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PUBLICATION DES
AVIS AUX NAVIGATEURS
ÉDITION DE L'EST
Sécurité d'abord, Service constant
Publiée mensuellement par la
GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE
www.notmar.gc.ca/abonner/
Programmes de la Garde côtière canadienne
Aides à la navigation et Voies navigables
Pêches et Océans Canada
Montréal, Québec
H2Y 2E7
© Sa Majesté la Reine du chef du Canada, 2019
MPO/2019-2028
Fs152-6F-PDF
ISSN 1719-7716
Available in English:
Notices to Mariners Publication
Eastern Edition
Monthly Edition Nº03/2019
Pêches et Océans Canada
Publication officielle de la Garde côtière canadienne
MPO/2019-2028
NOTES EXPLICATIVES
Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte à la plus grande échelle, sauf s'il y a indication contraire.
Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d'une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.
La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.
Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans le titre de la carte.
Les élévations sont rapportées au niveau de la Pleine Mer Supérieure, Grande Marée, sauf s'il y a indication contraire.
Les distances peuvent être calculées de la façon suivante :
1 mille marin = 1 852 mètres (6 076,1 pieds)
1 mille terrestre = 1 609,3 mètres (5 280 pieds)
1 mètre = 3,28 pieds
Les avis temporaires & préliminaires sont identifiés par un (T) ou un (P) dans la Partie 1, respectivement. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées par le Service hydrographique du Canada pour ce qui est des Avis temporaires et préliminaires. Il est recommandé que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. La liste des cartes touchées par des Avis temporaires et préliminaires est révisée et promulguée tous les trois mois dans la Partie 1 de l'Édition mensuelle.
Veuillez prendre note qu'en plus des modifications temporaires et préliminaires annoncées dans les Avis (T) et (P), il y a quelques changements permanents apportés aux aides à la navigation qui ont été annoncés dans des Avis aux navigateurs préliminaires en attendant que les cartes soient mises à jour pour une nouvelle édition.
Rapport d'information maritime et formulaire de suggestion
Les navigateurs sont priés d'aviser l'administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des
corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d'information
maritime et formulaire de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs.
Service hydrographique du Canada - Information publiée dans la Partie 2 des Avis aux navigateurs
Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à
la navigation sont publiés dans la Partie 2 - Corrections aux cartes. Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les
cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non
essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la
portée nominale ou de la hauteur focale d'un feu peut ne pas avoir fait l'objet d'une correction cartographique dans les Avis aux
navigateurs, mais peut avoir été apportée dans la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume.
En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume, cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour.
Cartes marines et publications canadiennes
Veuillez consulter l'Avis No 14 de l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2019 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d'approvisionnement
ainsi que les prix en vigueur au moment de l'impression y sont mentionnés. Pour les dates d'édition courante des cartes, veuillez vous référer au
site Web suivant : www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp
CORRECTIONS APPORTÉES AUX CARTES - PARTIE 2
Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l'ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d'intérêt connexe, s'il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes.
Les utilisateurs sont invités à consulter la Carte nº 1 : Signes conventionnels, abréviations et termes du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes.
L'exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2 :
La dernière correction est identifiée par LNM/D ou Last (dernier) Notice (Avis) to (aux) Mariners (navigateurs) / Date.
LE SITE WEB DES AVIS AUX NAVIGATEURS – ÉDITIONS MENSUELLES, CORRECTIONS AUX CARTES ET ANNEXES GRAPHIQUES
Le site Web des Avis aux navigateurs permet aux utilisateurs d’accéder aux publications des éditions mensuelles, aux
corrections des cartes et aux annexes graphiques.
Si vous désirez recevoir une notification concernant seulement les cartes qui vous intéressent, ainsi que
les annexes graphiques reliées à ces cartes, et un message vous indiquant que la nouvelle publication mensuelle
est maintenant en ligne, vous pouvez vous inscrire gratuitement au lien suivant :
https://www.notmar.gc.ca/email-fr.php
AVERTISSEMENTS DE NAVIGATION / AVIS À LA NAVIGATION
La Garde côtière canadienne procède à de nombreux changements au système canadien d'aides à la navigation.
Ces changements sont transmis au public par la Garde côtière canadienne sous la forme d'avertissements de navigation, anciennement nommé Avis à la navigationFootnote 1 qui sont, à leur tour, suivis d'Avis aux navigateurs pour correction à la main sur les cartes, réimpressions ou nouvelles éditions de cartes marines.
Les navigateurs sont priés de conserver tous les Avertissements de navigation qui sont diffusés par la Garde côtière canadienne jusqu'à ce qu'ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).
Les Avertissements de navigation en vigueur sont disponibles sur la page régionale de Navigation électronique Portail d'information maritime de la Garde côtière canadienne à http://www.marinfo.gc.ca/e-nav.
La Garde côtière canadienne et le Service hydrographique du Canada analysent conjointement l'impact de ces changements et préparent un plan d’action pour l'émission des cartes marines révisées.
Pour plus d'information, communiquer avec vos centres régionaux de bureaux d'émission d'AVNAV.
Région de l’Atlantique
* Centre des SCTM de Port aux Basques
Garde côtière canadienne
49, rue Stadium
Case postale 99
Port aux Basques NL A0M 1C0
Téléphone : (709) 695-2168 ou 1-800-563-9089
Télécopieur : (709) 695-7784
Courriel : AVNAV.SCTMPortAuxBasques@innav.gc.ca
Site Web : http://www.marinfo.gc.ca/e-nav
Région du Centre et l’Arctique
* Centre des SCTM de Prescott
Garde côtière canadienne
401, rue King Ouest
Case postale 1000
Prescott ON K0E 1T0
Séries « C » et « Q »
Téléphone : (613) 925-0666
Télécopieur : (613) 925-4519
Courriel : AVNAV.SCTMPrescott@innav.gc.ca
Site Web : http://www.marinfo.gc.ca/e-nav
* Centre des SCTM de Sydney
Garde côtière canadienne
1190, chemin Westmount
Sydney NS B1R 2J6
Téléphone : (902) 564-7751 ou 1-800-686-8676
Télécopieur : (902) 564-7662
Courriel : AVNAV.SCTMSydney@innav.gc.ca
Site Web : http://www.marinfo.gc.ca/e-nav
* Centre des SCTM d’Iqaluit
En opération de la mi-mai approximativement à la fin de décembre.
Garde côtière canadienne
Case postale 189
Iqaluit NU X0A 0H0
Séries « A »
Téléphone : (867) 979-5269
Séries « H »
Téléphone : (867) 979-0310
Télécopieur : (867) 979-4264
Courriel : AVNAV.SCTMIqaluit@innav.gc.ca
Site Web : http://www.marinfo.gc.ca/e-nav
* Service disponible en français et en anglais.
Index
INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE
| 1202 | 4017 | 4452 | 4832 |
| 1203 | 4020 | 4453 | 4844 |
| 1220 | 4021 | 4454 | 4846 |
| 1221 | 4022 | 4455 | 4863 |
| 1233 | 4025 | 4456 | 4886 |
| 1320 | 4026 | 4459 | 4913 |
| 1432 | 4047 | 4463 | 4920 |
| 1435 | 4049 | 4466 | 4921 |
| 1436 | 4202 | 4468 | 4935 |
| 2067 | 4203 | 4469 | 4938 |
| 2110 | 4244 | 4474 | 4950 |
| 3496 | 4255 | 4485 | 4954 |
| 3724 | 4307 | 4486 | 4955 |
| 3737 | 4308 | 4615 | 4956 |
| 3741 | 4335 | 4622 | 5048 |
| 3742 | 4385 | 4624 | 5458 |
| 3975 | 4405 | 4653 | 6370 |
| 3976 | 4420 | 4658 | 7736 |
| 4001 | 4421 | 4659 | 7770 |
| 4002 | 4422 | 4679 | 8005 |
| 4003 | 4425 | 4722 | 8011 |
| 4006 | 4429 | 4728 | 8012 |
| 4016 | 4432 | 4817 | 8014 |
PARTIE 1 - RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX ET SUR LA SÉCURITÉ
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC
Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à la disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l’impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier.
Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce
service que vous pourrez faire parvenir à
chsinfo@dfo-mpo.gc.ca
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES
Le cumulatif des corrections cartographiques publié
dans les Avis aux navigateurs est
désormais accessible à
https://www.notmar.gc.ca/corrections-fr.php
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES
ÉDITIONS DES
CARTES
Les trois termes
définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de
publication.
CARTE NOUVELLE -
"NEWCHT"
La première
publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone
qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée
ou couvrant une zone différente de celle couverte par une
carte existante.
NOUVELLE ÉDITION -
"NEWEDT"
Nouvelle
édition d'une carte existante, contenant des modifications
essentielles pour la navigation en plus de celles signalées
dans les Avis aux navigateurs, et
annulant par conséquent les éditions en service.
RÉIMPRESSIONS
Un
nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur
laquelle aucune modification importante pour la navigation
n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées
préalablement dans les Avis aux
navigateurs. Elle peut faire également l'objet de
modifications provenant d'autres sources, mais qui ne sont
pas considérées comme essentielles à la navigation. Les
tirages antérieurs de la même édition restent toujours en
vigueur.
Les dates de l’édition courante des cartes peuvent être
consultées à
www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER
Contexte
Le Service hydrographique du Canada (SHC)
met à la disposition du public des cartes marines comme moyen
d’assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les
impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit
l’extension de son portfolio de cartes à impression sur
demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à
leur papier plus blanc et à l’écusson coloré du Service
hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet
au SHC d’imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout
en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on
peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La
technologie ISD permet d’offrir aux clients des cartes mises
à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni
d’annexes graphiques collées. De plus, cette technologie
permet d’éviter l’épuisement de stock que l’on peut connaître
avec la méthode d’impression lithographique et les méthodes
d’entreposage conventionnelles. En cas d’urgence nationale,
le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités
en fournissant les meilleures informations disponibles, et
ce, en un minimum de temps.
Soins à apporter à votre carte ISD
Le SHC conseille vivement à ses
clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les
cartes lithographiques conventionnelles. N’utilisez que des
crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de
l’inscription d’information sur les cartes ISD. Des tests ont
révélés que l’utilisation d’une gomme à effacer particulière
(de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace
que tout autre produit. Cette gomme est également efficace
sur les cartes marines imprimées selon le procédé
lithographique.
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, TRANSPORTS CANADA – SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM
Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu’il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s’activer. Afin d’assurer une navigation sécuritaire et afin d’obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ». Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée.
TRANSPORTS CANADA – RESTRICTION DE VITESSE - RIVIÈRES ST. CLAIR ET DÉTROIT
Depuis le 14 novembre 2012, la taille de la zone de restriction de vitesse actuellement en place conformément au Règlement sur la sécurité de la navigation dans les rivières St. Clair et Détroit entre le feu de la rivière Détroit et le feu de l’île aux Pêches est réduite en déplaçant l’extrémité sud de la zone de restriction de vitesse de son emplacement actuel au feu de la Rivière Détroit à un nouvel emplacement au feu Nº D33 de la Pointe Bar. (Cet avis fait référence à l’avis précédemment publié en novembre 2012 portant le numéro *1103.)
SITE WEB DES AVIS AUX NAVIGATEURS – LA PUBLICATION MENSUELLE ET LES FICHIERS RELIÉS À TÉLÉCHARGER SONT MAINTENANT DISPONIBLE DANS UN SEUL FICHIER ZIP
Le site Web des Avis aux navigateurs a maintenant ajouté une nouvelle fonctionnalité de téléchargement de la publication mensuelle et des fichiers reliés. Les annexes graphiques pour les cartes et les diagrammes pour les Instructions nautiques peuvent également être obtenu tous ensemble en téléchargeant seulement le fichier ZIP.
L’équipe NOTMAR aimerait avoir des commentaires concernant la nouvelle fonctionnalité en nous envoyant un courriel à Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca.
*301 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES MARINES
|
CARTES |
TITRE |
ÉCHELLE |
DATE D'ÉDITION |
CAT# |
PRIX |
|---|---|---|---|---|---|
|
Cartes nouvelles |
|||||
|
3496 |
Approaches to/Approches à Vancouver Harbour |
1:12 000 |
29-MARS-2019 |
2 |
20.00 |
|
3975 |
Caamaño Sound and Approaches/et les approches |
1:80 000 |
28-SEPT-2018 |
2 |
20.00 |
|
3976 |
Principe Channel to/à Douglas Channel |
1:80 000 |
28-SEPT-2018 |
2 |
20.00 |
|
4935 |
Murray Harbour to/à Boughton Bay |
1:30 000 |
18-JANV-2019 |
1 |
20.00 |
|
Nouvelles éditions |
|||||
|
2067 |
Hamilton Harbour |
1:10 000 |
02-NOV-2018 |
3 |
20.00 |
|
4463 |
Chéticamp to / à Cape Mabou |
1:75 000 |
29-JUIN-2018 |
1 |
20.00 |
|
5458 |
Sugluk Inlet |
1:37 500 |
26-OCT-2018 |
4 |
20.00 |
|
7770 |
Spence Bay and Approaches/et les Approches |
1:60 000 |
02-NOV-2018 |
4 |
20.00 |
|
Cartes retirées en permanence |
|||||
|
3724 |
Caamaño Sound and Approaches/et les approches |
||||
|
3737 |
Laredo Channel including/y compris Laredo Inlet and/et Surf Inlet |
||||
|
3741 |
Otter Passage to Bonilla Island |
||||
|
3742 |
Otter Passage to/à McKay Reach |
||||
|
4420 |
Murray Harbour |
||||
|
4421 |
Boughton River |
||||
|
4422 |
Cardigan Bay |
||||
*302 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION
|
NUMÉRO CEN S-57 |
TITRE DE LA CARTE |
|---|---|
|
NOUVEAUX PRODUITS |
|
|
CA473485 |
Sugluk Inlet |
|
CA473490 |
Puvirnituq |
|
CA670745 |
Fairview Container Terminal |
|
RETIRÉES EN PERMANENCE |
|
|
CA576116 |
Ultramar (Wharf/Quai) |
|
CA576117 |
Generator Plant (Wharf) / Centrale d'énergie (Quai) |
|
CA576118 |
Holyrood (Marina) |
*303 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSB V3)
|
CARTES |
TITRE |
ÉCHELLE |
DATE D'ÉDITION |
|---|---|---|---|
|
Cartes nouvelles |
|||
|
RM-3975 |
Caamaño Sound and Approaches/et les approches |
1:80 000 |
28-SEPT-2018 |
|
RM-3976 |
Principe Channel to/à Douglas Channel |
1:80 000 |
28-SEPT-2018 |
|
RM-4935 |
Murray Harbour to/à Boughton Bay |
1:30 000 |
18-JANV-2019 |
|
Nouvelles éditions |
|||
|
RM-2067 |
Hamilton Harbour |
1:10 000 |
02-NOV-2018 |
|
RM-4463 |
Chéticamp to / à Cape Mabou |
1:75 000 |
29-JUIN-2018 |
|
RM-5458 |
Sugluk Inlet |
1:37 500 |
26-OCT-2018 |
|
RM-7770 |
Spence Bay and Approaches/et les Approches |
1:60 000 |
02-NOV-2018 |
|
Retirées en permanence |
|||
|
RM-3724 |
Caamaño Sound and Approaches/et les approches |
||
|
RM-3737 |
Laredo Channel including/y compris Laredo Inlet and/et Surf Inlet |
||
|
RM-3741 |
Otter Passage to Bonilla Island |
||
|
RM-3742 |
Otter Passage to/à McKay Reach |
||
|
RM-4420 |
Murray Harbour |
||
|
RM-4421 |
Boughton River |
||
|
RM-4422 |
Cardigan Bay |
||
*304 TRANSPORTS CANADA – BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES NO. 02/2019
Ceci est pour vous informer qu’un nouveau Bulletin de la sécurité des navires a été récemment publié sur le site Web de Transports Canada à www.tc.gc.ca/bsn-ssb/.
Pour consulter ou télécharger ce bulletin, s’il vous plaît cliquer sur le lien ci-dessous :
Bulletin No. 02/2019 – Vérification des certificats et des visas en ligne
SGDDI No : 14827386
Inscrivez-vous au bulletin électronique pour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publié sur notre site Web.
Contactez-nous au : securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca
ou 1-855-859-3123 (Sans
frais).
*305 TRANSPORTS CANADA – BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES NO. 03/2019
Ceci est pour vous informer qu’un nouveau Bulletin de la sécurité des navires a été récemment publié sur le site Web de Transports Canada à www.tc.gc.ca/bsn-ssb/.
Pour consulter ou télécharger ce bulletin, s’il vous plaît cliquer sur le lien ci-dessous :
Bulletin No. 03/2019 – Règlement sur la sécurité des bâtiments de pêche : Stabilité, modifications importantes et registre des modifications
SGDDI No : 14836075
Inscrivez-vous au bulletin électronique pour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publié sur notre site Web.
Contactez-nous au : securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca ou 1-855-859-3123 (Sans frais).
*306 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE – L’ÉDITION ANNUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS 2019
L’Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2019 peut maintenant être téléchargée gratuitement à partir du site Web NOTMAR : https://www.notmar.gc.ca/annual-annuel-fr.php
La version papier de cette publication n’est plus vendue. Cette version en ligne imprimable est maintenue à jour.
Les modifications apportées à cette publication sont publiées dans la Partie 1 des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs (https://www.notmar.gc.ca/monthly-mensuel-fr.php).
L'édition 2019 contient les mises à jour jusqu'au 29 mars 2019 et remplace l'édition 2018.
*308 ASSOCIATION INTERNATIONALE DE SIGNALISATION MARITIME - REMISE À ZÉRO DU COMPTEUR DE SEMAINE DES RÉCEPTEURS GPS LE 6 AVRIL 2019
Les récepteurs GPS subiront une remise à zéro de leur compteur de semaines le 6 avril 2019 à 23:59:42 UTC. Cette remise à zéro pourrait causer des erreurs de temps et de position sur certains récepteurs GPS et sur certains appareils qui utilisent le GPS, tels les transpondeurs AIS.
Les propriétaires d’équipements GPS sont fortement encouragés à :
1.S’assurer que toutes les mises à jour du micrologiciel ont été effectuées et répondent aux récents standards
IS-GPS-200;
2.Confirmer avec le fabricant du récepteur GPS qu’ils sont prêts et identifier les actions requises par l’opérateur s’il y a lieu;
3.S’assurer que tout récepteur GPS affiche l’heure et la date correctement, avant et après la remise à zéro du compteur de semaines GPS.
