INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE
No de la carte	Page	No de la carte	Page	No de la carte	Page
3001	6	3493	8-9	3744	11
3052	6	3512	9	3808	11
3311	6	3534	9	3921	11
3312	6-7	3538	9-10	3935	11
3313	7	3546	10	3957	12
3419	7	3548	10	3958	12
3441	8	3549	10	4421	2
3456	8	3555	10	4921	2
3459	8	3598	10	6370	12
3475	8	3602	11	6409	12
3490	5	3605	11	6410	12

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC.

Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l'impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier.

Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce service que vous pourrez faire parvenir à
shcinfo@dfo-mpo.gc.ca.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES.

Le cumulatif des avis de corrections cartographiques est désormais accessible à
http://www.notmar.gc.ca/rechercher/notmar-fra.php.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES.

ÉDITIONS DES CARTES.
Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication.

CARTE NOUVELLE - "NEWCHT".
La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante.

NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT". Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service.

RÉIMPRESSIONS.
Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur.

Les dates courantes d'édition des cartes peuvent être consultées à:
http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp .

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER.

Contexte.
Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d'assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l'extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l'écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d'imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d'offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d'annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d'éviter l'épuisement de stock que l'on peut connaître avec la méthode d'impression lithographique et les méthodes d'entreposage conventionnelles. En cas d'urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles et ce, en un minimum de temps.

Soins à apporter à votre carte ISD.
Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N'utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l'inscription d'information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l'utilisation d'une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM.

Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu'il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s'activer. Afin d'assurer une navigation sécuritaire et afin d'obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ». Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée.

FUSION DES CENTRES DES SERVICES DE COMMUNICATION ET DE TRAFIC MARITIMES (SCTM).

La Garde côtière canadienne est à moderniser et regrouper les centres de ses Services de communication et de trafic maritimes. Les clients continueront de recevoir les services de haute qualité auxquels ils sont habitués.

Une fois le regroupement terminé, il y aura 12 centres des SCTM situés de manière stratégique partout au pays. Toute information additionnelle sur ce projet sera annoncée aux clients par tous les moyens disponibles.

Région de l’Ouest
Le centre des SCTM de Tofino sera regroupé avec le centre de Prince Rupert à compter d'avril 2015.
Le centre des SCTM de Vancouver sera regroupé avec le centre de Victoria au printemps 2015.
Le centre des SCTM de Comox sera regroupé avec le centre de Victoria à l'hiver et au printemps 2016.

La nouvelle technologie se traduira par une efficacité accrue qui permettra au personnel de mieux se concentrer sur les services de sécurité qu'il fournit aux navigateurs. Les navigateurs sont invités à consulter tous les mois les Aides radio à la navigation maritime (ARNM) et la partie 3 des avis aux navigateurs (AVNAV) pour se tenir au courant et savoir si les coordonnées et l'horaire des radiodiffusions maritimes venaient à changer.

ERRATUM:AVIS AUX NAVIGATEURS MENSUEL ÉDITION 1- LISTE DES CARTES TOUCHÉES PAR LES AVIS TEMPORAIRES ET PRÉLIMINAIRES ET LES CARTES DE RÉFÉRENCE - RÉFÉRENCE AVIS 713(P)/2013

MODIFIER
carte 4921
POUR LIRE
carte 4421

*201 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION

NOUVEAUX PRODUITS
NUMÉRO CEN S-57	TITRE DE LA CARTE
CA370495	Cape St. James to/à Cumshewa Inlet and/et Tasu Sound (part 1 of 2)
CA370497	Cape St. James to/à Cumshewa Inlet and/et Tasu Sound (part 2 of 2)
CA470264	Rivers Inlet
CA473459	Erebus and/et Terror Bay and/et Radstock Bay
CA476051	Smith Sound and/et Random Sound
CA570265	Nelson Narrows
CA573465	Assomption Harbour
CA576052	Clarenville
Retirées en permanence
CA470582	Mussel Inlet (Continuation A)
CA470583	Kynoch Inlet (Continuation B)

*203 SERVICES HYDROGRAPHIQUES DU CANADA - TABLES DES MARÉES ET COURANTS DU CANADA, 2015.

Désormais, les prédictions contenues dans les sept volumes des fascicules des Tables des marées et courants du Canada (2015)  ne sont indiquées qu’en unités métriques. Pour obtenir des prédictions en unités anglaises et métriques, consulter la page www.marees.gc.ca. Prière de noter qu’en vertu de la Loi sur la marine marchande du Canada, seule la version imprimée répond aux exigences de cette loi.

Le Service hydrographique du Canada (SHC)a converti toutes ses Tables des marées et courants en unités métriques. Contacter un dépositaire de cartes pour acheter un nouvel exemplaire. http://www.charts.gc.ca/charts-cartes/purchase-achat-fra.asp.

