Government of Canada / Gouvernement du Canada

Pêches et Océans
Canada
Fisheries et Oceans
Canada
 
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  ÉDITION MENSUELLE N°02
26 février, 2016




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Publiée mensuellement par la

GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE

www.notmar.gc.ca/abonner





SOMMAIRE
   

Page

Partie 1
Renseignements généraux et sur la sécurité

1 - 4

Partie 2
Corrections aux cartes

5 - 30

Partie 3
Corrections aux Aides radio à la navigation maritime

31 - 37

Partie 4
Corrections aux Instructions et aux Guides nautiques

38 - 43

Partie 5
Corrections aux Livres des feux, des bouées et des signaux de brume

44 - 46



Programmes Garde côtière canadienne
Aides à la navigation et Voies navigables


Pêches et Océans Canada - Publication officielle de la Garde côtière canadienne

 
Government of Canada / Gouvernement du Canada

 

NOTES EXPLICATIVES

Les positions géographiques  correspondent directement aux graduations de la carte à la plus grande échelle, sauf s'il y a indication contraire.

Les relèvements  sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d'une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.

La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.

Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans la titre de la carte.

Les élévations sont rapportées au niveau de la Haute Mer Supérieure Grandes Marées, sauf s'il y a indication contraire.

Les distances peuvent être calculées de la façon suivante:

1 mille marin = 1 852 mètres (6,076.1 pieds)

1 mille terrestre = 1 609.3 mètres (5,280 pieds)

1 mètre = 3.28 pieds

Les avis temporaires & préliminaires  sont identifiés par un (T) ou un (P) avant la modification à la carte et dans la partie 1. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées à la main par le Service Hydrographique du Canada pour ce qui est des Avis temporaires et préliminaires. Il est recommandé, que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. La liste des cartes touchées par des Avis temporaires et préliminaires est révisée et promulguée tous les trois mois dans la partie 1 de l'édition mensuelle.

Veuillez prendre note qu'en plus des modifications temporaires et préliminaires annoncées dans les Avis (T) et (P), il y a quelques changements permanents apportés aux aides à la navigation qui ont été annoncés dans des Avis aux navigateurs préliminaires en attendant que les cartes soient mises à jour pour une nouvelle édition.

Rapport d'informations maritimes et formule de suggestion.
Les navigateurs sont priés d'aviser l'administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d'informations maritimes et formule de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs.

Service hydrographique du Canada - Information publiée dans la Partie 2 des Avis aux navigateurs.
Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à la navigation sont publiés dans la Partie 2 - Corrections aux cartes. Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la portée nominale ou de la hauteur d’un feu peut ne pas avoir fait l’objet d’une correction cartographique dans les Avis aux navigateurs , mais peut avoir été apportée dans le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.

En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livre des feux, des bouées et des signaux de brume , cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour.

Cartes marines et publications canadiennes - Veuillez consulter l’Avis No 14 de l’édition annuelle des Avis aux navigateurs Avril 2011 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d’approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l’impression y sont mentionnés. Pour les dates d’édition courante des cartes se référer au site Web suivant: http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp

NOTA: This publication is also available in English.



CORRECTIONS APPORTÉES AUX CARTES - PARTIE 2

Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l'ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d'intérêt connexe, s'il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes.

Les utilisateurs sont invités à consulter la carte 1, Symboles, abréviations et autres termes, du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes.

L’exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2.

 

éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2

La dernière correction est identifiée par LNM/D ou (L) dernier (N)Avis aux (M)navigateurs / Date. On exprime ce numéro soit dans l’ancien format des Avis (ex.: 594/99) ou dans le format jour-mois-année qui est la date reconnue comme la date de correction hebdomadaire de la carte présentée dans le diagramme ci-dessus sous l’item (8).


ÉDITION MENSUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS

ACCÈS WEB

Nous offrons une fonction qui permet aux abonnés à notre service en ligne de recevoir la version électronique mensuelle intégrale des Avis aux navigateurs. Nous tenons également à encourager nos clients à visiter le site Web  http://www.notmar.gc.ca/abonner/  pour s'abonner à ce nouveau service.

Les utilisateurs qui souhaitent recevoir des mises à jour pour leurs cartes peuvent créer un "profil d’utilisateur" à partir du site Web - http://www.notmar.gc.ca/search/mycharts-eng.php?czoxOToibnRtPXN0ZXBfb25lJmxhbmc9ZSI7 .

Cet attribut permet aux usagers d'enregistrer les cartes marines qu'ils possèdent. Les personnes inscrites sont automatiquement avisées via un courriel lorsqu'un Avis aux navigateurs qui touche ses cartes est publié



MISE EN GARDE



AVIS À LA NAVIGATION (RADIODIFFUSÉS ET ÉCRITS)


La Garde côtière canadienne procède actuellement à de nombreux changements au système canadien d’aides à la navigation.


Ces changements sont transmis au public par la Garde côtière canadienne sous la forme d'Avis à la navigation radiodiffusés et écrits qui sont, à leur tour, suivis d'Avis aux navigateurs pour correction directe sur les cartes ou réimpressions/nouvelles éditions de cartes marines.


Les navigateurs sont priés de conserver tous les Avis à la navigation écrits pertinents jusqu'à ce qu'ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).


Les Avis a la navigation écrite en vigueur sont disponibles sur le site de la Garde côtière canadienne à http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/NOTSHIP


La Garde côtière canadienne et le Service hydrographique du Canada analysent conjointement l'impact de ces changements et préparent un plan d'action pour l'émission de cartes marines révisées.


Pour plus d'information, communiquer avec votre centres régionaux de diffusion des avis à la navigation (AVNAV).
Terre Neuve et Labrador
*Pêches et Océans Canada
Garde côtière canadienne
Centre SCTM de Port aux Basques
49, rue Stadium
Case postale 99
PORT AUX BASQUES, T-N-L A0M 1C0
Téléphone : (709) 695-2168
Télécopieur : (709) 695-7784
Courriel :notshippax@dfo-mpo.gc.ca
Site Web: www.ccg-gcc.gc.ca/f30407
Maritimes
*Pêches et Océans Canada
Garde côtière canadienne
Centre SCTM de Sydney
1190, Westmount Road
SYDNEY, N.E. B1R 2J6
Téléphone: (902) 564-7751 or 1-800-686-8676
Télécopieur: (902) 564-2446
Courriel :notshipssyd@mar.dfo-mpo.gc.ca
Site Web: www.ccg-gcc.gc.ca/f30406

Québec
*Pêches et Océans Canada
Garde côtière canadienne
Centre SCTM Les Escoumins
5 rue Otis,
LES ESCOUMINS, QC
G0T 1K0
Téléphone: (418) 233-2308
Télécopieur: (418) 233-3299
Courriel :Opsavis@dfo-mpo.gc.ca
Site Web :http://www.marinfo.gc.ca
Site Web :www.marinfo.gc.ca/fr/avisecrits/index.asp
Site Web :www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil-notship

Centre & Arctique
*Pêches et Océans Canada
Garde côtière canadienne
Services de communications et trafic maritimes
Bureau des Avis à la navigation série "C"
401 rue King West
PRESCOTT, ON K0E 1T0
Téléphone (613) 925-0666 or 1-800 265 0237
Télécopieur: (613) 925-4519
Courriel :NotshipC&A@DFO-MPO.GC.CA
Site Web: www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil-notship

*Pêches et Océans Canada
Garde côtière canadienne
Centre SCTM de Iqaluit
Bureau des Avis à la navigations série "A" et série "H"
Case postale 189
IQALUIT, NU X0A 0H0
Téléphone: (867) 979-5269
Télécopieur: (867) 979-4264
Courriel :IQANORDREG@INNAV.GC.CA
Site Web: www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil-notship

* Services disponibles en français et en anglais.




INDEX


SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC
1
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES 1
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES 1
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER 1
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM 2
TRANSPORT CANADA - RESTRICTION DE VITESSE - RIVIÈRES ST- CLAIR ET DÉTROIT. 2
PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET L'ARCTIQUE DE L’EST) PUBLICATION DE 2014

2
*201 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION 2
*202 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSB V4) 2
ERRATUM: 3
*203 TRANSPORT CANADA – BULLETINS DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES. 3
*204(T) KENORA, RAT - PORTAGE BAY- STRUCTURE RAPPORTÉE ENDOMMAGÉE 3
*205 BASSIN DE CHAMBLY AU LAC/ TO LAKE CHAMPLAIN – NOUVELLES BALISE DE JOUR, ENTRÉE NORD DES ÉCLUSES 1,2,3. 3
*206 PORT DE MONTRÉAL - BOUCHERVILLE - NOUVELLE BOUÉES PRIVÉES NON LUMINEUSES 4
*207 CAP ÉTERNITÉ À/TO SAINT-FULGENCE - NOUVELLE BOUÉES PRIVÉES LUMINEUSES 4
*208 AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME 2015 (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET ARCTIQUE) 31






INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE
No de la carte Page No de la carte Page No de la carte Page
1202 4, 5 4142 15 4485 22
1226 5, 6 4210 15 4486 22
1310 4, 6 4230 15 4512 22
1351 3, 6 4235 15 4516 23
1429 7 4242 16 4622 23
1430 7 4243 16 4624 23
1437 7 4245 16 4625 23
1510 7, 8 4266 16 4626 24
4001 8 4302 16, 17 4643 24, 25
4002 8 4328 17 4653 25
4003 8, 9 4335 17 4820 25
4006 9 4340 18 4821 25
4013 10 4342 18 4826 26
4015 10 4363 18 4827 26
4016 11 4367 18 4831 26
4017 11 4374 19 4832 26, 27
4022 11, 12 4375 19 4846 27
4023 12 4376 19 4863 28
4024 12 4377 20 4920 28
4025 12 4384 20 4957 28
4026 13 4394 20 5001 28
4045 13 4406 20 6218 3
4049 13 4419 20 6242 29
4099 13 4449 20, 21 6428 29
4114 13, 14 4459 21 6429 29
4116 14 4462 21 8014 29
4124 14, 15 4463 21 8048 30
4141 15 4469 22



PARTIE 1
RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX ET SUR LA SÉCURITÉ

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC.

Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à la disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l'impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier.

Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce service que vous pourrez faire parvenir à

shcinfo@dfo-mpo.gc.ca.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES.

Le cumulatif des avis de corrections cartographiques est désormais accessible à http://www.notmar.gc.ca/rechercher/notmar-fra.php

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - Dates de l'édition courante des cartes.

ÉDITIONS DES CARTES

Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication.

CARTE NOUVELLE - "NEWCHT"

La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante.

NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT"

Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service.

RÉIMPRESSIONS

Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur.

Les dates courantes d'édition des cartes peuvent être consultées à

http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER.

Contexte

Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d'assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l'extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l'écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d'imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d'offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d'annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d'éviter l'épuisement de stock que l'on peut connaître avec la méthode d'impression lithographique et les méthodes d'entreposage conventionnelles. En cas d'urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles et ce, en un minimum de temps.

Soins à apporter à votre carte ISD

Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N'utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l'inscription d'information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l'utilisation d'une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM.

Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu'il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s'activer. Afin d'assurer une navigation sécuritaire et afin d'obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ».

Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée.

TRANSPORT CANADA - RESTRICTION DE VITESSE - RIVIÈRES ST- CLAIR ET DÉTROIT.

Depuis le 14 novembre 2012, la taille de la zone de restriction de vitesse actuellement en place conformément au Règlement sur la sécurité de la navigation dans les rivières St. Clair et Détroit entre le feu de la rivière Détroit et le feu de l’île Peach/Peche Island est réduite en déplaçant l’extrémité sud de la zone de restriction de vitesse de son emplacement actuel au feu de la Rivière Détroit à un nouvel emplacement au feu NO D33 de la Pointe Bar. (Cet avis fait référence à l’avis précédemment publié en novembre 2012 portant le numéro *1103)

PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET L'ARCTIQUE DE L'EST) PUBLICATION DE 2013.

Partie I - page 1 de 10

PRÉAVIS

Le service commercial de correspondance publique

À compter du 1er janvier 2014, les modifications suivantes au service commercial de correspondance publique de la Garde côtière canadienne, fourni par des centres des Services de communications et de trafic maritimes désignés, prendront effet :

Toutesles communications navire-terre à longue distance seront gérées par le fournisseur de services téléphoniques habituel en tant qu'appels à frais virés.

Les personnes qui tenteront de faire des appels téléphoniques terre-navire devront passer par le centre des SCTM approprié qui se chargera d'établir la communication.

Les centres des SCTM fournissant un service commercial de correspondance publique apparaissent dans la partie 2 des Aides radio à la navigation maritime.

ERRATUM:

Prenez note que les avis aux navigateurs du 29 janvier 2016 auraient dû être publiés dans l’Édition mensuelle des Avis aux navigateurs, Édition No 1, 2016, partie 2. L’information concernant ces avis est publiée dans la présente édition.

*201 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION
NOUVEAU PRODUIT
NUMÉRO
CEN S-57
TITRE DE LA CARTE
CA376619 Burgeo to/à François
CA576620 Grey River
CA576621 François
*202 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSB V4)
CARTES TITRE & MATIÈRES ÉCHELLE DATE D'ÉDITION
Nouvelle édition
R/M4114 Campobello Island 1:20000 24-APR-2015
R/M4430 Plans - Île D'Anticosti 1:72000 22-MAY-2015
ERRATUM:

Prenez note que les avis aux navigateurs du 29 janvier 2016 auraient dû être publiés dans l’Édition mensuelle des Avis aux navigateurs, Édition No 1, 2016, partie 2. L’information concernant ces avis est publiée dans la présente édition.

*203 TRANSPORT CANADA – BULLETIN DE SÉCURITÉ DES NAVIRES

Ceci est pour vous informer qu’un nouveau Bulletin de la sécurité des navires a été récemment publié sur le site Web de Transports Canada à www.tc.gc.ca/bsn-ssb/ .

