Goverenment du Canada
ÉDITION MENSUELLE N° 12

30 décembre 2016

ccg_crest_fra

Sécurité d'abord, Service constant

Publiée mensuellement par la

GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE

www.notmar.gc.ca/abonner/

Pêches et Océans Canada
Publication officielle de la Garde côtière canadienne
Programmes de la Garde côtière canadienne
Aides à la navigation et Voies navigables
Gouvernement du Canada / Government of Canada

NOTES EXPLICATIVES

Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte à la plus grande échelle, sauf s'il y a indication contraire.

Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d'une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.

La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.

Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans le titre de la carte.

Les élévations sont rapportées au niveau de la Pleine Mer Supérieure, Grande Marée, sauf s'il y a indication contraire.

Les distances peuvent être calculées de la façon suivante :

1 mille marin = 1 852 mètres (6 076,1 pieds)
1 mille terrestre = 1 609,3 mètres (5 280 pieds)
1 mètre = 3,28 pieds

Les avis temporaires & préliminaires sont identifiés par un (T) dans la Partie 1. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées à la main par le Service hydrographique du Canada pour ce qui est des Avis temporaires et préliminaires. Il est recommandé que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. La liste des cartes touchées par des Avis temporaires et préliminaires est révisée et promulguée tous les trois mois dans la Partie 1 de l'édition mensuelle.

Veuillez prendre note qu'en plus des modifications temporaires et préliminaires annoncées dans les Avis (T) et (P), il y a quelques changements permanents apportés aux aides à la navigation qui ont été annoncés dans des Avis aux navigateurs préliminaires en attendant que les cartes soient mises à jour pour une nouvelle édition.

Rapport d'informations maritimes et formulaire de suggestion
Les navigateurs sont priés d'aviser l'administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d'information maritime et formulaire de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs.

Service hydrographique du Canada - Information publiée dans la Partie 2 des Avis aux navigateurs
Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à la navigation sont publiés dans la Partie 2 - Corrections aux cartes. Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la portée nominale ou de la hauteur focale d'un feu peut ne pas avoir fait l'objet d'une correction cartographique dans les Avis aux navigateurs, mais peut avoir été apportée dans le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.

En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume , cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour.

Cartes marines et publications canadiennes
Veuillez consulter l'Avis No 14 de l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2017  pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d'approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l'impression y sont mentionnés. Pour les dates d'édition courante des cartes, veuillez vous référer au site Web suivant: http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp


NOTA: This publication is also available in English.

CORRECTIONS APPORTÉES AUX CARTES - PARTIE 2

Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l'ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d'intérêt connexe, s'il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes.

Les utilisateurs sont invités à consulter la Carte nº 1 : Signes conventionnels, abréviations et termes du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes.

L’exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2.

éléments d'une correction typique à la Partie 2

La dernière correction est identifiée par LNM/D ou Last (dernier) Notice (Avis) to (aux) Mariners (navigateurs) / Date.

LE SITE WEB DES AVIS AUX NAVIGATEURS – ÉDITIONS MENSUELLES, CORRECTIONS AUX CARTES ET ANNEXES GRAPHIQUES

Le site Web de NOTMAR permet aux utilisateurs d’accéder aux publications des éditions mensuelles, aux corrections des cartes et aux annexes graphiques.

Si vous désirez recevoir une notification concernant seulement les cartes qui vous intéressent, ainsi que les annexes graphiques reliées à ces cartes, et un message vous indiquant que la nouvelle publication mensuelle est maintenant en ligne, vous pouvez vous inscrire gratuitement au lien suivant : https://www.notmar.gc.ca/email-fr.php

MISE EN GARDE AVIS À LA NAVIGATION (ÉCRITS ET RADIODIFFUSÉS)

La Garde côtière canadienne procède actuellement à de nombreux changements au système canadien d'aides à la navigation.

Ces changements sont transmis au public par la Garde côtière canadienne sous la forme d'Avis à la navigation (écrits et radiodiffusés) qui sont, à leur tour, suivis d'Avis aux navigateurs pour correction à la main sur les cartes, réimpressions ou nouvelles éditions de cartes marines.

Les navigateurs sont priés de conserver tous les Avis à la navigation écrits pertinents jusqu'à ce qu'ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).

Les Avis à la navigation écrits en vigueur sont disponibles sur le site Web de la Garde côtière canadienne à http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/NOTSHIP

La Garde côtière canadienne et le Service hydrographique du Canada analysent conjointement l'impact de ces changements et préparent un plan d'action pour l'émission de cartes marines révisées.

Pour plus d'information, communiquer avec vos centres régionaux de diffusion des avis à la navigation (AVNAV).

Terre-Neuve et Labrador

* Centre des SCTM de Port aux Basques
Garde côtière canadienne
49, rue Stadium
Case postale 99
Port aux Basques, NL, A0M 1C0
Téléphone : (709) 695-2168 ou 1-800-563-9089
Télécopieur : (709) 695-7784
Email: notshippax@dfo-mpo.gc.ca
Website: http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Notship#t-n

Centre & Arctique

*Centre des SCTM de Prescott<
Garde côtière canadienne
401, rue King Ouest
Case postale 1000
PRESCOTT, ON, K0E 1T0

AVNAVs Séries « C » Téléphone : (613) 925-0666
Télécopieur : (613) 925-4519
Email: CA.XCA-NotshipDesk@dfo-mpo.gc.ca
Website: http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil-notship

Maritimes

*Centre des SCTM de Sydney
Garde côtière canadienne
1190, chemin Westmount
SYDNEY, NS, B1R 2J6
Téléphone : (902) 564-7751 or 1-800-686-8676
Télécopieur : (902) 564-7662
Email: notshipssyd@mar.dfo-mpo.gc.ca
Website: http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Notship#maritimes



Québec

*Centre des SCTM de Les Escoumins
Garde côtière canadienne
35, rue Otis
LES ESCOUMINS, QC, G0T 1K0
Téléphone : (418) 233-2308
Télécopieur : (418) 233-3299
Email: Opsavis@dfo-mpo.gc.ca
Websites: http://www.marinfo.gc.ca/fr/avisecrits/index.asp

* Centre des SCTM d’Iqaluit

En opération de la mi-mai approximativement à la fin de décembre.

Garde côtière canadienne
Case postale 189
Iqaluit, NU, X0A 0H0

AVNAVs Séries « A »>
Téléphone : (867) 979-5269
Télécopieur : (867) 979-4264
Courriel : IqaNordreg@innav.gc.ca
Site Web :
http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil-notship

AVNAVs Séries « H »>
Téléphone : (867) 979-0310
Télécopieur : (867) 979-4264
Courriel : Iqamck01@innav.gc.ca
Site Web :
http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil-notship

* Service disponible en français et en anglais.

Index

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, TRANSPORTS CANADA - SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM
TRANSPORTS CANADA - RESTRICTION DE VITESSE - RIVIÈRES ST- CLAIR ET DÉTROIT
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – FIN DE LA VENTE DES CARTES MATRICIELLES BSB ET LES CARTES VECTORIELLES S-57 SUR CD
*1201 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES
*1202 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION
*1203 TRANSPORTS CANADA – BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES
*1204 TRANSPORTS CANADA – BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES
*1205 ÉDITION ANNUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS – PARTIE C. AVIS 27A – MODIFICATIONS
*1206 LOWER NIAGARA RIVER AND APPROACHES / ET LES APPROCHES – NOUVELLE ÉDITION DE LA CARTE 2043
*1207 CARIBOU ISLAND TO/À MICHIPICOTEN ISLAND – NOUVELLE ÉDITION DE LA CARTE 2310
*1208 BRERETON LAKE – NOUVELLE ÉDITION DE LA CARTE 6209
*1209 SOREL-TRACY À/TO OTTERBURN-PARK – AIDES À LA NAVIGATION PRIVÉES ÉTABLIES
*1210 BASSIN DE CHAMBLY AU LAC/TO LAKE CHAMPLAIN – FEU PRIVÉ ÉTABLI
*1211 ROSE ISLAND TO/À PARRY SOUND – RESTRICTION OPÉRATIONELLE
*1212 PORT OF THUNDER BAY – BOUÉES NON LUMINEUSES REPOSITIONNÉES
*1213 PORT OF THUNDER BAY – BOUÉE NON LUMINEUSE MOUILLÉE
*1214 ST. MARYS BAY – FEU TEMPORAIRE SUPPRIMÉ EN PERMANENCE
*1215 BAIE DES CHALEURS / CHALEUR BAY – FERMES MARINES ÉTABLIES
*1216 LAC SAINT-JEAN – BALISES DE JOUR PRIVÉES ÉTABLIES
*1217(P) MALPEQUE BAY – FEU À ÊTRE SUPPRIMÉ
*1218(T) HAMILTON HARBOUR – SÉDIMENTS SIGNALÉS
*1219(T) TORONTO TO/À HAMILTON – OPÉRATIONS DE CONSTRUCTION
*1219(T) TORONTO TO/À HAMILTON – OPÉRATIONS DE CONSTRUCTION
*1220 BACALHAO ISLAND TO / À BLACK ISLAND – REPRISE DU FONCTIONNEMENT NORMAL DU FEU
*1221 APPROACHES TO / APPROCHES DE HALIFAX HARBOUR – FEU SUPPRIMÉ EN PERMANENCE
*1222 GREAT BAY DE L'EAU AND APPROACHES / ET LES APPROCHES – BOUÉE À CLOCHE LUMINEUSE SUPPRIMÉE EN PERMANENCE
*1223 ST. MARYS BAY – FEU SUPPRIMÉ EN PERMANENCE

INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE

1203 2314 4454 5001
1233 3865 4486 5023
1236 4000 4491 5031
1310 4001 4587 5046
1312 4006 4622 5335
1350 4021 4700 6100
1351 4047 4722 6209
1360 4118 4728 7065
1429 4202 4730 7405
1509 4233 4830 7565
1515 4237 4832 7573
2043 4243 4846 7575
2050 4244 4850 8011
2067 4278 4851 8012
2077 4279 4852 8013
2086 4321 4863 8015
2200 4385 4905 8047
2224 4416 4909 8048
2228 4437 4920 8049
2310 4452 4956


SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC

Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à la disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l'impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier.

Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce service que vous pourrez faire parvenir à chsinfo@dfo-mpo.gc.ca.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES

Le cumulatif des avis de corrections cartographiques est désormais accessible à

http://www.notmar.com/corrections-fr.php.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES
ÉDITIONS DES CARTES

Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication.

CARTE NOUVELLE - "NEWCHT"

La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante.

NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT"

Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service.

RÉIMPRESSIONS

Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur.

Les dates courantes d'édition des cartes peuvent être consultées à www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER
Contexte

Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d'assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l'extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l'écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d'imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d'offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d'annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d'éviter l'épuisement de stock que l'on peut connaître avec la méthode d'impression lithographique et les méthodes d'entreposage conventionnelles. En cas d'urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles et ce, en un minimum de temps.

Soins à apporter à votre carte ISD

Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N'utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l'inscription d'information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l'utilisation d'une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, TRANSPORTS CANADA - SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM

Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu'il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s'activer. Afin d'assurer une navigation sécuritaire et afin d'obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ». Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée.

