Goverenment du Canada
ÉDITION MENSUELLE N° 01

27 janvier 2017

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Sécurité d'abord, Service constant

Publiée mensuellement par la

GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE

www.notmar.gc.ca/abonner/

Pêches et Océans Canada
Publication officielle de la Garde côtière canadienne
Programmes de la Garde côtière canadienne
Aides à la navigation et Voies navigables
Gouvernement du Canada / Government of Canada

NOTES EXPLICATIVES

Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte à la plus grande échelle, sauf s'il y a indication contraire.

Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d'une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.

La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.

Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans le titre de la carte.

Les élévations sont rapportées au niveau de la Pleine Mer Supérieure, Grande Marée, sauf s'il y a indication contraire.

Les distances peuvent être calculées de la façon suivante :

1 mille marin = 1 852 mètres (6 076,1 pieds)
1 mille terrestre = 1 609,3 mètres (5 280 pieds)
1 mètre = 3,28 pieds

Les avis temporaires & préliminaires sont identifiés par un (T) dans la Partie 1. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées à la main par le Service hydrographique du Canada pour ce qui est des Avis temporaires et préliminaires. Il est recommandé que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. La liste des cartes touchées par des Avis temporaires et préliminaires est révisée et promulguée tous les trois mois dans la Partie 1 de l'édition mensuelle.

Veuillez prendre note qu'en plus des modifications temporaires et préliminaires annoncées dans les Avis (T) et (P), il y a quelques changements permanents apportés aux aides à la navigation qui ont été annoncés dans des Avis aux navigateurs préliminaires en attendant que les cartes soient mises à jour pour une nouvelle édition.

Rapport d'informations maritimes et formulaire de suggestion
Les navigateurs sont priés d'aviser l'administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d'information maritime et formulaire de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs.

Service hydrographique du Canada - Information publiée dans la Partie 2 des Avis aux navigateurs
Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à la navigation sont publiés dans la Partie 2 - Corrections aux cartes. Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la portée nominale ou de la hauteur focale d'un feu peut ne pas avoir fait l'objet d'une correction cartographique dans les Avis aux navigateurs, mais peut avoir été apportée dans le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.

En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume , cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour.

Cartes marines et publications canadiennes
Veuillez consulter l'Avis No 14 de l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2017  pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d'approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l'impression y sont mentionnés. Pour les dates d'édition courante des cartes, veuillez vous référer au site Web suivant: http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp


NOTA: This publication is also available in English.

CORRECTIONS APPORTÉES AUX CARTES - PARTIE 2

Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l'ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d'intérêt connexe, s'il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes.

Les utilisateurs sont invités à consulter la Carte nº 1 : Signes conventionnels, abréviations et termes du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes.

L’exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2.

éléments d'une correction typique à la Partie 2

La dernière correction est identifiée par LNM/D ou Last (dernier) Notice (Avis) to (aux) Mariners (navigateurs) / Date.

LE SITE WEB DES AVIS AUX NAVIGATEURS – ÉDITIONS MENSUELLES, CORRECTIONS AUX CARTES ET ANNEXES GRAPHIQUES

Le site Web de NOTMAR permet aux utilisateurs d’accéder aux publications des éditions mensuelles, aux corrections des cartes et aux annexes graphiques.

Si vous désirez recevoir une notification concernant seulement les cartes qui vous intéressent, ainsi que les annexes graphiques reliées à ces cartes, et un message vous indiquant que la nouvelle publication mensuelle est maintenant en ligne, vous pouvez vous inscrire gratuitement au lien suivant : https://www.notmar.gc.ca/email-fr.php

MISE EN GARDE AVIS À LA NAVIGATION (ÉCRITS ET RADIODIFFUSÉS)

La Garde côtière canadienne procède actuellement à de nombreux changements au système canadien d'aides à la navigation.

Ces changements sont transmis au public par la Garde côtière canadienne sous la forme d'Avis à la navigation (écrits et radiodiffusés) qui sont, à leur tour, suivis d'Avis aux navigateurs pour correction à la main sur les cartes, réimpressions ou nouvelles éditions de cartes marines.

Les navigateurs sont priés de conserver tous les Avis à la navigation écrits pertinents jusqu'à ce qu'ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).

Les Avis à la navigation écrits en vigueur sont disponibles sur le site Web de la Garde côtière canadienne à http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/NOTSHIP

La Garde côtière canadienne et le Service hydrographique du Canada analysent conjointement l'impact de ces changements et préparent un plan d'action pour l'émission de cartes marines révisées.

Pour plus d'information, communiquer avec vos centres régionaux de diffusion des avis à la navigation (AVNAV).

Terre-Neuve et Labrador

* Centre des SCTM de Port aux Basques
Garde côtière canadienne
49, rue Stadium
Case postale 99
Port aux Basques, NL, A0M 1C0
Téléphone : (709) 695-2168 ou 1-800-563-9089
Télécopieur : (709) 695-7784
Email: notshippax@dfo-mpo.gc.ca
Website: http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Notship#t-n

Centre & Arctique

*Centre des SCTM de Prescott<
Garde côtière canadienne
401, rue King Ouest
Case postale 1000
PRESCOTT, ON, K0E 1T0

AVNAVs Séries « C » Téléphone : (613) 925-0666
Télécopieur : (613) 925-4519
Email: CA.XCA-NotshipDesk@dfo-mpo.gc.ca
Website: http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil-notship

Maritimes

*Centre des SCTM de Sydney
Garde côtière canadienne
1190, chemin Westmount
SYDNEY, NS, B1R 2J6
Téléphone : (902) 564-7751 or 1-800-686-8676
Télécopieur : (902) 564-7662
Email: notshipssyd@mar.dfo-mpo.gc.ca
Website: http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Notship#maritimes



Québec

*Centre des SCTM de Les Escoumins
Garde côtière canadienne
35, rue Otis
LES ESCOUMINS, QC, G0T 1K0
Téléphone : (418) 233-2308
Télécopieur : (418) 233-3299
Email: Opsavis@dfo-mpo.gc.ca
Websites: http://www.marinfo.gc.ca/fr/avisecrits/index.asp

* Centre des SCTM d’Iqaluit

En opération de la mi-mai approximativement à la fin de décembre.

