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Pêches et Océans Canada |
Fisheries and Oceans Canada |
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| VOL. 37, ÉDITION MENSUELLE NO 08 31 AOÛT, 2012 Numéro de publication 40063779 |
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Publiée mensuellement par la
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SOMMAIRE |
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Page |
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| Partie 1 |
Renseignements généraux et sur la sécurité | 1 à 7 |
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| Partie 2 |
Corrections aux cartes | 8 à 24 |
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| Partie 3 |
Corrections aux Aides radio à la navigation maritime | Néant |
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| Partie 4 |
Corrections aux Instructions et aux Guides nautiques | 25 à 28 |
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| Partie 5 |
Corrections aux Livres des feux, des bouées et des signaux de brume | 29 à 33 |
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Direction générale des services maritimes Aides à la navigation |
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Pêches et Océans Canada - Publication officielle de la Garde côtière canadienne |
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NOTES EXPLICATIVES |
Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte à la plus grande échelle, sauf s’il y a indication contraire. |
Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d’une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large. |
La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair. |
Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans la titre de la carte. |
Les élévations sont rapportées au niveau de la Haute Mer Supérieure Grandes Marées, sauf s’il y a indication contraire. |
Les distances peuvent être calculées de la façon suivante: |
1 mille marin = 1 852 mètres (6,076.1 pieds) |
1 mille terrestre = 1 609.3 mètres (5,280 pieds) |
1 mètre = 3.28 pieds |
Les avis temporaires & préliminaires sont identifiés par un (T) ou un (P) avant la modification à la carte et dans la partie 1. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées à la main par le Service Hydrographique du Canada pour ce qui est des Avis temporaires et préliminaires. Il est recommandé, que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. La liste des cartes touchées par des Avis temporaires et préliminaires est révisée et promulguée tous les trois mois dans la partie 1 de l’Édition mensuelle. |
Veuillez prendre note qu’en plus des modifications temporaires et préliminaires annoncées dans les Avis (T) et (P), il y a quelques changements permanents apportés aux aides à la navigation qui ont été annoncés dans des Avis aux navigateurs préliminaires en attendant que les cartes soient mises à jour pour une nouvelle édition. |
Rapport d’informations maritimes et formule de suggestion - Les navigateurs sont priés d’aviser l’administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d’informations maritimes et formule de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs. |
Service hydrographique du Canada – Information publiée dans la Partie 2 des Avis aux navigateurs. Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à la navigation sont publiés dans la Partie 2 – Corrections aux cartes. Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la portée nominale ou de la hauteur d'un feu peut ne pas avoir fait l'objet d'une correction cartographique dans les Avis aux navigateurs, mais peut avoir été apportée dans le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume. |
| En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livre des feux, des bouées et des signaux de brume , cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour. |
Cartes marines et publications canadiennes - Veuillez consulter l'Avis No 14 de l'édition annuelle des Avis aux navigateurs Avril 2011 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d'approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l'impression y sont mentionnés. Pour les dates d'édition courante des cartes se référer au site Web suivant: http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp |
NOTA: This publication is also available in English. |
CORRECTIONS APPORTÉES AUX CARTES - PARTIE 2 |
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Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l’ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d’intérêt connexe, s’il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes. Les utilisateurs sont invités à consulter la carte 1, Symboles, abréviations et autres termes, du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes. L’exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2.
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MISE EN GARDE |
AVIS À LA NAVIGATION (RADIODIFFUSÉS ET ÉCRITS) |
La Garde côtière canadienne procède actuellement à de nombreux changements au système canadien d’aides à la navigation. |
Ces changements sont transmis au public par la Garde côtière canadienne sous la forme d’Avis à la navigation radiodiffusés et écrits qui sont, à leur tour, suivis d’Avis aux navigateurs pour correction directe sur les cartes ou réimpressions/nouvelles éditions de cartes marines. |
Les navigateurs sont priés de conserver tous les Avis à la navigation écrits pertinents jusqu’à ce qu’ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC). |
La liste des Avis à la navigation en vigueur est publiée sur une base hebdomadaire et est disponible aux bureaux locaux de la Garde côtière canadienne. |
La Garde côtière canadienne et le Service hydrographique du Canada analysent conjointement l’impact de ces changements et préparent un plan d’action pour l’émission de cartes marines révisées. |
Pour plus d’information, communiquer avec votre centres régionaux de diffusion des avis à la navigation (AVNAV). |
ÉDITION MENSUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS |
ACCÈS WEB Nous offrons une fonction qui permet aux abonnés à notre service en ligne de recevoir la version électronique mensuelle intégrale des Avis aux navigateurs. Nous tenons également à encourager nos clients à visiter le site Web http://www.notmar.gc.ca/abonner/ pour s’abonner à ce nouveau service. Les utilisateurs qui souhaitent recevoir des mises à jour pour leurs cartes peuvent créer un « profil d’utilisateur » à partir du site Web - http://www.notmar.gc.ca/search/mycharts-eng.php?czoxOToibnRtPXN0ZXBfb25lJmxhbmc9ZSI7 . |
INDEX |
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SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC. |
1 |
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER. |
2 |
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES. |
1 |
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES. |
1 |
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM. |
2 |
*810(P) DÉTROIT DE NORTHUMBERLAND/NORTHUMBERLAND STRAIT - PARTIE OUEST/WESTERN PORTION - PORTS / HARBOURS - FEUX D'ALIGNEMENT À ÊTRE SUPPRIMÉS. |
6 |
*811(P) ENTRÉE À/ENTRANCE TO MIRAMICHI RIVER - FEUX D'ALIGNEMENT À ÊTRE SUPPRIMÉS. |
7 |
*807 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION À L'ÉDITION ANNUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS 2012 - AVIS 11 - RÈGLEMENT SUR LES ABORDAGES. |
4 |
*808 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION À L'ÉDITION ANNUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS 2012 - AVIS 12 - DOMMAGES ATTRIBUABLES À DES EXCÈS DE VITESSE. |
5 |
*809 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION À L'ÉDITION ANNUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS 2012- AVIS 14 - CARTES ET PUBLICATIONS NAUTIQUES DU CANADA ET PUBLICATIONS INTERNATIONALES. |
6 |
*806 PUBLICATIONS DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - NOUVELLE ÉDITION DE LA PUBLICATION SUR LA NAVIGATION DANS LES GLACES EN EAUX CANADIENNES 2012. |
4 |
*802 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION. |
3 |
*805 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION - BAIE DE FUNDY/GOLFE DU MAINE. |
4 |
*804 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION - DIXON ENTRANCE. |
3 |
*801 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES. |
2 |
*803 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSB V4). |
3 |
INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE |
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No de la carte |
Page |
No de la carte |
Page |
No de la carte |
Page |
1230 |
8 |
4140 |
14 - 16 |
||
1310 |
8 |
4209 |
2 |
||
1311 |
8, 9 |
4211 |
16 |
||
1313 |
9 |
L/C4240 |
16 |
||
1316 |
2 |
4279 |
16 |
||
1351 |
9 |
4379 |
16, 17 |
||
1429 |
9 |
4459 |
17 |
||
1430 |
9, 10 |
4471 |
17 |
||
1439 |
10 |
4486 |
17, 18 |
||
1510 |
10 |
4498 |
18 |
||
L/C2000 |
11 |
4644 |
19 |
||
2017 |
11 |
4827 |
19 |
||
2042 |
11 |
4847 |
19 |
||
2048 |
11, 12 |
4848 |
19 |
||
2064 |
12 |
4905 |
19, 20 |
||
2077 |
12 |
4909 |
6, 20 - 22 |
||
4001 |
12 |
4911 |
7 |
||
4002 |
12 |
L/C4913 |
22 |
||
4003 |
13 |
4920 |
22, 23 |
||
4006 |
13 |
4921 |
23 |
||
4010 |
13 |
4950 |
23, 24 |
||
4024 |
13 |
4954 |
2 |
||
4026 |
14 |
5001 |
24 |
||
4114 |
14 |
8048 |
24 |
||
4115 |
2 |
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PARTIE 1 – Édition 8/2012
RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX ET SUR LA SÉCURITÉ
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC.
Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l'impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier.
Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce service que vous pourrez faire parvenir à shcinfo@dfo-mpo.gc.ca
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES.
Le cumulatif des avis de corrections cartographiques est désormais accessible à http://www.notmar.gc.ca/rechercher/notmar-fra.php
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - Dates de l'édition courante des cartes.
ÉDITIONS DES CARTES |
Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication. |
CARTE NOUVELLE - "NEWCHT" |
La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante. |
NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT" |
Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service. |
RÉIMPRESSIONS |
Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur. |
Les dates courantes d'édition des cartes peuvent être consultées à http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER.
Contexte Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d'assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l'extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l'écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d'imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d'offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d'annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d'éviter l'épuisement de stock que l'on peut connaître avec la méthode d'impression lithographique et les méthodes d'entreposage conventionnelles. En cas d'urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles et ce, en un minimum de temps. Soins à apporter à votre carte ISD Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N'utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l'inscription d'information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l'utilisation d'une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique. |
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM.
Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu'il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s'activer. Afin d'assurer une navigation sécuritaire et afin d'obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ». Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée. |
*801 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - Cartes marines.
CARTES |
TITRE & MATIÈRES |
ÉCHELLE |
DATE D'ÉDITION |
CAT# |
PRIX |
Nouvelle édition |
Tous les avis temporaires et préliminaires touchant la version précédente de(s) (la) carte(s) suivante(s) sont maintenant supprimé(s). Pour les avis toujours en vigueur, prière de consulter la partie 2 de cette édition. |
||||
1316 |
Port de Québec |
---- |
02-DÉC-2011 |
1 |
$20.00 |
4115 |
Passamaquoddy Bay and/et St. Croix River |
1:50000 |
24-FÉV-2012 |
1 |
$20.00 |
4209 |
Lockeport Harbour and/et Shelburne Harbour |
---- |
30-DÉC-2011 |
1 |
$20.00 |
4921 |
Plans, Baie des Chaleurs/Chaleur Bay (côte nord/North Shore) |
---- |
16-MARS-2012 |
1 |
$20.00 |
4954 |
Chenal du Havre de la Grande Entrée |
1:15000 |
06-AVRIL-2012 |
1 |
$20.00 |
*802 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - Cartes électroniques de navigation.