*313(P) FORTUNE BAY: SOUTHERN PORTION / PARTIE SUD – FEUX À ÊTRE SUPPRIMÉS
Référence Carte : 4832
La Garde côtière canadienne propose de supprimer en permanence les aides à la navigation suivantes :
Fortune Harbour, quai (LF 103.3) (47° 04’ 18.4”N 055° 49’ 50.0”W)
Fortune Harbour (quai flottant) (LF 105.3) (47° 04’ 19.5”N 055° 49’ 51.0”W)
Tous les navigateurs et toutes les personnes concernées sont priées de présenter leurs observations avant le 29 juin 2019, soit dans les trois mois suivant la date de publication initiale du 29 mars 2019, à :
Surintendante, Renee
Pope
Aides à la navigation et Voies
navigables
Garde côtière
canadienne
Case postale 5667
St. John’s NL A1C 5X1
Téléphone : (709)
772-2800
Courriel : renee.pope@dfo-mpo.gc.ca
Ces observations devront exposer les faits sur lesquels elles reposent et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et aux biens publics.
(N2019-002, 003)
*315 LAC SAINT-FRANÇOIS/LAKE ST. FRANCIS – BOUÉE LUMINEUSE ENLEVÉE EN PERMANENCE
Référence : Avis 107(P)/17 est annulé (Carte 1432).
(B2018-014)
*316 GREAT SLAVE LAKE / GRAND LAC DES ESCLAVES, WESTERN PORTION / PARTIE OUEST – BOUÉE LUMINEUSE ENLEVÉE EN PERMANENCE
Référence : Avis 903(P)/18 est annulé (Carte 6370).
(A2019-001)
*317 PLANS BAIE DES CHALEURS / CHALEUR BAY - CÔTE SUD / SOUTH SHORE – AIDE À LA NAVIGATION CHANGÉE EN PERMANENCE
Référence : Avis 1106(P)/18 est annulé (Carte 4920).
(G2019-005)
PARTIE 2 - CORRECTIONS AUX CARTES
1202 - Baie des Ha! Ha! - Nouvelle édition - 22-JUIL-2011 - NAD 1983
| 01-MARS-2019 | LNM/D. 02-SEPT-2016 | ||
| Porter |
une sonde découvrante de 1 mètre 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, I15) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579235 |
48°21′02.0″N 070°50′57.1″W | |
| MPO(6409971-01) | |||
| Rayer |
la profondeur de 11 mètres 3 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579235 |
48°21′02.5″N 070°50′51.3″W | |
| MPO(6409971-02) | |||
| Porter |
une profondeur de 4 mètres 2 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579235 |
48°21′02.2″N 070°50′50.0″W | |
| MPO(6409971-03) | |||
| Rayer |
la profondeur de 15 mètres 4 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479094, CA579235 |
48°21′01.6″N 070°50′31.8″W | |
| MPO(6409971-04) | |||
| Porter |
une sonde découvrante de 0 mètre 2 décimètres (Voir la Carte n° 1, I15) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479094, CA579235 |
48°21′02.0″N 070°50′36.6″W | |
| MPO(6409971-05) | |||
| Porter |
une profondeur de 6 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579235 |
48°21′10.1″N 070°50′16.3″W | |
| MPO(6409971-06) | |||
| 29-MARS-2019 | LNM/D. 01-MARS-2019 | ||
| Coller |
l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/pa1202_20190301_1a.pdf |
48°21′08.0″N 070°51′19.0″W | |
| MPO(6410085-01) | |||
1202 - Cap à l'Est à St-Fulgence - Continuation A - Nouvelle édition - 22-JUIL-2011 - NAD 1983
| 01-MARS-2019 | LNM/D. 02-SEPT-2016 | ||
| Rayer |
la profondeur de 15 mètres 4 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479094, CA579235 |
48°21′01.6″N 070°50′31.8″W | |
| MPO(6409971-04) | |||
| Porter |
une sonde découvrante de 0 mètre 2 décimètres (Voir la Carte n° 1, I15) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479094, CA579235 |
48°21′02.0″N 070°50′36.6″W | |
| MPO(6409971-05) | |||
| Porter |
une sonde découvrante de 1 mètre 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I15) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479094 |
48°21′19.9″N 070°50′11.9″W | |
| MPO(6409971-07) | |||
| Porter |
une sonde découvrante de 1 mètre 1 décimètre (Voir la Carte n° 1, I15) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479094 |
48°21′02.8″N 070°46′11.3″W | |
| MPO(6409971-08) | |||
| Porter |
une sonde découvrante de 2 mètres 9 décimètres (Voir la Carte n° 1, I15) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479094 |
48°21′20.4″N 070°45′27.7″W | |
| MPO(6409971-09) | |||
| 29-MARS-2019 | LNM/D. 01-MARS-2019 | ||
| Coller |
l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/pa1202_20190301_2.pdf |
48°21′05.0″N 070°51′10.0″W | |
| MPO(6410086-01) | |||
1203 - Tadoussac à/to Cap Éternité - Nouvelle édition - 17-JUIN-2011 - NAD 1983
| 01-MARS-2019 | LNM/D. 15-DÉC-2017 | ||
| Rayer |
la profondeur de 11 mètres 6 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053 |
48°03′10.0″N 069°39′04.2″W | |
| MPO(6410002-01) | |||
| Porter |
une profondeur de 10 mètres 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379232, CA479053 |
48°03′11.0″N 069°39′04.2″W | |
| MPO(6410002-02) | |||
| Porter |
une profondeur de 12 mètres 1 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053 |
48°03′13.4″N 069°38′47.2″W | |
| MPO(6410002-03) | |||
| Porter |
une profondeur de 7 mètres 6 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053 |
48°04′35.4″N 069°37′55.6″W | |
| MPO(6410002-04) | |||
| Porter |
une profondeur de 7 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379232, CA479053 |
48°04′48.0″N 069°37′34.5″W | |
| MPO(6410002-05) | |||
| Porter |
une profondeur de 4 mètres 9 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053 |
48°04′55.5″N 069°38′01.0″W | |
| MPO(6410002-06) | |||
| Porter |
une profondeur de 3 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053 |
48°05′03.9″N 069°38′16.6″W | |
| MPO(6410002-07) | |||
| Rayer |
la profondeur de 5 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053 |
48°06′18.0″N 069°38′53.1″W | |
| MPO(6410002-08) | |||
| Porter |
une profondeur de 5 mètres 2 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053 |
48°06′18.9″N 069°38′53.2″W | |
| MPO(6410002-09) | |||
| Porter |
une profondeur de 6 mètres 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053 |
48°06′32.8″N 069°38′23.2″W | |
| MPO(6410002-10) | |||
| Rayer |
la profondeur de 5 mètres 6 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053 |
48°06′25.4″N 069°36′58.4″W | |
| MPO(6410002-11) | |||
| Porter |
une profondeur de 4 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379232, CA479053 |
48°06′25.0″N 069°37′00.3″W | |
| MPO(6410002-12) | |||
| Rayer |
la profondeur de 7 mètres 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053 |
48°06′26.9″N 069°36′48.7″W | |
| MPO(6410002-13) | |||
| Porter |
une profondeur de 5 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053 |
48°06′26.7″N 069°36′50.8″W | |
| MPO(6410002-14) | |||
| Rayer |
la profondeur de 9 mètres 4 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053 |
48°06′34.7″N 069°36′38.0″W | |
| MPO(6410002-15) | |||
| Porter |
une profondeur de 8 mètres 5 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053 |
48°06′34.8″N 069°36′40.0″W | |
| MPO(6410002-16) | |||
| Porter |
une profondeur de 3 mètres 4 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053 |
48°10′21.4″N 069°37′03.8″W | |
| MPO(6410011-01) | |||
| Porter |
une profondeur de 3 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379232, CA479053 |
48°10′11.1″N 069°37′19.7″W | |
| MPO(6410011-02) | |||
| Porter |
une profondeur de 4 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053 |
48°09′47.0″N 069°37′33.8″W | |
| MPO(6410011-03) | |||
| Porter |
une profondeur de 8 mètres 3 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379232, CA479053 |
48°09′46.1″N 069°37′17.9″W | |
| MPO(6410011-04) | |||
| Porter |
une profondeur de 3 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379232, CA479053 |
48°09′30.1″N 069°37′55.4″W | |
| MPO(6410011-05) | |||
| Porter |
une profondeur de 4 mètres 9 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379232, CA479053 |
48°08′38.0″N 069°38′27.9″W | |
| MPO(6410011-06) | |||
| Rayer |
la profondeur de 4 mètres 6 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379232, CA479053 |
48°07′49.3″N 069°38′19.5″W | |
| MPO(6410011-07) | |||
| Porter |
une profondeur de 4 mètres 1 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379232, CA479053 |
48°07′50.2″N 069°38′20.8″W | |
| MPO(6410011-08) | |||
| Porter |
une profondeur de 5 mètres 2 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053 |
48°07′39.9″N 069°38′26.2″W | |
| MPO(6410011-09) | |||
| Rayer |
la profondeur de 12 mètres 2 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053 |
48°07′23.6″N 069°38′53.0″W | |
| MPO(6410011-10) | |||
| Porter |
une profondeur de 11 mètres 3 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053 |
48°07′23.7″N 069°38′52.2″W | |
| MPO(6410011-11) | |||
| Rayer |
la profondeur de 12 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379232, CA479053 |
48°07′00.2″N 069°38′56.1″W | |
| MPO(6410011-12) | |||
| Porter |
une profondeur de 11 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379232, CA479053 |
48°07′01.9″N 069°38′56.5″W | |
| MPO(6410011-13) | |||
| Porter |
une profondeur de 4 mètres 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053 |
48°07′41.2″N 069°40′23.9″W | |
| MPO(6410011-14) | |||
| Porter |
une profondeur de 0 mètre 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053 |
48°15′20.2″N 069°58′55.6″W | |
| MPO(6410012-01) | |||
| Rayer |
la profondeur de 9 mètres 1 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053 |
48°15′13.7″N 069°58′37.2″W | |
| MPO(6410012-02) | |||
| Porter |
une profondeur de 1 mètre 5 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053 |
48°15′14.7″N 069°58′36.9″W | |
| MPO(6410012-03) | |||
| Porter |
une profondeur de 0 mètre 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053 |
48°15′09.0″N 069°58′20.6″W | |
| MPO(6410012-04) | |||
| Porter |
une profondeur de 0 mètre 4 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053 |
48°15′02.8″N 069°58′12.1″W | |
| MPO(6410012-05) | |||
1220 - Baie des Sept-Îles - Nouvelle édition - 24-MARS-2017 - NAD 1983
| 08-MARS-2019 | LNM/D. 26-OCT-2018 | ||
| Rayer |
la profondeur de 11 mètres 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479006 |
50°13′08.1″N 066°28′09.9″W | |
| MPO(6409974-01) | |||
| Porter |
une profondeur de 8 mètres 5 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379028, CA479006 |
50°13′07.4″N 066°28′10.1″W | |
| MPO(6409974-02) | |||
| Rayer |
la profondeur de 3 mètres 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479006 |
50°08′35.6″N 066°21′40.9″W | |
| MPO(6409974-16) | |||
| Porter |
une profondeur de 1 mètre 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479006 |
50°08′35.6″N 066°21′39.4″W | |
| MPO(6409974-17) | |||
| Porter |
une profondeur de 4 mètres 6 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479006 |
50°10′05.8″N 066°18′44.1″W | |
| MPO(6409974-18) | |||
| Porter |
une profondeur de 4 mètres 4 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479006 |
50°09′36.2″N 066°17′31.8″W | |
| MPO(6409974-19) | |||
| Porter |
une profondeur de 5 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379028, CA479006 |
50°09′18.8″N 066°16′37.7″W | |
| MPO(6409974-20) | |||
| Rayer |
la profondeur de 4 mètres 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479006 |
50°12′35.2″N 066°24′51.5″W | |
| MPO(6409977-01) | |||
| Porter |
un abri à poisson avec une profondeur de 2 mètres 5
décimètres au-dessus d′une entité artificielle (Voir la Carte n° 1, K46.2) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479006 |
50°12′35.2″N 066°24′47.1″W | |
| MPO(6409977-02) | |||
| Coller |
l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/pa1220-20190208.pdf Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479006 |
50°13′00.0″N 066°33′22.5″W | |
| MPO(6410067-01) | |||
1220 - Pointe-Noire - Nouvelle édition - 24-MARS-2017 - NAD 1983
| 08-MARS-2019 | LNM/D. 26-OCT-2018 | ||
| Rayer |
la profondeur de 1 mètre 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579007 |
50°09′54.9″N 066°28′34.3″W | |
| MPO(6410020-01) | |||
| Porter |
une profondeur de 1 mètre 4 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579007 |
50°09′54.9″N 066°28′34.7″W | |
| MPO(6410020-02) | |||
| Porter |
une profondeur de 1 mètre 5 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579007 |
50°09′55.5″N 066°28′31.2″W | |
| MPO(6410020-03) | |||
| Porter |
une profondeur de 2 mètres 1 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579007 |
50°09′57.8″N 066°28′24.8″W | |
| MPO(6410020-04) | |||
| Rayer |
la profondeur de 11 mètres 9 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579007 |
50°10′02.5″N 066°28′14.5″W | |
| MPO(6410020-05) | |||
| Porter |
une profondeur de 11 mètres 5 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579007 |
50°10′02.4″N 066°28′14.5″W | |
| MPO(6410020-06) | |||
| Porter |
une profondeur de 1 mètre 5 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579007 |
50°09′54.0″N 066°28′25.4″W | |
| MPO(6410020-07) | |||
| Porter |
une profondeur de 2 mètres 3 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579007 |
50°09′55.5″N 066°28′17.3″W | |
| MPO(6410020-08) | |||
| Rayer |
la profondeur de 3 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579007 |
50°09′51.9″N 066°28′18.8″W | |
| MPO(6410020-09) | |||
| Porter |
une profondeur de 2 mètres 9 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579007 |
50°09′51.9″N 066°28′18.9″W | |
| MPO(6410020-10) | |||
1221 - Pointe de Moisie à/to Île du Grand Caoui - Nouvelle édition - 27-FÉVR-2015 - NAD 1983
| 08-MARS-2019 | LNM/D. 10-AOÛT-2018 | ||
| Porter |
une profondeur de 8 mètres 5 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379028, CA479006 |
50°13′07.4″N 066°28′10.1″W | |
| MPO(6409974-02) | |||
| Porter |
une profondeur de 5 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379028, CA479006 |
50°09′18.8″N 066°16′37.7″W | |
| MPO(6409974-20) | |||
1233 - L'Isle-aux-Coudres - Nouvelle édition - 11-MAI-2012 - NAD 1983
| 08-MARS-2019 | LNM/D. 09-MARS-2018 | ||
| Coller |
l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/pa1233-20190206.pdf Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579023 |
47°25′14.0″N 070°23′33.0″W | |
| MPO(6409912-01) | |||
1320 - Port de Gros-Cacouna - Carte nouvelle - 26-AOÛT-2011 - NAD 1983
| 29-MARS-2019 | LNM/D. 01-MARS-2019 | ||
| Coller |
l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/pa1320-20190304.pdf Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579234 |
47°55′49.2″N 069°30′58.4″W | |
| MPO(6409998-01) | |||
1320 - Île du Bic au/to Cap de la Tête au Chien - Carte nouvelle - 26-AOÛT-2011 - NAD 1983
| 01-MARS-2019 | LNM/D. 13-AVR-2018 | ||
| Porter |
une profondeur de 10 mètres 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379232, CA479053 |
48°03′11.0″N 069°39′04.2″W | |
| MPO(6410002-02) | |||
| Porter |
une profondeur de 7 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379232, CA479053 |
48°04′48.0″N 069°37′34.5″W | |
| MPO(6410002-05) | |||
| Porter |
une profondeur de 4 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379232, CA479053 |
48°06′25.0″N 069°37′00.3″W | |
| MPO(6410002-12) | |||
| Porter |
une profondeur de 3 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379232, CA479053 |
48°10′11.1″N 069°37′19.7″W | |
| MPO(6410011-02) | |||
| Porter |
une profondeur de 4 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053 |
48°09′47.0″N 069°37′33.8″W | |
| MPO(6410011-03) | |||
| Porter |
une profondeur de 8 mètres 3 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379232, CA479053 |
48°09′46.1″N 069°37′17.9″W | |
| MPO(6410011-04) | |||
| Porter |
une profondeur de 3 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379232, CA479053 |
48°09′30.1″N 069°37′55.4″W | |
| MPO(6410011-05) | |||
| Porter |
une profondeur de 4 mètres 9 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379232, CA479053 |
48°08′38.0″N 069°38′27.9″W | |
| MPO(6410011-06) | |||
| Rayer |
la profondeur de 4 mètres 6 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379232, CA479053 |
48°07′49.3″N 069°38′19.5″W | |
| MPO(6410011-07) | |||
| Porter |
une profondeur de 4 mètres 1 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379232, CA479053 |
48°07′50.2″N 069°38′20.8″W | |
| MPO(6410011-08) | |||
| Rayer |
la profondeur de 12 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379232, CA479053 |
48°07′00.2″N 069°38′56.1″W | |
| MPO(6410011-12) | |||
| Porter |
une profondeur de 11 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379232, CA479053 |
48°07′01.9″N 069°38′56.5″W | |
| MPO(6410011-13) | |||
| 29-MARS-2019 | LNM/D. 01-MARS-2019 | ||
| Coller |
l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/pa1320-20190212.pdf Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579234 |
Sous le bloc-titre de la carte | |
| MPO(6410072-01) | |||
1432 - Lac Saint-François/Lake St. Francis B-C - Nouvelle édition - 26-DÉC-2014 - WGS84
| 29-MARS-2019 | LNM/D. 25-MAI-2018 | ||
| Rayer |
la bouée cylindrique d′amarrage lumineuse orange et blanc
Fl Y (Voir la Carte n° 1, Q41) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473233 |
45°04′34.2″N 074°31′04.5″W | |
| (B2018014) LF(133.2) MPO(6604514-01) | |||
1435 - Brockville Narrows - Nouvelle édition - 26-JUIN-2015 - WGS84
| 22-MARS-2019 | LNM/D. 21-SEPT-2018 | ||
| Rayer |
la profondeur de 15.2 mètres (Voir la Carte n° 1, I10) |
44°33′20.3″N 075°43′08.4″W | |
| MPO(6604522-01) | |||
| Porter |
une épave WK avec une profondeur connue de 13.7
mètres (Voir la Carte n° 1, K26) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473275, CA573388 |
44°33′19.9″N 075°43′07.3″W | |
| MPO(6604522-02) | |||
| Porter |
une épave WK avec une profondeur connue de 16.8
mètres (Voir la Carte n° 1, K26) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473275, CA573388 |
44°35′21.5″N 075°40′37.5″W | |
| MPO(6604522-04) | |||
| Rayer |
la bouée sphérique d′amarrage privée orange et
blanc (Voir la Carte n° 1, Q40) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573388 |
44°33′19.9″N 075°43′07.3″W | |
| MPO(6604522-06) | |||
| Rayer |
la bouée sphérique d′amarrage privée orange et