Pour consulter ou télécharger le bulletin, s’il vous plaît cliquer sur le lien ci-dessous :

Titre : Grands bateaux de pêche – Systèmes d’assèchement de cale efficaces dans tous les compartiments étanches et réfrigérés.

Bulletin No. 01/2016
SGDDI No : 11363550
Date: 2016-01-20
Lien:http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/bulletins-2016-01-fra.htm"

Inscrivez-vous au bulletin électronique pour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publiée sur notre site Web.

Contactez-nous au : securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca ou 1-855-859-3123 (Sans frais)

*204(T) KENORA, RAT - PORTAGE BAY- STRUCTURE RAPPORTÉE ENDOMMAGÉE

Référence: Carte 6218

Feu de Safety Bay (LL 1471) (49° 45’ 34.7’’N 094° 31’ 24.2’’W)
La structure est rapportée endommagée et le feu montre des caractéristiques inappropriées.

401 rue King Ouest,
C.P. 1000
Prescott, Ontario
K0E 1T0
Téléphone: 613-925-0666
Télécopieur: 613-925-4519

(AVNAV C1007/14)

*205 BASSIN DE CHAMBLY AU LAC/ TO LAKE CHAMPLAIN – NOUVELLES BALISE DE JOUR, ENTRÉE NORD DES ÉCLUSES 1,2,3.

Référence : Carte 1351

Balise de jour LF 12742 changée pour 7742  non lumineuse privée, Parcs Canada
(45° 26’ 53.4’’N 073° 17’ 1.5’’W), marque de jour tribord triangulaire, rouge et blanche, saisonnier (en place à longueur d’année).

(Q2015-180)

*206 PORT DE MONTRÉAL - BOUCHERVILLE - NOUVELLE BOUÉES PRIVÉES NON LUMINEUSES

Référence carte: 1310

Porter les nouvelles bouées saisonnières privées non lumineuses suivantes :

Boucherville
(LF 12720) (45° 38' 24.8N 73° 26' 55.1″W), couleur blanche et orange. (Q2015-115)
(LF 12724) (45° 37' 55.9N 73° 27' 25.9″W), couleur blanche et orange. (Q2015-119)
(LF 12725) (45° 38' 32.4N 73° 26' 52.3″W), couleur blanche et orange. (Q2015-120)
(LF 12727) (45° 38' 17.4N 73° 27' 01.0″W), couleur blanche et orange. (Q2015-122)
(LF 12728) (45° 38' 08.3N 73° 27' 08.9″W), couleur blanche et orange. (Q2015-124)
(LF 12729) (45° 38' 03.3N 73° 27' 13.2″W), couleur blanche et orange. (Q2015-125)
(LF 12730) (45° 37' 50.3N 73° 27' 17.2″W), couleur blanche et orange. (Q2015-126)
(LF 12731) (45° 37' 38.6N 73° 27' 19.5″W), couleur blanche et orange. (Q2015-127)
(LF 12732) (45° 37' 22.4N 73° 27' 25.7″W), couleur blanche et orange. (Q2015-128)
(LF 12733) (45° 36' 53.8N 73° 27' 28.2″W), couleur blanche et orange. (Q2015-130)
(LF 12734) (45° 36' 30.7N 73° 27' 28.0″W), couleur blanche et orange. (Q2015-131)
(LF 12735) (45° 36' 20.8N 73° 27' 29.6″W), couleur blanche et orange. (Q2015-132)
(LF 12736) (45° 35' 55.1N 73° 27' 39.7″W), couleur blanche et orange. (Q2015-133)
(LF 12737) (45° 35' 44.5N 73° 27' 45.9″W), couleur blanche et orange. (Q2015-134)

*207 CAP ÉTERNITÉ À/TO SAINT-FULGENCE - NOUVELLE BOUÉES PRIVÉES LUMINEUSES

Référence carte: 1202

Porter les nouvelles bouées saisonnières privées lumineuses avec feu blanc suivantes:

Anse à Benjamin, Brise-lames
(LF 12751) (48° 21' 11.3’’N 70° 51' 48.5″W) (Q2015-164)
(LF 12752) (48° 21' 11.4’’N 70° 51' 50.0″W) (Q2015-165)
(LF 12754) (48° 21' 11.6’’N 70° 51' 52.9″W) (Q2015-167)
(LF 12755) (48° 21' 11.7’’N 70° 51' 54.3″W) (Q2015-168)
(LF 12756) (48° 21' 11.8’’N 70° 51' 55.8″W) (Q2015-169)



PARTIE 2
CORRECTIONS AUX CARTES
1202 - BAIE DES HA! HA! - NOUVELLE ÉDITION - 22-JUIL-2011 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 02-MAI-2014
Rayer le brise-lames flottant isolé, Bkw
(Voir la carte n° 1, F4.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479094, CA579235
entre 48°21′12.4″N 070°51′56.1″W
et 48°21′12.1″N 070°51′51.2″W
MPO(6409259-01)
Porter un brise-lames flottant isolé, Bkw
(Voir la carte n° 1, F4.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479094, CA579235
entre 48°21′11.9″N 070°51′57.2″W
et 48°21′11.2″N 070°51′47.1″W
MPO(6409259-02)
Porter un feu privé Q(Priv)
(Voir la carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579235
48°21′11.2″N 070°51′47.1″W
(Q2015163) LF(12750) MPO(6409268-01)
Porter un feu privé Q R(Priv)
(Voir la carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579235
48°21′11.9″N 070°51′57.2″W
(Q2015170) LF(12757) MPO(6409275-01)
1202 - CAP À L'EST À ST-FULGENCE - CONTINUATION A - NOUVELLE ÉDITION - 22-JUIL-2011 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 02-MAI-2014
Rayer le brise-lames flottant isolé, Bkw
(Voir la carte n° 1, F4.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479094, CA579235
entre 48°21′12.4″N 070°51′56.1″W
et 48°21′12.1″N 070°51′51.2″W
MPO(6409259-01)
Porter un brise-lames flottant isolé, Bkw
(Voir la carte n° 1, F4.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479094, CA579235
entre 48°21′11.9″N 070°51′57.2″W
et 48°21′11.2″N 070°51′47.1″W
MPO(6409259-02)
1226 - BAIE-COMEAU - NOUVELLE ÉDITION - 19-FÉVR-2010 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 18-DÉC-2015
Porter un brise-lames avec gros galets
(Voir la carte n° 1, F4.2)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579048
entre 49°14′56.0″N 068°07′58.8″W
et 49°14′52.5″N 068°08′00.9″W
MPO(6409292-01)
Rayer la profondeur de 7.5 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579048
49°14′53.8″N 068°07′55.9″W
MPO(6409292-02)
Porter une profondeur de 8.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579048
49°14′53.7″N 068°07′55.1″W
MPO(6409292-03)
Rayer la profondeur de 22.3 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579048
49°14′55.5″N 068°07′42.9″W
MPO(6409292-04)
Porter une profondeur de 22.6 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579048
49°14′55.6″N 068°07′42.8″W
MPO(6409292-05)
1226 - QUAIS/WHARVES CARGILL ET ALCOA - NOUVELLE ÉDITION - 19-FÉVR-2010 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 18-DÉC-2015
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http://www.chs-shc.gc.ca/patches/pa1226-20151211.pdf
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579048
49°14′55.0″N 068°08′11.0″W
MPO(6409276-01)
1310 - SECTION A-B - NOUVELLE ÉDITION - 10-JANV-2014 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 01-JANV-2016
Porter un émissaire
(Voir la carte n° 1, L41.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579001
entre 45°37′13.0″N 073°27′41.7″W
et 45°37′13.2″N 073°27′39.6″W
MPO(6409317-01)
1310 - SECTION B-C - NOUVELLE ÉDITION - 10-JANV-2014 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 01-JANV-2016
Porter un émissaire
(Voir la carte n° 1, L41.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579001
entre 45°37′13.0″N 073°27′41.7″W
et 45°37′13.2″N 073°27′39.6″W
MPO(6409317-01)
1351 - BASSIN DE CHAMBLY À/TO ÎLE SAINTE-THÉRÈSE - SHEET/FEUILLE 1 NOUVELLE ÉDITION - 28-SEPT-2007 - NAD 1983
19-FÉVR-2016 LNM/D. 25-DÉC-2015
Porter un feu Fl 4M
(Voir la carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579120
45°26′58.5″N 073°17′02.1″W
(Q2015173) LF(2255) MPO(6409303-01)
1351 - CHAMBLY ÉCLUSES/LOCKS 1,2,3 - SHEET/FEUILLE 1 - NOUVELLE ÉDITION - 28-SEPT-2007 - NAD 1983
19-FÉVR-2016 LNM/D. 25-DÉC-2015
Porter un feu Fl
(Voir la carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579120
45°26′58.5″N 073°17′02.1″W
(Q2015173) LF(2255) MPO(6409303-01)
1351 - POINTE À LA MEULE À/TO POINTE NAYLOR - SHEET/FEUILLE 3 NOUVELLE ÉDITION - 28-SEPT-2007 - NAD 1983
26-FÉVR-2016 LNM/D. 19-FÉVR-2016
Rayer la bouée espar d′avertissement jaune
(Voir la carte n° 1, Qm)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579126
45°07′31.9″N 073°16′09.5″W
(Q2015171) MPO(6409301-01)
Rayer la bouée espar d′avertissement jaune
(Voir la carte n° 1, Qm)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579126
45°07′30.5″N 073°16′08.0″W
(Q2015172) MPO(6409302-01)
1429 - CANAL DE LA RIVE SUD - CARTE NOUVELLE - 09-AVR-2010 - NAD 1983
29-JANV-2016 LNM/D. 27-MARS-2015
Remplacer la bouée espar de tribord lumineuse rouge Q R, marquée A2 par une bouée charpente de tribord lumineuse rouge Q R, marquée A2
(voir la carte n°1, Qf)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579227
45°24′27.7″N 073°43′24.2″W
(Q2015151) LF(5.3) MPO(6409237-01)
Rayer Constr (2013) vis-à-vis le pont
(Voir la carte n° 1, D22)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579227
45°28′20.2″N 073°32′49.7″W
MPO(6409316-01)
Rayer Ru vis-à-vis le quai
(Voir la carte n° 1, F33.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579227
45°27′56.8″N 073°30′20.6″W
MPO(6409316-02)
1430 - LAC SAINT-LOUIS - CARTE NOUVELLE - 16-AVR-2010 - NAD 1983
29-JANV-2016 LNM/D. 27-MARS-2015
Remplacer la bouée espar de tribord lumineuse rouge Q R, marquée A2 par une bouée charpente de tribord lumineuse rouge Q R, marquée A2
(voir la carte n°1, Qf)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579227
45°24′27.7″N 073°43′24.2″W
(Q2015151) LF(5.3) MPO(6409237-01)
Remplacer la bouée espar de tribord rouge lumineuse Fl R, marquée A24 par une bouée charpente de tribord rouge lumineuse Fl R, marquée A24
(voir la carte n°1, Qf)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479228
45°23′15.9″N 073°48′15.2″W
(Q2015152) LF(19.5) MPO(6409238-01)
Remplacer la bouée espar de tribord rouge lumineuse Fl R, marquée A46 par une bouée charpente de tribord rouge lumineuse Fl R, marquée A46
(voir la carte n°1, Qf)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479228
45°21′04.1″N 073°51′47.3″W
(Q2015153) LF(28) MPO(6409239-01)
Porter une bouée espar de tribord rouge, marquée AM76/2
(Voir la carte n° 1, Qf)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479228
45°23′33.9″N 074°00′17.0″W
(Q2015156) MPO(6409242-01)
1437 - SUMMERLAND GROUP TO/À GRINDSTONE ISLAND - NOUVELLE ÉDITION - 20-JUIL-2007 - NAD 1983
19-FÉVR-2016 LNM/D. 02-MAI-2008
Porter une bouée espar de tribord rouge, marquée HV2/2
(Voir la carte n° 1, Qf)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473034
44°21′46.8″N 075°59′49.5″W
(B2015006) MPO(6604192-01)
1510 - LAC SAINT-LOUIS À/TO CARILLON - COMPARTMENT B-C - SHEET/FEUILLE 1 NOUVELLE ÉDITION - 04-JUIN-2010 - NAD 1983
29-JANV-2016 LNM/D. 16-JANV-2015
Porter une bouée espar de tribord rouge, marquée AM76/2
(Voir la carte n° 1, Qf)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479228
45°23′33.9″N 074°00′17.0″W
(Q2015156) MPO(6409242-01)
1510 - BAIE DE VAUDREUIL À/TO LAVAL - COMPARTMENT A-B - SHEET/FEUILLE 2 NOUVELLE ÉDITION - 04-JUIN-2010 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 29-JANV-2016
Porter une prise d′eau potable, PWI
(Voir la carte n° 1, Lb)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479210
entre 45°31′53.5″N 073°54′19.6″W
et 45°31′48.5″N 073°54′12.8″W
MPO(6409299-01)
Porter un caisson submergé
(Voir la carte n° 1, Fb)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479210
45°31′48.5″N 073°54′12.8″W
MPO(6409299-04)
4001 - GULF OF MAINE TO STRAIT OF BELLE ISLE /AU DETROIT DE BELLE ISLE NOUVELLE ÉDITION - 01-DÉC-1995 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 04-DÉC-2015
Porter une bouée ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl Y, Priv, marquée CNSP
(Voir la carte n° 1, Q58)
40°08′02.7″N 070°46′12.5″W
MPO(6307377-01)
Porter une bouée charpente ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl Y, Priv, marquée ISSP
(Voir la carte n° 1, Q58)
40°21′51.7″N 070°53′17.3″W
MPO(6307377-02)
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 75 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030, CA276113
52°42′22.8″N 053°46′52.2″W
MPO(6307406-01)
12-FÉVR-2016 LNM/D. 05-FÉVR-2016
Porter une bouée charpente d′avertissement privée lumineuse jaune Fl Y, PRIV, marquée PMCI
(Voir la carte n° 1, Qm)
40°13′36.0″N 070°53′18.0″W
MPO(6307393-01)
26-FÉVR-2016 LNM/D. 12-FÉVR-2016
Porter une épave de brassiage inconnue, dangereuse pour la navigation de surface
(Voir la carte n° 1, K28)
42°34′59.4″N 070°21′43.2″W
MPO(6307450-01)
4002 - GOLFE DU SAINT-LAURENT / GULF OF ST. LAWRENCE NOUVELLE ÉDITION - 30-OCT-2015 - NAD 1983
19-FÉVR-2016
Modifier LFl 8M pour lire LFl 7M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179245
45°37′19.2″N 060°29′17.6″W
MPO(6409341-01)
4003 - CAPE BRETON TO/À CAPE COD - NOUVELLE ÉDITION - 21-MARS-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 01-JANV-2016
Modifier Fl 15M pour lire Fl 17M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204, CA376295
45°46′00.0″N 060°06′46.5″W
LF(750) MPO(6307366-06)
Porter une bouée ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl Y, Priv, marquée CNSP
(Voir la carte n° 1, Q58)
40°08′02.7″N 070°46′12.5″W
MPO(6307377-01)
Porter une bouée charpente ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl Y, Priv, marquée ISSP
(Voir la carte n° 1, Q58)
40°21′51.7″N 070°53′17.3″W
MPO(6307377-02)
12-FÉVR-2016 LNM/D. 05-FÉVR-2016
Porter une bouée charpente d′avertissement privée lumineuse jaune Fl Y, PRIV, marquée PMCI
(Voir la carte n° 1, Qm)
40°13′36.0″N 070°53′18.0″W
MPO(6307393-01)
Modifier LFl 8M pour lire LFl 7M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204, CA376295
45°37′19.2″N 060°29′17.6″W
(G2015163) LF(743) MPO(6307407-01)
26-FÉVR-2016 LNM/D. 12-FÉVR-2016
Porter une épave de brassiage inconnue, dangereuse pour la navigation de surface
(Voir la carte n° 1, K28)
42°34′59.4″N 070°21′43.2″W
MPO(6307450-01)
4006 - NEWFOUNDLAND AND LABRADOR/TERRE-NEUVE-ET-LABRADOR TO BERMUDA / AUX BERMUDES - NOUVELLE ÉDITION - 08-AOÛT-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 01-JANV-2016
Porter une bouée ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl Y, marquée CNSP
(Voir la carte n° 1, Q58)
40°08′02.7″N 070°46′12.5″W
MPO(6307377-01)
Porter une bouée charpente ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl Y, Priv, marquée ISSP
(Voir la carte n° 1, Q58)
40°21′51.7″N 070°53′17.3″W
MPO(6307377-02)
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 75 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030, CA276113
52°42′22.8″N 053°46′52.2″W
MPO(6307406-01)
12-FÉVR-2016 LNM/D. 05-FÉVR-2016
Porter une bouée charpente d′avertissement privée lumineuse jaune Fl Y, PRIV, marquée PMCI
(Voir la carte n° 1, Qm)
40°13′36.0″N 070°53′18.0″W
MPO(6307393-01)
26-FÉVR-2016 LNM/D. 12-FÉVR-2016
Porter une épave de brassiage inconnue, dangereuse pour la navigation de surface
(Voir la carte n° 1, K28)
42°34′59.4″N 070°21′43.2″W
MPO(6307450-01)
4013 - HALIFAX TO/À SYDNEY - NOUVELLE ÉDITION - 06-SEPT-2002 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 25-DÉC-2015
Modifier Fl5s 85ft 21M pour lire Fl 5s 85ft 18M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271, CA376093, CA576095
46°16′01.5″N 060°07′32.9″W
LF(775) MPO(6307366-05)
Modifier Fl20s 53ft 15M pour lire Fl20s 53ft 17M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204, CA376295
45°46′00.0″N 060°06′46.5″W
LF(750) MPO(6307366-06)
12-FÉVR-2016 LNM/D. 05-FÉVR-2016
Modifier LFl12s78ft8M pour lire LFl6s78ft7M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204, CA376295
45°37′19.2″N 060°29′17.6″W
(G2015163) LF(743) MPO(6307407-01)
Modifier F 12M pour lire LFl 12M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376303
46°00′25.4″N 059°49′21.7″W
(G2015162) LF(765.4) MPO(6307409-01)
4015 - SYDNEY TO/À SAINT-PIERRE - NOUVELLE ÉDITION - 28-MARS-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 04-DÉC-2015
Modifier LFl 6s 111ft 9M pour lire LFl 6s 111ft 8M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271, CA376167
47°01′43.6″N 060°23′30.6″W
LF(854) MPO(6307366-04)
Modifier Fl 5s 85ft 21M pour lire Fl 5s 85ft 18M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271, CA376093, CA576095
46°15′55.8″N 060°07′32.6″W
LF(775) MPO(6307366-05)
Modifier Fl20s 53ft 15M pour lire Fl20s 53ft 17M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204, CA376295
45°46′00.0″N 060°06′46.5″W
LF(750) MPO(6307366-06)
12-FÉVR-2016 LNM/D. 05-FÉVR-2016
Remplacer la profondeur de 9 brasses, 3 pieds par une profondeur de 4 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627
47°05′13.5″N 056°11′42.8″W
MPO(6307382-14)
Modifier F 12M pour lire LFl 12M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376303
46°00′25.4″N 059°49′21.7″W
(G2015162) LF(765.4) MPO(6307409-01)
4016 - SAINT-PIERRE TO/À ST. JOHN'S - NOUVELLE ÉDITION - 06-JUIN-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 04-DÉC-2015
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 5 brasses
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276274, CA376316
47°32′57.0″N 055°16′39.0″W
MPO(6307401-01)
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 5 brasses
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276274
47°11′46.8″N 055°35′13.8″W
MPO(6307401-03)
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 5 brasses
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276274, CA376233
47°20′21.6″N 055°43′04.2″W
MPO(6307401-05)
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 10 brasses, 2 pieds
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101, CA376015
47°32′14.4″N 052°35′07.8″W
MPO(6307428-01)
12-FÉVR-2016 LNM/D. 05-FÉVR-2016
Remplacer la profondeur de 9 brasses, 3 pieds par une profondeur de 4 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627
47°05′13.5″N 056°11′42.8″W
MPO(6307382-14)
4017 - CAPE RACE TO/À CAPE FREELS - NOUVELLE ÉDITION - 07-MARS-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 04-DÉC-2015
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 10 brasses, 2 pieds
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101, CA376015
47°32′14.4″N 052°35′07.8″W
MPO(6307428-01)
4022 - CABOT STRAIT AND APPROACHES / DÉTROIT DE CABOT ET LES APPROCHES, SCATARIE ISLAND TO/À ANTICOSTI ISLAND / ÎLE D'ANTICOSTI - NOUVELLE ÉDITION - 17-JANV-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 25-DÉC-2015
Modifier lFl 3s 131ft 10M pour lire Fl 3s 131ft 9M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
47°46′58.0″N 061°30′34.0″W
LF(1478) MPO(6307366-02)
Modifier LFl 8s 161ft 10M pour lire LFl 8s 161ft 9M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271
47°50′19.3″N 061°08′41.0″W
LF(1479) MPO(6307366-03)
Modifier LFl 6s 111ft 9M pour lire LFl 6s 111ft 8M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271, CA376167
47°01′43.6″N 060°23′30.6″W
LF(854) MPO(6307366-04)
Modifier Fl 5s 85ft 21M pour lire Fl 5s 85ft 18M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271, CA376093, CA576095
46°15′55.8″N 060°07′32.6″W
LF(775) MPO(6307366-05)
12-FÉVR-2016 LNM/D. 05-FÉVR-2016
Modifier F 12M pour lire LFl 12M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271
46°00′25.4″N 059°49′21.7″W
(G2015162) LF(765.4) MPO(6307427-01)
4023 - NORTHUMBERLAND STRAIT / DÉTROIT DE NORTHUMBERLAND NOUVELLE ÉDITION - 27-DÉC-2002 - NAD 1983
26-FÉVR-2016 LNM/D. 27-NOV-2015
Modifier 2 Lts FlY pour lire 2 Lts OcY vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286
46°32′56.8″N 061°02′32.8″W
(G2016002) LF(870.0) MPO(6307443-02)
4024 - BAIE DES CHALEURS/CHALEUR BAY AUX/TO ÎLES DE LA MADELEINE NOUVELLE ÉDITION - 06-MARS-2015 - NAD 1983
05-FÉVR-2016
Rayer l′obstruction de profondeur inconnue
(Voir la carte n° 1, K40)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279075, CA376187
47°43′03.5″N 065°40′53.1″W
MPO(6307397-01)
Rayer le tableau RENSEIGNEMENTS SUR LES MARÉES