*205 TRANSPORT CANANDA - ÉDITION SPÉCIALE 2014 – PUBLICATIONS DE TRANSPORTS CANADA (TEL QUE PUBLIÉ LE 31 DÉCEMBRE 2014).

Bulletins de la sécurité des navires (TP 3231) - 2014

Les bulletins de la Sécurité des navires abordent des questions de sécurité à l’égard des navires. Ils ne comportent aucun coût et sont publiés au besoin. La liste complète des bulletins de la sécurité des navires se trouve sur le site Web de Transports Canada à http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/bulletins-menu.htm

Si vous n’avez pas accès à notre site Web et désirez faire partie de la liste d’envoi des bulletins de la sécurité des navires, veuillez en faire la demande auprès de Sécurité maritime, dont les coordonnées figurent ci-après. Nous demandons votre coopération, en distribuant des copies de cette liste à vos collègues, aux propriétaires de bateau et/ou aux compagnies maritimes, pour les mettre au courant de l’existence de ces bulletins.

Si c’est la première fois que vous recevez le bulletin, votre nom n’est probablement pas sur la liste d’envoi de Transports Canada. Si vous souhaitez y être ajouté, veuillez envoyer votre demande à l’adresse de Sécurité maritime ci-dessous.

Quoi faire pour rester à jour sur les nouveaux bulletins publiés:

Pour recevoir les Bulletins de la sécurité des navires par voie électronique, sélectionnez l'adresse Internet suivante et suivez les instructions sur la façon de s'inscrire au service d’avis du bulletin électronique ou des services de flux RSS. Le service d’avis du bulletin électronique envoie une notification à votre boîte courriel, tandis flux RSS envoie un avis à votre navigateur Internet quand une nouvelle SSB devient disponible sur notre site à http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/bulletins-menu-3949.htm.

No du bulletin	Titre du bulletin	Date créé
01/2014	Entretien technique approprié des conteneurs de marchandises et pratiques de chargement sécuritaire	2014-03-11
02/2014	Transport maritime des marchandises dangereuses emballées : Nouvelle approche à guichet unique de Transports Canada concernant l’émission de décisions du Bureau d’examen technique en matière maritime (NETMM) et la délivrance de certificats d’équivalence de transport des marchandises dangereuses (TMD) connexes	2014-04-08
03/2014	Les dispositions transitoires pour la délivrance des certificats d’aptitude de sûreté prendront fin le 30 juin 2014	2014-04-28
04/2014	Rappel de sécurité concernant les radiobalises de localisation des sinistres de marque GME fonctionnant à 406 MHz (modification 2014-08-08)	2014-07-14
05/2014	Politique provisoire relative à l’acceptation des combinaisons d’immersion conformes à SOLAS jusqu’à ce que le Règlement sur la construction et l’équipement des bâtiments soit terminé	2014-10-08
06/2014	Maladie à virus Ebola	2014-10-30
07/2014	L’approbation des procédures d’échantillonnage, d’essais et de contrôle de la teneur en humidité des cargaisons solides en vrac susceptibles de se liquéfier	2014-11-28
08/2014	Règlement sur les émissions atmosphériques produites par les bâtiments : NORMES RELATIVES AUX ÉMISSIONS DE SOUFRE DE 2015	2014-12-08

Publications de Transports (TPs) Nouveaux et/ou Modifiés – 2014

Publication No	Titre	Date
TP 511	TP 511 – Guide de sécurité nautique Conseils et règles à suivre pour les plaisanciers Mise à jour	2014
TP 10655	TP 10655 - Établissement reconnus et cours de formation approuvés Mise à jour	2014
TP 14202	TP 14202 – Lignes directrices en matière de prévention de la pollution pour l’exploitation des navires de croisière relevant de la compétence du Canada Mise à jour	2013
TP 14539	TP 14539 - Régime de préparation et d’intervention en cas de déversement d’hydrocarbures en milieu marin Rapport au Parlement 2006-2011 Mise à jour	2014
TP 14707	TP 14707 - Plan d’urgence sur les lieux de refuge Région des Prairies et du Nord (PULR-RPN) Mise à jour	2013
TP 15136	TP 15136 - Norme pour les écoles de navigation de plaisance Nouveau	2014
TP 15204	TP 15204 – Guide de conformité pour les bâtiments à propulsion humaine autres que les embarcations de plaisance Nouveau	2013
TP 15238	TP 15238 – Guide de la certification pour des fournisseurs de service de recrutement et de placement des gens de mer Nouveau	2013
TP 15267	TP 15267 - Rapport sur la campagne d’inspection concentrée de 2013 sur la securite structurale des vraquiers des grands lacs Nouveau	2013
TP 15278	TP 15278 - Mon bateau. Mon entreprise. Ma responsabilité. Stabilité - Vidéo Nouveau	2014
TP 15279	TP 15279 - Mon bateau. Mon entreprise. Ma responsabilité. Bâtiments à passagers – Vidéo Nouveau	2014
TP 15280	TP 15280 - Mon bateau. Mon entreprise. Ma responsabilité. Hypothermie – Vidéo Nouveau	2014
TP 15281	TP 15281 - Mon bateau. Mon entreprise. Ma responsabilité. Remorqueurs – Vidéo Nouveau	2014
TP 15282	TP 15282 - Mon bateau. Mon entreprise. Ma responsabilité. Bateaux de pêche – Vidéo Nouveau	2014