TRANSPORT CANADA - RESTRICTION DE VITESSE - RIVIÈRES ST- CLAIR ET DÉTROIT

Depuis le 14 novembre 2012, la taille de la zone de restriction de vitesse actuellement en place conformément au Règlement sur la sécurité de la navigation dans les rivières St. Clair et Détroit entre le feu de la rivière Détroit et le feu de l’île Peach/Peche Island est réduite en déplaçant l’extrémité sud de la zone de restriction de vitesse de son emplacement actuel au feu de la Rivière Détroit à un nouvel emplacement au feu NO D33 de la Pointe Bar. (Cet avis fait référence à l’avis précédemment publié en novembre 2012 portant le numéro *1103)

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – FIN DE LA VENTE DES CARTES MATRICIELLES BSB ET LES CARTES VECTORIELLES S-57 SUR CD

Soyez avisé que le Service hydrographique du Canada (SHC) ne diffusera plus de fichiers de cartes matricielles BSB ou de cartes vectorielles S-57 sur CD à compter du 31 décembre 2016.

Les distributeurs autorisés peuvent vendre les éditions de 2017 des cartes matricielles et vectorielles au moyen du portail de données numériques du SHC à l’adresse suivant : http://register-enregistrer.chs-shc.gc.ca/

Si vous avez des questions ou des préoccupations, n’hésitez pas à communiquer avec nous à chsinfo@dfo-mpo.gc.ca

*1201 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES MARINES.
CARTES TITRE ET MATIÈRES ÉCHELLE DATE D'ÉDITION CAT # PRIX
Nouvelles éditions
2043 Lower Niagara River and Approaches / et les Approches 1:20000 29-MAY-2015 3 20.00
2310 Caribou Island to/à Michipicoten Island 1:97280 29-MAY-2015 3 20.00
3865 Vicinity of Englefield Bay 1:36600 11-JUL-2016 2 20.00
4851 Trinity Bay: Southern Portion / Partie Sud 1:60000 30-SEP-2016 1 20.00
5335 Rivière George 1:30000 19-AUG-2016 4 20.00
6209 Brereton Lake 1:7200 29-MAY-2015 3 12.00
*1202 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION
NUMÉRO CEN S-57 TITRE DE LA CARTE
NOUVEAUX PRODUITS
CA473483 Milne Inlet, Southern Portion
CA579243 Berthier-sur-Mer
*1203 TRANSPORTS CANADA – BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES

Ceci est pour vous informer qu’un nouveau Bulletin de la sécurité des navires a été récemment publié sur le site Web de Transports Canada à www.tc.gc.ca/bsn-ssb/.

Pour consulter ou télécharger ce bulletin, s’il vous plaît cliquer sur le lien ci-dessous :

Bulletin No. 11/2016
Rappel – Projet de renouvellement des décisions du Bureau d’inspection des navires à vapeur SGDDI No : 12339314

Inscrivez-vous au bulletin électronique  pour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publié sur notre site Web.

Contactez-nous au : securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca ou 1-855-859-3123 (Sans frais).

*1204 TRANSPORTS CANADA – BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES

Ceci est pour vous informer qu’un nouveau Bulletin de la sécurité des navires a été récemment publié sur le site Web de Transports Canada à www.tc.gc.ca/bsn-ssb/.

Pour consulter ou télécharger ce bulletin, s’il vous plaît cliquer sur le lien ci-dessous :

Bulletin No. 12/2016
Mise à jour sur les mesures adoptées pour répondre aux exigences de la Convention STCW Manille 2010 pour les capitaines, les officiers de pont et les matelots SGDDI No : 12194825

Inscrivez-vous au bulletin électronique  pour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publié sur notre site Web.

Contactez-nous au : securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca ou 1-855-859-3123 (Sans frais).

*1205 ÉDITION ANNUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS – PARTIE C. AVIS 27A – MODIFICATIONS
Modifier:

2) Directives concernant les rencontres dans les zones à risques moyens et élevés (R)

En tout temps les navires doivent favoriser le transit de jour dans le tronçon Québec et Montréal


3) Directives concernant les dépassements dans les zones à risques moyens et élevés (D)

En tout temps les navires doivent favoriser le transit de jour dans le tronçon Québec et Montréal



Pour lire :

2) Directives concernant les rencontres dans les zones à risques moyens et élevés (R)

En tout temps les navires de fort gabarit doivent favoriser le transit de jour dans le tronçon Québec et Montréal


3) Directives concernant les dépassements dans les zones à risques moyens et élevés (D)

En tout temps les navires de fort gabarit doivent favoriser le transit de jour dans le tronçon Québec et Montréal



Ajouter :

Page 1, après 5) Dégagement sous-quille
6) Double pilotage

Page 7 :

6) Double pilotage

Pour les navires d’une largeur égale ou supérieure à 32,5 mètres transitant dans le tronçon Québec-Montréal,
ces navires sont soumis au double pilotage par l’Administration de Pilotage des Laurentides.

*1206 LOWER NIAGARA RIVER AND APPROACHES / ET LES APPROCHES – NOUVELLE ÉDITION DE LA CARTE 2043

Référence Carte : 2043

Cette nouvelle édition a été publiée conformément à la politique gouvernementale en matière d’utilisation des langues officielles du Canada. Seules les informations provenant des Avis aux navigateurs ont été mises à jour sur cette carte marine, et ce, jusqu’à la date de publication de cette dernière.

*1207 CARIBOU ISLAND TO/À MICHIPICOTEN ISLAND – NOUVELLE ÉDITION DE LA CARTE 2310

Référence Carte : 2310

Cette nouvelle édition a été publiée conformément à la politique gouvernementale en matière d’utilisation des langues officielles du Canada.Seules les informations provenant des Avis aux navigateurs ont été mises à jour sur cette carte marine, et ce, jusqu’à la date de publication de cette dernière.

*1208 BRERETON LAKE – NOUVELLE ÉDITION DE LA CARTE 6209

Référence Carte : 6209

Cette nouvelle édition a été publiée conformément à la politique gouvernementale en matière d’utilisation des langues officielles du Canada. Seules les informations provenant des Avis aux navigateurs ont été mises à jour sur cette carte marine, et ce, jusqu’à la date de publication de cette dernière.

*1209 SOREL-TRACY À/TO OTTERBURN-PARK – AIDES À LA NAVIGATION PRIVÉES ÉTABLIES

Référence Carte : 1350

Les aides à la navigation privées suivantes ont été établies :

Bouée de renseignement; Saint-Marc-sur-Richelieu, Aval PRIV
(LF 12846) (45° 40’ 28.3”N 073° 11’ 31.2”W)
Le feu de quai Saint-Marc-sur-Richelieu, Marina aval; à l’extrémité du ponton
(LF 12847) (45° 40’ 25.9”N 073° 11’ 32.8”W)
Le feu de quai Saint-Marc-sur-Richelieu, Marina amont; à l’extrémité du ponton
(LF 12848) (45° 40’ 21.7”N 073° 11’ 33.8”W)
Bouée de renseignement; Saint-Marc-sur-Richelieu, Amont PRIV
(LF 12849) (45° 40’ 19.5”N 073° 11’ 33.0”W)
Bouée lumineuse de renseignement; Saint-Marc-sur-Richelieu, Amont PRIV
(LF 12850) (45° 40’ 18.6”N 073° 11’ 32.6”W)
Bouée lumineuse de renseignement; Saint-Marc-sur-Richelieu, Aval
(LF 12851) (45° 40’ 29.2”N 073° 11’ 30.5”W)

(Q2016-183, 184, 185, 186, 187, 188)

*1210 BASSIN DE CHAMBLY AU LAC/TO LAKE CHAMPLAIN – FEU PRIVÉ ÉTABLI

Référence Carte : 1351

Le feu privé suivant a été établi :

Bassin de Chambly, SW; au Sud du bassin, à l’Ouest du canal (LF 12842) (45° 26’ 54.8”N 073° 17’ 02.6”W)

(Q2016-177)

*1211 ROSE ISLAND TO/À PARRY SOUND – RESTRICTION OPÉRATIONELLE

Référence Carte : 2224

Restriction opérationelle pour le pont tournant Wasauksking à partir du 31 août 2016 :

Le pont ne s’ouvre pas lorsque la vitesse du vent excède 30 km/h.

(AVNAV C1970/16)

*1212 PORT OF THUNDER BAY – BOUÉES NON LUMINEUSES REPOSITIONNÉES

Référence Carte : 2314

Les bouées non lumineuses suivantes ont été repositionnées :

P7/1; Entrée de McKellar River (LF 9968.1) (48° 22’ 38.7”N 089° 12’ 26.1”W)
P8; Entrée de McKellar River (LF 9969) (48° 22’ 40.6”N 089° 12’ 22.1”W)
P8/2; Entrée de McKellar River (LF 9969.2) (48° 22’ 39.3”N 089° 12’ 26.1”W)

(D2016-007, 008, 009)

*1213 PORT OF THUNDER BAY – BOUÉE NON LUMINEUSE MOUILLÉE

Référence Carte : 2314

La bouée non lumineuse suivante a été mouillée :

P7/3; Entrée de McKellar River (LF 9968.15) (48° 22’ 38.5”N 089° 12’ 31.2”W)

(D2016-011)

*1214 ST. MARYS BAY – FEU TEMPORAIRE SUPPRIMÉ EN PERMANENCE

Référence Carte : 4118

Le feu temporaire suivant a été supprimé en permanence :

Peter Island Est, feu (LF 227.1) (44° 15’ 25.4”N 066° 20’ 13.0”W)

(F2016-053)

*1215 BAIE DES CHALEURS / CHALEUR BAY – FERMES MARINES ÉTABLIES

Référence Carte : 4486
Les fermes marines suivantes ont été établies et leurs zones sont marquées par des bouées d’avertissement jaunes :

Zone1

Baie de Tracadigache, NW-1 PRIV (LF 12826) (48° 04’ 25.7”N 066° 12’ 02.6”W)
Baie de Tracadigache, NE-1 PRIV (LF 12827) (48° 04’ 25.7”N 066° 11’ 42.9”W)
Baie de Tracadigache, SW-1 PRIV (LF 12828) (48° 04’ 19.0”N 066° 12’ 02.6”W)
Baie de Tracadigache, SW-1 PRIV (LF 12828) (48° 04’ 19.0”N 066° 12’ 02.6”W)

(Q2016-161, 162, 163, 164)


Zone2

Baie de Tracadigache, NW-2 PRIV (LF 12830) (48° 04’ 40.7”N 066° 13’ 13.3”W)
Baie de Tracadigache, NE-2 PRIV (LF 12831) (48° 04’ 40.8”N 066° 12’ 08.4”W)
Baie de Tracadigache, SW-2 PRIV (LF 12832) (48° 03’ 57.7”N 066° 13’ 13.3”W)
Baie de Tracadigache, SE-2 PRIV (LF 12833) (48° 03’ 57.7”N 066° 12’ 08.4”W)

(Q2016-165, 166, 167, 168)


Zone3

Baie de Cascapédia, W-1 PRIV (LF 12834) (48° 06’ 35.7”N 066° 01’ 14.7”W)
Baie de Cascapédia, N-1 PRIV (LF 12835) (48° 06’ 43.0”N 066° 00’ 58.0”W)
Baie de Cascapédia, S-1 PRIV (LF 12836) (48° 06’ 29.9”N 066° 01’ 08.8”W)
Baie de Cascapédia, E-1 PRIV (LF 12837) (48° 06’ 37.3”N 066° 00’ 52.1”W)

(Q2016-169, 170, 171, 172)


Zone4

Baie de Cascapédia, NE-2 PRIV (LF 12838) (48° 06’ 20.1”N 066° 01’ 20.1”W)
Baie de Cascapédia, SE-2 PRIV (LF 12839) (48° 06’ 01.3”N 066° 01’ 01.1”W)
Baie de Cascapédia, SW-2 PRIV (LF 12840) (48° 05’ 43.2”N 066° 01’ 41.2”W)
Baie de Cascapédia, NW-2 PRIV (LF 12841) (48° 06’ 02.2”N 066° 02’ 00.1”W)

(Q2016-173, 174, 175, 176)


*1216 LAC SAINT-JEAN – BALISES DE JOUR PRIVÉES ÉTABLIES

Référence Carte : 6100

Les balises de jour privées suivantes ont été établies :

Saint-Félicien, Pointe Saint-Méthode, W (LF 12843) (48° 37’ 22.6”N 072° 18’ 59.8”W)
Saint-Félicien, Pointe Saint-Méthode, E (LF 12844) (48° 37’ 24.3”N 072° 18’ 55.9”W)

(Q2016-179, 180)

*1217(P) MALPEQUE BAY – FEU À ÊTRE SUPPRIMÉ

Référence Carte : 4491

La Garde côtière canadienne se propose de supprimer en permanence l’aide à la navigation suivante :

Port Hill, quai (LF 1074) (46º 35’ 36.6’’N 063º 51’ 58.8’’W)
Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, à

Surintendant, Renee Pope
Aides à la navigation et Voies navigables
Garde côtière canadienne
Boîte postale 5667
St. John’s, T-N, A1C 5X1
Téléphone : (709) 772-2800
Courriel : renee.pope@dfo-mpo.gc.ca

Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public.