Les renseignements sur les marées sont disponibles sur les cartes à grande échelle et les ″Tables des marées et courants du Canada″
48°31′27.0″N 065°36′05.0″W
MPO(6409297-01)
Rayer le feu Fl R 6s 13m6M
(Voir la carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279075
48°20′23.7″N 064°40′09.5″W
LF(1393.0) MPO(6409321-06)
Porter un feu Fl 5s 14m20M
(Voir la carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279075
48°20′28.1″N 064°39′29.5″W
LF(1392.7) MPO(6409321-07)
4025 - CAP WHITTLE À/TO HAVRE-SAINT-PIERRE ET/AND ÎLE D'ANTICOSTI NOUVELLE ÉDITION - 28-MARS-2014 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 06-NOV-2015
Rayer le tableau RENSEIGNEMENTS SUR LES MARÉES

Les renseignements sur les marées sont disponibles sur les cartes à grande échelle et les ″Tables des marées et courants du Canada″
50°26′00.0″N 060°29′00.0″W
MPO(6409298-01)
4026 - HAVRE SAINT-PIERRE ET/AND CAP DES ROSIERS À/TO POINTE DES MONTS NOUVELLE ÉDITION - 23-MAI-2014 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 18-DÉC-2015
Rayer le tableau RENSEIGNEMENTS SUR LES MARÉES