On peut obtenir des exemplaires de ces bulletins et publications en s’adressant à:

Transports Canada
Sécurité maritime (AMSBA)
Tour C, Place de Ville
9ième étage, 330, rue Sparks
Ottawa, Ontario, K1A 0N5

Site web: Bulletin de la sécurité des navires: http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/bulletins-menu.htm
Publication de transports: http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/tp-menu-515.htm

Si vous avez des questions, ou si vous souhaitez recevoir des copies papier des bulletins, communiquez avec la Direction générale de la sécurité maritime de Transports Canada par :

Courriel :securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca
Téléphone : 613-991-3135
Sans frais (maritime) : 1-866-995-9737
Téléimprimeur (ATS) : 1-888-675-6863
Télécopieur : 613-991-2081

*213 (P) FRASER RIVER/RIVIERE FRASER, SAND HEADS TO/À DOUGLAS ISLAND – BALISE DE JOUR À ÊTRE SUPPRIMÉE.

Référence Carte: 3490

La Garde côtière canadienne se propose d’abandonner de façon permanente l’aide à la navigation suivante:

La balise de jour Annieville Rock Wall 5, LF 5235.0 (49° 11’ 59.5’’N 122° 54’ 4.1’’W)

Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, à

Superintendent
Marine Navigation Services
Canadian Coast Guard
25 Huron Street
Victoria BC
V8V 4V9
250-480-2600
kevin.carrigan@dfo-mpo.gc.ca

Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public.

