SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC.

Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l'impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier.

Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce service que vous pourrez faire parvenir à

shcinfo@dfo-mpo.gc.ca .

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES.

Le cumulatif des avis de corrections cartographiques est désormais accessible à http://www.notmar.gc.ca/rechercher/notmar-fra.php

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - Dates de l'édition courante des cartes.

ÉDITIONS DES CARTES

Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication.

CARTE NOUVELLE - "NEWCHT"

La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante.

NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT"

Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service.

RÉIMPRESSIONS

Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur.

Les dates courantes d'édition des cartes peuvent être consultées à

http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER.

Contexte

Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d'assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l'extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l'écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d'imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d'offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d'annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d'éviter l'épuisement de stock que l'on peut connaître avec la méthode d'impression lithographique et les méthodes d'entreposage conventionnelles. En cas d'urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles et ce, en un minimum de temps.

Soins à apporter à votre carte ISD

Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N'utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l'inscription d'information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l'utilisation d'une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM.

Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu'il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s'activer. Afin d'assurer une navigation sécuritaire et afin d'obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ».

Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée.

MISE À JOUR SUR LE REGROUPEMENT DES CENTRES DES SERVICES DE COMMUNICATION ET DE TRAFIC MARITIMES (SCTM)

La Garde côtière canadienne est à moderniser et regrouper les centres de ses Services de communication et de trafic maritimes. Les clients continueront de recevoir les services de haute qualité auxquels ils sont habitués.

Une fois le regroupement terminé, il y aura 12 centres des SCTM situés de manière stratégique partout au pays. Toute information additionnelle sur ce projet sera annoncée aux clients par tous les moyens disponibles.

Région de l'Atlantique
Le centre des SCTM de Saint John (Fundy) sera regroupé avec le centre d'Halifax à compter de mars 2015.
Le centre des SCTM de St. John's sera regroupé avec le centre de Placentia à compter de mars 2015.
Le centre des SCTM de St. Anthony sera regroupé avec le centre du Labrador (Goose Bay) à compter d'août 2015.

Région du Centre et de l'Arctique
Le centre des SCTM de Thunder Bay sera regroupé avec le centre de Sarnia à compter de mai 2015.
Le centre des SCTM de Rivière-au-Renard sera regroupé avec le centre des Escoumins à compter de juin 2015

La nouvelle technologie se traduira par une efficacité accrue qui permettra au personnel de mieux se concentrer sur les services de sécurité qu'il fournit aux navigateurs. Les navigateurs sont invités à consulter tous les mois les Aides radio à la navigation maritime (ARNM) http://www.ccg-gcc.gc.ca/Communications-Marines/Accueil et la partie 3 des avis aux navigateurs (AVNAV) http://www.notmar.gc.ca/ pour se tenir au courant et savoir si les coordonnées et l'horaire des radiodiffusions maritimes venaient à changer.

PARC MARIN DU SAGUENAY–SAINT-LAURENT ET EAUX AVOISINANTES - PROTECTION DES BALEINES.

La région du parc marin du Saguenay–Saint-Laurent et des eaux avoisinantes est reconnue pour sa population résidente de bélugas, une espèce menacée, et la grande diversité de baleines qui y migrent, principalement entre avril et novembre, pour s’alimenter.

MESURES DE PROTECTION RÈGLEMENTAIRES

Toutes les espèces de baleines fréquentant le Saint-Laurent sont protégées en vertu du Règlement sur les mammifères marins, découlant de la Loi sur les pêches. Dans les limites du parc marin, des mesures spécifiques s’appliquent en vertu du Règlement sur les activités en mer dans le parc marin du Saguenay–Saint-Laurent, découlant de la Loi sur le parc marin du Saguenay─Saint-Laurent. Toute collision avec un mammifère marin à l’intérieur du parc marin doit obligatoirement être signalée sans délai à un garde de parc au 1-866-508-9888. Pour les collisions en dehors du parc marin ou pour toute autre situation concernant un mammifère marin mort ou en difficulté, contactez le réseau d’urgence au 1-877-722-5346 ou le canal 16.

Pour plus d’informations sur le parc marin du Saguenay—Saint-Laurent, voir la section 5C de l’Édition annuelle avril 2015 à mars 2016 des avis aux navigateurs.

MESURES DE PROTECTION VOLONTAIRES

Mesures provisoires en vigueur du 1er mai au 31 octobre 2015. Voir la carte ci-dessous.

Ces mesures sont applicables au passage des navires marchands et de croisière entre pointe à Boisvert et cap de la Tête au Chien pour prévenir les collisions avec les baleines. Ces mesures doivent être envisagées seulement lorsqu’elles ne causent aucun préjudice à la sécurité de la navigation.

Aire de vigilance (aire jaune) : Afin de réduire les risques de collisions avec les rorquals pouvant être présents dans l’ensemble de l’aire, une vigilance accrue des navigateurs dans ce secteur est essentielle. Il est recommandé de mettre en poste une vigie afin d’accroître les possibilités de voir les animaux et ainsi prendre les mesures d’évitement nécessaires. S’il n’est pas possible de contourner les rorquals, ralentir et attendre que les animaux soient à une distance de plus de 400 mètres (0.215 mille marin) avant de reprendre de la vitesse. La nuit, les animaux sont difficilement visibles : une prudence accrue est donc recommandée.

Aire de vitesse réduite à 10 nœuds ou moins (aire rouge) : Afin de réduire les risques de collisions avec des rorquals dans cette aire d’alimentation, il est recommandé de réduire la vitesse sur l’eau du navire à un maximum de 10 nœuds ou moins dans l’aire de vitesse réduite et de mettre en poste une vigie. Le passage dans le chenal Laurentien au nord de l’île Rouge est recommandé pour minimiser l’impact du bruit dans un secteur sensible, au sud de cette île, hautement fréquenté par les troupeaux de bélugas composés de femelles et de jeunes.

Aire à éviter (aire rouge hachurée) : Afin de réduire le bruit et les risques de collision avec des rorquals, les navires devraient éviter de passer dans cette aire fortement utilisée par les rorquals bleus, une espèce en voie de disparition. Si le passage dans l’aire ne peut être évité, réduire la vitesse sur l’eau du navire à 10 nœuds ou moins.

TRANSPORT CANADA - RESTRICTION DE VITESSE - RIVIÈRES ST- CLAIR ET DÉTROIT.

Depuis le 14 novembre 2012, la taille de la zone de restriction de vitesse actuellement en place conformément au Règlement sur la sécurité de la navigation dans les rivières St. Clair et Détroit entre le feu de la rivière Détroit et le feu de l’île Peach/Peche Island est réduite en déplaçant l’extrémité sud de la zone de restriction de vitesse de son emplacement actuel au feu de la Rivière Détroit à un nouvel emplacement au feu NO D33 de la Pointe Bar. (Cet avis fait référence à l’avis précédemment publié en novembre 2012 portant le numéro *1103)

PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET L'ARCTIQUE DE L'EST) PUBLICATION DE 2013.

Partie I - page 1 de 10

PRÉAVIS

Le service commercial de correspondance publique

À compter du 1^er janvier 2014, les modifications suivantes au service commercial de correspondance publique de la Garde côtière canadienne, fourni par des centres des Services de communications et de trafic maritimes désignés, prendront effet :

Toutesles communications navire-terre à longue distance seront gérées par le fournisseur de services téléphoniques habituel en tant qu'appels à frais virés.

Les personnes qui tenteront de faire des appels téléphoniques terre-navire devront passer par le centre des SCTM approprié qui se chargera d'établir la communication.

Les centres des SCTM fournissant un service commercial de correspondance publique apparaissent dans la partie 2 des Aides radio à la navigation maritime.

ERRATUM: RÉFÉRENCE AVIS 523/2015

MODIFIER
L’avis 607(T)
POUR LIRE
L’avis 617(T)

*701 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES.

CARTES	TITRE & MATIÈRES	ÉCHELLE	DATE D'ÉDITION	CAT#	PRIX
Nouvelles Éditions
3795	Langley Passage, Estevan Group	1:12000	02-JUN-2015	2	20.00
7777	Coronation Gulf Western Portion/Partie Ouest	1:150000	30-JUN-2015	4	20.00

*702 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION

NOUVEAU PRODUIT
NUMÉRO CEN S-57	TITRE DE LA CARTE
CA479242	Baie du Renard - Île d'Anticosti

*703 TRANSPORT CANADA - BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES (TEL QUE PUBLIÉ LE 30 JUIN 2015).

Bulletins de la sécurité des navires (TP 3231) - 2015

Les bulletins de la Sécurité des navires abordent des questions de sécurité à l’égard des navires. Ils ne comportent aucun coût et sont publiés au besoin. La liste complète des bulletins de la sécurité des navires se trouve sur le site Web de Transports Canada à http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/bulletins-menu.htm

Si vous n’avez pas accès à notre site Web et désirez faire partie de la liste d’envoi des bulletins de la sécurité des navires, veuillez en faire la demande auprès de Sécurité maritime, dont les coordonnées figurent ci-après. Nous demandons votre coopération, en distribuant des copies de cette liste à vos collègues, aux propriétaires de bateau et/ou aux compagnies maritimes, pour les mettre au courant de l’existence de ces bulletins.

Si c’est la première fois que vous recevez le bulletin, votre nom n’est probablement pas sur la liste d’envoi de Transports Canada. Si vous souhaitez y être ajouté, veuillez envoyer votre demande à l’adresse de Sécurité maritime ci-dessous.

Quoi faire pour rester à jour sur les nouveaux bulletins publiés

Pour recevoir les Bulletins de la sécurité des navires par voie électronique, sélectionnez l'adresse Internet suivante et suivez les instructions sur la façon de s'inscrire au service d’avis du bulletin électronique ou des services de flux RSS. Le service d’avis du bulletin électronique envoie une notification à votre boîte courriel, tandis flux RSS envoie un avis à votre navigateur Internet quand une nouvelle SSB devient disponible sur notre site à http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/bulletins-menu.htm.

Les bulletins suivants ont été publiés jusqu’au 30 juin 2015 :

No du bulletin	Titre du bulletin	Date créée
01/2015	Fumigation à bord des navires	2015-01-05
02/2015	Raison pour laquelle vous devez consigner la façon dont vous installez, fixez et scellez les cloisons amovibles afin d’assurer leur étanchéité aux grains	2015-01-24
03/2015	Voyages en eaux abritées (amendement 2015-05-29)	2015-04-01
04/2015	Règlement sur les émissions atmosphériques produites par les bâtiments : Opérations de changement du mazout	2015-04-30
05/2015	Règlement sur les émissions atmosphériques produites par les bâtiments : Critères d’un « moteur identique »	2015-05-01
06/2015	Sécurité des Opérations de Remorquage des Navires Privés d’énergie	2015-05-13
07/2015	Bureau d’inspection des navires à vapeur projet de renouvellement : Phase 2	2015-06-17

Publications de Transports (TPs) Nouveaux et/ou Modifiés – 2015

Publication No.	Titre	Date
TP 8911	Programme d’éducation et de formation des officiers mécaniciens Mise à jour	2015
TP 14707	Plan d’urgence sur les lieux de refuge région de l’Atlantique Mise à jour	2014
TP 15287	Rapport du processus d’examen TERMPOL visant le projet d’agrandissement du réseau de trans mountain Nouveau	2014

On peut obtenir des exemplaires de ces bulletins et publications en s’adressant à:

Transports Canada
Sécurité maritime (AMSBA)
Tour C, Place de Ville
9ième étage, 330, rue Sparks
Ottawa, Ontario, K1A 0N5

Site web: Bulletin de la sécurité des navires: http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/bulletins-menu.htm
Publication de transports: http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/tp-menu-515.htm

Si vous avez des questions, ou si vous souhaitez recevoir des copies papier des bulletins, communiquez avec la Direction générale de la sécurité maritime de Transports Canada par :

Courriel : securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca
Téléphone : 613-991-3135
Sans frais (maritime) : 1-866-995-9737
Téléimprimeur (ATS) :1-888-675-6863
Télécopieur : 613-990-1879

*704 TRANSPORT CANANDA - BULLETINS DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES.

Ceci est pour vous informer qu’un nouveau Bulletin de la sécurité des navires  a été récemment modifié sur le site Web de Transports Canada à www.tc.gc.ca/bsn-ssb/.

Pour consulter ou télécharger le bulletin, s’il vous plaît cliquer sur le lien ci-dessous :

Titre : Bureau d’inspection des navires à vapeur projet de renouvellement : Phase 2
NuméroBSN No 07/2015
Date: 2015-06-17
Lien: http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/bulletins-2015-07-fra.htm

Noter : Inscrivez-vous au bulletin électronique pour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publié sur notre site Web.