Garde côtière canadienne
Case postale 189
Iqaluit, NU, X0A 0H0

AVNAVs Séries « A »>
Téléphone : (867) 979-5269
Télécopieur : (867) 979-4264
Courriel : IqaNordreg@innav.gc.ca
Site Web :
http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil-notship

AVNAVs Séries « H »>
Téléphone : (867) 979-0310
Télécopieur : (867) 979-4264
Courriel : Iqamck01@innav.gc.ca
Site Web :
http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil-notship

* Service disponible en français et en anglais.

Index

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, TRANSPORTS CANADA - SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM
TRANSPORTS CANADA - RESTRICTION DE VITESSE - RIVIÈRES ST- CLAIR ET DÉTROIT
*101 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES
*102 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION
*103 Garde côtière canadienne – Sommaire annuel des Avis Temporaires et Préliminaires - 2017
*104 Garde côtière canadienne – Liste des cartes touchées par les Avis Temporaires et Préliminaires et les cartes de référence (Partie 1)
*105 Port of Thunder Bay – Bouée non lumineuse mouillée
*106 Havre de Gaspé – Feu privé repositionné
*107(P) Lac Saint-François/Lake St. Francis – Bouée lumineuse à être supprimée
*108(T) Harbours in Lake Erie/Havres dans le lac Érié – Bouées non lumineuses repositionnées temporairement
*109(P) Port Severn to/à Parry Sound – Bouées non lumineuses à être supprimées
*110(P) Burgeo and / et Ramea Islands – Bouée à sifflet lumineuse à être supprimée
*111(P) Caraquet Harbour, Baie de Shippegan and / et Miscou Harbour – Feu à être supprimé
*112(P) Sabaskong Bay – Bouée non lumineuse à être supprimée
*113(T) Minaki to/à Kenora – Balise de jour signalée penchée
*114 Grand Manan – Bouée à cloche lumineuse demeure en position
*115 Lockeport to / à Cape Sable – Signal de brume demeure en service
*116 Harbours on the North Shore / Hâvres sur la Côte Nord – Feu supprimé en permanence
*117 Caraquet Harbour, Baie de Shippegan and / et Miscou Harbour – Feux d'alignement supprimés en permanence
*118 Cape George to / à Pictou – Feu supprimé en permanence

INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE

1203 2318 4404 4913
1234 3741 4416 4954
1312 3864 4425 5049
1432 4010 4666 6214
2181 4023 4667 6267
2202 4241 4825 6287
2314 4340


SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC

Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à la disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l'impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier.

Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce service que vous pourrez faire parvenir à chsinfo@dfo-mpo.gc.ca.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES

Le cumulatif des avis de corrections cartographiques est désormais accessible à

https://www.notmar.gc.ca/corrections-fr.php

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES
ÉDITIONS DES CARTES

Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication.

CARTE NOUVELLE - "NEWCHT"

La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante.

NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT"

Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service.

RÉIMPRESSIONS

Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur.

Les dates courantes d'édition des cartes peuvent être consultées à www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER
Contexte

Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d'assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l'extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l'écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d'imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d'offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d'annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d'éviter l'épuisement de stock que l'on peut connaître avec la méthode d'impression lithographique et les méthodes d'entreposage conventionnelles. En cas d'urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles et ce, en un minimum de temps.

Soins à apporter à votre carte ISD

Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N'utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l'inscription d'information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l'utilisation d'une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, TRANSPORTS CANADA - SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM

Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu'il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s'activer. Afin d'assurer une navigation sécuritaire et afin d'obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ». Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée.

TRANSPORT CANADA - RESTRICTION DE VITESSE - RIVIÈRES ST- CLAIR ET DÉTROIT

Depuis le 14 novembre 2012, la taille de la zone de restriction de vitesse actuellement en place conformément au Règlement sur la sécurité de la navigation dans les rivières St. Clair et Détroit entre le feu de la rivière Détroit et le feu de l’île aux Pêches est réduite en déplaçant l’extrémité sud de la zone de restriction de vitesse de son emplacement actuel au feu de la Rivière Détroit à un nouvel emplacement au feu Nº D33 de la Pointe Bar. (Cet avis fait référence à l’avis précédemment publié en novembre 2012 portant le numéro *1103)

*101 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES MARINES
CARTES TITRE ET MATIÈRES ÉCHELLE DATE D'ÉDITION CAT # PRIX
Nouvelles éditions
2318 Heron Bay 1:12161 29-MAY-2015 3 12.00
3741 Otter Passage to Bonilla Island 1:72860 09-SEP-2016 2 20.00
3864 Gowgaia Bay 1:18254 22-JUL-2016 2 20.00
5049 Davis Inlet to / aux Seniartlit Islands 1:60000 26-AUG-2016 1 20.00
6267 Grindstone Point to/à Berens River 1:125000 29-MAY-2015 3 20.00
*102 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION
NUMÉRO CEN S-57 TITRE DE LA CARTE
NOUVEAUX PRODUITS
CA376153 Trinity Bay - Southern Portion/Partie Sud
CA576486 Bull Arm
*103 GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE – SOMMAIRE ANNUEL DES AVIS TEMPORAIRES ET PRÉLIMINAIRES - 2017

La nouvelle édition du Sommaire Annuel des Avis Temporaires et Préliminaires - 2017 est maintenant disponible sur le site Web des Avis aux navigateurs : http://www.notmar.gc.ca.