blanc (Voir la Carte n° 1, Q40) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573388 |
44°35′21.5″N 075°40′37.5″W | |
| MPO(6604522-07) | |||
1435 - Cardinal to/à Whaleback Shoal B-C - Nouvelle édition - 26-JUIN-2015 - WGS84
| 22-MARS-2019 | LNM/D. 21-SEPT-2018 | ||
| Porter |
une épave WK avec une profondeur connue de 13.7
mètres (Voir la Carte n° 1, K26) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473275, CA573388 |
44°33′19.9″N 075°43′07.3″W | |
| MPO(6604522-02) | |||
| Porter |
une épave (Voir la Carte n° 1, K29) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473275 |
44°31′34.0″N 075°45′45.3″W | |
| MPO(6604522-03) | |||
| Porter |
une épave WK avec une profondeur connue de 16.8
mètres (Voir la Carte n° 1, K26) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473275, CA573388 |
44°35′21.5″N 075°40′37.5″W | |
| MPO(6604522-04) | |||
| Porter |
une épave WK avec une profondeur connue de 18.3
mètres (Voir la Carte n° 1, K26) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473275 |
44°36′14.8″N 075°39′12.9″W | |
| MPO(6604522-05) | |||
| Rayer |
la bouée sphérique d′amarrage privée orange et
blanc (Voir la Carte n° 1, Q40) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473275 |
44°36′17.8″N 075°39′11.9″W | |
| MPO(6604522-08) | |||
1436 - Whaleback Shoal to/au Summerland Group - Nouvelle édition - 17-MARS-2017 - WGS84
| 22-MARS-2019 | LNM/D. 21-SEPT-2018 | ||
| Porter |
une épave (Voir la Carte n° 1, K29) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473275 |
44°31′34.0″N 075°45′45.3″W | |
| MPO(6604522-03) | |||
2110 - Nanticoke Harbour - Nouvelle édition - 23-FÉVR-2018 - WGS84
| 15-MARS-2019 | |||
| Modifier |
le relèvement 334° pour lire 344° (Voir la Carte n° 1, M3) |
42°47′18.0″N 080°02′22.0″W | |
| MPO(6604529-01) | |||
4001 - Gulf of Maine to Strait of Belle Isle / au Detroit de Belle Isle - Nouvelle édition - 01-DÉC-1995 - NAD 1983
| 01-MARS-2019 | LNM/D. 07-DÉC-2018 | ||
| Rayer |
la bouée charpente ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl(5)
Y 20s (Voir la Carte n° 1, Q58) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176140 |
42°48′32.4″N 060°21′07.2″W | |
| MPO(6308563-01) | |||
4002 - Golfe du Saint-Laurent / Gulf of St. Lawrence - Nouvelle édition - 30-OCT-2015 - NAD 1983
| 08-MARS-2019 | LNM/D. 01-FÉVR-2019 | ||
| Rayer |
la profondeur de 10 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179245, CA379115, CA479116 |
50°25′44.1″N 059°28′17.5″W | |
| MPO(6410017-14) | |||
| Porter |
une profondeur de 9 mètres 2 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179245, CA379115, CA479116 |
50°25′43.8″N 059°28′17.9″W | |
| MPO(6410017-15) | |||
| Rayer |
la profondeur de 3 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179245, CA279044 |
50°16′32.2″N 064°36′07.0″W | |
| MPO(6410019-02) | |||
| Porter |
une profondeur de 0 mètre 2 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179245, CA279044 |
50°16′31.2″N 064°36′06.6″W | |
| MPO(6410019-03) | |||
4003 - Cape Breton to / à Cape Cod - Nouvelle édition - 21-MARS-2003 - NAD 1983
| 01-MARS-2019 | LNM/D. 08-FÉVR-2019 | ||
| Rayer |
la bouée charpente ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl(5)
Y 20s (Voir la Carte n° 1, Q58) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176140 |
42°48′32.5″N 060°21′07.2″W | |
| MPO(6308563-01) | |||
4006 - Newfoundland and Labrador/Terre-Neuve-et-Labrador to Bermuda / aux Bermudes - Nouvelle édition - 08-AOÛT-2003 - NAD 1983
| 01-MARS-2019 | LNM/D. 07-DÉC-2018 | ||
| Déplacer |
la bouée géante ODAS/SADO lumineuse jaune, marquée
41025 (Voir la Carte n° 1, Q58) |
de 35°00′19.3″N 075°24′12.5″W à 35°05′24.0″N 075°21′26.0″W |
|
| (USCG:49/18) MPO(6308565-01) | |||
| 08-MARS-2019 | LNM/D. 01-MARS-2019 | ||
| Rayer |
le feu (Voir la Carte n° 1, P1) |
37°07′06.0″N 075°55′24.0″W | |
| (USCG:04/19) MPO(6308578-01) | |||
4016 - Saint-Pierre to / à St. John's - Nouvelle édition - 06-JUIN-2003 - NAD 1983
| 15-MARS-2019 | LNM/D. 11-JANV-2019 | ||
| Porter |
un système de sub-surface d′acquisition de données
océanographiques ODAS/SADO avec
une profondeur connue de 55 brasses (Voir la Carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376015 |
47°33′42.0″N 052°35′21.0″W | |
| MPO(6308580-01) | |||
4017 - Cape Race to / à Cape Freels - Nouvelle édition - 07-MARS-2003 - NAD 1983
| 15-MARS-2019 | LNM/D. 28-SEPT-2018 | ||
| Porter |
un système de sub-surface d′acquisition de données
océanographiques ODAS/SADO avec
une profondeur connue de 55 brasses (Voir la Carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376015 |
47°33′42.0″N 052°35′21.0″W | |
| MPO(6308580-01) | |||
4020 - Strait of Belle Isle / Détroit de Belle Isle - Nouvelle édition - 26-JUIL-2002 - NAD 1983
| 01-MARS-2019 | LNM/D. 06-OCT-2017 | ||
| Porter |
un feu Fl G (Voir la Carte n° 1, P1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376094 |
51°25′23.0″N 057°03′58.0″W | |
| (N2018085) LF(226.5) MPO(6308554-01) | |||
4021 - Pointe Amour à / to Cape Whittle et / and Cape George - Nouvelle édition - 01-NOV-2002 - NAD 1983
| 15-MARS-2019 | LNM/D. 28-SEPT-2018 | ||
| Remplacer |
la profondeur de 11 brasses par une profondeur de 9
brasses (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276138 |
48°46′31.4″N 058°39′04.7″W | |
| MPO(6308583-01) | |||
4022 - Cabot Strait and approaches / Détroit de Cabot et les approches - Nouvelle édition - 17-JANV-2003 - NAD 1983
| 15-MARS-2019 | LNM/D. 08-FÉVR-2019 | ||
| Remplacer |
la profondeur de 11 brasses par une profondeur de 9
brasses (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276138 |
48°46′31.4″N 058°39′04.7″W | |
| MPO(6308583-01) | |||
4025 - Cap Whittle à/to Havre-Saint-Pierre et/and Île d'Anticosti - Nouvelle édition - 28-MARS-2014 - NAD 1983
| 08-MARS-2019 | LNM/D. 05-FÉVR-2016 | ||
| Rayer |
la profondeur de 2 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279044, CA379026 |
50°13′38.2″N 063°29′31.0″W | |
| MPO(6409979-07) | |||
| Porter |
une profondeur de 0 mètre 9 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279044, CA379026 |
50°13′41.0″N 063°29′29.7″W | |
| MPO(6409979-08) | |||
| Rayer |
la profondeur de 2 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279044, CA379026 |
50°11′51.8″N 063°29′09.7″W | |
| MPO(6409979-09) | |||
| Porter |
une profondeur de 1 mètre 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279044, CA379026 |
50°11′52.1″N 063°29′07.9″W | |
| MPO(6409979-10) | |||
| Coller |
l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/pa4025-20190207.pdf |
50°26′44.2″N 060°30′04.0″W | |
| MPO(6409979-14) | |||
| Rayer |
la profondeur de 8 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043 |
50°11′02.6″N 061°57′08.2″W | |
| MPO(6409991-01) | |||
| Porter |
une profondeur de 4 mètres 2 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043 |
50°11′02.1″N 061°57′09.4″W | |
| MPO(6409991-02) | |||
| Rayer |
la profondeur de 14 mètres 9 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043 |
50°08′31.6″N 061°10′12.6″W | |
| MPO(6409991-03) | |||
| Porter |
une profondeur de 9 mètres 3 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043 |
50°08′31.3″N 061°10′18.6″W | |
| MPO(6409991-04) | |||
| Porter |
une profondeur de 9 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279044, CA379131 |
50°11′48.8″N 063°06′15.8″W | |
| MPO(6410014-07) | |||
| Porter |
une profondeur de 10 mètres 3 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043, CA379115 |
50°22′01.5″N 059°40′03.3″W | |
| MPO(6410017-01) | |||
| Porter |
une profondeur de 8 mètres 9 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043, CA379115 |
50°23′50.2″N 059°37′19.9″W | |
| MPO(6410017-02) | |||
| Rayer |
la profondeur de 9 mètres 4 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043 |
50°20′37.9″N 059°44′25.9″W | |
| MPO(6410017-22) | |||
| Porter |
une profondeur de 6 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043, CA379115 |
50°20′52.4″N 059°44′45.6″W | |
| MPO(6410017-23) | |||
| Porter |
une profondeur de 5 mètres 4 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043, CA379115 |
50°21′29.6″N 059°41′57.5″W | |
| MPO(6410017-24) | |||
| Porter |
une profondeur de 6 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043, CA379115 |
50°22′38.1″N 059°40′42.9″W | |
| MPO(6410017-25) | |||
| Porter |
une profondeur de 5 mètres 6 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043, CA379115 |
50°23′44.1″N 059°40′17.2″W | |
| MPO(6410017-26) | |||
4026 - Havre Saint-Pierre et/and Cap des Rosiers à/to Pointe des Monts - Nouvelle édition - 23-MAI-2014 - NAD 1983
| 08-MARS-2019 | LNM/D. 07-DÉC-2018 | ||
| Rayer |
la profondeur de 2 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279044, CA379026 |
50°13′38.2″N 063°29′31.0″W | |
| MPO(6409979-07) | |||
| Porter |
une profondeur de 0 mètre 9 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279044, CA379026 |
50°13′41.0″N 063°29′29.7″W | |
| MPO(6409979-08) | |||
| Rayer |
la profondeur de 2 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279044, CA379026 |
50°11′51.8″N 063°29′09.7″W | |
| MPO(6409979-09) | |||
| Porter |
une profondeur de 1 mètre 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279044, CA379026 |
50°11′52.1″N 063°29′07.9″W | |
| MPO(6409979-10) | |||
| Coller |
l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/pa4026-20190208.pdf |
50°34′27.3″N 064°30′02.0″W | |
| MPO(6409979-15) | |||
| Porter |
une profondeur de 9 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279044, CA379131 |
50°11′48.8″N 063°06′15.8″W | |
| MPO(6410014-07) | |||
| Porter |
une profondeur de 0 mètre 9 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279044 |
50°15′44.4″N 064°49′43.5″W | |
| MPO(6410019-01) | |||
| Rayer |
la profondeur de 3 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179245, CA279044 |
50°16′32.2″N 064°36′07.0″W | |
| MPO(6410019-02) | |||
| Porter |
une profondeur de 0 mètre 2 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179245, CA279044 |
50°16′31.2″N 064°36′06.6″W | |
| MPO(6410019-03) | |||
| Rayer |
la profondeur de 3 mètres 6 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279044 |
50°15′39.6″N 064°19′13.7″W | |
| MPO(6410019-04) | |||
| Porter |
une profondeur de 2 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279044 |
50°15′36.5″N 064°19′09.3″W | |
| MPO(6410019-05) | |||
| Porter |
une profondeur de 9 mètres 2 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279044 |
50°15′11.7″N 065°34′56.9″W | |
| MPO(6410057-01) | |||
4047 - St. Pierre Bank / Banc de Saint-Pierre to / au Whale Bank / Banc de la Baleine - Nouvelle édition - 09-OCT-1998 - NAD 1983
| 15-MARS-2019 | LNM/D. 11-JANV-2019 | ||
| Modifier |
Q(6)+LFl(1)15s pour lire Q(6)+LFl 15s vis-à-vis la bouée
charpente cardinale Sud à sifflet lumineuse jaune et noir (Voir la Carte n° 1, Q130.3) |
46°43′52.0″N 056°12′54.0″W | |
| LF(89) MPO(6308579-01) | |||
4049 - Grand Bank, Northern Portion / Grand Banc, Partie Nord to / à Flemish Pass / Passe Flamande - Nouvelle édition - 19-MAI-1995 - NAD 1983
| 08-MARS-2019 | LNM/D. 28-SEPT-2018 | ||
| Déplacer |
la bouée charpente ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl
Y (Voir la Carte n° 1, Q58) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101 |
de 46°31′54.0″N 048°32′38.0″W à 46°31′22.3″N 048°33′40.0″W |
|
| MPO(6308566-01) | |||
4202 - Halifax Harbour: Point Pleasant to / à Bedford Basin - Nouvelle édition - 26-FÉVR-2016 - NAD 1983
| 15-MARS-2019 | LNM/D. 23-FÉVR-2018 | ||
| Porter |
un émissaire (Voir la Carte n° 1, L41.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576003 |
joignant 44°37′23.2″N 063°30′54.2″W 44°37′22.9″N 063°30′53.1″W et 44°37′27.6″N 063°30′50.7″W |
|
| MPO(6308581-01) | |||
| Coller |
l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/4202v3PA2 - Halifax Harbour Patch.pdf Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576003 |
44°39′00.0″N 063°34′00.0″W | |
| MPO(6308591-01) | |||
4203 - Halifax Harbour: Black Point to / à Point Pleasant - Nouvelle édition - 28-DÉC-2018 - NAD 1983
| 15-MARS-2019 | |||
| Porter |
un émissaire (Voir la Carte n° 1, L41.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576003 |
joignant 44°37′23.2″N 063°30′54.2″W 44°37′22.9″N 063°30′53.1″W et 44°37′27.6″N 063°30′50.7″W |
|
| MPO(6308581-01) | |||
4244 - Wedgeport and Vicinity / et les abords - Nouvelle édition - 26-DÉC-2003 - NAD 1983
| 01-MARS-2019 | LNM/D. 09-JUIN-2017 | ||
| Rayer |
la bouée cylindrique de bâbord verte, marquée NS9 (Voir la Carte n° 1, Qg) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476048 |
43°38′22.0″N 066°02′05.2″W | |
| (F2019002) MPO(6308561-01) | |||
| Porter |
une bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G,
marquée NS9 (Voir la Carte n° 1, Qg) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476048 |
43°38′22.0″N 066°02′05.2″W | |
| (F2019003) LF(274.9) MPO(6308561-02) | |||
4255 - Georges Bank / Banc de Georges: Eastern Portion / Partie Est - Carte nouvelle - 27-JUIL-1990 - NAD 1983
| 01-MARS-2019 | LNM/D. 02-SEPT-2016 | ||
| Porter |
une épave de brassiage inconnu (Voir la Carte n° 1, K29) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276367 |
42°08′18.0″N 066°42′06.0″W | |
| MPO(6308575-01) | |||
4307 - Canso Harbour to / au Strait of Canso - Nouvelle édition - 04-JANV-2008 - NAD 1983
| 01-MARS-2019 | LNM/D. 15-FÉVR-2019 | ||
| Porter |
une bouée charpente ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5)
Y (Voir la Carte n° 1, Q58) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476277 |
45°26′42.2″N 060°57′14.5″W | |
| (G2019007) LF(709.55) MPO(6308571-01) | |||
| Porter |
une bouée charpente ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5)
Y (Voir la Carte n° 1, Q58) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476277 |
45°29′13.0″N 061°08′28.0″W | |
| (G2019008) LF(687.35) MPO(6308572-01) | |||
4308 - St. Peters Bay to / à Strait of Canso - Nouvelle édition - 21-MARS-2003 - NAD 1983
| 01-MARS-2019 | LNM/D. 15-FÉVR-2019 | ||
| Porter |
une bouée charpente ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5)
Y (Voir la Carte n° 1, Q58) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476277 |
45°26′42.2″N 060°57′14.5″W | |
| (G2019007) LF(709.55) MPO(6308571-01) | |||
| Porter |
une bouée charpente ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5)
Y (Voir la Carte n° 1, Q58) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476277 |
45°29′13.0″N 061°08′28.0″W | |
| (G2019008) LF(687.35) MPO(6308572-01) | |||
4335 - Strait of Canso and Approaches / et les approches - Nouvelle édition - 04-JANV-2008 - NAD 1983
| 01-MARS-2019 | LNM/D. 20-JUIL-2018 | ||
| Porter |
une bouée charpente ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5)
Y (Voir la Carte n° 1, Q58) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476277 |
45°26′42.2″N 060°57′14.5″W | |
| (G2019007) LF(709.55) MPO(6308571-01) | |||
| Porter |
une bouée charpente ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5)
Y (Voir la Carte n° 1, Q58) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476277 |
45°29′13.0″N 061°08′28.0″W | |
| (G2019008) LF(687.35) MPO(6308572-01) | |||
4385 - Chebucto Head to / à Betty Island - Nouvelle édition - 07-JUIN-1996 - NAD 1983
| 01-MARS-2019 | LNM/D. 13-JUIL-2018 | ||
| Modifier |
F R 48 ft 6 M pour lire LFl 6s8M vis-à-vis le feu (Voir la Carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476189 |
44°27′36.6″N 063°42′20.4″W | |
| (F2019001) LF(498) MPO(6308559-01) | |||
4405 - Pictou Island to / aux Tryon Shoals - Nouvelle édition - 21-FÉVR-2003 - NAD 1983
| 08-MARS-2019 | LNM/D. 11-JANV-2019 | ||
| Remplacer |
la profondeur de 44 pieds par une obstruction avec une
profondeur connue de 46 pieds (Voir la Carte n° 1, I10, K41) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376161 |
46°03′56.4″N 063°14′39.6″W | |
| MPO(6308564-02) | |||
4425 - Harbours on the North Shore / Hâvres sur la Côte Nord - Nouvelle édition - 01-NOV-2002 - NAD 1983
| 08-MARS-2019 | LNM/D. 06-JANV-2017 | ||
| Modifier |
′1.6 pied (0.5 mètre)′ pour lire ′0.9 pied (0.3 mètre)′
vis-à-vis la note ′DEPTHS/LES PROFONDEURS′ (Voir la Carte n° 1, A13) |
Bloctitre de la carte: Les Profondeurs | |
| MPO(6308577-02) | |||
4429 - Havre Saint-Pierre et les approches/and Approaches - Nouvelle édition - 18-FÉVR-2011 - NAD 1983
| 08-MARS-2019 | LNM/D. 09-NOV-2018 | ||
| Porter |
une profondeur de 11 mètres 5 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379026, CA579004 |
50°13′22.7″N 063°33′34.3″W | |
| MPO(6409937-02) | |||
| Porter |
une profondeur de 12 mètres 9 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579004 |
50°12′02.3″N 063°33′14.8″W | |
| MPO(6409937-03) | |||
| Rayer |
la profondeur de 7 mètres 9 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579004 |
50°12′18.0″N 063°32′57.2″W | |
| MPO(6409937-04) | |||
| Porter |
une profondeur de 7 mètres 1 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579004 |
50°12′19.0″N 063°32′57.6″W | |
| MPO(6409937-05) | |||
| Porter |
une profondeur de 11 mètres 3 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579004 |
50°12′12.5″N 063°32′55.0″W | |
| MPO(6409937-06) | |||
| Porter |
une profondeur de 9 mètres 4 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579004 |
50°12′09.2″N 063°32′49.0″W | |
| MPO(6409937-07) | |||
| Porter |
une profondeur de 9 mètres 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379026, CA579004 |
50°12′10.8″N 063°32′36.0″W | |
| MPO(6409937-10) | |||
| Rayer |
la profondeur de 12 mètres 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579004 |
50°12′25.6″N 063°32′08.2″W | |
| MPO(6409937-11) | |||
| Porter |
une profondeur de 10 mètres 3 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579004 |
50°12′26.0″N 063°32′09.2″W | |
| MPO(6409937-12) | |||
| Porter |
une profondeur de 9 mètres 6 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579004 |