(G2016-126P)

*1218(T) HAMILTON HARBOUR – SÉDIMENTS SIGNALÉS

Référence Carte : 2067

Sédiments signalés le long de la face Nord des quais 11 et 12 :

Face Nord du quai 11 entre les positions 43° 16’ 31”N 079° 50’ 56”W et 43° 16’ 29”N 079° 50’ 49”W et à la position 43° 16’ 28”N 079° 50’ 42”W.

Face Nord du quai 12 entre les positions 43° 16’ 27”N 079° 50’ 39”W et 43° 16’ 26”N 079° 50’ 33”W.

Les navigateurs sont priés de réduire leur vitesse en arrivant et en partant. Le tirant d’eau de la voie maritime sera affecté quand les niveaux d’eaux seront moins de 0,70 mètres au-dessus du zéro des cartes dans ces secteurs.

(AVNAV C1831/13)

*1219(T) TORONTO TO/À HAMILTON – OPÉRATIONS DE CONSTRUCTION

Référence Carte : 2086

Opérations de construction en cours du 14 novembre 2016 jusqu’à approximativement 2026 à la station d’épuration de Lakeview entre le parc Marie Curtis et le ruisseau Serson. Un nombre varié d’équipement sera utilisé pour étendre la masse le long de la côte. La décharge et 3 ilôts seront illuminés et identifiés.

(AVNAV C2533/16)

*1220 BACALHAO ISLAND TO / À BLACK ISLAND – REPRISE DU FONCTIONNEMENT NORMAL DU FEU

Référence : Avis 109(T)/16 est annulé (Carte 4863).

(AVNAV N1415/15)

*1221 APPROACHES TO / APPROCHES DE HALIFAX HARBOUR – FEU SUPPRIMÉ EN PERMANENCE

Référence : Avis 516(P)/16 est annulé (Carte 4237).

(F2016-052)

*1222 GREAT BAY DE L'EAU AND APPROACHES / ET LES APPROCHES – BOUÉE À CLOCHE LUMINEUSE SUPPRIMÉE EN PERMANENCE

Référence : Avis 716(P)/16 est annulé (Carte 4830).

(N2016-066)

*1223 ST. MARYS BAY – FEU SUPPRIMÉ EN PERMANENCE

Référence : Avis 821(P)/16 est annulé (Carte 4118).

(F2016-051)



1203 - Tadoussac à/to Cap Éternité - Nouvelle édition - 17-JUIN-2011 - NAD 1983
16-DÉC-2016 LNM/D. 28-OCT-2016
Porter une roche submergée de profondeur inconnue, dangereuse pour la navigation de surface, Rep (2016)
(Voir la carte n° 1, K13, I3.2)
48°13′19.2″N 069°52′43.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053
MPO(6409596-01)
1233 - L'Isle-aux-Coudres - Nouvelle édition - 11-MAI-2012 - NAD 1983
30-DÉC-2016 LNM/D. 21-OCT-2016
Modifier 5,3 m (2015) pour lire 5,3 m (2016)
(Voir la carte n° 1, I22)
47°25′15.8″N 070°23′32.6″W
touche la Carte Électronique de Navigation: CA579023
MPO(6409606-01)
Modifier 4,2 m (2015) pour lire 4,8 m (2016)
(Voir la carte n° 1, I22)
47°25′14.5″N 070°23′34.5″W
touche la Carte Électronique de Navigation: CA579023
MPO(6409606-02)
Porter une profondeur de 5 mètres 0 décimètre
(Voir la carte n° 1, I10)
47°25′13.9″N 070°23′40.4″W
touche la Carte Électronique de Navigation: CA579023
MPO(6409606-03)
Porter une profondeur de 5 mètres 8 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
47°25′14.2″N 070°23′43.6″W
touche la Carte Électronique de Navigation: CA579023
MPO(6409606-04)
Porter une profondeur de 6 mètres 9 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
47°25′16.8″N 070°23′43.2″W
MPO(6409606-05)
Porter une profondeur de 6 mètres 5 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
47°25′16.8″N 070°23′39.9″W
touche la Carte Électronique de Navigation: CA579023
MPO(6409606-06)
Rayer la profondeur de 9 mètres 6 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
47°25′18.4″N 070°23′37.7″W
touche la Carte Électronique de Navigation: CA579023
MPO(6409606-07)
Porter une profondeur de 7 mètres 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
47°25′18.4″N 070°23′37.9″W
touche la Carte Électronique de Navigation: CA579023
MPO(6409606-08)

Porter une profondeur de 9 mètres 9 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
47°25′20.0″N 070°23′37.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579023
MPO(6409606-09)
Porter une profondeur de 5 mètres 9 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
47°25′18.0″N 070°23′34.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579023
MPO(6409606-10)
Porter une profondeur de 4 mètres 8 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
47°25′19.1″N 070°23′28.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579023
MPO(6409606-11)
1236 - Rimouski - Nouvelle édition - 26-OCT-2012 - NAD 1983
16-DÉC-2016 LNM/D. 07-OCT-2016
Rayer la profondeur de 2 metres 4 decimetres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°31′13.8″N 068°28′24.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579041
MPO(6409593-01)
Porter une profondeur de 2 metres 3 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°31′13.6″N 068°28′24.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579041
MPO(6409593-02)
1310 - Section B-C - Nouvelle édition - 10-JANV-2014 - NAD 1983
23-DÉC-2016 LNM/D. 14-OCT-2016
Rayer la profondeur de 7 mètres 0 décimètre
(Voir la carte n° 1, I10)
45°29′15.9″N 073°30′51.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579080
MPO(6409588-04)
Porter une profondeur de 6 mètres 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
45°29′17.4″N 073°30′51.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579080
MPO(6409588-05)
Rayer la profondeur de 7 mètres 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
45°29′26.3″N 073°30′55.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579080
MPO(6409588-06)
Porter une profondeur de 6 mètres 8 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
45°29′26.3″N 073°30′55.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579080
MPO(6409588-07)

Rayer la profondeur de 8 mètres 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
45°29′50.0″N 073°31′02.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579080
MPO(6409594-01)
Porter une profondeur de 7 mètres 0 décimètre
(Voir la carte n° 1, I10)
45°29′49.9″N 073°31′02.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579080
MPO(6409594-02)
1312 - Lac Saint-Pierre - Nouvelle édition - 24-MAI-2013 - NAD 1983
16-DÉC-2016 LNM/D. 15-AVR-2016
Rayer la profondeur de 13 mètres 3 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
46°03′08.9″N 073°07′43.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479129
MPO(6409598-01)
Porter une profondeur de 13 mètres 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
46°03′09.0″N 073°07′43.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479129
MPO(6409598-02)
Rayer la profondeur de 11 mètres 7 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
46°03′15.5″N 073°07′12.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479129
MPO(6409598-03)
Porter une profondeur de 12 mètres 0 décimètre
(Voir la carte n° 1, I10)
46°03′15.5″N 073°07′12.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479129
MPO(6409598-04)
1312 - Port de Sorel-Tracy - Nouvelle édition - 24-MAI-2013 - NAD 1983
16-DÉC-2016 LNM/D. 15-AVR-2016
Coller l′annexe graphique 46°03′00.0″N 073°07′35.0″W
Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/pa1312A-20161101.pdf
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579130
MPO(6409508-01)
Coller l′annexe graphique 46°03′06.0″N 073°06′13.0″W
Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/pa1312B-20161101.pdf
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579130
MPO(6409509-01)
Coller l′annexe graphique 46°02′08.0″N 073°07′05.0″W
Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/pa1312C-20161115.pdf
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579130
MPO(6409510-01)
1360 - Compartiment A-B - Carte nouvelle - 23-MAI-2014 - NAD 1983
09-DÉC-2016
Porter une bouée cylindrique de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée K21
(Voir la carte n° 1, Qg)
45°15′38.3″N 072°09′51.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479239, CA579241
(Q2016182) LF(2390.2) MPO(6409585-01)
1360 - Magog - Carte nouvelle - 23-MAI-2014 - NAD 1983
09-DÉC-2016
Porter une bouée cylindrique de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée K21
(Voir la carte n° 1, Qg)
45°15′38.3″N 072°09′51.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479239, CA579241
(Q2016182) LF(2390.2) MPO(6409585-01)
1429 - Canal de la Rive Sud - Carte nouvelle - 09-AVR-2010 - NAD 1983
23-DÉC-2016 LNM/D. 14-OCT-2016
Rayer la profondeur de 6 mètres 9 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
45°29′02.8″N 073°30′45.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579227
MPO(6409588-01)
Porter une profondeur de 6 mètres 4 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
45°29′02.2″N 073°30′44.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579227
MPO(6409588-02)
Porter une profondeur de 6 mètres 6 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
45°29′10.9″N 073°30′50.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579227
MPO(6409588-03)
Rayer la profondeur de 7 mètres 0 décimètre
(Voir la carte n° 1, I10)
45°29′15.9″N 073°30′51.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579080
MPO(6409588-04)
Porter une profondeur de 6 mètres 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
45°29′17.4″N 073°30′51.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579080
MPO(6409588-05)
Rayer la profondeur de 7 mètres 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
45°29′26.3″N 073°30′55.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579080
MPO(6409588-06)
Porter une profondeur de 6 mètres 8 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
45°29′26.3″N 073°30′55.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579080
MPO(6409588-07)

Rayer

la bouée espar de tribord privée rouge, marquée 0, Priv
(Voir la carte n° 1, Qf)
45°27′15.2″N 073°31′50.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579227
(Q2016189) MPO(6409599-01)
Rayer

la bouée espar de tribord privée rouge, marquée 2, Priv
(Voir la carte n° 1, Qf)

45°26′56.8″N 073°32′05.5″W
touche la Carte Électronique de Navigation: CA579227
(Q2016190) MPO(6409600-01)
Rayer

la bouée espar de tribord privée rouge, marquée 4, Priv
(Voir la carte n° 1, Qf)

45°26′32.3″N 073°32′13.5″W
touche la Carte Électronique de Navigation: CA579227
(Q2016191) MPO(6409601-01)
Rayer

la bouée espar de tribord privée rouge, marquée 6, Priv
(Voir la carte n° 1, Qf)