---

3001 - Vancouver Island / Île de Vancouver, Juan de Fuca Strait to/à Queen Charlotte Sound - Nouvelle édition - 23-FÉVR-2001 - NAD 1927
27-FÉVR-2015		LNM/D. 16-JANV-2015
Porter	une obstruction de profondeur inconnue (Voir la carte n° 1, K40) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA270389	48°20′45.3″N 126°09′28.8″W
MPO(6202967-01)
3052 - Penticton to/à Kelowna - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 07-OCT-1994 - NAD 1983
27-FÉVR-2015		LNM/D. 26-OCT-2012
Modifier	FR marquee Priv pour lire Fl R marquee Priv vis-à-vis le feu (Voir la Carte n° 1, P1)	49°30′18.3″N 119°35′48.4″W
MPO(6202969-01)
3311 - Grief Point to/à Desolation Sound - Sheet/Feuille 5 - Nouvelle édition - 31-DÉC-1993 - NAD 1983
13-FÉVR-2015		LNM/D. 25-JUIL-2014
Porter	un réflecteur radar (Voir la carte n° 1, S4) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370016, CA470103	50°00′12.0″N 124°56′39.0″W
(P2014073) LF(481.5) MPO(6202948-01)
Porter	un réflecteur radar (Voir la carte n° 1, S4) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103	50°05′37.5″N 125°02′16.0″W
(P2014074) LF(483) MPO(6202949-01)
3312 - Desolation Sound - Sheet/Feuille B - Nouvelle édition - 05-JANV-2007 - NAD 1983
13-FÉVR-2015		LNM/D. 16-JANV-2015
Porter	un réflecteur radar (Voir la carte n° 1, S4) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103	50°05′37.5″N 125°02′16.0″W
(P2014074) LF(483) MPO(6202949-01)
3312 - Desolation Sound - Sheet/Feuille 8 - Nouvelle édition - 05-JANV-2007 - NAD 1983
13-FÉVR-2015		LNM/D. 16-JANV-2015
Porter	un réflecteur radar (Voir la carte n° 1, S4) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103	50°08′23.0″N 124°53′41.0″W
(P2014072) LF(480) MPO(6202947-01)
3312 - Squirrel Cove - Sheet/Feuille 10 - Nouvelle édition - 05-JANV-2007 - NAD 1983
13-FÉVR-2015		LNM/D. 16-JANV-2015
Porter	un réflecteur radar (Voir la carte n° 1, S4) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103	50°08′23.0″N 124°53′41.0″W
(P2014072) LF(480) MPO(6202947-01)
3312 - Hoskyn Channel - Sutil Channel - Sheet/Feuille 19 - Nouvelle édition - 05-JANV-2007 - NAD 1983
13-FÉVR-2015		LNM/D. 16-JANV-2015
Porter	un réflecteur radar (Voir la carte n° 1, S4) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103	50°05′37.5″N 125°02′16.0″W
(P2014074) LF(483) MPO(6202949-01)
3313 - Saanich Inlet - Sheet/Feuille 13 - Nouvelle édition - 02-JANV-2009 - NAD 1983
13-FÉVR-2015		LNM/D. 26-DÉC-2014
Porter	une obstruction de profondeur moindre connue de 90 mètres (Voir la Carte n° 1 K41) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470003	48°41′19.0″N 123°29′58.0″W
MPO(6202962-01)
3419 - Esquimalt Harbour - Nouvelle édition - 13-DÉC-2013 - Wgs84
27-FÉVR-2015
Rayer	la profondeur de 3.8 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570138	48°26′36.3″N 123°26′45.4″W
MPO(6202970-01)
Porter	une profondeur de 2.8 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570138	48°26′36.1″N 123°26′45.4″W
MPO(6202970-02)
Porter	une profondeur de 1.8 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570138	48°25′55.3″N 123°26′21.3″W
MPO(6202970-03)
Rayer	la profondeur de 1.7 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570138	48°25′51.6″N 123°25′43.1″W
MPO(6202970-04)
Porter	une profondeur de 0.7 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570138	48°25′51.5″N 123°25′43.2″W
MPO(6202970-05)
Rayer	la pieu submergé (Voir la carte n° 1, K43.2) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570138	48°26′25.8″N 123°26′57.8″W
MPO(6202970-06)
Porter	une profondeur de 2.3 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570138	48°25′54.4″N 123°25′38.2″W
MPO(6202970-07)
3441 - Haro Strait, Boundary Pass and/et Satellite Channel - Nouvelle édition - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
13-FÉVR-2015		LNM/D. 18-JUIL-2014
Porter	une obstruction de profondeur moindre connue de 90 mètres (Voir la Carte n° 1 K41) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470003	48°41′19.0″N 123°29′58.0″W
MPO(6202962-01)
Rayer	l′obstruction de profondeur moindre connue de 80 mètre (Voir la carte n° 1, K41) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470003	48°41′10.3″N 123°30′13.0″W
MPO(6202962-02)
3456 - Halibut Bank to/à Ballenas Channel - Carte nouvelle - 01-JUIL-2011 - NAD 1983
06-FÉVR-2015		LNM/D. 28-NOV-2014
Modifier	Fl (2+1) G pour lire Fl R vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470756, CA570193	49°17′36.5″N 124°07′47.0″W
(P2014063) LF(488.5) MPO(6202929-01)
