)
Porter
une profondeur de 9.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°52′57.5″N 062°11′31.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310122-01)
Porter
une profondeur de 10 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′18.3″N 062°09′16.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310122-02)
Porter
une profondeur de 9.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′44.2″N 062°10′06.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310122-03)
Porter
une profondeur de 11.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°52′45.7″N 062°10′20.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310122-06)
Porter
une profondeur de 11.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°52′34.7″N 062°10′34.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310122-07)
Remplacer
la profondeur de 22 mètres par une profondeur de 15.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°52′27.1″N 062°10′44.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102
MPO(6310122-08)
Porter
une profondeur de 12.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°52′48.3″N 062°11′00.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310122-09)
Rayer
la profondeur de 21.9 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′02.9″N 062°10′58.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310122-12)
Porter
une profondeur de 16.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′09.5″N 062°10′56.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310122-13)
Porter
une profondeur de 9.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′00.3″N 062°11′11.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310122-15)
Porter
une profondeur de 16.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′03.2″N 062°10′56.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310122-16)
Rayer
la profondeur de 10.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′46.0″N 062°10′11.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310122-18)
Porter
une profondeur de 15.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′08.5″N 062°09′52.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310122-19)
22-JUIL-2022
LNM/D. 15-JUIL-2022
Remplacer
la profondeur de 10.9 mètres par une profondeur de 8.9 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′51.6″N 062°08′31.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102
MPO(6310183-02)
Porter
une profondeur de 9.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′44.9″N 062°08′14.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310183-03)
Remplacer
la profondeur de 11.9 mètres par une profondeur de 7.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′22.9″N 062°08′30.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102
MPO(6310183-04)
Remplacer
la profondeur de 10.6 mètres par une profondeur de 9.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′03.7″N 062°08′07.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310183-05)
Porter
une profondeur de 8.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′51.7″N 062°07′46.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310183-06)
Porter
une profondeur de 8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′53.2″N 062°07′38.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310183-07)
Porter
une profondeur de 8.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′08.9″N 062°07′27.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310183-08)
Porter
une profondeur de 12.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′53.4″N 062°07′25.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310183-10)
Porter
une profondeur de 9.9 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′23.7″N 062°07′07.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310183-11)
Rayer
la profondeur de 11.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′05.8″N 062°06′57.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310183-12)
Porter
une profondeur de 9.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′10.3″N 062°06′58.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310183-14)
Remplacer
la profondeur de 12.6 mètres par une profondeur de 12.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′15.8″N 062°06′43.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310183-15)
Porter
une profondeur de 18 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′20.6″N 062°06′33.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310183-16)
Remplacer
la profondeur de 9.4 mètres par une profondeur de 8.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′45.0″N 062°06′37.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310183-17)
Porter
une profondeur de 7.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′07.8″N 062°04′31.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310183-18)
Porter
une profondeur de 15.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′58.0″N 062°04′36.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310183-19)
Remplacer
la profondeur de 9.9 mètres par une profondeur de 9.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′05.9″N 062°04′14.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310183-20)
Remplacer
la profondeur de 11 mètres par une profondeur de 9.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°57′15.4″N 062°03′27.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310183-21)
Porter
une profondeur de 5.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′54.2″N 062°03′05.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-01)
Porter
une profondeur de 18.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′12.6″N 062°02′39.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-03)
Porter
une profondeur de 9.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′32.6″N 062°02′30.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-04)
Porter
une profondeur de 8.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′38.1″N 062°02′10.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-05)
Porter
une profondeur de 4.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′36.6″N 062°01′37.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-06)
Porter
une profondeur de 3 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′00.4″N 062°01′55.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-07)
Porter
une profondeur de 7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′42.8″N 062°00′45.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-08)
Remplacer
la profondeur de 8.9 mètres par une profondeur de 8.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′41.0″N 062°00′12.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-09)
Porter
une profondeur de 4.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°56′10.8″N 062°01′06.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-10)
Porter
une profondeur de 9.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°56′07.1″N 062°00′50.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-11)
Remplacer
la profondeur de 6.7 mètres par une profondeur de 6.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°57′47.4″N 062°02′40.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-12)
Porter
une profondeur de 9.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°58′09.8″N 062°01′55.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-13)
Remplacer
la profondeur de 8.9 mètres par une profondeur de 8.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°57′34.4″N 062°01′14.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-14)
Remplacer
la profondeur de 5.2 mètres par une profondeur de 4.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°56′50.8″N 062°00′48.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-15)
Porter
une profondeur de 3.9 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°56′15.0″N 062°00′14.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-16)
Rayer
la profondeur de 20.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′13.5″N 062°02′47.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-25)
4235 - Ecum Secum - Nouvelle édition - 28-AVR-2000 - NAD 1983
15-JUIL-2022
LNM/D. 06-MAI-2022
Porter
une profondeur de 17.9 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′12.0″N 062°06′13.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109, CA476104
MPO(6310119-07)
Porter
une profondeur de 9.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′26.4″N 062°05′54.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476104
MPO(6310119-08)
Remplacer
la profondeur de 22.4 mètres par une profondeur de 15.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′00.3″N 062°05′46.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476104
MPO(6310119-09)
Porter
une profondeur de 15.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′05.3″N 062°05′45.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476104
MPO(6310119-10)
Remplacer
la profondeur de 12.1 mètres par une profondeur de 10.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′30.8″N 062°06′34.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310119-11)