Contactez-nous au: securitemaritime-marinesafety@tc.gc.caou 1-855-859-3123 (Sans frais)

*705 GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE – LISTE DES CARTES DE RÉFÉRENCE (PARTIE 1) ET DES CARTES TOUCHÉES PAR LES AVIS TEMPORAIRES ET PRÉLIMINAIRES.

EN VIGUEUR JUSQU'AU 26 JUIN, 2015

(RÉVISÉ ET PROMULGUÉ TRIMESTRIELLEMENT)

2017	909(P)/14
3490	1112(P)/14 213(P)/15
3538	712(P)/15
3546	714(P)/14 1113(P)/14
3668	1213(P)/14
4010	605(P)/14 709(P)/15
4201	509(P) /13
4236	609(P)/15 610(P)/15
4241	810(P)/14
4244	1006(T)/14
4279	1210(P)/13
4340	418(P)/14
4374	310(P)/15 311(P)/15 508(P)/15
4375	411(P)/15
4377	405(P)/13
4385	202(P)/15
4386	1108(P)/13
4396	507(P)/14 705(P)/14 706(P)/14 709(P)/14
4406	612(P)/15
4422	1005(P)/14 1007(P)/14
4512	1205(P)/13
4596	1209(T)/13 1003(P)/09
4830	1104(T) /13;
4851	511(P)/15
4909	613(P)/12 810(P)/12
4911	510(P)/15 811(P)/12
4912	509(P)/15 611(P)/15
5051	1208(T) /13;
6267	1114(P)/14
US14832	712(T)/14
US14884	715(T)/13
US14853	1211(T)/14

*706 ÉDITION ANNUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS 1 À 46. MISE À JOUR PARTIE 7B.

TP 15163 (Lignes Directrices Conjointes De L'industrie et du Gouvernement Concernant le Contrôle des Pétroliers et des Transporteurs de Produits Chimiques en Vrac Dans les Zones de Contrôle des Glace de L’est du Canada) a été mis à jour avec des informations du centre d'opérations de glace et quelques corrections typographiques.

*707 ILE DU PRINCE EDOUARD-GOLFE – BOUÉE NON-LUMINEUSE À ÊTRE ENLEVÉE.

La Garde côtière canadienne se propose d’abandonner de façon permanente l’aide à la navigation suivante:

La bouée Conway Inlet JS40, LF 6072.59 (46° 39’ 25.4’’N 063° 53’ 47.4’’W).

(G2015-050)

*708 HILLSBOROUGH BAY – FEUX D’ALLIGNEMENT SUPPRIMÉS.

Référence: avis 109(P)/2014 LF 979 et 980 est annulé. (Carte 4466)

(G2015-045,046)

*709(P) BAY OF FUNDY / BAIE DE FUNDY (INNER PORTION / PARTIE INTÉRIEURE) – AIDE À ÊTRE ENLEVÉE.

Référence Carte: 4010

La Garde côtière canadienne se propose d’abandonner de façon permanente l’aide à la navigation suivante:

Le feu Port Lorne LF 197 (44° 56' 53.3"N 065° 15' 53.8"W)

Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, à

Surintendant, Claire MacClaren
Aides à la navigation et Voies navigables,
Garde côtière canadienne,
Boîte postale 5667,
St. John’s, T-N,
A1C 5X1
Téléphone: 709-772-5195
Courriel: claire.maclaren@dfo-mpo.gc.ca
Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public.

(F2015-023)

*710(P) PUBLICATION DE LA GARDE COTIERE CANADIENNE – MODIFICATIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME (ATLANTIQUE, SAINT-LAURANT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET ARCTIQUE) PUBLICATION DE 2015

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PRÉAVIS

2) AJOUTER

Conformément aux normes de l'Organisation maritime internationale pour le service NAVTEX international, la Garde côtière canadienne cessera les radiodiffusions NAVTEX effectuées par les Services de communication et de trafic maritimes du Labrador, Ident X, prévues quotidiennement à 9 h 10 (UTC) et à 21 h 10 (UTC), à compter du 10 août 2015.

Nous sollicitons les commentaires des navigateurs et autres parties intéressées jusqu'au 2 août 2015. Voici nos coordonnées :

Surintendant, Services de communication et de trafic maritimes
Garde côtière canadienne
Dartmouth (N.-É.)
C.P. 1000, B2Y 3Z8
Téléphone : 902-426-3797
Courriel : Dan.Nickle@dfo-mpo.gc.ca