*104 GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE – LISTE DES CARTES TOUCHÉES PAR LES AVIS TEMPORAIRES ET PRÉLIMINAIRES ET LES CARTES DE RÉFÉRENCE (PARTIE 1)
1430 809(P)/15 4244 1006(T)/14 904(P)/15
1432 107(P)/17 4302 303(T)/16 822(P)/16
2017 909(T)/14 4367 1008(P)/15
2044 1005(T)/15 4374 508(P)/15
2060 814(T)/16 4376 302(P)/16
2067 1218(T)/16 4377 405(P)/13
2077 1011(T)/16 4386 1108(P)/13
2086 1219(T)/16 4396 820(P)/16
2181 108(T)/17 4422 1005(P)/14
2202 109(P)/17 4491 1217(P)/16
2235 818(T)/16 4507 715(P)/16
2315 1006(T)/15 515(T)/16 1111(P)/16 4587 1008(P)/16
3424 928(P)/16 4644 1106(T)/15
3490 1112(P)/14 4825 717(P)/16 110(P)/17
3540 1224(P)/16 4830 1104(T)/13
3546 714(P)/14 4847 1112(P)/16
3624 1116(P)/16 4849 823(P)/16
3651 1117(P)/16 4851 1113(P)/16
3668 718(P)/16 4866 1010(P)/16
3675 1118(P)/16 4909 613(P)/12 810(P)/12 714(P)/16
3676 1119(P)/16 4911 811(P)/12 510(P)/15
3677 1120(P)/16 4913 518(P)/16 111(P)/17
3679 1121(P)/16 4920 520(P)/16
3681 1122(P)/16 6214 112(P)/17
3686 1123(P)/16 6218 204(T)/16
3800 115(P)/16 6249 1114(P)/16
4010 605(P)/14 1009(P)/16 6267 1114(P)/14
4049 610(T)/16 6287 113(T)/17
4170 1109(P)/15 US 14853 1211(T)/14
4201 509(P)/13 US 14865 807(T)/15
4236 609(P)/15 610(P)/15 US 14884 715(T)/13
*105 PORT OF THUNDER BAY – BOUÉE NON LUMINEUSE MOUILLÉE

Référence Carte : 2314
La bouée non lumineuse suivante a été mouillée :
P8/4; Entrée de McKellar River (LF 9969.22) (48° 22’ 38.8”N 089° 12’ 30.9”W)


(D2016-012)


*106 HAVRE DE GASPÉ – FEU PRIVÉ REPOSITIONNÉ

Référence Carte : 4416

Le feu privé suivant a été repositionné :
Havre de Gaspé, Bassin du Sud-Ouest; coin NE. du quai (LF 12230) (48º 49’ 38.7’’N 064º 29’ 01.9’’W)


(Q2016-197)


*107(P) LAC SAINT-FRANÇOIS/LAKE ST. FRANCIS – BOUÉE LUMINEUSE À ÊTRE SUPPRIMÉE

Référence Carte : 1432

La Garde côtière canadienne se propose de supprimer en permanence l’aide à la navigation suivante :
Highlander Shoal - Bouée à espar lumineuse (LF 133.2) (45º 04’ 34.2’’N 074º 31’ 04.5’’W)

Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, à

Superviseur, Gary Greer
Aides à la navigation et Voies navigables
Garde côtière canadienne
28, rue Waubeek
Parry Sound, ON, P2A 1B9
Courriel : gary.greer@dfo-mpo.gc.ca

Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public.


(B2016-008)


*108(T) HARBOURS IN LAKE ERIE/HAVRES DANS LE LAC ÉRIÉ – BOUÉES NON LUMINEUSES REPOSITIONNÉES TEMPORAIREMENT

Référence Carte : 2181

Les bouées à espar non lumineuses suivantes ont été temporairement repositionnées à cause d’envasement :

ES2 (LF 7169) à la position 42º 39’ 10.0’’N 081º 12’ 32.0’’W
ES3 (LF 7170) à la position 42º 39’ 15.4’’N 081º 12’ 40.7’’W
ES4 (LF 7171) à la position 42º 39’ 16.8’’N 081º 12’ 37.7’’W

La profondeur d’eau la moins profonde jusqu’à 3.5M se trouve entre ES3 et ES4 et l’eau la plus profonde est du côté rouge du chenal. Les navigateurs sont priés de faire preuve de prudence dans le secteur.