Rayer
la profondeur de 17.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′22.5″N 062°06′45.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476104
MPO(6310119-12)
Porter
une profondeur de 15.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′23.8″N 062°06′44.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476104
MPO(6310119-13)
Rayer
la profondeur de 20.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′33.3″N 062°06′59.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310119-14)
Porter
une profondeur de 17.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′34.4″N 062°06′55.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310119-15)
Remplacer
la profondeur de 12.7 mètres par une profondeur de 9.9 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′09.0″N 062°06′49.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476104
MPO(6310119-16)
Porter
une profondeur de 15.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′50.3″N 062°07′23.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310119-17)
Porter
une profondeur de 9.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′04.4″N 062°07′56.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310119-18)
Rayer
la profondeur de 15.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′09.0″N 062°08′21.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476104
MPO(6310119-19)
Porter
une profondeur de 9.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′09.3″N 062°08′24.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310119-20)
Remplacer
la profondeur de 18.7 mètres par une profondeur de 17.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′17.9″N 062°08′20.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310119-21)
Rayer
la profondeur de 21.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°52′58.0″N 062°06′54.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476104
MPO(6310119-22)
Porter
une profondeur de 15.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°52′58.6″N 062°06′56.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476104
MPO(6310119-23)
Rayer
la profondeur de 20.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°52′46.5″N 062°08′07.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476104
MPO(6310119-24)
Porter
une profondeur de 16.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°52′47.7″N 062°08′10.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310119-25)
Porter
une profondeur de 9.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°52′53.7″N 062°08′15.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310119-26)
Porter
une profondeur de 9.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°52′57.5″N 062°11′31.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310122-01)
Porter
une profondeur de 10 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′18.3″N 062°09′16.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310122-02)
Porter
une profondeur de 9.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′44.2″N 062°10′06.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310122-03)
Porter
une profondeur de 13.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°52′58.5″N 062°10′39.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476104
MPO(6310122-04)
Porter
une profondeur de 13.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′13.2″N 062°10′33.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476104
MPO(6310122-05)
Porter
une profondeur de 11.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°52′45.7″N 062°10′20.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310122-06)
Porter
une profondeur de 11.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°52′34.7″N 062°10′34.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310122-07)
Porter
une profondeur de 12.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°52′48.3″N 062°11′00.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310122-09)
Porter
une profondeur de 15.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°52′41.8″N 062°11′37.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476104
MPO(6310122-10)
Porter
une profondeur de 13.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′04.6″N 062°11′12.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476104
MPO(6310122-11)
Rayer
la profondeur de 21.9 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′02.9″N 062°10′58.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310122-12)
Porter
une profondeur de 16.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′09.5″N 062°10′56.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310122-13)
Porter
une profondeur de 9.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′31.4″N 062°11′12.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476104
MPO(6310122-14)
Porter
une profondeur de 9.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′00.3″N 062°11′11.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310122-15)
Porter
une profondeur de 16.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′03.2″N 062°10′56.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310122-16)
Porter
une profondeur de 14.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′03.7″N 062°10′53.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476104
MPO(6310122-17)
Rayer
la profondeur de 10.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°53′46.0″N 062°10′11.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310122-18)
Porter
une profondeur de 15.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′08.5″N 062°09′52.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310122-19)
Rayer
la profondeur de 21 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′01.4″N 062°10′54.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476104
MPO(6310122-20)
Rayer
la profondeur de 16.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′04.0″N 062°10′51.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476104
MPO(6310122-21)
22-JUIL-2022
LNM/D. 15-JUIL-2022
Porter
une profondeur de 6.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′49.3″N 062°08′45.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476104
MPO(6310183-01)
Porter
une profondeur de 9.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′44.9″N 062°08′14.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310183-03)
Remplacer
la profondeur de 10.6 mètres par une profondeur de 9.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′03.7″N 062°08′07.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310183-05)
Porter
une profondeur de 8.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′51.7″N 062°07′46.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310183-06)
Porter
une profondeur de 8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′53.2″N 062°07′38.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310183-07)
Porter
une profondeur de 8.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′08.9″N 062°07′27.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310183-08)
Porter
une profondeur de 9 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′58.3″N 062°07′21.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476104
MPO(6310183-09)
Porter
une profondeur de 12.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′53.4″N 062°07′25.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310183-10)
Porter
une profondeur de 9.9 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′23.7″N 062°07′07.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310183-11)
Rayer
la profondeur de 11.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′05.8″N 062°06′57.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310183-12)
Porter
une profondeur de 9.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′06.6″N 062°07′01.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310183-13)
Porter
une profondeur de 9.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′10.3″N 062°06′58.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310183-14)
Remplacer
la profondeur de 12.6 mètres par une profondeur de 12.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′15.8″N 062°06′43.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310183-15)
Porter
une profondeur de 18 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′20.6″N 062°06′33.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310183-16)
Remplacer
la profondeur de 9.4 mètres par une profondeur de 8.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′45.0″N 062°06′37.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102, CA476104
MPO(6310183-17)
Rayer
la profondeur de 10.9 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′52.4″N 062°08′34.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476104
MPO(6310183-22)
Porter
une profondeur de 8.9 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°54′51.6″N 062°08′31.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476104
MPO(6310183-23)
Rayer
la profondeur de 11.9 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′20.1″N 062°08′29.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476104