45°26′11.1″N 073°32′19.9″W
touche la Carte Électronique de Navigation: CA579227
(Q2016192) MPO(6409602-01)
Rayer

le câble aérien avec une hauteur libre de 12 mètres
(Voir la carte n° 1, D22, D27)

entre 45°28′17.9″N 073°30′13.2″W
et 45°28′10.2″N 073°30′13.0″W
touche la Carte Électronique de Navigation: CA579227
MPO(6409604-01)
1509 - Pont-Viau à/to Île Bourdon E-F - Sheet/Feuille 2 - Nouvelle édition - 19-AVR-2013 - NAD 1983
09-DÉC-2016 LNM/D. 12-AOÛT-2016
Rayer le câble aérien avec une hauteur libre de 17 mètres
(Voir la carte n° 1, D22, D27)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579180
entre 45°42′17.8″N 073°30′52.2″W
et 45°41′49.9″N 073°30′47.5″W
MPO(6409597-01)
Rayer RLts viv-à-vis le câble aérien 45°42′16.3″N 073°30′57.0″W
touche la Carte Électronique de Navigation: CA579180
MPO(6409597-02)
1515 - Papineauville à/to Becketts Creek - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 29-AVR-2016 - NAD 1983
16-DÉC-2016
Porter une bouée cylindrique d′avertissement privée jaune, Priv
(Voir la carte n° 1, Qm)
45°36′13.0″N 075°04′11.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579159
(Q2016178) MPO(6409581-01)
2050 - Oshawa Harbour - Carte nouvelle - 10-MAI-1985 - NAD 1927
16-DÉC-2016 LNM/D. 21-AOÛT-2015
Rayer une bouée espar de tribord rouge marquée MV14
(Voir la carte n° 1, Qf)
43°52′02.8″N 078°49′39.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573013
(B2016009) MPO(6604253-01)
2077 - Lake Ontario/Lac Ontario (Western Portion/Partie Ouest) - Nouvelle édition - 23-AVR-1999 - NAD 1983
02-DÉC-2016 LNM/D. 05-AOÛT-2016
Porter une roche submergée de profondeur inconnue, dangereuse pour la navigation de surface, Rep (2016)
(Voir la carte n° 1, K13)
43°11′55.1″N 079°17′23.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA373091
MPO(6604252-01)
2200 - Lake Huron/Lac Huron - Nouvelle édition - 05-JUIL-2002 - NAD 1983
02-DÉC-2016 LNM/D. 23-AOÛT-2013
Modifier Fl(3) pour lire Fl 2.5s21m12M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
43°25′44.4″N 082°32′24.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA373092
(NOS:39/16) MPO(6604248-01)
2228 - Lake Huron/Lac Huron (Southern Portion/Partie sud) - Nouvelle édition - 24-JUIN-2016 - WGS84
02-DÉC-2016
Modifier Fl(3) 10s21m14M pour lire Fl 2.5s21m12M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
43°25′44.4″N 082°32′24.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA373092
(NOS:39/16) MPO(6604248-01)
2314 - Port of Thunder Bay - Nouvelle édition - 12-SEPT-2003 - NAD 1983
23-DÉC-2016 LNM/D. 28-NOV-2008
Rayer la bouée espar de tribord rouge, marquée P8
(Voir la carte nº, Q24)
48°22′41.3″N 089°12′22.0″W
(D2016007) MPO(6604229-01)
Rayer la bouée espar de tribord rouge, marquée P8/2
(Voir la carte nº, Q24)
48°22′39.5″N 089°12′30.7″W
(D2016008) MPO(6604230-01)
Rayer une bouée espar de bâbord verte, marquée P7/1
(Voir la carte nº, Q24)
48°22′38.5″N 089°12′31.1″W
(D2016009) MPO(6604231-01)
Rayer une bouée espar de bâbord verte, marquée P7
(Voir la carte nº, Q24)
48°22′38.6″N 089°12′21.2″W
MPO(6604231-02)
Rayer une bouée espar de bâbord verte, marquée P9
(Voir la carte nº, Q24)
48°22′38.6″N 089°12′37.8″W
MPO(6604233-02)
Rayer la bouée espar de tribord rouge, marquée P10
(Voir la carte nº, Q24)
48°22′39.5″N 089°12′37.9″W
MPO(6604233-03)

Porter Channel buoyed / Chenal balisé 48°22′35.0″N 089°12′30.0″W
MPO(6604233-04)
4000 - Gulf of Maine to/à Baffin Bay / Baie de Baffin - Nouvelle édition - 25-JUIL-2003 - NAD 1983
02-DÉC-2016 LNM/D. 26-AOÛT-2016
Porter

un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 9 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)

50°45′30.8″N 052°19′49.1″W
touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030
MPO(6307699-01)
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 9 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
44°11′33.8″N 053°16′29.2″W
touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030, CA276091
MPO(6307699-05)
Porter

un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 9 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)

53°01′14.6″N 053°27′37.8″W
touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030, CA276113
MPO(6307699-06)
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 9 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
50°24′40.0″N 049°11′45.3″W
touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030
MPO(6307699-07)
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 9 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
44°58′04.0″N 048°44′00.9″W
touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030, CA276515
MPO(6307699-08)
4001 - Gulf of Maine to Strait of Belle Isle / au Detroit de Belle Isle - Nouvelle édition - 01-DÉC-1995 - NAD 1983
02-DÉC-2016 LNM/D. 26-AOÛT-2016
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 9 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
50°45′30.8″N 052°19′49.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030
MPO(6307699-01)
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 9 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
44°11′33.8″N 053°16′29.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030, CA276091
MPO(6307699-05)

Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 9 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
53°01′14.6″N 053°27′37.8″W
touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030, CA276113
MPO(6307699-06)
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 9 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
50°24′40.0″N 049°11′45.3″W
touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030
MPO(6307699-07)
Porter

un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 9 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)

44°58′04.0″N 048°44′00.9″W
touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030, CA276515
MPO(6307699-08)
4006 - Newfoundland and Labrador/Terre-Neuve-et-Labrador to Bermuda / aux Bermudes - Nouvelle édition - 08-AOÛT-2003 - NAD 1983
02-DÉC-2016 LNM/D. 19-AOÛT-2016
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 9 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
50°45′30.8″N 052°19′49.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030
MPO(6307699-01)
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 9 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
44°11′33.8″N 053°16′29.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030, CA276091
MPO(6307699-05)
4021 - Pointe Amour à / to Cape Whittle et / and Cape George - Nouvelle édition - 01-NOV-2002 - NAD 1983
02-DÉC-2016 LNM/D. 21-OCT-2016
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 5 brasses
(Voir la carte n° 1, L25)
51°16′36.9″N 057°32′05.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276138
MPO(6307699-09)
4047 - St. Pierre Bank / Banc de Saint-Pierre to / au Whale Bank / Banc de la Baleine - Nouvelle édition - 09-OCT-1998 - NAD 1983
02-DÉC-2016 LNM/D. 02-SEPT-2016
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 9 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
44°11′33.8″N 053°16′29.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030, CA276091
MPO(6307699-05)
4118 - Continuation A - Nouvelle édition - 13-NOV-1998 - NAD 1983
16-DÉC-2016 LNM/D. 08-AVR-2016
Rayer le feu Fl et la légende Fog Sig
(Voir la carte no° 1, P16)
44°34′45.3″N 065°56′10.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376309
(F2016051) LF(230.5) MPO(6307734-01)
4202 - Halifax Harbour: Point Pleasant to / à Bedford Basin - Nouvelle édition - 26-FÉVR-2016 - NAD 1983
23-DÉC-2016
Porter une épave de brassiage inconnue, dangereuse pour la navigation de surface
(Voir la carte n° 1, K28)
44°37′44.6″N 063°35′40.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576003
MPO(6307722-01)
Rayer une épave dangereuse dont les mâts sont visibles
(Voir la carte n° 1, K25)
44°37′43.0″N 063°35′39.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576003
MPO(6307722-02)
4233 - Cape Canso to / à Country Island - Carte nouvelle - 11-JANV-1991 - NAD 1983
16-DÉC-2016 LNM/D. 29-JUIL-2016
Porter une roche submergée de profondeur inconnue, dangereuse pour la navigation de surface, Rep(2016)
(Voir la carte n° 1, K13, I3.2)
45°16′20.9″N 061°00′38.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376067
MPO(6307751-01)
4237 - Approaches to / Approches de Halifax Harbour - Nouvelle édition - 02-JUIN-2000 - NAD 1983
16-DÉC-2016 LNM/D. 05-AOÛT-2016
Rayer le feu FG
(Voir la carte n° 1, P1)
44°28′15.5″N 063°38′03.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476009
(F2016052) LF(501) MPO(6307737-01)
4243 - Tusket Islands to / à Cape St Marys - Nouvelle édition - 11-OCT-2002 - NAD 1983
23-DÉC-2016 LNM/D. 04-MARS-2016
Remplacer le câble sous-marin par un câble sous-marin abandonnée
(Voir la carte n° 1, L32)
joignant 43°41′26.0″N 066°08′32.0″W
43°42′25.0″N 066°05′19.0″W
43°42′39.0″N 066°04′56.0″W
43°42′53.0″N 066°04′39.0″W
43°43′11.0″N 066°04′23.0″W
et 43°43′27.0″N 066°04′09.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376018
MPO(6307727-01)

Rayer la légende Public vis-à-vis le jetée
(Voir la carte n° 1, Uc)
43°56′16.0″N 066°08′58.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376018
MPO(6307729-01)
Modifier jetée à la jetée en ruines
(Voir la carte nº 1 F33)
joignant 43°56′19.3″N 066°09′08.3″W
43°56′19.8″N 066°09′09.6″W
43°56′20.7″N 066°09′08.7″W
43°56′21.0″N 066°09′09.8″W
43°56′20.2″N 066°09′10.7″W
43°56′20.9″N 066°09′12.5″W
43°56′20.1″N 066°09′13.1″W
et 43°56′18.2″N 066°09′08.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376018
MPO(6307729-02)
Modifier jetée à la jetée en ruines
(Voir la carte nº 1 F33)
joignant 43°56′23.9″N 066°09′07.0″W
43°56′22.0″N 066°09′11.3″W
43°56′21.4″N 066°09′10.9″W
et 43°56′23.0″N 066°09′07.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376018
MPO(6307729-03)
4244 - Wedgeport and Vicinity / et les abords - Nouvelle édition - 26-DÉC-2003 - NAD 1983
30-DÉC-2016 LNM/D. 23-DÉC-2016
Porter une ferme marine
(Voir la carte n° 1, K48.2)
43°41′06.9″N 065°50′11.0″W
touche la Carte Électronique de Navigation: CA476048
MPO(6307801-01)
Porter une ferme marine
(Voir la carte n° 1, K48.2)
43°40′31.3″N 065°49′28.6″W
touche la Carte Électronique de Navigation: CA476048
MPO(6307801-02)
23-DÉC-2016 LNM/D. 09-NOV-2012
Remplacer le câble sous-marin par un câble sous-marin abandonnée
(Voir la carte n° 1, L32)
entre 43°42′52.5″N 066°04′40.0″W
et 43°43′26.5″N 066°04′09.7″W
touche la Carte Électronique de Navigation: CA476048
MPO(6307727-02)
4278 - MacIvers Pt to / à Little Narrows - Nouvelle édition - 26-AOÛT-2016 - NAD 1983
30-DÉC-2016
Modifier F 8m pour lire Iso 2s8m(Occas) vis-à-vis le feu d′alignement postérieur
(Voir la carte no° 1, P20.2)
46°02′06.4″N 060°55′26.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576144
LF(821.00) MPO(6307732-01)