(B2017-003)


*109(P) PORT SEVERN TO/À PARRY SOUND – BOUÉES NON LUMINEUSES À ÊTRE SUPPRIMÉES

Référence Carte : 2202

La Garde côtière canadienne se propose de supprimer en permanence les aides à la navigation suivantes :

Moreau Rock – Bouée d’avertissement A (LF 9999.001) (44º 47’ 09.8’’N 079º 44’ 02.8’’W)
Hill Bank – Bouée d’avertissement B (LF 9999.002) (44º 47’ 36.3’’N 079º 47’ 55.8’’W)
Moore Point – Bouée d’avertissement C (LF 9999.003) (44º 48’ 52.7’’N 079º 47’ 54.3’’W)
Quarry Island – Bouée d’avertissement D (LF 9999.004) (44º 50’ 51.8’’N 079º 49’ 03.0’’W)
Moreau Rock – Bouée de bas niveau d’eau (LF 9999.1) (44º 47’ 10.0’’N 079º 44’ 02.4’’W)
Picnic Rock – Bouée de bas niveau d’eau (LF 9999.11) (44º 47’ 20.4’’N 079º 43’ 46.8’’W)
Hill Bank – Bouée de bas niveau d’eau (LF 9999.2) (44º 47’ 35.4’’N 079º 47’ 55.8’’W)
Moore Point – Bouée de bas niveau d’eau (LF 9999.3) (44º 48’ 56.0’’N 079º 47’ 52.3’’W)
Quarry Island Nord – Bouée de bas niveau d’eau (LF 9999.4) (44º 50’ 51.2’’N 079º 49’ 02.0’’W)

Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, à

Superviseur, Gary Greer
Aides à la navigation et Voies navigables
Garde côtière canadienne
28, rue Waubeek
Parry Sound, ON, P2A 1B9
Courriel : gary.greer@dfo-mpo.gc.ca

Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public.


(D2016-015)


*110(P) BURGEO AND / ET RAMEA ISLANDS – BOUÉE À SIFFLET LUMINEUSE À ÊTRE SUPPRIMÉE

Référence : Avis 110(T)/16 est annulé.

Référence Carte : 4825

La Garde côtière canadienne se propose de supprimer en permanence l’aide à la navigation suivante :

Graley Rock - Bouée à sifflet lumineuse QV1 (LF 144.5) (47º 34’ 14.0’’N 057º 41’ 57.2’’W)

Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, à

Surintendant, Renee Pope
Aides à la navigation et Voies navigables
Garde côtière canadienne
Case postale 5667
St. John’s, NL, A1C 5X1
Téléphone : (709) 772-2800
Courriel : renee.pope@dfo-mpo.gc.ca

Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public.

(N2016-087)


*111(P) CARAQUET HARBOUR, BAIE DE SHIPPEGAN AND / ET MISCOU HARBOUR – FEU À ÊTRE SUPPRIMÉ

Référence Carte : 4913

La Garde côtière canadienne se propose de supprimer en permanence l’aide à la navigation suivante :

Pointe de Pokesudie (LF 1306) (47º 49’ 10.3’’N 064º 45’ 16.0’’W)

Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, à

Surintendant, Renee Pope
Aides à la navigation et Voies navigables
Garde côtière canadienne
Case postale 5667
St. John’s, NL, A1C 5X1
Téléphone : (709) 772-2800
Courriel : renee.pope@dfo-mpo.gc.ca

Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public.


(G2016-166P)


*112(P) SABASKONG BAY – BOUÉE NON LUMINEUSE À ÊTRE SUPPRIMÉE

Référence Carte : 6214

La Garde côtière canadienne se propose de supprimer en permanence l’aide à la navigation suivante :

Turtle Canal E74 (LF 6346) (49º 11’ 48.0’’N 094º 07’ 18.0’’W)

Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, à

Superviseur, Gary Greer
Aides à la navigation et Voies navigables
Garde côtière canadienne
28, rue Waubeek
Parry Sound, ON, P2A 1B9
Courriel : gary.greer@dfo-mpo.gc.ca

Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public.


(D2016-014)


*113(T) MINAKI TO/À KENORA – BALISE DE JOUR SIGNALÉE PENCHÉE

Référence Carte : 6287
La balise de jour DB - Q64 (LF 5635) (49º 51’ 06.0’’N 094º 34’ 44.0’’W) a été signalée penchée.

(D2016-016)


*114 GRAND MANAN – BOUÉE À CLOCHE LUMINEUSE DEMEURE EN POSITION

Référence : Avis 418(P)/14 est annulé (Carte 4340).

(F2016-070P)


*115 LOCKEPORT TO / À CAPE SABLE – SIGNAL DE BRUME DEMEURE EN SERVICE

Référence : Avis 810(P)/14 est annulé (Carte 4241).

(F2016-071)


*116 HARBOURS ON THE NORTH SHORE / HÂVRES SUR LA CÔTE NORD – FEU SUPPRIMÉ EN PERMANENCE

Référence : Avis 517(P)/16 est annulé (Carte 4425).

(G2016-131)



*117 CARAQUET HARBOUR, BAIE DE SHIPPEGAN AND / ET MISCOU HARBOUR – FEUX D'ALIGNEMENT SUPPRIMÉS EN PERMANENCE

Référence : Avis 519(P)/16 est annulé (Carte 4913).

(G2016-136, 137)


*118 CAPE GEORGE TO / À PICTOU – FEU SUPPRIMÉ EN PERMANENCE

Référence : Avis 611(P)/16 est annulé (Carte 4404).