MPO(6310183-24)
Porter
une profondeur de 7.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′22.1″N 062°08′30.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476104
MPO(6310183-25)
4237 - Approaches to / Approches de Halifax Harbour - Nouvelle édition - 28-MAI-2021 - WGS84
15-JUIL-2022
LNM/D. 14-JANV-2022
Modifier
la légende The Glutch pour lire The Gulch
44°30′42.0″N 063°31′45.0″W
MPO(6310123-01)
4321 - Cape Canso to / à Liscomb Island - Nouvelle édition - 08-OCT-2004 - NAD 1983
22-JUIL-2022
LNM/D. 15-AVR-2022
Remplacer
la profondeur de 11.5 mètres par une profondeur de 9.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°56′06.6″N 061°57′04.0″W
MPO(6310184-02)
Porter
une profondeur de 9.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°56′28.0″N 061°57′53.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-17)
Rayer
la profondeur de 13 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°56′32.5″N 061°57′46.2″W
MPO(6310184-18)
Remplacer
la profondeur de 13.5 mètres par une profondeur de 12.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°55′03.0″N 061°57′40.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-19)
Rayer
l‘épave PA, profondeur inconne
(Voir la Carte n° 1, K28, B7)
44°55′37.7″N 061°56′57.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-20)
Porter
une épave avec une profondeur connue de 26.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, K26)
44°55′41.2″N 061°57′02.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376109
MPO(6310184-26)
4367 - Flint Island to / à Cape Smokey - Nouvelle édition - 03-AVR-2003 - NAD 1983
29-JUIL-2022
LNM/D. 04-MARS-2022
Porter
une route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
entre 46°18′21.1″N 060°07′39.1″W
et 46°22′31.4″N 059°39′57.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA276271, CA276284, CA376093, CA376166, CA376176, CA576095
MPO(6310118-03)
4460 - Charlottetown Harbour - Nouvelle édition - 09-DÉC-2005 - NAD 1983
01-JUIL-2022
LNM/D. 21-JUIN-2019
Rayer
la bouée espar de tribord rouge, marquée CH4
(Voir la Carte n° 1, Qf)
46°12′30.2″N 063°09′51.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476179, CA576177
(G2022033) LF(6005) MPO(6310112-01)
Porter
une bouée charpente de tribord lumineuse rouge Q R, marquée CH4
(Voir la Carte n° 1, Qf)
46°12′30.2″N 063°09′51.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476179, CA576177
(G2022033) LF(1005.04) MPO(6310112-02)
Rayer
la bouée espar de bâbord verte, marquée CH5
(Voir la Carte n° 1, Qg)
46°12′20.7″N 063°10′39.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476179, CA576177
(G2022034) LF(6006.2) MPO(6310113-01)
Porter
une bouée charpente de bâbord lumineuse verte Q G, marquée CH5
(Voir la Carte n° 1, Qg)
46°12′20.7″N 063°10′39.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476179, CA576177
(G2022034) LF(1005.05) MPO(6310113-02)
Rayer
la bouée espar de tribord rouge, marquée CH8
(Voir la Carte n° 1, Qf)
46°11′58.2″N 063°11′28.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476179, CA576177
(G2022035) LF(6007.1) MPO(6310114-01)
Porter
une bouée charpente de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée CH8
(Voir la Carte n° 1, Qf)
46°11′58.2″N 063°11′28.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476179, CA576177
(G2022035) LF(1005.08) MPO(6310114-02)
Rayer
la bouée espar de bâbord verte, marquée CH9
(Voir la Carte n° 1, Qg)
46°11′47.2″N 063°12′00.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476179, CA576177
(G2022036) LF(6008.1) MPO(6310115-01)
Porter
une bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée CH9
(Voir la Carte n° 1, Qg)
46°11′47.2″N 063°12′00.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476179, CA576177
(G2022036) LF(1005.09) MPO(6310115-02)
Rayer
la bouée espar de bâbord verte, marquée CH3
(Voir la Carte n° 1, Qg)
46°12′48.2″N 063°09′04.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476179, CA576177
(G2022038) LF(6018.05) MPO(6310117-01)
Porter
une bouée espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée CH3
(Voir la Carte n° 1, Qg)
46°12′48.2″N 063°09′04.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476179, CA576177
(G2022038) LF(1005.03) MPO(6310117-02)
22-JUIL-2022
LNM/D. 01-JUIL-2022
Remplacer
la bouée espar de bâbord verte, marquée CE3 avec une bouée espar de bâbord verte, marquée CE5
(Voir la Carte n° 1, Qg)
46°13′37.2″N 063°09′14.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576177
(G2022041) MPO(6310126-01)
Remplacer
la bouée espar de tribord rouge, marquée CE4 avec une bouée espar de tribord rouge, marquée CE6
(Voir la Carte n° 1, Qf)
46°13′51.2″N 063°09′16.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576177
(G2022042) MPO(6310127-01)
Rayer
la bouée espar d′avertissement jaune, marquée CE
(Voir la Carte n° 1, Qm)
46°13′23.2″N 063°09′19.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576177
(G2022051) MPO(6310149-01)
Porter
une bouée espar de bâbord verte, marquée CE3
(Voir la Carte n° 1, Qg)
46°13′23.3″N 063°09′17.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576177
(G2022051) MPO(6310149-02)
Porter
une bouée espar de tribord rouge, marquée CE8
(Voir la Carte n° 1, Qf)
46°14′18.8″N 063°09′35.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576177
(G2022053) MPO(6310151-01)
Porter
une bouée espar de bâbord verte, marquée CE9
(Voir la Carte n° 1, Qg)
46°14′24.2″N 063°09′49.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576177
(G2022054) MPO(6310152-01)
Porter
une bouée espar de tribord rouge, marquée CE10
(Voir la Carte n° 1, Qf)
46°14′30.3″N 063°09′50.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576177
(G2022055) MPO(6310153-01)
Porter
une bouée espar de bâbord verte, marquée CE11
(Voir la Carte n° 1, Qg)
46°14′51.5″N 063°10′11.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576177
(G2022056) MPO(6310154-01)
Porter
une bouée espar de tribord rouge, marquée CE12
(Voir la Carte n° 1, Qf)
46°15′02.8″N 063°10′31.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576177
(G2022057) MPO(6310155-01)
Porter
une bouée espar de bâbord verte, marquée CE13
(Voir la Carte n° 1, Qg)
46°15′10.6″N 063°10′40.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576177
(G2022058) MPO(6310156-01)
4466 - Hillsborough Bay - Nouvelle édition - 21-MARS-2003 - NAD 1983
01-JUIL-2022
LNM/D. 19-JUIN-2020
Rayer
la bouée conique de tribord rouge, marquée CH4
(Voir la Carte n° 1, Qf)
46°12′29.5″N 063°09′53.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476179, CA576177
(G2022033) LF(6005) MPO(6310112-01)
Porter
une bouée charpente de tribord lumineuse rouge Q R, marquée CH4
(Voir la Carte n° 1, Qf)
46°12′30.2″N 063°09′51.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476179, CA576177
(G2022033) LF(1005.04) MPO(6310112-02)
Rayer
la bouée cylindrique de bâbord, verte, marquée CH5
(Voir la Carte n° 1, Qg)
46°12′20.4″N 063°10′39.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476179, CA576177
(G2022034) LF(6006.2) MPO(6310113-01)
Porter
une bouée charpente de bâbord lumineuse verte Q G, marquée CH5
(Voir la Carte n° 1, Qg)
46°12′20.7″N 063°10′39.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476179, CA576177
(G2022034) LF(1005.05) MPO(6310113-02)
Rayer
la bouée conique de tribord rouge, marquée CH8
(Voir la Carte n° 1, Qf)
46°11′58.2″N 063°11′28.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476179, CA576177
(G2022035) LF(6007.1) MPO(6310114-01)
Porter
une bouée charpente de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée CH8
(Voir la Carte n° 1, Qf)
46°11′58.2″N 063°11′28.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476179, CA576177
(G2022035) LF(1005.08) MPO(6310114-02)
Rayer
la bouée cylindrique de bâbord, verte, marquée CH9
(Voir la Carte n° 1, Qg)
46°11′47.7″N 063°12′01.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476179, CA576177
(G2022036) LF(6008.1) MPO(6310115-01)
Porter
une bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée CH9
(Voir la Carte n° 1, Qg)
46°11′47.2″N 063°12′00.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476179, CA576177
(G2022036) LF(1005.09) MPO(6310115-02)
Rayer
la bouée conique de tribord rouge, marquée CH12
(Voir la Carte n° 1, Qf)
46°11′18.6″N 063°12′43.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476179
(G2022037) LF(6009.11) MPO(6310116-01)
Porter
une bouée charpente de tribord lumineuse rouge Q R, marquée CH12
(Voir la Carte n° 1, Qf)
46°11′18.2″N 063°12′42.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476179
(G2022037) LF(1005.12) MPO(6310116-02)
Rayer
la bouée espar de bâbord verte, marquée CH3
(Voir la Carte n° 1, Qg)
46°12′48.3″N 063°09′04.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476179, CA576177
(G2022038) LF(6018.05) MPO(6310117-01)
Porter
une bouée espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée CH3
(Voir la Carte n° 1, Qg)
46°12′48.2″N 063°09′04.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476179, CA576177
(G2022038) LF(1005.03) MPO(6310117-02)
4467 - New London Bay - Nouvelle édition - 10-JANV-2003 - NAD 1983
08-JUIL-2022
LNM/D. 28-AOÛT-2020