PRODUIT EN CIRCULATION |
|
NUMERO CEN S-57 |
TITRE DE LA CARTE |
CA573386 |
Baie Saint-François |
CA573387 |
Port de Valleyfield |
CA573398 |
St. Mary's Cement, Bowmanville |
CA573402 |
Approaches to Essroc and Port Hallowell Docks - Picton |
CA473437 |
Belleville to/à Telegraph Narrows |
CA470577 |
Channels Vicinity of/chenaux proximité de Milbanke Sound |
CA373295 |
Big Bay to Murray Canal |
CA473300 |
Canal de Beauharnois - East end to Lac Saint-François |
CA473342 |
Kugluktuk |
CA576039 |
Shelburne Harbour |
CA576040 |
Lockeport Harbour |
CA576041 |
Shelburne |
CA576042 |
Lockeport |
CA579024 |
Saint-Jean-Port-Joli |
CA579071 |
Chandler |
CA479073 |
Paspébiac |
CA579074 |
Quai / Wharf Paspébiac-Ouest |
CA579084 |
Chenal du Havre de la Grande Entrée |
*803 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - Cartes marines électroniques matricielles (BSB V4).
CARTES |
TITRE & MATIÈRES |
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Nouvelle édition |
Tous les avis temporaires et préliminaires touchant la version précédente de(s) (la) carte(s) suivante(s) sont maintenant supprimé(s). Pour les avis toujours en vigueur, prière de consulter la partie 2 de cette édition. |
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R/M1220 |
Baie des Sept-Îles |
11-MAI2012 |
Voir Note 2 |
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R/M3481 |
Approaches to/Approches à Vancouver Harbour |
06-AVRIL-2012 |
Voir Note 2 |
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R/M4209 |
Lockeport Harbour and/et Shelburne Harbour |
30-DÉC-2011 |
Voir Note 2 |
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*804 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION - Dixon Entrance.
En vue de se conformer aux pratiques internationales en la matière, le Canada et les États-Unis d'Amérique ont convenu d'éliminer les couvertures cartographiques chevauchantes des cartes électroniques de navigation (CÉN). La nouvelle zone à faire l'objet de cette mesure est celle de Dixon Entrance. Ce nouveau dispositif de couverture de CÉN amènera chaque pays à apporter des modifications à ses zones respectives couvertes, de manière à ce qu'il n'y ait qu'une seule carte marine couvrant une région donnée et à une échelle donnée. Pour afficher ces nouvelles limites, voir Messages importants : Élimination du chevauchement Canada - É.-U. au http://www.charts.gc.ca/index-fra.asp et sélectionnez Pacifique - Dixon Entrance.
Ces modifications entreront en vigueur le 26 juillet 2012, à 0000, Temps universel coordonné (TUC).
*805 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION - Baie de Fundy/Golfe du Maine.
En vue de se conformer aux pratiques internationales en la matière, le Canada et les États-Unis d'Amérique ont convenu d'éliminer les couvertures cartographiques chevauchantes des cartes électroniques de navigation (CÉN). La nouvelle zone à faire l'objet de cette mesure est celle de la Baie de Fundy/Golfe du Maine. Ce nouveau dispositif de couverture de CÉN amènera chaque pays à apporter des modifications à ses zones respectives couvertes, de manière à ce qu'il n'y ait qu'une seule carte marine couvrant une région donnée et à une échelle donnée. Pour afficher ces nouvelles limites, voir Messages importants : Élimination du chevauchement Canada - É.-U. au http://www.charts.gc.ca/index-fra.asp et sélectionnez Atlantique.
Ces modifications entreront en vigueur le 26 juillet 2012, à 0000, Temps universel coordonné (TUC).
*806 PUBLICATIONS DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - NOUVELLE ÉDITION DE LA PUBLICATION SUR LA NAVIGATION DANS LES GLACES EN EAUX CANADIENNES 2012.
La Garde côtière canadienne, en collaboration avec Transports Canada, le Service canadien des glaces et le Service hydrographique du Canada, complète présentement la révision de la publication nautique Navigation dans les glaces en eaux canadiennes. Le Règlement sur les cartes marines et les publications nautiques exige que cette publication soit à bord d'un navire si celui-ci effectue un voyage pendant lequel il risque de rencontrer des glaces. La dernière mise à jour remonte en 1999. La nouvelle version est maintenant disponible et peut être consultée et téléchargée gratuitement à partir du site Internet de la Garde côtière canadienne
http://www.ccg-gcc.gc.ca/Glace_accueil/Glace_publications/Navigation-dans-les-glaces-en-eaux-canadiennes
Il importe de noter que la version papier de cette publication n'est plus disponible.
*807 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION À L'ÉDITION ANNUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS 2012 - AVIS 11 - RÈGLEMENT SUR LES ABORDAGES.
A11 - Page 1 de 3
MODIFIER
1 Règles et dispositions spéciales de nature locale
1.1 Le cas échéant, des règles ou des dispositions spéciales sont présentées sous forme de MODIFICATIONS CANADIENNES et suivent immédiatement la règle internationale appropriée à laquelle elles s'appliquent.
1.2 On peut trouver d'autres dispositions régissant la conduite pendant la navigation en eaux canadiennes dans les règlements suivants :
.1 Le Règlement sur les restrictions à la conduite des bateaux,
.2 Le Règlement sur la sécurité de la navigation dans les rivières St. Clair et Détroit,
.3 Le Règlement sur le mouillage de navires et
.4 Des règlements spéciaux pris par les administrations portuaires.
POUR LIRE
1 Règles et dispositions spéciales de nature locale
1.1 Le cas échéant, des règles ou des dispositions spéciales sont présentées sous forme de MODIFICATIONS CANADIENNES et suivent immédiatement la règle internationale appropriée à laquelle elles s'appliquent.
1.2 On peut trouver d'autres dispositions régissant la conduite pendant la navigation en eaux canadiennes dans les règlements suivants :
.1 Le Règlement sur les restrictions visant l'utilisation des bâtiments
.2 Le Règlement sur la sécurité de la navigation dans les rivières St. Clair et Détroit,
.3 Le Règlement sur le mouillage de navires et
.4 Des règlements spéciaux pris par les administrations portuaires.
*808 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION À L'ÉDITION ANNUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS 2012 - AVIS 12 - DOMMAGES ATTRIBUABLES À DES EXCÈS DE VITESSE.
A12 - Page 1 de 1
MODIFIER
2 Limitations de vitesse spécifiques
2.1 Les limitations de vitesse sont détaillées dans:
.1 Le Règlement sur les abordages
.2 Les Instructions nautiques
.3 Le Manuel de la Voie maritime
.4 Le Règlement sur la restriction à la conduite des bateaux
.5 Le Règlement sur la sécurité de la navigation dans les Rivières Sainte-Claire et Détroit
.6 Différents Avis aux navigateurs et avis de la Voie maritime, et
.7 Différents règlements et lois sur les ports
POUR LIRE
2 Limitations de vitesse spécifiques
2.1 Les limitations de vitesse sont détaillées dans:
.1 Le Règlement sur les abordages
.2 Les Instructions nautiques
.3 Le Manuel de la Voie maritime
.4 Le Règlement sur les restrictions visant l'utilisation des bâtiments
.5 Le Règlement sur la sécurité de la navigation dans les Rivières Sainte-Claire et Détroit
.6 Différents Avis aux navigateurs et avis de la Voie maritime, et
.7 Différents règlements et lois sur les ports
*809 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION À L'ÉDITION ANNUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS 2012 - AVIS 14 - CARTES ET PUBLICATIONS NAUTIQUES DU CANADA ET PUBLICATIONS INTERNATIONALES.
A14 - Page 6 de 12
MODIFIER
Catalogue # |
Titre |
Prix |
Petits bâtiments |
||
C-1407-CRC-1978 |
Règlement sur les restrictions à la conduite des bateaux, avec modifications |
98.80 |
C-1487-CRC-1978 |
Règlement sur les petits bâtiments, avec modifications |
22.50 |
POUR LIRE
Catalogue # |
Titre |
Prix |
Petits bâtiments |
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C-1407-CRC-1978 |
Règlement sur les restrictions visant l'utilisation des bâtiments, avec modifications |
98.80 |
C-1487-CRC-1978 |
Règlement sur les petits bâtiments, avec modifications |
22.50 |
*810(P) DÉTROIT DE NORTHUMBERLAND/NORTHUMBERLAND STRAIT - PARTIE OUEST/WESTERN PORTION - PORTS / HARBOURS - FEUX D'ALIGNEMENT À ÊTRE SUPPRIMÉS.
Référence: Carte 4909
La Garde côtière canadienne se propose d'abandonner de façon permanente les aides à la navigation suivante:
Le feu antérieur d'alignement Cocagne (LF 1116) (46°20'06.8"N 64° 36' 53.7"W)
Le feu postérieur d'alignement Cocagne (LF 1117) (219°37' 245 m du feu antérieur)
Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, à
Sandra Inglis, Surintendante régionale intérimaire
Aides à la navigation,
Garde côtière canadienne,
B.P. 1000,
Dartmouth, NS, B2Y 3Z8,
Courriel : Sandra.inglis@dfo-mpo.gc.ca
Téléphone: (902)426-3151
Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l'appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public.
(G2012-147, 148)
*811(P) ENTRÉE À/ENTRANCE TO MIRAMICHI RIVER - FEUX D'ALIGNEMENT À ÊTRE SUPPRIMÉS.
Référence Avis: 712(P)/2012 est annulé.
Référence: Carte 4911
La Garde côtière canadienne se propose d'abandonner de façon permanente les aides à la navigation suivante:
Le feu antérieur d'alignement Portage Island Channel (LF 1176) (47°07' 47.1"N 65° 02' 17.1"W)
Le feu postérieur d'alignement Portage Island Channel (LF 1176.1) (243°41' 331.8m du feu antérieur)
Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, à
Sandra Inglis, Surintendante régionale intérimaire
Aides à la navigation,
Garde côtière canadienne,
B.P. 1000,
Dartmouth, NS, B2Y 3Z8,
Courriel : Sandra.inglis@dfo-mpo.gc.ca
Téléphone: (902)426-3151
Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l'appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public.
