ATL 112 — FLEUVE SAINT-LAURENT — CAP-ROUGE À MONTRÉAL ET RIVIÈRE RICHELIEU, TROISIÈME ÉDITION, 2009


Chapitre 1 — Après le paragraphe 3

Insérer : 3.1      Pour connaître l’état du chenal maritime principal, les navigateurs consulteront régulièrement le site Web www.marinfo.gc.ca ou communiqueront avec un centre SCTM par voie VHF.

(Q2012-074.1)
(Édition mensuelle n° 1/13)


Chapitre 1 — Après le paragraphe 9

Insérer : 8.1      Les prévisions horaires des courants de surface émises pour l’estuaire et le fleuve Saint-Laurent (en aval de Trois-Rivières, QC) sont disponibles sur le site Web de l’ Observatoire global du Saint-Laurent au www.ogsl.ca (sous l’onglet Prévisions océaniques). On peut y obtenir les détails d’heure en heure de la direction et de la vitesse des courants de surface prévus pour les 48 prochaines heures.

(Q2013-005.1)
(Édition mensuelle n° 2/13)


Chapitre 1 — Paragraphe 55, après « 83 m de long. »

Insérer : La partie Ouest du quai est en ruine, l’amarrage y est interdit.

(Q2013-033.1)
(Édition mensuelle n° 7/13)


Chapitre 1 — Supprimer le paragraphe 114

Remplacer par : 114      L’alignement lumineux de Champlain (2063, 2064), orienté à 264°, indique la route de Champlain et se trouve sur la rive Nord du fleuve, à quelque 0,8 mille en amont de Champlain. Les feux sont visibles sur l’alignement. Un deuxième feu (2063.1, 2064.1) sur chaque structure est visible sur tout l’horizon. L’alignement est aussi indiqué par des marques de jour orange fluorescent avec une bande noire.

(Q2013-016.1)
(Édition mensuelle n° 4/13)


Chapitre 1 — Paragraphe 118, dernière ligne

Ajouter : Le feu est muni d’un réflecteur radar.

(Q2013-029.1)
(Édition mensuelle n° 6/13)


Chapitre 1 — Aux environs du paragraphe 143

Annuler le diagramme PONT LAVIOLETTE et le remplacer par le nouveau diagramme PONT LAVIOLETTE qui est annexé dans la Partie 4 de cette édition mensuelle.

(Q2013-029.2)
(Édition mensuelle n° 6/13)


Chapitre 1 — Aux environs du paragraphe 146, Tableau 1.4 Quais du port de Trois-Rivières

Supprimer toute l’information sur le Secteur du Cap-de-la-Madeleine..

(Q2013-032.1)
(Édition mensuelle n° 6/13)


Chapitre 1 — Paragraphe 153, après « entre le quai »

Supprimer : n° 21
Remplacer par : en ruine

(Q2013-032.2)
(Édition mensuelle n° 6/13)


Chapitre 1 — Paragraphe 162, après « 0,1 mille en aval du »

Supprimer : poste n° 21
Remplacer par : quai en ruine

(Q2013-032.3)
(Édition mensuelle n° 6/13)


Chapitre 2 — Après le paragraphe 3

Insérer : 3.1      Pour connaître l’état du chenal maritime principal, les navigateurs consulteront régulièrement le site Web www.marinfo.gc.ca ou communiqueront avec un centre SCTM par voie VHF.

(Q2012-074.2)
(Édition mensuelle n° 1/13)


Chapitre 2 — Supprimer le paragraphe 38

Remplacer par : 38      L’alignement lumineux de la route Louiseville aval (2143, 2143.5) est orienté à 250° et indique la route Louiseville Aval. Le feu antérieur s’élève sur une tour appuyée sur un pilier installé dans le lac (46°11'N, 72°55'W).Le feu postérieur s’élève sur une tour appuyée sur un autre pilier installé dans le lac. Les feux d’alignement sont visibles sur l’alignement. Les marques de jour sont orange fluorescent avec une bande noire. Un deuxième feu (2143.1, 2143.51), visible sur tout l’horizon, ainsi qu’un réflecteur radar, sont installés sur chacune de ces tours. De plus, un racon (— •) se trouve sur le feu postérieur.