Modifier
Fl 6s 109ft 8M pour lire LFl 6s109ft12M
(Voir la Carte n° 1, P16)
46°32′02.5″N 063°30′21.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286
(G2022032) LF(1061) MPO(6310104-01)
4514 - St. Anthony Harbour - Nouvelle édition - 23-MAI-2003 - NAD 1983
22-JUIL-2022
LNM/D. 24-DÉC-2021
Déplacer
la bouée espar de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée KA2
(Voir la Carte n° 1, Qf)
de 51°21′35.2″N 055°34′05.2″W
à 51°21′36.2″N 055°34′08.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576419
(N2022083) LF(242.3) MPO(6310132-01)
4622 - Cape St Mary's to / à Argentia Harbour and / et Jude Island - Nouvelle édition - 20-DÉC-2019 - NAD 1983
29-JUIL-2022
LNM/D. 24-JUIN-2022
Rayer
la route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
entre 47°07′35.4″N 054°26′00.0″W
et 47°00′21.5″N 054°47′39.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA276271, CA276284, CA376093, CA376164, CA376166, CA376173
MPO(6310118-01)
Rayer
la route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
entre 46°42′08.0″N 054°47′39.7″W
et 46°42′47.0″N 054°40′24.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA276284, CA376164, CA376166, CA376176, CA576095
MPO(6310118-02)
Porter
une route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
entre 46°58′02.5″N 054°47′39.7″W
et 47°04′57.4″N 054°30′24.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA276271, CA276284, CA376093, CA376166, CA376176, CA576095
MPO(6310118-03)
4624 - Long Island to / à St. Lawrence Harbours - Nouvelle édition - 07-JANV-2000 - NAD 1983
29-JUIL-2022
LNM/D. 24-JUIN-2022
Rayer
la route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
entre 46°42′42.5″N 054°40′57.4″W
et 46°40′00.0″N 055°12′06.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA276271, CA276284, CA376093, CA376164, CA376166, CA376173
MPO(6310118-01)
Rayer
la route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
joignant 46°47′40.7″N 055°29′56.6″W
46°49′55.9″N 055°19′14.6″W
et 47°02′43.1″N 054°40′57.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA276284, CA376164, CA376166, CA376176, CA576095
MPO(6310118-02)
Porter
une route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
joignant 46°45′16.3″N 055°29′56.6″W
46°46′41.8″N 055°15′52.2″W
et 47°00′43.5″N 054°40′57.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA276271, CA276284, CA376093, CA376166, CA376176, CA576095
MPO(6310118-03)
Porter
une route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
joignant 46°42′27.0″N 055°29′56.5″W
46°43′34.6″N 055°15′49.8″W
et 46°56′13.7″N 054°40′57.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA376164, CA376166, CA376176
MPO(6310118-04)
Rayer
la route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
entre 46°46′49.3″N 054°49′24.6″W
et 46°41′22.4″N 054°56′19.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091
MPO(6310118-05)
4625 - Burin Peninsula to / à Saint-Pierre - Nouvelle édition - 24-JANV-2003 - NAD 1983
29-JUIL-2022
LNM/D. 04-MARS-2022
Rayer
la route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
entre 46°42′01.3″N 055°56′42.8″W
et 46°50′00.0″N 055°18′58.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA276284, CA376164, CA376166, CA376176, CA576095
MPO(6310118-02)
Porter
une route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
joignant 46°42′01.3″N 055°55′41.0″W
46°43′26.8″N 055°47′57.5″W
et 46°46′22.8″N 055°18′58.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA276271, CA276284, CA376093, CA376166, CA376176, CA576095
MPO(6310118-03)
Porter
une route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
entre 46°42′01.3″N 055°35′18.2″W
et 46°43′19.6″N 055°18′58.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA376164, CA376166, CA376176
MPO(6310118-04)
4626 - Saint-Pierre and / et Miquelon (France) - Nouvelle édition - 24-JANV-2003 - NAD 1983
29-JUIL-2022
LNM/D. 17-JUIL-2020
Rayer
la route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
entre 46°34′41.5″N 056°32′43.9″W
et 46°42′06.0″N 055°57′27.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA276284, CA376164, CA376166, CA376176, CA576095
MPO(6310118-02)
Porter
une route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
joignant 46°43′28.9″N 056°40′56.5″W
46°39′08.9″N 056°11′14.3″W
et 46°41′41.0″N 055°57′27.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA276271, CA276284, CA376093, CA376166, CA376176, CA576095
MPO(6310118-03)
Porter
une route de traversier
(Voir la Carte n° 1, M50)
entre 46°39′08.9″N 056°11′14.3″W
et 46°40′15.1″N 055°57′27.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA376164, CA376166, CA376176
MPO(6310118-04)
4668 - Pinware Bay - Nouvelle édition - 04-JUIL-2003 - NAD 1983
22-JUIL-2022
LNM/D. 09-NOV-2012
Rayer
la bouée espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée NPM2
(Voir la Carte n° 1, Qf)
51°35′44.4″N 056°42′12.7″W
(N2022092) LF(231.52) MPO(6310146-01)
4845 - Fermeuse Harbour - Nouvelle édition - 12-SEPT-1997 - NAD 1983
08-JUIL-2022
LNM/D. 03-DÉC-2021
Rayer
la bouée de bifurcation de bâbord lumineuse verte-rouge-verte Fl(2+1)G, marquée MF
(Voir la Carte n° 1, Qj)
46°58′18.0″N 052°56′19.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476073, CA576818
(N2022076) LF(511) MPO(6310109-01)
Porter
une bouée charpente cardinale est lumineuse noire-jaune-noire Q(3) 10s, marquée MF
(Voir la Carte n° 1, Q130.3)
46°58′19.9″N 052°56′25.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476073, CA576818
MPO(6310109-02)
4845 - Lumley Cove - Nouvelle édition - 12-SEPT-1997 - NAD 1983
08-JUIL-2022
LNM/D. 03-DÉC-2021
Rayer
la bouée espar de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée MF4
(Voir la Carte n° 1, Qf)
46°58′16.0″N 052°56′39.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576818
(N2022075) LF(511.22) MPO(6310108-01)
Porter
une bouée espar de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée MF4
(Voir la Carte n° 1, Qf)
46°58′18.4″N 052°56′32.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576818
MPO(6310108-02)
Rayer
la bouée de bifurcation de bâbord lumineuse verte-rouge-verte Fl(2+1)G, marquée MF
(Voir la Carte n° 1, Qj)
46°58′18.0″N 052°56′19.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476073, CA576818
(N2022076) LF(511) MPO(6310109-01)
Porter
une bouée charpente cardinale est lumineuse noire-jaune-noire Q(3) 10s, marquée MF
(Voir la Carte n° 1, Q130.3)
46°58′19.9″N 052°56′25.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476073, CA576818
MPO(6310109-02)
4847 - Conception Bay - Nouvelle édition - 03-AOÛT-2001 - NAD 1983
08-JUIL-2022
LNM/D. 08-AVR-2022
Rayer
la station d′embarquement de pilotes
(Voir la Carte n° 1, T1.1)
47°27′48.0″N 053°07′30.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376120, CA576115
MPO(6310121-01)
Porter
une station d′embarquement de pilotes
(Voir la Carte n° 1, T1.1)
47°29′39.0″N 053°06′21.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376120
MPO(6310121-02)
4848 - Holyrood - Nouvelle édition - 25-JUIL-2008 - NAD 1983
08-JUIL-2022
LNM/D. 01-OCT-2021
Rayer
la station d′embarquement de pilotes
(Voir la Carte n° 1, T1.1)
47°27′48.0″N 053°07′27.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376120, CA576115
MPO(6310121-01)
4850 - Cape St Francis to / à Baccalieu Island and / et Heart's Content - Carte nouvelle - 11-MAI-1990 - NAD 1983
01-JUIL-2022
LNM/D. 03-SEPT-2021
Modifier
Fl3s38m pour lire Fl 4s38m vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
48°05′21.0″N 053°01′34.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376146, CA576147
(N2022065) LF(471) MPO(6310095-01)
Modifier
Fl 3s 38m 5M pour lire Fl 4s38m5M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
48°05′41.1″N 053°32′42.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376153, CA476051
(N2022064) LF(465) MPO(6310096-01)
4850 - Old Perlican - Carte nouvelle - 11-MAI-1990 - NAD 1983
01-JUIL-2022
LNM/D. 03-SEPT-2021
Modifier
Fl3s38m pour lire Fl 4s38m vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
48°05′22.4″N 053°01′34.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376146, CA576147
(N2022065) LF(471) MPO(6310095-01)
4851 - Trinity Bay: Southern Portion / Partie Sud - Nouvelle édition - 30-SEPT-2016 - WGS84
01-JUIL-2022
LNM/D. 14-JANV-2022
Modifier
Fl 3s38m7M pour lire Fl 4s38m5M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
48°05′41.1″N 053°32′43.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376153, CA476051
(N2022064) LF(465) MPO(6310096-01)
Porter
une bouée espar de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée TV6
(Voir la Carte n° 1, Qf)
48°05′44.0″N 053°53′01.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376153, CA476051
(N2022074) LF(466.08) MPO(6310107-02)
4852 - Smith Sound and / et Random Sound - Carte nouvelle - 02-DÉC-1994 - NAD 1983
01-JUIL-2022
LNM/D. 30-DÉC-2016
Modifier
Fl 3s 38m 5M pour lire Fl 4s38m5M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
48°05′41.1″N 053°32′43.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376153, CA476051
(N2022064) LF(465) MPO(6310096-01)
Rayer
la bouée espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée TV6