(G2012-141, 142)
PARTIE 2 – Édition 8/2012
CORRECTIONS AUX CARTES
CORRECTIONS AUX CARTES
1230 - Grande-Vallée - Feuille 1 - Nouvelle édition - 19-FEV-2010 - NAD 1983
03-AOÛT-2012 |
LNM/D. 17-FEV-2012 |
|
Rayer |
le feu d'alignement antérieur F R 8m16M (Voir la carte n° 1, P20.2) |
49°13'29.7"N 065°07'53.5"W |
(Q2012052) LF(1647) MPO(6408588-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579213 |
||
Rayer |
le feu d'alignement postérieur F R 10m16M, l'alignement de route et les azimuts 010° et 190° (Voir la carte n° 1, P20.2) |
190°, 90m du feu d'alignement antérieur |
(Q2012053) LF(1648) MPO(6408589-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579213 |
||
1310 - Section B-C - Feuille 1 - Nouvelle édition - 15-FEV-2008 - NAD 1983
03-AOÛT-2012 |
LNM/D. 01-JUIN-2012 |
|
Coller |
l'annexe graphique ci-incluse |
45°35'10.0"N 073°30'15.0"W |
MPO(6408569-01) |
||
Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/1310_PA_312289.pdf |
||
MPO(6408569-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA579080 |
||
Coller |
l'annexe graphique ci-incluse |
45°32'50.0"N 073°31'40.0"W |
Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/1310_PA_312295.pdf |
||
MPO(6408570-01) |
||
1310 - Section A-B - Feuille 1 - Nouvelle édition - 15-FEV-2008 - NAD 1983
03-AOÛT-2012 |
LNM/D. 01-JUIN-2012 |
|
Rayer |
la profondeur de 6 mètres 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
45°38'46.8"N 073°28'31.9"W |
MPO(6408616-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579001 |
||
Porter |
une profondeur de 6 mètres 0 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) |
45°38'46.7"N 073°28'31.7"W |
MPO(6408616-02) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579001 |
||
Rayer |
la profondeur de 6 mètres 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
45°42'19.0"N 073°26'18.4"W |
MPO(6408616-03) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579001 |
||
Porter |
une profondeur de 6 mètres 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
45°42'19.1"N 073°26'18.0"W |
MPO(6408616-04) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579001 |
||
1311 - Sorel-Tracy à/to Varennes - Nouvelle édition - 21-MARS-2008 - NAD 1983
03-AOÛT-2012 |
LNM/D. 20-AVR-2012 |
|
Porter |
une profondeur de 10 mètres 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) |
45°57'27.3"N 073°12'13.2"W |
MPO(6408616-09) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479155 |
||
1311 - Terminal de Contrecoeur - Nouvelle édition - 21-MARS-2008 - NAD 1983
03-AOÛT-2012 |
LNM/D. 20-AVR-2012 |
|
Rayer |
la profondeur de 7 mètres 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
45°50'39.9"N 073°16'46.7"W |
MPO(6408616-05) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579156 |
||
Porter |
une profondeur de 6 mètres 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
45°50'39.4"N 073°16'48.3"W |
MPO(6408616-06) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579156 |
||
Rayer |
la profondeur de 7 mètres 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
45°50'47.5"N 073°16'39.4"W |
MPO(6408616-07) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579156 |
||
Porter |
une profondeur de 6 mètres 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
45°50'47.9"N 073°16'39.5"W |
MPO(6408616-08) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579156 |
||
1313 - Batiscan au/to Lac Saint-Pierre - Nouvelle édition - 02-FEV-2007 - NAD 1983
24-AOÛT-2012 |
LNM/D. 06-JUIL-2012 |
|
Modifier |
la hauteur libre de 50 mètres, pour lire 48 mètres (Voir la carte n° 1, D20) |
46°18'06.3"N 072°32'57.8"W |
MPO(6408667-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479014 |
||
1351 - Pointe à la Meule à/to Pointe Naylor - Feuille 3 - Nouvelle édition - 28-SEPT-2007 - NAD 1983
17-AOÛT-2012 |
LNM/D. 29-AVR-2011 |
|
Rayer |
la bouée charpente de tribord lumineuse rouge Fl R (Voir la carte n° 1, Qf) |
45°07'29.5"N 073°16'06.6"W |
(Q2012107) LF(2258.934) MPO(6408652-01) |
||
Rayer |
la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G (Voir la carte n° 1, Qg) |
45°07'27.8"N 073°16'05.7"W |
(Q2012108) LF(2258.935) MPO(6408653-01) |
||
1429 - Canal de la Rive Sud - Carte nouvelle - 09-AVR-2010 - NAD 1983
10-AOÛT-2012 |
LNM/D. 17-JUIN-2011 |
|
Modifier |
F Bu 9m6M pour lire F G 9m12M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) |
45°25'56.1"N 073°41'41.7"W |
(Q2012117) LF(1194) MPO(6408659-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579227 |
||
Modifier |
F Bu 18m6M pour lire F G 18m12M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) |
45°25'59.3"N 073°41'31.1"W |
(Q2012118) LF(1195) MPO(6408660-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579227 |
||
1430 - Lac Saint-Louis - Carte nouvelle - 16-AVR-2010 - NAD 1983
10-AOÛT-2012 |
LNM/D. 17-FEV-2012 |
|
Modifier |
F Bu 9m6M pour lire F G 9m12M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) |
45°25'56.1"N 073°41'41.7"W |
(Q2012117) LF(1194) MPO(6408659-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479228 |
||
Modifier |
F Bu 18m6M pour lire F G 18m12M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) |
45°25'59.3"N 073°41'31.1"W |
(Q2012118) LF(1195) MPO(6408660-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479228 |
||
1430 - Entrée du canal Lachine - Carte nouvelle - 16-AVR-2010 - NAD 1983
10-AOÛT-2012 |
LNM/D. 17-FEV-2012 |
|
Modifier |
F Bu 9m pour lire F G 9m vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) |
45°25'56.1"N 073°41'41.7"W |
(Q2012117) LF(1194) MPO(6408659-01) |
||
Modifier |
F Bu 18m pour lire F G 18m vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) |
45°25'59.3"N 073°41'31.1"W |
(Q2012118) LF(1195) MPO(6408660-01) |
||
1439 - Carleton Island to/au Charity Shoal - Nouvelle édition - 08-DEC-2000 - NAD 1983
31-AOÛT-2012 |
LNM/D. 13-NOV-2009 |
|
Rayer |
le feu privé FR (Voir la carte n° 1, P1) |
44°10'25.0"N 076°30'09.1"W |
(B2012011) LF(399.5000) MPO(6603784-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA473036 |
||
Rayer |
le feu privé F (Voir la carte n° 1, P1) |
44°10'25.0"N 076°30'09.1"W |
(B2012011) LF(399.5000) MPO(6603784-02) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA473036 |
||
1510 - Lac Saint-Louis à/to Carillon - Compartment B-C - Feuille 1 - Nouvelle édition - 04-JUIN-2010 - NAD 1983
17-AOÛT-2012 |
LNM/D. 06-AVR-2012 |
|
Rayer |
la bouée à espar de renseignements privée lumineuse blanc et orange Fl Y (Voir la carte n° 1, Qp) |
45°27'26.2"N 074°05'42.7"W |
(Q2012102) MPO(6408649-01) |
||
31-AOÛT-2012 |
LNM/D. 17-AOÛT-2012 |
|
Modifier |
F R(Priv) pour lire Fl R(Priv) vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) |
45°27'34.1"N 074°05'41.6"W |
(Q2012103) MPO(6408650-01) |
||
Modifier |
F G(Priv) pour lire Fl G(Priv) vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) |
45°27'33.2"N 074°05'42.0"W |
(Q2012104) MPO(6408651-01) |
||
1510 - Oka - Feuille 1 - Nouvelle édition - 04-JUIN-2010 - NAD 1983
31-AOÛT-2012 |
LNM/D. 17-AOÛT-2012 |
|
Modifier |
F R(Priv) pour lire Fl R(Priv) vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) |
45°27'34.1"N 074°05'41.6"W |
(Q2012103) MPO(6408650-01) |
||
Modifier |
F G(Priv) pour lire Fl G(Priv) vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) |
45°27'33.2"N 074°05'42.0"W |
(Q2012104) MPO(6408651-01) |
||
L/C2000 - Lake Ontario/Lac Ontario - Nouvelle édition - 10-AVR-1998 - NAD 1983
31-AOÛT-2012 |
LNM/D. 04-DEC-2009 |
|
Modifier |
LFlR 10s, 16m pour lire IsoR 4s, 15m 9M vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1, P10.3) |
43°14'41.2"N 079°13'02.9"W |
(B2012020) LF(551.06) MPO(6603790-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA273096 |
||
2017 - Kingston Harbour and Approaches/et les approches - Carte nouvelle - 13-JUIL-1990 - NAD 1983
31-AOÛT-2012 |
LNM/D. 13-NOV-2009 |
|
Rayer |
le feu privé FR (Voir la carte n° 1, P1) |
44°10'25.0"N 076°30'09.1"W |
(B2012011) LF(399.5000) MPO(6603784-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA573118 |
||
Rayer |
le feu privé F (Voir la carte n° 1, P1) |
44°10'25.0"N 076°30'09.1"W |
(B2012011) LF(399.5000) MPO(6603784-02) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA573118 |
||
2042 - A à/to B - Feuille 1 - Nouvelle édition - 28-NOV-2003 - NAD 1983
31-AOÛT-2012 |
LNM/D. 15-AVR-2011 |
|
Modifier |
LFlR 10s, 16m pour lire IsoR 4s, 15m 9M vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1, P10.3) |
43°14'41.2"N 079°13'02.9"W |
(B2012020) LF(551.06) MPO(6603790-01) |
||
2048 - Port Credit - Carte nouvelle - 11-OCT-1991 - NAD 1983
31-AOÛT-2012 |
LNM/D. 12-DEC-2008 |
|
Rayer |
la sonde de 2.4 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
43°32'56.8"N 079°34'52.8"W |
MPO(6603791-01) |
||
Rayer |
la sonde de 2.3 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
43°32'59.6"N 079°35'04.1"W |
MPO(6603791-02) |
||
Rayer |
la sonde de 2.1 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
43°32'58.6"N 079°34'57.9"W |
MPO(6603791-03) |
||
Rayer |
la sonde de 2.2 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
43°32'59.2"N 079°35'01.4"W |
MPO(6603791-04) |
||
Rayer |
la sonde de 1.9 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
43°32'58.4"N 079°34'56.5"W |
MPO(6603791-05) |
||
Porter |
une sonde de 1.3 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