Modifier SUR CERTAINS EXEMPLAIRES F 4m pour lire Iso 2s4m(Occas) vis-à-vis le feu d′alignement antérieur
(Voir la carte no° 1, P20.2)
46°02′05.9″N 060°55′27.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576144
LF(820.00) MPO(6307732-02)
4279 - Continuation A - Nouvelle édition - 28-AOÛT-1998 - NAD 1983
23-DÉC-2016 LNM/D. 18-DÉC-2015
Porter un port de plaisance
(Voir la carte n° 1, F11.1)
45°58′50.0″N 060°25′50.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376278
MPO(6307728-01)
4321 - Cape Canso to / à Liscomb Island - Nouvelle édition - 08-OCT-2004 - NAD 1983
16-DÉC-2016 LNM/D. 29-JUIL-2016
Porter une roche submergée de profondeur inconnue, dangereuse pour la navigation de surface, Rep(2016)
(Voir la carte n° 1, K13, I3.2)
45°16′20.9″N 061°00′38.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376067
MPO(6307751-01)
4385 - Chebucto Head to / à Betty Island - Nouvelle édition - 07-JUIN-1996 - NAD 1983
16-DÉC-2016 LNM/D. 05-AOÛT-2016
Rayer le feu FG
(Voir la carte n° 1, P1)
44°28′15.5″N 063°38′03.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476009
(F2016052) LF(501) MPO(6307737-01)
4416 - Havre de Gaspé - Nouvelle édition - 12-JUIN-2009 - NAD 1983
16-DÉC-2016 LNM/D. 30-SEPT-2016
Rayer la profondeur de 0 mètre 1 décimètre
(Voir la carte n° 1, I10)
48°49′39.6″N 064°29′01.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579089
MPO(6409578-01)
Porter un quai
(Voir la carte n° 1, F13)
joignant 48°49′38.8″N 064°29′05.4″W
48°49′38.5″N 064°29′02.1″W
48°49′38.7″N 064°29′01.8″W
et 48°49′40.4″N 064°29′01.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579089
MPO(6409578-02)
Porter un feu privé Fl R 5m (Priv)
(Voir la carte n° 1, P1)
48°49′38.7″N 064°29′01.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579089
MPO(6409578-03)
4416 - Quai Public/Public Wharf - Nouvelle édition - 12-JUIN-2009 - NAD 1983
16-DÉC-2016 LNM/D. 30-SEPT-2016
Porter une profondeur de 5 mètres 3 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°49′30.8″N 064°26′20.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579089
MPO(6409595-01)
Porter une profondeur de 1 mètre 5 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°49′27.4″N 064°26′17.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579089
MPO(6409595-02)
4437 - Pictou Harbour - Nouvelle édition - 14-MARS-2003 - NAD 1983
30-DÉC-2016 LNM/D. 10-JUIN-2016
Porter une profondeur de 2 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
45°40′35.5″N 062°41′02.7″W
MPO(6307800-01)
4452 - Baie de Kégaska - Nouvelle édition - 22-MARS-2013 - NAD 1983
30-DÉC-2016 LNM/D. 28-OCT-2016
Rayer la profondeur de 3 mètres 5 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
50°11′04.9″N 061°15′47.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479138
MPO(6409603-01)
Porter une profondeur de 3 mètres 0 décimètre
(Voir la carte n° 1, I10)
50°11′04.9″N 061°15′47.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479138
MPO(6409603-02)
Rayer la profondeur de 0 mètre 4 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
50°11′03.1″N 061°15′57.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093, CA479138
MPO(6409603-03)
Porter une profondeur de 0 mètre 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
50°11′03.3″N 061°15′57.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093, CA479138
MPO(6409603-04)
Rayer la profondeur de 1 mètre 6 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
50°11′00.8″N 061°15′59.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479138
MPO(6409603-05)
Porter une profondeur de 1 mètre 1 décimètre
(Voir la carte n° 1, I10)
50°11′01.5″N 061°15′59.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479138
MPO(6409603-06)
4454 - Pointe Curlew à/to Baie Washtawouka - Nouvelle édition - 16-NOV-2012 - NAD 1983
30-DÉC-2016 LNM/D. 09-SEPT-2016
Rayer la profondeur de 0 mètre 4 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
50°11′03.1″N 061°15′57.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093, CA479138
MPO(6409603-03)
Porter une profondeur de 0 mètre 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
50°11′03.3″N 061°15′57.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379093, CA479138
MPO(6409603-04)
4587 - Mortier Bay - Nouvelle édition - 25-JANV-2008 - NAD 1983
16-DÉC-2016 LNM/D. 27-NOV-2015
Remplacer la bouée à espar de bâbord lumineuse verte QG, marquée PML1 avec la bouée à espar d′avertissement lumineuse jaune Fl Y, marquée PML
(Voir la carte n° 1, Qg et Qm)
47°09′40.2″N 055°06′38.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576225
(N2016051) LF(63.535) MPO(6307697-01)
4622 - Cape St Mary's to / à Argentia Harbour and / et Jude Island - Nouvelle édition - 03-OCT-2003 - NAD 1983
30-DÉC-2016 LNM/D. 03-JUIN-2016
Porter épave non dangereuse, profondeur inconnue et la légende PA
(Voir la carte n° 1, K29, Bo)
47°22′34.2″N 054°20′34.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376173
MPO(6307730-01)
4700 - Belle Isle to / à Resolution Island - Nouvelle édition - 21-MARS-2003 - Inconnu
02-DÉC-2016 LNM/D. 20-NOV-2015
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 5 brasses
(Voir la carte n° 1, L25))
57°14′54.7″N 060°00′28.4″W
MPO(6307699-04)
4722 - Terrington Basin - Nouvelle édition - 25-OCT-2013 - NAD 1983
23-DÉC-2016 LNM/D. 18-DÉC-2015
Rayer la profondeur de 8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
53°20′39.7″N 060°23′54.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576211
MPO(6307782-01)
Porter une profondeur de 7 mètres, 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
53°20′40.2″N 060°23′53.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476215, CA576211
MPO(6307782-02)
4728 - Epinette Point to / à Terrington Basin - Nouvelle édition - 22-NOV-2002 - NAD 1983
23-DÉC-2016 LNM/D. 19-AOÛT-2016
Porter une profondeur de 4 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
53°20′40.2″N 060°23′53.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476215, CA576211
MPO(6307782-02)
Rayer la profondeur de 2 brasses, 5 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
53°20′40.4″N 060°23′56.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476215
MPO(6307782-03)
4730 - Nain to / à Domino Point - Nouvelle édition - 31-MAI-2002 - Inconnu
02-DÉC-2016 LNM/D. 09-AOÛT-2013
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 5 brasses
(Voir la carte n° 1, L25)
55°36′18.2″N 057°44′55.6″W
MPO(6307699-02)
4830 - Great Bay de l'Eau and Approaches / et les approches - Nouvelle édition - 08-NOV-2002 - NAD 1983
16-DÉC-2016 LNM/D. 02-NOV-2012
Rayer la bouée charpente de bifurcation de tribord à cloche lumineuse rouge, vert et rouge Fl(2+1) R, BELL, marquée VSN
(Voir la carte n° 1, Qi)
47°23′02.9″N 055°45′54.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376233, CA476323
(N2016066) LF(120.4) MPO(6307692-01)
4832 - Fortune Bay: Southern Portion / Partie Sud - Carte nouvelle - 02-OCT-1987 - NAD 1983
16-DÉC-2016 LNM/D. 05-FÉVR-2016
Rayer la bouée charpente de bifurcation de tribord à cloche lumineuse rouge, vert et rouge Fl(2+1) R, BELL, marquée VSN
(Voir la carte n° 1, Qi)
47°23′03.0″N 055°45′58.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376233, CA476323
(N2016066) LF(120.4) MPO(6307692-01)
4846 - St John's Harbour - Nouvelle édition - 15-DÉC-1995 - NAD 1983
16-DÉC-2016 LNM/D. 05-FÉVR-2016
Porter ouvrages en construction et la légende Constr (2016)
(Voir la carte nº 1 F32)
joignant 47°33′47.7″N 052°41′47.1″W
47°33′48.2″N 052°41′47.6″W
47°33′44.7″N 052°41′55.9″W
47°33′42.6″N 052°42′00.1″W
et 47°33′42.2″N 052°41′59.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576386
MPO(6307714-01)

Rayer la profondeur de 7 mètres, 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
47°33′47.4″N 052°41′48.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576386
MPO(6307714-02)
Rayer la profondeur de 9 mètres, 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
47°33′46.4″N 052°41′50.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576386
MPO(6307714-03)
Rayer la profondeur de 11 mètres, 5 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
47°33′45.4″N 052°41′53.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576386
MPO(6307714-04)
Rayer la profondeur de 10 mètres, 1 décimètre
(Voir la carte n° 1, I10)
47°33′44.5″N 052°41′55.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576386
MPO(6307714-05)
Rayer la profondeur de 9 mètres, 1 décimètre
(Voir la carte n° 1, I10)
47°33′43.8″N 052°41′56.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576386
MPO(6307714-06)
Rayer la profondeur de 8 mètres, 1 décimètre
(Voir la carte n° 1, I10)
47°33′43.1″N 052°41′58.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576386
MPO(6307714-07)
Rayer la profondeur de 8 mètres, 1 décimètre
(Voir la carte n° 1, I10)
47°33′42.5″N 052°41′59.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576386
MPO(6307714-08)
4850 - Cape St Francis to / à Baccalieu Island and / et Heart's Content - Carte nouvelle - 11-MAI-1990 - NAD 1983
16-DÉC-2016 LNM/D. 07-OCT-2016
Porter une bouée espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée CV3
(Voir la carte n° 1, Qg)
48°05′03.3″N 052°54′06.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376146
(N2016039) LF(474.1) MPO(6307695-03)
4852 - Smith Sound and / et Random Sound - Carte nouvelle - 02-DÉC-1994 - NAD 1983
30-DÉC-2016 LNM/D. 16-OCT-2015
Porter un port de plaisance
(Voir la carte n° 1, F11.1)
48°09′30.6″N 053°57′54.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476051
MPO(6307803-01)
4905 - Cape Tormentine - Nouvelle édition - 29-DÉC-2000 - NAD 1983
30-DÉC-2016 LNM/D. 16-DÉC-2016
Rayer le réflecteur radar
(Voir la carte n° 1, S4)
46°08′02.9″N 063°46′11.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576078
LF(1091.5) MPO(6307805-02)
4905 - Cape Tormentine à / to West Point - Nouvelle édition - 29-DÉC-2000 - NAD 1983
30-DÉC-2016 LNM/D. 16-DÉC-2016
Modifier FlG pour lire FlG 3s6m vis-à-vis le feu
(Voir la carte no° 1, P1)
46°08′02.9″N 063°46′11.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376076
LF(1091.5) MPO(6307805-01)
16-DÉC-2016 LNM/D. 10-JUIN-2016
Modifier LFlG pour lire Fl G vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
46°37′04.1″N 064°22′17.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376076
(G2016134) LF(1028.2) MPO(6307735-01)
4909 - Quai / Wharf Richibucto - Carte nouvelle - 17-JUIN-1988 - NAD 1983
16-DÉC-2016 LNM/D. 24-JUIN-2016
Modifier FY 15m pour lire IsoG 15m vis-à-vis le feu
(Voir la carte nº 1, P 16)
46°40′48.5″N 064°51′45.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476131, CA576132
(G2016129) LF(1151) MPO(6307720-01)
4909 - Richibucto Harbour - Carte nouvelle - 17-JUIN-1988 - NAD 1983
16-DÉC-2016 LNM/D. 24-JUIN-2016
Modifier FY 15m pour lire IsoG 15m vis-à-vis le feu
(Voir la carte nº 1, P 16)
46°40′48.5″N 064°51′45.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476131, CA576132
(G2016129) LF(1151) MPO(6307720-01)
Modifier FY 22m for lire IsoG 23m vis-à-vis le feu
(Voir la carte nº 1, P16)
46°40′42.3″N 064°51′55.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476131
(G2016130) LF(1152) MPO(6307720-02)
4920 - Shippegan Harbour - Nouvelle édition - 29-JUIL-2005 - NAD 1983
02-DÉC-2016 LNM/D. 06-MAI-2016
Rayer la profondeur de 1 mètre, 6 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
47°42′53.0″N 064°39′44.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576269
MPO(6307753-01)