(G2016-135)




1203 - Tadoussac à/to Cap Éternité - Nouvelle édition - 17-JUIN-2011 - NAD 1983
06-JANV-2017 LNM/D. 16-DÉC-2016
Porter une profondeur de 2 mètres 7 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053
48°14′04.0″N 069°54′04.9″W
MPO(6409608-01)
Porter une profondeur de 1 mètre 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053
48°13′53.3″N 069°53′23.7″W
MPO(6409608-02)
Porter une profondeur de 3 mètres 7 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053
48°13′36.2″N 069°52′56.3″W
Porter une profondeur de 6 mètres 4 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053
48°08′40.9″N 069°50′22.4″W
MPO(6409608-04)
Porter une profondeur de 3 mètres 7 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053
48°08′51.8″N 069°50′55.8″W
MPO(6409608-05)
Porter une profondeur de 1 mètre 8 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053
48°10′45.9″N 069°53′04.5″W
MPO(6409608-06)
Porter une profondeur de 8 mètres 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053
48°13′27.8″N 069°54′52.9″W
MPO(6409608-07)
Porter une profondeur de 9 mètres 1 décimètre
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053
48°12′02.9″N 069°52′02.8″W
MPO(6409608-08)
Porter une profondeur de 5 mètres 5 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053
48°11′58.8″N 069°51′56.6″W
MPO(6409608-09)
Porter On peut retrouver des profondeurs moindres non cartographiées
dans les zones situées entre les isobathes de 0 à 20 mètres. Un
écart horizontal, allant jusqu’à 50 mètres, peut également affecter
la position des hauts-fonds cartographiés dans ces mêmes zones.

Uncharted shallower depths may be found in areas between the
0 and 20-metre contour lines. Please note that horizontal
discrepancies of up to 50 metres may affect a shoal′s charted
position in these same areas.
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479053
48°09′53.7″N 069°47′28.2″W
MPO(6409608-10)
1234 - Cap de la Tête au Chien au/to Cap aux Oies - Nouvelle édition - 04-NOV-2011 - NAD 1983

06-JANV-2017 LNM/D. 23-SEPT-2016
Porter un épi asséchant
(Voir la carte n° 1, F6)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379029
entre 47°50′22.5″N 069°33′15.7″W
et 47°50′33.4″N 069°33′11.5″W
MPO(6409611-01)
Porter un épi asséchant
(Voir la carte n° 1, F6)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA379029
entre 47°50′28.7″N 069°33′07.8″W
et 47°50′29.5″N 069°33′13.0″W
MPO(6409611-02)
1234 - Pointe de la Rivière du Loup - Nouvelle édition - 04-NOV-2011 - NAD 1983
06-JANV-2017 LNM/D. 23-SEPT-2016
Modifier 5 m (2015) pour lire 5 m (2016)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579031
47°50′52.0″N 069°34′20.0″W
MPO(6409605-01)
Porter une profondeur de 4 mètres 8 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579031
47°50′52.0″N 069°34′23.1″W
MPO(6409605-02)
Rayer la profondeur de 4 mètres 4 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579031
47°50′54.4″N 069°34′22.7″W
MPO(6409605-03)
Porter une profondeur de 3 mètres 9 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579031
47°50′54.2″N 069°34′22.5″W
MPO(6409605-04)
Porter une profondeur de 1 mètre 6 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579031
47°50′54.0″N 069°34′17.2″W
MPO(6409605-05)
Porter une profondeur de 1 mètre 5 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579031
47°50′50.7″N 069°34′10.3″W
MPO(6409605-06)
Porter une sonde découvrante de 0 mètre 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, I15)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579031
47°50′50.4″N 069°34′10.4″W
MPO(6409605-07)
1312 - Port de Sorel-Tracy - Nouvelle édition - 24-MAI-2013 - NAD 1983
27-JANV-2017 LNM/D. 16-DÉC-2016
Rayer la profondeur de 10 mètres 6 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579130
46°02′59.0″N 073°07′05.0″W
MPO(6409623-01)
Porter une profondeur de 10 mètres 7 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579130
46°02′59.1″N 073°07′04.8″W
MPO(6409623-02)
Rayer la profondeur de 8 mètres 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579130
46°03′00.3″N 073°07′00.4″W
MPO(6409623-03)
Porter une profondeur de 8 mètres 4 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579130
46°03′00.3″N 073°07′00.4″W
MPO(6409623-04)
Rayer la profondeur de 8 mètres 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579130
46°03′00.2″N 073°06′56.8″W
MPO(6409623-05)
Porter une profondeur de 8 mètres 3 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579130
46°03′00.2″N 073°06′57.0″W
MPO(6409623-06)
Porter une profondeur de 8 mètres 3 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579130
46°02′58.3″N 073°07′02.1″W
MPO(6409623-07)
Porter une profondeur de 8 mètres 3 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579130
46°02′59.0″N 073°06′59.2″W
MPO(6409623-08)
Rayer la profondeur de 8 mètres 3 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579130
46°02′57.1″N 073°07′03.5″W
MPO(6409623-09)
Porter une profondeur de 8 mètres 3 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579130
46°02′56.3″N 073°07′03.9″W
MPO(6409623-10)
Rayer la profondeur de 7 mètres 8 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579130
46°02′57.1″N 073°07′01.4″W
MPO(6409623-11)
Porter une profondeur de 8 mètres 3 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579130
46°02′56.8″N 073°06′59.6″W
MPO(6409623-12)
Rayer la profondeur de 8 mètres 1 décimètre
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579130
46°02′57.7″N 073°06′58.4″W
MPO(6409623-13)
Porter une profondeur de 8 mètres 4 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579130
46°02′57.5″N 073°06′57.1″W
MPO(6409623-14)
4010 - Bay of Fundy / Baie de Fundy: Inner portion / partie intérieure - Nouvelle édition - 14-FÉVR-2003 - NAD 1983
06-JANV-2017 LNM/D. 01-JUIL-2016
Porter Installation d′énergie renouvelable
(Voir la carte n° 1, L6)




Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276241
joignant 45°22′28.0″N 064°25′19.0″W
45°22′28.0″N 064°26′27.0″W
45°21′24.0″N 064°26′27.0″W
45°21′24.0″N 064°24′10.0″W
et 45°22′12.0″N 064°24′10.0″W
MPO(6307827-01)
Rayer la profondeur de 16 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276241
45°21′54.0″N 064°25′43.0″W
MPO(6307827-02)
4023 - Northumberland Strait / Détroit de Northumberland - Nouvelle édition - 27-DÉC-2002 - NAD 1983
06-JANV-2017 LNM/D. 21-OCT-2016
Rayer le feu FlR
(Voir la carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286, CA376691
45°49′20.7″N 062°30′34.2″W
(G2016135) LF(900) MPO(6307741-01)
4404 - Cape George to / à Pictou - Nouvelle édition - 28-FÉVR-2014 - NAD 1983
06-JANV-2017 LNM/D. 27-NOV-2015
Rayer le feu FlR
(Voir la carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286, CA376691
45°49′20.7″N 062°30′34.2″W
(G2016135) LF(900) MPO(6307741-01)
4425 - Tracadie Bay - Nouvelle édition -01-NOV-2002 - NAD 1983
06-JANV-2017 LNM/D. 22-JUIL-2016
Rayer le feu FlR
(Voir la carte n° 1, P1)
46°24′14.3″N 063°01′41.0″W
(G2016131) LF(1049.8) MPO(6307724-01)
4666 - St Barbe Point to / à Old Férolle Harbour -Nouvelle édition - 11-JUIL-2003 - NAD 1983
13-JANV-2017 LNM/D. 22-JUIL-2005
Porter un feu FR
(Voir la carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476568
51°11′48.3″N 056°47′56.8″W
(N2016059) LF(216.35) MPO(6307740-01)
4667 - Savage Cove to / à St Barbe Bay - Nouvelle édition - 30-MARS-2007 - NAD 1983
13-JANV-2017 LNM/D. 10-AVR-2015
Porter un feu FR
(Voir la carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476568
51°11′50.1″N 056°47′55.3″W
(N2016059) LF(216.35) MPO(6307740-01)
4913 - Caraquet Harbour, Baie de Shippegan and / et Miscou Harbour - Carte nouvelle - 07-AOÛT-1992 -NAD 1983
13-JANV-2017 LNM/D. 20-NOV-2015
Rayer le feu d′alignement antérieur IsoY
(Voir la carte n° 1, P20.2)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476275
47°46′47.6″N 064°39′09.0″W
(G2016136) LF(1294) MPO(6307744-01)
Rayer le feu d′alignement postérieur IsoY, l′alignement de route
(Voir la carte n° 1, P20.2, Pe)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476275
47°46′54.7″N 064°38′31.1″W
(G2016137) LF(1295) MPO(6307744-02)
4954 - Chenal du Havre de la Grande Entrée - Nouvelle édition - 18-MARS-2016 - NAD 1983
27-JANV-2017 LNM/D. 16-SEPT-2016
Rayer la profondeur de 5 mètres 8 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579084
47°32′39.0″N 061°34′11.8″W
MPO(6409614-01)
Porter une profondeur de 5 mètres 4 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579084
47°32′39.2″N 061°34′11.7″W
MPO(6409614-02)
Rayer la profondeur de 5 mètres 4 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579084
47°33′07.1″N 061°34′00.1″W
MPO(6409614-03)
Porter une profondeur de 4 mètres 8 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579084
47°33′07.2″N 061°34′00.1″W
MPO(6409614-04)
Porter une profondeur de 5 mètres 0 décimètre
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579084
47°33′20.4″N 061°33′52.4″W
MPO(6409614-05)
Rayer la profondeur de 9 mètres 0 décimètre
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579084
47°33′37.5″N 061°33′40.1″W
MPO(6409614-06)
Porter une profondeur de 7 mètres 9 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579084
47°33′37.7″N 061°33′39.3″W
MPO(6409614-07)
Rayer la profondeur de 2 mètres 9 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579084
47°33′38.4″N 061°33′46.0″W
MPO(6409614-08)
Porter une profondeur de 0 mètre 9 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579084
47°33′38.5″N 061°33′46.8″W
MPO(6409614-09)
Porter une profondeur de 4 mètres 7 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579084
47°34′01.9″N 061°33′16.7″W
MPO(6409614-10)
Porter une profondeur de 4 mètres 5 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579084
47°34′11.0″N 061°33′07.6″W
MPO(6409614-11)
Porter une profondeur de 5 mètres 0 décimètre
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579084
47°35′05.8″N 061°32′13.0″W
MPO(6409614-12)
Porter une profondeur de 6 mètres 6 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579084
47°35′45.9″N 061°31′49.7″W
MPO(6409614-13)
Remplacer 7,0 m (2015) pour lire 7,0 m (2016)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579084
47°32′32.0″N 061°34′19.0″W
MPO(6409614-14)
Remplacer 7,0 m (2015) pour lire 7,0 m (2016)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579084
47°34′50.0″N 061°32′33.0″W
MPO(6409614-15)
Remplacer 7,0 m (2015) pour lire 7,0 m (2016)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579084
47°36′30.0″N 061°33′21.5″W
MPO(6409614-16)
4954 - Quai / Wharf Mines Seleine - Nouvelle édition - 18-MARS-2016 - NAD 1983
27-JANV-2017 LNM/D. 16-SEPT-2016
Rayer la profondeur de 6 mètres 8 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579084
47°36′28.6″N 061°33′28.2″W
MPO(6409614-17)
Porter une profondeur de 6 mètres 3 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579084
47°36′28.7″N 061°33′28.5″W
MPO(6409614-18)
Remplacer 7,0 m (2015) pour lire 7,0 m (2016)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579084
47°36′31.5″N 061°33′20.5″W
MPO(6409614-19)


AUCUNE CORRECTION POUR CETTE PARTIE.