(Voir la Carte n° 1, Qf)
48°06′10.5″N 053°54′03.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476051
(N2022074) LF(466.08) MPO(6310107-01)
Porter
une bouée espar de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée TV6
(Voir la Carte n° 1, Qf)
48°05′44.0″N 053°53′01.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376153, CA476051
(N2022074) LF(466.08) MPO(6310107-02)
4854 - Catalina Harbour to / à Inner Gooseberry Islands - Carte nouvelle - 25-AVR-1997 - NAD 1983
01-JUIL-2022
LNM/D. 10-DÉC-2021
Modifier
Fl 3s91m5M pour lire LFl 6s91m7M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
48°41′09.0″N 053°35′23.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276092, CA376340
(N2022063) LF(441) MPO(6310094-01)
Rayer
la bouée charpente de bâbord lumineuse verte QG, marquée J7
(Voir la Carte n° 1, Qg)
48°37′11.9″N 053°24′58.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376340
(N2022073) LF(442.9) MPO(6310106-01)
Porter
une bouée charpente de tribord lumineuse rouge Q R, marquée JK4
(Voir la Carte n° 1, Qf)
48°37′14.7″N 053°24′56.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376340
(N2022073) LF(442.9) MPO(6310106-02)
4855 - Bonavista Bay: Southern Portion / Partie sud - Carte nouvelle - 06-JUIN-1997 - NAD 1983
01-JUIL-2022
LNM/D. 10-DÉC-2021
Modifier
Fl 3s91m5M pour lire LFl 6s91m7M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
48°41′09.0″N 053°35′23.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276092, CA376340
(N2022063) LF(441) MPO(6310094-01)
Rayer
la légende Fog Sig 60s vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, R20)
48°37′56.8″N 053°45′17.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276092, CA376807, CA576844
(N2022066) LF(441.1) MPO(6310098-01)
08-JUIL-2022
LNM/D. 01-JUIL-2022
Porter
une roche submergée de profondeur inconnue, dangereuse pour la navigation de surface avec la légende Rep (2022)
(Voir la Carte n° 1, K13)
48°25′30.0″N 053°58′09.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376807
MPO(6310120-01)
Rayer
la profondeur de 12.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
48°25′28.5″N 053°58′11.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376807
MPO(6310120-02)
Porter
une profondeur de 4.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
48°25′23.8″N 053°58′10.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376807
MPO(6310120-03)
Porter
une profondeur de 1.5 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
48°25′30.3″N 053°57′57.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376807
MPO(6310120-04)
4856 - Bonavista Bay: Western Portion / Partie ouest - Carte nouvelle - 13-OCT-2000 - NAD 1983
01-JUIL-2022
LNM/D. 25-FÉVR-2022
Modifier
Fl3s24m5M pour lire Fl 4s24m5M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
48°52′48.2″N 053°39′43.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276092, CA376336
(N2022062) LF(437) MPO(6310093-01)
Porter
une bouée espar cardinale Sud lumineuse jaune et noir Q(6)+LFl 15s, marquée JGS
(Voir la Carte n° 1, Q130.3)
48°52′45.2″N 053°38′36.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376336
(N2022078) LF(437.5) MPO(6310111-01)
4861 - Fogo Harbour - Carte nouvelle - 26-AVR-2019 - NAD 1983
08-JUIL-2022
LNM/D. 18-OCT-2019
Rayer
le feu Fl G
(Voir la Carte n° 1, P1)
49°42′55.2″N 054°17′08.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476719, CA576720
(N2022067) LF(366) MPO(6310099-01)
4861 - Fogo Island Northern Portion - Carte nouvelle - 26-AVR-2019 - NAD 1983
08-JUIL-2022
LNM/D. 18-OCT-2019
Rayer
le feu Fl G
(Voir la Carte n° 1, P1)
49°42′55.2″N 054°17′08.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476719, CA576720
(N2022067) LF(366) MPO(6310099-01)
4862 - Carmanville to / à Bacalhoa Island and / et Fogo - Carte nouvelle - 26-DÉC-2003 - NAD 1983
08-JUIL-2022
LNM/D. 11-FÉVR-2022
Rayer
le feu Fl G
(Voir la Carte n° 1, P1)
49°42′54.7″N 054°17′08.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476719, CA576720
(N2022067) LF(366) MPO(6310099-01)
Rayer
la bouée espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée DK3
(Voir la Carte n° 1, Qg)
49°25′59.0″N 054°21′20.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476813
(N2022071) LF(387.92) MPO(6310103-01)
Modifier
note Chart/Carte 4529 pour lire Chart/Carte 4861
(Voir la Carte n° 1, A18)
49°43′52.0″N 054°17′52.0″W
MPO(6310103-02)
4886 - Fish Plant Wharf / Quai de l'usine de transformation de poisson - Carte nouvelle - 26-DÉC-1997 - NAD 1983
08-JUIL-2022
LNM/D. 07-AOÛT-2020
Rayer
la bouée espar de bâbord lumineuse verte FI G, marquée DT9
(Voir la Carte n° 1, Qg)
49°39′06.0″N 054°46′06.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576425
(N2022077) LF(358.39) MPO(6310110-01)
5162 - Groswater Bay - Carte nouvelle - 26-AVR-2019 - NAD 1983
29-JUIL-2022
Modifier
Fl W 6s12m5M pour lire Fl 4s12m2M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
54°17′12.6″N 058°02′01.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476734
(N2022108) LF(289) MPO(6310169-01)
5400 - Cape Churchill to/à Egg River - Nouvelle édition - 28-NOV-2003 - NAD 1983
15-JUIL-2022
LNM/D. 04-DÉC-2009
Rayer
la bouée géante charpente ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y 20s, marquée 45158
(Voir la Carte n° 1, Q58)
59°00′00.0″N 094°00′00.0″W
(A2022011) LF(2605.01) MPO(6604875-02)
5468 - Passage aux Feuilles - Nouvelle édition - 26-NOV-2004 - NAD 1983
08-JUIL-2022
Rayer
la profondeur de 13 brasses
(Voir la Carte n° 1, I10)
58°47′45.0″N 069°40′54.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473439
MPO(6604867-04)
Porter
une profondeur de 9 brasses 4 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
58°47′44.9″N 069°40′53.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473439
MPO(6604867-05)
5469 - Lac aux Feuilles - Nouvelle édition - 26-NOV-2004 - NAD 1983
08-JUIL-2022
LNM/D. 07-DÉC-2012
Rayer
la profondeur de 29 brasses
(Voir la Carte n° 1, I10)
58°49′10.3″N 069°48′12.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473439
MPO(6604867-01)
Porter
une profondeur de 14 brasses
(Voir la Carte n° 1, I10)
58°49′10.3″N 069°48′16.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473439
MPO(6604867-02)
Porter
une profondeur de 14 brasses
(Voir la Carte n° 1, I10)
58°45′48.7″N 069°45′04.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473439
MPO(6604867-03)
Rayer
la profondeur de 13 brasses
(Voir la Carte n° 1, I10)
58°47′45.0″N 069°40′54.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473439
MPO(6604867-04)
Porter
une profondeur de 9 brasses 4 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
58°47′44.9″N 069°40′53.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473439
MPO(6604867-05)
Rayer
la profondeur de 21 brasses
(Voir la Carte n° 1, I10)
58°42′29.6″N 069°44′48.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473439
MPO(6604867-06)
Porter
une profondeur de 14 brasses
(Voir la Carte n° 1, I10)
58°42′30.1″N 069°44′50.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473439
MPO(6604867-07)
Rayer
la profondeur de 21 brasses
(Voir la Carte n° 1, I10)
58°42′36.9″N 069°45′09.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473439
MPO(6604867-08)
5641 - Arviat - Carte nouvelle - 01-DÉC-2000 - NAD 1983
01-JUIL-2022
LNM/D. 18-JUIN-2004
Rayer
la sonde de 0.1 mètre, et la légende R
(Voir la Carte n° 1, I10)
61°06′47.4″N 094°03′22.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473321
MPO(6604851-01)
Porter
une roche à fleur d′eau au zéro des cartes
(Voir la Carte n° 1, K12)
61°06′47.5″N 094°03′22.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473321
MPO(6604851-02)
Porter
une obstruction avec une profondeur connue de 1.2 mètre
(Voir la Carte n° 1, K41)
61°06′51.7″N 094°03′29.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473321
MPO(6604851-03)
Porter
une obstruction avec une profondeur connue de 1.2 mètre
(Voir la Carte n° 1, K41)
61°06′48.9″N 094°03′30.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473321
MPO(6604851-04)
6035 - Lake Nipissing / Lac Nipissing(Eastern Portion / Partie est) - Nouvelle édition - 28-DÉC-2001 - NAD 1983
22-JUIL-2022
LNM/D. 13-AOÛT-2021
Rayer
la balise de jour de tribord
(Voir la Carte n° 1, Qt)
46°15′58.0″N 079°26′50.7″W
(D2022022) MPO(6604877-01)
Rayer
la balise de jour de tribord
(Voir la Carte n° 1, Qt)
46°16′15.4″N 079°26′52.4″W
MPO(6604877-02)
Rayer
la bouée espar de tribord rouge, marquée Priv
(Voir la Carte n° 1, Qf)
46°16′14.8″N 079°26′57.4″W
MPO(6604877-03)
Porter
une bouée espar de tribord rouge, marquée KA6/2
(Voir la Carte n° 1, Qf)
46°16′14.9″N 079°27′05.1″W
(D2022023) MPO(6604881-01)
Porter
une bouée espar de tribord rouge, marquée KA4/2
(Voir la Carte n° 1, Qf)
46°15′57.6″N 079°26′57.9″W
(D2022024) MPO(6604882-01)
8014 - Grand Bank / Grand Banc: Northeast Portion / Partie nord-est - Nouvelle édition - 25-JUIL-2003 - NAD 1983
01-JUIL-2022
LNM/D. 19-MARS-2021
Modifier
Fl3s126ft pour lire Fl 4s126ft vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
48°05′22.0″N 053°01′31.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376146, CA576147
(N2022065) LF(471) MPO(6310095-01)