43°32'58.7"N 079°34'59.3"W |
MPO(6603791-06) |
||
Porter |
une sonde de 1.4 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
43°32'58.3"N 079°34'57.0"W |
MPO(6603791-07) |
||
Porter |
une sonde de 1.6 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
43°32'59.8"N 079°35'05.0"W |
MPO(6603791-08) |
||
Porter |
une sonde de 1.2 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
43°32'57.5"N 079°34'54.5"W |
MPO(6603791-09) |
||
Porter |
une sonde de 1.3 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
43°32'55.9"N 079°34'52.2"W |
MPO(6603791-10) |
||
Porter |
une sonde de 1.3 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
43°32'56.7"N 079°34'53.0"W |
MPO(6603791-11) |
||
Porter |
une sonde de 2.9 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
43°32'52.4"N 079°34'48.4"W |
MPO(6603791-12) |
||
2064 - Kingston to/à False Duck Islands - Nouvelle édition - 05-MARS-1999 - NAD 1983
31-AOÛT-2012 |
LNM/D. 29-OCT-2010 |
|
Rayer |
le feu privé FR (Voir la carte n° 1, P1) |
44°10'25.0"N 076°30'09.1"W |
(B2012011) LF(399.5000) MPO(6603784-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA373063 |
||
Rayer |
le feu privé F (Voir la carte n° 1, P1) |
44°10'25.0"N 076°30'09.1"W |
(B2012011) LF(399.5000) MPO(6603784-02) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA373063 |
||
2077 - Lake Ontario/Lac Ontario (Western Portion/Partie Ouest) - Nouvelle édition - 23-AVR-1999 - NAD 1983
31-AOÛT-2012 |
LNM/D. 28-OCT-2011 |
|
Modifier |
LFlR 10s, 16m pour lire IsoR 4s, 15m 9M vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1, P10.3) |
43°14'41.2"N 079°13'02.9"W |
(B2012020) LF(551.06) MPO(6603790-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA373091 |
||
4001 - Gulf of Maine to Strait of Belle Isle /au Detroit de Belle Isle - Nouvelle édition - 01-DEC-1995 - NAD 1983
03-AOÛT-2012 |
LNM/D. 29-JUIN-2012 |
|
Porter |
une bouée géante ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl (4) Y, marquée "A" (Voir la carte n° 1, Q58) |
42°31'24.6"N 070°33'58.8"W |
MPO(6306110-01) |
||
4002 - Golfe du Saint-Laurent / Gulf of St. Lawrence - Nouvelle édition - 27-DEC-1991 - NAD 1927
24-AOÛT-2012 |
LNM/D. 30-DEC-2011 |
|
Modifier |
FR pour lire Iso R vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) |
48°50'18.6"N 064°12'48.9"W |
(Q2012081) LF(1620) MPO(6408624-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA179171 |
||
4003 - Cape Breton to/à Cape Cod - Nouvelle édition - 21-MARS-2003 - NAD 1983
03-AOÛT-2012 |
LNM/D. 13-JUIL-2012 |
|
Porter |
une bouée géante ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl (4) Y, marquée "A" (Voir la carte n° 1, Q58) |
42°31'24.6"N 070°33'58.8"W |
MPO(6306110-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA176140 |
||
Porter |
une bouée charpente d'avertissement privée lumineuse jaune Fl Y, marquée "B" (Voir la carte n° 1, Qm) |
43°10'46.8"N 070°25'36.6"W |
MPO(6306111-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA176140 |
||
Porter |
une bouée charpente d'avertissement privée lumineuse jaune Fl Y, marquée "E" (Voir la carte n° 1, Qm) |
43°42'53.1"N 069°21'16.8"W |
MPO(6306112-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA176140 |
||
4006 - Newfoundland and Labrador/Terre-Neuve-et-Labrador to Bermuda / aux Bermudes - Nouvelle édition - 08-AOÛT-2003 - NAD 1983
03-AOÛT-2012 |
LNM/D. 29-JUIN-2012 |
|
Porter |
une bouée géante ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl (4) Y, marquée "A" (Voir la carte n° 1, Q58) |
42°31'24.6"N 070°33'58.8"W |
MPO(6306110-01) |
||
4010 - Bay of Fundy / Baie de Fundy (Inner portion / partie intérieure) - Feuille 1 - Nouvelle édition - 14-FEV-2003 - NAD 1983
10-AOÛT-2012 |
LNM/D. 10-JUIN-2011 |
|
Rayer |
la profondeur de 1 brasse, 1 pied (Voir la carte n° 1, I10) |
45°12'47.5"N 064°15'14.6"W |
MPO(6306114-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276241 |
||
Porter |
la profondeur de 0 brasse, 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
45°12'47.9"N 064°15'15.1"W |
MPO(6306114-08) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276241 |
||
4024 - Baie des Chaleurs/Chaleur Bay aux/to Îles de la Madeleine - Nouvelle édition - 03-MARS-2000 - NAD 1983
03-AOÛT-2012 |
LNM/D. 30-DEC-2011 |
|
Rayer |
le feu 2 Lts F R (Voir la carte n° 1, P1) |
49°13'29.7"N 065°07'53.5"W |
(Q2012052) LF(1647) MPO(6408588-02) |
||
24-AOÛT-2012 |
LNM/D. 03-AOÛT-2012 |
|
Modifier |
F R 7m7M pour lire Iso R 2s8m4M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) |
48°50'18.8"N 064°12'46.4"W |
(Q2012081) LF(1620) MPO(6408624-01) |
||
4026 - Havre Saint-Pierre et/and Cap des Rosiers à/to Pointe des Monts - Nouvelle édition - 12-JAN-2001 - NAD 1983
03-AOÛT-2012 |
LNM/D. 22-AVR-2011 |
|
Rayer |
le feu 2 Lts F R (Voir la carte n° 1, P1) |
49°13'29.7"N 065°07'53.5"W |
(Q2012052) LF(1647) MPO(6408588-02) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA279044 |
||
24-AOÛT-2012 |
LNM/D. 03-AOÛT-2012 |
|
Modifier |
F R 7m6M pour lire Iso R 2s8m4M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) |
48°50'18.8"N 064°12'46.4"W |
(Q2012081) LF(1620) MPO(6408624-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA279044 |
||
4114 - Campobello Island - Nouvelle édition - 29-SEPT-2006 - NAD 1983
24-AOÛT-2012 |
LNM/D. 08-JUIN-2012 |
|
Rayer |
la profondeur de 9 mètres, 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
44°57'42.4"N 067°02'10.8"W |
MPO(6306118-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576033 |
||
Porter |
une roche avec la profondeur de 1 mètre, 7 décimètres (Voir la carte n° 1, K14) |
44°57'41.6"N 067°02'10.9"W |
MPO(6306118-02) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576033 |
||
31-AOÛT-2012 |
LNM/D. 24-AOÛT-2012 |
|
Rayer |
la bouée charpente d'avertissement lumineuse jaune Fl Y, marquée "J - University of Maine" (Voir la carte n° 1, Qm) |
44°53'27.8"N 067°01'02.3"W |
MPO(6306122-01) |
||
24-AOÛT-2012 |
LNM/D. 08-JUIN-2012 |
|
Porter |
une bouée charpente de renseignements privée lumineuse blanche et orange Fl, Priv (Voir la carte n° 1, Qp) |
44°54'37.0"N 067°02'33.0"W |
MPO(6306123-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576033 |
||
Porter |
une bouée charpente de renseignements privée lumineuse blanche et orange Fl, Priv (Voir la carte n° 1, Qp) |
44°54'26.0"N 067°02'38.0"W |
MPO(6306123-03) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576033 |
||
Porter |
une bouée charpente de renseignements privée lumineuse blanche et orange Fl, Priv (Voir la carte n° 1, Qp) |
44°54'41.0"N 067°02'56.0"W |
MPO(6306123-04) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576033 |
||
4140 - Avon River and Approaches/et les approches - Nouvelle édition - 15-NOV-2002 - NAD 1983
10-AOÛT-2012 |
LNM/D. 22-AVR-2011 |
|
Rayer |
la profondeur de 6 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
45°12'47.5"N 064°15'14.6"W |
MPO(6306114-01) |
||
Rayer |
la profondeur de 13 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
45°08'07.1"N 064°13'50.5"W |
MPO(6306114-02) |
||
Rayer |
la profondeur de 26 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
45°07'56.0"N 064°13'50.3"W |
MPO(6306114-03) |
||
Rayer |
la profondeur de 13 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
45°06'37.7"N 064°12'29.3"W |
MPO(6306114-04) |
||
Rayer |
la profondeur de 6 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
45°06'11.2"N 064°11'50.9"W |
MPO(6306114-05) |
||
Rayer |
la profondeur de 10 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
45°06'03.9"N 064°11'38.9"W |
MPO(6306114-06) |
||
Rayer |
la profondeur de 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
45°04'52.8"N 064°10'11.6"W |
MPO(6306114-07) |
||
Porter |
la profondeur de 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
45°12'47.9"N 064°15'15.1"W |
MPO(6306114-08) |
||
Porter |
la profondeur de 16 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
45°10'38.4"N 064°14'31.5"W |
MPO(6306114-09) |
||
Porter |
la profondeur de 17 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
45°10'25.8"N 064°14'28.1"W |
MPO(6306114-10) |
||
Porter |
la profondeur de 17 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
45°08'36.9"N 064°14'02.4"W |
MPO(6306114-11) |
||
Porter |
la profondeur de 19 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
45°07'53.8"N 064°13'47.0"W |
MPO(6306114-12) |
||
Porter |
la profondeur de 8 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
45°06'37.7"N 064°12'29.3"W |
MPO(6306114-13) |
||
Porter |
la profondeur de 1 pied (Voir la carte n° 1, I10) |
45°06'12.5"N 064°11'51.2"W |
MPO(6306114-14) |
||
Porter |
la profondeur de 7 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
45°06'03.8"N 064°11'38.7"W |
MPO(6306114-15) |
||
Porter |
la profondeur de 8 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
45°04'52.6"N 064°10'11.8"W |
MPO(6306114-16) |
||
Porter |
la profondeur de 7 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
45°08'07.6"N 064°13'50.5"W |
MPO(6306114-17) |
||
4211 - Cape Lahave to/à Liverpool Bay - Nouvelle édition - 20-JUIN-2003 - NAD 1983
17-AOÛT-2012 |
LNM/D. 20-MAI-2011 |
|
Modifier |
11ft (2008) pour lire 10ft (2010) (Voir la carte n° 1, I22) |
44°02'52.3"N 064°42'20.7"W |