3459 - Approaches to/Approches à Nanoose Harbour - Nouvelle édition - 24-OCT-1997 - NAD 1983
06-FÉVR-2015		LNM/D. 22-AOÛT-2014
Modifier	Fl (2+1) G pour lire Fl R vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470756, CA570193	49°17′36.5″N 124°07′47.0″W
(P2014063) LF(488.5) MPO(6202929-01)
3475 - Osborn Bay - Nouvelle édition - 30-DÉC-2005 - NAD 1983
20-FÉVR-2015		LNM/D. 28-NOV-2014
Porter	une épave de profondeur inconnue (Voir la carte n° 1, K28) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570155	48°51′59.7″N 123°38′21.0″W
MPO(6202965-01)
3493 - Vancouver Harbour Western Portion/Partie Ouest - Nouvelle édition - 11-JUIN-2010 - NAD 1983
27-FÉVR-2015		LNM/D. 25-AVR-2014
Déplacer	la bouée à espar de bâbord lumineuse verte Fl G (Voir la carte n° 1, Qg) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570073	de 49°16′11.9″N 123°07′37.4″W à 49°16′12.7″N 123°07′37.2″W
MPO(6202902-01)
Rayer	la bouée à espar de bâbord lumineuse verte Fl G (Voir la carte n° 1, Qg) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570073	49°16′12.3″N 123°07′31.7″W
MPO(6202902-03)
Rayer	la bouée à espar de tribord lumineuse rouge Fl R (Voir la carte n° 1, Qf) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570073	49°16′09.7″N 123°07′25.9″W
MPO(6202902-04)
Rayer	la bouée à espar de bâbord lumineuse verte Fl G (Voir la carte n° 1, Qg) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570073	49°16′14.0″N 123°07′21.2″W
MPO(6202902-05)
Rayer	la bouée à espar de tribord lumineuse rouge Fl R (Voir la carte n° 1, Qf) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570073	49°16′13.3″N 123°07′08.0″W
MPO(6202902-06)
Rayer	la bouée à espar de bâbord lumineuse verte Fl G (Voir la carte n° 1, Qg) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570073	49°16′19.0″N 123°07′00.0″W
MPO(6202902-07)
Porter	une bouée à espar de bâbord lumineuse verte Fl G (Voir la carte n° 1, Qg) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570073	49°16′18.9″N 123°06′56.9″W
MPO(6202902-09)
Rayer	la bouée à espar de bâbord lumineuse verte Fl G (Voir la carte n° 1, Qg) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570073	49°16′25.1″N 123°06′37.9″W
MPO(6202902-11)
3512 - Strait of Georgia, Central Portion/Partie Centrale - Nouvelle édition - 25-DÉC-1998 - NAD 19833
06-FÉVR-2015		LNM/D. 26-DÉC-2014
Modifier	Fl (2+1) G pour lire Fl R vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470756, CA570193	49°17′36.5″N 124°07′47.0″W
(P2014063) LF(488.5) MPO(6202929-01)
3534 - Squamish Harbour - Nouvelle édition - 26-DÉC-2003 - NAD 1983
06-FÉVR-2015		LNM/D. 30-MAI-2014
Porter	un pieu submergé (Voir la carte n° 1, K43.2) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570012	49°40′51.0″N 123°09′50.0″W
MPO(6202958-01)
3538 - Desolation Sound and/et Sutil Channel - Nouvelle édition - 30-DÉC-2005 - NAD 1983
13-FÉVR-2015		LNM/D. 17-MAI-2013
Porter	un réflecteur radar (Voir la carte n° 1, S4) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103	50°08′23.0″N 124°53′41.0″W
(P2014072) LF(480) MPO(6202947-01)
Porter	un réflecteur radar (Voir la carte n° 1, S4) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370016, CA470103	50°00′12.0″N 124°56′39.0″W
(P2014073) LF(481.5) MPO(6202948-01)
Porter	un réflecteur radar (Voir la carte n° 1, S4) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103	50°05′37.5″N 125°02′16.0″W
(P2014074) LF(483) MPO(6202949-01)
3546 - Broughton Strait - Nouvelle édition - 15-AVR-2005 - NAD 1983
06-FÉVR-2015		LNM/D. 19-AOÛT-2011
Porter	un réflecteur radar (Voir la carte n° 1, S4) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470310	50°36′27.5″N 127°00′37.5″W
(P2014066) LF(550.2) MPO(6202932-01)
3548 - Queen Charlotte Strait, Central Portion/Partie Centrale - Nouvelle édition - 26-SEPT-1997 - NAD 1983
13-FÉVR-2015		LNM/D. 22-NOV-2013
Modifier	Fl 4s 9m 6M pour lire Fl 4s 9m 7M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470031	50°55′16.5″N 127°24′51.0″W
(P2014076) LF(561) MPO(6202951-01)
3549 - Bull Harbour - Carte nouvelle - 03-DÉC-1993 - NAD 1983
06-FÉVR-2015		LNM/D. 03-JANV-2014
Rayer	le réflecteur radar (Voir la carte n° 1, S4) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470306, CA570035	50°53′44.5″N 127°55′46.5″W
(P2014069) LF(573) MPO(6202946-01)
3549 - Queen Charlotte Strait Western Portion/Partie Ouest - Carte nouvelle - 03-DÉC-1993 - NAD 1983
06-FÉVR-2015		LNM/D. 03-JANV-2014
Rayer	le réflecteur radar (Voir la carte n° 1, S4) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470306, CA570035	50°53′44.6″N 127°55′46.7″W