*712/22Aides radio à la navigation maritime 2022 (Atlantique, Saint-Laurent, Grands Lacs, Lac Winnipeg, Arctique et Pacifique)

Page 2-6

MODIFIER COMME SUIT :

2.1.2Iqaluit, Nunavut

Coordonnées

Adresse postale :
Pêches et Océans Canada
Garde côtière canadienne
Agent responsable Opérations des SCTM
Centre des SCTM d’Iqaluit / NORDREG CANADA
Case postale 189
1063 ruelle Niuraivik
Iqaluit NU X0A 0H0

Téléphone :867-979-5269  Opérations des SCTM (Est)
867-979-0310  Opérations des SCTM (Ouest)
867-979-5724  Opérations NORDREG
867-979-5260  Gestionnaire (administration)

Télécopieur :867-979-4264  Opérations des SCTM/NORDREG

Télex (téléfax) :063-15529  NORDREG CDA

Courriel :IQANORDREG@INNAV.GC.CA (Est opérations)
Iqamck01@innav.gc.ca (Ouest)
NAVWARN.MCTSIqaluit@innav.gc.ca

Page 3-13

SUPPRIMER COMME SUIT :

3.6.3.1Coordonnées pour avis de sécurité

Si la communication avec le centre des SCTM d’Iqaluit ne peut être obtenue soit directement ou en passant par un autre navire, le navire devrait transmettre sa position sur les ondes dans l’espoir qu’elle sera captée et relayée.

SCTM Iqaluit

Téléphone :867-979-0310
Télécopieur : 867-979-4264
Télex (téléfax) : 063-15529
Identificateur télégraphique : NORDREG CDA
Courriel : Iqamck01@innav.gc.ca (ouest)
iqanordreg@innav.gc.ca (est)

Page 3-17

SUPPRIMER COMME SUIT:

3.8.2.4Départ du poste

Un compte rendu comprenant les renseignements énumérés, sauf l’élément a), doit être fait deux heures avant que le navire ne quitte un poste d’amarrage.

L’autorisation de quitter un poste est valide pour une heure suivant l’heure prévue de départ. Si l’autorisation a expiré en raison de la modification de l’heure prévue de départ du poste, une nouvelle autorisation doit être obtenue. Dans ce cas, le compte rendu ne doit comprendre que le nom du navire, son indicatif d’appel, sa position et l’heure prévue de départ modifié.

Ce compte rendu n’est pas requis lorsque le navire appareille pour aller à un autre poste dans le même port.




Les volumes suivants des Instructions nautiques du Canada ont récemment été mis à jour sur le site web du Service hydrographique du Canada.

Titre

Côte du Pacifique (Ces Instructions nautiques sont offertes en anglais seulement.)

PAC201

Juan de Fuca Strait and Strait of Georgia

PAC202

Discovery Passage to Queen Charlotte Strait and West Coast of Vancouver Island

PAC205

Inner Passage – Queen Charlotte Sound to Chatham Sound

PAC206

Hecate Strait, Dixon Entrance, Portland Inlet and Adjacent Waters and Haida Gwaii

Chaque volume comprend une section intitulée « Registre des modifications » qui énumère toutes les mises à jour qui ont été incorporées pendant l'année civile en cours.





Les modifications sont surlignées et les suppressions sont rayées. Pour des renseignements généraux sur les Livres des feux et spécifiques aux régions, cliquez sur les liens suivants : côte de Terre-Neuve-et-Labrador, côte de l’Atlantique, Eaux intérieures et côte du Pacifique.

CÔTE DE TERRE-NEUVE-ET-LABRADOR

No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W.
Caractéristiques
du feu
Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau
Portée
Nominal
Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol
Remarques
-----
Signaux de brume
CÔTE SUD-OUEST (LF 121 – 172)
127.7
H0288.4
Little Fox Island, feu Hermitage.
  47 34 49.4
055 55 26.3
Fl R 4s 6.4 7 Mât.

2.6

À longueur d'année.