MPO(6306041-08) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476202 |
||
L/C4240 - Liverpool Harbour to/à Lockeport Harbour - Carte nouvelle - 06-OCT-1989 - NAD 1983
17-AOÛT-2012 |
LNM/D. 26-FEV-2010 |
|
Modifier |
3,4m (2008) pour lire 3,0m (2010) (Voir la carte n° 1, I22) |
44°02'37.6"N 064°41'55.8"W |
MPO(6306041-09) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376045 |
||
4279 - Bras D'Or Lake - Nouvelle édition - 28-AOÛT-1998 - NAD 1983
24-AOÛT-2012 |
LNM/D. 06-JAN-2012 |
|
Rayer |
la bouée à espar de bâbord privée lumineuse verte FlG, marquée D11 (Voir la carte n° 1, Qg) |
45°42'24.5"N 061°05'29.8"W |
(G2012149) LF(836) MPO(6306139-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376272 |
||
Rayer |
la bouée à espar de tribord privée lumineuse rouge FlR, marquée D12 (Voir la carte n° 1, Qf) |
45°42'09.5"N 061°05'14.4"W |
(G2012150) LF(836.01) MPO(6306140-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376272 |
||
4379 - Liverpool Harbour - Nouvelle édition - 18-JUIL-2003 - NAD 1983
17-AOÛT-2012 |
LNM/D. 29-JUIN-2012 |
|
Rayer |
la profondeur de 9 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
44°02'32.4"N 064°42'55.5"W |
MPO(6306041-01) |
||
Rayer |
la profondeur de 14 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
44°02'33.5"N 064°42'44.2"W |
MPO(6306041-02) |
||
Rayer |
la profondeur de 12 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
44°02'39.2"N 064°42'37.3"W |
MPO(6306041-04) |
||
Porter |
une profondeur de 8 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
44°02'32.6"N 064°42'55.4"W |
MPO(6306041-05) |
||
Porter |
une profondeur de 11 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
44°02'33.7"N 064°42'44.0"W |
MPO(6306041-06) |
||
Porter |
une profondeur de 9 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
44°02'39.2"N 064°42'37.2"W |
MPO(6306041-07) |
||
Modifier |
11ft (2008) pour lire 10ft (2010) (Voir la carte n° 1, I22) |
44°02'45.8"N 064°42'24.9"W |
MPO(6306041-08) |
||
Modifier |
11ft (2008) pour lire 10ft (2010) (Voir la carte n° 1, I22) |
44°02'44.4"N 064°41'54.5"W |
MPO(6306041-09) |
||
4459 - Summerside Harbour and Approaches/et les approches - Nouvelle édition - 25-JUIN-1999 - NAD 1983
10-AOÛT-2012 |
LNM/D. 29-JUIN-2012 |
|
Rayer |
la profondeur de 6 mètres, 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°23'11.9"N 063°47'18.0"W |
MPO(6306116-01) |
||
Porter |
la profondeur de 5 mètres, 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°23'11.8"N 063°47'17.8"W |
MPO(6306116-02) |
||
4459 - Summerside Harbour - Nouvelle édition - 25-JUIN-1999 - NAD 1983
10-AOÛT-2012 |
LNM/D. 29-JUIN-2012 |
|
Rayer |
la profondeur de 6 mètres, 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°23'11.9"N 063°47'18.8"W |
MPO(6306116-01) |
||
Porter |
la profondeur de 5 mètres, 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°23'11.8"N 063°47'17.8"W |
MPO(6306116-02) |
||
4471 - Baie au Saumon à/to Baie des Homards - Nouvelle édition - 11-FEV-1977 - NAD 1927
17-AOÛT-2012 |
LNM/D. 01-DEC-2006 |
|
Rayer |
la profondeur de 6 brasses 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
51°16'20.9"N 058°03'02.0"W |
MPO(6408662-01) |
||
Porter |
une profondeur de 3 brasses 0 pied (Voir la carte n° 1, I10) |
51°16'21.9"N 058°03'02.2"W |
MPO(6408662-02) |
||
4486 - Baie des Chaleurs/Chaleur Bay - Nouvelle édition - 19-FEV-1999 - NAD 1983
17-AOÛT-2012 |
LNM/D. 27-JUIL-2012 |
|
Porter |
une profondeur de 0 brasse 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
48°01'53.0"N 065°29'02.9"W |
MPO(6408664-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376187 |
||
Rayer |
la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée AB1 (Voir la carte n° 1, Qg) |
48°01'50.4"N 065°28'56.9"W |
LF(1370) MPO(6408664-02) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376187 |
||
Porter |
la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée AB1 (Voir la carte n° 1, Qg) |
48°01'52.7"N 065°29'02.2"W |
LF(1370) MPO(6408664-03) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376187 |
||
4498 - Pugwash Harbour and approaches/et les approches - Nouvelle édition - 20-JUIN-2003 - NAD 1983
24-AOÛT-2012 |
LNM/D. 20-JUIL-2012 |
|
Modifier |
FlG pour lire QG vis-à-vis la bouée (Voir la carte no° 1, P1) |
45°51'57.1"N 063°41'14.5"W |
(G2012138) LF(929) MPO(6306129-01) |
||
Porter |
une bouée à espar cardinale Ouest lumineuse jaune, noire et jaune Q(9) 15s, marquée UN (Voir la carte n° 1, Q130.3) |
45°52'49.7"N 063°41'14.5"W |
(G2012139) LF(925.6) MPO(6306130-01) |
||
Rayer |
la bouée à espar cardinale Ouest jaune, noire et jaune, marquée UN (Voir la carte n° 1, Q130.3) |
45°52'47.2"N 063°41'05.0"W |
(G2012140) MPO(6306131-01) |
||
4498 - Pugwash Harbour - Nouvelle édition - 20-JUIN-2003 - NAD 1983
24-AOÛT-2012 |
LNM/D. 20-JUIL-2012 |
|
Modifier |
FlG pour lire QG vis-à-vis la bouée (Voir la carte no° 1, P1) |
45°51'57.1"N 063°41'14.5"W |
(G2012138) LF(929) MPO(6306129-01) |
||
Porter |
une bouée à espar cardinale Ouest lumineuse jaune, noire et jaune Q(9) 15s, marquée UN (Voir la carte n° 1, Q130.3) |
45°52'49.7"N 063°41'14.5"W |
(G2012139) LF(925.6) MPO(6306130-01) |
||
Rayer |
la bouée à espar cardinale Ouest jaune, noire et jaune, marquée UN (Voir la carte n° 1, Q130.3) |
45°52'47.2"N 063°41'05.0"W |
(G2012140) MPO(6306131-01) |
||
Porter |
une bouée à espar de bâbord verte, marquée UK33 (Voir la carte n° 1, Qg) |
45°51'02.5"N 063°39'53.7"W |
(G2012144) MPO(6306133-01) |
||
31-AOÛT-2012 |
LNM/D. 24-AOÛT-2012 |
|
Déplacer |
la bouée conique de tribord rouge, marquée UK34 (Voir la carte n° 1, Qf) |
de 45°50'58.0"N 063°39'56.6"W |
à 45°50'57.5"N 063°39'55.7"W |
||
(G2012164) MPO(6306142-01) |
||
4644 - Bay D'Espoir and/et Hermitage Bay - Nouvelle édition - 25-JUIN-1999 - NAD 1983
31-AOÛT-2012 |
LNM/D. 22-MAI-2009 |
|
Porter |
une ferme marine (Voir la carte n° 1, K48.2) |
47°38'05.0"N 056°10'35.0"W |
MPO(6306162-01) |
||
4827 - Hare Bay to/à Fortune Head - Carte nouvelle - 13-AOÛT-2004 - NAD 1983
31-AOÛT-2012 |
LNM/D. 30-MARS-2012 |
|
Porter |
une ferme marine (Voir la carte n° 1, K48.2) |
47°38'05.0"N 056°10'35.0"W |
MPO(6306162-01) |
||
4847 - Conception Bay - Nouvelle édition - 03-AOÛT-2001 - NAD 1983
03-AOÛT-2012 |
LNM/D. 02-DEC-2011 |
|
Rayer |
la légende Public vis-à-vis le quai (Voir la carte n° 1, Uc) |
47°23'19.0"N 053°08'15.0"W |
MPO(6306103-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376120 |
||
4848 - Holyrood - Feuille 1 - Nouvelle édition - 25-JUIL-2008 - NAD 1983
03-AOÛT-2012 |
LNM/D. 24-DEC-2010 |
|
Rayer |
la légende Public vis-à-vis le quai (Voir la carte n° 1, Uc) |
47°23'18.7"N 053°08'10.0"W |
MPO(6306103-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576115 |
||
4905 - Cape Tormentine à/to West Point - Nouvelle édition - 29-DEC-2000 - NAD 1983
10-AOÛT-2012 |
LNM/D. 20-JUIL-2012 |
|
Rayer |
la profondeur de 2 mètres, 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) |
46°21'25.3"N 064°35'19.0"W |
MPO(6306113-05) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376076 |
||
Porter |
une profondeur de 1 mètre, 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°21'27.3"N 064°35'18.8"W |
MPO(6306113-11) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376076 |
||
4905 - Borden - Nouvelle édition - 29-DEC-2000 - NAD 1983
17-AOÛT-2012 |
LNM/D. 10-AOÛT-2012 |
|
Rayer |
la profondeur de 4 mètres, 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°14'42.0"N 063°41'57.5"W |
MPO(6306117-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576077 |
||
Rayer |
la profondeur de 6 mètres, 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°14'40.7"N 063°41'36.3"W |
MPO(6306117-02) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576077 |
||
Rayer |
la profondeur de 7 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°14'38.2"N 063°41'39.9"W |
MPO(6306117-03) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576077 |
||
Rayer |
la profondeur de 7 mètres, 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°14'32.8"N 063°41'28.5"W |
MPO(6306117-04) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576077 |
||
Rayer |
la profondeur de 9 mètres, 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) |
46°14'33.1"N 063°41'45.8"W |
MPO(6306117-05) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576077 |
||
Porter |
une profondeur de 4 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°14'42.0"N 063°41'57.5"W |
MPO(6306117-06) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576077 |
||
Porter |
une profondeur de 5 mètres, 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°14'40.8"N 063°41'36.3"W |
MPO(6306117-07) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576077 |
||
Porter |
une profondeur de 3 mètres, 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°14'41.5"N 063°41'38.6"W |
MPO(6306117-08) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576077 |
||
Porter |
une profondeur de 5 mètres, 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°14'38.2"N 063°41'39.8"W |
MPO(6306117-09) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576077 |
||
Porter |
une profondeur de 4 mètres, 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°14'35.9"N 063°41'43.2"W |
MPO(6306117-10) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576077 |