Porter une profondeur de 0 mètre, 8 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
47°42′52.9″N 064°39′42.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576269
MPO(6307753-02)
4956 - Cap-aux-Meules - Nouvelle édition - 02-SEPT-2011 - NAD 1983
30-DÉC-2016 LNM/D. 30-SEPT-2016
Rayer la profondeur de 1 mètre 3 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
47°22′37.2″N 061°51′22.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579046
MPO(6409607-01)
Porter une profondeur de 1 mètre 0 décimètre
(Voir la carte n° 1, I10)
47°22′37.5″N 061°51′22.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579046
MPO(6409607-02)
5001 - Labrador Sea / Mer du Labrador - Nouvelle édition - 17-JANV-2003 - NAD 1983
02-DÉC-2016 LNM/D. 19-AOÛT-2016
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 9 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
50°45′30.8″N 052°19′49.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030
MPO(6307699-01)
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 9 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
53°01′14.6″N 053°27′37.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030, CA276113
MPO(6307699-06)
5023 - Cape Harrison to / à Nunaksaluk Island - Nouvelle édition - 30-AVR-2004 - NAD 1983
02-DÉC-2016 LNM/D. 09-AOÛT-2013
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 5 brasses
(Voir la carte n° 1, L25)
55°36′18.2″N 057°44′55.6″W
MPO(6307699-02)
5031 - Battle Harbour - Nouvelle édition - 31-DÉC-1999 - NAD 1983
30-DÉC-2016 LNM/D. 19-SEPT-2014
Remplacer le quai par un quai en ruine et la légende Ru
(Voir la carte nº 1 F33.1)
joignant 52°16′26.2″N 055°35′09.7″W
52°16′26.2″N 055°35′10.8″W
52°16′26.5″N 055°35′11.5″W
52°16′26.4″N 055°35′11.7″W
52°16′26.1″N 055°35′10.9″W
et 52°16′26.0″N 055°35′09.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576382
MPO(6307804-01)
5046 - Cape Makkovik to / à Winsor Harbour Island: Continuation A - Nouvelle édition - 27-AVR-2001 - NAD 1983
23-DÉC-2016 LNM/D. 27-NOV-2015
Modifier Fl R 3s 7m pour lire Fl 3s 7m vis-à-vis le feu
(Voir la carte nº 1, P16)
55°13′20.3″N 059°30′16.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376361
(N2016058) LF(319.323) MPO(6307738-01)
7065 - Mill Island to Winter Island - Nouvelle édition - 31-MAI-1963 - Photographie aérienne non controlée
30-DÉC-2016 LNM/D. 23-OCT-1992
Porter une roche à fleur d′eau au zéro des cartes, ″Rep (2016)″
(Voir la carte n° 1, K12)
65°32′48.0″N 084°35′00.0″W
MPO(6604256-01)
Rayer la profondeur de 15 Fathoms
(Voir la carte n° 1, I10)
65°32′55.0″N 084°36′00.0″W
MPO(6604256-03)
7405 - Repulse Bay and Approaches/ Et Les Approches - Nouvelle édition - 01-OCT-1982 - Photographie aérienne non controlée
30-DÉC-2016 LNM/D. 01-FÉVR-2013
Porter une roche à fleur d′eau au zéro des cartes, ″Rep (2016)″
(Voir la carte n° 1, K12)
65°33′06.0″N 084°35′36.0″W
MPO(6604256-02)
Rayer la profondeur de 15 Fathoms
(Voir la carte n° 1, I10)
65°33′04.0″N 084°35′53.0″W
MPO(6604256-04)
7565 - Clyde Inlet to/à Cape Jameson - Carte nouvelle - 04-OCT-1996 - NAD 1983
30-DÉC-2016 LNM/D. 10-SEPT-2010
Coller l′annexe graphique 70°30′00.0″N 068°15′00.0″W
Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/7565PA_20161230b.pdf
MPO(6604262-01)
7573 - M'Clintock Channel, Larsen Sound and/et Franklin Strait - Carte nouvelle - 25-FÉVR-2000 - NAD 1983
16-DÉC-2016 LNM/D. 11-OCT-2013
Porter une profondeur de 26.4 mètres, Rep (2016)
(Voir la carte n° 1, I10, I3.2)
71°45′16.2″N 096°34′14.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA273329
MPO(6604245-01)
7575 - Peel Sound and/et Prince Regent Inlet - Carte nouvelle - 06-MARS-1992 - NAD 1983
16-DÉC-2016 LNM/D. 11-OCT-2013
Porter une profondeur de 26.4 mètres, Rep (2016)
(Voir la carte n° 1, I10, I3.2)
71°45′16.2″N 096°34′14.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA273329
MPO(6604245-01)
8011 - Grand Bank / Grand Banc: Northern Portion / Partie Nord - Nouvelle édition - 30-AOÛT-2002 - NAD 1983
02-DÉC-2016 LNM/D. 25-DÉC-2015
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 9 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
44°58′04.0″N 048°44′00.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030, CA276515
MPO(6307699-08)
8012 - Flemish Pass / Passe Flamande - Nouvelle édition - 11-OCT-2002 - NAD 1983
23-DÉC-2016 LNM/D. 01-JUIL-2016
Rayer une tête de puits sous-marins désaffectés au-dessus de laquelle la profondeur connue de 633 brasses
(Voir la carte n° 1, L20)
48°04′52.0″N 046°12′18.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276477
MPO(6307731-01)
8013 - Flemish Cap / Bonnet Flamand - Nouvelle édition - 06-FÉVR-2004 - NAD 1983
23-DÉC-2016 LNM/D. 01-JUIL-2016
Rayer une tête de puits sous-marins désaffectés au-dessus de laquelle la profondeur connue de 1157 mètres
(Voir la carte n° 1, L20)
48°04′52.0″N 046°12′18.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276477
MPO(6307731-01)
8015 - Funk Island and Approaches / et les approches - Nouvelle édition - 16-NOV-2001 - NAD 1983
02-DÉC-2016 LNM/D. 19-AOÛT-2016
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 9 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
50°45′30.8″N 052°19′49.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030
MPO(6307699-01)
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 9 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
50°24′40.0″N 049°11′45.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030
MPO(6307699-07)
8047 - Cod Island to / à Cape Harrison - Nouvelle édition - 23-MAI-2003 - Inconnu
02-DÉC-2016 LNM/D. 09-AOÛT-2013
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 9 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
55°36′18.2″N 057°44′55.6″W
MPO(6307699-02)
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 9 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
57°14′54.7″N 060°00′28.4″W
MPO(6307699-04)
8048 - Cape Harrison to / à St. Michael Bay - Nouvelle édition - 20-JUIN-2003 - NAD 1983
02-DÉC-2016 LNM/D. 05-FÉVR-2016
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 9 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
55°13′40.4″N 054°11′24.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276113
MPO(6307699-03)
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 9 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
53°01′14.6″N 053°27′37.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030, CA276113
MPO(6307699-06)
8049 - St. Michael Bay to / aux Gray Islands - Nouvelle édition - 07-MARS-2003 - Inconnu
02-DÉC-2016 LNM/D. 19-AOÛT-2016
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 9 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
50°45′30.8″N 052°19′49.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030
MPO(6307699-01)


AUCUNE CORRECTION POUR CETTE PARTIE.



ATL 101 — Terre-Neuve — Côtes Nord-Est et Est, deuxième édition, 2013 —

Chapitre 1 — Paragraphe 34
Supprimer : « Il s’étend sur 161 pieds (49 m) … est placé à l’extrémité du quai. »
Remplacer par :Il s’étend sur 197 pieds (60 m) du rivage jusqu’à des profondeurs variant entre 10 et 16 pieds (3,2 et 5 m) le long de la face externe, du côté de la mer et longue de 361 pieds (110 m). La face intérieure du tableau a une longueur de 305 pieds (93 m) et offre des profondeurs variant entre 12 et 16 pieds (3,8 et 5 m). Un feu (239.27) reposant sur un mât est placé prѐs du centre de l’extrémité du quai.

(N2016-04.4)

Chapitre 3 — Paragraphe 296, derniѐre ligne
Ajouter : Une aire d’aquaculture, regroupant divers sites aquacoles, est indiquée sur la carte dans la zone s’allongeant sur une distance de quelque 2 milles au Sud de Pleasant Point; la prudences’impose.

(N2016-04.5)

ATL 102 — Terre-Neuve — Côtes Est et Sud, deuxième édition, 2008 —

Chapitre 2 — Aprѐs le paragraphe 39
Insérer : 39.1 Un grand brise-lames enroché, comprenant une extrémité courbée, est situé à 55 m (180 pi) à l’Est du quai public, à Carbonear. Le brise-lames déborde la rive de 150 m (492 pi) en direction Sud et son extrémité gît à quelque 66 m (217 pi) au SE de l’extrémité du quai public. Un feu (477.5) reposant sur un mât s’élѐve sur l’extrémité du brise-lames.

(N2016-04.6)

Chapitre 3 — Paragraphe 26
Supprimer : « St. John’s est une station de quarantaine… de dératisation. »
Remplacer par : Le poste de quarantaine de Halifax (Nouvelle-Écosse) est désigné le poste de quarantaine pour les navires à destination du port de St. John’s. Les dispositions relatives au poste de quarantaine peuvent être prises en communiquant par téléphone en composant le 902-873-7659 (ligne téléphonique 24 heures), ou par courriel à : quarantineeast@phac-aspc.gc.ca si l’avis est de 48 heures ou plus avant la date d’arrivée du navire. (Consulter les Aides radio à la navigation maritime.) En vertu du Rѐglement sur la quarantaine, un agent du Service d’hygiѐne du milieu est habilité à émettre des certificats de contrôle sanitaire de navire ou d’exemption de contrôle sanitaire de navire à St. John’s.

(N2016-04.7)

Chapitre 3 — Aux environs du paragraphe 43, Administration portuaire de St. John’s – Postes d’amarrage Porter la correction suivante dans la colonne « Remarques ».

Poste Remarques
*18 Trois ducs d’Albe de 9 m (30 pi) de côté, situés à 38, 76 et 128 m (125, 250 et 420 pi) à l’ESE de l’extrémité Est du poste 17.

(N2016-04.8)

Chapitre 3 — Paragraphe 47, derniѐre ligne
Ajouter : Les postes nos 6 à 8, 11, 17, 19 et 20 de l’Administration portuaire de St. John’s sont équipés de prises d’électricité.

