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4679 - Hawkes Bay, Port Saunders, Back Arm - Nouvelle édition - 29-NOV-2002 - NAD 1983
| 01-NOV-2019 | LNM/D. 15-MARS-2019 | |
| Déplacer | la bouée espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée XP3 (Voir la carte n° 1, Qg) |
de 50°43′06.5″N 057°20′10.1″W à 50°43′09.1″N 057°20′07.9″W (N2019043) LF(211.6) MPO(6308732-01) |
| 15-MARS-2019 | LNM/D. 20-NOV-2015 | |
| Porter | un appontement (Voir la Carte n° 1, F14) |
joignant 50°42′22.1″N 057°21′01.8″W 50°42′22.0″N 057°21′05.0″W et 50°42′21.7″N 057°21′06.1″W MPO(6308587-01) |
| 15-MARS-2019 | LNM/D. 20-NOV-2015 | |
| Porter | une sonde découvrante de 1 pied (Voir la Carte n° 1, I15) |
50°42′41.0″N 057°20′58.6″W MPO(6308587-02) |
| 20-NOV-2015 | LNM/D. 06-FÉVR-2015 | |
| Porter | une bouée espar de bâbord lumineuse verte QG, marquée XLP1 (Voir la carte n° 1, Qg) |
50°43′07.1″N 057°22′22.5″W (N2015045) LF(211.1) MPO(6307265-01) |
| 06-FÉVR-2015 | LNM/D. 03-OCT-2014 | |
| Porter | une bouée espar de bâbord lumineuse verte QG, marquée XP1 (Voir la carte n° 1, Qg) |
50°43′17.9″N 057°19′55.0″W (N2014072) LF(211.3) MPO(6307000-01) |
| 06-FÉVR-2015 | LNM/D. 03-OCT-2014 | |
| Porter | une bouée espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée XP2.2 (Voir la carte n° 1, Qf) |
50°43′10.2″N 057°20′12.5″W (N2014073) LF(211.2) MPO(6307000-02) |
| 03-OCT-2014 | LNM/D. 10-JANV-2014 | |
| Rayer | le signal de brume Fog Sig (Voir la carte n° 1, R1) |
50°43′48.8″N 057°20′42.4″W (N2014045) LF(211.4) MPO(6306847-01) |
| 10-JANV-2014 | LNM/D. 30-JUIL-2010 | |
| Porter | une bouée espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée XP3 (Voir la carte n° 1, Qg) |
50°43′06.5″N 057°20′10.3″W (N2013031) LF(211.6) MPO(6306566-01) |
| 30-JUIL-2010 | LNM/D. 08-MAI-2009 | |
| Modifier | Fl 5s 96ft pour lire Fl 5s 96ft 15M vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16) |
50°41′54.6″N 057°24′36.8″W LF(211) MPO(6304958-01) |
| 08-MAI-2009 | LNM/D. 21-NOV-2008 | |
| Rayer | le feu d′alignement antérieur FR 62 ft (Voir la carte nº 1 P20.2) |
50°42′13.0″N 057°21′33.0″W LF(212.1) MPO(6304345-01) |
| 08-MAI-2009 | LNM/D. 21-NOV-2008 | |
| Rayer | le feu d′alignement postérieur FR 81ft, l′alignement de route et la légende d′azimut 043½º 223½º (Voir la carte nº 1 P20.2 et Pe) |
50°42′07.2″N 057°21′41.6″W LF(212.2) MPO(6304345-02) |
| 08-MAI-2009 | LNM/D. 21-NOV-2008 | |
| Porter | un feu d′alignement antérieur FR 68ft (Voir la carte nº 1 P20.2) |
50°42′13.2″N 057°21′33.0″W LF(212.1) MPO(6304345-03) |
| 08-MAI-2009 | LNM/D. 21-NOV-2008 | |
| Porter | un feu d′alignement postérieur FR 82ft, l′alignement de route et la légende d′azimut 043º 223º (Voir la carte nº 1 P20.2 et Pe) La partie utilisable de la ligne principale est entre 50°42′45.992″N, 57°20′45.137″W et 50°43′19.663″N, 57°19′56.006″W |
50°42′07.7″N 057°21′41.0″W LF(212.2) MPO(6304345-04) |
| 21-NOV-2008 | LNM/D. 30-MAI-2008 | |
| Modifier | Fl 15s 108ft 8M pour lire Fl 15s 108ft 17M vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16) |
50°37′58.9″N 057°19′19.9″W LF(208.0) MPO(6304132-01) |
| 30-MAI-2008 | LNM/D. 24-AOÛT-2007 | |
| Porter | un appontement (Voir la carte nº 1 F14) |
joignant 50°38′46.6″N 057°16′27.3″W 50°38′44.8″N 057°16′28.5″W et 50°38′43.0″N 057°16′26.9″W (N2008001) LF(208.06) MPO(6303830-01) |
| 30-MAI-2008 | LNM/D. 24-AOÛT-2007 | |
| Rayer | le feu FlG (Voir la carte nº 1 P1) |
50°38′46.0″N 057°16′32.0″W (N2008001) LF(208.06) MPO(6303830-02) |
| 30-MAI-2008 | LNM/D. 24-AOÛT-2007 | |
| Porter | un feu FlG (Voir la carte nº 1 P1) |
50°38′43.0″N 057°16′26.9″W (N2008001) LF(208.06) MPO(6303830-03) |
| 30-MAI-2008 | LNM/D. 24-AOÛT-2007 | |
| Porter | une profondeur de 2 brasses (Voir la carte n° 1, I10) |
50°38′43.5″N 057°16′27.6″W (N2008001) LF(208.06) MPO(6303830-04) |
| 24-AOÛT-2007 | LNM/D. 02-DÉC-2005 | |
| Déplacer | la bouée à espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée XP6 |
de 50°42′37.0″N 057°20′58.8″W à 50°42′37.8″N 057°20′58.6″W (N2007012) LF(211.74) MPO(6303539-01) |
| 02-DÉC-2005 | LNM/D. 19-AOÛT-2005 | |
| Rayer | le feu FlG |
50°42′39.0″N 057°21′32.0″W (N2004171) LF(211.81) MPO(6301935-01) |
| 02-DÉC-2005 | LNM/D. 19-AOÛT-2005 | |
| Porter | un feu FlG |
50°42′27.7″N 057°20′55.2″W (N2004171) LF(211.81) MPO(6301935-02) |
| 02-DÉC-2005 | LNM/D. 19-AOÛT-2005 | |
| Remplacer | le mouillage par un fond malsain non dangereux pour la navigation de surface |
50°42′30.0″N 057°21′12.6″W MPO(6302483-01) |
| 19-AOÛT-2005 | LNM/D. 18-AVR-2003 | |
| Modifier | ″043½º 223½º″ pour lire ″042½º 222½º″ vis-à-vis l′alignement de route |
50°42′51.0″N 057°20′36.0″W (N2005036) LF(212.2) MPO(6302408-01) |
| 18-AVR-2003 | ||
| Rayer | le signe conventionnel de mouillage |
50°38′39.0″N 057°17′00.0″W (N2001144) MPO(6300854-01) |
Pour la liste des cartes marines remplacées et retirées du Service hydrographique du Canada (SHC), cliquez ici.
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