||
Porter |
une profondeur de 7 mètres, 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°14'33.1"N 063°41'45.8"W |
MPO(6306117-11) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576077 |
||
Porter |
une profondeur de 6 mètres, 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°14'32.8"N 063°41'28.5"W |
MPO(6306117-12) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576077 |
||
4909 - Buctouche Harbour - Feuille 1 - Carte nouvelle - 17-JUIN-1988 - NAD 1983
17-AOÛT-2012 |
LNM/D. 10-AOÛT-2012 |
|
Porter |
une passerelle (Voir la carte n° 1, Db) |
entre 46°27'45.7"N 064°42'52.4"W |
et 46°27'45.9"N 064°43'05.9"W |
||
MPO(6306117-13) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476127 |
||
4909 - Cocagne et/and Shediac - Feuille 1 - Carte nouvelle - 17-JUIN-1988 - NAD 1983
10-AOÛT-2012 |
LNM/D. 29-JUIN-2012 |
|
Rayer |
la profondeur de 6 mètres, 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) |
46°21'51.9"N 064°34'41.0"W |
MPO(6306113-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476128 |
||
Rayer |
la profondeur de 1 mètre, 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°21'48.8"N 064°34'40.2"W |
MPO(6306113-02) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476128 |
||
Rayer |
la profondeur de 2 mètres, 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°21'41.8"N 064°34'59.8"W |
MPO(6306113-04) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476128 |
||
Rayer |
la profondeur de 2 mètres, 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) |
46°21'25.3"N 064°35'19.0"W |
MPO(6306113-05) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476128 |
||
Rayer |
la profondeur de 2 mètres, 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°20'12.8"N 064°36'57.6"W |
MPO(6306113-06) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476128 |
||
Porter |
une profondeur de 4 mètres, 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°21'51.6"N 064°34'41.1"W |
MPO(6306113-07) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476128 |
||
Porter |
une profondeur de 0 mètre, 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°21'49.4"N 064°34'39.9"W |
MPO(6306113-08) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476128 |
||
Porter |
une profondeur de 1 mètre, 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°21'42.1"N 064°35'01.5"W |
MPO(6306113-10) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476128 |
||
Porter |
une profondeur de 1 mètre, 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°21'27.3"N 064°35'18.8"W |
MPO(6306113-11) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476128 |
||
Porter |
une profondeur de 1 mètre, 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°20'22.2"N 064°36'26.2"W |
MPO(6306113-12) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476128 |
||
Porter |
une profondeur de 0 mètre, 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°20'17.6"N 064°36'41.5"W |
MPO(6306113-13) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476128 |
||
Porter |
une profondeur de 2 mètres, 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°20'19.7"N 064°36'30.6"W |
MPO(6306113-14) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476128 |
||
Porter |
une profondeur de 1 mètre, 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°20'15.4"N 064°36'55.7"W |
MPO(6306113-15) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476128 |
||
Porter |
une profondeur de 3 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°20'07.9"N 064°37'04.6"W |
MPO(6306113-16) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476128 |
||
L/C4913 - Caraquet Harbour, Baie de Shippegan and/et Miscou Harbour - Carte nouvelle - 07-AOÛT-1992 - NAD 1983
03-AOÛT-2012 |
LNM/D. 20-JUIL-2012 |
|
Rayer |
la profondeur de 1 mètre, 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°48'40.9"N 064°54'18.6"W |
MPO(6306109-03) |
||
Porter |
la profondeur de 1 mètre, 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°48'53.5"N 064°54'22.7"W |
MPO(6306109-06) |
||
Porter |
la profondeur de 1 mètre, 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°48'33.5"N 064°54'15.4"W |
MPO(6306109-08) |
||
Porter |
la profondeur de 2 mètres, 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°48'37.0"N 064°54'11.5"W |
MPO(6306109-09) |
||
Porter |
une profondeur de 2 mètre, 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°50'00.2"N 064°48'07.3"W |
MPO(6306109-10) |
||
24-AOÛT-2012 |
LNM/D. 03-AOÛT-2012 |
|
Porter |
une bouée à espar de bâbord lumineuse verte QG, marquée ED1 (Voir la carte n° 1, Qg) |
47°53'21.2"N 064°34'14.6"W |
(G2012151) LF(1273.4) MPO(6306141-01) |
||
4920 - Bathurst Harbour - Feuille 1 - Nouvelle édition - 29-JUIL-2005 - NAD 1983
03-AOÛT-2012 |
LNM/D. 06-JAN-2012 |
|
Modifier |
FlR pour lire QR vis-à-vis la bouée charpente de tribord lumineuse rouge, marquée EP28 (Voir la carte n° 1, Qf) |
47°39'30.7"N 065°37'05.5"W |
LF(1330.7) MPO(6306102-01) |
||
Modifier |
FlG pour lire QG vis-à-vis la bouée charpente de bâbord lumineuse verte, marquée EP29 (Voir la carte n° 1, Qg) |
47°39'17.0"N 065°37'12.8"W |
LF(1330.8) MPO(6306102-02) |
||
Modifier |
FlG pour lire QG vis-à-vis la bouée à espar de bâbord lumineuse verte, marquée EP65 (Voir la carte n° 1, Qg) |
47°36'56.0"N 065°38'30.6"W |
LF(1336.8) MPO(6306102-03) |
||
4920 - Caraquet - Feuille 1 - Nouvelle édition - 29-JUIL-2005 - NAD 1983
03-AOÛT-2012 |
LNM/D. 06-JAN-2012 |
|
Rayer |
la profondeur de 4 mètres, 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°47'48.6"N 064°55'32.3"W |
MPO(6306109-01) |
||
Rayer |
la profondeur de 5 mètres, 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°47'50.6"N 064°55'29.7"W |
MPO(6306109-02) |
||
Porter |
la profondeur de 0 mètre, 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°47'49.5"N 064°55'31.5"W |
MPO(6306109-04) |
||
Porter |
la profondeur de 4 mètres, 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°47'50.7"N 064°55'29.1"W |
MPO(6306109-05) |
||
Porter |
la profondeur de 3 mètres, 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°47'48.6"N 064°55'32.2"W |
MPO(6306109-07) |
||
4950 - La Passe - Nouvelle édition - 12-JAN-2007 - NAD 1983
24-AOÛT-2012 |
LNM/D. 06-AVR-2012 |
|
Porter |
une profondeur de 2 mètres 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°16'50.6"N 061°44'13.3"W |
MPO(6408671-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479226 |
||
Rayer |
la profondeur de 3 mètres 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°16'44.5"N 061°44'15.5"W |
MPO(6408671-02) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479226 |
||
Porter |
une profondeur de 2 mètres 0 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) |
47°16'44.9"N 061°44'12.6"W |
MPO(6408671-03) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479226 |
||
Porter |
une profondeur de 3 mètres 0 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) |
47°16'43.5"N 061°44'06.7"W |
MPO(6408671-04) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479226 |
||
Rayer |
la profondeur de 4 mètres 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°16'01.7"N 061°43'28.4"W |
MPO(6408671-05) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479226 |
||
Porter |
une profondeur de 4 mètres 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°16'01.7"N 061°43'30.0"W |
MPO(6408671-06) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479226 |
||
5001 - Labrador Sea/ Mer du Labrador - Nouvelle édition - 17-JAN-2003 - NAD 1983
03-AOÛT-2012 |
LNM/D. 16-SEPT-2011 |
|
Porter |
une obstruction avec une profondeur connue de 2670 mètres et la légende ODAS/SADO |
55°55'30.0"N 053°41'12.0"W |
La date proposée pour enlever l'amarrage est la juin 2013. |
||
MPO(6306108-04) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA176290 |
||
8048 - Cape Harrison to/à St. Michael Bay - Nouvelle édition - 20-JUIN-2003 - NAD 1983
03-AOÛT-2012 |
LNM/D. 02-SEPT-2011 |
|
Rayer |
une obstruction avec une profondeur connue de 984 métres et la légende ODAS/SADO |
55°07'10.3"N 054°05'13.2"W |
MPO(6306108-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276113 |
||
Rayer |
une obstruction avec une profondeur connue de 2670 métres et la légende ODAS/SADO |
55°29'59.0"N 053°36'59.4"W |
MPO(6306108-02) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276113 |
||
Porter |
une obstruction avec une profondeur connue de 950 mètres et la légende ODAS/SADO |
55°07'10.5"N 054°05'30.0"W |
La date proposée pour enlever l'amarrage est la juin 2013. |
||
MPO(6306108-03) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276113 |
||
PARTIE 4 – Édition 8/2012
CORRECTIONS AUX INSTRUCTIONS ET AUX GUIDES NAUTIQUES
CORRECTIONS AUX INSTRUCTIONS ET AUX GUIDES NAUTIQUES
ATL 101 - Terre-Neuve - Côtes Nord-Est et Est, première édition, 1997 -
Chapitre 1 - Paragraphe 41.1 (ré : correction émise dans l'Édition mensuelle n° 5/2002)
Supprimer : 12 et 23 pieds (3,8 et 7 m)
Remplacer par : 13 et 24 pieds (3,9 et 7,4 m)
(N2012-06.9)
Chapitre 1 - Paragraphe 285 (ré : correction émise dans l'Édition mensuelle n° 5/2010)
Supprimer : 14 pieds (4,2 m)
Remplacer par : 12 pieds (3,7 m)
(N2012-07.0)
Chapitre 1 - Paragraphe 288, dernière ligne
Ajouter : Un feu (267.3) reposant sur un mât est placé sur l'extrémité du quai.