50°13′42.9″N 063°33′32.8″W | |
| MPO(6409940-03) | |||
| Rayer |
la profondeur de 9 mètres 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579004 |
50°14′36.4″N 063°41′18.8″W | |
| MPO(6409941-07) | |||
| Porter |
une profondeur de 8 mètres 5 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579004 |
50°14′35.6″N 063°41′17.1″W | |
| MPO(6409941-08) | |||
| Rayer |
la profondeur de 4 mètres 1 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579004 |
50°14′51.0″N 063°41′57.1″W | |
| MPO(6409979-01) | |||
| Porter |
une profondeur de 3 mètres 3 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579004 |
50°14′51.7″N 063°41′56.9″W | |
| MPO(6409979-02) | |||
| Rayer |
la profondeur de 2 mètres 3 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379026, CA579004 |
50°11′38.3″N 063°36′44.7″W | |
| MPO(6409979-03) | |||
| Porter |
une profondeur de 1 mètre 3 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379026, CA579004 |
50°11′38.3″N 063°36′44.5″W | |
| MPO(6409979-04) | |||
| Coller |
l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/pa4429-20190207.pdf |
50°08′49.6″N 063°40′48.4″W | |
| MPO(6409979-12) | |||
4432 - Archipel de Mingan - Nouvelle édition - 11-MARS-2011 - NAD 1983
| 08-MARS-2019 | LNM/D. 09-NOV-2018 | ||
| Rayer |
la profondeur de 12 mètres 9 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379026 |
50°13′23.1″N 063°33′40.5″W | |
| MPO(6409937-01) | |||
| Porter |
une profondeur de 11 mètres 5 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379026, CA579004 |
50°13′22.7″N 063°33′34.3″W | |
| MPO(6409937-02) | |||
| Porter |
une profondeur de 9 mètres 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379026, CA579004 |
50°12′10.8″N 063°32′36.0″W | |
| MPO(6409937-10) | |||
| Rayer |
la profondeur de 2 mètres 3 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379026, CA579004 |
50°11′38.3″N 063°36′44.7″W | |
| MPO(6409979-03) | |||
| Porter |
une profondeur de 1 mètre 3 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379026, CA579004 |
50°11′38.3″N 063°36′44.5″W | |
| MPO(6409979-04) | |||
| Rayer |
la profondeur de 3 mètres 6 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379026 |
50°11′35.6″N 063°46′38.6″W | |
| MPO(6409979-05) | |||
| Porter |
une profondeur de 1 mètre 6 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379026 |
50°11′34.0″N 063°46′42.0″W | |
| MPO(6409979-06) | |||
| Rayer |
la profondeur de 2 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279044, CA379026 |
50°13′38.2″N 063°29′31.0″W | |
| MPO(6409979-07) | |||
| Porter |
une profondeur de 0 mètre 9 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279044, CA379026 |
50°13′41.0″N 063°29′29.7″W | |
| MPO(6409979-08) | |||
| Rayer |
la profondeur de 2 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279044, CA379026 |
50°11′51.8″N 063°29′09.7″W | |
| MPO(6409979-09) | |||
| Porter |
une profondeur de 1 mètre 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279044, CA379026 |
50°11′52.1″N 063°29′07.9″W | |
| MPO(6409979-10) | |||
| Coller |
l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/pa4432-20170207.pdf |
50°18′50.2″N 063°42′21.6″W | |
| MPO(6409979-13) | |||
4432 - Havre de Mingan - Nouvelle édition - 11-MARS-2011 - NAD 1983
| 08-MARS-2019 | LNM/D. 09-NOV-2018 | ||
| Rayer |
la profondeur de 3 mètres 5 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479027 |
50°17′07.6″N 064°02′12.8″W | |
| MPO(6410019-06) | |||
| Porter |
une profondeur de 1 mètre 5 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479027 |
50°17′07.9″N 064°02′12.2″W | |
| MPO(6410019-07) | |||
4452 - Baie de Kégaska - Nouvelle édition - 22-MARS-2013 - NAD 1983
| 22-MARS-2019 | LNM/D. 15-JUIN-2018 | ||
| Coller |
l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/pa4452-20190212-1.pdf Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479138 |
50°10′54.5″N 061°15′37.0″W | |
| MPO(6409978-01) | |||
| Coller |
l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/pa4452-20190212-2.pdf Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479138 |
50°10′54.5″N 061°12′16.0″W | |
| MPO(6410060-01) | |||
4452 - Baie Johan-Beetz et/and Baie Piashti - Nouvelle édition - 22-MARS-2013 - NAD 1983
| 22-MARS-2019 | LNM/D. 15-JUIN-2018 | ||
| Porter |
une profondeur de 0 mètre 2 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579134 |
50°17′46.8″N 062°46′43.5″W | |
| MPO(6410068-01) | |||
| Rayer |
la profondeur de 3 mètres 4 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579134 |
50°17′42.0″N 062°46′48.9″W | |
| MPO(6410068-02) | |||
| Porter |
une profondeur de 2 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579134 |
50°17′42.2″N 062°46′47.9″W | |
| MPO(6410068-03) | |||
| Rayer |
la profondeur de 4 mètres 3 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579134 |
50°17′36.0″N 062°46′44.7″W | |
| MPO(6410068-04) | |||
| Porter |
une profondeur de 3 mètres 5 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579134 |
50°17′36.4″N 062°46′43.7″W | |
| MPO(6410068-05) | |||
| Rayer |
la profondeur de 5 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579134 |
50°17′32.0″N 062°46′47.0″W | |
| MPO(6410068-06) | |||
| Porter |
une profondeur de 4 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579134 |
50°17′32.4″N 062°46′46.7″W | |
| MPO(6410068-07) | |||
| Porter |
une profondeur de 1 mètre 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579134 |
50°17′30.3″N 062°46′23.9″W | |
| MPO(6410068-08) | |||
| Porter |
une profondeur de 1 mètre 2 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579134 |
50°17′28.3″N 062°45′35.9″W | |
| MPO(6410068-19) | |||
4452 - Baie Washicoutai - Nouvelle édition - 22-MARS-2013 - NAD 1983
| 22-MARS-2019 | LNM/D. 15-JUIN-2018 | ||
| Rayer |
la profondeur de 5 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379139, CA479136 |
50°09′57.5″N 060°57′30.6″W | |
| MPO(6409980-01) | |||
| Porter |
une profondeur de 1 mètre 5 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379139, CA479136 |
50°10′00.1″N 060°57′34.3″W | |
| MPO(6409980-02) | |||
| Porter |
une profondeur de 3 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379139, CA479136 |
50°09′36.7″N 060°52′31.8″W | |
| MPO(6409980-04) | |||
| Rayer |
la profondeur de 25 mètres 6 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479136 |
50°08′48.6″N 060°51′35.4″W | |
| MPO(6409980-05) | |||
| Porter |
une profondeur de 10 mètres 1 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379139, CA479136 |
50°08′46.4″N 060°51′35.6″W | |
| MPO(6409980-06) | |||
| Porter |
une profondeur de 4 mètres 1 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479136 |
50°09′20.4″N 060°51′04.0″W | |
| MPO(6409980-07) | |||
| Porter |
une profondeur de 0 mètre 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379139, CA479136 |
50°09′25.6″N 060°50′55.1″W | |
| MPO(6409980-08) | |||
| Porter |
une profondeur de 4 mètres 9 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479136 |
50°10′26.5″N 060°53′15.4″W | |
| MPO(6409980-09) | |||
| Rayer |
la profondeur de 7 mètres 3 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379139, CA479136 |
50°11′15.6″N 060°53′06.3″W | |
| MPO(6409980-10) | |||
| Porter |
une profondeur de 1 mètre 5 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379139, CA479136 |
50°11′17.5″N 060°53′08.0″W | |
| MPO(6409980-11) | |||
| Porter |
une profondeur de 2 mètres 6 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479136 |
50°13′38.9″N 060°51′28.2″W | |
| MPO(6409980-12) | |||
| Porter |
une profondeur de 5 mètres 6 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379139, CA479136 |
50°09′40.5″N 060°54′09.4″W | |
| MPO(6409980-14) | |||
4452 - Havre Gethsémani - Nouvelle édition - 22-MARS-2013 - NAD 1983
| 22-MARS-2019 | LNM/D. 15-JUIN-2018 | ||
| Rayer |
la profondeur de 7 mètres 1 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579135 |
50°12′40.1″N 060°41′24.2″W | |
| MPO(6409981-01) | |||
| Porter |
une profondeur de 5 mètres 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579135 |
50°12′40.1″N 060°41′25.0″W | |
| MPO(6409981-02) | |||
| Rayer |
la profondeur de 6 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579135 |
50°12′37.3″N 060°41′25.3″W | |
| MPO(6409981-03) | |||
| Porter |
une profondeur de 5 mètres 5 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579135 |
50°12′37.5″N 060°41′25.6″W | |
| MPO(6409981-04) | |||
| Rayer |
la profondeur de 7 mètres 1 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579135 |
50°12′34.7″N 060°41′26.5″W | |
| MPO(6409981-05) | |||
| Porter |
une profondeur de 6 mètres 1 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579135 |
50°12′34.6″N 060°41′27.7″W | |
| MPO(6409981-06) | |||
| Rayer |
la profondeur de 3 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379139, CA579135 |
50°12′22.0″N 060°41′33.0″W | |
| MPO(6409981-07) | |||
| Porter |
une profondeur de 3 mètres 2 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379139, CA579135 |
50°12′21.8″N 060°41′33.0″W | |
| MPO(6409981-08) | |||
| Porter |
une profondeur de 3 mètres 1 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379139, CA579135 |
50°12′04.0″N 060°40′19.5″W | |
| MPO(6409981-10) | |||
4453 - Île à la Brume à/to Pointe Curlew - Nouvelle édition - 14-DÉC-2012 - NAD 1983
| 22-MARS-2019 | LNM/D. 06-OCT-2017 | ||
| Rayer |
la profondeur de 5 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379139, CA479136 |
50°09′57.5″N 060°57′30.6″W | |
| MPO(6409980-01) | |||
| Porter |
une profondeur de 1 mètre 5 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379139, CA479136 |
50°10′00.1″N 060°57′34.3″W | |
| MPO(6409980-02) | |||
| Porter |
une profondeur de 3 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379139, CA479136 |
50°09′36.7″N 060°52′31.8″W | |
| MPO(6409980-04) | |||
| Porter |
une profondeur de 10 mètres 1 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379139, CA479136 |
50°08′46.4″N 060°51′35.6″W | |
| MPO(6409980-06) | |||
| Porter |
une profondeur de 0 mètre 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379139, CA479136 |
50°09′25.6″N 060°50′55.1″W | |
| MPO(6409980-08) | |||
| Rayer |
la profondeur de 7 mètres 3 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379139, CA479136 |
50°11′15.6″N 060°53′06.3″W | |
| MPO(6409980-10) | |||
| Porter |
une profondeur de 1 mètre 5 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379139, CA479136 |
50°11′17.5″N 060°53′08.0″W | |
| MPO(6409980-11) | |||
| Rayer |
la profondeur de 12 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379139 |
50°09′43.7″N 060°54′08.8″W | |
| MPO(6409980-13) | |||
| Porter |
une profondeur de 5 mètres 6 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379139, CA479136 |
50°09′40.5″N 060°54′09.4″W | |
| MPO(6409980-14) | |||
| Rayer |
la profondeur de 3 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379139, CA579135 |
50°12′22.0″N 060°41′33.0″W | |
| MPO(6409981-07) | |||
| Porter |
une profondeur de 3 mètres 2 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379139, CA579135 |
50°12′21.8″N 060°41′33.0″W | |
| MPO(6409981-08) | |||
| Rayer |
la profondeur de 3 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379139 |
50°12′02.1″N 060°40′22.9″W | |
| MPO(6409981-09) | |||
| Porter |
une profondeur de 3 mètres 1 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379139, CA579135 |
50°12′04.0″N 060°40′19.5″W | |
| MPO(6409981-10) | |||
4454 - Pointe Curlew à/to Baie Washtawouka - Nouvelle édition - 16-NOV-2012 - NAD 1983
| 22-MARS-2019 | LNM/D. 22-FÉVR-2019 | ||
| Rayer |
la profondeur de 14 mètres 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379140 |
50°11′22.5″N 061°59′52.9″W | |
| MPO(6409988-01) | |||
| Porter |
une profondeur de 5 mètres 5 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379140 |
50°11′21.2″N 061°59′48.2″W | |
| MPO(6409988-02) | |||
| Porter |
une profondeur de 4 mètres 2 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379140 |
50°11′19.0″N 062°00′32.3″W | |
| MPO(6409988-03) | |||
| Rayer |
la profondeur de 14 mètres 6 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379140 |
50°11′39.5″N 062°01′07.0″W | |
| MPO(6409988-04) | |||
| Porter |
une profondeur de 6 mètres 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379140 |
50°11′38.6″N 062°01′01.6″W | |
| MPO(6409988-05) | |||
| Porter |
une profondeur de 6 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379140 |
50°12′10.7″N 062°01′59.3″W | |
| MPO(6409988-06) | |||
| Rayer |
la profondeur de 11 mètres 6 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379140 |
50°12′09.9″N 062°02′39.8″W | |
| MPO(6409988-07) | |||
| Porter |
une profondeur de 3 mètres 6 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379140 |
50°12′09.1″N 062°02′40.0″W | |
| MPO(6409988-08) | |||
| Coller |
l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/pa4454-20190212-1.pdf Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093 |
50°09′54.0″N 061°21′55.0″W | |
| MPO(6409993-01) | |||
| Coller |
l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/pa4454-20190212-3.pdf Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093 |
50°11′47.0″N 061°25′00.0″W | |
| MPO(6409993-02) | |||
| Coller |
l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/pa4454-20190212-2.pdf Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093 |
50°10′02.0″N 061°11′04.0″W | |
| MPO(6409994-01) | |||
| Rayer |
la profondeur de 8 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093 |
50°11′02.6″N 061°57′08.2″W | |
| MPO(6410062-01) | |||
| Porter |
une profondeur de 4 mètres 2 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093 |
50°11′02.1″N 061°57′09.4″W | |
| MPO(6410062-02) | |||
| Porter |
une profondeur de 2 mètres 3 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093 |
50°09′03.4″N 061°48′48.5″W | |
| MPO(6410062-03) | |||
| Porter |
une profondeur de 3 mètres 3 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093 |
50°08′17.8″N 061°49′00.4″W | |
| MPO(6410062-04) | |||
| Porter |
une profondeur de 1 mètre 6 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093 |
50°07′34.7″N 061°49′14.9″W | |
| MPO(6410062-05) | |||
| Porter |
une profondeur de 0 mètre 5 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093 |
50°07′07.8″N 061°49′23.4″W | |
| MPO(6410062-06) | |||
| Porter |
une profondeur de 4 mètres 9 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093 |
50°05′02.7″N 061°46′25.4″W | |
| MPO(6410062-07) | |||
| Porter |
une profondeur de 2 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093 |
50°05′01.4″N 061°45′42.4″W | |
| MPO(6410062-08) | |||
4455 - Baie Washtawouka à/to Baie Piashti - Nouvelle édition - 22-FÉVR-2013 - NAD 1983
| 22-MARS-2019 | LNM/D. 09-SEPT-2016 | ||
| Rayer |
la profondeur de 14 mètres 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379140 |
50°11′22.5″N 061°59′52.9″W | |
| MPO(6409988-01) | |||
| Porter |
une profondeur de 5 mètres 5 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379140 |
50°11′21.2″N 061°59′48.2″W | |
| MPO(6409988-02) | |||
| Porter |
une profondeur de 4 mètres 2 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379140 |
50°11′19.0″N 062°00′32.3″W | |
| MPO(6409988-03) | |||
| Rayer |
la profondeur de 14 mètres 6 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379140 |
50°11′39.5″N 062°01′07.0″W | |
| MPO(6409988-04) | |||
| Porter |
une profondeur de 6 mètres 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379140 |
50°11′38.6″N 062°01′01.6″W | |
| MPO(6409988-05) | |||
| Porter |
une profondeur de 6 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379140 |
50°12′10.7″N 062°01′59.3″W | |
| MPO(6409988-06) | |||
| Rayer |
la profondeur de 11 mètres 6 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379140 |
50°12′09.9″N 062°02′39.8″W | |
| MPO(6409988-07) | |||
| Porter |
une profondeur de 3 mètres 6 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379140 |
50°12′09.1″N 062°02′40.0″W | |
| MPO(6409988-08) | |||
| Rayer |
la profondeur de 3 mètres 4 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579134 |
50°17′42.0″N 062°46′48.9″W | |
| MPO(6410068-02) | |||
| Porter |
une profondeur de 2 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579134 |
50°17′42.2″N 062°46′47.9″W | |
| MPO(6410068-03) | |||
| Porter |
une profondeur de 4 mètres 9 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379140 |
50°14′46.0″N 062°36′38.3″W | |
| MPO(6410068-09) | |||
| Porter |
une profondeur de 6 mètres 3 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379140 |
50°14′32.0″N 062°36′41.4″W | |
| MPO(6410068-10) | |||
| Porter |
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante
de 1 mètre 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, K11) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379140 |
50°16′35.2″N 062°32′45.1″W | |
| MPO(6410068-11) | |||
| Rayer |
la profondeur de 1 mètre 6 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379140 |
50°15′58.3″N 062°23′32.9″W | |
| MPO(6410068-12) | |||
| Porter |
une profondeur de 1 mètre 2 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379140 |
50°15′59.2″N 062°23′29.0″W | |
| MPO(6410068-13) | |||
| Rayer |
la profondeur de 0 mètre 6 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379140 |
50°15′54.3″N 062°21′20.7″W | |
| MPO(6410068-14) | |||
| Porter |
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante
de 1 mètre 4 décimètres (Voir la Carte n° 1, K11) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379140 |
50°15′55.0″N 062°21′21.6″W | |
| MPO(6410068-15) | |||
| Rayer |
la profondeur de 3 mètres 1 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379140 |
50°15′51.8″N 062°20′48.4″W | |
| MPO(6410068-16) | |||
| Porter |
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante
de 1 mètre 4 décimètres (Voir la Carte n° 1, K11) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379140 |