(Q2013-016.2)
(Édition mensuelle n° 4/13)


Chapitre 2 — Supprimer le paragraphe 39

Remplacer par : 39     L’alignement lumineux de la route Louiseville amont (2144, 2145) est orienté à 044° et indique la route Louiseville Amont . Le feu antérieur, muni d’un réflecteur radar, s’élève sur une tour érigée sur un pilier à faible distance au NW de la bouée lumineuse S80 (2141; 46°12'N, 72°54'W). Le feu postérieur s’élève sur une tour érigée sur un pilier dans le lac. Les feux sont visibles sur l’alignement. Les marques de jour sont orange fluorescent avec une bande noire. Un deuxième feu (2144.1, 2145.1) est installé sur chacun de ces piliers et est visible sur tout l’horizon.

(Q2013-016.3)
(Édition mensuelle n° 4/13)


Chapitre 2 — Paragraphe 79

Supprimer : «• Les pylônes de … de Saint-Joseph-de-Sorel. »

(Q2013-013.1)
(Édition mensuelle n° 3/13)


Chapitre 2 — Paragraphe 85

Supprimer : « Des câbles aériens, laissant … à Saint-Joseph-de-Sorel. »

(Q2013-013.2)
(Édition mensuelle n° 3/13)


Chapitre 2 — Après le paragraphe 114

Insérer : 114.1      Les navigateurs qui empruntent le chenal aux Ours doivent faire preuve de prudence à l’approche d’une obstruction localisée au centre du chenal à 0,6 mille de l’entrée amont.

(Q2013-028.1)
(Édition mensuelle n° 6/13)


Chapitre 2 — Attenant au paragraphe 114.1, ajouter le pictogramme d’avertissement.

(Q2013-028.2)
(Édition mensuelle n° 6/13)


Chapitre 2 — Supprimer le paragraphe 129

Remplacer par : 129      L’alignement lumineux de la route de l’Île Saint-Ours (2282, 2283) est orienté à 182½°; c’est la réciproque de l’alignement précédent. Le feu antérieur s’élève près de la rive Est du fleuve, en face de l’île de Saint-Chef. Les feux sont visibles que sur l’alignement. Le feu postérieur supporte un deuxième feu (2283.1) qui est visible de 066½° à 112½°, par l’Est. Les marques de jour sont orange fluorescent avec une bande noire.

(Q2013-016.4)
(Édition mensuelle n° 4/13)


Chapitre 2 — Après le paragraphe 227

Insérer : 227.1      La limite de vitesse sur le fond est de 4 noeuds, pour tout navire ou embarcation qui navigue dans le bassin Vickers formé au SW d’une ligne tirée entre l’extrémité Nord des postes nos 57 N et 56 N.

(Q2013-040.1)
(Édition mensuelle n° 10/13)


Chapitre 2 — Aux environs du paragraphe 252

Annuler le Tableau 2.4 Quais du port de Montréal (suite) et le remplacer par le nouveau Tableau 2.4 Quais du port de Montréal (suite) qui est annexé dans la Partie 4 de cette édition mensuelle.

(Q2013-027.1)
(Édition mensuelle n° 6/13)


ANNEXE — Supprimer le Tableau Récapitulatif des obstacles aériens pour ce fascicule (ré : correction émise dans l’Édition mensuelle n° 10/2012) et le remplacer par le nouveauTableau Récapitulatif des obstacles aériens pour ce fascicule qui est annexée dans la Partie 4 de cette édition mensuelle.

(Q2013-013.3)
(Édition mensuelle n° 3/13)


ANNEXE — DÉGAGEMENT SOUS QUILLE

Annuler le tableau DÉGAGEMENT SOUS QUILLE et le remplacer par le nouveau Tableau DÉGAGEMENT SOUS QUILLE PORTE-CONTENEURS qui est annexé dans la Partie 4 de cette édition mensuelle.

(Q2013-019.1)
(Édition mensuelle n° 6/13)


ANNEXE — À la suite du tableau DÉGAGEMENT SOUS QUILLE PORTE-CONTENEURS

Ajouter le tableau DÉGAGEMENT SOUS QUILLE AUTRES NAVIRES qui est annexé dans la Partie 4 de cette édition mensuelle.

(Q2013-019.2)
(Édition mensuelle n° 6/13)