(N2012-07.1)
Chapitre 3 - Paragraphe 372, dernière ligne de la correction émise dans l'Édition mensuelle n° 11/2004
Ajouter : Une roche, asséchant de 3 pieds (0,9 m) et jalonnée par la bouée lumineuse cardinale Nord (442.19), marquée « JWT », gît à courte distance au large de l'extrémité NE du plus grand îlot de White Islets.
(N2012-07.2)
ATL 102 - Terre-Neuve - Côtes Est et Sud, deuxième édition, 2008 -
Chapitre 5 - Paragraphe 122, après « (161 pi) au tableau » (ré : correction émise dans l'Édition mensuelle n° 12/2011)
Insérer : et offrant une profondeur de 7 m (23 pi)
(N2012-06.3)
Chapitre 6 - Paragraphe 157, dernière ligne
Ajouter : Un feu (51.68) reposant sur un mât est placé sur l'extrémité du quai public.
(N2012-06.4)
ATL 103 - Terre-Neuve - Côte Sud-Ouest, deuxième édition, 2010 -
Chapitre 2 - Paragraphe 158, dernière ligne
Ajouter : Des fermes marines sont indiquées sur la carte dans l'extrémité Nord de Northeast Arm, à quelque 3,2 milles au Nord de Jerseyman's Head; la prudence s'impose.
(N2012-06.5)
Chapitre 5 - Paragraphe 53, avant « d'une longueur de 43 m (141 pi) »
Supprimer : public
(N2012-06.6)
Chapitre 5 - Paragraphe 53, après « bassin à Petites. »
Supprimer : « Un feu (149.6) ... du quai public. »
(N2012-06.7)
Chapitre 5 - Paragraphe 54, après « au Nord du quai » et après « se trouve un autre quai »
Supprimer : public
(N2012-06.8)
ATL 105 - Cape Canso à Cape Sable (y compris île de Sable), première édition, 2001 -
Chapitre 1 - Paragraphe 5
Supprimer : « Le ministère des Pêches ... occupées à l'occasion. »
Remplacer par : Le ministère des Pêches et des Océans exploite des installations de la station expérimentale située à quelque 0,5 mille au SE de la tour du feu désaffecté de l'extrémité Est de l'île; ces installations sont occupées à l'occasion.
(Q2012-005.51)
Chapitre 1 - Paragraphe 10
Supprimer : « Un feu (666), ... SW de East Point, par (43°58'N, 59°47'W). »
Remplacer par : La tour blanche du feu désaffecté, 18 m de haut et portant une bande rouge sur les quatres faces, est placée à quelque 2,1 milles au SW de East Point, par (43°58'N, 59°47'W).
(A2012-005.52)
Chapitre 1 - Attenant au paragraphe 10, supprimer le pictogramme de feu.
(A2012-005.53)
ATL 108 - Golfe du Saint-Laurent (partie Sud-Ouest), première édition, 2006 -
Chapitre 2 - Aux environs du paragraphe 108
Annuler le diagramme POINTE-AUX-LOUPS et le remplacer par le nouveau diagramme POINTE-AUX-LOUPS qui est annexé dans la Partie 4 de cette édition mensuelle.
Diagramme: Pointe-aux-Loups - Format PDF - http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/sec4aug12_atl108f.pdf ou JPG format - http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/sec4aug12_atl108f.jpg
(Q2012-029.1)
Chapitre 3 - Paragraphe 172, dernière ligne
Ajouter : En raison de l'ensablement continu, les profondeurs dans Summerside Harbour sont susceptibles de changer et les aides à la navigation peuvent être déplacées pour indiquer le meilleur chenal.
(A2012-008.23)
Chapitre 3 - Attenant au paragraphe 172, ajouter un pictogramme d'avertissement.
(A2012-008.24)
Chapitre 3 - Paragraphe 192
Supprimer : « Un feu (1027.3) ... le chenal préféré. »
Remplacer par : Un feu (1027.31) repose sur un mât portant une marque de jour verte et blanche.
(A2012-008.25)
Chapitre 4 - Paragraphe 285 (ré : correction émise dans l'Édition mensuelle n° 4/2012)
Supprimer : Le feu (saisonnier) de Mal-Bay (1410) repose sur un mât qui s'élève sur l'extrémité Ouest du quai.
(Q2012-034.1)
Chapitre 4 - Attenant au paragraphe 285, supprimer le pictogramme de feu.
(Q2012-034.2)
ATL 109 - Golfe du Saint-Laurent (partie Nord-Est), première édition, 2006 -
Chapitre 3 - Paragraphe 103, après « cale de halage. »
Ajouter : La bouée lumineuse de tribord (207.2), marquée « XDH2 », est mouillée à courte distance au Nord du brise-lames situé à Daniel's Harbour.
(N2012-07.3)
ATL 111 - Fleuve Saint-Laurent - Île Verte à Québec et fjord du Saguenay, troisième édition, 2007 -
Chapitre 3 - Supprimer le paragraphe 42.
(Q2012-038.1)
CEN 301 - Fleuve Saint-Laurent, Montréal à Kingston, deuxième édition, 2010 -
Chapitre 2 - Supprimer le paragraphe 75.
(C2012-065.01)
CEN 305 - Lac Huron, St. Marys River, Lac Supérieur, première édition, 2000 -
Chapitre 1 - Après le paragraphe 124
Insérer : 124.1 Maitland Valley Marina et Snug Harbour sont des sites de déclaration (maritime) de l'Agence des services frontaliers du Canada.
(C2012-067.01)
CEN 306 - Baie Georgienne, première édition, 1998 -
Chapitre 2 - Supprimer les paragraphes 153 et 153.1 (ré : correction émise dans l'Édition mensuelle n° 9/1999)
(C2012-066.01)
Chapitre 8 - Attenant au paragraphe 142.1, ajouter le pictogramme d'avertissement (ré : correction émise dans l'Édition mensuelle n° 11/2003)
(C2012-064.01)
Chapitre 9 - Paragraphe 91, après « appartiennent à la réserve »
Supprimer : indienne de Naiscoutaing
Remplacer par : de la Première nation Shawanaga
(C2012-064.02)
Chapitre 9 - Paragraphe 159, après « des quais publics. »
Insérer : Beacon Marine est un dépositaire de cartes marines et de publications nautiques autorisé du Service hydrographique du Canada.