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1230 - Mont-Louis - Nouvelle édition - 19-FÉVR-2010 - NAD 1983
03-JUIL-2015		LNM/D. 05-JUIN-2015
Rayer	la profondeur de 1 mètre 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479057	49°14′01.4″N 065°43′28.3″W
MPO(6409085-01)
Porter	une profondeur de 0 mètre 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479057	49°14′01.7″N 065°43′27.2″W
MPO(6409085-02)
Rayer	la profondeur de 2 mètres 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479057	49°14′05.1″N 065°43′25.6″W
MPO(6409085-03)
Porter	une profondeur de 1 mètre 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479057	49°14′04.9″N 065°43′24.9″W
MPO(6409085-04)
Porter	une profondeur de 4 mètres 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479057	49°14′05.9″N 065°43′34.3″W
MPO(6409085-05)
Rayer	la profondeur de 4 mètres 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479057	49°14′03.4″N 065°43′34.0″W
MPO(6409085-06)
Porter	une profondeur de 4 mètres 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479057	49°14′03.6″N 065°43′35.1″W
MPO(6409085-07)
Rayer	la profondeur de 4 mètres 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479057	49°14′01.1″N 065°43′42.1″W
MPO(6409085-08)
Porter	une profondeur de 4 mètres 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479057	49°14′02.2″N 065°43′43.0″W
MPO(6409085-09)
Rayer	la profondeur de 2 mètres 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479057	49°13′56.7″N 065°43′45.5″W
MPO(6409085-10)
Porter	une profondeur de 2 mètres 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479057	49°13′56.9″N 065°43′45.3″W
MPO(6409085-11)
Rayer	la profondeur de 4 mètres 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479057	49°13′59.2″N 065°43′54.1″W
MPO(6409085-12)
Porter	une profondeur de 4 mètres 0 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479057	49°13′59.8″N 065°43′52.8″W
MPO(6409085-13)
Porter	une profondeur de 2 mètres 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479057	49°13′57.3″N 065°43′58.8″W
MPO(6409085-14)
Rayer	la profondeur de 6 mètres 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479057	49°14′12.2″N 065°43′31.7″W
MPO(6409085-15)
Porter	une profondeur de 5 mètres 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479057	49°14′12.2″N 065°43′30.9″W
MPO(6409085-16)
1311 - Sorel-Tracy à/to Varennes - Nouvelle édition - 19-SEPT-2013 - NAD 1983
31-JUIL-2015		LNM/D. 22-MAI-2015
Rayer	la balise BnOr (Voir la carte n° 1, Q81) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479155	45°43′57.4″N 073°24′47.4″W
(Q2015057) MPO(6409126-01)
1312 - Lac Saint-Pierre - Nouvelle édition - 24-MAI-2013 - NAD 1983
24-JUIL-2015		LNM/D. 12-JUIN-2015
Rayer	la balise Bn Or (Voir la carte n° 1, Q81) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479129	46°17′16.0″N 072°38′17.7″W
(Q2015056) MPO(6409125-01)
1313 - Batiscan au/to Lac Saint-Pierre - Nouvelle édition - 07-JUIN-2013 - NAD 1983
24-JUIL-2015		LNM/D. 12-JUIN-2015
Rayer	la balise Bn Or (Voir la carte n° 1, Q81) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479129	46°17′16.0″N 072°38′17.7″W
(Q2015056) MPO(6409125-01)
1314 - Portneuf - Nouvelle édition - 21-JUIN-2013 - NAD 1983
03-JUIL-2015		LNM/D. 29-MAI-2015
Coller	l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/pa1314-20150601.pdf Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579019	46°40′54.9″N 071°52′36.9″W
MPO(6409029-01)
1316 - Port de Québec - Nouvelle édition - 02-DÉC-2011 - NAD 1983
03-JUIL-2015		LNM/D. 09-JANV-2015
Modifier	16,7m (2010) pour lire 16,4m (2014) (Voir la carte n° 1, I22)	46°47′00.3″N 071°12′29.4″W
MPO(6409104-02)
Porter	un feu d′alignement (Priv)2F avec un alignement de garde portant un azimut de 211° (Voir la carte n° 1, P21) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579003	46°46′52.6″N 071°12′30.6″W
(Q2015060-Q2015061) LF(12696-12697) MPO(6409133-01)
Porter	un feu d′alignement 2F R(Priv) avec un alignement de garde portant un azimut de 211° (Voir la carte n° 1, P21) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579003	46°46′52.2″N 071°12′29.3″W
(Q2015062-Q2015063) LF(12698-12699) MPO(6409135-01)
1431 - Canal de Beauharnois - Nouvelle édition - 26-DÉC-2014 - NAD 1983
31-JUIL-2015
Coller	l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/pa1431_20150731.pdf	45°19′40.0″N 074°06′40.0″W
MPO(6604110-01)
1432 - Lac Saint-François/Lake St. Francis B-C - Nouvelle édition - 26-DÉC-2014 - Wgs84
31-JUIL-2015
Coller	l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/pa1432_20150731.pdf	45°04′00.0″N 074°36′00.0″W
MPO(6604111-01)
2077 - Lake Ontario/Lac Ontario (Western Portion/Partie Ouest) - Nouvelle édition - 23-AVR-1999 - NAD 1983
17-JUIL-2015		LNM/D. 19-SEPT-2014
Porter	une roche submergée de profondeur inconnue, dangereuse pour la navigation de surface, Rep (2015) (Voir la carte n° 1, K13, I3.2) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA373091	43°11′44.5″N 079°23′34.5″W
MPO(6604109-01)
2110 - Long Point Bay - Nouvelle édition - 29-MAI-1998 - NAD 1983
31-JUIL-2015		LNM/D. 24-OCT-2014
Rayer	la profondeur de 5.2 metres (Voir la carte n° 1, I10)	42°45′57.2″N 080°11′45.4″W
MPO(6604113-01)
Porter	une roche dangereuse submergée avec une profondeur de 2.6 metres, Rep (2015) (Voir la carte n° 1, K14.1/K14.2) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA273094, CA373093, CA473305	42°45′55.2″N 080°11′45.4″W
MPO(6604113-02)
Rayer	la profondeur de 3.7 metres (Voir la carte n° 1, I10)	42°46′25.4″N 080°11′55.5″W
MPO(6604113-03)
Porter	une roche dangereuse submergée avec une profondeur de 2.2 metres, Rep (2015) (Voir la carte n° 1, K14.1/K14.2) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA273094, CA373093, CA473305	42°46′27.4″N 080°11′55.5″W
MPO(6604113-04)
2120 - Niagara River to/à Long Point - Nouvelle édition - 15-AVR-2005 - NAD 1983
31-JUIL-2015		LNM/D. 19-JUIN-2015
Porter	une roche dangereuse submergée avec une profondeur de 2.6 metres, Rep (2015) (Voir la carte n° 1, K14.1/K14.2) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA273094, CA373093, CA473305	42°45′55.2″N 080°11′45.4″W
MPO(6604113-02)
4000 - Gulf of Maine to/à Baffin Bay / Baie de Baffin - Nouvelle édition - 25-JUIL-2003 - NAD 1983
17-JUIL-2015		LNM/D. 19-JUIN-2015
Déplacer	la plate-forme du large lumineuse et la légende GSF Grand Banks (Voir la carte n° 1, L2 et P2) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030	de 46°44′38.0″N 047°00′37.0″W à 46°44′39.0″N 048°00′38.0″W
MPO(6307163-01)
4001 - Gulf of Maine to Strait of Belle Isle /au Detroit de Belle Isle - Nouvelle édition - 01-DÉC-1995 - NAD 1983
17-JUIL-2015		LNM/D. 03-JUIL-2015
Déplacer	la plate-forme du large lumineuse et la légende GSF Grand Banks (Voir la carte n° 1, L2 et P2) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030	de 46°44′38.0″N 047°00′37.0″W à 46°44′39.0″N 048°00′38.0″W
MPO(6307163-01)
03-JUIL-2015		LNM/D. 19-JUIN-2015
Porter	une bouée charpente ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl Y, Priv, marquée PMUI (Voir la carte n° 1, Q58)	40°21′55.5″N 070°46′59.5″W
MPO(6307161-01)
4003 - Cape Breton to/à Cape Cod - Nouvelle édition - 21-MARS-2003 - NAD 1983
03-JUIL-2015		LNM/D. 27-FÉVR-2015
Porter	une bouée charpente ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl Y, Priv, marquée PMUI (Voir la carte n° 1, Q58)	40°21′55.5″N 070°46′59.5″W
MPO(6307161-01)
Déplacer	la bouée géante ODAS/SADO lumineuse jaune Fl(4) Y, marquée 44011 (Voir la carte n° 1, Q58) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276367	de 41°06′41.0″N 066°34′47.0″W à 41°06′00.0″N 066°37′12.0″W
MPO(6307161-02)
Déplacer	la bouée géante ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (4) Y, marquée 44018 (Voir la carte n° 1, Q58)	de 42°07′56.0″N 069°37′42.0″W à 42°08′15.0″N 069°42′46.0″W
MPO(6307161-03)
4006 - Newfoundland and Labrador/Terre-Neuve-et-Labrador to Bermuda / aux Bermudes Nouvelle édition - 08-AOÛT-2003 - NAD 1983
03-JUIL-2015		LNM/D. 19-JUIN-2015
Porter	une bouée charpente ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl Y, Priv, marquée PMUI (Voir la carte n° 1, Q58)	40°21′55.5″N 070°46′59.5″W
MPO(6307161-01)
4012 - Yarmouth to/à Halifax - Nouvelle édition - 14-FÉVR-2003 - NAD 1983
31-JUIL-2015		LNM/D. 05-JUIN-2015
Modifier	FogSig (Occas) pour lire FogSig (voir la carte n° 1, R20) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276800, CA376047	43°27′03.8″N 065°28′09.5″W
(F2015022) LF(336) MPO(6307210-01)
4049 - Grand Bank, Northern Portion Grand Banc, Partie Nord to/à Flemish Pass/Passe Flamande - Nouvelle édition - 19-MAI-1995 - NAD 1983
17-JUIL-2015		LNM/D. 24-AVR-2015
Rayer	la plate-forme du large lumineuse Mo(U) 15M avec FogSig30s et la légende GFS Grand Banks (Voir la carte n° 1, L2, P2 et R20) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101	46°44′38.0″N 047°00′37.0″W
MPO(6307163-02)
Rayer	une zone de sécurité avec un rayon de 500 Métres et la légende Note PRODUCTION PLATFORMS PLATES-FORMES DE PRODUCTION (Voir la carte n° 1, L3) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101	46°44′48.0″N 047°00′37.0″W
MPO(6307163-03)
Porter	une plate-forme du large lumineuse Mo(U) 15M avec FogSig30s et légende GSF Grand Banks (Voir la carte n° 1, L2, P2 et R20) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101	46°44′39.0″N 048°00′38.0″W
MPO(6307163-04)
4116 - Approaches to/Approches à Saint John - Nouvelle édition - 31-AOÛT-2007 - NAD 1983
24-JUIL-2015		LNM/D. 22-MAI-2015
Porter	un poste de mouillage B1 (Voir la carte n° 1, N11.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376011, CA576005	45°11′30.6″N 066°05′58.8″W
MPO(6307133-01)
Porter	un poste de mouillage B2 (Voir la carte n° 1, N11.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376011	45°10′39.6″N 066°07′17.4″W
MPO(6307133-02)
Porter	un poste de mouillage B3 (Voir la carte n° 1, N11.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376011	45°10′16.8″N 066°05′36.0″W
MPO(6307133-03)
Porter	un poste de mouillage B4 (Voir la carte n° 1, N11.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376011	45°09′34.8″N 066°08′52.2″W
MPO(6307133-04)
Porter	un poste de mouillage B5 (Voir la carte n° 1, N11.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376011	45°09′31.8″N 066°06′55.2″W
MPO(6307133-05)
Porter	un poste de mouillage B6 (Voir la carte n° 1, N11.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376011	45°08′15.0″N 066°10′32.4″W
MPO(6307133-06)
Porter	un poste de mouillage B7 (Voir la carte n° 1, N11.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376011	45°08′15.0″N 066°08′35.4″W
MPO(6307133-07)
Porter	un poste de mouillage B8 (Voir la carte n° 1, N11.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376011	45°08′15.0″N 066°06′49.2″W
MPO(6307133-08)
Porter	un poste de mouillage D1 (Voir la carte n° 1, N11.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376011	45°10′24.0″N 066°01′57.6″W
MPO(6307133-09)
Porter	un poste de mouillage D2 (Voir la carte n° 1, N11.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376011	45°09′16.8″N 066°02′52.2″W
MPO(6307133-10)
Porter	un poste de mouillage D3 (Voir la carte n° 1, N11.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376011	45°09′16.8″N 066°01′02.4″W
MPO(6307133-11)
Porter	un poste de mouillage D4 (Voir la carte n° 1, N11.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376011	45°08′13.8″N 066°03′42.6″W
MPO(6307133-12)
Porter	un poste de mouillage D5 (Voir la carte n° 1, N11.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376011	45°08′13.8″N 066°01′57.6″W
MPO(6307133-13)
Porter	un poste de mouillage D6 (Voir la carte n° 1, N11.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376011	45°08′13.8″N 066°00′09.6″W
MPO(6307133-14)
4117 - Saint John Harbour and Approaches / et les approches - Nouvelle édition - 29-MAI-2009 - NAD 1983
24-JUIL-2015		LNM/D. 05-JUIN-2015
Porter	un poste de mouillage B1 (Voir la carte n° 1, N11.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376011, CA576005	45°11′30.6″N 066°05′58.8″W
MPO(6307133-01)
4230 - Little Hope Island to/à Cape St Marys - Carte nouvelle - 15-JUIN-1990 - NAD 1983
31-JUIL-2015		LNM/D. 05-JUIN-2015
Modifier	FogSig 20s (Occas) pour lire FogSig 20s (voir la carte n° 1, R20) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276800, CA376047	43°27′00.0″N 065°28′15.4″W
(F2015022) LF(336) MPO(6307210-01)
4241 - Lockeport to/à Cape Sable - Nouvelle édition - 08-NOV-2002 - NAD 1983
31-JUIL-2015		LNM/D. 05-JUIN-2015
Modifier	FogSig 20s (Occas) pour lire FogSig 20s (voir la carte n° 1, R20) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276800, CA376047	43°26′58.7″N 065°28′14.4″W
(F2015022) LF(336) MPO(6307210-01)
4242 - Cape Sable Island to/aux Tusket Islands - Nouvelle édition - 28-AOÛT-1992 - NAD 1983
31-JUIL-2015		LNM/D. 05-JUIN-2015
Modifier	FogSig 20s (Occas) pour lire FogSig 20s (voir la carte n° 1, R20) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276800, CA376047	43°26′58.9″N 065°28′14.1″W
(F2015022) LF(336) MPO(6307210-01)
4255 - Georges Bank/Banc de Georges - Eastern Portion/Partie Est - Carte nouvelle - 27-JUIL-1990 - NAD 1983
03-JUIL-2015		LNM/D. 16-MAI-2008
Déplacer	la bouée géante ODAS/SADO lumineuse jaune Fl(4) Y, marquée 44011 (Voir la carte n° 1, Q58) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276367	de 41°06′40.1″N 066°34′44.8″W à 41°06′00.0″N 066°37′12.0″W
MPO(6307161-02)
4302 - Point Tupper to Ship Point - Carte nouvelle - 28-SEPT-2012 - NAD 1983
17-JUIL-2015		LNM/D. 24-AVR-2015
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO de profondeur inconnue (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476678, CA576680	45°35′00.1″N 061°21′00.5″W
MPO(6307162-01)
4302 - Strait of Canso - Carte nouvelle - 28-SEPT-2012 - NAD 1983
17-JUIL-2015		LNM/D. 24-AVR-2015
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO de profondeur inconnue (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476678, CA576680	45°35′00.1″N 061°21′00.5″W
MPO(6307162-01)
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO de profondeur inconnue (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476678	45°32′00.3″N 61°16′58.1″W
MPO(6307162-02)
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO de profondeur inconnue (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476678	45°32′00.3″N 061°14′00.5″W
MPO(6307162-03)
4307 - Canso Harbour to/au Strait of Canso - Nouvelle édition - 04-JANV-2008 - NAD 1983
17-JUIL-2015		LNM/D. 24-AVR-2015
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO de profondeur inconnue (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476678	45°32′00.3″N 061°16′58.1″W
MPO(6307162-02)
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO de profondeur inconnue (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476678	45°32′00.3″N 061°14′00.5″W
MPO(6307162-03)
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO de profondeur inconnue (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476277	45°28′33.5″N 061°09′57.4″W
MPO(6307162-04)