Carte:4644
Éd. 07/22 (N22-070)
128
H0288
Fox Island, feu (Hermitage Bay) Hermitage.
  47 33 55.1
055 58 23.2
Fl W 4s 22.6 7 Tour à claire voie carrée, marque de jour rectangulaire rouge et blanc.

4.7

À longueur d'année.


Carte:4644
Éd. 07/22 (N22-069)
DÉTROIT DE BELLE ISLE (LF 211 – 234)
216.6 East Shoal – Bouée lumineuse XK1 Approche à Black Duck Cove.
  51 11 55.4
056 47 59.3
Fl G 4s ….. ….. Espar verte, marquée “XK1”. Saisonnier.


Carte:4667
Éd. 07/22 (N22-080)
231.52 West St. Modeste – Bouée lumineuse NPM2 Rayer du livre.

Carte:4668
Éd. 07/22 (N22-092)
WHITE BAY (LF 235 – 269.3)
235.6 L’Anse aux Meadows, haut-fond – Bouée lumineuse XM4   51 36 17.8
055 31 33.9
Fl R 4s ..... ..... Espar rouge, marquée “XM4”. Saisonnier.

Carte:4512
Éd. 07/22 (N22-079)
242.3 St. Anthony Harbour – Bouée lumineuse KA2 Abords de la pointe Lamage.
  51 21 36.2
055 34 08.9
Fl R 4s ..... ..... Espar Rouge, marquée “KA2”. À longueur d’année.


Carte:4514
Éd. 07/22 (N22-083)
242.31 North Harbour Rock, Nord – Bouée lumineuse KA1 St. Anthony Harbour.
  51 21 35.0
055 34 11.4
Fl G 4s ..... ..... Espar verte, marquée “KA1”. À longueur d’année.

Carte:4514
Éd. 07/22 (N22-090)
CÔTE DE TERRE-NEUVE-ET-LABRADOR (LF 269.99 – 325.23)
276.87
H0089.8
Green Island, feu St. Lewis Sound.
  52 17 38.0
055 41 02.0
Fl W 4s 13.7 5 Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire rouge et blanc.

4.5

Lum. 1 s; obs. 3 s.
Saisonnier.

Carte:5031
Éd. 07/22 (N22-102)
277.5
H0093
Wall Island Point, feu   52 13 10.2
055 36 48.4
Fl G 4s 30.6 4 Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire vert et blanc.

4.5

Lum. 1 s; obs. 3 s.
Saisonnier.

Carte:5030
Éd. 07/22 (N22-120)
284.96
H0079
Snack Cove, feu   53 47 39.2
056 48 11.4
Fl W 4s 23.6 5 Tour à claire-voie carrée, marque de jour carrée rouge et blanc.

4.7

Lum. 1 s; obs. 3 s.
En opération 24 h.
Saisonnier.

Carte:5134
Éd. 07/22 (N22-106)
289
H0075
Big Island, feu Côté SE. de l'île.
  54 17 12.6
058 02 01.9
Fl W 4s 12.2 2 Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire rouge et blanc.

4.3

Lum. 1 s; obs. 3 s.
En opération 24 h.
Saisonnier.

Carte:5162
Éd. 07/22 (N22-108)
290.3
H0075.55
Hart Head, feu Hamilton Inlet.
  54 11 40.1
058 24 36.4
Fl R 4s 7.1 4 Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire rouge et blanc.

4.7

Lum. 1 s; obs. 3 s.
En opération 24 h.
Saisonnier.

Carte:5163
Éd. 07/22 (N22-109)
296.1
H0076.2
Long Point, feu Lake Melville.
  53 41 45.7
059 19 06.1
Fl W 4s 53.4 5 Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire rouge et blanc.

4.7

Lum. 1 s; obs. 3 s.
En opération 24 h.
Saisonnier.

Carte:5143
Éd. 07/22 (N22-112)
NOTRE DAME BAY (LF 326 – 346.36, 354 – 395)
327.6 Smiths Harbour, rocher – Bouée lumineuse DSM4   49 44 03.1
055 57 40.7
Fl R 4s ..... ..... Espar rouge, marquée “DSM4”. Saisonnier.

Carte:4585
Éd. 07/22 (N22-089)
358.39 Twillingate – Bouée lumineuse DT9 Rayer du livre.

Carte:4886
Éd. 07/22 (N22-077)
365.7
H0618.5
Fogo Harbour, feu du quai   49 43 03.3
054 16 24.6
Fl R 4s 4.2 4 Mât cylindrique.

2.4

Lum. 1 s; obs. 3 s.
Saisonnier.

Carte:4861
Éd. 07/22 (N22-068)
366
H0619
Fogo, feu Rayer du livre.

Carte:4861
Éd. 07/22 (N22-067)
387.92 Frederickton Harbour – Bouée lumineuse DK3 Rayer du livre.

Carte:4862
Éd. 07/22 (N22-071)
BONAVISTA BAY (LF 396 – 449.5)
437
H0549
Hare Cut Point, feu Sur la pointe.
  48 52 47.6
053 39 43.8
Fl W 4s 24.4 5 Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire rouge et blanc.

4.6

Lum. 1 s; obs. 3 s.
Saisonnier.

Carte:4856
Éd. 07/22 (N22-062)
437.5 Gooseberry Island – Bouée lumineuse JGS   48 52 45.2
053 38 36.2
Q(6)+LFl W 15s ….. ….. Espar jaune et noir, marquée “JGS”. En opération 24 h.
Saisonnier.


Carte:4856
Éd. 07/22 (N22-078)
441
H0543
Little Denier Island, feu   48 41 05.0
053 35 24.0
LFl W 6s 90.8 7 Tour cylindrique, bandes verticales rouges et blanches.

7.6

Lum. 2 s; obs. 4 s.
Saisonnier.

Carte:4855
Éd. 07/22 (N22-063)
441.1
H0544
Happy Adventure, feu Sur la pointe Ouest de l'entrée.
  48 37 57.6
053 45 18.0
Oc W 6s 12.5 7 Tour à claire-voie carrée.

6.4

Lum. 4 s; obs. 2 s.
Saisonnier.

Sifflet - Son 5s; sil. 55s.

Carte:4855
Éd. 07/22 (N22-066)
442.9 The Brandishes – Bouée lumineuse JK4   48 37 14.7
053 24 56.1
Q R 1s ..... ..... Rouge, marquée “JK4”. Saisonnier.

Carte:4854
Éd. 07/22 (N22-073)
TRINITY BAY (LF 450.1 – 471.51)
465
H0514
Random Head Harbour, feu Sur l’îe Motion Islands.
  48 05 41.1
053 32 43.1
Fl W 4s 38.4 5 Tour cylindrique rouge et blanche.

10.2

Lum. 1 s; obs. 3 s.
À longueur d’année.

Carte:4852
Éd. 07/22 (N22-064)
466.08 Weybridge, haut-fond – Bouée lumineuse TV6   48 05 44.0
053 53 01.4
Fl R 4s ..... ..... Espar rouge, marquée “TV6”. Saisonnier.

Carte:4852
Éd. 07/22 (N22-074)
471
H0502
Old Perlican, feu Sur l’île Perlican.
  48 05 22.4
053 01 34.2
Fl W 4s 38.4 7 Tour à claire-voie carrée, marque de jour rouge et blanc. bande horizontale blanche.