50°15′51.9″N 062°20′50.7″W | |
| MPO(6410068-17) | |||
| Porter |
une profondeur de 2 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379140 |
50°16′00.2″N 062°20′22.3″W | |
| MPO(6410068-18) | |||
| Coller |
l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/pa4455-20190220.pdf |
50°20′37.0″N 062°44′24.0″W | |
| MPO(6410082-01) | |||
4456 - Baie Piashti à/to Petite Île au Marteau - Nouvelle édition - 30-AOÛT-2013 - NAD 1983
| 08-MARS-2019 | LNM/D. 14-OCT-2016 | ||
| Rayer |
la profondeur de 12 mètres 9 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379026 |
50°13′23.1″N 063°33′40.5″W | |
| MPO(6409937-01) | |||
| Porter |
une profondeur de 11 mètres 5 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379026, CA579004 |
50°13′22.7″N 063°33′34.3″W | |
| MPO(6409937-02) | |||
| Porter |
une profondeur de 9 mètres 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379026, CA579004 |
50°12′10.8″N 063°32′36.0″W | |
| MPO(6409937-10) | |||
| Rayer |
la profondeur de 2 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279044, CA379026 |
50°13′38.2″N 063°29′31.0″W | |
| MPO(6409979-07) | |||
| Porter |
une profondeur de 0 mètre 9 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279044, CA379026 |
50°13′41.0″N 063°29′29.7″W | |
| MPO(6409979-08) | |||
| Rayer |
la profondeur de 2 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279044, CA379026 |
50°11′51.8″N 063°29′09.7″W | |
| MPO(6409979-09) | |||
| Porter |
une profondeur de 1 mètre 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279044, CA379026 |
50°11′52.1″N 063°29′07.9″W | |
| MPO(6409979-10) | |||
| Porter |
une profondeur de 1 mètre 6 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379131 |
50°11′52.4″N 063°25′38.1″W | |
| MPO(6409979-11) | |||
| Coller |
l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/pa4456-20190208.pdf |
50°21′00.7″N 063°05′49.1″W | |
| MPO(6409979-16) | |||
| Porter |
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante
de 0 mètre 2 décimètres (Voir la Carte n° 1, K11) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379131 |
50°12′29.0″N 063°06′22.0″W | |
| MPO(6410014-02) | |||
| Rayer |
la profondeur de 2 mètres 4 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379131 |
50°12′17.7″N 063°06′25.5″W | |
| MPO(6410014-03) | |||
| Porter |
une sonde découvrante de 0 mètre (Voir la Carte n° 1, I15) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379131 |
50°12′16.4″N 063°06′26.7″W | |
| MPO(6410014-04) | |||
| Porter |
une profondeur de 1 mètre 4 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379131 |
50°12′10.4″N 063°06′21.0″W | |
| MPO(6410014-05) | |||
| Rayer |
la profondeur de 12 mètres 2 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379131 |
50°11′49.3″N 063°06′13.3″W | |
| MPO(6410014-06) | |||
| Porter |
une profondeur de 9 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279044, CA379131 |
50°11′48.8″N 063°06′15.8″W | |
| MPO(6410014-07) | |||
| Porter |
une profondeur de 7 mètres 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379131 |
50°11′55.3″N 063°06′09.9″W | |
| MPO(6410014-08) | |||
| Porter |
une profondeur de 6 mètres 3 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379131 |
50°12′43.3″N 063°18′11.7″W | |
| MPO(6410014-09) | |||
| Rayer |
la profondeur de 3 mètres 4 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379131 |
50°17′42.0″N 062°46′48.9″W | |
| MPO(6410059-02) | |||
| Porter |
une profondeur de 2 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379131 |
50°17′42.2″N 062°46′47.9″W | |
| MPO(6410059-03) | |||
4459 - Summerside Harbour - Nouvelle édition - 25-JUIN-1999 - NAD 1983
| 15-MARS-2019 | LNM/D. 12-OCT-2018 | ||
| Remplacer |
la profondeur de 2.4 mètres par une profondeur de 1.5
mètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576182 |
46°23′20.3″N 063°47′25.2″W | |
| MPO(6308584-01) | |||
| Remplacer |
la profondeur de 3 mètres par une profondeur de 2
mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576182 |
46°23′16.4″N 063°47′25.3″W | |
| MPO(6308584-02) | |||
| Rayer |
la profondeur de 2.2 mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576182 |
46°23′17.3″N 063°47′27.6″W | |
| MPO(6308584-03) | |||
| Porter |
une profondeur de 1.7 mètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576182 |
46°23′17.1″N 063°47′29.0″W | |
| MPO(6308584-04) | |||
| Remplacer |
la profondeur de 5.1 mètres par une profondeur de 4.1
mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576182 |
46°23′14.0″N 063°47′29.8″W | |
| MPO(6308584-05) | |||
| Remplacer |
la profondeur de 2.7 mètres par une profondeur de 1.9
mètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476181, CA576182 |
46°23′14.4″N 063°47′32.4″W | |
| MPO(6308584-06) | |||
| Remplacer |
la profondeur de 5.5 mètres par une profondeur de 4.3
mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476181, CA576182 |
46°23′11.8″N 063°47′17.7″W | |
| MPO(6308584-07) | |||
4459 - Summerside Harbour and Approaches / et les approches - Nouvelle édition - 25-JUIN-1999 - NAD 1983
| 15-MARS-2019 | LNM/D. 12-OCT-2018 | ||
| Remplacer |
la profondeur de 2.7 mètres par une profondeur de 1.9
mètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476181, CA576182 |
46°23′14.4″N 063°47′32.4″W | |
| MPO(6308584-06) | |||
| Remplacer |
la profondeur de 5.5 mètres par une profondeur de 4.3
mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476181, CA576182 |
46°23′11.8″N 063°47′17.7″W | |
| MPO(6308584-07) | |||
4466 - Hillsborough Bay - Nouvelle édition - 21-MARS-2003 - NAD 1983
| 08-MARS-2019 | LNM/D. 31-AOÛT-2018 | ||
| Porter |
une obstruction avec une profondeur connue de 46
pieds (Voir la Carte n° 1, K41) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476179 |
46°03′56.4″N 063°14′39.6″W | |
| MPO(6308564-01) | |||
4468 - Havre de Harrington - Nouvelle édition - 27-FÉVR-2015 - NAD 1983
| 08-MARS-2019 | LNM/D. 17-NOV-2017 | ||
| Rayer |
la profondeur de 10 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179245, CA379115, CA479116 |
50°25′44.1″N 059°28′17.4″W | |
| MPO(6410017-14) | |||
| Porter |
une profondeur de 9 mètres 2 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179245, CA379115, CA479116 |
50°25′43.8″N 059°28′17.9″W | |
| MPO(6410017-15) | |||
| Porter |
une profondeur de 3 mètres 9 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479116 |
50°29′53.4″N 059°27′52.8″W | |
| MPO(6410017-17) | |||
| Porter |
une profondeur de 2 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479116 |
50°29′52.8″N 059°28′10.2″W | |
| MPO(6410017-19) | |||
4468 - Île du Petit Mécatina aux/to Îles Sainte-Marie - Nouvelle édition - 27-FÉVR-2015 - NAD 1983
| 08-MARS-2019 | LNM/D. 17-NOV-2017 | ||
| Porter |
une profondeur de 10 mètres 3 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043, CA379115 |
50°22′01.5″N 059°40′03.3″W | |
| MPO(6410017-01) | |||
| Porter |
une profondeur de 8 mètres 9 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043, CA379115 |
50°23′50.2″N 059°37′19.9″W | |
| MPO(6410017-02) | |||
| Porter |
une profondeur de 1 mètre 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379115 |
50°25′41.5″N 059°36′14.7″W | |
| MPO(6410017-03) | |||
| Porter |
une profondeur de 1 mètre 5 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379115 |
50°26′56.1″N 059°36′22.8″W | |
| MPO(6410017-04) | |||
| Porter |
une profondeur de 3 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379115 |
50°27′06.1″N 059°36′57.2″W | |
| MPO(6410017-06) | |||
| Rayer |
la profondeur de 7 mètres 9 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379115 |
50°27′18.0″N 059°37′23.4″W | |
| MPO(6410017-07) | |||
| Porter |
une profondeur de 1 mètre 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379115 |
50°27′19.4″N 059°37′26.9″W | |
| MPO(6410017-08) | |||
| Porter |
une profondeur de 2 mètres 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379115 |
50°27′49.1″N 059°34′38.6″W | |
| MPO(6410017-09) | |||
| Rayer |
la profondeur de 13 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379115 |
50°28′13.8″N 059°31′38.6″W | |
| MPO(6410017-10) | |||
| Porter |
une profondeur de 4 mètres 6 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379115 |
50°28′10.8″N 059°31′43.0″W | |
| MPO(6410017-11) | |||
| Rayer |
la profondeur de 15 mètres 5 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379115 |
50°27′52.9″N 059°31′16.0″W | |
| MPO(6410017-12) | |||
| Porter |
une profondeur de 5 mètres 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379115 |
50°27′53.8″N 059°31′08.6″W | |
| MPO(6410017-13) | |||
| Rayer |
la profondeur de 10 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179245, CA379115, CA479116 |
50°25′44.1″N 059°28′17.2″W | |
| MPO(6410017-14) | |||
| Porter |
une profondeur de 9 mètres 2 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179245, CA379115, CA479116 |
50°25′43.8″N 059°28′17.9″W | |
| MPO(6410017-15) | |||
| Rayer |
la profondeur de 13 mètres 4 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379115 |
50°20′49.4″N 059°44′47.9″W | |
| MPO(6410017-21) | |||
| Porter |
une profondeur de 6 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043, CA379115 |
50°20′52.4″N 059°44′45.6″W | |
| MPO(6410017-23) | |||
| Porter |
une profondeur de 5 mètres 4 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043, CA379115 |
50°21′29.6″N 059°41′57.5″W | |
| MPO(6410017-24) | |||
| Porter |
une profondeur de 6 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043, CA379115 |
50°22′38.1″N 059°40′42.9″W | |
| MPO(6410017-25) | |||
| Porter |
une profondeur de 5 mètres 6 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043, CA379115 |
50°23′44.1″N 059°40′17.2″W | |
| MPO(6410017-26) | |||
| Coller |
l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/pa4468-20190207.pdf |
50°22′39.3″N 059°57′54.6″W | |
| MPO(6410017-27) | |||
4469 - Île Plate à/to Île du Petit Mécatina - Nouvelle édition - 08-NOV-1985 - NAD 1927
| 08-MARS-2019 | LNM/D. 30-JUIN-2017 | ||
| Rayer |
la profondeur de 6 brasses 0 pied (Voir la Carte n° 1, I10) |
50°44′47.4″N 059°00′10.7″W | |
| MPO(6410016-01) | |||
| Porter |
une profondeur de 5 brasses 3 pieds (Voir la Carte n° 1, I10) |
50°44′46.2″N 059°00′09.8″W | |
| MPO(6410016-02) | |||
| Rayer |
la profondeur de 5 brasses 1 pied (Voir la Carte n° 1, I10) |
50°29′50.8″N 059°27′57.5″W | |
| MPO(6410017-16) | |||
| Porter |
une profondeur de 2 brasses 1 pied (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479116 |
50°29′53.2″N 059°27′55.9″W | |
| MPO(6410017-17) | |||
| Porter |
une profondeur de 1 brasse 3 pieds (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479116 |
50°29′52.6″N 059°28′13.2″W | |
| MPO(6410017-19) | |||
| Rayer |
la profondeur de 4 brasses 2 pieds (Voir la Carte n° 1, I10) |
50°39′56.5″N 059°13′48.5″W | |
| MPO(6410018-01) | |||
| Porter |
une profondeur de 4 brasses 1 pied (Voir la Carte n° 1, I10) |
50°39′55.8″N 059°13′49.9″W | |
| MPO(6410018-02) | |||
| Porter |
une profondeur de 0 brasse 4 pieds (Voir la Carte n° 1, I10) |
50°40′47.4″N 059°14′25.7″W | |
| MPO(6410018-03) | |||
| Porter |
une profondeur de 1 brasse 3 pieds (Voir la Carte n° 1, I10) |
50°39′50.0″N 059°07′38.7″W | |
| MPO(6410018-04) | |||
| Coller |
l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/pa4469-20190207.pdf |
50°49′01.9″N 059°04′58.3″W | |
| MPO(6410063-01) | |||
4474 - Baie de la Tabatière - Nouvelle édition - 28-MAI-1999 - NAD 1983
| 08-MARS-2019 | LNM/D. 08-FÉVR-2019 | ||
| Rayer |
la profondeur de 3 brasses 4 pieds (Voir la Carte n° 1, I10) |
30°19′, 498 m à partir du coin Sud-Ouest du cadre | |
| MPO(6410016-03) | |||
| Porter |
une profondeur de 3 brasses 2 pieds (Voir la Carte n° 1, I10) |
30°19′, 498 m à partir du coin Sud-Ouest du cadre | |
| MPO(6410016-04) | |||
| Rayer |
la profondeur de 4 brasses 5 pieds (Voir la Carte n° 1, I10) |
23°55′, 1011 m à partir du coin Sud-Ouest du cadre | |
| MPO(6410016-05) | |||
| Porter |
une profondeur de 4 brasses 2 pieds (Voir la Carte n° 1, I10) |
23°55′, 1011 m à partir du coin Sud-Ouest du cadre | |
| MPO(6410016-06) | |||
4474 - Îles Bun à/to Baie des Moutons - Nouvelle édition - 28-MAI-1999 - NAD 1983
| 08-MARS-2019 | LNM/D. 08-FÉVR-2019 | ||
| Porter |
une profondeur de 5 brasses 3 pieds (Voir la Carte n° 1, I10) |
50°44′46.4″N 059°00′06.7″W | |
| MPO(6410016-02) | |||
| Rayer |
la profondeur de 6 brasses 5 pieds (Voir la Carte n° 1, I10) |
50°51′05.6″N 058°57′23.1″W | |
| MPO(6410016-07) | |||
| Porter |
une profondeur de 6 brasses 1 pied (Voir la Carte n° 1, I10) |
50°51′05.2″N 058°57′20.8″W | |
| MPO(6410016-08) | |||
4485 - Cap des Rosiers à/to Chandler - Nouvelle édition - 17-JUIN-2011 - NAD 1983
| 15-MARS-2019 | LNM/D. 01-FÉVR-2019 | ||
| Porter |
Ru vis-à-vis le quai (Voir la Carte n° 1, F33) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379086, CA579071 |
48°20′29.6″N 064°39′27.3″W | |
| MPO(6410075-01) | |||
4486 - Baie des Chaleurs / Chaleur Bay - Nouvelle édition - 19-FÉVR-1999 - NAD 1983
| 01-MARS-2019 | LNM/D. 02-NOV-2018 | ||
| Modifier |
2Lts Fl G + Fl Y pour lire 2Lts Fl G & LFl vis-à-vis
le feu (Voir la Carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376187, CA576267 |
47°46′57.0″N 065°42′27.0″W | |
| (G2019005) LF(1339) MPO(6308560-01) | |||
| 15-MARS-2019 | LNM/D. 01-MARS-2019 | ||
| Porter |
Ru vis-à-vis le quai (Voir la Carte n° 1, F33) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379086, CA579071 |
48°20′41.0″N 064°39′20.5″W | |
| MPO(6410075-01) | |||
4615 - Harbours in Placentia Bay / Havres dans Placentia Bay: Petit forte to / à Broad Cove Head - Nouvelle édition - 20-AOÛT-1999 - NAD 1983
| 01-MARS-2019 | LNM/D. 22-DÉC-2017 | ||
| Rayer |
le système de sub-surface d′acquisition de données
océanographiques ODAS/SADO avec
une profondeur connue de 5 mètres (Voir la Carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376173 |
47°19′27.0″N 054°42′17.4″W | |
| MPO(6308568-01) | |||
4622 - Cape St Mary's to / à Argentia Harbour and / et Jude Island - Nouvelle édition - 03-OCT-2003 - NAD 1983
| 01-MARS-2019 | LNM/D. 08-FÉVR-2019 | ||
| Rayer |
le système de sub-surface d′acquisition de données
océanographiques ODAS/SADO avec
une profondeur connue de 2 brasses, 4 pieds (Voir la Carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376173 |
47°19′27.0″N 054°42′17.4″W | |
| MPO(6308568-01) | |||
4624 - Long Island to / à St. Lawrence Harbours - Nouvelle édition - 07-JANV-2000 - NAD 1983
| 01-MARS-2019 | LNM/D. 22-JUIN-2018 | ||
| Rayer |
le système de sub-surface d′acquisition de données
océanographiques ODAS/SADO avec
une profondeur connue de 5 mètres (Voir la Carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376173 |
47°19′27.0″N 054°42′17.4″W | |
| MPO(6308568-01) | |||
4653 - Bay of Islands - Nouvelle édition - 30-MAI-2003 - NAD 1983
| 29-MARS-2019 | LNM/D. 22-JUIN-2018 | ||
| Porter |
un appontement (Voir la Carte n° 1, F14) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476190 |
entre 49°00′34.8″N 058°07′48.5″W et 49°00′34.8″N 058°07′40.8″W |
|
| MPO(6308593-01) | |||
4658 - Bonne Bay - Nouvelle édition - 10-OCT-2003 - NAD 1983
| 08-MARS-2019 | LNM/D. 22-JUIN-2018 | ||
| Modifier |
Iso 4s pour lire Iso 4s115ft12M vis-à-vis le feu (Voir la Carte n° 1, P16) |
49°36′09.5″N 057°57′14.9″W | |
| LF(201) MPO(6308548-02) | |||
4658 - Rocky Harbour - Nouvelle édition - 10-OCT-2003 - NAD 1983
| 08-MARS-2019 | LNM/D. 22-JUIN-2018 | ||
| Déplacer |
le feu Iso 4s (Voir la Carte n° 1, P1) |
de 49°36′10.6″N 057°57′24.5″W à 49°36′10.2″N 057°57′21.1″W |
|
| (N2018104) LF(201) MPO(6308548-01) | |||
| Modifier |
Iso 4s pour lire Iso 4s115ft12M vis-à-vis le feu (Voir la Carte n° 1, P16) |
49°36′10.2″N 057°57′21.1″W | |
| LF(201) MPO(6308548-02) | |||
4659 - Port au Port - Nouvelle édition - 01-AOÛT-2003 - NAD 1983
| 15-MARS-2019 | LNM/D. 07-JUIL-2017 | ||
| Remplacer |
la profondeur de 11 brasses par une profondeur de 9
brasses (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276138 |
48°46′31.4″N 058°39′04.7″W | |
| MPO(6308583-01) | |||
4679 - Hawkes Bay, Port Saunders, Back Arm - Nouvelle édition - 29-NOV-2002 - NAD 1983
| 15-MARS-2019 | LNM/D. 20-NOV-2015 | ||
| Porter |
un appontement (Voir la Carte n° 1, F14) |
joignant 50°42′22.1″N 057°21′01.8″W 50°42′22.0″N 057°21′05.0″W et 50°42′21.7″N 057°21′06.1″W |
|
| MPO(6308587-01) | |||
| Porter |
une sonde découvrante de 1 pied (Voir la Carte n° 1, I15) |
50°42′41.0″N 057°20′58.6″W | |
| MPO(6308587-02) | |||
4722 - Terrington Basin - Nouvelle édition - 25-OCT-2013 - NAD 1983
| 08-MARS-2019 | LNM/D. 23-DÉC-2016 | ||
| Remplacer |
la profondeur de 15.9 mètres par une profondeur de 9.9
mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476215, CA576211 |
53°21′09.2″N 060°20′59.3″W | |
| MPO(6308570-01) | |||
| Remplacer |
la profondeur de 7.4 mètres par une profondeur de 5.9
mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576211 |
53°21′04.9″N 060°21′04.3″W | |
| MPO(6308570-02) | |||
| Remplacer |
la profondeur de 7.7 mètres par une profondeur de 6.3
mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476215, CA576211 |
53°21′02.7″N 060°21′09.8″W | |
| MPO(6308570-03) | |||
| Rayer |
la profondeur de 7.8 mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576211 |
53°21′02.2″N 060°21′12.8″W | |
| MPO(6308570-04) | |||
| Remplacer |
la profondeur de 7.5 mètres par une profondeur de 6.4
mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576211 |
53°21′01.5″N 060°21′15.8″W | |
| MPO(6308570-05) | |||
| Remplacer |
la profondeur de 7.4 mètres par une profondeur de 6.1
mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576211 |
53°21′01.6″N 060°21′18.0″W | |
| MPO(6308570-06) | |||
| Porter |
une sonde de 7.4 mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576211 |
53°21′01.7″N 060°21′12.3″W | |
| MPO(6308570-07) | |||