ATL 104 — Cape North à Cape Canso (y compris Bras d’Or Lake), deuxième édition, 2010 —

Chapitre 1 — Paragraphe 98
Supprimer : « Un cornet de brume, … de la tour du feu. »

(A2017-004.1)

ATL 105 — Cape Canso à Cape Sable (y compris l’île de Sable), deuxième édition, 2014 —

Chapitre 1 — Paragraphe 12, après « entre 24 et 30 m »
Supprimer : « et portant des feux à éclats rouges, … feux à éclats rouges et blancs, »
Remplacer par : , se dressent prѐs de West Point. Une tour de communication, d’une hauteur de 61 m,

(A2017-005.1)

ATL 106 — Gulf of Maine et baie de Fundy, première édition, 2001 —

Chapitre 1 — Paragraphe 42, après « reposant sur un mât »
Insérer : « portant des marques de jour rouges et blanches »

(A2017-006.1)

Chapitre 4 — Paragraphe 80, après « reposant sur un mât »
Insérer : « portant une marque de jour rouge et blanche »

((A2017-006.2)

ATL 108 — Golfe du Saint-Laurent (partie Sud-Ouest), première édition, 2006 —

Chapitre 1 — Paragraphe 186
Supprimer : « Un feu (1049.8), … coin NE du quai. »

(A2017-008.1)

Chapitre 3 — Paragraphe 30, après « Lighthouse Beach. »
Insérer : L’alignement lumineux est actionné à distance au moyen de la radio VHF. Les navigateurs qui désirent que les feux de l’alignement s’allument peuvent l’actionner en appuyant cinq fois sur le déclic du microphone radio dans une fenêtre de cinq secondes sur la voie VHF 65A (156,275 MHz). Les feux resteront allumés pour une période de 30 minutes et peuvent être actionnés de nouveau au besoin.

(A2017-008.2)

Chapitre 3 — Paragraphe 52
Supprimer : « Un feu (900), … extrémité du brise-lames. »

(A2017-008.3)

Chapitre 3 — Paragraphe 197, après « Un feu (1028.2)»
Supprimer : repose sur une tour carrée en treillis,
Insérer : , reposant sur une tour carrée en treillis, portant une marque de jour rouge et blanche avec un carré vert au centre, est

(A2017-008.4)

Chapitre 4 — Supprimer le paragraphe 121 et le pictogramme de feu attenant.

(A2017-008.5)

Chapitre 4 — Paragraphe 122
Supprimer : L’alignement intérieur,
Remplacer par : Un alignement lumineux ,

(A2017-008.6)



TERRE-NEUVE
No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W.
Caracté-
ristiques
du feu
Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau
Portée
Nomi-
nale
Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol
Remarques
-----
Signaux de brume
216.35
H0146.5
Black Duck
Cove, feu du
quai
51 11 50.1
056 47 55.3
F R ..... ..... 2 Mât.

3.0

Saisonnier.

Carte:4667
Éd. 01/17 (N16-059)
285
H0078
Packs Harbour,
feu
53 51 31.2
056 59 25.4
Fl W 3s 32.3 6 Tour à claire-voie carrée,
marque de jour
rectangulaire rouge, bande
horizontale blanche.

4.3

Lum. 0.5 s; obs. 2.5 s.
Saisonnier.

Carte:5134
Éd. 01/17 (N16-092)
323.49 Pigeon Island
(Inlet) - Bouée
lumineuse NT2
Tom Gears Run.
56 02 27.4
061 14 02.5
Fl R 4s ..... ..... Espar rouge, marquée
"NT2".
Saisonnier.


Carte:5049
Éd. 01/17 (N16-086)
357
H0650
Moreton's
Harbour, feu
49 34 51.7
054 51 35.8
Fl W 6s 18.0 5 Tour à claire-voie carrée,
marque de jour
rectangulaire rouge, bande
horizontale blanche.

4.6

Lum. 0.5 s; obs. 5.5 s.
Saisonnier.

Carte:4863
Éd. 01/17 (N16-091)
442.519
H0540.68
Summerville, feu
du quai
48 27 14.0
053 33 17.1
Fl R 4s ..... 2 Mât cylindrique Saisonnier.
En opération 24h.
Carte:4855
Éd. 01/17

ATLANTIQUE
No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W.
Caracté-
ristiques
du feu
Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau
Portée
Nomi-
nale
Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol
Remarques
-----
Signaux de brume
313
H3795
Lower Woods
Harbour
Extrémité du nouveau brise-lames.
43 31 21.9
065 44 15.2
Fl R 4s ..... ..... Mât de révérence, marque de jour triangulaire rouge, blanche et rouge.

3.2


Lum. 1 s; obs. 3 s.
À longueur d’année.