Les renseignements sur les marées sont disponibles sur les cartes à grande échelle et les ″Tables des marées et courants du Canada″
49°30′00.0″N 065°30′00.0″W
MPO(6409278-01)
4045 - SABLE ISLAND BANK/BANC DE I'ÎLE DE SABLE TO/AU ST. PIERRE BANK/BANC DE SAINT PIERRE - NOUVELLE ÉDITION - 10-OCT-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 04-DÉC-2015
Modifier Fl 5s 26m 19M pour lire Fl 5s 26m 18M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271, CA376093, CA576095
46°15′55.8″N 060°07′32.6″W
LF(775) MPO(6307366-05)
Modifier Fl20s 16m 18M pour lire Fl20s 16m 17M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204, CA376295
45°46′00.0″N 060°06′46.5″W
LF(750) MPO(6307366-06)
4049 - GRAND BANK, NORTHERN PORTION GRAND BANC, PARTIE NORD TO/À FLEMISH PASS/PASSE FLAMANDE NOUVELLE ÉDITION - 19-MAI-1995 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 25-DÉC-2015
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique SADO avec une profondeur connue de 19 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101, CA376015
47°32′14.4″N 052°35′07.8″W
MPO(6307428-01)
4099 - SABLE ISLAND/ÎLE DE SABLE, WESTERN PORTION/PARTIE OUEST NOUVELLE ÉDITION - 28-DÉC-2001 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 25-DÉC-2015
Rayer la bouée à espar privée lumineuse jaune Fl (5) Y 20s, Priv
(Voir la carte n° 1, Q58)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376137
43°48′43.0″N 060°39′55.0″W
MPO(6307442-01)
4114 - CAMPOBELLO ISLAND - NOUVELLE ÉDITION - 24-AVR-2015 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 18-DÉC-2015
Porter SUR CERTAINS EXEMPLAIRES
un réflecteur radar vis-à-vis la balise
(Voir la carte n° 1, S4)
44°56′50.1″N 066°56′56.1″W
MPO(6307380-01)
Porter SUR CERTAINS EXEMPLAIRES
un réflecteur radar vis-à-vis la balise
(Voir la carte n° 1, S4)
44°57′24.9″N 066°56′26.9″W
MPO(6307380-02)
Porter SUR CERTAINS EXEMPLAIRES
un réflecteur radar vis-à-vis la balise
(Voir la carte n° 1, S4)
44°57′45.2″N 066°55′14.2″W
MPO(6307380-03)
Porter SUR CERTAINS EXEMPLAIRES
un réflecteur radar vis-à-vis la balise
(Voir la carte n° 1, S4)
44°57′48.2″N 067°00′58.8″W
MPO(6307380-04)
Porter SUR CERTAINS EXEMPLAIRES
un réflecteur radar vis-à-vis la balise
(Voir la carte n° 1, S4)
44°58′05.0″N 066°55′01.3″W
MPO(6307380-05)
Porter SUR CERTAINS EXEMPLAIRES
un réflecteur radar vis-à-vis la balise
(Voir la carte n° 1, S4)
44°58′14.4″N 066°55′37.4″W
MPO(6307380-06)
Porter SUR CERTAINS EXEMPLAIRES
un réflecteur radar vis-à-vis la balise
(Voir la carte n° 1, S4)
44°58′38.2″N 066°55′11.7″W
MPO(6307380-07)
Porter SUR CERTAINS EXEMPLAIRES
un réflecteur radar vis-à-vis la balise
(Voir la carte n° 1, S4)
44°59′43.9″N 066°56′23.5″W
MPO(6307380-08)
Porter SUR CERTAINS EXEMPLAIRES
un réflecteur radar vis-à-vis le feu FlY
(Voir la carte n° 1, S4)
44°59′59.5″N 066°56′26.0″W
MPO(6307380-09)
Porter SUR CERTAINS EXEMPLAIRES
un réflecteur radar vis-à-vis le feu Fl
(Voir la carte n° 1, S4)
44°58′46.6″N 066°56′42.8″W
MPO(6307380-10)
Porter SUR CERTAINS EXEMPLAIRES
un réflecteur radar vis-à-vis le feu Iso G
(Voir la carte n° 1, S4)
44°59′36.4″N 066°56′40.6″W
MPO(6307380-11)
4116 - APPROACHES TO/APPROCHES À SAINT JOHN - NOUVELLE ÉDITION - 31-AOÛT-2007 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 25-SEPT-2015
Porter une épave WK avec une profondeur connue de 19 mètres, 6 décimètres
(Voir la carte n° 1, K26)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376011
45°16′35.8″N 066°06′44.9″W
MPO(6307399-01)
4124 - LETETE PASSAGE, LETANG HARBOUR AND/ET BLACKS HARBOUR NOUVELLE ÉDITION - 07-AVR-2000 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 10-OCT-2014
Porter un réflecteur radar vis-à-vis le feu, FlY
(Voir la carte n° 1, S4)
44°59′59.5″N 066°56′26.0″W
MPO(6307380-09)
Porter un réflecteur radar vis-à-vis le feu Iso G
(Voir la carte n° 1, S4)
44°59′36.4″N 066°56′40.6″W
MPO(6307380-11)
4141 - SAINT JOHN TO/À GRAND BAY INCLUDING/Y COMPRIS KENNEBECASIS RIVER - SHEET/FEUILLE 1 NOUVELLE ÉDITION - 30-OCT-2009 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 25-JUIL-2014
Porter une épave WK avec une profondeur connue de 19 mètres, 6 décimètres
(Voir la carte n° 1, K26)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376011
45°16′35.8″N 066°06′44.9″W
MPO(6307399-01)
4142 - EVANDALE TO/À RAM ISLAND - SHEET/FEUILLE 1 - NOUVELLE ÉDITION - 01-NOV-1996 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 19-AVR-2013
Porter une épave de brassiage inconnue, dangereuse pour la navigation de surface
(Voir la carte n° 1, K28)
45°44′07.5″N 066°06′44.1″W
MPO(6307357-01)
4210 - CAPE SABLE TO/À PUBNICO HARBOUR - CARTE NOUVELLE - 05-AVR-1991 - NAD 1983
26-FÉVR-2016 LNM/D. 09-SEPT-2011
Modifier Fl pour lire LFl vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376014, CA476043
43°32′11.8″N 065°44′36.4″W
(F2015042) LF(315.3) MPO(6307424-01)
4230 - LITTLE HOPE ISLAND TO/À CAPE ST MARYS - CARTE NOUVELLE - 15-JUIN-1990 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 31-JUIL-2015
Porter une épave WK avec une profondeur connue de 19 mètres, 7 décimètres
(Voir la carte n° 1, K26)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376018, CA576020
43°45′06.5″N 066°10′11.6″W
MPO(6307394-02)
4235 - BARREN ISLAND TO/À TAYLORS HEAD - NOUVELLE ÉDITION - 28-AVR-2000 - NAD 1983
12-FÉVR-2016 LNM/D. 08-JANV-2016
Rayer une profondeur de 11 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
44°56′45.2″N 062°05′57.0″W
MPO(6307445-01)
Porter une profondeur de 4 mètres, 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
44°56′47.3″N 062°06′00.1″W
MPO(6307445-02)
Porter une profondeur de 7 mètres, 8 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102
44°52′42.4″N 062°09′21.0″W
MPO(6307445-04)
Porter une profondeur de 6 mètres, 4 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102
44°53′48.9″N 062°12′31.5″W
MPO(6307445-07)
4242 - CAPE SABLE ISLAND TO/AUX TUSKET ISLANDS - NOUVELLE ÉDITION - 28-AOÛT-1992 - NAD 1983
26-FÉVR-2016 LNM/D. 31-JUIL-2015
Modifier Fl pour lire LFl vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376014, CA476043
43°32′11.8″N 065°44′36.4″W
(F2015042) LF(315.3) MPO(6307424-01)
4243 - TUSKET ISLANDS TO/À CAPE ST. MARYS - NOUVELLE ÉDITION - 11-OCT-2002 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 27-MARS-2015
Porter une profondeur de 3 mètres, 1 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376018, CA576020
43°47′49.5″N 066°09′33.9″W
MPO(6307394-01)
Porter une épave WK avec une profondeur connue de 19 mètres, 7 décimètres
(Voir la carte n° 1, K26)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376018, CA576020
43°45′06.5″N 066°10′11.6″W
MPO(6307394-02)
4245 - YARMOUTH HARBOUR AND APPROACHES/ET LES APPROCHES NOUVELLE ÉDITION - 19-NOV-1999 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 04-AVR-2014
Porter une profondeur de 3 mètres, 1 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376018, CA576020
43°47′49.5″N 066°09′33.9″W
MPO(6307394-01)
Porter une épave WK avec une profondeur connue de 19 mètres, 7 décimètres
(Voir la carte n° 1, K26)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376018, CA576020
43°45′06.5″N 066°10′11.6″W
MPO(6307394-02)
4266 - SYDNEY HARBOUR - NOUVELLE ÉDITION - 28-FÉVR-2014 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 27-MARS-2015
Modifier Fl 5s 26m 19M pour lire Fl 5s 26m 18M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271, CA376093, CA576095
46°16′01.5″N 060°07′32.9″W
LF(775) MPO(6307366-05)
4302 - CANSO LOCK AND CAUSEWAY - CARTE NOUVELLE - 28-SEPT-2012 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 17-JUIL-2015
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 30 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476678, CA576679
45°39′05.5″N 061°25′39.0″W
MPO(6307403-01)
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 28 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476678, CA576679
45°38′53.0″N 061°25′32.0″W
MPO(6307403-02)
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376242, CA476678, CA576679
entre 45°39′07.0″N 061°25′09.0″W
et 45°39′04.2″N 061°25′30.0″W
MPO(6307403-03)
4302 - STRAIT OF CANSO - CARTE NOUVELLE - 28-SEPT-2012 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 17-JUIL-2015
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 30 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476678, CA576679
45°39′05.5″N 061°25′39.0″W
MPO(6307403-01)
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 28 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476678, CA576679
45°38′53.0″N 061°25′32.0″W
MPO(6307403-02)
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376242, CA476678, CA576679
entre 45°39′07.0″N 061°25′09.0″W
et 45°39′04.2″N 061°25′30.0″W
MPO(6307403-03)
4328 - LUNENBURG BAY - NOUVELLE ÉDITION - 10-JUIL-1998 - NAD 1983
12-FÉVR-2016 LNM/D. 31-JUIL-2015
Modofier Fog Sig pour lire Fog Sig (Occas) vis-à-vis le feu
(Voir la carte no° 1, P50)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664
44°21′37.0″N 064°17′46.7″W
(F2015033) LF(438) MPO(6307385-01)
4335 - STRAIT OF CANSO AND APPROACHES/ET LES APPROCHES NOUVELLE ÉDITION - 04-JANV-2008 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 17-JUIL-2015
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 16 brasse
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476678, CA576679
45°39′05.5″N 061°25′39.0″W
MPO(6307403-01)
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 15 brasse
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476678, CA576679
45°38′53.0″N 061°25′32.0″W
MPO(6307403-02)
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376242, CA476678, CA576679
entre 45°39′07.0″N 061°25′09.0″W
et 45°39′04.2″N 061°25′30.0″W
MPO(6307403-03)
4340 - GRAND MANAN - NOUVELLE ÉDITION - 10-JANV-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 10-OCT-2014
Porter une ferme marine
(Voir la carte n° 1, K48.2)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376330
44°40′55.0″N 066°41′59.0″W
MPO(6307383-03)
Porter une ferme marine
(Voir la carte n° 1, K48.2)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376330
44°40′34.0″N 066°42′40.0″W
MPO(6307383-04)
Porter une ferme marine
(Voir la carte n° 1, K48.2)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376330
44°41′17.0″N 066°42′51.0″W
MPO(6307383-05)
Porter une ferme marine
(Voir la carte n° 1, K48.2)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376330
44°40′03.0″N 066°43′14.0″W
MPO(6307383-06)
Porter une ferme marine
(Voir la carte n° 1, K48.2)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376330
44°37′20.0″N 066°44′12.0″W
MPO(6307383-07)
4342 - LONG ISLAND BAY - NOUVELLE ÉDITION - 12-JUIL-2002 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 26-JUIL-2013
Porter une ferme marine
(Voir la carte n° 1, K48.2)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576546
44°44′01.0″N 066°43′51.0″W
MPO(6307383-01)
Remplacer la zone de madragues par une ferme marine
(Voir la carte n° 1, K44.2, K48.2)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576546
44°43′49.0″N 066°44′15.0″W
MPO(6307383-02)
4363 - CAPE SMOKY TO/À ST. PAUL ISLAND - NOUVELLE ÉDITION - 12-SEPT-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 09-JANV-2015
Modifier LFl 6s 111ft 9M pour lire LFl 6s 111ft 8M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271, CA376167
47°01′44.7″N 060°23′27.5″W
LF(854) MPO(6307366-04)
4367 - FLINT ISLAND TO/À CAPE SMOKEY - NOUVELLE ÉDITION - 03-AVR-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 27-MARS-2015
Modifier Fl 5s 85ft 19M pour lire Fl 5s 85ft 18M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271, CA376093, CA576095
46°16′01.5″N 060°07′32.9″W
LF(775) MPO(6307366-05)
4374 - RED POINT TO/À GUYON ISLAND - NOUVELLE ÉDITION - 08-NOV-2002 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 27-NOV-2015
Modifier Fl20s 53ft 18M pour lire Fl20s 53ft 17M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204, CA376295
45°46′00.0″N 060°06′46.5″W
LF(750) MPO(6307366-06)
12-FÉVR-2016 LNM/D. 05-FÉVR-2016
Modifier LFl 12s pour lire LFl 6s vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204, CA376295
45°37′19.2″N 060°29′17.6″W
(G2015163) LF(743) MPO(6307407-01)
4375 - GUYON ISLAND TO/À FLINT ISLAND - NOUVELLE ÉDITION - 11-OCT-2002 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 27-NOV-2015
Modifier Fl20s 53ft 15M pour lire Fl20s 53ft 17M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204, CA376295
45°46′00.0″N 060°06′46.5″W
LF(750) MPO(6307366-06)
12-FÉVR-2016 LNM/D. 05-FÉVR-2016
Modifier F 12M pour lire LFl 12M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376303
46°00′25.4″N 059°49′21.7″W
(G2015162) LF(765.4) MPO(6307409-01)
4376 - LOUISBOURG HARBOUR - NOUVELLE ÉDITION - 14-JUIN-2002 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 11-DÉC-2009
Porter une profondeur de 1 pied
(Voir la carte n° 1, I10)
45°53′33.1″N 059°57′56.4″W
MPO(6307395-01)
Porter une profondeur de 9 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
45°53′53.7″N 059°57′26.9″W
MPO(6307395-02)
Porter une profondeur de 9 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
45°53′42.4″N 059°57′27.5″W
MPO(6307395-03)
Porter une profondeur de 9 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
45°53′23.0″N 059°58′09.2″W
MPO(6307395-04)
Porter une profondeur de 12 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
45°53′58.1″N 059°58′24.7″W
MPO(6307395-05)
Rayer la profondeur de 18 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
45°53′56.9″N 059°58′23.8″W
MPO(6307395-06)
4377 - MAIN-À-DIEU PASSAGE - NOUVELLE ÉDITION - 06-NOV-1998 - NAD 1983
12-FÉVR-2016 LNM/D. 12-JUIN-2015
Modifier F 20ft 12M pour lire LFl 40ft 12M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376303
46°00′25.4″N 059°49′21.7″W
(G2015162) LF(765.4) MPO(6307409-01)
4384 - PEARL ISLAND TO/À CAPE LA HAVE - NOUVELLE ÉDITION - 10-JANV-2003 - NAD 1983
12-FÉVR-2016 LNM/D. 31-JUIL-2015
Modifier Fog Sig pour lire Fog Sig (Occas) vis-à-vis le feu
(Voir la carte no° 1, P50)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664
44°21′37.0″N 064°17′46.7″W
(F2015033) LF(438) MPO(6307385-01)
4394 - LAHAVE RIVER - WEST IRONBOUND ISLAND TO/À RIVERPORT NOUVELLE ÉDITION - 26-JUIL-2002 - NAD 1983
19-FÉVR-2016 LNM/D. 28-NOV-2014
Rayer la bouée espar de tribord rouge, marquée T60
(Voir la carte n° 1, Qf)
44°16′18.3″N 064°21′07.8″W
(F2015036) MPO(6307414-01)
Porter une bouée espar de tribord rouge, marquée T62
(Voir la carte n° 1, Qf)
44°16′19.0″N 064°21′07.9″W
(F2015036) MPO(6307414-02)
Déplacer la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée T59
(Voir la carte n° 1, Qg)
de 44°16′15.3″N 064°21′19.7″W
à 44°16′14.4″N 064°21′17.2″W
(F2015038) LF(429) MPO(6307414-03)
Porter une bouée charpente de tribord lumineuse rouge FlR, marquée T60
(Voir la carte n° 1, Qf)
44°16′13.3″N 064°21′14.7″W
(F2015039) LF(429.2) MPO(6307414-04)
4406 - TRYON SHOALS TO/À CAPE EGMONT - NOUVELLE ÉDITION - 27-FÉVR-1998 - NAD 1983
26-FÉVR-2016 LNM/D. 19-JUIN-2015
Rayer la bouée conique de tribord rouge, marquée XC2
(Voir la carte n° 1, Qf)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376178
46°02′05.1″N 064°02′38.9″W
(G2015165) MPO(6307430-01)
4419 - SOURIS HARBOUR - NOUVELLE ÉDITION - 22-NOV-2002 - NAD 1983
12-FÉVR-2016 LNM/D. 12-SEPT-2014
Porter une profondeur de 17 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
46°20′55.5″N 062°15′18.3″W
MPO(6307447-01)
Remplacer la profondeur de 17 pieds par une profondeur de 12 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
46°20′50.8″N 062°14′56.8″W
MPO(6307447-02)
4449 - GRAND ETANG HARBOUR - NOUVELLE ÉDITION - 03-JUIL-1998 - NAD 1983
26-FÉVR-2016 LNM/D. 18-SEPT-2015
Modifier FlY 10m pour lire OcY 10s10m16M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
46°32′54.1″N 061°02′31.4″W
(G2016001) LF(869) MPO(6307443-01)
Modifier FlY 17m pour lire OcY10s18m16M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286
46°32′50.0″N 061°02′24.3″W
(G2016002) LF(870.0) MPO(6307443-02)
Modifier Fl pour lire Fl 4s 7M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
46°32′54.1″N 061°02′31.4″W
LF(869) MPO(6307443-03)
Modifier Fl pour lire Fl 4s7M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
46°32′50.0″N 061°02′24.3″W
LF(870) MPO(6307443-04)
4459 - SUMMERSIDE HARBOUR - NOUVELLE ÉDITION - 25-JUIN-1999 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 10-AOÛT-2012
Remplacer la profondeur de 5 mètres, 5 décimètres par une profondeur de 5 mètres, 1 décimètre
(Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576182
46°23′13.8″N 063°47′29.9″W
MPO(6307441-01)
Remplacer la profondeur de 4 mètres, 5 décimètres par une profondeur de 4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576182
46°22′51.1″N 063°49′00.1″W
MPO(6307441-02)
Remplacer la profondeur de 5 mètres, 1 décimètre par une profondeur de 4 mètres, 5 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576182
46°22′50.6″N 063°49′02.5″W
MPO(6307441-03)
Remplacer la profondeur de 5 mètres, 7 décimètres par une profondeur de 4 mètres, 9 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576182