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO de profondeur inconnue (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476277	45°25′00.3″N 061°06′00.3″W
MPO(6307162-05)
4308 - St. Peters Bay to/à Strait of Canso - Nouvelle édition - 21-MARS-2003 - NAD 1983
17-JUIL-2015		LNM/D. 26-JUIN-2015
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO de profondeur inconnue (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476678	45°32′00.3″N 061°16′58.1″W
MPO(6307162-02)
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO de profondeur inconnue (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476678	45°32′00.3″N 061°14′00.5″W
MPO(6307162-03)
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO de profondeur inconnue (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476277	45°28′33.5″N 061°09′57.4″W
MPO(6307162-04)
4320 - Egg Island to/à West ironbound Island - Nouvelle édition - 26-SEPT-1997 - NAD 1983
31-JUIL-2015		LNM/D. 29-MAI-2015
Rayer	le câble sous-marin (Voir la carte n° 1, L30.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664	entre 44°19′44.0″N 064°16′44.0″W et 44°18′51.8″N 064°10′13.4″W
MPO(6307178-01)
4328 - Lunenburg Bay - Nouvelle édition - 10-JUIL-1998 - NAD 1983
31-JUIL-2015		LNM/D. 06-FÉVR-2015
Rayer	le câble sous-marin (Voir la carte n° 1, L30.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664	entre 44°19′44.1″N 064°16′44.2″W et 44°18′56.9″N 064°10′20.9″W
MPO(6307178-01)
4335 - Strait of Canso and Approaches/et les approches - Nouvelle édition - 04-JANV-2008 - NAD 1983
17-JUIL-2015		LNM/D. 26-JUIN-2015
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO de profondeur inconnue (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476678, CA576680	45°35′00.1″N 061°21′00.5″W
MPO(6307162-01)
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO de profondeur inconnue (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476678	45°32′00.3″N 061°16′58.1″W
MPO(6307162-02)
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO de profondeur inconnue (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476678	45°32′00.3″N 061°14′00.5″W
MPO(6307162-03)
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO de profondeur inconnue (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476277	45°28′33.5″N 061°09′57.4″W
MPO(6307162-04)
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO de profondeur inconnue (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476277	45°25′00.3″N 061°06′00.3″W
MPO(6307162-05)
4384 - Pearl Island to/à Cape La Have - Nouvelle édition - 10-JANV-2003 - NAD 1983
31-JUIL-2015		LNM/D. 06-FÉVR-2015
Rayer	le câble sous-marin (Voir la carte n° 1, L30.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664	entre 44°19′44.0″N 064°16′44.0″W et 44°18′56.6″N 064°10′22.2″W
MPO(6307178-01)
4403 - East Point to/à Cape Bear - Nouvelle édition - 04-AVR-2003 - NAD 1983
10-JUIL-2015		LNM/D. 08-MAI-2015
Déplacer	la bouée espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée NH3 (Voir la carte n° 1, Qg) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376248	de 46°09′30.2″N 062°29′41.7″W à 46°09′31.1″N 062°29′34.5″W
(G2015041) LF(953.5) MPO(6307152-01)
4405 - Pictou Island to/aux Tryon Shoals - Nouvelle édition - 21-FÉVR-2003 - NAD 1983
24-JUIL-2015		LNM/D. 17-JUIL-2015
Porter	une bouée espar de tribord rouge, marquée UE4 (Voir la carte n° 1, Qf) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376161	45°49′11.3″N 063°13′10.5″W
MPO(6307209-02)
17-JUIL-2015		LNM/D. 05-DÉC-2014
Rayer	le feu d′alignement antérieur F (Voir la carte n° 1, P20.2) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376161, CA476179	46°03′16.6″N 062°57′19.5″W
(G2015045) LF(979) MPO(6307156-01)
Rayer	le feu d′alignement postérieur F, l′alignement de route (Voir la carte n° 1, P20.2) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376161, CA476179	46°03′26.3″N 062°57′14.4″W
(G2015046) LF(980.0) MPO(6307156-02)
4422 - Cardigan Bay - Nouvelle édition - 26-DÉC-2003 - NAD 1983
10-JUIL-2015		LNM/D. 08-MAI-2015
Déplacer	la bouée espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée NH3 (Voir la carte n° 1, Qg) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376248	de 46°09′30.2″N 062°29′41.7″W à 46°09′31.1″N 062°29′34.5″W
(G2015041) LF(953.5) MPO(6307152-01)
Rayer	la bouée espar de bâbord lumineuse verte QG, marquée NH5 (Voir la carte n° 1, Qg)	46°09′32.2″N 062°30′27.3″W
(G2015049) LF(953.6) MPO(6307152-03)
Porter	une bouée espar de bâbord verte, marquée NK1 (Voir la carte n° 1, Qg)	46°09′29.6″N 062°30′28.2″W
(G2015048) LF(5953.5) MPO(6307152-04)
Rayer	la bouée cylindrique de bâbord, verte, marquée NH9 (Voir la carte n° 1, Qg)	46°09′46.5″N 062°31′10.4″W
(G2015053) LF(5953.7) MPO(6307152-05)
Porter	une bouée espar de bâbord lumineuse verte QG, marquée NH9 (Voir la carte n° 1, Qg)	46°09′45.3″N 062°31′00.7″W
(G2015054) LF(953.7) MPO(6307152-06)
4466 - Hillsborough Bay - Nouvelle édition - 21-MARS-2003 - NAD 1983
17-JUIL-2015		LNM/D. 26-SEPT-2014
Rayer	le feu d′alignement antérieur F 29ft (Voir la carte n° 1, P20.2) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376161, CA476179	46°03′16.6″N 062°57′19.5″W
(G2015045) LF(979) MPO(6307156-01)
Rayer	feu d′alignement postérieur F 46ft, alignement de route et les azimuts 018° -198° (Voir la carte n° 1, P20.2) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376161, CA476179	46°03′26.3″N 062°57′14.4″W
(G2015046) LF(980.0) MPO(6307156-02)
4491 - Malpeque Bay - Nouvelle édition - 13-DÉC-2002 - NAD 1983
24-JUIL-2015		LNM/D. 04-NOV-2011
Déplacer	la bouée espar de bâbord lumineuse verte QG, marquée JU3 (Voir la carte n° 1, Qg)	de 46°33′43.2″N 063°41′29.7″W à 46°33′46.3″N 063°41′37.6″W
(G2015057) LF(1069.5) MPO(6307172-01)
4497 - Amet Sound - Nouvelle édition - 27-JUIN-2003 - NAD 1983
24-JUIL-2015		LNM/D. 02-JUIL-2010
Rayer	la feu FlR vis-à-vis la bouée espar de tribord rouge, marquée UE4 (Voir la carte n° 1, Qf)	45°49′11.3″N 063°13′10.5″W
MPO(6307209-01)
4644 - Bay D'Espoir and/et Hermitage Bay - Nouvelle édition - 25-JUIN-1999 - NAD 1983
17-JUIL-2015		LNM/D. 27-MARS-2015
Porter	une ferme marine (Voir la carte n° 1, K48.2) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476479	47°43′36.2″N 056°09′56.6″W
MPO(6307175-01)
4846 - Motion Bay to/à Cape St Francis - Nouvelle édition - 15-DÉC-1995 - NAD 1983
24-JUIL-2015		LNM/D. 26-SEPT-2014
Porter	une profondeur de 1 mètre, 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376015	47°42′01.9″N 052°42′16.9″W
MPO(6307177-01)
4849 - Bonavista Harbour - Carte nouvelle - 30-DÉC-1988 - NAD 1983
24-JUIL-2015		LNM/D. 27-MARS-2015
Coller	l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/4849PA_20150617.pdf Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576310	48°39′00.0″N 053°06′50.0″W
MPO(6307176-01)
4906 - West Point à/to Baie de Tracadie - Carte nouvelle - 18-MARS-1988 - NAD 1983
24-JUIL-2015		LNM/D. 15-MAI-2015
Déplacer	la bouée à espar de tribord lumineuse rouge QR, marquée TA2/2 (Voir la carte nº 1 Qf) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376062	de 47°19′00.5″N 064°55′18.6″W à 47°18′56.3″N 064°55′21.1″W
(G2015059) LF(1238.05) MPO(6307182-01)
4913 - Caraquet Harbour, Baie de Shippegan and/et Miscou Harbour - Carte nouvelle - 07-AOÛT-1992 - NAD 1983
24-JUIL-2015		LNM/D. 17-JUIL-2015
Porter	une profondeur de 0 mètre, 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476275, CA576269	47°44′54.2″N 064°42′14.4″W
MPO(6307170-01)
Rayer	la profondeur de 2 mètres, 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476275, CA576269	47°43′28.4″N 064°40′02.0″W
MPO(6307170-05)
Porter	une profondeur de 1 mètre, 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476275, CA576269	47°43′29.9″N 064°40′00.3″W
MPO(6307170-06)
17-JUIL-2015		LNM/D. 24-AVR-2015
Modifier	FlR pour lire QR vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476275, CA576263	47°47′49.0″N 064°55′31.3″W
(G2015055) LF(1319) MPO(6307171-01)
4920 - Bathurst Harbour - Nouvelle édition - 29-JUIL-2005 - NAD 1983
24-JUIL-2015		LNM/D. 17-JUIL-2015
Porter	une profondeur de 2 mètres, 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576270	47°38′08.4″N 065°39′00.3″W
MPO(6307170-07)
Porter	une profondeur de 1 mètres, 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576270	47°39′19.4″N 065°37′09.1″W
MPO(6307170-08)
Porter	une profondeur de 1 mètre, 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576270	47°39′34.7″N 065°36′58.3″W
MPO(6307170-09)
Porter	une profondeur de 0 mètre, 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576270	47°39′43.9″N 065°36′50.7″W
MPO(6307170-10)
Porter	une profondeur de 2 mètres, 6 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576270	47°40′15.4″N 065°36′29.3″W
MPO(6307170-11)
Rayer	la profondeur de 3 mètres, 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576270	47°40′14.8″N 065°36′28.1″W
MPO(6307170-12)
4920 - Caraquet - Nouvelle édition - 29-JUIL-2005 - NAD 1983
17-JUIL-2015		LNM/D. 03-OCT-2014
Modifier	FlR pour lire QR vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476275, CA576263	47°47′49.0″N 064°55′31.3″W
(G2015055) LF(1319) MPO(6307171-01)
4920 - Quai / Wharf Belledune - Nouvelle édition - 29-JUIL-2005 - NAD 1983
24-JUIL-2015		LNM/D. 17-JUIL-2015
Remplacer	la profondeur de 10 mètres, 8 décimètres par une profondeur de 10 mètres, 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576268	47°54′39.2″N 065°50′42.9″W
MPO(6307170-03)
4920 - Quai / Wharf Petit-Rocher - Nouvelle édition - 29-JUIL-2005 - NAD 1983
24-JUIL-2015		LNM/D. 17-JUIL-2015
Porter	une profondeur de 1 mètre, 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576267	47°47′01.3″N 065°42′18.3″W
MPO(6307170-02)
Porter	une profondeur de 0 mètre, 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576267	47°46′57.2″N 065°42′27.4″W
MPO(6307170-04)
Rayer	la profondeur de 1 mètre, 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576267	47°46′57.2″N 065°42′26.7″W
MPO(6307170-13)
4920 - Shippegan Harbour - Nouvelle édition - 29-JUIL-2005 - NAD 1983
24-JUIL-2015		LNM/D. 17-JUIL-2015
Porter	une profondeur de 0 mètre, 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476275, CA576269	47°44′54.2″N 064°42′14.4″W
MPO(6307170-01)
Rayer	la profondeur de 2 mètres, 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476275, CA576269	47°43′28.4″N 064°40′02.0″W
MPO(6307170-05)
Porter	une profondeur de 1 mètre, 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476275, CA576269	47°43′29.9″N 064°40′00.3″W
MPO(6307170-06)
4921 - Mal-Bay - Nouvelle édition - 16-MARS-2012 - NAD 1983
24-JUIL-2015		LNM/D. 26-JUIN-2015
Rayer	la profondeur de 5 mètres 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579063	48°37′12.5″N 064°11′58.9″W
MPO(6409148-01)
Porter	une profondeur de 4 mètres 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579063	48°37′12.7″N 064°11′58.9″W
MPO(6409148-02)
Rayer	la profondeur de 6 mètres 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579063	48°37′13.8″N 064°11′59.9″W
MPO(6409148-03)
Porter	une profondeur de 6 mètres 0 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579063	48°37′13.5″N 064°11′59.9″W
MPO(6409148-04)
Porter	une profondeur de 5 mètres 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579063	48°37′14.3″N 064°12′09.3″W
MPO(6409148-05)
Porter	une profondeur de 1 mètre 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579063	48°37′12.5″N 064°11′57.5″W
MPO(6409148-06)
Porter	une profondeur de 2 mètres 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579063	48°37′15.7″N 064°11′57.9″W
MPO(6409148-07)
6355 - Mirage Point to/à Hardisty Island - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 27-MAI-2005 - NAD 1983
03-JUIL-2015		LNM/D. 24-AVR-2015
Rayer	la profondeur de 17 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	61°46′15.0″N 114°36′51.0″W
MPO(6604107-01)
Porter	une obstruction de profondeur inconnue, Rep (2015) (Voir la carte n° 1, K40, I3.2)	61°46′14.0″N 114°36′53.0″W
MPO(6604107-02)
Porter	une obstruction de profondeur inconnue, Rep (2015) (Voir la carte n° 1, K40, I3.2)	61°46′23.0″N 114°36′45.0″W
MPO(6604107-03)
6356 - Hardisty Island to/à North Head - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 27-MAI-2005 - NAD 1983
03-JUIL-2015		LNM/D. 24-AVR-2015
Rayer	la profondeur de 17 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	61°46′15.0″N 114°36′51.0″W
MPO(6604107-01)
Porter	une obstruction de profondeur inconnue Rep (2015) (Voir la carte n° 1, K40, I3.2)	61°46′14.0″N 114°36′53.0″W
MPO(6604107-02)
Porter	une obstruction de profondeur inconnue, Rep (2015) (Voir la carte n° 1, K40, I3.2)	61°46′23.0″N 114°36′45.0″W
MPO(6604107-03)
Porter	une obstruction de profondeur inconnue, Rep (2015) (Voir la carte n° 1, K40, I3.2)	61°42′29.0″N 114°52′26.0″W
MPO(6604107-04)
Porter	une obstruction de profondeur inconnue, Rep (2015) (Voir la carte n° 1, K40)	61°42′42.0″N 114°51′34.0″W
MPO(6604107-05)
6370 - Great Slave Lake / Grand lac des Esclaves, Western Portion / Partie ouest - Sheet/Feuille 1 Nouvelle édition - 03-AOÛT-1990 - Positionnement astronomique
03-JUIL-2015		LNM/D. 07-FÉVR-2014
Rayer	la profondeur de 3.4 metre (Voir la carte n° 1, I10)	61°46′15.0″N 114°36′00.0″W
MPO(6604107-01)
Porter	une obstruction de profondeur inconnue, Rep (2015) (Voir la carte n° 1, K40, I3.2)	61°46′15.4″N 114°36′42.8″W
MPO(6604107-02)
Porter	une obstruction de profondeur inconnue, Rep (2015) (Voir la carte n° 1, K40, I3.2)	61°42′23.4″N 114°52′15.8″W
MPO(6604107-04)
Porter	une obstruction de profondeur inconnue, Rep (2015) (Voir la carte n° 1, K40)	61°42′43.4″N 114°51′23.8″W
MPO(6604107-05)
8005 - Georges Bank - Nouvelle édition - 20-JUIN-2003 - NAD 1983
03-JUIL-2015		LNM/D. 02-DÉC-2011
Déplacer	la bouée géante ODAS/SADO lumineuse jaune Fl(4) Y, marquée 44011 (Voir la carte n° 1, Q58) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276367	de 41°06′41.0″N 066°34′47.0″W à 41°06′00.0″N 066°37′12.0″W
MPO(6307161-02)
8006 - Scotian Shelf/Plate-Forme Néo-Écossaise, Browns Bank to Emerald Bank/Banc de Brown au Banc D'Émeraude Nouvelle édition - 14-FÉVR-2003 - NAD 1983
31-JUIL-2015		LNM/D. 05-JUIN-2015
Modifier	FogSig (Occas) pour lire FogSig (voir la carte n° 1, R20) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276800, CA376047	43°26′58.7″N 065°28′14.4″W
(F2015022) LF(336) MPO(6307210-01)
8012 - Flemish Pass/Passe Flamande - Nouvelle édition - 11-OCT-2002 - NAD 1983
17-JUIL-2015		LNM/D. 29-MAI-2015
Rayer	la plate-forme du large lumineuse Mo(U) 15M avec FogSig30s et la légende GFS Grand Banks (Voir la carte n° 1, L2, P2 et R20) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101	46°44′38.0″N 047°00′37.0″W
MPO(6307163-02)
Rayer	une zone de sécurité avec un rayon de 500 Métres et la légende Note PRODUCTION PLATFORMS PLATES-FORMES DE PRODUCTION (Voir la carte n° 1, L3) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101	46°44′48.0″N 047°00′37.0″W
MPO(6307163-03)
Porter	une plate-forme du large lumineuse Mo(U) 15M avec FogSig30s et légende GSF Grand Banks (Voir la carte n° 1, L2, P2 et R20) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101	46°44′39.0″N 048°00′38.0″W
MPO(6307163-04)