(N2016-05.0)

ATL 103 — Terre-Neuve — Côte Sud-Ouest, deuxième édition, 2010 —

Chapitre 1 — Paragraphe 57
Supprimer : « Un cornet de brume, … toutes les minutes. »

(N2016-05.1)

ATL 105 — Cape Canso à Cape Sable (y compris l’île de Sable), deuxième édition, 2014 —

Chapitre 1 — Paragraphe 132, derniѐre ligne
Ajouter : Une torchѐre, remarquable, se dresse sur la rive à l’Est de Goldboro, à 2 milles au NNW de Drum Head Harbour. La torchѐre serait visible sur une distance de quelque 20 milles depuis le large.

(A2016-005.11)

ATL 106 — Gulf of Maine et baie de Fundy, première édition, 2001 —

Chapitre 2 — Paragraphe 50, après « de l’autre de Passage Shoal. »
Supprimer : « Un feu (227), altitude 18 m, … sur Peter Island. »
Remplacer par : Un feu(227),reposant sur une tour en treillis portant des marques de jour rouges, blanches et vertes, est placé sur Peter Island.

(A2016-006.15)

ATL 108 — Golfe du Saint-Laurent (partie Sud-Ouest), première édition, 2006 —

Chapitre 4 — Paragraphe 311, après « 10,6 m »
Supprimer : (2011)
Remplacer par : (2016)

(Q2016-068.1)

Chapitre 4 — Paragraphe 311, après « face Nord et de »
Supprimer : de 8,1 m (2011)
Remplacer par : 9,6 m (2016)

(Q2016-068.2)

ATL 109 — Golfe du Saint-Laurent (partie Nord-Est), première édition, 2006 —

Chapitre 1 — Paragraphe 83
Supprimer : Shoal Cove East
Remplacer par : Shoal Cove (Shoal Cove East)

(N2016-06.7)

Chapitre 1 — Paragraphe 130
Supprimer : « Un câble aérien … NW de Penney Island. »
Remplacer par : En 2016, l’entrepôt et le petit quai mentionnés précédemment, situés sur Penney Island, étaient en ruine, et le câble aérien indiqué sur la carte était inexistant.

(N2016-05.2)

Chapitre 1 — Paragraphe 136
Supprimer : « Les petits navires … , fond de vase. »

(N2016-05.3)

Chapitre 1 — Paragraphe 158
Supprimer : « Un cornet de brume… , toutes les 30 secondes. »

(N2016-05.4)

Chapitre 1 — Aprѐs le paragraphe 159
Insérer : 159.1 Une zone de câbles sous-marins traverse le détroit de Belle Isle d’un point situé à quelque 0,2 mille au NE de Forteau Point et aboutissant à quelque 0,6 mille au NE de Shoal Cove (Shoal Cove East), à quelque 12 milles à l’ESE. La zone de câbles, de forme irréguliѐre, a une largeur de quelque 1 mille et est plus visible sur la carte; la prudence s’impose.

(N2016-05.5)

INDEX — Après « Shoal Cove (Shoal Cove West), C3/P38 »
Supprimer : Shoal Cove East, C1/P83
Remplacer par : Shoal Cove (Shoal Cove East), C1/P83

(N2016-05.6)

ATL 110 — Fleuve Saint-Laurent — Cap Whittle/Cap Gaspé aux Escoumins et île d’Anticosti, troisième édition, 2011 —

Chapitre 1 — Paragraphe 56, après « offre une profondeur de »
Supprimer : 5,5 m
Remplacer par : 5,4 m

(Q2016-070.1)

Chapitre 1 — Paragraphe 56, après « la profondeur offerte de »
Supprimer : 2,3 m
Remplacer par : 2,2 m

(Q2016-070.2)

ATL 111 — Fleuve Saint-Laurent — Île Verte à Québec et fjord du Saguenay, troisième édition, 2007 —

Chapitre 1 — Supprimer le paragraphe 115 et le pictogramme attenant.

(Q2016-069.1)

Chapitre 1 — Supprimer le paragraphe 116
Remplacer par : 116 Un bassin protégé par un brise-lames est situé au SSW du quai public; une série de pontons y est installée. Le bassin assèche complètement à marée basse. Les profondeurs dans les approches du bassin peuvent être moindres en raison de l’ensablement continuel qui recouvre un fond rocheux. Il est recommandé de s’informer auprès de l’autorité locale avant de s’y rendre.

(Q2016-069.2)

ANNEXE — Tableau des services des ports de plaisance
Supprimer l’information concernant Marina de L’Isle-aux-Coudres.

(Q2016-069.3)

ATL 112 — Fleuve Saint-Laurent — Cap-Rouge à Montréal et rivière Richelieu, troisième édition, 2009 —

Chapitre 1 — Paragraphe 54
Supprimer : ; ce feu est visible de 088° à 272° par l’Est, le Sud et l’Ouest

(Q2016-063.1)

ATL 120 — Labrador — Camp Islands à Hamilton Inlet, première édition, 2004 —

Chapitre 1 — Supprimer le paragraphe 54
Remplacer par : 54 Un quai public en L est implanté dans le rivage Est de la presqu’île qui s’avance du côté Nord du havre. Le quai déborde la rive de 78 m (256 pi) offrant des profondeurs variant entre 4,3 et 5 m (14 et 16 pi) le long de la face du large de son extrémité extérieure qui mesure 50 m (164 pi) de long. La face intérieure de son extrémité extérieure, qui mesure 43 m (141 pi), offre une profondeur de 4,5 m (15 pi). Le poste d’amarrage Nord de la section principale du quai, qui mesure 45 m (148 pi), offre des profondeurs variant entre 3,6 et 6 m (12 et 20 pi) le long de sa face intérieure de 45 m (148 pi). Le poste d’amarrage Sud de la section principale du quai, qui mesure 78 m (256 pi), offre des profondeurs variant entre 5 et 6 m (16 et 20 pi) le long des 46 derniers mѐtres (151 pi). La hauteur du quai est de quelque 0,9 m (3 pi). Une usine de transformation du poisson est située à l’enracinement du quai. On peut se procurer de l’eau douce. 54.1 Un autre quai public déborde l’enracinement du quai public décrit ci-dessus de 62 m (203 pi) en direction Nord. Le quai offre des profondeurs variant entre 4 et 4,5 m (13 et 15 pi) le long des 55 m (180 pi) les plus au Sud. Une rampe de mise à l’eau est située à courte distance au Nord de ce quai.

(N2016-05.7)

Chapitre 1 — Paragraphe 69
Supprimer :« Un quai, en deux sections, … à la section Sud du quai. »
Remplacer par : Un quai, d’une longueur de 121 m (397 pi), offrant des profondeurs variant entre 2,3 et 3 m (8 et 10 pi), déborde, en direction Nord, le côté Nord de l’enracinement du quai public. Une usine de transformation du poisson est attenante au quai mentionné précédemment.

(N2016-05.8)

Chapitre 1 — Paragraphe 109
Supprimer :310 pieds (95 m)
Remplacer par : 282 pieds (86 m)

(N2016-05.9)

Chapitre 1 — Supprimer le paragraphe 110 et le pictogramme d’avertissement attenant.

(N2016-06.0)

Chapitre 3 — Paragraphe 239
Supprimer : « Les bouées lumineuses de bâbord et de tribord H19 … l’embouchure de Hamilton River. »
Remplacer par : Les bouées lumineuses de bâbord (310, 310.5), marquées respectivement « H19 » et « H21 », et la bouée lumineuse de tribord (311), marquée « H20 », jalonnent le chenal entre les petits fonds qui s’avancent à l’WSW de Rabbit Island et l’embouchure de Hamilton River. La prudence s’impose puisque l’ensablement existe dans la zone située entre l’embouchure de Hamilton River et Rabbit Island. En 2016, on a signalé une profondeur de 4 brasses et 4 pieds (8,5 m) à quelque 1,25 mille au SW de l’extrémité Ouest de Rabbit Island et à courte distance au Nord de la route de traversier indiquée sur la carte. Une autre profondeur de 5 brasses et 5 pieds (10,7 m) se trouve à quelque 1,4 mille au SW de l’extrémité Ouest de Rabbit Island. Des profondeurs de 2 brasses et 2 pieds (4,3 m), d’une brasse et 3 pieds (2,7 m) , d’une brasse et 4 pieds (3 m) et de 3 brasses (5,5 m) se trouvent entre 0,2 et 0,4 mille au Sud de la route du traversier, dans la zone qui s’allonge entre 1,3 mille au SW de l’extrémité Ouest de Rabbit Island et 0,7 mille au Nord de Geyts Point. On a signalé des petits fonds qui s’étendent au Sud des quatre profondeurs mentionnées précédemment et ce, jusqu’à Hamilton River; la prudence s’impose.

(N2016-06.1)

ANNEXE —Tableau des limites de charge et de poids brud d’un véhicule
Supprimer l’information concernant Mary’s Harbour.

(N2016-06.2)

ATL 121 — Labrador — Hamilton Inlet à Cape Chidley (y compris Button Islands et Gray Strait), deuxiѐme édition, 2016 —

Chapitre 3 — Paragraphe 42
Supprimer :La « Route normalement naviguée »
Remplacer par : Une route alternative

(N2016-06.3)

Chapitre 3 — Paragraphe 42
Supprimer :Une route alternative
Remplacer par : La « Route normalement naviguée »

(N2016-06.4)

Chapitre 3 — Paragraphe 46
Supprimer :Une route alternative
Remplacer par : La « Route normalement naviguée »

(N2016-06.5)

Chapitre 3 — Paragraphe 157
Supprimer :6,1 m (20 pi)
Remplacer par : 5,5 m (18 pi)

(N2016-06.6)



TERRE-NEUVE
No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W.
Caracté-
ristiques
du feu
Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau
Portée
Nomi-
nale
Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol
Remarques
-----
Signaux de brume
63.535 Little Bay - Bouée lumineuse d’avertissement PML   Marystown.
47 09 40.2
055 06 38.0
Fl Y 4s ..... ..... Espar jaune, marquée
"PML".
À longueur d’année.
En opération 24h.
Carte:4587
Éd. 12/16 (N16-051)
63.539 Little Bay - Bouée lumineuse d’avertissement PML1   Rayer du livre.
Carte:4624
Éd. 12/16 (N16-069)
120.4 Sagona Island - Bouée à cloche lumineuse VSN   ..... ..... Rayer du livre.
Carte:4830
Éd. 12/16 (N16-066)
319.323
H0071.2
Drunken Harbour Island, feu   55 13 20.3
059 30 16.9
Fl W 3s 7.3 ..... Tour à claire-voie carrée,
marque de jour
rectangulaire rouge, bande
horizontale blanche.

4.7

Lum. 0.5 s; obs. 2.5 s.
Saisonnier.
Carte:5046
Éd. 12/16 (N16-058)
355.6 Sheers Rock - Bouée lumineuse DVP3 Ouest de Saltwater Pond.
49 33 57.2
054 54 04.3
Fl G 4s ..... ..... Espar verte, marquée "DVP3". Saisonnier.
Carte:4863
Éd. 12/16 (N16-052)
442.5
H0543.8
Headquarters Wharf, feu   48 33 43.0
053 57 45.3
Fl G 4s ..... 2 Mât.

2.6

Saisonnier.
Carte:4855
Éd. 12/16 (N16-071)
442.519
H0540.68
Summerville, feu du quai   48 27 14.0
053 33 17.1
Fl R 4s ..... 2 Mât cylindrique. Saisonnier.
Carte:4855
Éd. 12/16 (N16-082)
474.1 Karl’s Gateway - Bouée lumineuse CV3 Bay de Verde
48 05 03.3
052 54 06.6
Fl G 4s ..... ..... Espar verte, marquée "CV3". Saisonnier.
Carte:4850
Éd. 12/16 (N16-039)

ATLANTIQUE
No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W.
Caracté-
ristiques
du feu
Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau
Portée
Nomi-
nale
Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol
Remarques
-----
Signaux de brume
126
H4090.9
Oak Point, quai Sur le côté Sud du quai, à l'Ouest de la rivière.
45 31 09.8
066 04 35.8
Fl G 4s 3.0 5 Mât de révérence.