46°22′51.8″N 063°48′58.0″W
MPO(6307441-04)
4462 - ST. GEORGE'S BAY - NOUVELLE ÉDITION - 07-MARS-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 23-JANV-2015
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376242, CA476678, CA576679
entre 45°39′07.0″N 061°25′09.0″W
et 45°39′04.2″N 061°25′30.0″W
MPO(6307403-03)
4463 - CHÉTICAMP TO/À CAPE MABOU - NOUVELLE ÉDITION - 27-JUIN-2003 - NAD 1983
26-FÉVR-2016 LNM/D. 27-NOV-2015
Modifier FlY 32ft pour lire OcY 32ft16M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
46°32′52.3″N 061°02′31.4″W
(G2016001) LF(869) MPO(6307443-01)
Modifier FlY 57ft pour lire OcY 57ft16M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286
46°32′47.6″N 061°02′23.6″W
(G2016002) LF(870.0) MPO(6307443-02)
4469 - ÎLE PLATE À/TO ÎLE DU PETIT MÉCATINA - NOUVELLE ÉDITION - 08-NOV-1985 - NAD 1927
12-FÉVR-2016 LNM/D. 27-FÉVR-2015
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http://www.chs-shc.gc.ca/patches/PA4469_20151204.pdf
50°49′41.8″N 059°14′06.1″W
MPO(6409290-01)
4485 - CAP DES ROSIERS À/TO CHANDLER - NOUVELLE ÉDITION - 17-JUIN-2011 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 15-JANV-2016
Rayer la profondeur de 11 mètres 9 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°35′53.0″N 063°54′56.0″W
MPO(6409321-02)
Porter une profondeur de 13 mètres 3 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°35′56.1″N 063°55′03.5″W
MPO(6409321-03)
Rayer la profondeur de 26 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°41′37.7″N 064°04′33.6″W
MPO(6409321-04)
Porter une profondeur de 25 mètres 3 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°41′38.5″N 064°04′34.2″W
MPO(6409321-05)
4486 - BAIE DES CHALEURS/CHALEUR BAY - NOUVELLE ÉDITION - 19-FÉVR-1999 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 29-MAI-2015
Modifier Oc 5s 80ft 10M pour lire Oc 5s 80ft 12M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376187
48°00′33.7″N 064°29′34.7″W
LF(1264.7) MPO(6307366-01)
Rayer l′obstruction de profondeur inconnue
(Voir la carte n° 1, K40)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279075, CA376187
47°43′03.5″N 065°40′53.1″W
MPO(6307397-01)
26-FÉVR-2016 LNM/D. 05-FÉVR-2016
Rayer la table de marée
(Voir la carte n° 1, H30)
48°16′32.0″N 066°09′03.0″W
MPO(6307449-01)
4512 - QUIRPON HARBOUR AND APPROACHES/ET LES APPROCHES - NOUVELLE ÉDITION - 24-JANV-2003 - NAD 1983
19-FÉVR-2016 LNM/D. 25-AVR-2014
Rayer le feu d′alignement antérieur F 32ft
(Voir la carte n° 1, P20.2)
51°35′59.0″N 055°26′57.0″W
(N2015079) LF(236) MPO(6307410-01)
Rayer le feu d′alignement postérieur F 79ft, l′alignement de route et les azimuts 109° - 289°
(Voir la carte n° 1, P20.2, Pe)
51°35′55.0″N 055°26′39.7″W
(N2015080) LF(237) MPO(6307410-02)
4516 - GOOSE COVE - NOUVELLE ÉDITION - 26-DÉC-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016
Porter un quai
(Voir la carte n° 1, F13)
joignant 51°18′34.9″N 055°37′42.6″W
51°18′35.3″N 055°37′45.0″W
et 51°18′34.2″N 055°37′45.1″W
MPO(6307426-01)
4622 - CAPE ST. MARY'S TO/À ARGENTIA HARBOUR AND/ET JUDE ISLAND NOUVELLE ÉDITION - 03-OCT-2003 - NAD 1983
12-FÉVR-2016 LNM/D. 05-SEPT-2014
Modifier Fl(5)Y pour lire Fl Y vis-à-vis la bouée
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376173
46°58′54.2″N 054°41′05.4″W
(N2015077) MPO(6307391-01)
4624 - LONG ISLAND TO/À ST. LAWRENCE HARBOURS - NOUVELLE ÉDITION - 07-JANV-2000 - NAD 1983
12-FÉVR-2016 LNM/D. 02-SEPT-2011
Modifier Fl(5)Y pour lire Fl Y vis-à-vis la bouée
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376173
46°58′54.2″N 054°41′05.4″W
(N2015077) MPO(6307391-01)
4625 - BURIN PENINSULA TO/À SAINT-PIERRE - NOUVELLE ÉDITION - 24-JANV-2003 - NAD 1983
12-FÉVR-2016 LNM/D. 08-MAI-2015
Remplacer la profondeur de 7 brasses, 1 pied par une profondeur de 5 brasses, 5 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376164
46°49′01.4″N 056°10′56.6″W
MPO(6307382-13)
Remplacer la profondeur de 9 brasses, 3 pieds par une profondeur de 4 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627
47°05′13.5″N 056°11′42.8″W
MPO(6307382-14)
Remplacer la profondeur de 15 brasses par une profondeur de 9 brasses, 4 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627
47°05′22.6″N 056°10′29.0″W
MPO(6307382-15)
Rayer la profondeur de 17 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627
47°04′38.9″N 056°09′51.1″W
MPO(6307382-16)
Porter une profondeur de 11 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627
47°04′32.6″N 056°09′43.9″W
MPO(6307382-17)
Remplacer la profondeur de 9 brasses par une profondeur de 5 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
47°03′03.5″N 056°13′48.2″W
MPO(6307382-18)
4626 - SAINT-PIERRE AND/ET MIQUELON (FRANCE) - NOUVELLE ÉDITION - 24-JANV-2003 - NAD 1983
12-FÉVR-2016 LNM/D. 27-NOV-2015
Remplacer la profondeur de 7 brasses, 1 pied par une profondeur de 5 brasses, 5 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376164
46°49′01.4″N 056°10′56.6″W
MPO(6307382-13)
Remplacer la profondeur de 9 brasses, 3 pieds par une profondeur de 4 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627
47°05′13.5″N 056°11′42.8″W
MPO(6307382-14)
Remplacer la profondeur de 15 brasses par une profondeur de 9 brasses, 4 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627
47°05′22.6″N 056°10′29.0″W
MPO(6307382-15)
Rayer la profondeur de 17 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627
47°04′38.9″N 056°09′51.1″W
MPO(6307382-16)
Porter une profondeur de 11 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627
47°04′32.6″N 056°09′43.9″W
MPO(6307382-17)
Remplacer la profondeur de 9 brasses par une profondeur de 5 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
47°03′03.5″N 056°13′48.2″W
MPO(6307382-18)
4643 - ÎLE SAINT-PIERRE (FRANCE) - NOUVELLE ÉDITION - 28-MARS-2003 - NAD 1983
12-FÉVR-2016 LNM/D. 25-JUIL-2014
Porter une sonde découvrante de 2 pieds
(Voir la carte n° 1, I15)
46°46′38.1″N 056°10′29.5″W
MPO(6307382-01)
Rayer la profondeur de 2 brasses, 2 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
46°46′58.9″N 056°10′01.6″W
MPO(6307382-02)
Porter une profondeur de 1 brasse, 3 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
46°46′59.4″N 056°10′02.2″W
MPO(6307382-03)
Rayer la profondeur de 5 brasses, 4 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
46°47′24.4″N 056°09′23.0″W
MPO(6307382-04)
Rayer la profondeur de 5 brasses, 3 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
46°47′23.7″N 056°09′20.2″W
MPO(6307382-05)
Porter une profondeur de 4 brasses, 2 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
46°47′24.3″N 056°09′21.6″W
MPO(6307382-06)
Porter une profondeur de 3 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
46°47′12.6″N 056°08′05.2″W
MPO(6307382-07)
Porter une profondeur de 2 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
46°47′11.1″N 056°10′09.6″W
MPO(6307382-08)
Rayer la profondeur de 1 brasse, 2 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
46°46′30.8″N 056°10′34.0″W
MPO(6307382-09)
Porter une sonde découvrante de 2 pieds
(Voir la carte n° 1, I15)
46°46′30.8″N 056°10′33.0″W
MPO(6307382-10)
Rayer la profondeur de 8 brasses, 2 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
46°49′13.2″N 056°09′26.7″W
MPO(6307382-11)
Porter une profondeur de 6 brasses, 4 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
46°49′12.6″N 056°09′25.0″W
MPO(6307382-12)
Porter une profondeur de 5 brasses, 5 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
46°49′01.4″N 056°10′56.6″W
MPO(6307382-19)
Rayer la profondeur de 7 brasses, 1 pied
(Voir la carte n° 1, I10)
46°49′01.0″N 056°10′58.5″W
MPO(6307382-20)
4653 - BAY OF ISLANDS - NOUVELLE ÉDITION - 30-MAI-2003 - NAD 1983
19-FÉVR-2016 LNM/D. 04-DÉC-2015
Modifier Fl (5)Y20s pour lire OcY vis-à-vis la bouée
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476190
49°07′57.0″N 058°15′45.6″W
(N2015085) LF(NULL) MPO(6307419-01)
4820 - CAPE FREELS TO/À EXPLOITS ISLANDS - CARTE NOUVELLE - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
26-FÉVR-2016 LNM/D. 06-NOV-2015
Remplacer la bouée charpente ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5)Y20s avec la bouée cylindrique ODAS/SADO lumineuse jaune OcY
(Voir la carte n° 1, Q58)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376655, CA476804
49°35′36.0″N 054°56′12.0″W
(N2015086) LF(NULL) MPO(6307421-01)
4821 - WHITE BAY AND/ET NOTRE DAME BAY - CARTE NOUVELLE - 23-AVR-2004 - NAD 1983
26-FÉVR-2016 LNM/D. 28-AOÛT-2015
Remplacer la bouée charpente ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5)Y20s avec la bouée cylindrique ODAS/SADO lumineuse jaune OcY
(Voir la carte n° 1, Q58)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376655, CA476804
49°35′36.0″N 054°56′12.0″W
(N2015086) LF(NULL) MPO(6307421-01)
4826 - BURGEO TO/À FRANÇOIS - CARTE NOUVELLE - 24-FÉVR-2006 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 07-FÉVR-2014
Remplacer la profondeur de 4 mètres, 6 décimètres par une profondeur de 14 mètres, 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) 47°38′49.7″N 057°10′47.9″W
MPO(6307440-01)
4827 - HARE BAY TO/À FORTUNE HEAD - CARTE NOUVELLE - 13-AOÛT-2004 - NAD 1983
12-FÉVR-2016 LNM/D. 27-NOV-2015
Remplacer la profondeur de 17 mètres, 4 décimètres par une profondeur de 7 mètres, 4 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627
47°05′13.5″N 056°11′42.8″W
MPO(6307382-14)
Remplacer la profondeur de 27 mètres, 4 décimètres par une profondeur de 17 mètres, 6 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627
47°05′22.6″N 056°10′29.0″W
MPO(6307382-15)
Rayer la profondeur de 31 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627
47°04′38.9″N 056°09′51.1″W
MPO(6307382-16)
Porter une profondeur de 20 mètres, 7 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627
47°04′32.6″N 056°09′43.9″W
MPO(6307382-17)
4831 - FORTUNE BAY - NORTHERN PORTION/PARTIE NORD - CARTE NOUVELLE - 26-DÉC-1986 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 07-AOÛT-2015
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 10 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276274, CA376316
47°32′57.0″N 055°16′39.0″W
MPO(6307401-01)
4832 - FORTUNE BAY - SOUTHERN PORTION/PARTIE SUD - CARTE NOUVELLE - 02-OCT-1987 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 07-AOÛT-2015
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 50 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376233
47°11′37.8″N 055°35′32.4″W
MPO(6307401-02)
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 10 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276274
47°11′46.8″N 055°35′13.8″W
MPO(6307401-03)
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 50 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376233
47°20′33.0″N 055°43′04.2″W
MPO(6307401-04)
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 10 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276274, CA376233
47°20′21.6″N 055°43′04.2″W
MPO(6307401-05)
4832 - FORTUNE HARBOUR - CARTE NOUVELLE - 02-OCT-1987 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 07-AOÛT-2015
Remplacer la profondeur de 6 mètres, 1 décimètres par une profondeur de 5 mètres, 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235
47°04′36.9″N 055°49′38.2″W
MPO(6307396-01)
Remplacer la profondeur de 5 mètres, 8 décimètres par une profondeur de 4 mètres, 5 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235
47°04′34.7″N 055°49′39.1″W
MPO(6307396-02)
Remplacer la profondeur de 5 mètres, 2 décimètres par une profondeur de 4 mètres, 8 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235
47°04′34.5″N 055°49′42.3″W
MPO(6307396-03)
Remplacer la profondeur de 5 mètres, 6 décimètres par une profondeur de 5 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235
47°04′32.7″N 055°49′42.7″W
MPO(6307396-04)
Remplacer la profondeur de 7 mètres par une profondeur de 6 mètres, 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235
47°04′27.6″N 055°49′49.8″W
MPO(6307396-05)
Remplacer la profondeur de 5 mètres, 5 décimètres par une profondeur de 4 mètres, 6 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235
47°04′21.9″N 055°49′51.3″W
MPO(6307396-06)
4846 - MOTION BAY TO/À CAPE ST FRANCIS - NOUVELLE ÉDITION - 15-DÉC-1995 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 24-JUIL-2015
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 19 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101, CA376015
47°32′14.4″N 052°35′07.8″W
MPO(6307428-01)
4863 - BACALHAO ISLAND TO/À BLACK ISLAND - NOUVELLE ÉDITION - 30-NOV-2001 - NAD 1983
26-FÉVR-2016 LNM/D. 12-DÉC-2014
Remplacer la bouée charpente ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5)Y20s avec la bouée cylindrique ODAS/SADO lumineuse jaune OcY
(Voir la carte n° 1, Q58)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376655, CA476804
49°35′36.0″N 054°56′12.0″W
(N2015086) LF(NULL) MPO(6307421-01)
4920 - QUAI / WHARF BELLEDUNE - NOUVELLE ÉDITION - 29-JUIL-2005 - NAD 1983
26-FÉVR-2016 LNM/D. 11-DÉC-2015
Rayer un émissaire
(Voir la carte n° 1, L41.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576268
entre 47°54′41.4″N 065°51′07.0″W
et 47°54′47.0″N 065°51′07.4″W
MPO(6307446-01)
4957 - HAVRE-AUBERT - NOUVELLE ÉDITION - 02-JANV-2015 - NAD 1983
12-FÉVR-2016 LNM/D. 08-JANV-2016
Rayer la profondeur de 5 mètres 4 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579212
47°14′06.5″N 061°49′37.2″W
MPO(6409322-01)
Porter une profondeur de 3 mètres 7 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579212
47°14′06.5″N 061°49′36.7″W
MPO(6409322-02)
Porter une profondeur de 1 mètre 6 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579212
47°14′13.2″N 061°49′29.4″W
MPO(6409322-03)
Rayer la profondeur de 5 mètres 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579212
47°14′14.1″N 061°49′31.8″W
MPO(6409322-04)
Porter une profondeur de 4 mètres 9 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579212
47°14′14.2″N 061°49′31.4″W
MPO(6409322-05)
5001 - LABRADOR SEA/ MER DU LABRADOR - NOUVELLE ÉDITION - 17-JANV-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 04-DÉC-2015
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 75 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030, CA276113
52°42′22.8″N 053°46′52.2″W
MPO(6307406-01)
6242 - SELKIRK TO LAKE WINNIPEG - SHEET/FEUILLE 2 - NOUVELLE ÉDITION - 01-JUIN-2007 - NAD 1983
19-FÉVR-2016 LNM/D. 21-AOÛT-2015
Porter une bouée espar de bâbord verte marquée X23A
(Voir la carte n° 1, Qg)
50°21′09.6″N 096°50′16.2″W
(A2015011) LF(9766.5) MPO(6604169-01)
Rayer la balise et BnB
(Voir la carte n° 1, Q80, Q81)
50°21′09.0″N 096°50′11.0″W
(A2015012) MPO(6604170-01)
Porter la bouée cylindrique de bâbord verte, marquée X13
(Voir la carte n° 1, Q21)
50°24′00.6″N 096°48′46.8″W
(A2015013) MPO(6604171-01)
Porter une bouée conique de tribord rouge, marquée X18
(Voir la carte n° 1, Q20)
50°23′47.3″N 096°48′40.7″W
(A2015015) MPO(6604172-01)
Porter une bouée cylindrique de bâbord, verte, marquée X17A
(Voir la carte n° 1, Qg)
50°23′48.2″N 096°48′40.5″W
(A2015017) MPO(6604173-01)
Porter une bouée espar de tribord rouge, marquée X20
(Voir la carte n° 1, Qf)
50°23′43.4″N 096°48′36.5″W
(A2015018) MPO(6604174-01)
6428 - AKLAVIK CHANNEL TO NAPOIAK CHANNEL INCLUDING AKLAVIK CHANNEL TO AKLAVIK (KILOMETRE 1530 TO KILOMETRE 1597) - NOUVELLE ÉDITION - 11-FÉVR-2011 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 14-FÉVR-2014
Rayer la balise d′alignement antérieure
(Voir la carte n° 1, Q120)
68°24′39.0″N 134°04′41.0″W
MPO(6604168-01)
Rayer la balise d′alignement postérieure,
et la partie inutilisable de l′alignement de route
(Voir la carte n° 1, Q120, Pe)
68°24′37.0″N 134°04′19.0″W
MPO(6604168-04)
Porter une balise de jour de bâbord
(Voir la carte n° 1, Qt)
68°24′44.0″N 134°04′18.0″W
MPO(6604168-06)
6429 - KILOMETRE/KILOMÈTRE 1580 - 1645 INCLUDING/Y COMPRIS EAST CHANNEL, INUVIK TO/À KILOMETRE/KILOMÈTRE 1645 - NOUVELLE ÉDITION - 27-FÉVR-2009 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 68°24′39.0″N 134°04′41.0″W
Rayer la balise d′alignement antérieure
(Voir la carte n° 1, Q120)
68°24′39.0″N 134°04′41.0″W
MPO(6604168-01)
Rayer la balise d′alignement postérieure,
et la partie inutilisable de l′alignement de route
(Voir la carte n° 1, Q120, Pe)
68°24′37.0″N 134°04′19.0″W
MPO(6604168-04)
Porter une balise de jour de bâbord
(Voir la carte n° 1, Qt)
68°24′44.0″N 134°04′18.0″W
MPO(6604168-06)
8014 - GRAND BANC/GRAND BANK (NORTHEAST PORTION/PARTIE-NORD-EST) NOUVELLE ÉDITION - 25-JUIL-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 25-DÉC-2015
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 10 brasses, 2 pieds
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101, CA376015
47°32′14.4″N 052°35′07.8″W
MPO(6307428-01)
8048 - CAPE HARRISON TO/À ST. MICHAEL BAY - NOUVELLE ÉDITION - 20-JUIN-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 12-SEPT-2014
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 75 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030, CA276113
52°42′22.8″N 053°46′52.2″W
MPO(6307406-01)


