Recherche des corrections aux cartes
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2301 - Passage Island to/à Thunder Bay - Nouvelle édition - 22-FÉVR-1991 - US Standard Datum
| 14-AVR-2017 | LNM/D. 28-JUIN-2013 | |
| Rayer | la profondeur de 4 1/2 brasses (Voir la carte n° 1, I10) |
48°21′31.5″N 089°07′38.4″W MPO(6604287-07) |
| 14-AVR-2017 | LNM/D. 28-JUIN-2013 | |
| Porter | une profondeur de 2¾ brasses (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA373070, CA573253 |
48°21′33.9″N 089°07′37.6″W MPO(6604287-10) |
| 14-AVR-2017 | LNM/D. 28-JUIN-2013 | |
| Porter | une profondeur de 2¾ brasses (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA373070, CA573253 |
48°20′45.4″N 089°11′37.4″W MPO(6604287-12) |
| 28-JUIN-2013 | LNM/D. 24-MARS-2006 | |
| Porter | une roche avec une profondeur connue de 5 brasses Rep (2013), dangereuse pour la navigation de surface (Voir la carte n° 1, K14.2 &I3.2) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA373070 |
48°11′24.6″N 089°06′57.0″W MPO(6603883-03) |
| 24-MARS-2006 | LNM/D. 17-JUIN-2005 | |
| Modifier | la légende Fl 5s 138ft 16M pour lire Fl 10s 141ft vis-à-vis le feu Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA173289, CA573253 |
48°22′10.8″N 089°07′13.4″W (D2005102) LF(1133) MPO(6602613-01) |
| 17-JUIN-2005 | LNM/D. 18-MARS-2005 | |
| Remplacer | la bouée conique de danger isolé noire, rouge et noire, marquée D par une bouée cylindrique de danger isolé noire, rouge et noire, marquée D |
48°11′13.0″N 088°24′18.0″W LF(16825) MPO(6602363-01) |
| 17-JUIN-2005 | LNM/D. 18-MARS-2005 | |
| Remplacer | la bouée charpente de danger isolé noire, rouge et noire, marquée D par une bouée cylindrique de danger isolé noire, rouge et noire, marquée D |
48°11′13.0″N 088°24′18.0″W LF(16825) MPO(6602363-02) |
| 18-MARS-2005 | LNM/D. 28-JANV-2005 | |
| Modifier | la légende Fl 10s 82ft 15M pour lire Fl 10s 82ft 9M vis-à-vis le feu Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA173289 |
48°20′24.0″N 088°38′54.0″W (D2004158) LF(1128) MPO(6602267-01) |
| 28-JANV-2005 | LNM/D. 24-DÉC-2004 | |
| Modifier | le feu Fl 5s 114ft 16m pour lire Fl 5s 114ft 9M Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA173289 |
48°17′33.0″N 088°52′26.0″W (D2004-029) LF(1129) MPO(6602137-02) |
| 24-DÉC-2004 | LNM/D. 16-JANV-2004 | |
| Modifier | la légende Fl 20s 81ft 16M pour lire Fl 10s 81ft 9M vis-à-vis le feu Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA173289 |
48°14′07.0″N 089°00′27.0″W (D2004022) LF(1130) MPO(6602132-01) |
| 16-JANV-2004 | LNM/D. 24-JANV-2003 | |
| Remplacer | la bouée à espar de tribord, rouge, marquée A2 par une bouée à espar de tribord, lumineuse rouge, Fl R, marquée A2 |
48°17′54.8″N 088°59′11.4″W (D2003142) LF(1132) MPO(6601082-01) |
| 24-JANV-2003 | LNM/D. 25-MAI-2001 | |
| Rayer | la bouée à espar de bifurcation de tribord, rouge, verte, rouge, marquée T |
48°31′37.0″N 088°52′49.0″W (D2002029) MPO(6600589-01) |
| 24-JANV-2003 | LNM/D. 25-MAI-2001 | |