(P2014069) LF(573) MPO(6202946-01)
3555 - Squirrel Cove - Nouvelle édition - 27-JUIN-1986 - NAD 1927
13-FÉVR-2015		LNM/D. 20-NOV-2009
Porter	un réflecteur radar (Voir la carte n° 1, S4)	50°08′23.5″N 124°53′36.0″W
MPO(6202947-02)
3598 - Cape Scott to Cape Calvert - Nouvelle édition - 14-AOÛT-1987 - NAD 1927
06-FÉVR-2015		LNM/D. 16-JANV-2015
Rayer	le réflecteur radar (Voir la carte n° 1, S4) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA270084	50°53′45.0″N 127°55′40.0″W
MPO(6202946-02)
3602 - Approaches to/Approches à Juan de Fuca Strait - Nouvelle édition - 29-NOV-2002 - NAD 1983
27-FÉVR-2015		LNM/D. 06-JUIN-2014
Porter	une obstruction de profondeur inconnue (Voir la carte n° 1, K40) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA270389	48°20′45.3″N 126°09′28.8″W
MPO(6202967-01)
3605 - Quatsino Sound to/à Queen Charlotte Strait - Nouvelle édition - 06-MARS-1998 - NAD 1983
06-FÉVR-2015		LNM/D. 16-JANV-2015
Rayer	le réflecteur radar (Voir la carte n° 1, S4) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470306, CA570035	50°53′44.5″N 127°55′46.5″W
(P2014069) LF(573) MPO(6202946-01)
3744 - Queen Charlotte Sound - Nouvelle édition - 20-MAI-1988 - NAD 1927
06-FÉVR-2015		LNM/D. 24-OCT-2014
Rayer	le réflecteur radar (Voir la carte n° 1, S4) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA270084	50°53′45.0″N 127°55′40.0″W
MPO(6202946-02)
3808 - Juan Perez Sound - Nouvelle édition - 30-DÉC-2005 - NAD 1983
20-FÉVR-2015		LNM/D. 25-AVR-2014
Porter	une profondeur de 18.6 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470330	52°34′07.6″N 131°18′53.3″W
MPO(6202966-01)
3921 - Fish Egg Inlet - Nouvelle édition - 15-DÉC-1995 - NAD 1983
13-FÉVR-2015		LNM/D. 24-DÉC-2010
Rayer	la profondeur de 17.2 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470358, CA570099	51°39′34.7″N 127°49′28.2″W
MPO(6202963-01)
Porter	une profondeur de 12.0 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470358, CA570099	51°39′35.1″N 127°49′27.0″W
MPO(6202963-02)
3935 - Hakai Passage and Vicinity/et Environs - Carte nouvelle - 28-JANV-2000 - NAD 1983
13-FÉVR-2015		LNM/D. 04-JUIL-2008
Rayer	la profondeur de 17.2 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470358, CA570099	51°39′34.7″N 127°49′28.2″W
MPO(6202963-01)
Porter	une profondeur de 12.0 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470358, CA570099	51°39′35.1″N 127°49′27.0″W
MPO(6202963-02)
3957 - Approaches to/Approches à Prince Rupert Harbour - Nouvelle édition - 05-JUIN-1998 - NAD 1983
20-FÉVR-2015		LNM/D. 09-JANV-2015
Porter	les limites de ferme marine (Voir la carte n° 1, K48.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470074	joignant 54°15′28.3″N 130°27′56.3″W 54°15′46.4″N 130°27′13.1″W 54°16′39.7″N 130°28′18.2″W 54°16′21.6″N 130°29′01.4″W et 54°15′28.3″N 130°27′56.3″W
MPO(6202964-01)
3958 - Prince Rupert Harbour - Nouvelle édition - 13-DÉC-2013 - Wgs84
20-FÉVR-2015		LNM/D. 30-MAI-2014
Porter	une ferme marine (Voir la carte n° 1, K48.2) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570715	54°15′47.0″N 130°27′20.0″W
MPO(6202964-02)
6370 - Great Slave Lake / Grand lac des Esclaves, Western Portion / Partie ouest - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 03-AOÛT-1990 - Positionnement astronomique
07-FÉVR-2014		LNM/D. 13-SEPT-2013
Rayer	la balise de jour de tribord, Bn R (Voir la carte n° 1, Qt)	61°20′54.0″N 113°37′20.0″W
(A2013016) MPO(6603945-01)
Rayer	texte ″Channel Buoyed Chenal Balisé″	61°21′00.0″N 113°39′00.0″W
MPO(6603945-02)
Rayer	texte ″Fish Plant Usine de traitement du poisson″	61°38′00.0″N 115°43′00.0″W
MPO(6603945-03)
6409 - Rabbitskin River to Fort Simpson (Kilometre 300 to Killometre 330) - Nouvelle édition - 31-DÉC-2010 - NAD 1983
14-FÉVR-2014
Rayer	la balise d′alignement antérieure et postérieure et ″RAM″ (Voir la carte n° 1, Q120)	61°50′09.0″N 121°08′00.0″W
(A2013012) MPO(6603943-01)
Rayer	partie inutilisable de l′alignement (Voir la carte n° 1, M1)	entre 61°50′09.0″N 121°08′00.0″W et 61°50′19.0″N 121°09′09.0″W
MPO(6603943-02)
6410 - Fort Simpson to/à Trail River Kilometre 330 / Kilometre 390 - Nouvelle édition - 11-SEPT-2009 - NAD 1983
14-FÉVR-2014
Rayer	la balise d′alignement antérieure et postérieure et ″RAM″ (Voir la carte n° 1, Q120)	61°50′09.0″N 121°08′00.0″W
(A2013012) MPO(6603943-01)
Rayer	partie inutilisable de l′alignement (Voir la carte n° 1, M1)	entre 61°50′09.0″N 121°08′00.0″W et 61°50′19.0″N 121°09′08.0″W
MPO(6603943-02)