PARTIE 3
CORRECTIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME

*208 AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME 2015 (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET ARCTIQUE)

PARTIE 2 - Page 3
MODIFIER les rangées suivantes:
Tableau 2 -2 SCTM Halifax / VCS Diffusions

Heures UTC Site Fréquences ou voies Contenu
03:35 Chebogue 490F1B NAVTEX : (V) français.
• Avis à la navigation.
07:35 Chebogue 490F1B NAVTEX : (V) français
• Prévisions météorologiques et prévisions de la hauteur des vagues pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208.
11:35 Chebogue 490F1B NAVTEX : (V) français
• Prévisions météorologiques et prévisions de l’état de la mer pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208.
15:35 Chebogue 490F1B NAVTEX : (V) français
• Avis à la navigation.
19:35 Chebogue 490F1B NAVTEX : (V) français
• Prévisions météorologiques et prévisions de l’état de la mer pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208.
23:35 Chebogue 490F1B NAVTEX (V) français
• Prévisions météorologiques et prévisions de l’état de la mer pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208.

POUR LIRE
Tableau 2-2 SCTM Halifax / VCS Diffusions

Heures UTC Site Fréquences ou voies Contenu
03:30 Chebogue 490F1B NAVTEX : (V) français.
• Avis à la navigation.
07:30 Chebogue 490F1B NAVTEX : (V) français
• Prévisions météorologiques et prévisions de la hauteur des vagues pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208.
11:30 Chebogue 490F1B NAVTEX : (V) français
• Prévisions météorologiques et prévisions de l’état de la mer pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208.
15:30 Chebogue 490F1B NAVTEX : (V) français
• Avis à la navigation.
19:30 Chebogue 490F1B NAVTEX : (V) français
• Prévisions météorologiques et prévisions de l’état de la mer pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208.
23:30 Chebogue 490F1B NAVTEX (V) français
• Prévisions météorologiques et prévisions de l’état de la mer pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208.

PARTIE 2 - Page 19
MODIFIER les rangées suivantes:

Téléphone: 418-233-2194 Opérations des SCTM
418-233-3556 Service de correspondance publique commerciale
418-233-2854 Agent responsable
Télécopieur : 418-233-3299
Courriel : lessector1@innav.gc.ca

POUR LIRE :

Téléphone: 418-233-2194 Opérations des SCTM
418-233-3451 Poste radio Garde côtière
418-233-3556 Service de correspondance publique
418-233-3483 ECAREG Canada
418-233-2308 Bureau des avis
418-233-2854 Gestionnaire du centre (administration)
Télécopieur 418-233-3299
Courriel: safety.escoumins@innav.gc.ca (radio Garde côtière)
ecareg.escoumins@innav.gc.ca (ECAREG Canada)
opsavis@dfo-mpo.gc.ca (bureau des avis)

PARTIE 2 - Page 47
MODIFIER:
Tableau 2-22 SCTM Sydney / VCO Diffusions

Heures UTC Site Fréquences
ou voies
Contenu
00:40 Port Caledonia 2749J3E Radiotéléphonie
• La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 209, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 231 et 232.
• Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 209. 213, 214, 215 et 217.
• Avis à la navigation pour les régions de la rive du Cap Breton (y compris le Détroit de Cabot et Banc Banquereau), du Golfe Saint-Laurent, de la côte Sud de Terre-Neuve, de l’Î-P-É et de la Baie de Miramichi.
• Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d’exploration et navire d’exploitation signalés.
02:40 Port Caledonia 518F1B NAVTEX (Q) anglais
• Avis à la navigation.
02:55 Port Caledonia 490F1B NAVTEX (J) français
• Avis à la navigation.
06:40 Port Caledonia 518F1B NAVTEX (Q) anglais
• Prévisions maritimes.
06:55 Port Caledonia 490F1B NAVTEX (J) français
• Météo.
07:40 Port Caledonia 2749J3E Radiotéléphonie
• La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 209, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 231 et 232.
• Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 209, 213, 214, 215 et 217.
• Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles).
10:40 Port Caledonia 518F1B NAVTEX (Q) anglais
• Météo.
10:55 Port Caledonia 490F1B NAVTEX (J) français
• Météo.
11:21 Sambro 6915.10J3C Radiofac-similé – Cartes de glaces
• Analyse des glaces pour le Golfe Saint-Laurent.
11:42 Sambro 6915.10J3C Radiofac-similé – Cartes des glaces
• Analyse des glaces pour les secteurs Est ou Sud-Est des eaux de Terre-Neuve.
14:40 Port Caledonia 2749J3E Radiotéléphonie
• La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 209, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 231 et 232.
• Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 209, 213, 214, 215 et 217.
• Avis à la navigation pour les régions de la rive du Cap Breton (y compris le Détroit de Cabot et Banc Banquereau), du Golfe Saint-Laurent, de la côte Sud de Terre-Neuve, de l’Î-P-É et de la Baie de Miramichi.
• Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d’exploration et navire d’exploitation signalés.
14:40 Port Caledonia 518F1B NAVTEX (Q) anglais
• Avis à la navigation.
14:55 Port Caledonia 490F1B NAVTEX (J) français
• Avis à la navigation.
17:41 Sambro 6915.10J3C Radiofac-similé – Cartes de glaces
• Analyse des glaces et limite des icebergs.
18:40 Port Caledonia 518F1B NAVTEX : (Q) anglais
• Météo.
18:55 Port Caledonia 490F1B NAVTEX : (J) français
• Météo.
20:10 Port Caledonia 2749J3E Radiotéléphonie
• La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 209, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 231 et 232.
• Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 209, 213, 214, 215 et 217.
• Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles).
22:00 Sambro 4416J3C Radiofac-similé – Cartes de glaces
• Analyse des glaces pour le Golfe Saint-Laurent.
22:40 Port Caledonia 518F1B NAVTEX : (Q) anglais
• Météo (glaces seulement en hiver).
22:55 Port Caledonia 490F1B NAVTEX : (J) français
• Météo (glaces seulement en hiver).
23:31 Sambro 4416J3C Radiofac-similé – Cartes de glaces
• Analyse des glaces pour les secteurs Est ou Sud-Est des eaux de Terre-Neuve.
Continu Port Caledonia
Pte.Escuminac
Montague
C21B Radiotéléphonie
• La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 209, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 231 et 232.
• Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 209, 213, 214, 215 et 217.
• Avis à la navigation pour les régions de la rive du Cap Breton (y compris le Détroit de Cabot et Banc Banquereau), Golfe du Saint-Laurent, de la côte Sud de Terre-Neuve, de l’Î-P-É et de la Baie de Miramichi.
• Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d’exploration et navire d’exploitation signalés.
• Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles).
• Prévisions sur les glaces pour les pêcheurs professionnels de l’Î-P-É.
Cape North
Cap Egmont
C83B