| Porter | une bouée à espar de danger isolé, noire, rouge, noire, marquée T |
48°31′37.0″N 088°52′49.0″W (D2002-029) MPO(6600589-02) |
| 24-JANV-2003 | LNM/D. 25-MAI-2001 | |
| Rayer | la bouée conique, de bifurcation de tribord, rouge, verte, rouge |
48°11′13.0″N 088°24′18.0″W MPO(6600616-01) |
| 24-JANV-2003 | LNM/D. 25-MAI-2001 | |
| Porter | une bouée conique de danger isolé, noire, rouge, noire, marquée D Cette bouée n′a pas de voyants. |
48°11′13.0″N 088°24′18.0″W MPO(6600616-02) |
| 25-MAI-2001 | LNM/D. 14-JUIL-2000 | |
| Coller | l′annexe graphique ci-incluse |
48°07′00.0″N 088°42′00.0″W MPO(6500416-01) |
| 14-JUIL-2000 | LNM/D. 17-DÉC-1999 | |
| Rayer | la bouée à espar de tribord, rouge |
48°06′50.0″N 088°41′10.0″W (NGA:NM 4/00 FOR CHART 14976) MPO(6601152-01) |
| 14-JUIL-2000 | LNM/D. 17-DÉC-1999 | |
| Porter | une bouée conique de tribord, rouge |
48°06′50.0″N 088°41′10.0″W (NGA:NM 4/00 FOR CHART 14976) MPO(6601152-02) |
| 14-JUIL-2000 | LNM/D. 17-DÉC-1999 | |
| Rayer | la bouée à espar de bâbord, verte |
48°06′55.0″N 088°41′04.0″W LF(VOL. 7, 16810) MPO(6601152-03) |
| 14-JUIL-2000 | LNM/D. 17-DÉC-1999 | |
| Porter | une bouée plate de bâbord, verte |
48°06′55.0″N 088°41′04.0″W LF(VOL. 7, 16810) MPO(6601152-04) |
| 17-DÉC-1999 | LNM/D. 12-NOV-1999 | |
| Porter | un câble sous-marin |
entre 48°26′22.6″N 089°12′32.4″W et 48°26′16.6″N 089°12′13.4″W MPO(6102905-02) |
| 12-NOV-1999 | LNM/D. 09-AVR-1999 | |
| Rayer | la bouée verte |
48°11′36.0″N 088°24′56.0″W MPO(6102734-01) |
| 09-AVR-1999 | LNM/D. 08-MAI-1998 | |
| Rayer | le signal de brume |
48°20′24.0″N 088°38′54.0″W MPO(6101594-05) |
| 09-AVR-1999 | LNM/D. 08-MAI-1998 | |
| Rayer | le signal de brume |
48°17′34.0″N 088°52′25.0″W MPO(6101594-06) |
| 09-AVR-1999 | LNM/D. 08-MAI-1998 | |
| Rayer | le signal de brume |
48°22′10.0″N 089°07′14.0″W MPO(6101594-07) |
| 08-MAI-1998 | LNM/D. 14-NOV-1997 | |
| Modifier | le nota pour lire HORIZONTAL DATUM: U.S. Standard Datum. Positions on NAD 83 or WGS 84 must be moved 0.82 seconds northward and 0.64 seconds eastward to agree with this chart. |
48°29′42.0″N 088°45′54.0″W MPO(6100694-01) |
| 08-MAI-1998 | LNM/D. 14-NOV-1997 | |
| Modifier | le nota pour lire SYSTEME GEODESIQUE : Systeme U.S. Standard. Les positions rapportees au NAD 83 ou au WGS 84 doivent etre corrigees de 0.82 seconde vers le nord et de 0.64 seconde vers l′est pour etre en accord avec cette carte. |
48°26′28.8″N 088°45′54.0″W MPO(6100694-02) |
| 14-NOV-1997 | LNM/D. 03-OCT-1997 | |
| Remplacer | la bouée lumineuse rouge A2 par une bouée à espar rouge, marquée A2 |
48°17′55.0″N 088°59′14.0″W LF(INL 1132) MPO(6100588-02) |
| 03-OCT-1997 | LNM/D. 12-AOÛT-1994 | |
| Remplacer | la bouée lumineuse rouge A6 par une bouée à espar rouge, marquée A6 |
48°20′33.0″N 089°08′33.0″W MPO(6100573-22) |
Pour la liste des cartes marines remplacées et retirées du Service hydrographique du Canada (SHC), cliquez ici.
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