4728 - Epinette Point to / à Terrington Basin - Nouvelle édition - 22-NOV-2002 - NAD 1983
| 08-MARS-2019 | LNM/D. 07-SEPT-2018 | ||
| Remplacer |
la profondeur de 7 brasses, 5 pieds par une profondeur de
5 brasses, 2 pieds (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476215, CA576211 |
53°21′09.2″N 060°20′59.3″W | |
| MPO(6308570-01) | |||
| Remplacer |
la profondeur de 4 brasses, 2 pieds par une profondeur de
3 brasses, 3 pieds (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476215, CA576211 |
53°21′02.7″N 060°21′09.8″W | |
| MPO(6308570-03) | |||
| 15-MARS-2019 | LNM/D. 08-MARS-2019 | ||
| Remplacer |
la profondeur de 7 brasses, 1 pied par une profondeur de
5 brasses, 4 pieds (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476215 |
53°25′22.9″N 060°00′05.1″W | |
| MPO(6308582-01) | |||
| Remplacer |
la profondeur de 5 brasses, 1 pied par une profondeur de
3 brasses, 1 pied (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476215 |
53°25′06.4″N 060°00′44.1″W | |
| MPO(6308582-02) | |||
| Remplacer |
la profondeur de 7 brasses, 3 pieds par une profondeur de
6 brasses, 3 pieds (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476215 |
53°24′58.1″N 060°00′53.0″W | |
| MPO(6308582-03) | |||
| Porter |
une profondeur de 4 brasses, 1 pied (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476215 |
53°22′51.9″N 060°10′35.0″W | |
| MPO(6308582-04) | |||
| Porter |
une profondeur de 1 brasse, 3 pieds (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476215 |
53°22′48.7″N 060°10′47.7″W | |
| MPO(6308582-05) | |||
| Remplacer |
la profondeur de 4 brasses par une profondeur de 3
brasses, 4 pieds (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476215 |
53°22′56.1″N 060°11′07.6″W | |
| MPO(6308582-06) | |||
4817 - Bay Bulls to / à St. Mary's Bay - Nouvelle édition - 23-AOÛT-2002 - NAD 1983
| 29-MARS-2019 | LNM/D. 06-AVR-2018 | ||
| Modifier |
″WHIS″ pour lire ″BELL″ vis-à-vis la bouée charpente de
mi-chenal lumineuse rouge et blanc Mo(A),
marquée ME (Voir la Carte n° 1, R15, R14) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376106, CA576107 |
46°41′15.0″N 053°24′45.0″W | |
| (N2019005) LF(5.5) MPO(6308597-01) | |||
4844 - Cape Pine to / à Renews Harbour - Nouvelle édition - 08-MARS-2002 - NAD 1983
| 29-MARS-2019 | LNM/D. 18-AVR-2014 | ||
| Modifier |
″WHIS″ pour lire ″BELL″ vis-à-vis la bouée charpente de
mi-chenal lumineuse rouge et blanc Mo(A),
marquée ME (Voir la Carte n° 1, R15, R14) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376106, CA576107 |
46°41′15.0″N 053°24′45.0″W | |
| (N2019005) LF(5.5) MPO(6308597-01) | |||
4844 - Trepassey Harbour - Nouvelle édition - 08-MARS-2002 - NAD 1983
| 29-MARS-2019 | LNM/D. 18-AVR-2014 | ||
| Modifier |
″WHIS″ pour lire ″BELL″ vis-à-vis la bouée charpente de
mi-chenal lumineuse rouge et blanc Mo(A),
marquée ME (Voir la Carte n° 1, R15, R14) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376106, CA576107 |
46°41′15.0″N 053°24′45.0″W | |
| (N2019005) LF(5.5) MPO(6308597-01) | |||
4846 - Motion Bay to / à Cape St Francis - Nouvelle édition - 15-DÉC-1995 - NAD 1983
| 15-MARS-2019 | LNM/D. 28-SEPT-2018 | ||
| Porter |
un système de sub-surface d′acquisition de données
océanographiques ODAS/SADO avec
une profondeur connue de 100 mètres (Voir la Carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376015 |
47°33′42.0″N 052°35′21.0″W | |
| MPO(6308580-01) | |||
4846 - St John's Harbour - Nouvelle édition - 15-DÉC-1995 - NAD 1983
| 15-MARS-2019 | LNM/D. 28-SEPT-2018 | ||
| Remplacer |
la profondeur de 6.7 mètres par une profondeur de 8.2
mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576386 |
47°34′03.0″N 052°42′05.9″W | |
| MPO(6308573-01) | |||
| Rayer |
la profondeur de 6 mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576386 |
47°34′02.1″N 052°42′07.1″W | |
| MPO(6308573-02) | |||
| Porter |
une profondeur de 8.1 mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576386 |
47°34′01.8″N 052°42′07.4″W | |
| MPO(6308573-03) | |||
| Porter |
une profondeur de 8.6 mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576386 |
47°33′59.1″N 052°42′07.7″W | |
| MPO(6308573-04) | |||
| Rayer |
la profondeur de 8.1 mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576386 |
47°33′58.6″N 052°42′08.6″W | |
| MPO(6308573-05) | |||
| Porter |
une profondeur de 7.2 mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576386 |
47°33′58.1″N 052°42′09.2″W | |
| MPO(6308573-06) | |||
| Rayer |
la profondeur de 8 mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576386 |
47°33′57.8″N 052°42′10.0″W | |
| MPO(6308573-07) | |||
| Porter |
une profondeur de 7.9 mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576386 |
47°33′57.4″N 052°42′10.4″W | |
| MPO(6308573-08) | |||
| Porter |
un caisson qui ne couvre pas (Voir la Carte n° 1, Fb) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576386 |
47°34′00.1″N 052°42′06.5″W | |
| MPO(6308573-09) | |||
| Porter |
un appontement (Voir la Carte n° 1, F14) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576386 |
entre 47°34′12.8″N 052°41′49.4″W et 47°34′07.8″N 052°41′48.2″W |
|
| MPO(6308573-10) | |||
| Remplacer |
la profondeur de 5.7 mètres par une profondeur de 4.8
mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576386 |
47°33′22.6″N 052°42′31.5″W | |
| MPO(6308586-01) | |||
| Porter |
une profondeur de 4.6 mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576386 |
47°33′23.4″N 052°42′31.1″W | |
| MPO(6308586-02) | |||
| Porter |
une profondeur de 5.4 mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576386 |
47°33′26.6″N 052°42′31.4″W | |
| MPO(6308586-03) | |||
| Remplacer |
la profondeur de 7.9 mètres par une profondeur de 7.2
mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576386 |
47°33′25.8″N 052°42′35.4″W | |
| MPO(6308586-04) | |||
| Porter |
une profondeur de 7.2 mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576386 |
47°33′35.6″N 052°42′13.1″W | |
| MPO(6308586-05) | |||
| Porter |
une profondeur de 9.7 mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576386 |
47°33′38.2″N 052°42′12.7″W | |
| MPO(6308586-06) | |||
| Remplacer |
la profondeur de 14.3 mètres par une profondeur de 9.8
mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576386 |
47°34′00.1″N 052°40′53.7″W | |
| MPO(6308586-07) | |||
| Porter |
une profondeur de 4.5 mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576386 |
47°33′58.4″N 052°40′39.6″W | |
| MPO(6308586-08) | |||
| Porter |
une profondeur de 7.0 mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576386 |
47°33′48.8″N 052°40′42.2″W | |
| MPO(6308586-09) | |||
4863 - Bacalhao Island to / à Black Island - Nouvelle édition - 30-NOV-2001 - NAD 1983
| 22-MARS-2019 | LNM/D. 17-NOV-2017 | ||
| Porter |
un brise-lames et la légende Bkw (Voir la Carte n° 1, F4.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476804 |
entre 49°39′06.8″N 054°46′02.3″W et 49°39′05.7″N 054°46′04.6″W |
|
| MPO(6308592-02) | |||
4886 - Fish Plant Wharf / Quai de l'usine de transformation de poisson - Carte nouvelle - 26-DÉC-1997 - NAD 1983
| 22-MARS-2019 | LNM/D. 08-JANV-2016 | ||
| Coller |
l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/4886v1PA1 - Twillingate Harbour Patch.pdf Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576425 |
49°39′00.0″N 054°46′00.0″W | |
| MPO(6308592-01) | |||
4886 - Twillingate CCG Wharf / Quai GCC - Carte nouvelle - 26-DÉC-1997 - NAD 1983
| 22-MARS-2019 | LNM/D. 08-JANV-2016 | ||
| Rayer |
la station de la garde côtière avec une station de
sauvetage (Voir la Carte n° 1, T11) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576425 |
49°39′33.7″N 054°46′24.7″W | |
| MPO(6308592-03) | |||
4886 - Twillingate Harbours - Carte nouvelle - 26-DÉC-1997 - NAD 1983
| 22-MARS-2019 | LNM/D. 08-JANV-2016 | ||
| Coller |
l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/4886v1PA1 - Twillingate Harbour Patch.pdf Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576425 |
49°39′00.0″N 054°46′00.0″W | |
| MPO(6308592-01) | |||
4913 - Caraquet Harbour, Baie de Shippegan and / et Miscou Harbour - Carte nouvelle - 07-AOÛT-1992 - NAD 1983
| 15-MARS-2019 | LNM/D. 12-OCT-2018 | ||
| Porter |
une profondeur de 4.5 mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476275 |
47°48′28.4″N 064°53′45.1″W | |
| MPO(6308574-01) | |||
4920 - Quai / Wharf Petit-Rocher - Nouvelle édition - 14-DÉC-2018 - NAD 1983
| 01-MARS-2019 | |||
| Modifier |
Fl Y 6s7m15M pour lire LFl 6s7m6M vis-à-vis le feu (Voir la Carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376187, CA576267 |
47°46′54.6″N 065°42′27.1″W | |
| (G2019005) LF(1339) MPO(6308560-01) | |||
4921 - Chandler - Nouvelle édition - 02-DÉC-2016 - NAD 1983
| 15-MARS-2019 | LNM/D. 22-FÉVR-2019 | ||
| Porter |
Ru vis-à-vis le quai (Voir la Carte n° 1, F33) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379086, CA579071 |
48°20′29.6″N 064°39′27.3″W | |
| MPO(6410075-01) | |||
4921 - L'Anse-à-Beaufils - Nouvelle édition - 02-DÉC-2016 - NAD 1983
| 15-MARS-2019 | LNM/D. 22-FÉVR-2019 | ||
| Porter |
une profondeur de 2 mètres 2 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579062 |
48°28′21.0″N 064°18′21.3″W | |
| MPO(6410073-01) | |||
4921 - Quai / Wharf Chandler - Nouvelle édition - 02-DÉC-2016 - NAD 1983
| 15-MARS-2019 | LNM/D. 22-FÉVR-2019 | ||
| Porter |
Ru vis-à-vis quai (Voir la Carte n° 1, F33) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379086, CA579071 |
48°20′29.6″N 064°39′27.3″W | |
| MPO(6410075-01) | |||
4938 - Pictou Wharves - Carte nouvelle - 25-JANV-2019 - WGS84
| 08-MARS-2019 | |||
| Rayer |
″Battery Point″ Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576246 |
45°40′39.7″N 062°42′01.2″W | |
| MPO(6308576-01) | |||
| Porter |
″Battery Point″ Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576246 |
45°40′35.0″N 062°42′04.0″W | |
| MPO(6308576-02) | |||
4950 - La Passe - Nouvelle édition - 19-JUIL-2013 - NAD 1983
| 29-MARS-2019 | LNM/D. 09-FÉVR-2018 | ||
| Porter |
une profondeur de 4 mètres 9 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479226 |
47°16′07.6″N 061°43′12.0″W | |
| MPO(6409913-01) | |||
| Rayer |
la profondeur de 3 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479226 |
47°15′56.4″N 061°43′06.3″W | |
| MPO(6409913-02) | |||
| Porter |
une profondeur de 2 mètres 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479226 |
47°15′55.8″N 061°43′04.6″W | |
| MPO(6409913-03) | |||
| Porter |
une profondeur de 7 mètres 2 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479226 |
47°14′48.2″N 061°42′55.9″W | |
| MPO(6409913-04) | |||
| Porter |
une profondeur de 8 mètres 2 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379216, CA479226 |
47°14′40.4″N 061°42′46.0″W | |
| MPO(6409913-05) | |||
| Porter |
une profondeur de 3 mètres 4 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479226 |
47°16′48.1″N 061°44′07.4″W | |
| MPO(6409915-01) | |||
| Rayer |
la profondeur de 7 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479226 |
47°17′04.3″N 061°44′38.0″W | |
| MPO(6409915-02) | |||
| Porter |
une profondeur de 7 mètres 1 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479226 |
47°17′02.6″N 061°44′36.8″W | |
| MPO(6409915-03) | |||
4950 - Îles de la Madeleine - Nouvelle édition - 19-JUIL-2013 - NAD 1983
| 29-MARS-2019 | LNM/D. 09-FÉVR-2018 | ||
| Porter |
une profondeur de 8 mètres 2 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379216, CA479226 |
47°14′40.4″N 061°42′46.0″W | |
| MPO(6409913-05) | |||
| Rayer |
la profondeur de 2 mètres 1 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379216 |
47°23′17.6″N 061°48′48.8″W | |
| MPO(6409914-01) | |||
| Porter |
un abri à poisson avec une profondeur de 4 mètres 8
décimètres au-dessus d′une entité artificielle (Voir la Carte n° 1, K46.2, Ka) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379216 |
47°23′12.8″N 061°48′47.2″W | |
| MPO(6409914-02) | |||
| Porter |
une profondeur de 5 mètres 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379216, CA579084 |
47°32′27.1″N 061°34′30.3″W | |
| MPO(6409919-01) | |||
| Porter |
une profondeur de 3 mètres 3 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379216 |
47°12′48.9″N 061°58′52.2″W | |
| MPO(6409920-01) | |||
| Porter |
une profondeur de 10 mètres 6 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379216 |
47°19′51.9″N 061°50′36.2″W | |
| MPO(6409992-01) | |||
| Rayer |
la profondeur de 8 mètres, 7 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379216 |
47°32′13.5″N 061°43′20.6″W | |
| MPO(6410015-01) | |||
| Porter |
une profondeur de 8 mètres, 1 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379216 |
47°32′12.0″N 061°43′21.2″W | |
| MPO(6410015-02) | |||
| Coller |
l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/pa4950-20190211.pdf |
À droite de la carte | |
| MPO(6410066-01) | |||
4954 - Chenal du Havre de la Grande Entrée - Nouvelle édition - 18-MARS-2016 - NAD 1983
| 29-MARS-2019 | LNM/D. 27-JANV-2017 | ||
| Porter |
une profondeur de 5 mètres 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379216, CA579084 |
47°32′27.1″N 061°34′30.3″W | |
| MPO(6409919-01) | |||
| Porter |
une profondeur de 6 mètres 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579084 |
47°32′21.3″N 061°34′26.4″W | |
| MPO(6409919-02) | |||
| Porter |
une profondeur de 6 mètres 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579084 |
47°32′24.6″N 061°34′23.6″W | |
| MPO(6409919-03) | |||
| Rayer |
la profondeur de 5 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579084 |
47°32′21.2″N 061°34′24.2″W | |
| MPO(6409919-04) | |||
| Porter |
une profondeur de 5 mètres 4 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579084 |
47°32′22.2″N 061°34′23.7″W | |
| MPO(6409919-05) | |||
| Porter |
une profondeur de 4 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579084 |
47°32′22.5″N 061°34′16.5″W | |
| MPO(6409919-06) | |||
4955 - Havre-aux-Maisons - Nouvelle édition - 15-JUIN-2018 - NAD 1983
| 29-MARS-2019 | |||
| Coller |
l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/pa4955-20190211-1.pdf |
Au dessus de la carte | |
| MPO(6410064-01) | |||
| Coller |
l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/pa4955-20190211-2.pdf |
Sous le bloc titre de la carte | |
| MPO(6410065-03) | |||
4956 - Cap-aux-Meules - Nouvelle édition - 02-SEPT-2011 - NAD 1983
| 08-MARS-2019 | LNM/D. 07-DÉC-2018 | ||
| Rayer |
la profondeur de 6 mètres 0 décimètre (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579046 |
47°22′47.1″N 061°51′17.0″W | |
| MPO(6410021-01) | |||
| Porter |
une profondeur de 5 mètres 6 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579046 |
47°22′46.6″N 061°51′17.3″W | |
| MPO(6410021-02) | |||
| Rayer |
la profondeur de 6 mètres 2 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579046 |
47°22′41.7″N 061°51′08.3″W | |
| MPO(6410021-03) | |||
| Porter |
une profondeur de 5 mètres 8 décimètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579046 |
47°22′41.7″N 061°51′07.8″W | |
| MPO(6410021-04) | |||
5048 - Cape Harrigan to / aux Kidlit Islands - Nouvelle édition - 25-DÉC-2015 - NAD 1983
| 01-MARS-2019 | LNM/D. 15-JUIL-2016 | ||
| Porter |
une profondeur de 24.9 mètres (Voir la Carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376368 |
55°51′52.4″N 060°10′52.5″W | |
| MPO(6308567-01) | |||
6370 - Great Slave Lake / Grand lac des Esclaves, Western Portion / Partie ouest - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 03-AOÛT-1990 - Positionnement astronomique
| 08-MARS-2019 | LNM/D. 14-JUIL-2017 | ||
| Rayer |
la bouée charpente de mi-chenal lumineuse rouge et blanc
Mo(A), marquée ER (Voir la Carte n° 1, Qh) |
61°21′38.4″N 113°41′52.8″W | |
| (A2019001) LF(1680.1) MPO(6604521-01) | |||
7736 - Simpson Strait - Nouvelle édition - 15-JUIN-2018 - WGS84
| 15-MARS-2019 | |||
| Déplacer |
la balise d′alignement antérieure (Voir la Carte n° 1, Q120) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473317 |
de 68°32′16.5″N 097°23′45.0″W à 68°32′16.5″N 097°23′45.1″W |
|
| (A2019004) MPO(6604527-01) | |||
| Déplacer |
la balise d′alignement postérieur (Voir la Carte n° 1, Q120) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473317 |
de 68°32′13.5″N 097°23′22.4″W à 68°32′13.7″N 097°23′22.4″W |
|
| (A2019005) MPO(6604528-01) | |||
8005 - Georges Bank - Nouvelle édition - 20-JUIN-2003 - NAD 1983
| 01-MARS-2019 | LNM/D. 02-SEPT-2016 | ||
| Porter |
une épave de brassiage inconnu (Voir la Carte n° 1, K29) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276367 |
42°08′18.0″N 066°42′06.0″W | |
| MPO(6308575-01) | |||
8011 - Grand Bank / Grand Banc: Northern Portion / Partie Nord - Nouvelle édition - 30-AOÛT-2002 - NAD 1983
| 08-MARS-2019 | LNM/D. 01-JUIN-2018 | ||
| Déplacer |
la bouée charpente ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl
Y (Voir la Carte n° 1, Q58) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101 |
de 46°31′55.0″N 048°32′37.5″W à 46°31′24.8″N 048°33′41.7″W |
|
| MPO(6308566-01) | |||
8012 - Flemish Pass / Passe Flamande - Nouvelle édition - 11-OCT-2002 - NAD 1983
| 08-MARS-2019 | LNM/D. 28-DÉC-2018 | ||
| Déplacer |
la bouée charpente ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl
Y (Voir la Carte n° 1, Q58) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101 |
de 46°31′55.0″N 048°32′37.5″W à 46°31′24.8″N 048°33′41.7″W |
|
| MPO(6308566-01) | |||
8014 - Grand Bank / Grand Banc: Northeast Portion / Partie nord-est - Nouvelle édition - 25-JUIL-2003 - NAD 1983
| 15-MARS-2019 | LNM/D. 28-SEPT-2018 | ||
| Porter |
un système de sub-surface d′acquisition de données
océanographiques ODAS/SADO avec
une profondeur connue de 55 brasses (Voir la Carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376015 |
47°33′42.0″N 052°35′21.0″W | |
| MPO(6308580-01) | |||
PARTIE 3 - CORRECTIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME
AUCUNE CORRECTION POUR CETTE PARTIE.