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*713 AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME 2015 (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET ARCTIQUE)

PARTIE 1 - Page 9

MODIFIER les rangées suivantes:

Tableau 1-4 - Annuaire téléphonique / Télécopieur / Télex

Service	Numéro de téléphone	Numéro de télécopieur	Numéro de télex	Indicatif de réponse	Identité MMSI
Centre de SCTM (indicatif d'appel)
Rivière-au-Renard, Qc (vcg) Service disponible en français et en anglais.	418-269-5686	418-269-5514			003160025
ECAREG CANADA
Rivière-au-Renard, Qc Service disponible en français et en anglais.	418-269-3843	418-269-5514

POUR LIRE

Service	Numéro de téléphone	Numéro de télécopieur	Numéro de télex	Indicatif de réponse	Identité MMSI
Centre de SCTM (indicatif d'appel)
Rivière-au-Renard, Qc (vcg) Service disponible en français et en anglais.	418-269-5686	418-269-5514			003160025
ECAREG CANADA
Les Escoumins, Qc Service disponible en français et en anglais.	418-233-2194	418-233-3299

PARTIE 2 - Page 3

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Tableau 2-2 SCTM Halifax / VCS - Diffusions

Heures UTC	Site	Fréquences ou voies	Contenu
01:40	Lockeport Saint John	C21B	Radiotéléphonie (anglais suivi du français). • La situation maritime technique et prévisions maritimes et prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208. • Prévisions météorologiques américaines pour les eaux côtières (de Eastport, à Schoodic Point, Maine) et les eaux de mer ouverte (du golfe du Maine à la limite de la Haye). • Avis à la navigation pour les régions de la baie de Fundy, de la côte Sud et de la côte Ouest de la Nouvelle-Écosse.
	Yarmouth Cape Blomidon	C83B
02:40	Sambro	2749J3E	Radiotéléphonie • La situation maritime technique, prévisions maritimes et prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 203 à 214. • Avis à la navigation pour la région de la côte Sud de la Nouvelle-Écosse. • Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d'exploration et navire d'exploitation signalés.
	Sambro Fox Island	C21B
	Ecum Secum	C83B
03:20	Yarmouth	518F1B	NAVTEX : (U) anglais. • Avis à la navigation.
03:35	Yarmouth	490F1B	NAVTEX : (V) français. • Avis à la navigation.
07:20	Yarmouth	518F1B	NAVTEX : (U) anglais. • Prévisions météorologiques et prévisions de la hauteur des vagues pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208. • Prévisions météorologiques américaines pour les eaux côtières (de Eastport à Schoodic Point, Maine).
07:35	Yarmouth	490F1B	NAVTEX : (V) français • Prévisions météorologiques et prévisions de la hauteur des vagues pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208.
08:10	Sambro	2749J3E	Radiotéléphonie • La situation maritime technique, prévisions maritimes et prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 203 à 214. • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles).
10:40	Yarmouth	2749J3E	Radiotéléphonie (anglais suivi du français) • La situation maritime technique, prévisions maritimes et prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208. • Prévisions météorologiques américaines pour les eaux côtières (de Eastport,à Schoodic Point, Maine) et les eaux de mer ouverte (du golfe du Maine à la limite de La Haye). • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles).
11:10	Sambro Fox Island	C21B	Radiotéléphonie • Avis à la navigation pour la région de la côte Sud de la Nouvelle-Écosse. • Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d'exploration et navire d'exploitation signalés.
	Ecum Secum	C83B
11:20	Yarmouth	518F1B	NAVTEX : (U) anglais • Prévisions météorologiques et prévisions de l’état de la mer pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208. • Prévisions météorologiques américaines pour les eaux côtières (de Eastport, à Schoodic Point, Maine).
11:35	Yarmouth	490F1B	NAVTEX : (V) français • Prévisions météorologiques et prévisions de l’état de la mer pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208.
12:40	Lockeport Saint John	C21B	Radiotéléphonie (anglais suivi du français) • Avis à la navigation pour les régions de la Baie de Fundy, de la côte Sud et de la côte Ouest de la Nouvelle-Écosse.
	Yarmouth Cape Blomidon	C83B
15:20	Yarmouth	518F1B	NAVTEX : (U) anglais • Avis à la navigation.
15:35	Yarmouth	490F1B	NAVTEX : (V) français • Avis à la navigation.
15:40	Sambro	2749J3E	Radiotéléphonie • La situation maritime technique, prévisions maritimes et prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 203 à 214. • Avis à la navigation pour la région de la côte Sud de la Nouvelle-Écosse. • Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d'exploration et navire d'exploitation signalés.
	Sambro Fox Island	C21B
	Ecum Secum	C83B
16:40	Yarmouth Cape Blomidon	2749J3E C83B	Radiotéléphonie (anglais suivi du français) • La situation maritime technique, prévisions maritimes et prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208. • Prévisions météorologiques américaines pour les eaux côtières (de Eastport, à Schoodic Point, Maine) et les eaux de mer ouverte (du golfe du Maine à la limite de la Haye). • Avis à la navigation pour les régions de la Baie de Fundy, de la côte Sud et de la côte Ouest de la Nouvelle-Écosse.
	Lockeport Saint John	C21B
19:20	Yarmouth	518F1B	NAVTEX : (U) anglais • Prévisions météorologiques et prévisions de l’état de la mer pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208. • Prévisions météorologiques américaines pour les eaux côtières (de Eastport, à Schoodic Point, Maine).
19:35	Yarmouth	490F1B	NAVTEX : (V) français • Prévisions météorologiques et prévisions de l’état de la mer pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208.
19:40	Sambro	2749J3E	Radiotéléphonie • La situation maritime technique, prévisions maritimes et prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 203 à 214. • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles).
20:40	Yarmouth	2749J3E	Radiotéléphonie (anglais suivi du français) • La situation maritime technique, prévisions maritimes et prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208. • Prévisions météorologiques américaines pour les eaux côtières (de Eastport, à Schoodic Point, Maine) et les eaux de mer ouverte (du golfe du Maine à la limite de la Haye). • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles).
23:20	Yarmouth	518F1B	NAVTEX (U) anglais • Prévisions météorologiques et prévisions de l’état de la mer pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208. • Prévisions météorologiques américaines pour les eaux côtières (de Eastport, à Schoodic Point, Maine).
23:35	Yarmouth	490F1B	NAVTEX (V) français • Prévisions météorologiques et prévisions de l’état de la mer pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208.
Continu	Sambro Fox Island	C21B	Radiotéléphonie • La situation maritime technique, prévisions maritimes et prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 203 à 214. • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles).
	Ecum Secum	C83B
Continu	Lockepart Saint John	C21B	Radiotéléphonie (anglais suivi du français) • La situation maritime technique, prévisions maritimes et prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208. • Prévisions météorologiques américaines pour les eaux côtières (de Eastport, à Schoodic Point, Maine) et les eaux de la mer ouverte (du golfe du Maine à la limite de La Haye). • Avix aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles).
	Yarmouth Cape Blomidon	C83B

Remarque : La radiodiffusion maritime continue est interrompue trois fois par jour (02:40, 11:10 et 15:40) pour la diffusion des avis à la navigation

POUR LIRE

Heures UTC	Site	Fréquences ou voies	Contenu
01:40	Chebogue	2749J3E	Radiotéléphonie (anglais suivi du français). • La situation maritime technique et prévisions maritimes et prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 201 à 214. • Prévisions météorologiques américaines pour les eaux côtières (de Eastport, à Schoodic Point, Maine) et les eaux de mer ouverte (du golfe du Maine à la limite de la Haye). • Avis à la navigation pour les régions de la baie de Fundy, de la côte Sud et de la côte Ouest de la Nouvelle-Écosse.
02:40	Sambro	2749J3E	Radiotéléphonie • La situation maritime technique, prévisions maritimes et prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 201 à 214. • Avis à la navigation pour la région de la côte Sud de la Nouvelle-Écosse. • Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d'exploration et navire d'exploitation signalés.
03:20	Chebogue	518F1B	NAVTEX : (U) anglais. • Avis à la navigation.
03:35	Chebogue	490F1B	NAVTEX : (V) français. • Avis à la navigation.
07:20	Chebogue	518F1B	NAVTEX : (U) anglais. • Prévisions météorologiques et prévisions de la hauteur des vagues pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208. • Prévisions météorologiques américaines pour les eaux côtières (de Eastport à Schoodic Point, Maine).
07:35	Chebogue	490F1B	NAVTEX : (V) français • Prévisions météorologiques et prévisions de la hauteur des vagues pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208.
08:10	Sambro	2749J3E	Radiotéléphonie • La situation maritime technique, prévisions maritimes et prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 203 à 214. • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles).
10:40	Chebogue	2749J3E	Radiotéléphonie (anglais suivi du français) • La situation maritime technique, prévisions maritimes et prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 201 à 214. • Prévisions météorologiques américaines pour les eaux côtières (de Eastport,à Schoodic Point, Maine) et les eaux de mer ouverte (du golfe du Maine à la limite de La Haye). • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles).
11:10	Sambro Fox Island	C21B	Radiotéléphonie • Avis à la navigation pour la région de la côte Sud de la Nouvelle-Écosse. • Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d'exploration et navire d'exploitation signalés.
	Ecum Secum	C83B
11:20	Chebogue	518F1B	NAVTEX : (U) anglais • Prévisions météorologiques et prévisions de l’état de la mer pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208. • Prévisions météorologiques américaines pour les eaux côtières (de Eastport, à Schoodic Point, Maine).
11:35	Chebogue	490F1B	NAVTEX : (V) français • Prévisions météorologiques et prévisions de l’état de la mer pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208.
12:40	Lockeport Saint John	C21B	Radiotéléphonie (anglais suivi du français) • Avis à la navigation pour les régions de la Baie de Fundy, de la côte Sud et de la côte Ouest de la Nouvelle-Écosse.
	Yarmouth Cape Blomidon	C83B
15:20	Chebogue	518F1B	NAVTEX : (U) anglais • Avis à la navigation.
15:35	Chebogue	490F1B	NAVTEX : (V) français • Avis à la navigation.
15:40	Sambro	2749J3E	Radiotéléphonie • La situation maritime technique, prévisions maritimes et prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 201 à 214. • Avis à la navigation pour la région de la côte Sud de la Nouvelle-Écosse. • Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d'exploration et navire d'exploitation signalés.
16:40	Chebogue	2749J3E	Radiotéléphonie (anglais suivi du français) • La situation maritime technique, prévisions maritimes et prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 201 à 214. • Prévisions météorologiques américaines pour les eaux côtières (de Eastport, à Schoodic Point, Maine) et les eaux de mer ouverte (du golfe du Maine à la limite de la Haye). • Avis à la navigation pour les régions de la Baie de Fundy, de la côte Sud et de la côte Ouest de la Nouvelle-Écosse.
19:20	Chebogue	518F1B	NAVTEX : (U) anglais • Prévisions météorologiques et prévisions de l’état de la mer pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208. • Prévisions météorologiques américaines pour les eaux côtières (de Eastport, à Schoodic Point, Maine).
19:35	Chebogue	490F1B	NAVTEX : (V) français • Prévisions météorologiques et prévisions de l’état de la mer pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208.
20:40	Chebogue	2749J3E	Radiotéléphonie (anglais suivi du français) • La situation maritime technique, prévisions maritimes et prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 201 à 214. • Prévisions météorologiques américaines pour les eaux côtières (de Eastport, à Schoodic Point, Maine) et les eaux de mer ouverte (du golfe du Maine à la limite de la Haye). • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles).
21:20	Sambro	2749J3E	Radiotéléphonie • La situation maritime technique, prévisions maritimes et prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 201 à 214. • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles).
23:20	Chebogue	518F1B	NAVTEX (U) anglais • Prévisions météorologiques et prévisions de l’état de la mer pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208. • Prévisions météorologiques américaines pour les eaux côtières (de Eastport, à Schoodic Point, Maine).
23:35	Chebogue	490F1B	NAVTEX (V) français • Prévisions météorologiques et prévisions de l’état de la mer pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208.
Continu	Sambro Fox Island	C21B	Radiotéléphonie • La situation maritime technique, prévisions maritimes et prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 201 à 214. • Avis à la navigation pour la région de la côte Sud de la Nouvelle-Écosse. • Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d’exploration et navire d’exploitation signalés. • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles).
	Ecum Secum	C83B
Continu	Red Head	C21B	Radiotéléphonie (anglais suivi du français) • La situation maritime technique, prévisions maritimes et prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 201 à 214. • Prévisions météorologiques américaines pour les eaux côtières (de Eastport, à Schoodic Point, Maine) et les eaux de la mer ouverte (du golfe du Maine à la limite de La Haye). • Avis à la navigation pour les régions de la Baie de Fundy, de la côte Sud et de la côte Ouest de la Nouvelle-Écosse. • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles).
	Chebogue Cape Blomidon	C83B

Remarque : La radiodiffusion maritime continue est interrompue trois fois par jour (02:40, 11:10 et 15:40) pour la diffusion des avis à la navigation

Partie 2 - Page 19

RETIRER COMPLÈTEMENT 2.1.4 Les Escoumins, Québec (Pages 19 à 20) et
RETIRER COMPLÈTEMENT 2.1.9 Rivière-au-Renard, Québec (Pages 37 à 40).