(C2012-064.03)
Chapitre 9 - Paragraphe 193
Supprimer : Hangdog Marina
Remplacer par : Bayfield Boat Club, privé,
(C2012-064.04)
Chapitre 10 - Paragraphe 28, après « font partie de la réserve »
Supprimer : « indienne de Henvey Inlet. Une route ... village indien »
Remplacer par : de la Première nation de Henvey Inlet. Une route de gravier, longue de 5 km, relie le village autochtone
(C2012-064.05)
Chapitre 10 - Paragraphe 40, après « Il fut un temps où les »
Supprimer : indiens
Remplacer par : autochtones
(C2012-064.06)
Chapitre 10 - Paragraphe 55, après « une hauteur libre de »
Supprimer : 14 pieds (4,3 m)
Remplacer par : 17 pieds (5,2 m)
(C2012-064.07)
CEN 308 - Canal Rideau et rivière des Outaouais, première édition, 2003 -
Chapitre 7 - Paragraphe 139, après « épaissement boisée »
Supprimer : « ; les bâtisses et les cheminées ... masquées par les arbres »
(C2012-068.01)
PARTIE 5 – Édition 8/2012
CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME
CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME
TERRE-NEUVE |
||||||||||
376.2 |
Cobbs Arm - Bouée lumineuse DCB2 |
New World Island. 49 37 11.2 54 33 54.7 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "DCB2". |
Saisonnier. Carte:4862 Éd. 08/12(N12-019) |
|
393.5 |
Ladle Cove - Bouée lumineuse extérieure JA1 |
49 28 34.9 54 03 01 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "JA1". |
Saisonnier. Carte:4530 Éd. 08/12(N12-020) |
|
393.6 |
Ladle Cove - Bouée lumineuse intérieure JA2 |
49 28 28.5 54 03 12.2 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "JA2". |
Saisonnier. Carte:4530 Éd. 08/12(N12-021) |
|
ATLANTIQUE |
||||||||||
621 |
Saint Marys River - Bouée à cloche lumineuse VK |
Au Sud de l'île Wedge. 44 59 36 61 49 41.5 |
Mo(A) |
W |
6s |
..... |
..... |
Bandes verticales rouges et blanches, marquée "VK". |
À longueur d'année. Carte:4234 Éd. 08/12 (F12-044) |
|
621.5 |
Barachois Point - Bouée à cloche lumineuse VK3 |
Au large de la pointe. 45 01 16.5 61 51 45 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "VK3". |
À longueur d'année. Carte:4234 Éd. 08/12 (F12-045) |
|
622 |
Horse Shoal - Bouée lumineuse VK11 |
45 03 05.6 61 53 43.8 |
Q |
G |
1s |
..... |
..... |
Verte, marquée "VK11". |
À longueur d'année. Carte:4234 Éd. 08/12 (F12-046) |
|
623.5 |
Rude Shoal - Bouée à cloche lumineuse VH5 |
Au large du haut-fond. 45 04 12.5 61 48 26.5 |
Q |
G |
1s |
..... |
..... |
Verte, marquée "VH5". |
À longueur d'année. Carte:4234 Éd. 08/12 (F12-047) |
|
625 |
Nixonmate Shoal - Bouée à sifflet lumineuse VH2 |
SW. du haut-fond. 45 01 47.5 61 45 15.5 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "VH2". |
À longueur d'année. Carte:4234 Éd. 08/12 (F12-048) |
|
632 |
Port Bickerton - Bouée à cloche lumineuse V |
SW. du haut-fond Taylor. 45 01 13 61 39 09 |
Mo(A) |
W |
6s |
..... |
..... |
Bandes verticales rouges et blanches, marquée "V". |
(Espar d'hiver). À longueur d'année. Carte:4234 Éd. 08/12 (G12-152) |
|
633.01 |
Rose Shoal - Bouée lumineuse cardinale Sud TY |
45 04 33 61 37 20 |
Q(6) +LFl |
W |
15s |
..... |
..... |
Jaune et noire, marquée "TY". |
À longueur d'année. Carte:4234 Éd. 08/12 (G12-153) |
|
634.4 |
South Easter - Bouée lumineuse cardinale Sud TU |
SW. de South Easter. 45 02 45 61 35 12 |
Q(6) +LFl |
W |
15s |
..... |
..... |
Jaune et noire, marquée "TU". |
À longueur d'année. Carte:4234 Éd. 08/12 (G12-154) |
|
635 |
Isaac's Harbour - Bouée à sifflet lumineuse TT |
À l'Est du banc Jarvis. 45 02 15 61 32 35 |
Mo(A) |
W |
6s |
..... |
..... |
Bandes verticales rouges et blanches, marquée "TT". |
(Espar d'hiver). À longueur d'année. Carte:4234 Éd. 08/12 (G12-155) |
|
635.5 |
Tom Cod - Bouée lumineuse TT2 |
45 04 28 61 33 04 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "TT2". |
À longueur d'année. Carte:4234 Éd. 08/12 (G12-157) |
|
636 |
Goose Island - Bouée lumineuse TT4 |
Extrémité Sud de l'île. 45 05 54.6 61 34 36.3 |
Q |
R |
1s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "TT4". |
À longueur d'année. Carte:4234 Éd. 08/12 (G12-158) |
|
639.5 |
Split Rock - Bouée à sifflet lumineuse TS2 |
SW. de la roche. 45 07 08 61 29 45.4 |
Q |
R |
1s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "TS2". |
À longueur d'année. Carte:4233 Éd. 08/12 (G12-159) |
|
639.7 |
Brandy Ledge - Bouée à cloche lumineuse TQ2 |
Au Sud de la falaise. 45 06 54.5 61 26 56.6 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "TQ2". |
À longueur d'année. Carte:4233 Éd. 08/12 (G12-160) |
|
640 |
Coddles Harbour - Bouée à cloche lumineuse TS6 |
Au large de l'extrémité Sud de l'île Coddles. 45 08 33.8 61 30 48 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "TS6". |
À longueur d'année. Carte:4233 Éd. 08/12 (G12-161) |
|
642 |
Shoal Point - Bouée à cloche lumineuse TP1 |
Au Sud de Eastern Head. 45 09 02 61 25 27.8 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "TP1". |
À longueur d'année. Carte:4233 Éd. 08/12 (G12-162) |
|
643 |
Eastern Head - Bouée lumineuse TP2 |
NE. de la pointe. 45 10 00.8 61 26 14.4 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "TP2". |
À longueur d'année. Carte:4233 Éd. 08/12 (G12-163) |
|
721 H3396 |
Petit-de-Grat, brise-lames |
Extrémité du brise-lames, entrée Nord de Petit-de-Grat Inlet. 45 31 04.5 60 57 02.9 |
Fl |
G |
4s |
..... |
4 |
Tour à claire-voie carrée, 2 marques de jour triangulaires verte et blanche. |
Lum. 1 s; obs. 3 s. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4308 Éd. 08/12 (G12-145, 146) |
|
836 |
MacRae Island - Bouée lumineuse |
Rayer du Livre. Carte:4279 Éd. 08/12 (G12-149) |
||||||||
836.01 |
Ballams Point - Bouée lumineuse |
Rayer du Livre. Carte:4279 Éd. 08/12 (G12-150) |
||||||||
925.6 |
Récif Pugwash - Bouée lumineuse cardinale Ouest UN |
45 52 49.7 63 41 14.5 |
Q(9) |
W |
15s |
..... |
..... |
Espar jaune, noire et jaune, marquée "UN". |
Saisonnier. Carte:4498 Éd. 08/12 (G12-139) |
|
929 |
Pugwash Road - Bouée lumineuse UK7 |
45 51 57.1 63 41 14.5 |
Q |
G |
1s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "UK7". |
Saisonnier. (En place à longueur d'année). Carte:4498 Éd. 08/12 (G12-138) |
|
937.5 |
Pugwash Channel - Bouée lumineuse UK25 |
À l'Ouest de la pointe Pineo. 45 51 11.3 63 40 11 |
Q |
G |
1s |
..... |
..... |
Verte, marquée "UK25". |
(Espar d'hiver). Saisonnier. Carte:4498 Éd. 08/12 (G12-143) |
|
1181.5 |
Horse Shoe Bar - Bouée lumineuse M21/3 |
47 08 04.5 65 03 58 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "M21/3". |
Saisonnier. Carte:4911 Éd. 08/12 (G12-165) |
|
1273.4 |
Miscou Channel - Bouée lumineuse ED1 |
47 53 21.2 64 34 14.6 |
Q |
G |
1s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "ED1". |
Saisonnier. Carte:4913 Éd. 08/12 (G12-151) |
|
1420.5 H1756 |
Gros Cap aux Os |
Sur le cap. 48 49 29.9 64 18 58.9 |
Fl |
R |
5s |
27.2 |
18 |
Tour à claire-voie carrée. 15.7 |
Lum. 1 s; obs. 4 s. À longueur d'année. Carte:4485 Éd. 08/12 (Q12-082) |
|
1481.5 |
Grosse Île, brise-lames Nord |
47 37 41.4 61 30 47.7 |
Fl |
R |
4s |
7.2 |
4 |
Mât. 1.5 |
Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4950 Éd. 08/12 |
|
1481.7 |
Grosse Île, brise-lames du large, Ouest |
Extrémité du brise-lames. 47 37 43.9 61 30 47.7 |
Fl |
Y |
4s |
6.0 |
..... |
Mât cylindrique. |
Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4950 Ed. 08/12 (Q12-076) |
|
1481.8 |
Grosse Île, brise-lames du large, Est |
Extrémité du brise-lames. 47 37 44.6 61 30 45.4 |
Q |
Y |
1s |
6.0 |
..... |
Mât cylindrique. |
Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4950 Éd. 08/12 (Q12-077) |
|
1485.66 |
Havre de la Grande Entrée - Bouée lumineuse CB22 |
47 36 01.4 61 32 01.8 |
Q |
R |
1s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "CB22". |
Entretenue par Les Mines Seleine. (Espar d'hiver). À longueur d'année. Carte:4954 Éd. 08/12 (Q12-114) |
|
1486.58 |
Havre de la Grande Entrée - Bouée lumineuse CB31 |
47 36 27.5 61 33 27.4 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "CB31". |
Entretenue par Les Mines Seleine. (Espar d'hiver). À longueur d'année. Carte:4954 Éd. 08/12 (Q12-115) |
|
1486.59 |
Havre de la Grande Entrée - Bouée lumineuse CB32 |
47 36 32.5 61 33 14.9 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "CB32". |
Entretenue par Les Mines Seleine. (Espar d'hiver). À longueur d'année. Carte:4954 Éd. 08/12 (Q12-116) |
|
1620 H1770 |
Cap-des-Rosiers-Est, quai |
Extrémité de la jetée Nord. 48 50 18.8 64 12 46.4 |
Iso |
R |
2s |
7.6 |
4 |
Mât de révérence. 6.3 |
Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4485 Éd. 08/12 (Q12-081) |
|
1642 H1808 1643 H1808.1 |
Cloridorme - alignement |
| | | | | | | | | | | | |
Près du bord de la falaise. 49 10 50.5 64 50 51.1 196°25' 73.8m du feu antérieur. |
F F |
R R |
..... ..... |
10.9 22.1 |
16 16 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire orange, bande verticale noire. 4.8 Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire orange, bande verticale noire. 7.9 |
Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4026 Éd. 08/12 (Q12-079, 080) |
1647 H1822 1648 H1822.1 |
Grande-Vallée - alignement |
| | | | | | | | | | | |
Rayer du Livre. Carte:1229 Éd. 08/12 (Q12-052, 053) |
|||||||
2258.934 |
Fort Lennox - Bouée lumineuse |
Rayer du Livre. Carte:1351 Éd. 08/12 (Q12-107) |
||||||||
2258.935 |
Fort Lennox -Bouée lumineuse |
Rayer du Livre. Carte:1351 Éd. 08/12 (Q12-108) |
||||||||
EAUX INTÉRIEURES |
||||||||||
399.5 |
Simcoe Island, traversier |
Rayer du Livre. Carte:1439 Éd. 08/12(B12-011) |
||||||||
551.06 |
Port Weller - Feu extérieur |
Extrémité du brise-lames Ouest. 43 14 41.2 79 13 02.9 |
Iso |
R |
4s |
15.2 |
9 |
Tour à claire-voie rouge sur un édifice blanc. 12.3 |
Saisonnier. Carte:2042 Éd. 08/12(B12-020) |
|
1194 1195 |
Lachine - alignement |
| | | | | | | | | | |
45 25 56.1 73 41 41.7 067°05' 250.6m du feu antérieur. |
F F |
G G |
..... ..... |
9.4 17.9 |
12 12 |
Tour cylindrique blanche, marque de jour orange, bande verticale noire. Tour cylindrique blanche, marque de jour orange, bande verticale noire. 15.2 |
Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:1430 Éd. 08/12(Q12-117, 118) |