PARTIE 4 - CORRECTIONS AUX INSTRUCTIONS ET AUX GUIDES NAUTIQUES
Chapitre 6 — Aprѐs le paragraphe 125
Insérer :125.1 Avertissement. — Un haut-fond, recouvert de 2,3 m d’eau, gît à 1,3 mille au NE de l’île Est du groupe Lawford Islands. En venant du Sud, le haut-fond apparaît soudainement depuis une profondeur de 111 m, et du Nord, d’une profondeur de 26,7 m.
(C2019-004.01)
Chapitre 6 — Attenant au paragraphe 125.1, ajouter un pictogramme d’avertissement.
(C2019-004.02)
Chapitre 3 — Aprѐs le paragraphe 1
Insérer :1.1 Avertissement. — Les eaux prѐs du rivage de Notre Dame Bay sont occupées par les installations d’aires d’aquaculture. On peut rencontrer des fermes marines et le trafic maritime participant à l’industrie de l’aquaculture dans plusieurs de ces zones abritées. Les navires en transit dans les eaux prѐs du rivage doivent faire preuve d’une grande prudence.
(N2019-00.1)
Chapitre 3 — Attenant au paragraphe 1.1, ajouter un pictogramme d’avertissement.
(N2019-00.2)
Chapitre 6 — Paragraphe 349
Supprimer : profondeur de 1,3 m
(4 pi)
Remplacer par : profondeur minimale de
1,5 m (5 pi)
(N2019-00.3)
Chapitre 6 — Paragraphe 350
Supprimer : « 70 m
(230 pi) … en ruine en 2011. »
Remplacer par :65 m (213 pi) et offrant des profondeurs variant entre 4,6 et 4,8 m (15 et 16 pi), est implanté dans le rivage à quelque 90 m (295 pi) au SSE de la jetée publique. Une profondeur de 3,9 m (13 pi) est indiquée sur la carte à quelque 20 m (66 pi) au Nord de l’extrémité du quai. Les ruines d’un ancien quai — indiquées sur la carte — gisent à quelque 130 m (427 pi) au Sud du quai de l’usine de transformation du poisson.
(N2019-00.4)
Chapitre 1 — Aprѐs le paragraphe 31
Insérer :31.1 Avertissement. — Un câble sous-marin s’allonge depuis l’île Saint-Pierre, pénѐtre dans Lamaline Road et aboutit sur le rivage de l’extrémité NW de Allan’s Island. On doit consulter la carte pour connaître l’emplacement du câble; la prudence s’impose.
(N2019-00.5)
Chapitre 1 — Attenant au paragraphe 31.1, ajouter un pictogramme d’avertissement.
(N2019-00.6)
Chapitre 1 — Aprѐs le paragraphe 56
Insérer :56.1 Avertissement. — Des câbles sous-marins s’allongent depuis les municipalités de Miquelon et Lamaline et aboutissent à courte distance au Nord du cap Noir. On doit consulter la carte pour connaître l’emplacement des câbles; la prudence s’impose.
(N2019-00.7)
Chapitre 1 — Attenant au paragraphe 56.1, ajouter un pictogramme d’avertissement.
(N2019-00.8)
Chapitre 1 — Aprѐs le paragraphe 108
Insérer :108.1 Avertissement. — Des câbles sous-marins s’allongent depuis la municipalité de Fortune et l’île Saint-Pierre, pénѐtrent à mi-chenal dans l’anse de Miquelon et aboutissent à la municipalité de Miquelon. On doit consulter la carte pour connaître l’emplacement des câbles; la prudence s’impose.
(N2019-00.9)
Chapitre 1 — Attenant au paragraphe 108.1, ajouter un pictogramme d’avertissement.
(N2019-01.0)
Chapitre 2 — Aprѐs le paragraphe 22
Insérer :22.1 Avertissement. — Un câble sous-marin s’allonge depuis la municipalité de Miquelon et aboutit sur le rivage, à quelque 1 mille à l’Est de Fortune Head. On doit consulter la carte pour connaître l’emplacement du câble; la prudence s’impose.
(N2019-01.1)
Chapitre 2 — Attenant au paragraphe 22.1, ajouter un pictogramme d’avertissement.
(N2019-01.2)
Chapitre 3 — Paragraphe 8, aprѐs « NE de North
Shoal »
Supprimer : ; il se forme
Remplacer par :. Un feu (5.8), d’une altitude de 14 m et reposant sur une tour cylindrique blanche avec deux bandes horizontales rouges, est placé sur la roche. Il se forme
(A2019-006.3)
Chapitre 3 — Attenant au paragraphe 8, ajouter un pictogramme de feu.
(A2019-006.4)
Chapitre 3 — Paragraphe 179
Supprimer : « Le quai
Holman … le long de l’extrémité du
quai. »
Remplacer par :Le quai Holman, d’une longueur de 135 m et d’une largeur de 22 m, offre des profondeurs variant entre 1,5 et 2,4 m le long des derniers 90 m du côté Est. La profondeur pour accéder au quai est de 2 m, mais il y a une profondeur de 1,9 m à 50 m à l’Est de l’extrémité du quai.
(A2019-008.5)
Chapitre 4 — Paragraphe 188
Supprimer : quai
public
Remplacer par : quai en ruine
(Q2019-015.1)
Chapitre 4 — Paragraphe 266
Supprimer : « Les quais sont en
ruine. »
Remplacer par :Le quai en ruine est fermé à la navigation et interdit d’amarrage et de s’y approcher à moins de 65,6 pi (20 m).
(Q2019-009.1)
Chapitre 4 — Supprimer le paragraphe 267
Remplacer par :267 Un brise-lames, d’une longueur de 262 pi (80 m), abrite l’ancienne aire d’accostage du traversier. Un duc d’Albe est situé à 49 pi (15 m) à l’Est du brise-lames.
(Q2019-009.2)
Chapitre 2 — Paragraphe 81, après « de chaque côté
de la passe »
Insérer : dont une recouverte de 2 pieds
(0,6 m) d’eau
(Q2019-007.1)
Chapitre 2 — Aprѐs le paragraphe 114
Insérer :114.1 Avertissement. — Une roche recouverte de 31 pieds (9,4 m) d’eau gît à 3,2 milles au SSE de l’île du Bord (51°02'N, 58°32,6'W).
(Q2019-007.2)
Chapitre 2 — Attenant au paragraphe 114.1, ajouter un pictogramme d’avertissement.
(Q2019-007.3)
Chapitre 2 — Aprѐs le paragraphe 115
Insérer :115.1 Avertissement. — Une roche recouverte de 0,6 pied (0,2 m) d’eau gît à 0,6 mille au SE des îles aux Renards.
(Q2019-007.5)
Chapitre 2 — Attenant au paragraphe 115.1, ajouter un pictogramme d’avertissement.
(Q2019-007.6)
INDEX — Après « Bonne-Espérance, île de,
C2/P43 » (version imprimée sur demande)
Insérer : Bord, île du, C2/P114.1
(Q2019-007.4)
INDEX — Après « Bonne-Espérance, île de,
35 » (version de 2006)
Insérer : Bord, île du, 41
(Q2019-007.4)
INDEX — Après « Reefs Harbour, C3/P37 »
(version imprimée sur demande)
Insérer : Renards, îles aux, C2/P115.1
(Q2019-007.7)
INDEX — Après « Reefs Harbour,
59 » (version de 2006)
Insérer : Renards, îles aux, 41
(Q2019-007.7)
Chapitre 1 — Paragraphe 49
Supprimer : 6 m
Remplacer par : 7 m
(Q2019-011.1)
Chapitre 1 — Paragraphe 49
Supprimer : 3 m
Remplacer par : 2 m
(Q2019-011.2)
Chapitre 1 — Paragraphe 55
Supprimer : 3,4 m
Remplacer par : 3,3 m
(Q2019-011.3)
Chapitre 1 — Paragraphe 56
Supprimer : 44 m
Remplacer par : 50 m
(Q2019-011.4)
Chapitre 1 — Paragraphe 56
Supprimer : 5,4 m
Remplacer par : 5,6 m
(Q2019-011.5)
Chapitre 1 — Paragraphe 56
Supprimer : 2,2 m
Remplacer par : 2,9 m
(Q2019-011.6)
Chapitre 1 — Paragraphe 69
Supprimer : 4,6 m
Remplacer par : 4,5 m
(Q2019-012.1)
Chapitre 1 — Paragraphe 69
Supprimer : 6,9 m
Remplacer par : 7 m
(Q2019-012.2)
Chapitre 1 — Paragraphe 77
Supprimer : 4,5 m
Remplacer par : 4,3 m
(Q2019-005.1)
Chapitre 1 — Paragraphe 77
Supprimer : 1,3 m
Remplacer par : 1,6 m
(Q2019-012.4)
Chapitre 1 — Aprѐs le paragraphe 279
Insérer :279.1 Avertissement. — Des récifs artificiels (50°12,6'N, 66°24,8'W) en béton, recouverts de 2,5 m d’eau, sont présents au NE de la baie.
(Q2018-065.1)
Chapitre 1 — Attenant au paragraphe 279.1, ajouter un pictogramme d’avertissement.
(Q2018-065.2)
Chapitre 1 — Aux environs du paragraphe 283, Tableau 1.3 Quais du port de Sept-Îles
Porter les corrections suivantes dans la colonne « Profondeur † ».
| Berth | Profondeur † | |
|---|---|---|
| mètres | ||
| 7 | 8,3 | |
| 14, 15 | 7,4 à 8,3 | |
| 31 | 11,6 |
(Q2018-065.3)
Chapitre 1 — Paragraphe 46
Supprimer : « Sur le côté
SW, … maximale de 15 minutes. »
(Q2019-013.1)
Chapitre 2 — Paragraphe 100
Supprimer : , Chandler
(Q2019-010.3)
Chapitre 4 — Paragraphe 4
Supprimer : 49 m
Remplacer par : 47 m
(Q2019-017.1)
Chapitre 4 — Aprѐs le paragraphe 14
Insérer :14.1 Les lignes directrices concernant la circulation des navires de fort gabarit et de forte longueur sont décrites dans l’Avis C27A de l’édition annuelle des Avis aux navigateurs.
(Q2019-018.1)
Chapitre 4 — Paragraphe 54
Supprimer : 62 m
Remplacer par : 61 m
(Q2019-017.2)
Chapitre 1 — Aprѐs le paragraphe 4.1
Insérer :4.2 Les lignes directrices concernant la circulation des navires de fort gabarit et de forte longueur sont décrites dans l’Avis C27A de l’édition annuelle des Avis aux navigateurs.
(Q2019-018.2)
Chapitre 2 — Aprѐs le paragraphe 4.1
Insérer :4.2 Les lignes directrices concernant la circulation des navires de fort gabarit et de forte longueur sont décrites dans l’Avis C27A de l’édition annuelle des Avis aux navigateurs.
(Q2019-018.3)
Chapitre 2 — Paragraphes 69.1, 227 et
230.1
Supprimer : Mai 2016
Remplacer par : Juillet 2017
(Q2019-010.1)
Chapitre 2 — Paragraphe 273
Supprimer : , Chandler
(Q2019-010.2)
Chapitre 3 — Paragraphe 193, aprѐs « de levés hydrographiques. »
Insérer :Une roche découvrant de 2,1 m (7 pi) gît à courte distance au SE de l’extrémité Est de l’île NE du groupe Calf Cow and Bull Islands qui a une altitude de 7 m (23 pi); la prudence s’impose.
(N2019-01.3)
Chapitre 4 — Aprѐs le paragraphe 93
Insérer :93.1 Mouillages. — Une zone de mouillage se trouve au large de Carleton Island. (Pour obtenir des renseignements relatifs aux limites et rѐglements, voir 33 CFR 110.209, chapitre 2 du US Coast Pilot 6.)
(C2019-002.01)
Chapitre 1 — Aprѐs le paragraphe 247
Insérer :247.1 Stillwater Basin Marina, port de plaisance situé à 0,5 mille à l’Ouest du pont Norris Whitney, offre les services suivants : postes d’amarrage équipés de prises d’eau et d’électricité et offrant une profondeur de 2,4 m (8 pi), rampe de mise à l’eau, station de vidange, réparations, aire de pique-nique, douches, buanderie, appareil à mâter et une grue d’une capacité de 32 t (35 tc). Une épicerie se trouve à proximité.
(C2019-001.01)
Chapitre 2 — Aprѐs le paragraphe 11
Insérer :11.1 Mouillages. — Une zone de mouillage se trouve au large de Tibbetts Point. (Pour obtenir des renseignements relatifs aux limites et rѐglements, voir 33 CFR 110.209, chapitre 2 du US Coast Pilot 6.)
(C2019-001.02)
Chapitre 2 — Paragraphe 168, derniѐre
ligne
Ajouter : Scotch Bonnet Island est une
Réserve nationale de faune.
(C2019-001.03)
Chapitre 2 — Paragraphe 181, derniѐre
ligne
Ajouter : Wellers
Bay est une Réserve nationale de
faune.
(C2019-001.04)
Chapitre 1 — Aprѐs le paragraphe 27
Insérer :27.1 Avertissement. — Les installations d’une aire d’aquaculture débordent le rivage de quelque 525 pieds (160 m) depuis la partie NE de Little La Cloche Island.
(C2019-005.01)
Chapitre 1 — Attenant au paragraphe 27.1, ajouter un pictogramme d’avertissement.
(C2019-005.02)
Chapitre 1 — Aprѐs le paragraphe 154
Insérer :154.1 Avertissement. — Un câble sous-marin à haute tension s’allonge entre Gibbons Point et un point situé à l’Ouest de Bird Point, traversant le chenal d’accѐs Est qui permet de gagner Little Current.
(C2019-005.03)
Chapitre 1 — Attenant au paragraphe 154.1, ajouter un pictogramme d’avertissement.
(C2019-005.04)
Chapitre 2 — Aprѐs le paragraphe 4
Insérer :4.1 Avertissement. — Les installations d’une aire d’aquaculture débordent le rivage de quelque 427 pieds (130 m) à 0,8 mille au Sud de Mosquito Island.
(C2019-005.05)
Chapitre 2 — Attenant au paragraphe 4.1, ajouter un pictogramme d’avertissement.
(C2019-005.06)
Chapitre 4 — Supprimer le paragraphe 18 et le pictogramme de port de plaisance attenant.
(C2019-005.07)
Chapitre 5 — Paragraphe 71, derniѐre ligne
Ajouter :Une sonde de 0,3 pied (0,1 m) se trouve du côté Nord du chenal.
(C2019-005.08)
Chapitre 5 — Attenant au paragraphe 71, ajouter un pictogramme d’avertissement.