REMPLACER avec:

2.1.4 Les Escoumins, Québec

MMSI : 003160026 Indicatif d'appel : VCF

HEURES : H24
Services en français et en anglais.

Pour les services radio veuillez adresser les appels à Les Escoumins radio Garde côtière.

Pour les services de trafic maritimes veuillez adresser les appels à Trafic Escoumins - vous référer à la partie 3 de ce document.

Coordonnées

Adresse postale :

Pêches et Océans Canada
Garde côtière canadienne
Agent responsable – Opérations des SCTM
Centre des SCTM de Les Escoumins
35, rue Otis
Les Escoumins QC G0T 1K0

Téléphone : 418-233-2194 Opérations des SCTM
418-233-3556 Service de correspondance publique commerciale
418-233-2854 Agent responsable

Télécopieur : 418-233-3299
Courriel : lessector1@innav.gc.ca
Centre des SCTM de Les Escoumins - Service de radiogoniométrie par VHF :
Un service de radiogoniométrie par VHF (VHF/DF) est disponible pour les navires en difficulté qui se trouvent à l'intérieur de la zone de couverture VHF des sites de réception de de Rivière-au-Renard, Cap-aux-Meules, Havre St-Pierre, Natashquan, Newport, Heath-Point Mont-Louis, Lac Daigle (Sept- Îles) et Grosses-Roches. Des informations portant sur la position et/ou le relèvement ainsi que sur la distance peuvent être fournies pour utilisation à la discrétion de l'usager.

Tableau 2-7 SCTM Les Escoumins / VCF - Communications navire/terre

Sites situées à	Voies	Fréquences		Remarques
		d’émission	de réception
Rivière au Renard 49°00'29"N 064°24'00"W	C16 C27			Service de radiogoniométrie par VHF disponible. C27, 2118 et 2206: Il est possible, sur cette fréquence, de raccorder les navires directement au réseau téléphonique commercial de terre.
			2182 2118 2206
Cap des Rosiers 48°51'40"N 064°12'53"W		2182J3E 2514J3E 2582J3E
Cap aux Meules 47°23'14"N 061°51'40"W	C16 C27 C70			Service de radiogoniométrie par VHF disponible. C27 et 2118: Il est possible, sur cette fréquence, de raccorder les navires directement au réseau téléphonique commercial de terre.
			2182 2118 2206
La Vernière 47°21'26"N 061°55'36"W		2182J3E 2514J3E 2582J3E
Havre St-Pierre 50°16'15"N 063°40'44"W	C16 C26 C70			Service de radiogoniométrie par VHF disponible. C26: Il est possible, sur cette fréquence, de raccorder les navires directement au réseau téléphonique commercial de terre.
Natashquan 50°08'40"N 061°48'00"W	C16 C26 C70			Service de radiogoniométrie par VHF disponible. C26: Il est possible, sur cette fréquence, de raccorder les navires directement au réseau téléphonique commercial de terre.
		2182J3E 2582J3E	2182 2206
Harrington Harbour 50°30'00"N 059°29'17"W	C16 C26 C70			C26: Il est possible, sur cette fréquence, de raccorder les navires directement au réseau téléphonique commercial de terre.
La Romaine 50°12'57"N 060°41'13"W	C16 C26 C70			C26: Il est possible, sur cette fréquence, de raccorder les navires directement au réseau téléphonique commercial de terre.
Forillon 48°50'02"N 064°15'30"W	C16 C24 C70			C24: Il est possible, sur cette fréquence, de raccorder les navires directement au réseau téléphonique commercial de terre.
Carleton 48°08'00"N 066°07'20"W	C16 C70 C85			C85: Il est possible, sur cette fréquence, de raccorder les navires directement au réseau téléphonique commercial de terre.
Newport 48°13'37"N 064°47'33"W	C16 C70 C84			Service de radiogoniométrie par VHF disponible C84: Il est possible, sur cette fréquence, de raccorder les navires directement au réseau téléphonique commercial de terre.
Pointe Heath 49°05'05"N 061°42'09"W	C16 C84 C70			Service de radiogoniométrie par VHF disponible C84: Il est possible, sur cette fréquence, de raccorder les navires directement au réseau téléphonique commercial de terre.
Mont-Louis 49°12'48"N 065°46'25"W	C14 C16 C26 C70			Service de radiogoniométrie par VHF disponible C26: Il est possible, sur cette fréquence, de raccorder les navires directement au réseau téléphonique commercial de terre.
Lac Daigle 50°17'25"N 066°18'36"W	C14 C16 C26 C70			C26: Il est possible, sur cette fréquence, de raccorder les navires directement au réseau téléphonique commercial de terre.
Grosses-Roches 48°54'50"N 067°06'37"W	C14 C16 C70 C84			C84: Il est possible, sur cette fréquence, de raccorder les navires directement au réseau téléphonique commercial de terre.
Mont-Joli 48°36'25"N 068°13'33"W	C9 C16 C26 C70			C26: Il est possible, sur cette fréquence, de raccorder les navires directement au réseau téléphonique commercial de terre.
Les Escoumins 48°19'04"N 069°25'14"W	C9 C16 C24 C70			C24: Il est possible, sur cette fréquence, de raccorder les navires directement au réseau téléphonique commercial de terre.
Rivière-du-Loup 47°45'35"N 069°36'19"W	C9 C16 C26			C26: Il est possible, sur cette fréquence, de raccorder les navires directement au réseau téléphonique commercial de terre.
Sacré-Cœur 48°12'50"N 069°52'14"W	C9 C16 C26 C70			C26: Il est possible, sur cette fréquence, de raccorder les navires directement au réseau téléphonique commercial de terre.
Cap à l’Est 48°22'58"N 070°41'13"W	C9 C16 C26 C70			C26: Il est possible, sur cette fréquence, de raccorder les navires directement au réseau téléphonique commercial de terre.

Tableau 2-8 SCTM Les Escoumins / VCF – Diffusions

Heures UTC	Site	Fréquences ou voies	Contenu
00:20	Moisie	518F1B	NAVTEX : (C) anglais • Prévisions maritimes pour les régions 215, 217 à 222 et, 301 à 304. Note : Les prévisions maritimes sont remplacées par l’information sur les glaces pendant la période des glaces seulement.
00:35	Moisie	490F1B	NAVTEX : (D) français • Prévisions maritimes pour les régions 215, 217 à 222 et 301 à 304. Note : Les prévisions maritimes sont remplacées par l’information sur les glaces pendant la période des glaces seulement.
04:20	Moisie	518F1B	NAVTEX : (C) anglais • Avis à la navigation.
04:35	Moisie	490F1B	NAVTEX : (D) français • Avis à la navigation.
04:37	Natashquan La Vernière	2598J3E 2749J3E	Radiotéléphonie • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 215 à 221 et 301 et 302. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 215, 217, 219, 220, 221, 301 et 302. • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles).
08:20	Moisie	518F1B	NAVTEX : (C) anglais • Prévisions maritimes pour les régions 215, 217 à 222 et 301 à 304.
08:35	Moisie	490F1B	NAVTEX : (D) français • Prévisions maritimes pour les régions 215, 217 à 222 et 301 à 304.
08:47	Natashquan La Vernière	2598J3E 2749J3E	Radiotéléphonie • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 215 à 221 et 301 et 302. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 215, 217, 219, 220, 221,1 301 et 302.
09:37	Natashquan La Vernière	2598J3E 2749J3E	Radiotéléphonie • Avis à la navigation. • Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d’exploration et navire d’exploitation signalés. • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles). • Information sur les glaces.
12:20	Moisie	518F1B	NAVTEX : (C) anglais • Prévisions maritimes pour les régions 215, 217 à 222 et 301 à 304.
12:35	Moisie	490F1B	NAVTEX : (D) français • Prévisions maritimes pour les régions 215, 217 à 222 et 301 à 304.
14:07	Natashquan La Vernière	2598J3E 2749J3E	Radiotéléphonie • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 215 à 221 et 301 et 302. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 215, 217, 219, 220, 221, 301 et 302.
16:20	Moisie	518F1B	NAVTEX : (C) anglais • Avis à la navigation.
16:35	Moisie	490F1B	NAVTEX (D) français • Avis à la navigation.
17:37	Natashquan La Vernière	2598J3E 2749J3E	Radiotéléphonie • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles). • Rapports sur les glaces. • Avis à la navigation. • Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d’exploration et navire d’exploitation signalés.
20:20	Moisie	518F1B	NAVTEX (C) anglais • Prévisions maritimes pour les régions 215, 217 à 222, et 301 à 304.
20:35	Moisie	490F1B	NAVTEX (D) français • Prévisions maritimes pour les régions 215, 217 à 222 et 301 à 304.
23:17	Natashquan La Vernière	2598J3E 2749J3E	Radiotéléphonie • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 215 à 221, 301 et 302. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 215, 217, 219, 220, 221, 301 et 302. • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles).
Continu	Forillon Carleton Natashquan Cap-aux-Meules	C21B	Radiotéléphonie • Prévisions maritimes pour les régions 215, 216, 217, 218, 219, 220, 221, 301 et 302. • Avis à la navigation pour les eaux du golfe Saint-Laurent incluant les Îles de la Madeleine, la côte Nord entre Sept-Îles et Blanc Sablon, la côte Sud de 66W vers l’est incluant la baie des Chaleurs et la partie de la côte du Nouveau-Brunswick jusqu’à l’embouchure de la baie de Miramichi. • Rapports sur les glaces. • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles). • Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d’exploration et navire d’exploitation signalés. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 215, 217, 219, 220, 221, 301 et 302.
	Pointe Heath Harrington Harbour	C25B
	Newport Havre St-Pierre La Romaine	C83B
Continu	Lac Daigle Grosses-Roches Cap à l’Est	C21B	Radiotéléphonie • Prévisions maritimes pour les régions 219, 301, 302, 303, 304 et 305 . • Avis à la navigation pour le fleuve Saint-Laurent de l’Île aux Coudres jusqu’à une ligne de Mingan à Cap Gaspé incluant Port Menier et la pointe Ouest d’Anticosti ainsi que la Rivière Saguenay. • Informations sur les glaces pour le fleuve Saint-Laurent de l’Île aux Coudres jusqu’aux détroits de Cabot et Belle-Isle ainsi que la Rivière Saguenay (lorsque disponibles). • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles).
	Mont-Louis Mont-Joli Sacré-Cœur	C83B

Observations météorologiques horaires pour certains endroits spécifiques, la situation maritime technique, les autres secteurs météorologiques et les codes MAFOR sont disponibles sur demande.