6.9

Lum. 1 s; obs. 3 s.
À longueur d'année.


Carte:4850
Éd. 07/22 (N22-065)
CONCEPTION BAY (LF 471.7 – 498.5)
488.3 Brigus Point, feu   47 32 21.4
053 12 22.8
Fl G 5s ….. 2 Tour tubulaire. Lum. 1 s; obs. 4 s.
En opération 24 h.
Saisonnier.

Carte:4847
Éd. 07/22 (N22-093)
CAPE ST. FRANCIS À RENEWS (LF 499 – 516)
511 Bar Shoal – Bouée lumineuse MF Chenal Fermeuse Harbour.
  46 58 19.9
052 56 25.8
Q(3) W 10s ….. ….. Noir, jaune et noir, marquée “MF”. À longueur d’année.


Carte:4845
Éd. 07/22 (N22-076, 091)
511.22 Lumley Cove – Bouée lumineuse centrale MF4 Fermeuse Harbour.
  46 58 18.4
052 56 32.8
Fl R 4s ….. ….. Espar rouge, marquée “MF4”. À longueur d’année.

Carte:4845
Éd. 07/22 (N22-075)

CÔTE DE L'ATLANTIQUE

No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W.
Caractéristiques
du feu
Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau
Portée
Nominal
Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol
Remarques
-----
Signaux de brume
ÎLE-DU-PRINCE-ÉDOUARD (LF 942 – 1084.7)
1005.03 Rocky Point – Bouée lumineuse CH3 West River.
  46 12 48.2
063 09 04.7
Fl G 4s ….. ….. Espar verte, marquée “CH3”. Saisonnier.

Carte:4460
Éd. 07/22 (G22-038)
1005.04 West River – Bouée lumineuse CH4   46 12 30.2
063 09 51.7
Q R 1s ….. ….. Rouge, marquée “CH4”. Saisonnier.

Carte:4460
Éd. 07/22 (G22-033)
1005.05 West River – Bouée lumineuse CH5   46 12 20.7
063 10 39.7
Q G 1s ….. ….. Verte, marquée “CH5”. Saisonnier.

Carte:4460
Éd. 07/22 (G22-034)
1005.08 West River – Bouée lumineuse CH8   46 11 58.2
063 11 28.7
Fl R 4s ….. ….. Rouge, marquée “CH8”. Saisonnier.

Carte:4466
Éd. 07/22 (G22-035)
1005.09 West River – Bouée lumineuse CH9   46 11 47.2
063 12 00.7
Fl G 4s ….. ….. Verte, marquée “CH9”. Saisonnier.

Carte:4466
Éd. 07/22 (G22-036)
1005.12 West River – Bouée lumineuse CH12   46 11 18.2
063 12 42.7
Q R 1s ….. ….. Rouge, marquée “CH12”. Saisonnier.

Carte:4466
Éd. 07/22 (G22-037)
1061
H1129
Cape Tryon Extrémité du cap.
  46 32 02.3
063 30 21.9
LFl W 6s 33.4 12 Tour carrée blanche avec partie supérieure rouge.

12.4

Lum. 2 s; obs. 4 s.
Saisonnier.

Carte:4467
Éd. 07/22 (G22-032)
GOLFE DU SAINT-LAURENT (LF 1169.1 – 1426, 1477.5 – 1584)
1248.133 Shippegan Gully – Bouée lumineuse TJ7   47 42 46.0
064 39 50.1
Q G 1s …. ..... Espar verte, marquée “TJ7”. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal.
En opération 24 h.
Saisonnier.


Carte:N/A
Éd. 07/22 (G22-044)
1258.125 Shippegan Gully – Bouée lumineuse TJ35   47 43 47.6
064 40 06.1
Q G 1s ..... ..... Espar verte, marquée “TJ35”. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal.
Saisonnier.


Carte:4920
Éd. 07/22 (G22-045)
1411.2 Bouée lumineuse scientifique IML-15   48 05 00.0
061 55 54.0
Fl(5) Y 20s ….. ….. SADO jaune, marquée “IML-15”. Saisonnier.

Carte:4024
Éd. 07/22 (Q22-028)
1494.4 Chenal du Havre aux Maisons – Bouée lumineuse YE6   47 23 33.6
061 50 24.9
Fl R 4s ..... ..... Rouge, marquée “YE6”. Saisonnier.

Carte:4955
Éd. 07/22 (Q22-027)
1494.7 Havre aux Maisons – Bouée lumineuse YE8   47 23 50.5
061 50 16.7
Fl R 4s ..... ..... Rouge, marquée “YE8”. Saisonnier.

Carte:4955
Éd. 07/22 (Q22-022)
1508.5 La Passe – Bouée lumineuse YM11   47 16 55.1
061 44 08.5
Q G 1s ..... ..... Verte, marquée “YM11”. Saisonnier.

Carte:4950
Éd. 07/22 (Q22-023)
FLEUVE SAINT-LAURENT (LF 1584.5 – 1772, 1823.8 – 2185.7, 2273 – 2365.95)
2019
H2356
2020
H2356.1



Route du Cap Charles – alignement
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À l’W. de Cap Charles.
  46 33 22.0
072 05 10.9
238°29’ 615.8 m
du feu antérieur.
F
F
G
G
.....
.....
39.8
54.3
14
14
Tour à claire-voie carrée, marque de jour rouge fluorescente avec bande verticale noire.

9.1

Tour à claire-voie carrée, marque de jour rouge fluorescente avec bande verticale noire.

20.5

Visible sur l’alignement.
En opération 24 h.
Mode de secours.
À longueur d’année.
Visible sur l’alignement.
En opération 24 h.
Mode de secours.
À longueur d’année.

Carte:1314
Éd. 07/22 (Q22-031, 032)
2359
H2496
2360
H2496.1




Chenal de la Pointe-aux-Trembles – alignement
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Tétreaultville.
  45 35 50.6
073 30 37.9
204°50' 629.8 m
du feu antérieur.
F

Iso
F

Iso
G

G
G

G
.....

1s
.....

1s
14.6

…..
30.2

…..
13

…..
13

…..
Tour cylindrique blanche, marque de jour orange avec bande verticale noire.

7.4

Tour cylindrique, marque de jour orange avec bande verticale noire.

21.9

Visible sur l'alignement.
En opération 24 h.
Feu de secours.
À longueur d'année.
Visible sur l'alignement.
En opération 24 h.
Feu de secours.
À longueur d'année.

Carte:1310
Éd. 07/22 (Q22-025, 026)

EAUX INTÉRIEURES

No. Nom   Position
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Latitude N.
Longitude W.
Caractéristiques
du feu
Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau
Portée
Nominal
Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol
Remarques
-----
Signaux de brume
LAC SAINTE-CLAIRE (LF 708 – 730.7)
721 Pilier X32/2   42 30 54.0
082 41 08.0
Fl R 4s 8.2 5 Tour cylindrique blanche avec partie supérieure rouge, marquée “X32/2”.

6.3

À longueur d’année.
(Pas entretenu durant l’hiver).

Carte:14853(É.-U.)
Éd. 07/22 (B22-047)
DÉTROIT ET BAIE D’HUDSON (LF 2545 – 2621)
2605.01 Hudson Bay – Bouée SADO lumineuse Sud –Ouest 45158 Rayer du livre.

Carte:5400
Éd. 07/22 (A22-011)
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