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*214 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME (PACIFIQUE ET ARCTIQUE) PUBLICATION DE 2014

Partie 1 – page 1 de 8

PRÉAVIS

SUPPRIMER

1.2 FUSION DES CENTRES DES SERVICES DE COMMUNICATION ET DE TRAFIC MARITIMES (SCTM) CENTRES

La Garde côtière canadienne (GCC) procède actuellement à la fusion et à la modernisation de ses centres de Services de communication et de trafic maritimes. Les changements qui en résultent doivent donner lieu à un groupe de 12 centres des SCTM situés de manière stratégique partout au pays. Les renseignements sur la fusion seront annoncés aux clients par tous les moyens disponibles.

Région de l’Ouest

Fermeture du centre des SCTM de Tofino. Les services seront assurés par le centre de Prince Rupert.
Fermeture des centres des SCTM de Comox et Vancouver. Les services seront assurés par le centre de Victoria.

Il n'y aura pas de réduction du niveau de services des SCTM offerts aux clients. Les navigateurs doivent savoir que, en raison de la fusion, les coordonnées, la météo et autres calendriers de radiodiffusion maritime pertinents pourraient changer. Ces changements seront annoncés par la publication ARNM à mesure qu'ils seront disponibles.

Les navigateurs doivent vérifier chaque mois la partie 3 des AVNAV pour obtenir les mises à jour.

REMPLACER PAR

MISE À JOUR DE LA FUSION DES CENTRES DES SERVICES DE COMMUNICATION ET DE TRAFIC MARITIMES (SCTM)

La Garde côtière canadienne est à moderniser et regrouper les centres de ses Services de communication et de trafic maritimes. Les clients continueront de recevoir les services de haute qualité auxquels ils sont habitués.

Une fois le regroupement terminé, il y aura 12 centres des SCTM situés de manière stratégique partout au pays. Toute information additionnelle sur ce projet sera annoncée aux clients par tous les moyens disponibles.

Région de l’Ouest

Le centre des SCTM de Tofino sera regroupé avec le centre de Prince Rupert à compter d'avril 2015.
Le centre des SCTM de Vancouver sera regroupé avec le centre de Victoria au printemps 2015.
Le centre des SCTM de Comox sera regroupé avec le centre de Victoria à l'hiver et au printemps 2016.


La nouvelle technologie se traduira par une efficacité accrue qui permettra au personnel de mieux se concentrer sur les services de sécurité qu'il fournit aux navigateurs. Les navigateurs sont invités à consulter tous les mois les Aides radio à la navigation maritime (ARNM) et la partie 3 des avis aux navigateurs (AVNAV) pour se tenir au courant et savoir si les coordonnées et l'horaire des radiodiffusions maritimes venaient à changer.