POUR LIRE:
Tableau 2-22 SCTM Sydney / VCO - Diffusions

Heures UTC Site Fréquences
ou voies
Contenu
00:40 Port Caledonia 2749J3E Radiotéléphonie
• La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 209, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 231 et 232.
• Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 209. 213, 214, 215 et 217.
• Avis à la navigation pour les régions de la rive du Cap Breton (y compris le Détroit de Cabot et Banc Banquereau), du Golfe Saint-Laurent, de la côte Sud de Terre-Neuve, de l’Î-P-É et de la Baie de Miramichi.
• Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d’exploration et navire d’exploitation signalés.
01:30 Port Caledonia 490F1B NAVTEX (J) français
• Météo (glaces seulement en hiver).
02:40 Port Caledonia 518F1B NAVTEX (Q) anglais
• Avis à la navigation.
05:30 Port Caledonia 490F1B NAVTEX (J) français
• Météo
02:55 Port Caledonia 490F1B NAVTEX (J) français
• Avis à la navigation.
06:40 Port Caledonia 518F1B NAVTEX (Q) anglais
• Prévisions maritimes.
06:55 Port Caledonia 490F1B NAVTEX (J) français
• Météo.
07:40 Port Caledonia 2749J3E Radiotéléphonie
• La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 209, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 231 et 232.
• Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 209, 213, 214, 215 et 217.
• Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles).
09:30 Port Caledonia 490F1B NAVTEX (J) français
• Météo.
10:40 Port Caledonia 518F1B NAVTEX (Q) anglais
• Météo.
10:55 Port Caledonia 490F1B NAVTEX (J) français
• Météo.
11:21 Sambro 6915.10J3C Radiofac-similé – Cartes de glaces
• Analyse des glaces pour le Golfe Saint-Laurent.
11:42 Sambro 6915.10J3C Radiofac-similé – Cartes des glaces
• Analyse des glaces pour les secteurs Est ou Sud-Est des eaux de Terre-Neuve.
13:30 Port Caledonia 490F1B NAVTEX (J) français
• Avis à la navigation.
14:40 Port Caledonia 2749J3E Radiotéléphonie
• La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 209, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 231 et 232.
• Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 209, 213, 214, 215 et 217.
• Avis à la navigation pour les régions de la rive du Cap Breton (y compris le Détroit de Cabot et Banc Banquereau), du Golfe Saint-Laurent, de la côte Sud de Terre-Neuve, de l’Î-P-É et de la Baie de Miramichi.
• Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d’exploration et navire d’exploitation signalés.
14:40 Port Caledonia 518F1B NAVTEX (Q) anglais
• Avis à la navigation.
17:30 Port Caledonia 490F1B NAVTEX (J) français
• Avis à la navigation.
14:55 Port Caledonia 490F1B NAVTEX (J) français
• Avis à la navigation.
17:41 Sambro 6915.10J3C Radiofac-similé – Cartes de glaces
• Analyse des glaces et limite des icebergs.
18:40 Port Caledonia 518F1B NAVTEX : (Q) anglais
• Météo.
18:55 Port Caledonia 490F1B NAVTEX : (J) français
• Météo.
20:10 Port Caledonia 2749J3E Radiotéléphonie
• La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 209, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 231 et 232.
• Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 209, 213, 214, 215 et 217.
• Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles).
21:30 Port Caledonia 490F1B NAVTEX (J) français
• Avis à la navigation.
22:00 Sambro 4416J3C Radiofac-similé – Cartes de glaces
• Analyse des glaces pour le Golfe Saint-Laurent.
22:40 Port Caledonia 518F1B NAVTEX : (Q) anglais
• Météo (glaces seulement en hiver).
22:55 Port Caledonia 490F1B NAVTEX : (J) français
• Météo (glaces seulement en hiver).
23:31 Sambro 4416J3C Radiofac-similé – Cartes de glaces
• Analyse des glaces pour les secteurs Est ou Sud-Est des eaux de Terre-Neuve.
Continu Port Caledonia
Pte.Escuminac
Montague
C21B Radiotéléphonie
• La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 209, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 231 et 232.
• Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 209, 213, 214, 215 et 217.
• Avis à la navigation pour les régions de la rive du Cap Breton (y compris le Détroit de Cabot et Banc Banquereau), Golfe du Saint-Laurent, de la côte Sud de Terre-Neuve, de l’Î-P-É et de la Baie de Miramichi.
• Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d’exploration et navire d’exploitation signalés.
• Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles).
• Prévisions sur les glaces pour les pêcheurs professionnels de l’Î-P-É.
Cape North
Cap Egmont
C83B



PARTIE 4
CORRECTIONS AUX INSTRUCTIONS ET AUX GUIDES NAUTIQUES

ATL 102 — Terre-Neuve — Côtes Est et Sud, deuxième édition, 2008 —

Chapitre 4 — Paragraphe 5, dernière ligne
Ajouter : Un câble sous-marin, s’allongeant en direction ENE/WSW, est indiqué sur la carte à quelque 2,5 milles au Sud de Nickerson Bank; la prudence  s’impose.

(N2016-00.1)

ATL 104 — Cape North à Cape Canso (y compris Bras d’Or Lake), deuxième édition, 2010 —

Chapitre 1 — Paragraphe 109
Supprimer : « Un cornet de brume … depuis le promontoire. »
Remplacer par : Un cornet de brume  actionné à distance émet un son toutes les minutes du promontoire. Les navigateurs qui désirent que le cornet soit mis en marche peuvent l’actionner en appuyant cinq fois sur le déclic du microphone radio dans une fenêtre de cinq secondes sur la voie VHF 65A (156,275 MHz). Le cornet demeurera actionné pour une période de 30 minutes et peut être actionné de nouveau au besoin.

(A2016-004.1)

ATL 106 — Gulf of Maine et baie de Fundy, première édition, 2001 —

Chapitre 1 — Paragraphe 97
Supprimer : La profondeur dans les approches du havre est de 1,8 m.

(A2016-006.2)

Chapitre 2 — Paragraphe 25, après « Sud du quai brise-lames; »
Supprimer : « un feu  (243), … l’extrémité du brise-lames. »
Remplacer par : un feu  (243), reposant sur un mât portant des marques de jour vertes et blanches, est placé sur l’extrémité du brise-lames.

(A2016-006.3)

Chapitre 3 — Paragraphe 120, après « feu  (51.1), »
Insérer : muni d’un réflecteur radar et

(A2016-006.4)

Chapitre 3 — Paragraphe 120, après « feu  (54), »
Insérer : muni d’un réflecteur radar et

(A2016-006.5)

ATL 107 — Rivière Saint-Jean, deuxième édition, 2009 —

Chapitre 2 — Paragraphe 63, dernière ligne
Ajouter : Une épave, indiquée sur la carte, est située à 0,15 mille au Nord de Mosquito Cove.

(A2016-007.1)

Chapitre 2 — Attenant au paragraphe 64, ajouter le pictogramme d’avertissement.

(A2016-007.2)

Chapitre 2 — Attenant au paragraphe 65, ajouter le pictogramme d’avertissement.

(A2016-007.3)

ATL 108 — Golfe du Saint-Laurent (partie Sud-Ouest), première édition, 2006 —

Chapitre 1 — Paragraphe 86, après « Un feu  (890), »
Insérer : portant une marque de jour triangulaire rouge et

(A2016-008.1)

Chapitre 2 — Aux environs du paragraphe 50
Annuler le diagramme POINTE-BASSE  et le remplacer par le nouveau diagramme POINTE-BASSE  qui est annexé dans la Partie 4  de cette édition mensuelle.
http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/ed022016-east-sec4-pointe-basse-bil.pdf

(Q2015-048.1)

Chapitre 2 — Paragraphe 50, après « hauteur de 1,6 m, »
Supprimer : « offrant une profondeur variant entre 1,0 et 1,8 m (2013), »

(Q2015-048.2)

Chapitre 2 — Supprimer le paragraphe 52
Remplacer par : 52 Les profondeurs indiquées dans les zones draguées sur le diagramme sont obtenues par dragages périodiques. Dû à l’ensablement continuel, les navigateurs doivent s’attendre de trouver des profondeurs moindres à certains endroits. Il est recommandé de vérifier auprès de l’autorité compétente locale.

(Q2015-048.3)

Chapitre 2 — Paragraphe 54, après « Un pont routier fixe, laissant une hauteur libre de »
Supprimer : 6,5 m
Remplacer par : 6,3 m

(Q2015-070.1)

Chapitre 2 — Paragraphe 54, après « Des câbles aériens, d’une hauteur libre minimale de »
Supprimer : 6,1 m
Remplacer par : 5,9 m

(Q2015-070.2)

Chapitre 2 — Aux environs du paragraphe 85
Annuler le diagramme L’ÎLE-D’ENTRÉE  et le remplacer par le nouveau diagramme L’ÎLE-D’ENTRÉE  qui est annexé dans la Partie 4  de cette édition mensuelle.
http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/ed022016-east-sec4-ile-entree-bil.pdf

(Q2015-046.1)

Chapitre 2 — Supprimer le paragraphe 86
Remplacer par : 86 Les profondeurs indiquées dans les zones draguées sur le diagramme sont obtenues par dragages périodiques. Dû à l’ensablement continuel, les navigateurs doivent s’attendre de trouver des profondeurs moindres à certains endroits. Il est recommandé de vérifier auprès de l’autorité compétente locale.

(Q2015-046.2)

Chapitre 2 — Aux environs du paragraphe 93
Annuler le diagramme L’ANSE-À-LA-CABANE  et le remplacer par le nouveau diagramme L’ANSE-À-LA-CABANE  qui est annexé dans la Partie 4  de cette édition mensuelle.
http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/ed022016-east-sec4-anse-a-la-cabane-bil.pdf

(Q2015-045.1)

Chapitre 2 — Paragraphe 93, après « mise à l’eau
Supprimer : « Les profondeurs varient … sont effectués. »

(Q2015-045.2)

Chapitre 2 — Après le paragraphe 93
Insérer : 93.1 Les profondeurs indiquées dans les zones draguées sur le diagramme sont obtenues par dragages périodiques. Dû à l’ensablement continuel, les navigateurs doivent s’attendre de trouver des profondeurs moindres à certains endroits. Il est recommandé de vérifier auprès de l’autorité compétente locale.

(Q2015-045.3)

Chapitre 2 — Attenant au paragraphe 93.1, ajouter le pictogramme d’avertissement.

(Q2015-045.4)

Chapitre 2 — Aux environs du paragraphe 108
Annuler le diagramme POINTE-AUX-LOUPS  et le remplacer par le nouveau diagramme POINTE-AUX-LOUPS  qui est annexé dans la Partie 4  de cette édition mensuelle.
http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/ed022016-east-sec4-pointe-aux-loups-bil.pdf

(Q2015-044.1)

Chapitre 2 — Paragraphe 108, après « de 46 m »
Supprimer : et offrant une profondeur de 0,8 m en 2010

(Q2015-044.2)

Chapitre 2 — Aux environs du paragraphe 112
Annuler le diagramme GROSSE-ÎLE-NORD  et le remplacer par le nouveau diagramme GROSSE-ÎLE-NORD  qui est annexé dans la Partie 4  de cette édition mensuelle.
http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/ed022016-east-sec4-grosse-ile-nord-bil.pdf

(Q2015-047.1)

Chapitre 2 — Paragraphe 112
Supprimer : « L’entrée du havre offre … à 1,5 m (2013). »

(Q2015-047.2)

Chapitre 2 — Supprimer le paragraphe 113
Remplacer par : 113 Les profondeurs indiquées dans les zones draguées sur le diagramme sont obtenues par dragages périodiques. Dû à l’ensablement continuel, les navigateurs doivent s’attendre de trouver des profondeurs moindres à certains endroits. Il est recommandé de vérifier auprès de l’autorité compétente locale.

(Q2015-047.3)

Chapitre 3 — Paragraphe 103, après « Le chenal »
Supprimer : balisé

(A2016-008.2)

Chapitre 4 — Paragraphe 117
Supprimer : « On a signalé … profondeur de 2,1 m. »
Remplacer par : On a signalé dans le chenal d’accès du port de plaisance des profondeurs d’aussi peu que 0,4 m, et des profondeurs de 0,4 m se trouvent dans le bassin.

(A2016-008.3)

ATL 110 — Fleuve Saint-Laurent — Cap Whittle/Cap Gaspé aux Escoumins et île d’Anticosti, troisième édition, 2011 —

Chapitre 1 — Après le paragraphe 41
Insérer : 41.1 Un système de protection cathodique contre la corrosion a été installé au quai public de La Romaine. Lors d’amarrage à ce quai, des procédures opérationnelles  doivent être observées afin d’éviter des dommages aux navires.

(Q2015-062.1)

Chapitre 1 — Attenant au paragraphe 41.1, ajouter le pictogramme d’avertissement.

(Q2015-062.2)

Chapitre 1 — Après le paragraphe 56
Insérer : 56.1 Un système de protection cathodique contre la corrosion a été installé au quai public de Kegaska. Lors d’amarrage à ce quai, des procédures opérationnelles  doivent être observées afin d’éviter des dommages aux navires.

(Q2015-063.1)

Chapitre 1 — Attenant au paragraphe 56.1, ajouter le pictogramme d’avertissement.

(Q2015-063.2)

Chapitre 1 — Après le paragraphe 74
Insérer : 74.1 Un système de protection cathodique contre la corrosion a été installé au quai public de Natashquan. Lors d’amarrage à ce quai, des procédures opérationnelles  doivent être observées afin d’éviter des dommages aux navires.

(Q2015-064.1)

Chapitre 1 — Attenant au paragraphe 74.1, ajouter le pictogramme d’avertissement.

(Q2015-064.2)

Chapitre 1 — Aux environs du paragraphe 228
Annuler le diagramme RIVIÈRE-AU-TONNERRE  et le remplacer par le nouveau diagramme RIVIÈRE-AU-TONNERRE  qui est annexé dans la Partie 4  de cette édition mensuelle.
http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/ed022016-east-sec4-riviere-au-tonnerre-bil.pdf

(Q2015-069.1)

Chapitre 1 — Paragraphe 228, après « d’électricité. »
Supprimer : Les profondeurs varient entre 1,4 et 3,9 m le long des quais.