(C2019-005.09)
Chapitre 5 — Aprѐs le paragraphe 81
Insérer :81.1 Avertissement. — Une roche à fleur d’eau gît à 0,3 mille à l’ENE de la roche couverte de 12 pieds (3,7 m).
(C2019-005.10)
Chapitre 5 — Attenant au paragraphe 81.1, ajouter un pictogramme d’avertissement.
(C2019-005.11)
Chapitre 6 — Paragraphe 147
Supprimer : Deux câbles
téléphoniques sous-marins traversent
Remplacer par :Un câble aérien (téléphone), laissant une hauteur libre de 7,2 m, traverse
(C2019-003.01)
PARTIE 5 - CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME
Les modifications sont surlignées et les suppressions sont rayées.
Pour des renseignements généraux sur les Livres des feux et spécifiques aux régions, cliquez sur les liens suivants : Terre-Neuve et Labrador,
côte de l’Atlantique, Eaux intérieures
et côte du Pacifique.
TERRE-NEUVE ET LABRADOR
| No. | Nom |
Position ----- Latitude N. Longitude W. |
Caracté- ristiques du feu |
Hauteur focale en m. au- dessus de l'eau |
Portée Nomi- nale |
Description ----- Hauteur en mètres au- dessus du sol |
Remarques ----- Signaux de brume |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CAP RACE À ST. SHOTTS (LF 1 – 7.4) |
||||||||||
| 5.5 | Powles Head – Bouée à cloche lumineuse ME |
46 41 15.0 053 24 45.0 |
Mo(A) | W | 6s | ..... | ..... | Bandes verticales rouges et blanches, marquée “ME”. |
À longueur d’année. Carte:4844 Éd. 03/19 (N19-005) |
|
BAIE PLACENTIA (LF 14.4 – 79) |
||||||||||
| 19.5 | Red Island Shoal – Bouée SADO |
47 19
03.0 054 07 30.0 |
Fl(5) | Y | 20s | ….. | ….. | SADO, jaune. |
En opération 24
h. À longueur d’année. Carte:4841 Éd. 03/19 (N18-099) |
|
CÔTE OUEST (LF 173 – 208.2) |
||||||||||
|
199 H0175 |
Trout River, feu |
49 28 51.1 058 07 57.2 |
Fl | W | 6s | 24.3 | 6 |
Tour à claire-voie carrée 4.3 |
Lum. 1 s; obs. 5 s. Saisonnier. Carte:4661 Éd. 03/19 (N18-100) |
|
|
200 H0168 |
Woody Point, feu |
Bonne
Bay. 49 30 17.2 057 54 44.9 |
Fl | R | 4s | 13.7 | 4 |
Tour pyramidale
blanche, partie supérieure rouge. 7.3 |
Visible
180°. À longueur d’année. Carte:4658 Éd. 03/19 (N18-101, N19-008) |
|
|
200.3 H0165 |
Rocky Harbour, feu du quai |
49 35 27.4 057 55 08.1 |
Fl | G | 4s | ….. | 2 |
Mât 2.6 |
À longueur d’année. Carte:4658 Éd. 03/19 (N18-103) |
|
|
201 H0164 |
Lobster Cove Head,
feu |
Bonne
Bay. 49 36 10.2 057 57 21.1 |
Iso | W | 4s | 35.0 | 12 |
Phare
blanc. 8.4 |
À longueur d’année. Carte:4658 Éd. 03/19 (N18-104, N19-009) |
|
BAIE NOTRE-DAME (LF 326 – 346.4, 354 – 395) |
||||||||||
|
360 H0648 |
Duck Island,
feu |
SW. de Main Tickle,
Friday Bay. 49 35 33.0 054 43 32.7 |
Fl | W | 6s | 17.4 | 6 |
Tour à claire-voie
carrée, marque de jour rectangulaire blanche, bande rouge à
la partie supérieure et inférieure. 4.3 |
Lum. 1 s; obs. 5 s. Saisonnier. Carte:4863 Éd. 03/19 (N18-096, N19-007) |
|
CÔTE DE L'ATLANTIQUE
| No. | Nom |
Position ----- Latitude N. Longitude W. |
Caracté- ristiques du feu |
Hauteur focale en m. au- dessus de l'eau |
Portée Nomi- nale |
Description ----- Hauteur en mètres au- dessus du sol |
Remarques ----- Signaux de brume |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NOUVELLE-ÉCOSSE, CÔTE SUD-OUEST (LF 271 – 300.5) |
||||||||||
| 274.9 | Allen Rock – Bouée lumineuse NS9 |
Schooner
Passage, Tusket Islands. 43 38 22.1 066 02 05.3 |
Fl | G | 4s | ….. | ….. | Verte, marquée “NS9”. |
À longueur
d’année. Carte:4244 Éd. 03/19 (F19-002, 003) |
|
NOUVELLE-ÉCOSSE, CÔTE SUD-EST (LF 327 – 664.8, 666.8 – 684.02) |
||||||||||
|
498 H3650 |
Terence Bay |
Sur 44 27 36.6 063 42 20.4 |
LFl | W | 6s | ….. | 8 |
Tour pyramidale
blanche, partie
supérieure rouge.
|
Lum. 2 s; obs. 4 s. À longueur d’année. Carte:4385 Éd. 03/19 (F19-001) |
|
|
663 H3472 |
|
Burnt
Island. 45 16 41.5 061 01 12.4 |
Fl | W | 4s | 8.1 | 7 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour
rectangulaire 6.7 |
À longueur d’année. Carte:4233 Éd. 03/19 (G18-136) |
|
NOUVELLE-ÉCOSSE ET ÎLE DU CAP-BRETON (LF 686.5 – 704.1) |
||||||||||
| 687.35 | Chedabucto Bay, Ouest – Bouée SADO |
45 29
13.0 061 08 28.0 |
….. | ….. | ….. | ….. | ….. | SADO, jaune. |
À longueur d’année. Carte:4307 Éd. 03/19 (G19-008) |
|
ÎLE DU CAP-BRETON, N.-É. (LF 704.85 – 882.5) |
||||||||||
| 709.55 | Chedabucto Bay, Est – Bouée SADO |
45 26
42.2 060 57 14.5 |
….. | ….. | ….. | ….. | ….. | SADO, jaune. |
À longueur d’année. Carte:4307 Éd. 03/19 (G19-007) |
|
GOLFE DU SAINT-LAURENT (LF 883.2 – 940.3, 1169.1 – 1426, 1477.5 – 1584) |
||||||||||
| 900.5 | Pictou – Bouée lumineuse SJ |
Au N. de
Mackenzie Shoal. 45 42 10.0 062 36 45.0 |
Mo(A) | W | 6s | ….. | ….. | Bandes verticales rouges et blanches, marquée ”SJ”. |
Saisonnier. Carte:4938 Éd. 03/19 (G19-006) |
|
| 901 | Pictou Harbour – Bouée lumineuse SJ4 |
Au S. de 45 41 33.0 062 38 37.0 |
Q | R | 1s | ….. | ….. | Rouge, marquée “SJ4”. |
Saisonnier. Carte:4938 Éd. 03/19 (G19-006, 010) |
|
| 901.5 | Lighthouse Beach – Bouée lumineuse SJ7 |
45 41 23.3 062 39 37.7 |
Q | G | 1s | ….. | ….. | Espar verte, marquée “SJ7”. |
Saisonnier. Carte:4938 Éd. 03/19 (G19-006) |
|
| 901.6 | Murdock Shoal – Bouée lumineuse SJ6 |
45 41 27.3 062 39 30.7 |
Fl | R | 4s | ….. | ….. | Rouge, marquée “SJ6”. |
Saisonnier. Carte:4938 Éd. 03/19 (G19-006) |
|
|
903 H1256 904 H1256.1 |
Pictou Harbour – alignement |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Côté N. de l’entrée du havre. 45 41 18.3 062 40 42.9 261°57’ 140.6 m du feu antérieur. |
F F |
W W |
….. ….. |
6.8 16.9 |
11 11 |
Tour carrée blanche, partie supérieure rouge, bande
verticale rouge. 7.0 Tour à claire-voie carrée, marque de jour blanche, bande verticale rouge. 9.6 |
Visible sur l’alignement. À longueur d’année. Visible sur l’alignement. À longueur d’année. Tout navigateur requérant l’opération des feux d’alignement devra actionner le bouton pressoir de son radio VHF sur la voie 65A cinq (5) fois en succession rapide. Les feux d’alignement se mettra en fonction pour une durée de 30 minutes. Si plus de temps est requis, répéter cette même opération. Carte:4938 Éd. 03/19 (G19-006) |
| 905 | Pictou Landing – Bouée lumineuse SJ11 |
45 40 52.3 062 40 43.7 |
Fl | G | 4s | ….. | ….. | Espar verte, marquée “SJ11”. |
Saisonnier. Carte:4938 Éd. 03/19 (G19-006) |
|
| 905.2 | Pictou Harbour – Bouée lumineuse SJ12 |
45 40 51.5 062 41 30.5 |
Fl | R | 4s | ….. | ….. | Espar rouge, marquée “SJ12”. |
Saisonnier. Carte:4938 Éd. 03/19 (G19-006) |
|
| 905.3 | Pictou Harbour – Bouée lumineuse SJ15 |
45 40 38.7 062 41 04.7 |
Fl | G | 4s | ….. | ….. | Espar verte, marquée “SJ15”. |
Saisonnier. Carte:4938 Éd. 03/19 (G19-006) |
|
| 905.4 |
Pictou Landing, Est |
45 40 33.6 062 40 59.7 |
Fl | G | 4s | ….. | ….. | …………………………… |
Saisonnier. Position est approximative. Propriété de Ports pour petits bateaux. Carte:4938 Éd. 03/19 (G19-006) |
|
| 905.5 |
Pictou Landing, Ouest |
45 40 33.5 062 41 00.7 |
Fl | R | 4s | ….. | 2 | …………………………… |
Saisonnier. Position est approximative. Propriété de Ports pour petits bateaux. Carte:4938 Éd. 03/19 (G19-006) |
|
| 905.6 | Norway Reach – Bouée lumineuse SJ19 |
East River of
Pictou. 45 39 50.3 062 42 46.7 |
Q | G | 1s | ..... | ..... | Espar verte, marquée “SJ19”. |
Saisonnier. Carte:4938 Éd. 03/19 (G19-006) |
|
|
906 H1248.1 |
Pictou |
45 40 37.6 062 42 08.8 |
Iso | R | 4s | 28.7 | 16 |
Tour à claire-voie carrée rouge. 12.7 |
À longueur d’année. Carte:4938 Éd. 03/19 (G19-006) |
|
|
906.4 H1248.05 |
Lighthouse Beach |
Côté S. de l’entrée du havre. 45 41 14.1 062 39 48.2 |
Fl | W | 4s | 8.9 | 6 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire
7.2 |
Lum. 1 s; obs. 3
s. Réflecteur radar. À longueur d’année. Carte:4938 Éd. 03/19 (G19-006) |
|
|
906.6 H1260.5 |
Pictou Marina |
Extrémité du quai flottant. 45 40 27.9 062 42 39.4 |
Q | G | 1s | 2.0 | ….. |
…………………………… 1.8 |
Aide
privée. En opération 24 h. Saisonnier. Carte:4938 Éd. 03/19 (G19-006) |
|
| 909 | Norway Reach – Bouée lumineuse SJ27/3 |
Au S. de 45 38 28.3 062 41 26.7 |
Fl | G | 4s | ….. | ….. | Espar verte, marquée “SJ27/3”. |
Saisonnier. Carte:4938 Éd. 03/19 (G19-006) |
|
| 909.5 | Stonehouse Point – Bouée lumineuse SJ38 |
45 37 32.2 062 39 07.7 |
Q | R | 1s | ….. | ….. | Espar rouge, marquée “SJ38”. |
Saisonnier. Carte:4938 Éd. 03/19 (G19-006) |
|
| 911.5 | Macdonald Reef – Bouée lumineuse SP6 |
À l’E. du récif. 45 42 44.2 062 37 25.7 |
Fl | R | 4s | ….. | ….. | Espar rouge, marquée “SP6”. |
Saisonnier. Carte:4938 Éd. 03/19 (G19-006) |
|
|
924 H1283 |
Wallace Harbour – Feu à secteurs |
45 48 46.8 063 27 43.6 |
F RW Al GW |
R W G |
….. | 12.4 | 21 |
Tour pyramidale blanche, partie supérieure blanche. 8.1 |
Rouge de 254° à 256°; Al RW de 256° à 257°; blanc de 257° à 258°; Al GW de 258° à 259°; vert de 259° à 261°. Le secteur blanc indique la route à suivre. En opération 24 h. Saisonnier. Carte:4402 Éd. 03/19 (G19-011, 014) |
|
|
1339 H1606 |
Petit-Rocher |
Extrémité du coude du quai. 47 46 54.6 065 42 27.2 |
LFl | W | 6s |
7.5 |
9.4 |
Tour à claire-voie carrée. 6.9 |
Lum. 2 s;
obs. 4
s. En opération 24 h. Saisonnier. Carte:4920 Éd. 03/19 (G19-005, 009, 020) |
|
|
1531.2 H0130 |
Middle Bay – Feu à secteurs |
51 28 01.9 057 29 26.2 |
Iso |
R W G |
4s | 38.7 | 16 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour trapézoïdale
rouge, bande verticale noire. 6.4 |
Visible sur un arc
de 7° : vert de 002°12’ à 000°12’; blanc de 000°12’ à 357°12’ par le N.; rouge de 357°12’ à 355°12’. Le secteur blanc indique la route à suivre. En opération 24 h. Saisonnier. Carte:4971 Éd. 03/19 (Q18-143) |
|
FLEUVE SAINT-LAURENT (LF 1584.5 – 1772, 1823.8 – 2185.7, 2273 – 2365.95) |
||||||||||
| 1962.3 |
|
46 44 43.7 071 16 42.6 |
Q | R | 1s | ..... | ..... | Rouge, marquée “QC2”. |
Aide privée. Saisonnier. Carte:1316 Éd. 03/19 (Q19-001) |
|
| 1962.5 |
|
46 44 43.7 071 16 40.8 |
Q | G | 1s | ..... | ..... | Verte, marquée “QC3”. |
Aide privée. Saisonnier. Carte:1316 Éd. 03/19 (Q19-002) |
|
| 2105.2 |
Pont |
46 18 29.1 072 33 45.8 |
F | R | ….. | 47.7 | ..... | Sur le pont. |
Visible 360°. À longueur d’année. Carte:1313 Éd. 03/19 (Q19-024) |
|
| 2105.6 | Pont Laviolette, Sud |
46 18 24.4 072 33 37.6 |
F | R | ….. | 48.0 | ..... | Sur le pont. |
Visible 360°. À longueur d’année. Carte:1313 Éd. 03/19 (Q18-172) |
|
EAUX INTÉRIEURES
| No. | Nom |
Position ----- Latitude N. Longitude W. |
Caracté- ristiques du feu |
Hauteur focale en m. au- dessus de l'eau |
Portée Nomi- nale |
Description ----- Hauteur en mètres au- dessus du sol |
Remarques ----- Signaux de brume |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VOIE MARITIME DU SAINT-LAURENT (LF 0.1 – 78, 84 – 141.5, 143 – 158, 164 – 353, 372 – 391.92, 1193 – 1204.5) |
||||||||||
| 133.2 | Highlander Shoal – Bouée à espar lumineuse |
Rayer du
livre. Carte:1432 Éd. 03/19 (B18-014) |
||||||||
RIVIÈRE DES OUTAOUAIS (LF 1233.3 – 1322) |
||||||||||
| 1305.5 | Davidson |
Sur l’extrémité
du quai. 45 52 21.3 076 46 25.3 |
Fl | Y | 4s | 3.0 | ..... |
Mât. 2.4 |
Aide privée. Saisonnier. Carte:1552 Éd. 03/19 (B19-001) |
|
GRAND LAC DES ESCLAVES (LF 1671.7 – 1716) |
||||||||||
| 1680.1 | Resdelta Channel - Bouée lumineuse ER |
Rayer du
livre. Carte:6370 Éd. 03/19 (A19-001) |
||||||||
GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - RAPPORT D'INFORMATION MARITIME ET FORMULAIRE DE SUGGESTION
Nom du navire ou de l'expéditeur:............................................................ Date:............................
Adresse de l'expéditeur:.................................................................................................................
Numéro Rue
Ville:.................................. Prov /Pays:............................ Code Postal/Zip Code: .........................
Tél. / Téléc. / Courriel de l'expéditeur (si approprié):.......................................................................
Date de l'observation:...................... .................. Heure (UTC): .....................................................
Position géographique:....................................................................................................................
Coordonnées de la position: Lat: .......................................... Long:....................................................
Méthode de positionnement: DGPS GPS avec WAAS GPS Radar Autre
Système de référence géodésique utilisé: WGS 84 NAD 27 Autre
Exactitude estimée de la position:.....................................................................................................
N° de la carte:............................................................ Information: NAD 27 NAD 83
Édition de la carte:........................................... Dernière correction appliquée:....................................
Publications en cause: (mentionner l'édition et la page):....................................................................
*Détails aux complets (joindre au besoin des feuilles supplémentaires):..............................................
Les navigateurs sont priés d'aviser les autorités responsables quand des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation sont découverts, des changements sont observés des aides à la navigation, ou des corrections aux publications sont vues pour être nécessaires.
Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, il est important de donner tous les détails afin de faciliter toute vérification ultérieure. Les sujets susceptibles d'intérêt comprennent les altitudes, les profondeurs, les descriptions physiques, la nature du fond et l'appareil et méthode utilisés pour déterminer la position du sujet en cause. Il est utile d'indiquer les détails sur une carte, laquelle sera remplacée rapidement par le Service hydrographique du Canada.
Les rapports devraient être transmis au Centre de Services des Communications et Trafic Maritime (SCTM) le plus proche et confirmés par écrit à une des adresses
suivantes:
Chef, Avis aux navigateurs
Garde côtière canadienne
Ministère des Pêches et Océans
Montréal, QC, H2Y 2E7
Dans le cas de renseignements concernant des aides à la navigation ou le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.
OU
Directeur général, Service hydrographique du Canada
& services océanographiques
Ministère des Pêches et Océans
Ottawa, ON, K1A 0E6
Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, ou lorsque des corrections aux «Instructions Nautiques» semblent être nécessaires.
Si vous avez des questions générales sur les programmes ou des services de la Garde côtière canadienne, s'il vous plaît envoyez un courriel à l'adresse suivante :
info@dfo-mpo.gc.ca (Veuillez inclure votre code postal et votre adresse courriel).
Vous pouvez accèder au formulaire en ligne à la page suivante: https://www.notmar.gc.ca/incident-en.php ou vous pouvez utiliser la version imprimable: https://www.notmar.gc.ca/publications/monthly-mensuel/images/monthly-form-fr.pdf