Carte:4210
Éd. 01/17 (F16-067)
689.3
H3421





689.4
H3421.1




Eddy Point - alignement





Entrée SE.,
Strait of Canso
45 31 12.2
061 15 07.4



124°51’ 361m
du feu antérieur.
Oc

Fl




F

Fl
Y

W




Y

W
11s

4s




.....

4s
11.9

.....




26.1

26.7
15

.....




15

.....
Tour à claire-voie triangulaire, marque de jour blanche, bande verticale noire.

12.3



Tour à claire-voie triangulaire, marque de jour blanche, bande verticale rouge.

19.0

Lum. 10 s; obs. 1 s.
Visible sur l’alignement.
En opération 24h.
À longueur d’année.



Visible sur l’alignement.
À longueur d’année.


Carte:4302
Éd. 01/17 (G16-159)
900
H1238.5
Pictou Island,
brise-lames
(extrémité Est)
Rayer du livre
Carte:4404
Éd. 01/17 (G16-135)
1049.8 Grand Tracadie,
quai
Rayer du livre
Carte:4425
Éd. 01/17 (G16-131)
1294





1295



Baie de Lamèque -
alignement Sud





Rayer du livre.





Rayer du livre.


Carte:4913
Éd. 01/17 (G16-136, 137)
1481.8 Grosse Île, brise-lames du large,
Est
Rayer du livre
Carte:4950
Éd. 01/17 (Q16-200)
1964
H2330





1964.1





1965
H2330.1






Pointe à Basile - alignement





A l'est de l'extrémité de la pointe.
46 43 48.1
071 19 45.1









077°39' 1240.9m des feux antérieurs.
F






Iso





F
W






R





W
.....






2s





.....
59.8






59.2





88.5
20






16





20
Tour a claire-voie, marque de jour lattée orange, bande verticale noire.

38.2




Tour à claire-voie.

37.8




Tour a claire-voie, marque de jour lattée orange, bande verticale noire.

35.1

Les feux "FW" sont visibles sur l'alignement.
Feu de secours.
À longueur d'année.



Visible en aval du Pont de Québec sur le relèvement de 241°17'.



Les feux "FW" sont visibles sur l'alignement.
Feu de secours.
À longueur d'année.


Carte:1315
Éd. 01/17

2335
H2484





2336
H2484.1




Île Sainte-Thérèse - alignement aval





Côté Est de l'île.
45 41 06.8
073 27 32.7




212°53' 152.7m
du feu antérieur.
F






F
G






G
.....






.....
11.9






18.1
8






14
Tour à claire-voie, marque de jour lattée orange, bande verticale noire.

6.2



Tour à claire-voie, marque de jour lattée orange, bande verticale noire.

13.1

Visible 360°.
Intensité renforcée sur l'alignement.
À longueur d'année.



Visible sur l'alignement.
À longueur d'année.


Carte:1310
Éd.01/17 (Q16-201, 202, 203)
2392 Bryant’s Landing 45 11 13.6
072 14 01.4
Fl W 4s 4.1 2 Mât blanc.

3.2

Saisonnier
Entretenu par la Municipalité d’Austin.
Visible 360°.

Carte:1360
Éd. 01/17 (Q16-198)

Nom du navire ou de l'expéditeur:............................................................ Date:............................

Adresse de l'expéditeur:.................................................................................................................

    Numéro                                                     Rue

Ville:.................................. Prov /Pays:............................ Code Postal/Zip Code: .........................

Tél. / Téléc. / Courriel de l'expéditeur (si approprié):.......................................................................

Date de l'observation:...................... .................. Heure (UTC): .....................................................

Position géographique:....................................................................................................................

Coordonnées de la position: Lat: .......................................... Long:....................................................

Méthode de positionnement: DGPS GPS avec WAAS GPS Radar Autre                

Système de référence géodésique utilisé: WGS 84 NAD 27 Autre                                     

Exactitude estimée de la position:.....................................................................................................

N° de la carte:............................................................ Information: NAD 27 NAD 83             

Édition de la carte:........................................... Dernière correction appliquée:....................................

Publications en cause: (mentionner l'édition et la page):....................................................................

*Détails aux complets (joindre au besoin des feuilles supplémentaires):..............................................

Les navigateurs sont priés d'aviser les autorités responsables quand des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation sont découverts, des changements sont observés des aides à la navigation, ou des corrections aux publications sont vues pour être nécessaires.

Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, il est important de donner tous les détails afin de faciliter toute vérification ultérieure. Les sujets susceptibles d'intérêt comprennent les altitudes, les profondeurs, les descriptions physiques, la nature du fond et l'appareil et méthode utilisés pour déterminer la position du sujet en cause. Il est utile d'indiquer les détails sur une carte, laquelle sera remplacée rapidement par le Service hydrographique du Canada.

Les rapports devraient être transmis au Centre de Services des Communications et Trafic Maritime (SCTM) le plus proche et confirmés par écrit à une des adresses suivantes:
 

Chef, Avis aux navigateurs
Garde côtière canadienne
Ministère des Pêches et Océans
Montréal, QC, H2Y 2E7

Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca

Dans le cas de renseignements concernant des aides à la navigation ou le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.

OU

Directeur général, Service hydrographique du Canada
& services océanographiques
Ministère des Pêches et Océans
Ottawa, ON, K1A 0E6

CHSINFO@DFO-MPO.GC.CA

Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, ou lorsque des corrections aux «Instructions Nautiques» semblent être nécessaires.

Si vous avez des questions générales sur les programmes ou des services de la Garde côtière canadienne, s'il vous plaît envoyez un courriel à l'adresse suivante :

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