(Q2015-069.2)

Chapitre 3 — Paragraphe 25
Supprimer : 4,6 m
Remplacer par : 6,5 m

(Q2015-071.1)

Chapitre 3 — Paragraphe 66
Supprimer : « L’entrée de ce bassin … par une zone asséchante. »

(Q2016-005.1)

Chapitre 3 — Paragraphe 66, dernière ligne
Ajouter : Des bouées  privées lumineuses balisent l’approche au bassin.

(Q2016-005.2)

ATL 111 — Fleuve Saint-Laurent — Île Verte à Québec et fjord du Saguenay, troisième édition, 2007 —

Chapitre 2 — Paragraphe 33, après « hauteur libre de »
Supprimer : 8,7 m
Remplacer par : 8,6 m

(Q2015-074.1)

ATL 112 — Fleuve Saint-Laurent — Cap-Rouge à Montréal et rivière Richelieu, troisième édition, 2009 —

Chapitre 1 — Paragraphe 46, après « marque de jour »
Supprimer : orange fluorescent
Remplacer par : rouge et blanche

(Q2015-077.1)

Chapitre 3 — Après le paragraphe 75
Insérer : 75.1 Le feu  aval de Chambly (2255) s’élève sur l’extrémité Nord du mur d’approche de l’entrée aval du Canal de Chambly (45°27'N, 73°17'W).

(Q2016-007.1)

Chapitre 3 — Attenant au paragraphe 75.1, ajouter le pictogramme de feu.

(Q2016-007.2)

ATL 120 — Labrador, Camp Islands à Hamilton Inlet (y compris Lake Melville), première édition, 2004 —

Chapitre 3 — Paragraphe 241
Supprimer : « Le chenal a été dragué … la prudence s’impose. »
Remplacer par : En 2012, le chenal, qui est sujet à l’ensablement, offrait une profondeur minimale (indiquée sur la carte) de 26 pieds (8 m). Des profondeurs minimales de 24 à 25 pieds (7,4 à 7,7 m) se trouvent dans la partie Nord de l’extrémité Est du chenal; la prudence  s’impose.

(N2016-00.2)

Chapitre 3 — Paragraphe 249
Supprimer : « Il offre une profondeur … — voir l’Annexe. »
Remplacer par : Il offre une profondeur minimale de 31 pieds (9,5 m) le long de l’extrémité NW et de 30 pieds (9 m) le long de l’extrémité SE du quai — voir l’Annexe. Une profondeur de 26 pieds (8 m) — indiquée sur la carte — se trouve à quelque 558 pieds (170 m) à l’ENE de l’extrémité NW du quai. Un caisson en ruine, indiqué sur la carte, se trouve à 755 pieds (230 m) à l’ESE de l’extrémité SE du quai.

(N2016-00.3)

Chapitre 3 — Paragraphe 252, dernière ligne Ajouter : Un ponton est attenant à la plage de débarquement.

(N2016-00.4)

CEN 303 — Welland Canal et Lac Érié, première édition, 1996 —

Chapitre 3 — Paragraphe 109.1, après « contournant Long Point. »
Insérer : De gros blocs rocheux erratiques peuvent se trouver dans Long Point Bay et leurs positions peuvent changer selon la saison en raison du mouvement des glaces.

(C2016-001.01)




PARTIE 5
CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME




Terre-Neuve


236




237




Quirpon Harbour
Alignement

|
|
|
|
|
|
|

















Rayer du livre.




Rayer du livre.

Carte:4512
Éd. 02/16 (N15-079,080)


332.6


Miles Cove, quai



49 32 27.4
055 46 48.5


Fl


G


4s


.....


.....


Mât à claire-voie cylindrique.


Saisonnier.

Carte:4593
Éd. 02/16


332.7


Quai du traversier
de Pilley's Island



49 33 41.9
055 44 18.5


Fl


R


4s


4.0


4


Mât cylindrique,
marque de jour jaune et noire.
2.4



À longueur d'année.
Aide privée.


Carte:4592
Éd. 02/16


350
H0664


Grassy Island



Au centre de l'île.
49 15 36
055 14 10


Fl


R


4s


11.7


4


Tour à claire-voie carrée,
marque de jour blanche.
4.7



À longueur d'année.

Carte:4596
Éd. 02/16



Atlantique


315.3
H3796.3


Angels Island



43 32 11.8
065 44 36.4


LFl


W


6s


4.0


4


Mât cylindrique jaune.
4.9



Lum. 2 s : obs. 4 s.
Fonctionne de nuit seulement.
À longueur d’année.


Carte:4210
Éd. 02/16 (F15-042)


429


Dublin Shore -
Bouée lumineuse T59



44 16 14.4
064 21 17.2


Fl


G


4s


.....


.....


Verte, marquée "T59".


À longueur d'année.


Carte:4394
Éd. 02/16 (F15-038)


429.2


Dublin Shore est lumineuse T60



44 16 13.3
064 21 14.7


Fl


R


4s


.....


.....


Rouge marquée "T60"


À longueur d’année.

Carte:4394
Éd.02/16 (F15-039)


438
H3702


Battery Point,
brise-lames



Près de l’extrémité du brise lames.
44 21 37
064 17 46.7


Iso


R


4s


7.5


9


Tour carrée blanche,
partie supérieure rouge.
8.0


À longueur d’année.

Cornet - Son 2 s; sil.18 s.
Le cornet est orienté à 130°.

Tout navigateur requérant l’opération
du signal de brume devra actionner le
bouton pressoir de son radio VHF
cinq (5)fois consécutives à intervalle
de 1 seconde sur la voie 65A (156,275 MHz).
Le signal de brume se mettra en fonction
pour une durée de 30 minutes. Après ce délai,
il devra répéter la même opération.
Le signal de brume peut être mis hors
fonction en activant 7 fois le bouton
pressoir de son radio VHF.

Carte:4328
Éd. 02/16 (F15-033)


743
H3368


St. Esprit Island



Extrémité Est de l’île.
45 37 19.2
060 29 17.6


LFl


W


6s


23.8


7


Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire rouge et blanche.
9.9


Lum. 2 s; obs. 4 s.
Fonctionne de nuit seulement.
À longueur d’année.

Carte:4374
Éd. 02/16 (G15-163)


765.4
H0745


Moque Head



46 00 25.4
059 49 21.7


LFl


W


6s


12.1


12


Tour à claire-voie carrée,
avec 3 marques de jour rouge, blanc, rouge.
6.8


Lum. 2s; obs. 4s
Fonctionne de nuit seulement.
À longueur d’année.

Cornet - Son 3 s; sil. 27 s.
Le cornet est orienté à 070°.


Carte:4377
Éd. 02/16 (Q15-162)


869
H1196










870
H1196.1







Grand Étang - alignement

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Sur le rivage,
Est du havre.
46 32 54.1
061 02 31.4









130°29’ 197.7m du feu antérieur.


Oc












Oc


Y












Y


10s












10s


9.9












17.5


16












16


Tour à claire-voie carrée,
marque de jour blanche,
bande verticale rouge.
8.3









Tour à claire-voie triangulaire,
partie inférieure fermée,
marque de jour blanche,
bande verticale rouge.
7.4


Lum. 9 s; obs. 1 s.
Visible sur l’alignement.
Feu de localisation clignotant blanc sur le site.
Fonctionne de nuit seulement.
Saisonnier.







Lum. 9 s; obs. 1 s.
Visible sur l’alignement.
Feu de localisation clignotant blanc sur le site.
Fonctionne de nuit seulement.
Saisonnier.

Carte:4449
Éd. 02/16 (G16-001,002)


1671.2
H1997.4








1671.3
H1997.41







Pointe Noire, quai
- alignement

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50 09 55.3
066 28 55.5








179°59' 173.3m du feu antérieur.


Iso









Iso


Y









Y


2s









2s


18.6









26.6


.....









.....


Sur un édifice.
15.6








Sur un édifice.


Entretenu par l’administration portuaire canadienne.
Visible sur l'alignement.
À longueur d'année.
En opération 24hrs.





Entretenu par l’administration portuaire canadienne.
Visible sur l'alignement.
À longueur d'année.
En opération 24hrs.

Carte:1220
Éd. 02/16 (Q15-183,184))


1672.1
H1997.5


Pointe-Noire -
Anse du Portage
Ste-Marguerite
- Feu à secteurs



50 09 47.1
066 29 12.3


F
Al
RW
Al
GW


R W G


.....


.....


.....


Tour à claire-voie carrée.


Entretenu par l’administration Portuaire Canadienne.
Rouge de 202° 41’47” à 206° 56’47”;
Al RW de 206°56’47” à 210° 56’47”;
blanc de 210° 56’47” à 216°56’47”;
Al GW de 216°56’47” à 220°56’47”;
vert de 220°56’47” à 225°11’47” .
Le secteur blanc indique la route à suivre.
À longueur d’année.
En opération 24hrs.


Carte:1220
Éd. 02/16 (Q15-182)


1672.4
H1997.8








1672.5
H1997.81







Quai de Pointe Noire
- (La Relance)
- alignement

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50 09 33.9
066 27 37.4








192°42’ 272m du feu antérieur.


Iso









Iso


R









R


2s









2s


.....









.....


.....









.....


Mât cylindrique, marque de jour rouge, bande verticale blanche.







Côté d’un silo, marque de jour rouge, bande verticale blanche.


Entretenu par l’administration Portuaire Canadienne.
Visible sur l’alignement.
À longueur d’année.
En opération 24hrs.





Entretenu par l’administration portuaire canadienne.
Visible sur l'alignement.
À longueur d'année.
En opération 24hrs.

Carte:1220
Éd. 02/16 (Q15-181,178)


1988
H2342


Sainte-Croix



Sainte-Croix,
sur le rivage.
46 37 40.9
071 43 53.8


Iso


Y


2s


14.9


7


Tour à claire-voie carrée marque de jour rectangulaire blanche bandes horizontales rouge.
12.7


Visible de 189° à 262°.
Fonctionne de nuit seulement.
À longueur d’année.
Mode secours.



Carte:1314
Éd. 02/16 (Q15-185)


2153.3
H2411


Courbe Maskinongé



Courbe
Masquinongé,
lac St-Pierre
46 09 24.4
072 56 28.6


Iso


Y


2s


13.9


5


Tour cylindrique orange, marque de jour bande horizontale blanche, et rouge.
5.5


Visible de 360°.
Réflecteur radar.
Fonctionne de nuit seulement.
À longueur d’année.




Carte:1312
Éd. 02/16 (Q15-186)


2255


Chambly



À l’extrémité nord du quai d’approche.
45 26 58.5
073 17 02.1


Fl


W


4s


.....


4


Mât.
3


Saisonnier.

Carte:1351
Éd. 02/16 (Q15-173)



Eaux-intérieures


5.3


Bouée lumineuse A2



45 24 27.7
073 43 24.2


Q


R


1s


.....


.....


Rouge, marquée "A2".


Espar d'hiver.
Saisonnier.



Carte:1430
Éd. 02/16 (Q15-151)


19.5


Bouée lumineuse A24



45 23 15.9
073 48 15.2


Fl


R


4s


.....


.....


Rouge, marquée "A24".


Espar d'hiver.
Saisonnier.



Carte:1430
Éd. 02/16 (Q15-152)


28


Bouée lumineuse A46



45 21 04.1
073 51 47.3


Fl


R


4s


.....


.....


Rouge, marquée "A46".


Espar d'hiver.
Saisonnier.



Carte:1430
Éd. 02/16 (Q15-153)



GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE
RAPPORT D’INFORMATION MARITIME ET FORMULAIRE DE SUGGESTION

Nom du navire ou de l’expéditeur:............................................................ Date:............................

Adresse de l’expéditeur:................................................................................................................................
                                         Numéro                     Rue

Ville:.................................. Prov /Pays:............................ Code Postal/Zip Code: .........................

Tél. / Téléc. / Courriel de l’expéditeur (si approprié):.......................................................................

Date de l’observation:...................... .................. Heure (UTC): .....................................................

Position géographique:..............................................................................................................................

Coordonnées de la position: Lat: ........................................... Long:...............................................

Méthode de positionnement: ○ DGPS ○ GPS avec WAAS ○ GPS ○ Radar ○ Autre

Système de référence géodésique utilisé: ○ WGS 84 ○ NAD 27 ○ Autre

Exactitude estimée de la position:...................................................................................................

N°. de la carte::...................................................................... Information: ○ NAD 27 ○ NAD 83

édition de la carte:........................................... Dernière correction appliquée:................................

Publications en cause: (mentionner le volume et la page):................................................................

*Détails aux complets (joindre au besoin des feuilles supplémentaires)..............................................

Les navigateurs sont priés d’aviser les autorités responsables quand des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation sont découverts, des changements sont observés des aides à la navigation, ou des corrections aux publications sont vues pour être nécessaires.

Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, il est important de donner tous les détails afin de faciliter toute vérification ultérieure. Les sujets susceptibles d’intérêt comprennent les altitudes, les profondeurs, les descriptions physiques, la nature du fond et l’;appareil et méthode utilisés pour déterminer la position du sujet en cause. Il est utile d'indiquer les détails sur une carte, laquelle sera remplacée rapidement par le Service hydrographique du Canada.

Les rapports devraient être transmis au Centre de Services des Communications et Trafic Maritime (SCTM) le plus proche et confirmés par écrit à une des adresses suivantes:

Chef, Avis aux navigateurs
Garde côtière canadienne
Ministère des Pêches et Océans
Montréal, Qc H2Y 2E7

notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca

Dans le cas de renseignements concernant des aides
à la navigation ou le Livre des feux, des bouées et des
signaux de brume.

                                          OU

 

Hydrographe fédéral
Service hydrographique du Canada
Ministère des Pêches et Océans
Ottawa (ON) K1A 0E6

CHSINFO@DFO-MPO.GC.CA

Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers
à la navigation, ou lorsque des corrections aux "Instructions
Nautiques" semblent être nécessaires.

Si vous avez des questions générales sur les programmes ou des services de la Garde côtière canadienne, s’il vous plaît envoyez un courriel à l’adresse suivante:
info@dfo-mpo.gc.ca
(Veuillez inclure votre code postal et votre adresse courriel)