3.0


Saisonnier.
Carte:4141
Éd. 12/16 (F16-049)
230.5
H3865
St. Marys Bay Rayer du livre.
Carte:4118
Éd. 12/16 (F16-051)
315.3
H3796.3
Angels Island 43 32 11.8
065 44 36.4
LFl W 6s 4.0 1 Mât cylindrique, marque de jour rectangulaire rouge, bande horizontale blanche.

4.9

Lum. 2 s ; obs. 4 s.
À longueur d’année
Carte:4210
Éd. 12/16 (F16-065)
501
H3646
Pennant Harbour Rayer du livre

Carte:4237
Éd. 12/16 (F16-052)
772
H0752





773
H0752.1




Glace Bay - alignement





Côté Sud de l’entrée de l’anse Glace.
46 11 47.6
059 56 56.9



208°17’ 101.7m du feu antérieur.
F






F
R






R
.....






.....
8.4






13.0
11






11
Tour à claire-voie triangulaire, marque de jour blanche, bande verticale rouge.

5.5



Tour à claire-voie triangulaire, marque de jour blanche, bande verticale rouge.

9.5

Visible sur l’alignement.
À longueur d’année.
En opération 24h.



Visible sur l’alignement.
À longueur d’année.
En opération 24h.


Carte:4170
Éd. 12/16 (G16-132, 133)
1028.2
H1062.1
West Point, quai Extrémité du quai.
46 37 04.1
064 22 17.7
FI G 4s 6.6 4 Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire rouge, bande horizontale blanche, carré vert au centre.

5.3


Lum. 1 s; obs. 3 s.
Saisonnier.

Carte:4905
Éd. 12/16 (G16-134)
1142
H1394







1143
H1394.1





North Richibucto Beach - alignement intérieur





Sur le rivage, en arrière du brise-lames.
46 42 57.5
064 47 58.9




042°09’ 247.7m du feu antérieur.
Iso








Iso
W








W
1s








4s
8.1








13.7
6








6
Tour à claire-voie carrée, marque de jour rouge avec bande verticale blanche et marque de jour rectangulaire rouge avec bande horizontale blanche.

6.3



Tour à claire-voie carrée, marque de jour rouge, bande verticale blanche

9.3

Saisonnier.








Saisonnier.



Carte:4909
Éd. 12/16 (G16-127, 128)
1151
H1402





1152
H1402.1




Richibucto Town - alignement





Coté Est de la rue Main.
46 40 48.5
064 51 45.1



227°29’ 287.4m du feu antérieur.
Iso






Iso
G






G
1s






4s
15.3






22.7
13






11
Tour à claire-voie carrée, marque de jour rouge, bande verticale blanche.

12.4



Tour à claire-voie carrée, marque de jour rouge, bande verticale blanche.

18.6

Visible sur l'alignement.
En opération 24h.
Saisonnier.




Visible sur l'alignement.
En opération 24h.
Saisonnier.


Carte:4909
Éd. 12/16 (G16-129, 130)
1172.51 The Lump - Bouée lumineuse M7 47 06 22.5
064 58 15.1
Fl G 4s ..... ..... Espar verte, marquée "M7". Réflecteur radar.
Saisonnier (en place à longueur d’année)..


N/A
Éd. 12/16 (G16-156)
1200
H1478





1201
H1478.1




Oak Channel - alignement





47 04 19.9
065 19 10.5





223°13' 1200.0m du feu antérieur.
Iso






Fl
Y






Y
2s






3s
8.9






21.1
12






13
Tour à claire-voie triangulaire, marque de jour rouge, bande verticale noire.

6.9



Tour à claire-voie triangulaire, marque de jour rouge, bande verticale noire.

16.9

Visible sur l'alignement.
À longueur d'année.





Lum. 1 s; obs. 2 s.
Visible sur l'alignement.
À longueur d'année.

Carte:4912
Éd. 12/16 (G16-149, 150)
1202.5
H1479





1202.6
H1479.1




Oak Point - alignement





47 06 48.9
065 16 30.0





024°08' 1324.7m du feu antérieur.
Iso






Iso
W






W
1s






4s
8.5






17.1
14






10
Tour à claire-voie triangulaire, marque de jour rouge, bande verticale noire.

5.5



Tour à claire-voie triangulaire, marque de jour rouge, bande verticale noire.

7.5

Visible sur l'alignement.
À longueur d'année.





Visible sur l'alignement.
À longueur d'année.


Carte:4912
Éd. 12/16 (G16-155)
1207
H1491





1208
H1491.1




Grants Beach - alignement





47 05 02.9
065 22 29.4





278°03' 875.6m du feu antérieur.
Iso






Iso
R






R
1s






4s
21.0






40.8
10






16
Tour à claire-voie triangulaire, marque de jour rouge, bande verticale noire.

12.9




Tour à claire-voie triangulaire, marque de jour rouge, bande verticale noire.

23.9

Visible sur l'alignement.
À longueur d'année.





Visible sur l'alignement.
À longueur d'année.


Carte:4912
Éd. 12/16 (G16-148)
1208.8
H1493





1208.9
H1493.1




St. Andrews Bank - alignement





47 04 14.6
065 25 08.0





247°53' 294.2m du feu antérieur.
Iso






FI
Y






Y
2s






3s
9.2






13.8
6






7
Tour à claire-voie triangulaire, marque de jour rouge, bande verticale noire.

4.9




Tour à claire-voie triangulaire, marque de jour rouge, bande verticale noire.

5.9

Visible sur l'alignement.
À longueur d'année.





Lum. 1 s; obs. 2 s
Visible sur l'alignement.
À longueur d'année.


Carte:4912
Éd. 12/16 (G16-143, 144)
1209.5
H1492





1209.6
H1492.1




Lower Newcastle - alignement





47 04 31.0
065 24 35.5





256°15' 467.0m du feu antérieur.
Iso






Iso
W






W
1s






4s
12.8






21.9
9






9
Tour à claire-voie triangulaire, marque de jour rouge, bande verticale noire.

5.9




Tour à claire-voie triangulaire, marque de jour rouge, bande verticale noire.

5.9

Visible sur l'alignement.
À longueur d'année.





Visible sur l'alignement.
À longueur d'année.


Carte:4912
Éd. 12/16 (G16-145, 146)
1209.7
H1494





1209.8
H1494.1




Leggett Shoal - alignement





Sur la rive Nord de la rivière.
47 04 42.3
065 23 56.7



043°27' 308.8m du feu antérieur.
Iso






Iso
R






R
1s






4s
14






21.4
6






16
Mât de reverence, marque de jour rouge, bande verticale noire.




Tour à claire-voie triangulaire, marque de jour rouge, bande verticale noire.

5.4

Visible sur l'alignement.
À longueur d'année.





Visible sur l'alignement.
À longueur d'année.


Carte:4912
Éd. 12/16 (G16-152)
1212.5
H1496





1212.6
H1496.1




Millbank - alignement





47 03 21.8
065 27 34.0





252°26' 305.6m du feu antérieur.
Iso






Iso
R






R
1s






4s
16.1






31.1
8






9
Tour à claire-voie triangulaire, marque de jour rouge, bande verticale noire.

6.0



Tour à claire-voie triangulaire, marque de jour rouge, bande verticale noire.

12.0

Visible sur l'alignement.
À longueur d'année.





Visible sur l'alignement.
À longueur d'année.


Carte:4912
Éd. 12/16 (G16-153, 154)
1301
H1571
Lamèque, Feu de brise-lames Coin SE. du quai.
47 47 25.7
064 39 35.7
Iso G 2s 7.3 4 Mât de révérence, marque de jour carrée verte, blanche et noire
Saisonnier.

Carte:4920
Éd. 12/16 (G16-141)
1672.3
H1997.7
Pointe Noire, quai du traversier-rail Extrémité NE. du dauphin.
50 09 39.1
066 27 24.2
Iso Bu 2s 5.0 ..... ......................

5.3


Entretenu par l'Administration portuaire.
À longueur d’année.

Carte:1220
Éd. 12/16 (Q16-181)
2390.2
Rivière Magog - Bouée lumineuse K21 45 15 38.3
072 09 51.4
Fl G 4s ..... ..... Verte, marquée "K21". Saisonnier.

Carte:1360
Éd. 12/16 (Q16-182)

EAUX INTÉRIEURES
No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W.
Caracté-
ristiques
du feu
Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau
Portée
Nomi-
nale
Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol
Remarques
-----
Signaux de brume
-->

Nom du navire ou de l'expéditeur:............................................................ Date:............................

Adresse de l'expéditeur:.................................................................................................................

    Numéro                                                     Rue

Ville:.................................. Prov /Pays:............................ Code Postal/Zip Code: .........................

Tél. / Téléc. / Courriel de l'expéditeur (si approprié):.......................................................................

Date de l'observation:...................... .................. Heure (UTC): .....................................................

Position géographique:....................................................................................................................

Coordonnées de la position: Lat: .......................................... Long:....................................................

Méthode de positionnement: DGPS GPS avec WAAS GPS Radar Autre                

Système de référence géodésique utilisé: WGS 84 NAD 27 Autre                                     

Exactitude estimée de la position:.....................................................................................................

N° de la carte:............................................................ Information: NAD 27 NAD 83             

Édition de la carte:........................................... Dernière correction appliquée:....................................

Publications en cause: (mentionner l'édition et la page):....................................................................

*Détails aux complets (joindre au besoin des feuilles supplémentaires):..............................................

Les navigateurs sont priés d'aviser les autorités responsables quand des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation sont découverts, des changements sont observés des aides à la navigation, ou des corrections aux publications sont vues pour être nécessaires.

Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, il est important de donner tous les détails afin de faciliter toute vérification ultérieure. Les sujets susceptibles d'intérêt comprennent les altitudes, les profondeurs, les descriptions physiques, la nature du fond et l'appareil et méthode utilisés pour déterminer la position du sujet en cause. Il est utile d'indiquer les détails sur une carte, laquelle sera remplacée rapidement par le Service hydrographique du Canada.

Les rapports devraient être transmis au Centre de Services des Communications et Trafic Maritime (SCTM) le plus proche et confirmés par écrit à une des adresses suivantes:
 

Chef, Avis aux navigateurs
Garde côtière canadienne
Ministère des Pêches et Océans
Montréal, QC, H2Y 2E7

Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca

Dans le cas de renseignements concernant des aides à la navigation ou le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.

OU

Directeur général, Service hydrographique du Canada
& services océanographiques
Ministère des Pêches et Océans
Ottawa, ON, K1A 0E6

CHSINFO@DFO-MPO.GC.CA

Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, ou lorsque des corrections aux «Instructions Nautiques» semblent être nécessaires.

Si vous avez des questions générales sur les programmes ou des services de la Garde côtière canadienne, s'il vous plaît envoyez un courriel à l'adresse suivante :

info@dfo-mpo.gc.ca (Veuillez inclure votre code postal et votre adresse courriel).

Vous pouvez accèder au formulaire en ligne à la page suivante: https://www.notmar.gc.ca/incident-en.php ou vous pouvez utiliser la version imprimable: https://www.notmar.gc.ca/publications/monthly-mensuel/images/monthly-form-fr.pdf