Partie 2 - Page 51

MODIFIER les rangées suivantes:

Tableau 2-26- SCTM Sydney / VCO – Diffusions

Heures UTC	Site	Fréquences ou voies	Contenu
00:40	Port Caledonia Pte. Escuminac Montague	2749J3E C21B	Radiotéléphonie • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 209, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 231 et 232. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 209. 213, 214, 215 et 217. • Avis à la navigation pour les régions de la rive du Cap Breton (y compris le Détroit de Cabot et Banc Banquereau), du Golfe Saint-Laurent, de la côte Sud de Terre-Neuve, de l’Î-P-É et de la Baie de Miramichi. • Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d’exploration et navire d’exploitation signalés.
	Cape North Cap Egmont	C83B
10:10	Port Caledonia Pte. Escuminac Montague	C21B	Radiotéléphonie • Avis à la navigation pour les régions de la rive du Cap Breton (y compris le Détroit de Cabot et Banc Banquereau), du Golfe Saint-Laurent, de la côte Sud de Terre-Neuve, de l’Î-P-É et de la Baie de Miramichi. • Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d’exploration et navire d’exploitation signalés.
	Cape North Cap Egmont	C83B
14:40	Port Caledonia Pte.Escuminac Montague	2749J3E C21B	Radiotéléphonie • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 209, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 231 et 232. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 209, 213, 214, 215 et 217. • Avis à la navigation pour les régions de la rive du Cap Breton (y compris le Détroit de Cabot et Banc Banquereau), du Golfe Saint-Laurent, de la côte Sud de Terre-Neuve, de l’Î-P-É et de la Baie de Miramichi. • Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d’exploration et navire d’exploitation signalés.
	Cape North Cap Egmont	C83B
Continu	Port Caledonia Pte.Escuminac Montague	C21B	Radiotéléphonie • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 209, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 231 et 232. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 209, 213, 214, 215 et 217. • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles). • Prévisions sur les glaces pour les pêcheurs professionnels de l’Î-P-É.
	Cape North Cap Egmont	C83B

Remarque : La radiodiffusion maritime continue est interrompue trois fois par jour (00:40 et 10:10 et 14:40) pour la diffusion des Avis à la navigation

REMPLACER avec:

Heures UTC	Site	Fréquences ou voies	Contenu
00:40	Port Caledonia	2749J3E	Radiotéléphonie • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 209, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 231 et 232. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 209. 213, 214, 215 et 217. • Avis à la navigation pour les régions de la rive du Cap Breton (y compris le Détroit de Cabot et Banc Banquereau), du Golfe Saint-Laurent, de la côte Sud de Terre-Neuve, de l’Î-P-É et de la Baie de Miramichi. • Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d’exploration et navire d’exploitation signalés.
10:10	Port Caledonia Pte. Escuminac Montague	C21B	Radiotéléphonie • Avis à la navigation pour les régions de la rive du Cap Breton (y compris le Détroit de Cabot et Banc Banquereau), du Golfe Saint-Laurent, de la côte Sud de Terre-Neuve, de l’Î-P-É et de la Baie de Miramichi. • Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d’exploration et navire d’exploitation signalés.
	Cape North Cap Egmont	C83B
14:40	Port Caledonia	2749J3E	Radiotéléphonie • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 209, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 231 et 232. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 209, 213, 214, 215 et 217. • Avis à la navigation pour les régions de la rive du Cap Breton (y compris le Détroit de Cabot et Banc Banquereau), du Golfe Saint-Laurent, de la côte Sud de Terre-Neuve, de l’Î-P-É et de la Baie de Miramichi. • Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d’exploration et navire d’exploitation signalés.
Continu	Port Caledonia Pte.Escuminac Montague	C21B	Radiotéléphonie • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 209, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 231 et 232. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 209, 213, 214, 215 et 217. • Avis à la navigation pour les régions de la rive du Cap Breton (y compris le Détroit de Cabot et Banc Banquereau), du Golfe Saint-Laurent, de la côte Sud de Terre-Neuve, de l’Î-P-É et de la Baie de Miramichi. • Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d’exploration et navire d’exploitation signalés. • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles). • Prévisions sur les glaces pour les pêcheurs professionnels de l’Î-P-É.
	Cape North Cap Egmont	C83B

Remarque : La radiodiffusion maritime continue est interrompue trois fois par jour (00:40 et 10:10 et 14:40) pour la diffusion des Avis à la navigation 

Partie 2 - Page 59

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Figure 2-5- Réseau des SCTM – golfe et fleuve Saint-Laurent

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Partie 2 - Pagination

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La pagination de Les Escoumins (page 19) jusqu'à la page 40. Sarnia demeure à la page 41.

Partie 3 - Page 7

3.6.4.5. Sortie d'une zone

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Centre des SCTM de Rivière-au-Renard
Téléphone : 418-269-3843
Télécopieur : 418-269-5514
Courriel : RARECAREG@INNAV.GC.CA

POUR LIRE:
Centre des SCTM de Les Escoumins
Téléphone : 418-233-2194
Télécopieur : 418-233-3299
Courriel : ECAREG.ESCOUMINS@INNAV.GC.CA

Partie 3 - Page 39

RETIRER
Remarque : Les responsables du trafic aux Escoumins, à Québec et à Montréal surveillent la navigation dans la zone de trafic en se servant de radars et de systèmes d’identification automatique.

POUR LIRE
Remarque : Les responsables du trafic aux Escoumins et à Québec surveillent la navigation dans la zone de trafic en se servant de radars et de systèmes d’identification automatique.

Partie 4 - Page 53

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4.3.2 Service NAVTEX canadien
Tableau 4-18 - Sites de diffusion où le service NAVTEX est disponible:

Contrôlé par	Site	Position	Portée (MM)	ID 518 KHz (anglais)	ID 490 KHz (français)
SCTM St. John’s	St. John’s	47º36’N 52º40’W	300	O
SCTM Labrador	Cartwright	53º42’N 57º01’W	300	X
SCTM Sydney	Port Caledonia	46º11’N 59º54’W	300	Q	J
SCTM Saint John	Yarmouth	43º45’N 66º07’W	300	U	V
SCTM Rivière-au-Renard	Moisie	50º15’N 66º10’W	300	C	D
SCTM Sarnia	Pass Lake	48º34’N 88º39’W	300	P
SCTM Prescott	Ferndale	44º56’N 81º14’W	300	H
SCTM Iqaluit	Iqaluit	63º43’N 68º33’W	300	T	S

Les services NAVTEX mentionnés ci-dessus sont fournis sur une base de temps partagée pour la diffusion du contenu des identificateurs de sujets suivants:

(A) Avertissements à la navigation
(B) Avertissements météorologiques
(C) Rapports sur les glaces
(D) Information de recherche et sauvetage/Tsunami
(E) Prévisions météorologiques
(G) Messages de service AIS
(J) Messages GPS
L’heure et le contenu des diffusions apparaissent dans les listages individuels des centres des SCTM. Pour le site de Wiarton, consultez la liste du centre des SCTM de Prescott. Pour le site de Sept-Îles, consultez la liste du centre des SCTM de Rivière-au-Renard.

POUR LIRE
Tableau 4-18 - Sites de diffusion où le service NAVTEX est disponible:

Contrôlé par	Site	Position	Portée (MM)	ID 518 KHz (anglais)	ID 490 KHz (français)
SCTM St. John’s	St. John’s	47º36’N 52º40’W	300	O
SCTM Labrador	Cartwright	53º42’N 57º01’W	300	X
SCTM Sydney	Port Caledonia	46º11’N 59º54’W	300	Q	J
SCTM Saint John	Yarmouth	43º45’N 66º07’W	300	U	V
SCTM Les Escoumins	Moisie	50º15’N 66º10’W	300	C	D
SCTM Sarnia	Pass Lake	48º34’N 88º39’W	300	P
SCTM Prescott	Ferndale	44º56’N 81º14’W	300	H
SCTM Iqaluit	Iqaluit	63º43’N 68º33’W	300	T	S

Les services NAVTEX mentionnés ci-dessus sont fournis sur une base de temps partagée pour la diffusion du contenu des identificateurs de sujets suivants:

(A) Avertissements à la navigation
(B) Avertissements météorologiques
(C) Rapports sur les glaces
(D) Information de recherche et sauvetage/Tsunami
(E) Prévisions météorologiques
(G) Messages de service AIS
(J) Messages GPS
L’heure et le contenu des diffusions apparaissent dans les listages individuels des centres des SCTM. Pour le site de Wiarton, consultez la liste du centre des SCTM de Prescott. Pour le site de Moisie, consultez la liste du centre des SCTM de Les Escoumins.

Partie 5 - Page 40

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Tableau 5-47- Cédule de production-format NAVTEX (voir la Partie 2 pour l’horaire de radiodiffusion des SCTM)

Centre des SCTM	Nom	En-tête	Heure d'émission
Rivière-au-Renard VCG	NAVTEX/1	FQCN97 CWUL	03:00, 15:00 HNE / HAE
	NAVTEX/2	FQCN97 CWHX	03:00, 05:00, 10:00, 15:30, 17:00, 20:00 HNA / HAA
	NAVTEX/3	FQCN97 CYQX	03:00, 06:00, 10:00, 15:30, 18:00, 20:00 HNT / HAT

POUR LIRE

Centre des SCTM	Nom	En-tête	Heure d'émission
Les Escoumins VCF	NAVTEX/1	FQCN97 CWUL	03:00, 15:00 HNE / HAE
	NAVTEX/2	FQCN97 CWHX	03:00, 05:00, 10:00, 15:30, 17:00, 20:00 HNA / HAA
	NAVTEX/3	FQCN97 CYQX	03:00, 06:00, 10:00, 15:30, 18:00, 20:00 HNT / HAT

Table des matières

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Table des matières Page iii

POUR LIRE:

PARTIE 2	Information sur les installations	1
2.1	Centre des services de communications et de trafic maritimes	1
	2.1.1 Halifax, Nouvelle-Écosse	1
	2.1.2 Iqaluit, Nunavut	7
	2.1.3 Labrador (Goose Bay), Terre-Neuve et Labrador	15
	2.1.4 Les Escoumins, Québec	19
	2.1.5 Placentia, Terre-Neuve et Labrador	25
	2.1.6 Port aux Basques, Terre-Neuve et Labrador	29
	2.1.7 Prescott, Ontario	33
	2.1.8 Québec, Québec	37
	2.1.9 Sarnia, Ontario	41
	2.1.10 St. Anthony, Terre-Neuve et Labrador	45
	2.1.11 Sydney, Nouvelle-Écosse	49
2.2	Opération du canal et des écluses	53
2.3	Opération du canal, du port et des écluses	53
2.4	Radiophares à fonctionnement continu	61
2.5	Balises radar (racons)	61
	2.5.1 Côte de l'Atlantique, golfe et fleuve Saint-Laurent jusqu'à Montréal, l'est de l'Arctique	61
	2.5.2 Lac Winnipeg	66
	2.5.3 Grands Lacs (y incluant le fleuve Saint-Laurent jusqu’à Montréal)	66

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ATL 100 — Renseignements généraux, Côte atlantique, deuxième édition, 2007 —

Chapitre 1 — Paragraphe 19, après « Dartmouth (NS) et »
Supprimer : Rivière-au-Renard
Remplacer par : Les Escoumins

(Q2015-039.1)

ATL 101 — Terre-Neuve — Côtes Nord-Est et Est, deuxième édition, 2013 —

Chapitre 2 — Paragraphe 166
Supprimer : « Une bouée lumineuse de bâbord (266.99), … brise-lames enroché. »

(N2015-03.3)

ATL 102 — Terre-Neuve — Côtes Est et Sud, deuxième édition, 2008 —

Chapitre 5 — Aux environs du paragraphe 106
Annuler le diagramme ARNOLD’S COVE  et le remplacer par le nouveau diagramme ARNOLD’S COVE  qui est annexé dans la Partie 4  de cette édition mensuelle. http://www.notmar.gc.ca/eng/services/notmar/ed072015_arnoldcove-bil.pdf

(N2015-03.6)

Chapitre 5 — Paragraphe 106
Supprimer : « Un feu  (38.7) … quai public Ouest. »

(N2015-03.7)

Chapitre 5 — Paragraphe 106, dernière ligne
Ajouter : Un brise-lames enroché, dont l’extrémité est en forme de courbe, déborde la rive de 125 m (410 pi) en direction Nord à quelque 100 m (328 pi) à l’Ouest du quai public le plus à l’Ouest, à Arnold’s Cove. Un feu   (38.7) reposant sur un mât est placé sur l’extrémité du brise-lames enroché.

(N2015-03.8)

ATL 103 — Terre-Neuve — Côte Sud-Ouest, deuxième édition, 2010 —

Chapitre 1 — Paragraphe 115, dernière ligne
Ajouter : Un site aquacole est indiqué sur la carte à quelque 1,5 mille à l’ESE des pointes de Belliveau; la prudence  s’impose.