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AUCUNE CORRECTION POUR LA VERSION FRANÇAISE

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Pacifique
42.8 42.9	Salmon Arm - alignement	| | | | | | | | | | |	50 42 33 119 16 58 151° 120m du feu antérieur.	ISO ISO	Y y	3s 2s	3.0 6.4	15 15	Pieu long sur un dauphin à 3 pieux, marque de jour rouge, bande verticale blanche. Mât, marque de jour rouge, bande verticale blanche.	À longueur d’année. En service 24 heures À longueur d’année. En service 24 heures. Carte: 3053 Ed. 02/15(P14-056)
327 G5412 328 G5412.1	New Cut Outbound alignement	| | | | | | | | | | |	49 07 54.7 123 13 21.3 301°30’ 201m du feu antérieur.	F F F	Y G y	..... ..... .....	9.5 10.0 15.1	10 4 10	Tour à claire-voie carrée sur un dauphin à 9 pieux, marque de jour rouge, bande verticale blanche Tour à claire-voie carrée sur un dauphin à 9 pieux, marque de jour rouge, bande verticale blanche	À longueur d’année. En service 24 heures À longueur d’année. En service 24 heures. Carte: 3490 Ed. 02/15(P14-077, 078)
338 338.5	New Cut Inbound alignement	| | | | | | | | | | |	49 06 36.7 123 10 06.1 121°25’ 220m du feu antérieur.	F Fl(3) F	Y R y	..... 12s .....	9.1 8.2 14.2	10 5 10	Tour à claire-voie carrée sur un dauphin à 6 pieux, marque de jour rouge, bande verticale blanche. Tour à claire-voie carrée sur un dauphin à 6 pieux, marque de jour rouge, bande verticale blanche.	À longueur d’année. En service 24 heures Lum. 0.5 s; obs. 2 s; lum. 0.5 s; obs. 2 s; lum. 0.5 s; obs. 6.5 s. À longueur d’année. En service 24 heures. Carte: 3490 Ed. 02/15(P14-079)
366.1	Annieville Channel, mur en pieux Sud		Extrémité Sud du mur en pieux. 49 10 49.7 122 55 09.8	Q	R	1s	2.6	3	Mât	À longueur d'année. Carte:3490 Éd 02/15 (P14-075)
456 G5517	Nelson Rock		Sur le rocher. 49 38 39 124 07 04	Fl	W	4s	6.6	6	Tour cylindrique blanche.	À longueur d'année. Réflecteur radar. Carte:3311 Éd. 02/15 (P14-057)
465.5 G5526.4	Texada Island		Pointe Partington. 49 31 42.1 124 13 35.9	Fl	R	4s	9.5	5	Tour cylindrique blanche, bande rouge à la partie supérieure.	À longueur d'année. Réflecteur radar. Carte:3512 Éd. 02/15 (P14-062)
480 G5573.8	Junction Point		Côté Est de l’île Cortes. 50 08 22.9 124 53 41	Fl	G	4s	8.8	5	Tour cylindrique blanche, bande verte à la partie supérieure.	À longueur d'année. Réflecteur radar. Carte:3538 Éd. 02/15 (P14-072)
481.5 G5569	Spilsbury Point		Extrémité Nord de l’île Hernando. 50 00 11.9 124 56 39.1	Q	W	1s	6.1	6	Tour cylindrique blanche.	À longueur d'année. Réflecteur radar. Carte:3311 Éd. 02/15 (P14-073)
483 G5570	Uganda Passage		Sur un rocher entre l’épi Shark et l’île Cortes. 50 05 37.3 125 02 16.2	Q	R	1s	5.9	3	Tour cylindrique blanche, bande rouge à la partie supérieure.	À longueur d'année. Réflecteur radar. Carte:3538 Éd. 02/15 (P14-074)
488.3 G5507.4	Schooner Cove, brise-lames		Extrémité du brise-lames. 49 17 16.2 124 07 58.9	Fl	G	4s	3.2	4	Mât, marque de jour carrée verte, blanche et noire.	À longueur d'année. Carte:3459 Éd. 02/15 (P14-064)
488.5 G5507	Schooner Reefs		À l’Ouest du détroit de Georgie. 49 17 36.5 124 07 47	Fl	R	4s	6.8	4	Tour cylindrique blanche, bande rouge à la partie supérieure.	À longueur d'année. Carte:3459 Éd. 02/15 (P14-063)
533 G5603	Helmcken Island – Feu à secteurs		Côté Sud de l’île. 50 23 38.4 125 52 17.5	Q	W R	1s	10.9	5	Tour cylindrique blanche avec bande rouge sur le dessus.	À longueur d'année. Rouge de 274° à 281°20’; blanc de 281°20’ à 114°10’ par le N. et l’E.; rouge de 114°10’ à 122°20’. Carte:3544 Éd. 02/15 (P14-067)
550.2 G5624	Haddington Reefs Pier		50 36 27.5 127 00 37.5	ISO	R	2s	8.5	5	Tour cylindrique blanche, bande rouge à la partie supérieure.	À longueur d'année. Lum. 1 s; obs. 1 s. Réflecteur radar. Carte:3546 Éd. 02/15 (P14-066)
550.5 G5625	Haddington Island		Côté Nord de l’île. 50 36 18.1 127 01 16.4	Q	G	1s	7.9	5	Tour cylindrique blanche, bande verte à la partie supérieure.	À longueur d’année. Carte:3546 Éd. 02/15 (P14-065)
561 G5652	Jeannette Islands		Sur la plus grosse des îles. 50 55 16.4 127 24 50.9	Fl	W	4s	9.5	7	Tour cylindrique blanche, bande rouge à la partie supérieure.	À longueur d'année. Réflecteur radar. Carte:3548 Éd. 02/15 (P14-076)
573 G5641	Godkin Point		50 53 44.3 127 55 47.4	Fl	R	4s	13.5	9	Tour à claire-voie carrée blanche, bande rouge à la partie supérieure.	À longueur d'année. Carte:3549 Éd. 02/15 (P14-069)
712 G5801	Grindstone Point		Sur un rocher au Nord de la pointe. 54 18 33.7 130 23 14.4	Fl	R	4s	6.0	4	Tour cylindrique blanche, bande rouge à la partie supérieure.	À longueur d'année. Carte:3955 Éd. 02/15 (P14-054)
713 G5802	Venn Passage		Sur une roche qui assèche. 54 18 42.4 130 23 35.1	Q	G	1s	5.6	4	Tour cylindrique blanche, bande verte à la partie supérieure.	À longueur d'année. Carte:3955 Éd. 02/15 (P14-055)

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