(N2015-03.4)

ATL 108 — Golfe du Saint-Laurent (partie Sud-Ouest), première édition, 2006 —

Chapitre 4 — Paragraphe 211
Supprimer : 7,6 m
Remplacer par : 7,3 m

(Q2015-032.1)

Chapitre 4 — Paragraphe 211
Supprimer : 2,3 m
Remplacer par : 2,0 m

(Q2015-032.2)

Chapitre 4 — Paragraphe 285
Supprimer : 1,7 et 5 m
Remplacer par : 2 et 3,6 m

(Q2015-034.1)

ATL 109 — Golfe du Saint-Laurent (partie Nord-Est), première édition, 2006 —

Chapitre 4 — Paragraphe 212
Supprimer : « Les bouées  lumineuses de tribord et de bâbord … à faible distance à l’Est du feu. »
Remplacer par : Les bouées lumineuses de tribord (160.1 et 160.3), marquées respectivement QK2 et QK4, jalonnent les approches Est de Motherlake Bay. Une petite usine de transformation du poisson, pourvue d’un quai (privé),est érigée à quelque 300 m (984 pi) à l’Est de l’extrémité Nord de Pig Island.

(N2015-03.5)

ANNEXE — Page 120, au bas de la page, sous la colonne « Environnement »
Supprimer : (418) 269-5686
Remplacer par : (418) 233-2194

(Q2015-039.2)

ATL 110 — Fleuve Saint-Laurent — Cap Whittle/Cap Gaspé aux Escoumins et île d’Anticosti, troisième édition, 2011 —

Chapitre 2 — Supprimer le paragraphe 126
Remplacer par : 126 Un système de protection cathodique contre la corrosion a été installé au quai public et au quai des Pêcheurs des Méchins. Lors d’amarrage à ces quais, des procédures opérationnelles  doivent être observées afin d’éviter des dommages aux navires. Pour le quai public, veuillez contacter le gardien de quai au 418-560-2953.

(Q2015-029.1)

ATL 111 — Fleuve Saint-Laurent — Île Verte à Québec et fjord du Saguenay, troisième édition, 2007 —

Chapitre 2 — Après le paragraphe 110
Insérer : 110.1 Des feux alignés  (privés) portant des marques de jour  indiquent les limites des zones draguées contiguës au poste 86. Des marques de jour jaunes portant des feux blancs (12696, 12697)  indiquent la limite de la zone draguée à 12,5 m; tandis que des marques de jour orange portant des feux rouges (12698, 12699)  indiquent la limite d’une zone draguée à 6,5 m.

(Q2015-028.1)

Chapitre 2 — Attenant au paragraphe 110.1, ajouter un pictogramme de feu.

(Q2015-028.2)

Chapitre 2 — Aux environs du paragraphe 127, Tableau 2.4 Port de Québec : postes privés
Porter la correction suivante dans la colonne « Profondeur ».

Poste	Profondeur m
87	16,4

(Q2015-028.3)

ATL 112 — Fleuve Saint-Laurent — Cap-Rouge à Montréal et rivière Richelieu, troisième édition, 2009 —

Chapitre 2 — Paragraphe 124
Supprimer : 55 m
Remplacer par : 52 m

(Q2015-023.1)

Chapitre 2 — Paragraphe 124
Supprimer : *52 m
Remplacer par : *44 m

(Q2015-023.2)

ANNEXE — Supprimer le Tableau Récapitulatif des obstacles aériens pour ce fascicule
et le remplacer par le nouveau Tableau Récapitulatif des obstacles aériens pour ce fascicule  qui est annexée dans la Partie 4  de cette édition mensuelle.
http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/ed072015_tableau_obstacles_aeriens-fr.pdf

(Q2015-023.3)

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Atlantique
336 H3782	Baccaro Point		Côté Est de l’entrée vers la baie Barrington. 43 26 59 065 28 15	Mo(D)	W	10s	15.0	15	Tour carrée blanche, partie supérieure rouge. 14.0	Lum. 5 s; obs. 1 s; lum. 1 s; obs. 1 s; lum. 1 s; obs. 1 s. Visible de 207° à 127° par l’W., le N. et l’E. Fonctionne de nuit seulement. Cornet - Son 2 s; sil. 18 s. Le cornet est orienté à 200°. Carte:4241 Ed. 07/15 (F15-022)
521.5	Halifax Harbour Smart buoy		44 33 31.3 063 32 43.9	Fl	Y	25s	.....	.....	SADO, jaune.	Lum. 5s; obs. 20s. SADO Privé Carte:4203 Éd. 07/15 (F15-020)
752.6 H3359	Rouse Point		45 50 35.0 060 07 56.8	LFl	Y	6s	9.0	12	Tour à claire-voie carrée, rouge avec bandes blanches.	Saisonnier. Carte:4375 Éd. 07/15(G15-024)
953.5	Wheeler Bar - Bouée lumineuse NH3		46 09 31.1 062 29 34.5	Fl	G	4s	.....	.....	Espar verte, marquée "NH3".	(Espar d’hiver). Saisonnier. (En place à longueur d’année). Carte:4422 Éd. 07/15 (G15-041)
979 980	Pinette River - alignement extérieur	| | | | | | | | | |								Rayer du livre. Carte:4466 Éd. 07/15 (G15-045, 046)
1060.15	New London – Bouée lumineuse JM11		46 30 37.6 063 28 56.5	Q	G	1s	.....	.....	Verte, marquée "JM11".	Saisonnier. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Fonctionne 24hrs. Carte:4467 Éd. 07/15(G15-058)
1069.5	Darnley Basin - Bouée lumineuse extérieure JU3		Entrée du bassin. 46 33 46.3 063 41 37.6	Q	G	1s	.....	.....	Espar verte, marquée "JU3".	Saisonnier. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Carte:4491 Éd. 07/15(G15-057)
1072.59	Conway Inlet Bouée lumineuse JS40		46 39 25.4 065 53 47.4	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge, marquée "JS40".	Saisonnier. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Carte:4491 Edn 07/15 (G15-052)
1125.17	Buctouche Harbour - Bouée lumineuse XV16		46 27 56.6 064 39 05.9	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge,marquée "XV16".	Saisonnier. La bouée peut être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Carte:N/A Éd. 07/15
1125.21	Buctouche Harbour – Bouée lumineuse XV19		46 28 05.7 064 39 24.4	Fl	G	4s	.....	.....	Verte,marquée "XV19".	Saisonnier. La bouée peut être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Carte:N/A Éd. 07/15
1125.23	Buctouche Harbour – Bouée lumineuse XV23		46 28 34.0 064 40 03.0	Q	G	1s	.....	.....	Verte,marquée "XV23".	Saisonnier. La bouée peut être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Carte:N/A Éd. 07/15
1173.72	Miramichi Bar – Bouée lumineuse M15/1		47 08 22.8 065 00 07.4	Q	G	1s	.....	.....	Espar verte, marquée "M15/1".	Saisonnier. (En place à longueur d’année). Carte:N/A Éd. 07/15
1238.05	Tabusintac Bouée lumineuse TA2/2		47 18 56.3 064 55 21.1	Q	R	1s	.....	.....	Espar rouge, marquée "TA2/2".	Saisonnier. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Carte: 4906 Éd. 07/15(G15-059)
1238.1	Approches de Tabusintac South Gully - Bouée lumineuse TA4		47 18 59.3 064 55 24.0	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge, marquée "TA4".	Saisonnier. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Carte:N/A Éd.07/15(G15-061)
1238.13	Tabusintac - Bouée lumineuse TA6		47 19 01.7 064 55 27.2	Fl	R	4s	.....	.....	Espar rouge, marquée "TA6".	Saisonnier. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Carte:N/A Éd 07/15(G15-060)
1238.17	Tabusintac - Bouée lumineuse TA10		47 19 04.7 064 55 32.3	Fl	R	4s	.....	.....	Espar rouge, marquée "TA10".	Saisonnier. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Carte:N/A Éd. 07/15 (G15-062)
1238.2	Approches de Tabusintac South Gully - Bouée lumineuse TA12		47 19 07.3 064 55 37.3	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge,marquée "TA12".	Saisonnier. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Carte:N/A Éd. 07/15 (G15-063)
1238.24	Tabusintac - Bouée lumineuse TA16		47 19 09.7 064 55 50.1	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge,marquée "TA16".	Saisonnier. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Carte:N/A Éd. 07/15(G15-064)
1238.26	Tabusintac South Gully - Bouée lumineuse TA18		47 19 09.7 064 55 57.2	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge, marquée "TA18".	Saisonnier. La bouée peut être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Carte:N/A Éd. 07/15(G15-065)
1238.28	Tabusintac - Bouée lumineuse TA20		47 19 12.5 064 56 07.7	Q	R	1s	.....	.....	Rouge,marquée "TA20".	Saisonnier. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Carte:N/A Éd. 07/15 (G15-066)
1238.29	Tabusintac - Bouée lumineuse TA21		47 19 11.9 064 56 07.4	Fl	G	4s	.....	.....	Verte,marquée "TA21".	Saisonnier. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Carte:4906 Éd. 07/15(G15-078)
1238.3	Tabusintac South Gully - Bouée lumineuse TA22		47 19 17.8 064 56 08.1	Q	R	1s	.....	.....	Rouge,marquée "TA22".	Saisonnier. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Carte:N/A Éd. 07/15 (G15-067)
1238.4	Tabusintac Gully - Bouée lumineuse TA23		47 19 19.7 064 56 12.8	Fl	G	4s	.....	.....	Espar verte,marquée "TA23".	Saisonnier. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Carte:N/A Éd. 07/15(G15-079)
1238.6	Tabusintac Bay - Bouée lumineuse TA37		47 19 51.4 064 56 10.0	Q	G	1s	.....	.....	Verte,marquée “TA37”.	Saisonnier. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Carte:N/A Éd. 07/15(G15-082)
1238.65	Tabusintac Bay - Bouée lumineuse TA39		47 20 02.5 064 56 18.4	Fl	G	4s	.....	.....	Espar verte, marquée "TA39".	Saisonnier. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Carte:N/A Éd. 07/15(G15-081)
1238.66	Tabusintac Bay - Bouée lumineuse TA41		47 20 19.9 064 56 55.2	Fl	G	4s	.....	.....	Espar verte,marquée "TA41".	Saisonnier. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Carte:N/A Éd. 07/15(G15-080)
1248.12	Shippegan South Gully – Bouée lumineuse TJ5		47 42 45.3 064 39 36.1	Fl	G	4s	.....	.....	Espar verte,marquée "TJ5".	Saisonnier. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Carte:N/A Éd. 07/15(G15-083)
1248.13	Shippegan South Gully - Bouée lumineuse TJ6		47 42 49.9 064 39 39.1	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge, marquée "TJ6".	Saisonnier. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Carte:N/A Éd. 07/15(G15-084)
1248.15	Shippegan Gully - Bouée lumineuse TJ8		47 42 52.2 64 39 42.2	Fl	R	4s	.....	.....	Espar rouge,marquée "TJ8".	Saisonnier. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Carte:N/A Éd. 07/15(G15-085)
1248.71	Shippegan South Gully Bouée lumineuse TJ12		47 43 10.3 064 40 02.1	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge, marquée "TJ12".	Saisonnier. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Carte:N/A Éd. 07/15(G15-086)
1319	Young, quai		Coin SE. du quai. 47 47 48.9 064 55 31.3	Q	R	1s	7.5	9	Mât de révérence. Marque de jour, triangulaire rouge, blanche et rouge. 7.1	Saisonnier. Carte:4920 Éd. 07/15 (G15-055)
1823.63	St-Prime FR		48 36 03.3 072 19 19.3	F	R	.....	7.0	.....	Mât.	Aide privée. Saisonnier. Carte:6100 Éd. 07/15 (Q15-084)
1890.47	St-Thomas de Montmagny - Bouée lumineuse HM5		47 00 00.9 070 33 18.7	Fl	G	4s	.....	.....	Verte, marquée "HM5”.	Saisonnier. Carte:1317 Éd. 07/15 (Q15-058)
1890.5	Montmagny - Bouée lumineuse HM2		47 00 09.1 070 33 27.0	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge, marquée "HM2".	Saisonnier. Carte:1317 Éd. 07/15 (Q15-059)
Eaux Intérieures
711	Belle River, jetée		42 18 07.3 082 42 32.8	Fl	R	5s	9.9	6	Tour cylindrique blanche, partie supérieure rouge. 7.2	Aide privée. Lum. 1.5 s; obs. 3.5 s. Saisonnier. Carte:14850(É.-U.) Éd. 07/15 (B15-001)

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